CN1596202A - 汽车的维修方法及汽车用维修设备 - Google Patents

Abstract

一种汽车维修方法，依次执行下述步骤：利用设在地面(G)上的升降机(1)将需要维修的汽车(V)提升起来的步骤；使用具有用来放置从汽车(V)卸下的车轮(H)的车轮支座部(12)的行走部分维修作业台车(2)，进行维修提升起来的汽车(V)的行走部分的作业；以及使用发动机部分维修作业台车(4)并行进行维修提升起来的汽车(V)的发动机部分的作业的步骤，其中发动机部分维修作业台车(4)具有被保持在适合维修提升起来的汽车(V)的发动机部分的高度的高处作业踏板(42)和向该高处作业踏板(42)升降的阶梯(43)。由此，可以同时且有效地维修行走部分和发动机部分。

Description

汽车的维修方法及汽车用维修设备

技术领域

本发明涉及一种在汽车修理厂进行汽车的行走部分和发动机部分的检修的维修作业中使用的汽车维修方法和汽车用维修设备。

背景技术

一般在汽车修理厂维修汽车的行走部分和发动机部分时，首先在将汽车置于地上的状态下维修发动机部分，然后在将该汽车提升起来的状态下维修行走部分。或者先将汽车提升起来维修行走部分，然后置于地上维修发动机部分。在这种维修方法中不能一次同时维修行走部分和发动机部分，很难缩短维修时间。

因此，作为可以同时维修行走部分和发动机部分的汽车用维修设备，例如，日本特开平9-286310号公报提出下述设备，在修理厂的地面上形成作业用地坑，在该地坑内设置可以使汽车在地面上略微浮起的升降机。

但是，使用上述汽车用维修设备维修汽车的行走部分时，不得不在地坑外面装卸车轮，在地坑内进行悬挂装置的维修，作业效率低，地坑施工费用高，使得维修成本升高。

发明内容

本发明就是鉴于上述情况而提出的，其目的是提供一种可以同时且有效维修行走部分和发动机部分的汽车维修方法及其维修设备。

为了达到上述目的，本发明的第1特征在于，汽车维修方法依次执行下述步骤：利用设在地面上的升降机将需要维修的汽车提升起来的步骤；使用具有用来放置从汽车卸下的车轮的车轮支座部的行走部分维修作业台车，进行维修提升起来的汽车行走部分的作业，以及使用发动机部分维修作业台车，并行进行维修提升起来的汽车的发动机部分的作业的步骤，其中发动机部分维修作业台车具有被保持在适合维修提升起来的汽车的发动机部分的高度的高处作业踏板(step)和该高处作业踏板升降的阶梯。

另外，本发明的第2特征在于，汽车用维修设备由以下部分构成：设在地面上用于升降需要维修的汽车的升降机；可以在地面上移动，具有用来放置从提升起来的汽车卸下的车轮的车轮支座部和收容维修用具的用具存放部的行走部分维修作业台车；可以在地面上移动，具有被保持在适合维修提升起来的汽车的发动机部分的高度的高处作业踏板、用于向该高处作业踏板升降的阶梯、和收容维修用具的用具存放部的发动机部分维修作业台车。并且，上述行走部分维修作业台车的用具存放部对应后述的本发明的实施例中的工具架18和工具托盘39，上述发动机部分维修作业台车的用具存放部对应大型托盘48、49、49’。

根据上述第1和第2特征，在维修汽车时，利用升降机将该汽车暂时提升起来后，作业者在地面上使用行走部分维修作业台车进行车轮的装卸和悬挂装置的维修，同时其他作业者在发动机部分维修作业台车的高处作业踏板上进行发动机部分的维修。这样，各担当作业者同时使用行走部分维修作业台车和发动机部分维修作业台车，同时且有效地维修行走部分和发动机部分。而且发动机部分维修作业台车的设备费与地坑费用相比极其便宜，所以能够提高作业效率，实现维修成本的降低。

