CN1573296B - 控制导航系统中交通信息显示的设备和方法 - Google Patents

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Abstract

一种导航系统根据交通密度在行进路线的部分上显示不同的颜色。在导航系统中控制交通信息显示的一种方法包括下列步骤：如果从移动目标的用户接收到行进路线，则显示和引导对应的行进路线；确定在移动目标的行进期间是否请求交通密度信息；如果请求交通密度信息，则从交通信息中心接收行进路线的交通密度信息，并且根据所接收的交通密度信息搜索存储在存储单元中的预定颜色；以及在行进路线的对应部分上显示预定颜色。

Description

控制导航系统中交通信息显示的设备和方法
发明背景
发明领域
本发明涉及一种导航系统，尤其，涉及一种设备和方法，用于控制导航系统中的交通信息显示，能够在屏幕上显示对应于行进路线的交通密度。
有关技术的说明
一般，导航系统在屏幕上显示的地图上显示移动目标的当前位置。使用从全球定位系统(在下文中称之为“GPS”)接收到的信息来计算当前位置。
此外，导航系统向驾驶员提供移动目标的行进路线必需的多种信息，包括移动目标的行进方向、到要求终点的距离、移动目标的当前行进速度、驾驶员以前设置的路线、到终点的最优路线、依此类推。打算使术语速度包括标量参数速度以及矢量参数速度。
可以把导航系统(或GPS)安装在诸如船只、飞机和汽车之类的各种类型的移动目标上，并且广泛使用导航系统来检查移动目标的当前位置和行进速度或确定移动目标的行进路线。特别，导航系统从多个GPS卫星接收表示纬度、经度和高度的无线电波，执行计算操作，并且把包括移动目标的当前位置的地图信息通过可视和/或声音方式通知驾驶员。
图1是有关导航系统的构成。
参考图1，为了导航服务，GPS接收机102通过天线接收预定的位置数据。这里，从多个GPS卫星100发送位置数据。速度传感器/罗经传感器104构成传感器部分和检测移动目标的旋转角和速度。
把输入单元106配置成接收来自用户的各种输入键信号和设置行进路线的用户接口。
地图数据存储单元108存储地图数据和其它附加信息数据。一般，用只读光盘存储器(CD-ROM)实施地图数据存储单元108。
控制单元110控制导航系统的全面操作。控制单元110通过使用GPS接收机102的接收信号以及使所确定的当前位置与存储在地图数据存储单元108中的地图数据相匹配而确定移动目标的当前位置。
在用户通过输入单元106输入起点和终点的情况下，控制单元110通过参考存储在地图数据存储单元108中的地图数据进行搜索以确定从移动目标的当前位置到终点的行进路线。通过显示驱动单元112把搜索而确定的行进路线显示在显示单元114的数字地图上。
此外，可以使用由话音引导单元116通过扬声器118输出的引导话音来引导移动目标的行进路线。
导航系统从位于地球上空的多个GPS卫星100接收GPS卫星信号，并且检查移动目标的当前位置和行进方向，从而跟踪行进轨迹。此外，导航系统向驾驶员提供从起点到终点的数条行进路线中最短的路线。
同时，如果请求特定区域上的信息，则有关的导航系统把特定区域上的交通信息以消息的形式提供给移动电话。可以按文本信息的形式把交通信息显示在电子显示板上，所述电子显示板是安装在道路上的交通信息显示单元。
然而，由于按文本信息的形式来提供这种交通信息，所以信息量是极大的，而且多半是不正确的。特别，即使移动目标在特定区域中的道路上请求信息，也没有按令人满意的方式来提供所请求的信息。因此，有关的导航系统所具有的问题在于交通信息具有较低的可靠性，并且直到到达终点也不可能有效地应付交通情况。
发明概要
因此，本发明针对用于控制导航系统中的交通信息显示的一种设备和方法，所述导航系统实质上排除由于现有技术的限制和缺点引起的一个或多个问题。
本发明的目的是提供用于控制导航系统中的交通信息显示的一种设备和方法，其中根据行进路线的交通密度而显示不同的颜色。
本发明的另一个目的是提供用于控制导航系统中的交通信息显示的一种设备和方法，其中根据基于行进路线的各部分的交通密度而显示不同的颜色。
