CN107055366A - 一种绞纲机刹车装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种绞纲机刹车装置，包括固定安装于绞纲机主卷筒上的刹车柱，刹车柱和主卷筒同轴心，刹车柱上设置有齿轮，刹车柱两侧设置有两块弧形的刹车板，刹车板上设置有刹车片且刹车片配合刹车柱实现绞纲机的刹车功能，刹车板设置于支架上，两块刹车板的底部通过销轴转动连接在一起，支架包括立柱，刹车柱上方设置有活塞筒，活塞筒内设置有控制部，控制部两端部设置有电磁体，活塞筒内活动设置有永磁体，永磁体连接有连杆，连杆和刹车板相连，电磁体通电后吸引永磁体移动从而使得刹车板发生移动并夹住刹车柱实现刹车的功能。与现有技术相比，本发明在绞纲机的主卷筒上固定设置刹车柱，对刹车柱进行刹车操作，保护了绞纲机又提高使用寿命。

Description

一种绞纲机刹车装置

技术领域

本发明涉及绞纲机领域，具体涉及一种绞纲机刹车装置。

背景技术

深水绞纲机是安装在拖网渔船上的捕鱼设备，现有的深水绞纲机一般包括卷筒、液压马达、刹车系统和排绳装置。传统的深水绞纲机一般都是一体的，机器在整体安装好之后运送上船进行装配，但是由于深水绞纲机整体较大，安装起来较为不便。

现有的刹车系统的操作一般都依靠人力来拉紧和释放滚筒。这种结构存在以下问题：刹车由人工操作，通过人工手摇丝杆的速度和工人的力气来实现对滚筒的制动，工人力气的大小和手摇丝杆的速度通常不能满足大负荷船舶机械的工况要求，并且工人在手摇丝杆的时候危险性很大，容易造成安全事故。为了提高安全性和适应大型绞车的制动，一些大型绞车的刹车带都采用液压缸来驱动，一般由液压缸的伸缩来带动刹车带的拉紧和松开，刹车带在大多数的情况下是需要拉紧的，只有在滚筒工作时才松开，一般的刹车系统需要液压缸始终保持收缩状态，液压回路的中的元件始终处于工作状态，因此会造成液压元件使用寿命较短，容易造成损坏。

发明内容

本发明针对现有技术中的不足，提供了一种在绞纲机的主卷筒上固定设置刹车柱，对刹车柱进行刹车操作，从而保护了绞纲机本体，提高使用寿命，再利用齿轮齿条捏合的关系，从而能够稳定固定主卷筒，使其不会发生意外转动情况的绞纲机刹车装置。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：一种绞纲机刹车装置，包括固定安装于绞纲机主卷筒上的刹车柱，所述刹车柱和所述主卷筒同轴心，所述刹车柱上设置有齿轮，所述刹车柱两侧设置有两块弧形的刹车板，所述刹车板上设置有刹车片且刹车片配合所述刹车柱实现绞纲机的刹车功能，所述刹车板设置于支架上，两块所述刹车板的底部通过销轴转动连接在一起，所述支架包括立柱，所述刹车柱上方设置有活塞筒，所述活塞筒内设置有控制部，所述控制部两端部设置有电磁体，所述活塞筒内活动设置有永磁体，所述永磁体连接有连杆，所述连杆和所述刹车板相连，所述电磁体通电后吸引所述永磁体向其移动从而使得所述刹车板发生移动并夹住所述刹车柱实现刹车的功能，所述支架上设置有轮架和气泵，所述轮架上设置有和所述刹车柱外圆相切的滚轮，所述滚轮和所述刹车柱之间的摩擦力驱动该滚轮转动，所述滚轮设置有带轮，所述气泵上设置有主转轮，所述带轮通过皮带驱动所述主转轮转动，所述气泵包括进气部和出气部，所述刹车片设置有若干喷气口，所述喷气口喷射气流作用于所述刹车柱上，所述刹车片设置有进气部，所述进气部通过管道和所述出气部相连从而将气泵输出的空气输送至所述喷气口处。