另外，本发明的第3特征在于，在第2特征的基础上，在所述发动机部分维修作业台车的高处作业踏板设置可以在提升起来的汽车侧面展开的延长踏板。

根据该第3特征，通过展开延长踏板，使延长踏板更接近提升起来的汽车，可以防止工具和部件等从高处作业踏板落下，并且有助于提高高处作业的安全性。

另外，本发明的第4特征在于，在第2或第3特征的基础上，在地面上设置导轨，用于将发动机部分维修作业台车引导到与提升起来的汽车前面相对的作业位置和从所述汽车的前面退出的退出位置。

根据该第4特征，在将汽车提升起来后，通过使发动机部分维修作业台车沿着导轨移动，可以简单地将发动机部分维修作业台车设定在规定的作业位置和退出位置，有助于进一步提高作业效率。

另外，本发明的第5特征在于，在第2特征的基础上，在所述行走部分维修作业台车中，将所述用具存放部设在可以在地面上移动的台车主体上，在该用具存放部的上方配置通过处于垂直方向的枢轴可以旋转地支撑在所述台车主体上的所述车轮支座部。

根据该第5特征，通过在汽车行走部分维修作业台车的最上部配置车轮支座部，可以靠近汽车的车轮正下方配置车轮支座部，并且该行走部分维修作业台车不会干涉汽车的各部分。因此，容易在汽车和车轮支座部之间传递车轮，减轻作业者的劳力。

并且，用具存放部设在台车主体上，所以在需要使用保持在用具存放部的用具时将车轮支座部旋转规定角度，并使车轮从用具存放部上退出时，用具存放部也不会移动，因此用具存放部上的用具的方向不会变化，所以能够在一瞬间找到维修所需的用具，提高维修作业的效率。

另外，本发明的第6特征在于，在第5特征的基础上，在所述车轮支座部设置多个将所述车轮的外周面支撑在沿着其圆周方向的多个部位的辊。

根据该第6特征，通过辊的旋转可以使车轮轻快地旋转，可以容易进行轮胎的整个圆周上的损伤检查等检修和向汽车安装车轮时的定位，能够提高作业效率。

另外，本发明的第7特征在于，在第5或第6特征的基础上，在所述台车主体和所述车轮支座部之间，设置使该车轮支座部在所述枢轴周围的旋转在规定位置停止的旋转限制单元。

根据该第7特征，在使车轮支座部旋转规定角度，使车轮从用具存放部退出时，通过旋转限制单元防止车轮支座部的过度旋转，进一步提高作业效率。

本发明的上述的、以及其他的目的、特征和优点根据按照附图实施以下详细说明的发明的最佳方式将更加明确。

附图说明

图1是汽车用维修设备的侧视图。

图2是该设备的俯视图。

图3是该设备的汽车用行走部分维修作业台车的主视图。

图4是图3的符号4部分的向视图。

图5是表示安装了气动工具的状态，是与图4对应的图。

图6是图3的符号6部分的向视图。

图7是图3的轴承架必须的放大纵剖面图。

图8是沿图7的8-8线的剖面图。

图9是图5的重要部分放大图。

图10是所述维修设备的汽车用发动机部分维修作业台车。

图11是图10的符号11部分的向视图。

图12是图10的符号12部分的向视图。

具体实施方式

以下，参照附图说明本发明的一个优选实施例。

在图1和图2中，汽车修理厂的维修设备由以下部分构成：设在地面G上用于升降需要维修的汽车V的升降机1；对应通过该升降机1升降的汽车V的4个车轮H、H…，配置在升降机1周围的4台行走部分维修作业台车2；对应通过升降机1升降的汽车V的前端，设在地面G上并沿着该汽车V的宽度方向延伸的前后一对导轨3、3；可以移动地设在这些导轨3、3上，可以与被提升起来的汽车V的发动机室前面相对配置的发动机部分维修作业台车4。

