JP3751249B2

JP3751249B2 - 自動車用整備設備

Info

Publication number: JP3751249B2
Application number: JP2001365213A
Authority: JP
Inventors: 正行井上
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2001-11-29
Filing date: 2001-11-29
Publication date: 2006-03-01
Anticipated expiration: 2021-11-29
Also published as: JP2003165423A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は，自動車整備工場で自動車の足周り及びエンジン周りの点検を含む整備作業に用いる自動車用整備設備に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般の自動車整備工場では，自動車の足周り及びエンジン周りの整備に際し，先ず自動車を床上に置いた状態でエンジン周りを整備し，次いでその自動車をリフトアップした状態で足周りを整備している。或いは最初に自動車をリフトアップして足周りを，その後，床上でエンジン周りを順次整備している。こうした整備方法では足周り及びエンジン周りを一挙に整備することができないため，整備時間の短縮が困難である。
【０００３】
そこで，足周り及びエンジン周りを一挙に整備し得る自動車用整備設備として，整備工場の床に作業用ピットを形成し，このピット内に，自動車を床上に僅かに浮かせることができるリフトを設置したものが，例えば特開平９−２８６３１０号公報により提案されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら，上記自動車用整備設備を使用して自動車の足周りの整備を行う場合，車輪の脱着はピット外で，懸架装置の整備はピット内で行わざるを得ず，作業効率が悪いため，ピットの施工費が高いことゝ相俟って，整備コストが高くつくことになる。
【０００５】
本発明は，かゝる事情に鑑みてなされたもので，足周り及びエンジン周りを一挙に且つ効率良く整備することを可能にした自動車用整備設備を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために，本発明の自動車用整備設備は，床に設置されて整備すべき自動車を昇降させるリフトと；床上を移動し得，リフトアップした自動車から取り外した車輪を載置する車輪受け部及び，整備用具を収める用具設置部を備えた足周り整備作業台車と；床上を移動し得る複数の支柱，これら支柱の上端に水平に結合され，リフトアップした自動車のエンジン周りの整備時の足場となる高所作業ステップ，この高所作業ステップへの昇降のための階段及び，整備用具を収める用具設置部を備えたエンジン周り整備作業台車と；からなり，前記エンジン周り整備作業台車の高所作業ステップには，リフトアップした自動車側に展開し得る延長ステップを付設したことを第１の特徴とする。
【０００７】
尚，上記足周り整備作業台車の用具設置部は後述する本発明の実施例中の工具ホルダ１８及び工具トレー３８に対応し，また上記上記エンジン周り整備作業台車の用具設置部は大型トレー４８，４９，４９′に対応する。
【０００８】
上記第１の特徴によれば，自動車の整備に当り，その自動車をリフトにより一旦リフトアップした後，床上では作業者が足周り整備作業台車を使用して車輪の脱着や懸架装置の整備を行い，同時にエンジン周り整備作業台車の高所作業ステップ上では他の作業者がエンジン周りの整備を行うことができる。したがって足周り整備作業台車及びエンジン周り整備作業台車を各担当の作業者が同時に使用することが可能となり，足周り及びエンジン周りを一挙に且つ効率良く整備することができる。しかもエンジン周り整備作業台車の設備費はピットのそれに比して極めて安いから，作業効率が高いことゝ相俟って整備コストの低減を図ることができる。
【０００９】
しかも補助ステップの展開により，補助ステップをリフトアップされた自動車に，より近接させ，高所ステップからの工具や部品等の落下を防ぐことができると共に，高所作業の安全性向上に寄与し得る。
【００１０】