本发明的又一个目的是提供用于控制导航系统中的交通信息显示的一种设备和方法，其中根据基于行进路线各部分的拥塞程度、速度数据和交通情况在行进路线的各部分上显示不同的颜色。
在随后的说明书中将部分地陈述本发明的另外的优点、目的和特征，当研究下文或可能从本发明的实践学习时，熟悉本技术领域普通技术的人员会明了本发明的另外的优点、目的和特征。通过这里的书面说明书和权利要求书以及所附的附图特别指出的结构可以实现和达到本发明的目的和其它优点。
根据本发明的一个实施例，提供用于控制导航系统中的交通信息显示的一种设备，包括：GPS接收机，用于从多个GPS卫星接收位置数据；存储装置，用于存储地图数据和有关颜色信息，颜色根据车辆拥塞程度而彼此有所不同；显示装置，用于根据移动目标的行进路线上的车辆拥塞程度而显示颜色；以及话音处理装置，用于处理和输出话音信号；输入装置，用于根据车辆拥塞程度接收多个输入键信号和设置等级；无线通信装置，用于从交通信息中心接收交通信息消息，交通信息消息包括行进路线的部分上的交通信息；以及控制装置，用于控制每个装置以及根据行进路线的部分上的交通信息执行在行进路线的对应部分上显示不同颜色的控制操作。
根据本发明的另一个实施例，提供用于控制导航系统中的交通信息显示的一种系统，包括：交通信息中心，用于通过根据移动目标的行进情况收集交通信息而建立数据库以及提供使用所建立的交通信息的交通信息服务；安装在移动目标中的导航系统，用于使用从多个GPS卫星接收到的位置数据和存储在存储媒体中的地图数据来显示当前位置和行进路线，以及使用从交通信息中心接收到的交通信息服务根据行进路线的各个部分来显示颜色；以及移动通信网，用于启动导航系统和交通信息中心的通信。
根据本发明的另一个实施例，提供用于控制导航系统中的交通信息显示的一种方法，包括下列步骤：如果从移动目标的用户接收到行进路线，则显示和引导对应的行进路线；检查在移动目标的行进期间是否请求交通密度信息；如果请求交通密度信息，则从交通信息中心接收行进路线的交通密度信息和搜索预定的颜色，根据所接收的交通密度信息把颜色存储在存储装置中；以及在行进路线的对应部分上显示预定的颜色。
当具有本发明的导航系统的移动目标正在行进时，根据沿行进路线的交通密度在各个部分上显示不同的颜色。因此，在观察颜色信息的同时，用户可以按实时识别指定部分的交通密度，以致提供更好的服务。
要理解，本发明的上述一般说明和下述详细说明两者都是作为示例和说明，打算提供权利要求书作为本发明的进一步的说明。
附图简述
结合附图使之构成本申请的一部分，使这些附图包括在内以提供对本发明的进一步理解，这些附图、本发明的说明性实施例和说明书一起起到解释本发明的原理的作用。在附图中：
图1说明有关导航系统的构成；
图2说明根据本发明的示例实施例的导航系统的服务网；
图3说明根据本发明的示例实施例的导航系统的详细构成；
图4是根据本发明的示例实施例的流程图，说明控制导航系统中交通信息显示的一种方法；
图5是根据本发明的示例实施例的流程图，说明根据行进路线的拥塞程度设置颜色的一种方法；
图6示例性地说明根据本发明的示例实施例的基于拥塞程度的颜色设置；
图7是根据本发明的示例实施例的流程图，说明根据行进路线的拥塞程度显示颜色的一种方法；
图8是根据本发明的示例实施例的流程图，说明根据行进速度显示颜色的一种方法；以及
图9示例性地说明根据本发明的示例实施例的基于行进路线的各部分的颜色显示。
较佳实施例的详述
现在将参考附图详细地提及本发明的示例实施例。
如在图2中所示，根据本发明的导航系统包括：安装在移动目标210、220和230中的导航系统211、221和231，通过使用从多个GPS卫星200接收的位置数据和存储在存储媒体(CD、DVD等)中的地图数据来搜索行进路线，以及在屏幕上显示行进路线；移动通信网240，用于启动导航系统211、221和231之间的无线通信；包括数据库251的交通信息中心250，用于收集和提供交通信息和位置信息给导航系统211和221；以及信息提供者260，用于提供交通信息中心250请求的各种种类的的信息。