另外，图2中的符号Ma表示使用行走部分维修作业台车2维修汽车V的行走部分的作业者，Mb表示使用发动机部分维修作业台车4维修汽车V的发动机部分的作业者。

首先，参照图3～图10说明汽车用行走部分维修作业台车2。

如图3～图6所示，汽车用行走部分维修作业台车2的台车主体5由以下部分构成：具有在地面G上转动的万向轮6、6…的4个支撑腿7、7…；固定设在这些支撑腿7、7…上部的长方形的下部搁板8；以及通过4个支柱10、10…接合在该下部搁板8上的同样是长方形的上部搁板9，在该上部搁板9的上面中央部利用多个螺栓29、29…固定着用来安装轴承架11的安装法兰11a。轴承架11使轴承筒部11b从安装法兰11a向上方突出，设在车轮支座部12的枢轴13可以旋转地嵌合在该轴承筒部11b的内周面。

车轮支座部12用于放置从提升起来的汽车V卸下的车轮H，由较长的一对平行侧棒14、14、相互连接这些侧棒14、14的两端间的较短的一对支轴15、15、和可以旋转地嵌装在这些支轴15、15上的辊16、16构成，这些支轴15、15通过辊16、16将车轮H支撑为立起状态，同时通过辊16、16的旋转允许车轮H的顺畅旋转。

并且，在一个侧棒14的两端一体地设置向上方延伸的一对把手17、17，作业者Ma(参照图2)把持这些把手17、17可以移动行走部分维修作业台车2。

如图4和图5所示，在上部搁板9的周缘安装多个(在图示例中为3个)筒状工具架18、18…，利用这些工具架来保持气动套筒扳手19和螺母扳手20、带气动量规21a的轮胎空气补充器21。在上部搁板9的上面固定着收容各种扳手的工具托盘38。

并且如图9所示，在上部搁板9上面的一侧突起设置用于支撑从车轮卸下的多个车轮螺母22、22…的多个螺母支撑销23、23…。

另外，在台车主体5安装所述气动套筒扳手19和螺母扳手20、以及向轮胎空气补充器21供给高压空气的高压空气导管24。该高压空气导管24从台车主体5的一个侧面开始横贯底面呈L状配置。该高压空气导管24的上端具有从上部搁板9向上方突出的用于连接工厂的高压空气供给用主管的上部接头25，作业者Ma不需弯腰就可以把高压空气供给用主管与上部接头25连接。在高压空气导管24的中途连接压力调节器26。在高压空气导管24的最下面设置多个下部接头28a～28c，并连接着与气动套筒扳手19和螺母扳手20、轮胎空气补充器21相连接的挠性导管27a～27c。

如图7和图8所示，在所述轴承架11的轴承筒部11b的内周面嵌装着合成树脂制轴套30，车轮支座部12的枢轴13的外周面自由旋转地嵌合在该轴套30上。在轴承筒部11b的上端形成法兰31，在其上面通过多个平垫34、34支撑着的法兰32形成为枢轴13。在法兰31穿通设置销孔35，带提手36a的挡销36插拔自如地插通于该销孔35中。另一方面，在法兰32设置收容挡销36的扇型切口37，挡销36接触该切口37的两侧壁37a、37b，由此把车轮支座部12相对台车主体5的旋转限制为规定角度，在图示例中是限制为45°。因此，上述挡销36和切口37构成使车轮支座部12在枢轴13周围的旋转在规定位置停止的旋转限制单元39。如果将挡销36从销孔35中拔除，车轮支座部12成为自由旋转状态。

另外，在所述4个万向轮6、6…中的一个或两个万向轮，具有阻止其轮子旋转的制动器6a。

并且，在进行汽车V的行走部分的维修作业时，首先如图1所示，利用升降机1将汽车V提升到比行走部分维修作业台车2高出一定距离的规定高度，然后作业者Ma把持把手17、17，移动行走部分维修作业台车2，将其车轮支座部12配置在汽车V的车轮H的正下方，使带制动器的万向轮6的制动器6a起作用。此时，使枢轴13的法兰32的切口37的一个侧壁37a接触插通在法兰31的销孔35中的挡销36，使上部搁板9的长边和车轮支座部12的长边平行。

由此，利用从工具架18取出的套筒扳手19卸下汽车V的车轮H的车轮螺母22、22…，卸下车轮H，并以立起状态将其放置在车轮支座部12的辊16、16上。此时，从车轮H卸下的车轮螺母22、22…套在上部搁板9上的螺母支撑销23、23…上并被保持着。