また本発明は，第１の特徴に加えて，床に，エンジン周り整備作業台車をリフトアップした自動車の前面に対向する作業位置と，前記自動車の前面から退去する退去位置とに誘導するレールを敷設したことを第２の特徴とする。
【００１１】
この第２の特徴によれば，自動車のリフトアップ後，エンジン周り整備作業台車をレールに沿って移動することにより，エンジン周り整備作業台車を所定の作業位置及び退去位置に簡単にセットすることができ，作業効率の更なる向上に寄与し得る。
【００１２】
【発明の実施の態様】
本発明の実施の態様を，添付図面に示す本発明の実施例に基づいて以下に説明する。
【００１３】
図１は自動車用整備設備の側面図，図２は同設備の平面図，図３は同設備における自動車用足周り整備作業台車の正面図，図４は図３の４矢視図，図５は空圧工具を装着した状態を示す，図４との対応図，図６は図３の６矢視図，図７は図３の７部拡大縦断面図，図８は図７の８−８線断面図，図９は図６の要部拡大図，図１０は前記整備設備における自動車用エンジン周り整備作業台車，図１１は図１０の１１矢視図，図１２は図１０の１２矢視図である。
【００１４】
図１及び図２において，自動車整備工場における整備設備は，床Ｇに設置されて整備すべき自動車Ｖを昇降させるリフト１と，このリフト１により昇降される自動車Ｖの４個の車輪Ｈ，Ｈ…に対応してリフト１の周囲に配備される４台の足周り整備作業台車２と，リフト１により昇降される自動車Ｖの前端に対応して床Ｇに敷設され，その自動車Ｖの幅方向に延びる前後一対のレール３，３と，これらレール３，３上に移動可能に設置され，リフトアップされた自動車Ｖのエンジンルーム前面に対向配置が可能なエンジン周り整備作業台車４とからなっている。
【００１５】
尚，図２中，符号Ｍａは足周り整備作業台車２を使用して自動車Ｖの足周りを整備する作業者を示し，Ｍｂはエンジン周り整備作業台車４を使用して自動車Ｖのエンジン周りを整備する作業者を示す。
【００１６】
先ず，自動車用足周り整備作業台車２について，図３〜図１０を参照しながら説明する。
【００１７】
図３〜図７に示すように，自動車用足周り整備作業台車２の台車本体５は，床Ｇ上を転動するキャスタ６，６…を備えた４本の支持脚７，７…と，これら支持脚７，７…の上部に固設される長方形の下部棚板８と，この下部棚板８に４本の支柱１０，１０…を介して結合される，同じく長方形の上部棚板９とからなっており，その上部棚板９の上面中央部に軸受ブラケット１１の取り付けフランジ１１ａが複数のボルト２９，２９…で固着される。軸受ブラケット１１は，軸受筒部１１ｂを取り付けフランジ１１ａから上方に突出させており，この軸受筒部１１ｂの内周面に，車輪受け部１２に設けられた枢軸１３が回転可能に嵌合される。
【００１８】
車輪受け部１２は，リフトアップされた自動車Ｖから取り外した車輪Ｈを載置するところであり，比較的長く平行な一対の側棒１４，１４と，これら側棒１４，１４の両端間を相互に連結する比較的短い一対の支軸１５，１５と，これら支軸１５，１５に回転自在に嵌装されたローラ１６，１６とから構成され，その支軸１５，１５がローラ１６，１６を介して車輪Ｈを起立状態で支持すると共に，ローラ１６，１６の回転により車輪Ｈのスムーズな回転を許容するようになっている。
【００１９】
また一方の側棒１４の両端には，上方に延出する一対のグリップ１７，１７が一体に連設され，作業者Ｍａ（図２参照）はこれらグリップ１７，１７を把持して足周り整備作業台車２を移動することができる。
【００２０】
図４及び図５に明示するように，上部棚板９の周縁には複数個（図示例では３個）の筒状の工具ホルダ１８，１８…が取り付けられ，これらによって空圧式のインパクトレンチ１９やナットランナ２０，空気圧ゲージ２１ａ付きのタイヤ空気補充器２１が保持される。また上部棚板９の上面には，各種レンチを収める工具トレー３８が固定される。
【００２１】
さらに図９に示すように，上部棚板９上面の一側部には，車輪から外した複数のホイールナット２２，２２…を支持する複数のナット支持ピン２３，２３…が突設される。
【００２２】