下面将讨论构成如上的导航系统的操作。
参考图2，把导航系统211、221和231安装在移动目标210、220和230中，并且通过使用从多个GPS卫星200接收的位置数据以及通过诸如用于检测移动目标的行进方向的罗经传感器以及用于检测移动目标的行进速度的速度传感器检测的信号来检测移动目标210、220和230的当前位置。
导航系统211、221和231使所检测的移动目标210、220和230的当前位置与存储在存储媒体(CD、DVD等)中的地图数据在地图上相符，并且使用地图数据搜索从移动目标的当前位置到终点的行进路线。此外，导航系统具有搜索最优路线和沿最优路线引导移动目标的功能，这允许移动目标沿搜索到的行进路线行进到终点。
此外，导航系统211、221和231通过移动通信网240向交通信息中心250请求服务信息，诸如实时交通信息、路线引导信息以及电话连接信息。此外，导航系统211、221和231通过移动通信网240从交通信息中心250接收交通信息服务。
移动通信网240是通信网，包括基站系统、交换中心以及等等。基站系统在上控制站的控制下寄存存在于控制区域中的无线通信设备的位置，并且启动与诸如无线导航系统和无线终端之类的无线通信设备的无线通信。
交通信息中心250通过按实时收集多种交通信息来建立数据库251，并且当导航系统211、221和231请求交通信息时，按实时提供交通信息或交通情况。
为了这个目的，交通信息中心250建立数据库251，数据库包括基于道路的部分的交通密度的信息以及交通拥塞程度和速度的信息，并且通过无线通信网对移动目标执行交通信息服务。
信息提供者260把地理信息、交通信息以及多种因特网信息提供给交通信息中心250。
如果移动目标请求一部分指定行进路线的拥塞程度，则交通信息中心使用数据库来搜索表示所请求部分的拥塞程度的一个值，并且经过交通信息消息把通过搜索确定的值发送到对应的移动目标。
移动目标在地图信息的对应部分上显示交通信息消息的拥塞信息的程度。例如，根据各部分的拥塞程度，可以用不同的颜色或不同的道路宽度来显示拥塞信息的程度。
图3是根据本发明的导航系统的方框图。
参考图3，导航系统包括接口板306、主板327、用于处理音频信号的音频板342以及车辆接口363。
把接口板306连接到主板327、音频板342、LCD 300以及前板303，并且执行它们之间的接口功能。
主板327包括用于控制系统的中央处理单元(CPU)336、为存储地图信息而提供的存储器339，所述地图信息是根据移动目标行进的道路的当前交通情况在地图上显示信息和行进路线引导所必需的；输入键控制单元330，用于控制输入键信号；以及LCD控制单元333，用于控制LCD的显示操作。
把主板327通过电缆连接或直接连接到CDMA通信单元315、用于接收GPS信号的GPS接收机218、用于再现和记录盘(CD、DVD等等)的信号的CD仓(deck)321以及罗经324。这里，CDMA通信单元315是具有设备识别号的移动通信终端。CDMA通信单元315和GPS接收机318分别通过天线309和312接收信号。
此外，把TV模块372连接到主板327以通过TV天线375接收TV信号。通过接口板306把LCD 300和前板303连接到主板。LCD控制单元333和输入键控制单元330分别控制LCD 300和前板303。
LCD 300的功能是显示多种视频，包括字符、信号。前板303包括各种输入按钮和/或键，并且把所选择的按钮和/或键的对应信号提供给主板327。根据本发明的实施例的前板303包括菜单键或按钮，用于直接接收交通信息。
音频板342与主板327对接，并包括微计算机354、用于接收无线电信号的调谐器351、电源345以及用于处理信号以输出多个音频信号的信号处理单元348。
此外，把用于接收无线电信号的无线电天线357、用于再现音频磁带的磁带仓360以及用于输出音频信号的放大器(amp)369连接到音频板342。把音频板342连接到接口板306。