然后，在进行制动器或悬挂装置的维修时，握持把手17、17，使车轮支座部12在枢轴13周围旋转，伴随该旋转，法兰32的切口37的另一个侧壁37b接触挡销36，车轮支座部12的旋转在图示例中被限制为45°。这样，车轮支座部12进行较小角度的旋转，由此可以露出上部搁板9上的工具托盘38，所以能够容易从该工具托盘38中取出维修所需的工具。

在维修结束后，按照与上述相反的操作要领，将车轮支座部12上的车轮H安装在汽车V上。

另外，行走部分维修作业台车2是在其最上部配置车轮支座部12，所以能够接近汽车V的车轮H的正下方配置车轮支座部12，并且使该维修作业台车2不干涉汽车V的各部分。因此，容易在汽车V和车轮支座部12之间传递车轮V，减轻作业者Ma的劳力。

并且，工具托盘38设在台车主体5的上部搁板9上，所以在需要使用该工具托盘38上的扳手等工具时将车轮支座部12旋转规定角度，并使车轮H从工具托盘38上退出时，工具托盘38也不会移动，因此工具托盘38上的工具的方向不会变化，所以能够在一瞬间找到维修所需的工具，提高维修作业的效率。

而且，车轮支座部12的旋转角度由法兰31的挡销36和法兰32的切口37的协作动作所限制，所以能够防止过度旋转，进一步提高作业效率。

并且，在车轮支座部12上呈立起状态的车轮H的外周由具有辊16、16的多个支轴15、15支撑着，所以通过辊16、16的旋转可以使车轮H轻快地旋转，可以容易进行轮胎的整个圆周上的损伤检查等检修和向汽车V安装车轮H时的定位，能够进一步提高作业效率。

下面，参照图1、图2、图10～图12，说明汽车用发动机部分维修作业台车4。

发动机部分维修作业台车4具有：多根(在图示例中为3根)2组支柱41、41…，其具有配置在所述一对导轨3、3上的车轮40、40…；水平地接合在这些支柱41、41…上端的高处作业踏板42；与该高处作业踏板42的沿着导轨3、3的纵长方向的左右两端部接合的一对阶梯43、43；立起设在高处作业踏板42的左右两端部的一对扶手44、44。在高处作业踏板42的升降机1侧的前端枢轴支撑着延长踏板45，并使其可以向前方展开，并且在从高处作业踏板42的后端立起的支撑框46的上端，将搁板47安装成向后方延伸。在该搁板47的中央部固定大型托盘48，在其两侧部固定一对小型托盘49、49’，大型托盘48收容例如储存发动机油的浅色罐(ペ-ル缶)50，一个小型托盘49收容例如用来储存蓄电池液、车窗清洗液等的容器或灯具等其他部件，在另一个小型托盘49’收容例如扳手、螺丝刀等各种工具。

并且，该发动机部分维修作业台车4，在按前面所述利用升降机1将汽车提升起来并维修其行走部分时，同时用来维修该汽车V的发动机部分。

即，在将汽车V提升起来后，在将延长踏板45展开的状态下，把发动机部分维修作业台车4从退出位置移动到被提升起来后的所述汽车V的发动机室前面的作业位置，并在导轨3、3上的一部分车轮40挂上制动。这样，通过使用导轨3来移动发动机部分维修作业台车4，可以简单地将发动机部分维修作业台车4设定在作业位置，有助于提高作业效率。

并且，在将发动机部分维修作业台车4设定在作业位置的状态下，延长踏板45伸入汽车V的前缓冲器的正下方，使高处作业踏板42和汽车V前端之间的间隙消失，所以能够防止工具或部件等落下，而且提高在高处作业踏板42的作业安全性。

然后，担当维修发动机部分的作业者Mb(参照图2)使用阶梯43、43登上高处作业踏板42，打开汽车V的车盖B。或者，在汽车V被提升之前预先打开车盖。这样，在高处作业踏板42，不仅维修汽车V的发动机部分，也能够容易进行头灯等灯器的维修。特别是在更换发动机油时，可以得到使用所述行走部分维修作业台车2维修汽车V的行走部分的作业者Ma的协助，进行发动机下部的排油口螺栓的装卸、排出油的处理，能够迅速更换油。