また台車本体５には，前記空圧式のインパクトレンチ１９及びナットランナ２０，並びにタイヤ空気補充器２１に高圧空気を供給するための高圧空気導管２４が取り付けられる。この高圧空気導管２４は，台車本体５の一側面から底面に亙りＬ字状に配管される。この高圧空気導管２４の上端は上部棚板９より上方に突出していて，工場の高圧空気供給用本管を接続するための上部ジョイント２５を備えており，作業者Ｍａが腰を屈めることなく高圧空気供給用本管を上部ジョイント２５に接続し得るようになっている。高圧空気導管２４の途中には圧力レギュレータ２６が接続される。また高圧空気導管２４の最下面には複数の下部ジョイント２８ａ〜２８ｃが設けられ，インパクトレンチ１９，ナットランナ２０，タイヤ空気補充器２１に連なる可撓導管２７ａ〜２７ｃが接続されるようになっている。
【００２３】
図７及び図８に示すように，前記軸受ブラケット１１の軸受筒部１１ｂ内周面には，車輪受け部１２の枢軸１３の外周面が回転自在に嵌合する合成樹脂製のブッシュ３０が嵌装される。軸受筒部１１ｂの上端にはフランジ３１が形成され，その上面に複数枚の平ワッシャ３４，３４を介して支承されるフランジ３２が枢軸１３に形成される。フランジ３１にはピン孔３５が穿設されていて，撮み３６ａ付きのストッパピン３６が抜き差し自在に嵌挿される。一方，フランジ３２には，ストッパピン３６を受容する扇形の切欠き３７が設けられ，この切欠き３７の両側壁３７ａ，３７ｂがストッパピン３６に交互に当接することにより，台車本体５に対する車輪受け部１２の回転範囲が一定角度に，図示例では４５°に規制され，側壁３７ｂがストッパピン３６に当接したとき，車輪受け部１２が上部棚板９上の工具トレー３８上から退去するようになっている。したがって，上記ストッパピン３６及び切欠き３７は，車輪受け部１２の枢軸１３周りの回転範囲を一定角度に規制する回転規制手段３９を構成する。ストッパピン３６をピン孔３５から引き抜けば，車輪受け部１２の回転は自由となる。
【００２４】
尚，前記４個のキャスタ６，６…のうち，１個又は２個のキャスタには，その車輪の回転を阻止するブレーキ６ａが備えられる。
【００２５】
而して，自動車Ｖの足周りの整備作業に当たっては，先ず図１に示すように，リフト１によって自動車Ｖを足周り整備作業台車２より若干高い所定高さまでリフトアップしてから，作業者Ｍａはグリップ１７，１７を把持して整備作業台車２を移動して，その車輪受け部１２を自動車Ｖの車輪Ｈ直下に配置し，ブレーキ付きキャスタ６のブレーキ６ａを効かせる。このとき，図８に示すように，枢軸１３のフランジ３２の切欠き３７の一方の側壁３７ａを，フランジ３１のピン孔３５に嵌挿されたストッパピン３６に当接させて，図６に示すように，上部棚板９の長辺と車輪受け部１２の長辺とを平行させておく。
【００２６】
そこで，工具ホルダ１８から取り出したインパクトレンチ１９により自動車Ｖの車輪Ｈのホイールナット２２，２２…を外して，車輪Ｈを取り外し，それを車輪受け部１２のローラ１６，１６上に起立状態で載置する。この際，車輪Ｈから外したホイールナット２２，２２…は，図９に示すように，上部棚板９上のナット支持ピン２３，２３…に被せて保持させる。
【００２７】
その後，ブレーキや懸架装置の整備を行う際には，グリップ１７，１７を握って車輪受け部１２を枢軸１３周りに回転させるが，それに伴ないフランジ３２の切欠き３７の他方の側壁３７ｂがストッパピン３６に当接することにより，車輪受け部１２の回転は，図示例では４５°に規制される。こうして車輪受け部１２の比較的小さい角度の回転により，上部棚板９上の工具トレー３８を現わすことができるので，この工具トレー３８から整備に必要な所望の工具を容易に取り出すことができる。
【００２８】
整備完了後，車輪受け部１２上の車輪Ｈを自動車Ｖに装着するには，上記と逆の要領で行えばよい。
【００２９】
ところで，足周り整備作業台車２は，その最上部に車輪受け部１２を配置しているので，該整備作業台車２を自動車Ｖの各部に干渉させることなく，車輪受け部１２を自動車Ｖの車輪Ｈの直下に近接配置することができる。したがって，自動車Ｖ及び車輪受け部１２間での車輪Ｈの受け渡し作業を容易に行うことができ，作業者Ｍａの労力軽減を図ることができる。
【００３０】
また工具トレー３８は，台車本体５の上部棚板９上に配設されるので，その工具トレー３８上のレンチ等の工具を使用すべく，車輪受け部１２を所定角度回転して，工具トレー３８上から車輪Ｈを退去させたときでも，工具トレー３８は動かず，したがって工具トレー３８上の工具の向きも不変であるから，整備に必要な工具を一瞬たりとも見失うことがなく，整備作業の能率向上を図ることができる。
【００３１】
