CN216737446U - 一种服务车车载汽车四柱举升机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种服务车车载汽车四柱举升机，包括四个举升机构，待维修车辆能够通过四个所述举升机构升起，且四个所述举升机构至少有两个具有托起端；横向支撑结构，其连接于横向布置的两个所述举升机构之间；纵向支撑结构，其连接于纵向布置的两个所述举升机构之间；液压泵站，所述液压泵站至少具有四根管路，四根管路分别通过液压插头连接于四个所述举升机构。本实用新横梁和纵梁可拆卸的安装，便于携带，能够在运输时占用最小的空间，使用时能够快速组装和拆卸，且设有四个举升机构，能够同时进行升降，支撑牢固，液压管路连接使用无溢流型快换接头，安装拆卸方便，且在运输时不会产生液压油流失。

Description

一种服务车车载汽车四柱举升机

技术领域

本实用新型涉及举升机技术领域，尤其涉及一种服务车车载汽车四柱举升机。

背景技术

随着汽车的普及，乡村车辆的保有量也在逐年增加，但是限于单品牌汽车在局部地区的保有量过少，所以不能把汽车4S店建设到每一个乡镇，那么对于这一部分车主来说，他们很难得到本品牌4S店的高质量服务，所以有些汽车的主机厂推出了上门服务的业务，使用专门的服务车携带常用的维修设备和工具，定期到某一乡镇去为自己品牌的车辆提供维修保养服务。那么在为汽车做维修保养工作时，需要把车辆举升到一定高度，才能方便技师在车下工作，所以如何利用服务车的有限空间携带把车辆举升的设备就显得尤为重要。

目前从事汽车后市场服务设备的公司，很多都在研发自己的便携式移动举升设备，有的厂家使用AGV小车改造成可自动行走的举升机，使用时从服务车上用自身携带的吊机吊运；有的在服务车上安装液压机构，把剪式举升机背在后尾箱门的后面，使用时利用液压装置放在地面上。但是这两类设计都没有脱离传统举升机的框架尺寸，都会占用很大的空间，甚至有些设计还不符合交管部门的规定；还有些设计虽然使用了分体便携式设计，但是举升高度受限，同时固定长度的上举升平台不能很好的适应尺寸不同的车辆。

基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种结构简单，便于携带，能够在运输时占用最小的空间，使用时能够快速组装和拆卸，安装后支撑车辆牢固的服务车车载汽车四柱举升机。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，便于携带，能够在运输时占用最小的空间，使用时能够快速组装和拆卸，安装后支撑车辆牢固的服务车车载汽车四柱举升机。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型的一种服务车车载汽车四柱举升机，该举升机包括：

四个举升机构，四个所述举升机构两两对称设立，整体呈四角排列，待维修车辆能够通过四个所述举升机构升起，且四个所述举升机构至少有两个具有托起端，所述托起端能够抵触在待维修车辆的底部；

横向支撑结构，其连接于横向布置的两个所述举升机构之间，且所述横向支撑结构被配置为可拆卸结构；

纵向支撑结构，其连接于纵向布置的两个所述举升机构之间，且所述纵向支撑结构被配置为可拆卸结构；

该举升机还包括：

液压泵站，所述液压泵站至少具有四根管路，四根管路分别通过液压插头连接于四个所述举升机构。

进一步的，所述横向支撑结构为锁定横梁，所述锁定横梁通过一横梁锁定螺栓连接于横向的两个所述举升机构。

进一步的，所述纵向支撑结构为锁定纵梁，所述锁定纵梁通过一纵梁锁定螺栓连接于纵向的两个所述举升机构。

进一步的，所述举升机构包括水平设立的底座；以及

设置在所述底座上端的安装槽，所述安装槽上设有横向孔和纵向孔，所述横向孔和纵向孔分别用以安装所述横向支撑结构和纵向支撑结构；

垂直穿过所述安装槽、并设立于所述底座上端的液压缸；

设置于所述液压缸内的液压伸缩杆；

设置于所述液压缸一侧的举升臂，所述举升臂呈L形；

连接于所述液压缸和举升臂之间的滑动装置；

所述液压升缩杆的顶部设有支撑盖，所述支撑盖远离所述液压伸缩杆的一端与所述举升臂相固连；

所述举升臂的端部通过螺栓固定有举升托脚。

更进一步的，所述滑动装置包括连接在所述液压缸侧面的固定滑轨；以及

固定连接在所述举升臂上、并与所述固定滑轨相适配的滑道，所述滑道能够带动所述举升臂滑动、并跟随所述液压伸缩杆进行升降。

优选的，所述举升臂的弯折处呈弧形。

进一步的，所述举升托脚用以支撑带维修汽车底盘，且所述举升托脚与汽车底盘的接触面设有防滑结构。

优选的，所述防滑结构为防滑板，所述防滑板的表面具有若干条高低不平的棱。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种服务车车载汽车四柱举升机，具有以下有益效果：