而且，在高处作业踏板42的左右两端设有一对扶手44、44，通过握持该扶手或倚靠该扶手，可以安全地进行在高处作业踏板42的作业。

并且，收容浅色罐50和工具等的大型托盘48和小型托盘49、49’固定在配置于高处作业踏板42背后的搁板47上，所以作业者Mb仅通过向后转头即可从托盘48、49、49’取出所需工具，而且可以不受托盘48、49、49’妨碍地进行发动机部分的维修，可以有助于提高作业效率。

如上所述，暂时将汽车V提升起来，如图2所示，使用行走部分维修作业台车2的行走部分维修作业者Ma和使用发动机部分维修作业台车4的发动机部分维修作业者Mb，同时进行各自负责的维修作业，并通过相互协作迅速进行汽车V整体的维修，可以大幅度缩短维修作业时间。

特别是，对应汽车V的4个车轮H、H…，如果4名行走部分维修作业者Ma分别使用行走部分维修作业台车2同时作业，可以进一步缩短维修作业时间。

而且，通过使用升降机1、行走部分维修作业台车2和发动机部分维修作业台车4，不用在地面G上形成作业用地坑即可进行维修，能够用较低廉的费用实现维修设备，可以有助于维修成本的大幅度降低。

本发明不限于上述实施例，可以进行不脱离其宗旨范围的各种设计变更。

Claims (7)

1.一种汽车维修方法，其特征在于，依次执行下述步骤：利用设在地面(G)上的升降机(1)将需要维修的汽车(V)提升起来的步骤；使用具有用来放置从汽车(V)卸下的车轮(H)的车轮支座部(12)的行走部分维修作业台车(2)，进行维修提升起来的汽车(V)的行走部分的作业；以及使用发动机部分维修作业台车(4)并进行维修提升起来的汽车(V)的发动机部分的作业的步骤，其中该发动机部分维修作业台车(4)具有被保持在适合维修提升起来的汽车(V)的发动机部分的高度的高处作业踏板(42)和向该高处作业踏板(42)升降的阶梯(43)。

2.一种汽车用维修设备，其特征在于，由以下部分构成：设在地面(G)上用于升降需要维修的汽车(V)的升降机(1)；可以在地面(G)上移动，具有用来放置从提升起来的汽车(V)卸下的车轮(H)的车轮支座部(12)和收容维修用具的用具存放部(18、38)的行走部分维修作业台车(2)；可以在地面(G)上移动，具有被保持在适合维修提升起来的汽车(V)的发动机部分的高度的高处作业踏板(42)、向该高处作业踏板(42)升降的阶梯(43)、和收容维修用具的用具存放部(48、49、49’)的发动机部分维修作业台车(4)。

3.根据权利要求2所述的汽车用维修设备，其特征在于，在所述发动机部分维修作业台车(4)的高处作业踏板(42)设置可以在提升起来的汽车(V)侧展开的延长踏板(45)。

4.根据权利要求2或3所述的汽车用维修设备，其特征在于，在地面(G)上设置导轨(3)，用于将发动机部分维修作业台车(4)引导到与提升起来的汽车(V)前面相对的作业位置以及从所述汽车(V)的前面退出的退出位置。

5.根据权利要求2所述的汽车用维修设备，其特征在于，在所述行走部分维修作业台车(2)中，将所述用具存放部(18、38)设在可以在地面(G)上移动的台车主体(5)上，在该用具存放部(18、38)的上方配置通过处于垂直方向的枢轴(13)可以旋转地支撑在所述台车主体(5)上的所述车轮支座部(12)。

6.根据权利要求5所述的汽车用维修设备，其特征在于，在所述车轮支座部(12)设置多个将所述车轮(H)的外周面支撑在沿着其圆周方向的多个部位的辊(16)。

7.根据权利要求5或6所述的汽车用维修设备，其特征在于，在所述台车主体(5)和所述车轮支座部(12)之间，设置旋转限制单元(39)，该旋转限制单元使该车轮支座部(12)在所述枢轴(13)周围的旋转在规定位置停止。

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