车辆接口363是接口装置，用于发送/接收信号到/从放大器369以及安装在移动目标上的免提/空气囊/速度传感器366。车辆接口363发送/接收信号到/从音频板342和主板327。提供速度传感器，用于检测移动目标的速度，提供空气囊，用于保障安全特征，以及提供免提366，用于接收音频信号而无需使用驾驶员本人的手。把它们都连接到车辆接口363。速度传感器把速度信息提供给中央处理单元326，以便检测移动目标的速度。
导航系统是一个组合系统，它可以通过到多个音频和视频装置的连接提供多种无线数据服务、移动通信和广播接收以及另外还有远程信息处理业务功能以及移动目标的导航服务。
为了移动通信服务，CDMA通信单元315通过天线309无线地发送/接收信号到/从移动通信网。在中央处理单元327的控制下把所接收的信号发送到音频板342，然后通过音频板342的信号处理单元348进行处理。然后，在微计算机354的控制下通过放大器269输出经处理的信号。
为了接收TV广播，通过TV模块372处理通过TV天线375接收的TV信号。在LCD控制单元333的控制下，通过接口板306在LCD 300上以视频信号的形式显示经处理的TV接收信号。此外，通过音频板342和放大器369输出TV接收信号的音频信号。
通过音频板342和放大器369输出通过为了接收无线电广播的调谐器351接收的无线电信号的音频信号以及通过磁带仓360接收的音频磁带的音频信号。还通过放大器369输出通过仓321再现的音频信号，并且使多个视频信号显示在显示单元上，即，LCD 300上。
将参考图3和4来描述本发明的导航系统中显示行进路线的状态的一种方法。
参考图3和4，用户通过在前板303上提供的菜单键选择菜单，并且输入行进路线的起点和终点。通过连接到接口板306的主板327的输入键控制单元330把所接收的信号发送到CPU 336，因此请求行进路线。
CPU 336通过检查基于GPS信号的移动目标的当前位置和行进方向而跟踪行进轨迹。此外，CPU 336搜索从所接收的起点到所接收的终点的行进路线，并且选择最优行进路线(S401)。
在CPU 336的控制下，LCD控制单元333从存储器339读出行进路线数据，通过接口板306在LCD 300上显示行进路线数据，并且根据行进路线数据引导行进路线(S403)。
然后，作出关于用户是否正在请求或已经请求有关行进路线特定部分的交通密度信息的确定。如果用户请求交通密度信息，则通过CDMA控制单元315和移动通信网把交通密度信息发送到交通信息中心。
交通信息中心在数据库中建立的信息中间寻找所请求部分的交通密度信息，并且经过交通信息消息把交通密度信息发送给移动目标。
移动目标的CPU 336通过CDMA控制单元315接收交通密度信息，并且搜索对应于所接收交通密度的颜色(S409)。
为了用不同的颜色来显示车辆拥塞程度，在存储器339中设置对应于各种颜色的拥塞程度的参考值。使用这些值来控制基于交通状态的颜色显示。例如，黄色、蓝色和红色分别表示流畅的交通流、正常的交通流和交通拥塞。因此，在存储器339中设置对应于各种颜色的拥塞程度的参考值。
此外，可以在产品运输中设置或通过用户来改变拥塞程度的参考值。换言之，当用户打算用更有区别的颜色来显示拥塞程度时，用户可以调节每种颜色的参考值和它范围。
如果根据步骤S409中的搜索来确定对应于交通密度的颜色，则在行进路线的对应部分上显示所确定的颜色(S411)。然后在步骤S413中车辆移动到下一个指定的行进部分，然后处理返回到请求对应部分的交通密度信息的步骤S405。
图5是根据本发明的流程图，说明用于根据拥塞程度来调节颜色的一种方法。
参考图5，如果通过用户输入的输入键信号是拥塞程度调节信号(S501、S503)，则显示根据各个等级(level)来设置颜色的显示菜单。此时，设置车辆的各个拥塞程度等级(S505)，并且相对于设置等级来设置拥塞程度的参考值(S507)。
在菜单屏幕上把在步骤S503中根据拥塞程度设置的等级设置到指定的等级。换言之，在需要极精细的等级的情况下，选择值P，以及在需要比P低的等级的情况下，选择值P-n。在需要比P-n低的等级的情况下，选择值P-n-n。因为所选择的值的等级间隔是P＜P-n＜P-n-n，所以确定了拥塞程度的等级的总数。