优选地，所述立柱上设置有汽缸，所述汽缸连接有导杆，所述导杆竖直方向运动并且其尾端连接有支撑板，所述支撑板上设置有锁止板，所述锁止板上设置有齿条部，所述齿条部配合所述齿轮工作，所述锁止板和所述汽缸之间设置有被压缩的限位弹簧，所述限位弹簧套设在所述导杆外。

优选地，所述进气部连接有空气过滤部。

优选地，所述出气部连接有加热部。

优选地，所述支架上设置有滑槽，所述滑槽内滑动设置有支撑轴，所述刹车板连接有承载轴体，所述承载轴体和所述支撑轴相连。

优选地，所述连杆端部设置有可推动所述刹车板移动的压板，所述刹车板和所述活塞筒之间设置有复位弹簧。

优选地，所述支架上设置有两个汽缸。

与现有技术相比，本发明的有益之处在于：在绞纲机的主卷筒上固定设置刹车柱，对刹车柱进行刹车操作，从而保护了绞纲机本体，提高使用寿命；并且在刹车柱还设置了齿轮，通过齿条齿轮配合啮合工作，再对齿条实行固定安装，从而避免齿轮转动，因此能够防止主卷筒意外转动，避免事故发生。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

图2是本发明局部剖视图。

图3是本发明活塞筒及其周边结构示意图。

图4是图3中A处结构放大图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。

见图1至图4，一种绞纲机刹车装置，包括固定安装于绞纲机主卷筒上的刹车柱1，所述刹车柱1和所述主卷筒同轴心，所述刹车柱1上设置有齿轮11，所述刹车柱1两侧设置有两块弧形的刹车板2，所述刹车板2上设置有刹车片21且刹车片21配合所述刹车柱1实现绞纲机的刹车功能，所述刹车板2设置于支架3上，两块所述刹车板2的底部通过销轴25转动连接在一起，所述支架3包括立柱31，所述刹车柱1上方设置有活塞筒5，所述活塞筒5内设置有控制部51，所述控制部51两端部设置有电磁体52，所述活塞筒5内活动设置有永磁体41，所述永磁体41连接有连杆4，所述连杆4和所述刹车板2相连，所述电磁体52通电后吸引所述永磁体41向其移动从而使得所述刹车板2发生移动并夹住所述刹车柱1实现刹车的功能，所述支架3上设置有轮架92和气泵8，所述轮架92上设置有和所述刹车柱1外圆相切的滚轮9，所述滚轮9和所述刹车柱1之间的摩擦力驱动该滚轮9转动，所述滚轮9设置有带轮91，所述气泵8上设置有主转轮81，所述带轮91通过皮带7驱动所述主转轮81转动，所述气泵8包括进气部82和出气部83，所述刹车片21设置有若干喷气口，所述喷气口喷射气流作用于所述刹车柱1上，所述刹车片21设置有进气部22，所述进气部22通过管道和所述出气部83相连从而将气泵输出的空气输送至所述喷气口处。

本实施方式中，所述立柱31上设置有汽缸61，所述汽缸61连接有导杆62，所述导杆62竖直方向运动并且其尾端连接有支撑板621，所述支撑板621上设置有锁止板6，所述锁止板6上设置有齿条部，所述齿条部配合所述齿轮11工作，所述锁止板6和所述汽缸61之间设置有被压缩的限位弹簧63，所述限位弹簧63套设在所述导杆62外。

本实施方式中，所述进气部82连接有空气过滤部821；所述出气部83连接有加热部831；所述支架3上设置有滑槽32，所述滑槽32内滑动设置有支撑轴24，所述刹车板2连接有承载轴体23，所述承载轴体23和所述支撑轴24相连；所述连杆4端部设置有可推动所述刹车板2移动的压板43，所述刹车板2和所述活塞筒5之间设置有复位弹簧42；所述支架3上设置有两个汽缸61；本装置的活塞筒5上设置有集线部53，集线部53内设置有若干条导线用于将活塞筒5内的电磁体52外界相连。