本实用新型的一种服务车车载汽车四柱举升机结构简单，横梁和纵梁可拆卸的安装，便于携带，能够在运输时占用最小的空间，使用时能够快速组装和拆卸，且设有四个举升机构，能够同时进行升降，支撑牢固，液压管路连接使用无溢流型快换接头，安装拆卸方便，且在运输时不会产生液压油流失。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种服务车车载汽车四柱举升机的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种服务车车载汽车四柱举升机的整体结构爆炸示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种服务车车载汽车四柱举升机中举升机构的拆分示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种服务车车载汽车四柱举升机与汽车接触的结构示意图。

附图标记说明：

1、举升机构；2、横向支撑结构；3、纵向支撑结构；4、液压泵站；

101、底座；102、安装槽；103、液压缸；104、液压伸缩杆；105、举升臂；106、滑动装置；107、支撑盖；108、举升托脚；109、防滑结构；

1061、固定滑轨；1062、滑道。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

参见图1～图4所示；

本实用新型的一种服务车车载汽车四柱举升机，该举升机包括：

四个举升机构1，四个所述举升机构1两两对称设立，整体呈四角排列，待维修车辆能够通过四个所述举升机构1升起，且四个所述举升机构1至少有两个具有托起端，所述托起端能够抵触在待维修车辆的底部；

横向支撑结构2，其连接于横向布置的两个所述举升机构1之间，且所述横向支撑结构2被配置为可拆卸结构；

纵向支撑结构3，其连接于纵向布置的两个所述举升机构1之间，且所述纵向支撑结构3被配置为可拆卸结构；

该举升机还包括：

液压泵站4，所述液压泵站4至少具有四根管路，四根管路分别通过液压插头连接于四个所述举升机构1。四根所述管路的接头均采用无溢流型快换接头，安装拆卸方便，且在运输时不会产生液压油流失。且本实用新型使用四路分流集流阀实现四个所述举升机构1同步举升和下降。

作为本实施例进一步的介绍，所述横向支撑结构2为锁定横梁，所述锁定横梁通过一横梁锁定螺栓5连接于横向的两个所述举升机构1。

作为本实施例进一步的介绍，所述纵向支撑结构3为锁定纵梁，所述锁定纵梁通过一纵梁锁定螺栓6连接于纵向的两个所述举升机构1。本实施例提供的所述横梁和纵梁均通过螺栓进行拆装，方便省时，且便于横梁和纵梁的携带。

作为本实施例进一步的介绍，所述举升机构1包括水平设立的底座101；以及

设置在所述底座101上端的安装槽102，所述安装槽102上设有横向孔和纵向孔，所述横向孔和纵向孔分别用以安装所述横向支撑结构2和纵向支撑结构3；纵向孔和横向孔对应的位置分别设有与所述横梁锁定螺栓5和纵梁锁定螺栓6相匹配的螺纹孔；

垂直穿过所述安装槽102、并设立于所述底座101上端的液压缸103；

设置于所述液压缸103内的液压伸缩杆104；在实际操作时，通过液压泵站4使得所述液压伸缩杆104进行伸缩；

设置于所述液压缸103一侧的举升臂105，所述举升臂105呈L形；

连接于所述液压缸103和举升臂105之间的滑动装置106；

所述液压升缩杆104的顶部设有支撑盖107，所述支撑盖107远离所述液压伸缩杆104的一端与所述举升臂105相固连；

所述举升臂105的端部通过螺栓固定有举升托脚108。

作为本实施例更进一步的介绍，所述滑动装置106包括连接在所述液压缸103侧面的固定滑轨1061；以及

固定连接在所述举升臂105上、并与所述固定滑轨1061相适配的滑道1062，所述滑道1062能够带动所述举升臂1062滑动、并跟随所述液压伸缩杆104进行升降。在液压伸缩杆104进行伸缩的同时，所述滑道1062在所述固定滑轨1061上跟随滑动，同时带动所述举升臂105进行举升或下降，能够举升到最大的高度。