在步骤S505中，设置基于各个等级的拥塞程度的参考值。可以自动地设置或可以由用户来调节这些参考值。例如，如果用户希望显示五种顺序变化颜色的各个等级，则可以根据拥塞程度把各个颜色分成五份来设置参考值。这里，提供设置拥塞程度的参考的参考值。
换言之，通过控制拥塞程度的各个等级来调节拥塞程度的间隔Δ1和Δ2，如在图6中所示。通过拥塞程度的间隔来确定设置等级的总数(N+3，N+2，...，N-2，...)。拥塞程度的参考值根据车辆的拥塞程度来确定一种颜色将分割成多少等级。例如，如果把黄色的参考值设置成三个等级，则可以把黄色显示成浅黄色、正常黄色和深黄色，即，相对于颜色深淡或亮暗的不同值。
然后，在观看显示菜单的同时，用户根据各个拥塞程度等级设置颜色。
可以根据各个拥塞程度等级顺序地应用以前设置的颜色，或用户可以根据各个拥塞程度等级选择性地设置各个颜色。换言之，可以用五个等级(红色、橙色、黄色、绿色、和蓝色)来调节基于用七种颜色(红色、橙色、黄色、绿色、蓝色、深蓝色和紫色)设置的拥塞程度等级的颜色。此外，用户可以直接设置黄色作为第一等级，蓝色作为第二等级以及橙色作为第三等级。
在拥塞程度等级和颜色设置步骤S505到S509中，可以任意地安排设置次序，或可以只执行一个特定的步骤(例如，步骤S509)。
如果根据各个拥塞程度等级设置颜色，则把拥塞程度调节值存储在存储器的预定区域中(S511)。使这些颜色重叠和显示在地图信息的行进路线上。
图7是根据本发明的另一个示例实施例的流程图，说明控制交通信息显示的一种方法。
参考图7，导航系统在屏幕上显示移动目标的当前行进路线，并且把用户引导到行进路线(S601)。此时，作出关于用户是否为了接收特定部分的交通密度信息正在请求或已经请求对应部分的交通信息的确定(S603)。
特定部分可能是指定的行进部分，或可能不是一条行进路线但是是一个任意指定的部分。
如果在步骤S603中请求特定部分上的交通信息，则从交通信息中心接收有关特定部分的交通信息消息，并且从所接收的交通信息消息中检测特定部分的拥塞程度(S607)。然后，根据特定部分的拥塞程度显示颜色。
换言之，作出关于拥塞程度是否对应于预定等级(N，N-1，N-2)的确定(S609、S619、S629)。如果确定了拥塞程度的等级，则读出对应于该等级的颜色(S611、S621、S631)。即，如果拥塞程度是等级N，则读出浅蓝色，如果拥塞程度是等级N-1，则读出正常蓝色。
如此，如果确定了有关相对于特定部分的拥塞程度等级的颜色信息，则用对应的颜色显示特定部分。换言之，用户可以通过在地图上显示对应的颜色而可视地识别相对于特定部分的拥塞程度等级。
此外，如果与交通密度信息一起接收到相对于特定部分的话音消息，则与颜色显示一起输出话音(S615)。
同时，交通信息中心收集来自移动目标的导航系统的行进速度数据，建立数据库，并且提供导航服务。如果请求特定部分上的交通信息，则移动目标的导航系统使用当前行进速度在屏幕上显示对应的颜色。
下面将参考图8对这个特征进行详细描述。
图8是根据本发明的另一个实施例的流程图，说明显示行进路线的状态的一种方法。从地图信息接收速度信息服务，以便根据特定部分的速度等级来显示颜色，并且根据特定部分的速度等级和该部分的正常速度之间的差异程度用不同的颜色来显示速度信息。
如在图8中所示，在屏幕上显示地图信息和行进路线，以通过行进路线的引导把用户引导到终点(S701、S703)。此时，如果用户请求特定部分上的交通信息，则接收特定部分上的交通信息，并且从所接收的交通信息检测特定部分的当前交通速度(S705、S707)。
在道路的对应部分设置正常速度，并且计算当前交通速度对正常速度的比值。然后，检查当前交通速度是否低于、等于或高于正常速度(S709。719、729)。
此时，如果当前交通速度在正常速度的误差范围内(即，速度＝Vn)，则读出蓝色(S711)。如果当前交通速度低于正常速度(即，速度＝VL)，则读出黄色(S721)。如果当前交通速度高于正常速度(即，速度＝VH)，则读出红色(S731)。
如果读出了根据特定部分的交通速度等级的颜色信息，则用颜色显示地图信息的对应部分(S713)。