本实施方式中，本装置在主卷筒上的上设置刹车柱1，利用两片刹车板2夹紧该刹车柱1从而实现刹车。在刹车板2上设置刹车片21，利用刹车片21和刹车柱之间的的摩擦作用实现刹车。并且刹车片21是可拆卸的，因此，后期的维修更换比较方便。

本实施方式中，在刹车柱1的上方设置了活塞筒5。在活塞筒5内设置了电磁体52，在刹车板2上设置连杆4，连杆4端部设置永磁体41。对电磁体52导电，从而产生电磁体吸引永磁体41，这就使得永磁体41带动连杆4移动。而连杆4连接有压板43，因此就能够使得刹车板2移动，从而夹紧刹车柱1实现了刹车。

本实施方式中，在主卷筒停止转动之后，则无需刹车板2一直夹紧刹车柱1。因此，断开电磁体52的电，使其不再产生电磁力。然后刹车板2在复位弹簧42的作用下，恢复原位。

本实施方式中，在刹车板2不再夹紧刹车柱1之后，限制主卷筒滚动的因素就不存在了，此时，若主卷筒发生意外的转动，则会造成事故。

本实施方式中，为了避免事故发生，本装置在刹车柱1上设置了齿轮11，并且还设置了齿条部，齿条部配合齿轮11啮合。只要将齿条固定，则齿轮11就无法转动，因此就能够避免主卷筒滚动了。

本实施方式中，本装置的齿条部位于锁止板6中段的下部，而锁止板6安装于导杆62上。在导杆62尾端设置有支撑板621用于支撑锁止板6。导杆62安装于汽缸61上，而汽缸61安装在支架3上。本装置还具有限位弹簧63，限位弹簧63处于被压缩状态，并且其尾端顶着锁止板6，将其牢牢地压在支撑板621上。

本实施方式中，在需要锁定主卷筒，使其不再滚动的时候，只要汽缸61开启动作，使得导杆62移动，将锁止板6下移，使得齿条部和齿轮11啮合。因为汽缸61是固定安装在支架3上的，而导杆62只能在数值方向移动，所以齿条部无法水平移动，所以齿轮11就被锁死，无法转动了。因此，本装置就实现了主卷筒的锁止功能了。

本实施方式中，在刹车板2和刹车柱1工作的时候，会产生大量的热量，使得温度升高。而温度变高之后，会使得刹车片21磨损变快，这就会减少使用寿命。并且，本装置是在海上使用的，在海浪冲刷之后，在刹车柱1上会有一些海水，在太阳的照射下水分蒸发，只留下盐分附着在刹车柱1的表面。这既会使得摩擦减少，影响刹车性能，还会加剧磨损。所以本装置设置了喷气装置，用于解决这些问题。

本实施方式中，本装置的刹车板2设置有喷气口，用于喷射气体至刹车柱1上，既能够降温，还能够吹走其表面的盐分。刹车板2还设置了进气部22，用于将气泵输入的空气输送至所述喷气口处。并且，在清洗的时候，可以直接将进气部22和水泵相连，使得喷气口喷出水柱在刹车柱1上，实现清洗作用。

本实施方式中，本装置设置了气泵8，用于产生气流从而喷射在刹车柱1上。气泵8上设置了主转轮81。本装置设置了滚轮9，滚轮9和刹车柱1相切，当刹车柱1转动的时候，就会带动滚轮9转动。而滚轮9上设置了带轮91，并且带轮91通过皮带7带动主转轮81转动，从而使得气泵8能够工作。并且，当主卷筒工作的时候，气泵8就开始工作，从而保持刹车柱1外表面干净干燥，保证后面刹车时的性能。

本实施方式中，为了保证工作质量，在气泵8的进气部82了设置空气过滤部821，将空气过滤干净，防止杂质被喷射在刹车柱1上，抱住刹车柱1的表面，挺高本装置的使用寿命。