しかも，車輪受け部１２の回転範囲はフランジ３１のストッパピン３６とフランジ３２の切欠き３７との協働により規制されるので，過度の回転を防止して，作業能率の更なる向上を図ることができる。
【００３２】
また車輪受け部１２では，起立状態の車輪Ｈの外周を，ローラ１６，１６を有する複数の支軸１５，１５により支承するので，ローラ１６，１６の回転により車輪Ｈを軽快に回転させることができて，タイヤの全周に亙る損傷チェック等の点検や，車輪Ｈの自動車Ｖへの装着時の位相合わせを容易に行うことができ，作業能率の一層の向上を図ることができる。
【００３３】
次に，自動車用エンジン周り整備作業台車４について，図１，図２，図１０〜図１２を参照しながら説明する。
【００３４】
自動車用エンジン周り整備作業台車４は，前記一対のレール３，３上に配置される車輪４０，４０…を有する複数本（図示例では３本）２組の支柱４１，４１…と，これら支柱４１，４１…の上端に水平に結合される高所作業ステップ４２，この高所作業ステップ４２の，レール３，３の長手方向に沿う左右両端部に結合される一対の階段４３，４３と，高所作業ステップ４２の左右両端部に立設される一対に手摺り４４，４４とを備える。高所作業ステップ４２の，リフト１側の前端には，延長ステップ４５が前方への展開を可能として軸支され，また高所作業ステップ４２の後端から起立した支持枠４６の上端に棚板４７が後方に張り出すようにして取り付けられる。この棚板４７上には，その中央部に大型トレー４８，その両側部に一対の小型トレー４９，４９′が固定され，大型トレー４８には例えばエンジンオイルを貯留したペール缶５０が，また一方の小型トレー４９には例えばバッテリ液，ウインドウォシャ液等を貯留する容器や灯器その他の部品が，また他方に小型トレー４９′には例えばレンチ，ドライバ等の各種工具が収められる。
【００３５】
而して，このエンジン周り整備作業台車４は，前述のように，自動車をリフト１によりリフトアップしてその足周りを整備するとき，同時にその自動車Ｖのエンジン周りを整備するのに使用される。
【００３６】
即ち，自動車Ｖをリフトアップした後，エンジン周り整備作業台車４を，延長ステップ４５を展開した状態で退去位置から，リフトアップした上記自動車Ｖのエンジンルーム前面の作業位置まで移動して，レール３，３上の一部の車輪４０に歯止めを掛ける。このようにエンジン周り整備作業台車４の移動にレール３を使用することで，エンジン周り整備作業台車４の作業位置へのセットを簡単に行うことができ，これも作業能率の向上に貢献する。
【００３７】
そして，エンジン周り整備作業台車４を作業位置にセットした状態では，延長ステップ４５が自動車Ｖのフロントバンパの直下に入り込み，高所作業ステップ４２と自動車Ｖの前端との間から隙間が無くなるので，工具や部品等の落下を防ぐことができ，のみならず高所作業ステップ４２での作業の安全性を高めることができる。
【００３８】
次いで，エンジン周り整備を担当する作業者Ｍｂ（図２参照）が階段４３，４３を使用して高所作業ステップ４２に上がり，自動車ＶのボンネットＢを開放する。或いは自動車Ｖのリフトアップ前に予めボンネットを開放しておく。そうすれば，高所作業ステップ４２において，自動車Ｖのエンジン周りの整備のみならず，ヘッドランプ等の灯器の整備を容易に行うことができる。特に，エンジンオイルの交換に際しては，エンジン下部のオイルドレンボルトの脱着，排出オイルの処理を，前記足周り整備作業台車２を使用して自動車Ｖの足周りの整備を行う作業者Ｍａの協力を得て行うことにより，オイル交換を迅速に行うことができる。
【００３９】
しかも高所作業ステップ４２の左右両端には一対の手摺り４４，４４が設けられるので，それを握り，或いはそれに寄り掛かることにより，高所作業ステップ４２での作業を安全に行うことができる。
【００４０】
またペール缶５０や工具等を収めた大型トレー４８及び小型トレー４９，４９′は，高所作業ステップ４２の背後に配設される棚板４７に固定されるので，作業者Ｍｂは後ろを振り向くだけでトレー４８，４９，４９′から所望のものを取り出すことができ，しかもそれらトレー４８，４９，４９′に邪魔されることなく，エンジン周りの整備を行うことができ，作業能率の向上に寄与し得る。
【００４１】
上記のように，自動車Ｖを一旦リフトアップすれば，図２に示すように，足周り整備作業台車２を使用する足周り整備作業者Ｍａと，エンジン周り整備作業台車４を使用するエンジン周り整備作業者Ｍｂとが，それぞれ担当の整備作業を同時に行い，また互いに協力し合うことにより，自動車Ｖ全体の整備を迅速に実行することができ，整備作業時間の大幅な短縮が可能となる。