作为本实施例优选的技术方案，所述举升臂105的弯折处呈弧形。

作为本实施例进一步的介绍，所述举升托脚108用以支撑带维修汽车底盘，且所述举升托脚108与汽车底盘的接触面设有防滑结构109。

作为本实施例优选的技术方案，所述防滑结构109为防滑板，所述防滑板的表面具有若干条高低不平的棱，所述棱经过打磨而成，在乡下不够平整的路面进行车辆维修保养时，所述防滑板能够起到有效的防滑效果，防止车辆发生滑动，减少意外发生。

本实用新型的具体工作原理：

使用时先把车辆停放在一个平坦坚硬的地面上，在车辆两侧前后轮之间位置放置好四个所述举升机构1，使其中的举升托脚108位于车辆举升点的正下方，每一侧的两个举升机构1通过相应的安装槽102间穿入锁定纵梁并锁紧，然后再穿入两根锁定横梁并锁紧，最后把液压泵站4的四根液压管利用快速插头连接在所述液压缸103上，每个液压缸103连接一根油管，就可以操作液压泵站4完成车辆的举升工作了。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种服务车车载汽车四柱举升机，具有以下有益效果：

本实用新型的一种服务车车载汽车四柱举升机结构简单，横梁和纵梁可拆卸的安装，便于携带，能够在运输时占用最小的空间，使用时能够快速组装和拆卸，且设有四个举升机构，能够同时进行升降，支撑牢固，液压管路连接使用无溢流型快换接头，安装拆卸方便，且在运输时不会产生液压油流失。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (8)

1.一种服务车车载汽车四柱举升机，其特征在于，该举升机包括：

四个举升机构(1)，四个所述举升机构(1)两两对称设立，整体呈四角排列，待维修车辆能够通过四个所述举升机构(1)升起，且四个所述举升机构(1)至少有两个具有托起端，所述托起端能够抵触在待维修车辆的底部；

横向支撑结构(2)，其连接于横向布置的两个所述举升机构(1)之间，且所述横向支撑结构(2)被配置为可拆卸结构；

纵向支撑结构(3)，其连接于纵向布置的两个所述举升机构(1)之间，且所述纵向支撑结构(3)被配置为可拆卸结构；

该举升机还包括：

液压泵站(4)，所述液压泵站(4)至少具有四根管路，四根管路分别通过液压插头连接于四个所述举升机构(1)。

2.根据权利要求1所述的一种服务车车载汽车四柱举升机，其特征在于，所述横向支撑结构(2)为锁定横梁，所述锁定横梁通过一横梁锁定螺栓(5)连接于横向的两个所述举升机构(1)。

3.根据权利要求1所述的一种服务车车载汽车四柱举升机，其特征在于，所述纵向支撑结构(3)为锁定纵梁，所述锁定纵梁通过一纵梁锁定螺栓(6)连接于纵向的两个所述举升机构(1)。

4.根据权利要求1所述的一种服务车车载汽车四柱举升机，其特征在于，所述举升机构(1)包括水平设立的底座(101)；以及

设置在所述底座(101)上端的安装槽(102)，所述安装槽(102)上设有横向孔和纵向孔，所述横向孔和纵向孔分别用以安装所述横向支撑结构(2)和纵向支撑结构(3)；

垂直穿过所述安装槽(102)、并设立于所述底座(101)上端的液压缸(103)；

设置于所述液压缸(103)内的液压伸缩杆(104)；

设置于所述液压缸(103)一侧的举升臂(105)，所述举升臂(105)呈L形；

连接于所述液压缸(103)和举升臂(105)之间的滑动装置(106)；

所述液压伸缩杆(104)的顶部设有支撑盖(107)，所述支撑盖(107)远离所述液压伸缩杆(104)的一端与所述举升臂(105)相固连；

所述举升臂(105)的端部通过螺栓固定有举升托脚(108)。

5.根据权利要求4所述的一种服务车车载汽车四柱举升机，其特征在于，所述滑动装置(106)包括连接在所述液压缸(103)侧面的固定滑轨(1061)；以及

固定连接在所述举升臂(105)上、并与所述固定滑轨(1061)相适配的滑道(1062)，所述滑道(1062)能够带动所述举升臂(105)滑动、并跟随所述液压伸缩杆(104)进行升降。

6.根据权利要求4所述的一种服务车车载汽车四柱举升机，其特征在于，所述举升臂(105)的弯折处呈弧形。

7.根据权利要求4所述的一种服务车车载汽车四柱举升机，其特征在于，所述举升托脚(108)用以支撑带维修汽车底盘，且所述举升托脚(108)与汽车底盘的接触面设有防滑结构(109)。

8.根据权利要求7所述的一种服务车车载汽车四柱举升机，其特征在于，所述防滑结构(109)为防滑板，所述防滑板的表面具有若干条高低不平的棱。

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