本实施方式中，在出气部83上设置了加热部831，因此能够喷射热气。当刹车柱1的表面潮湿的时候，则会影响刹车性能。此时，加热部831工作，将喷出的气体加热，这样喷射热气至刹车柱1的表面，对其进行干燥处理。

本实施方式中，本发明在绞纲机的主卷筒上固定设置刹车柱，对刹车柱进行刹车操作，从而保护了绞纲机本体，提高使用寿命；并且在刹车柱还设置了齿轮，通过齿条齿轮配合啮合工作，再对齿条实行固定安装，从而避免齿轮转动，因此能够防止主卷筒意外转动，避免事故发生。

本发明的保护范围包括但不限于以上实施方式，本发明的保护范围以权利要求书为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种绞纲机刹车装置，其特征在于：包括固定安装于绞纲机主卷筒上的刹车柱（1），所述刹车柱（1）和所述主卷筒同轴心，所述刹车柱（1）上设置有齿轮（11），所述刹车柱（1）两侧设置有两块弧形的刹车板（2），所述刹车板（2）上设置有刹车片（21）且刹车片（21）配合所述刹车柱（1）实现绞纲机的刹车功能，所述刹车板（2）设置于支架（3）上，两块所述刹车板（2）的底部通过销轴（25）转动连接在一起，所述支架（3）包括立柱（31），所述刹车柱（1）上方设置有活塞筒（5），所述活塞筒（5）内设置有控制部（51），所述控制部（51）两端部设置有电磁体（52），所述活塞筒（5）内活动设置有永磁体（41），所述永磁体（41）连接有连杆（4），所述连杆（4）和所述刹车板（2）相连，所述电磁体（52）通电后吸引所述永磁体（41）向其移动从而使得所述刹车板（2）发生移动并夹住所述刹车柱（1）实现刹车的功能，所述支架（3）上设置有轮架（92）和气泵（8），所述轮架92上设置有和所述刹车柱（1）外圆相切的滚轮（9），所述滚轮（9）和所述刹车柱（1）之间的摩擦力驱动该滚轮（9）转动，所述滚轮（9）设置有带轮（91），所述气泵（8）上设置有主转轮（81），所述带轮（91）通过皮带（7）驱动所述主转轮（81）转动，所述气泵（8）包括进气部（82）和出气部（83），所述刹车片（21）设置有若干喷气口，所述喷气口喷射气流作用于所述刹车柱（1）上，所述刹车片（21）设置有进气部（22），所述进气部（22）通过管道和所述出气部（83）相连从而将气泵输出的空气输送至所述喷气口处。

2.根据权利要求1所述的一种绞纲机刹车装置，其特征在于：所述立柱（31）上设置有汽缸（61），所述汽缸（61）连接有导杆（62），所述导杆（62）竖直方向运动并且其尾端连接有支撑板（621），所述支撑板（621）上设置有锁止板（6），所述锁止板（6）上设置有齿条部，所述齿条部配合所述齿轮（11）工作，所述锁止板（6）和所述汽缸（61）之间设置有被压缩的限位弹簧（63），所述限位弹簧（63）套设在所述导杆（62）外。

3.根据权利要求1所述的一种绞纲机刹车装置，其特征在于：所述进气部（82）连接有空气过滤部（821）。

4.根据权利要求1所述的一种绞纲机刹车装置，其特征在于：所述出气部（83）连接有加热部（831）。

5.根据权利要求1所述的一种绞纲机刹车装置，其特征在于：所述支架（3）上设置有滑槽（32），所述滑槽（32）内滑动设置有支撑轴（24），所述刹车板（2）连接有承载轴体（23），所述承载轴体（23）和所述支撑轴（24）相连。

6.根据权利要求1所述的一种绞纲机刹车装置，其特征在于：所述连杆（4）端部设置有可推动所述刹车板（2）移动的压板（43），所述刹车板（2）和所述活塞筒（5）之间设置有复位弹簧（42）。

7.根据权利要求1所述的一种绞纲机刹车装置，其特征在于：所述支架（3）上设置有两个汽缸（61）。