【００４２】
特に，自動車Ｖの４個の車輪Ｈ，Ｈ…に対応して４人の足周り整備作業者Ｍａがそれぞれ足周り整備作業台車２を使用して同時に作業すれば，整備作業時間の短縮を一層図ることができる。
【００４３】
しかもリフト１，足周り整備作業台車２及びエンジン周り整備作業台車４の使用により，床Ｇに作業用ピットを形成せずに済むから，比較的安い費用をもって整備設備を得ることができ，整備コストの低減にも大いに寄与し得る。
【００４４】
本発明は，上記実施例に限定されるものではなく，その要旨の範囲を逸脱することなく種々の設計変更が可能である。
【００４５】
【発明の効果】
以上のように本発明の第１の特徴によれば，自動車の整備に当っては，その自動車をリフトにより一旦リフトアップした後，床上では作業者が足周り整備作業台車を使用して車輪の脱着や懸架装置の整備を行い，同時にエンジン周り整備作業台車の高所作業ステップ上では他の作業者がエンジン周りの整備を行うことができる。したがって足周り整備作業台車及びエンジン周り整備作業台車を各担当の作業者が同時に使用することが可能となり，足周り及びエンジン周りを一挙に且つ効率良く整備することができる。しかもエンジン周り整備作業台車の設備費はピットのそれに比して極めて安いから，作業効率が高いことゝ相俟って整備コストの低減を図ることができる。
【００４６】
さらに補助ステップの展開により，補助ステップをリフトアップされた自動車に，より近接させ，高所ステップからの工具や部品等の落下を防ぐことができると共に，高所作業の安全性向上に寄与し得る。
【００４７】
また本発明の第２の特徴によれば，自動車のリフトアップ後，エンジン周り整備作業台車をレールに沿って移動することにより，エンジン周り整備作業台車を所定の作業位置及び退去位置に簡単にセットすることができ，作業効率の更なる向上に寄与し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動車用整備設備の側面図。
【図２】同設備の平面図。
【図３】同設備における自動車用足周り整備作業台車の正面図。
【図４】図３の４矢視図。
【図５】空圧工具を装着した状態を示す，図４との対応図。
【図６】図３の６矢視図。
【図７】図３の７部拡大縦断面図。
【図８】図７の８−８線断面図。
【図９】図６の要部拡大図。
【図１０】前記整備設備におけるエンジン周り整備作業台車。
【図１１】図１０の１１矢視図。
【図１２】図１０の１２矢視図。
【符号の説明】
Ｇ・・・・・・床
Ｈ・・・・・・車輪
Ｖ・・・・・・自動車
２・・・・・・足周り整備作業台車
３・・・・・・レール
４・・・・・・エンジン周り整備作業台車
５・・・・・・台車本体
１２・・・・・車輪受け部
１８・・・・・用具設置部（工具ホルダ）
３８・・・・・用具設置部（工具トレー）
４２・・・・・高所作業ステップ
４３・・・・・階段
４５・・・・・延長ステップ
４８・・・・・用具設置部（大型トレー）
４９・・・・・用具設置部（小型トレー）
４９′・・・・用具設置部（小型トレー）

Claims

床（Ｇ）に設置されて整備すべき自動車（Ｖ）を昇降させるリフト（１）と；床（Ｇ）上を移動し得，リフトアップした自動車（Ｖ）から取り外した車輪（Ｈ）を載置する車輪受け部（１２）及び，整備用具を収める用具設置部（１８，３８）を備えた足周り整備作業台車（２）と；床（Ｇ）上を移動し得る複数の支柱（４１），これら支柱（４１）の上端に水平に結合され，リフトアップした自動車（Ｖ）のエンジン周りの整備時の足場となる高所作業ステップ（４２），この高所作業ステップ（４２）への昇降のための階段（４３）及び，整備用具を収める用具設置部（４８，４９，４９′）を備えたエンジン周り整備作業台車（４）と；からなり，前記エンジン周り整備作業台車（４）の高所作業ステップ（４２）には，リフトアップした自動車（Ｖ）側に展開し得る延長ステップ（４５）を付設したことを特徴とする，自動車用整備設備。
請求項１記載の自動車用整備設備において，
床（Ｇ）に，エンジン周り整備作業台車（４）をリフトアップした自動車（Ｖ）の前面に対向する作業位置と，前記自動車（Ｖ）の前面から退去する退去位置とに誘導するレール（３）を敷設したことを特徴とする，自動車用整備設備。