这里，用户可以设置根据特定部分的速度等级的颜色。换言之，对速度等级进行子分割，象当前交通速度是否在参考误差范围内、低于正常速度或高于正常速度。然后，指定根据各个速度等级的颜色。
根据本发明的另一个实施例，交通信息中心通过把当前交通情况分类成正常、慢、延迟和拥塞情况来建立数据库。在使用交通状态执行交通信息服务的情况中，根据各个行进状态显示不同的颜色。
如果按上述方式在基于部分的行进路线上显示颜色，则相对于部分d1、d2和d3用不同颜色来显示移动目标M的行进路线Pr，如在图9中所示。由于用户可以可视地识别行进路线，所以可以向用户提供更简便的服务。
此外，在沿行进路线显示移动目标的当前位置时，可以用不同的颜色特征(例如，颜色饱和度)按顺序和实时来显示下一个指定部分(区域)的交通信息，从而向用户提供简便的服务。
此外，可以自动地请求和接收基于行进路线的预定间隔(即，互连的间隔)的交通密度信息。通过对所接收的交通密度信息与设置的参考值进行比较，可以设置不同的颜色来显示交通密度。
根据本发明的方法，可以用颜色信息和话音来显示用户所要求的特定区域和部分的交通信息，从而向用户提供更简便的服务。
交通信息中心收集多个交通密度信息，并且建立数据库。如果导航系统的用户请求特定部分、道路和线路上的信息，则使用相对于对应部分的当前交通密度信息，用颜色信息来显示所请求的信息，以致用户可以可视地接收特定区域上的交通密度信息。
此外，可视地和可闻地显示行进路线上的信息，从而提高使用系统的方便性以及增加用户对系统功能的满意程度。
熟悉本领域技术的人员将明了可以在本发明中进行各种修改和变化。因此，打算使本发明包括本发明的修改和变化，只要这些修改和变化在所附的权利要求书以及它们的等价物的范围内。

Claims (15)

1.一种在导航系统中用于控制交通信息显示的设备，其特征在于，包括：
GPS接收机，用于从多个GPS卫星接收位置数据；
存储装置，用于存储地图数据和有关颜色信息，所述颜色根据车辆拥塞程度而彼此有所不同；
显示装置，用于根据移动目标的行进路线上的车辆拥塞程度而显示颜色；以及话音处理装置，用于根据该移动目标的行进路线上的拥塞程度处理和输出话音信号；
输入装置，用于接收多种信号并根据车辆拥塞程度设置等级；
无线通信装置，用于从交通信息中心接收交通信息消息，所述交通信息消息包括行进路线的有关部分上的交通信息；以及
控制装置，用于控制每个上述装置以及根据行进路线的有关部分上的交通信息来执行控制操作，以显示与行进路线的对应部分有关的不同颜色，其中用户根据交通拥塞程度任意地设置在所述行进路线上显示的颜色，并且根据所述车辆拥塞程度的等级设置显示车辆拥塞程度的多种颜色，
其中，所述多种颜色中的每一种颜色根据所述车辆的拥塞程度的参考值被分成多个等级，
其中，所述控制装置执行显示不同颜色的控制操作，所述不同颜色是根据行进路线的各部分上的交通信息的拥塞程度来设置的，所述交通信息存储于所述存储装置中，并根据该车辆的拥塞程度的参考值显示具有多种颜色深淡的一种颜色。
2.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述控制装置执行显示不同颜色的控制操作，所述不同颜色是根据存储在所述存储装置中的交通信息的速度数据来设置的。
3.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述控制装置根据存储在所述存储装置中的交通信息的交通情况来执行显示不同颜色的控制操作，所述交通情况包括正常速度、慢速度、延迟速度以及拥塞状况。
4.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述控制装置控制所述显示装置使有关颜色信息重叠在地图信息上，有关颜色的信息被显示在行进路线的对应部分上。
5.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述控制装置使用来自交通信息服务的基于行进路线各部分的拥塞程度、基于行进路线各部分的速度数据以及基于行进路线各部分的交通情况中的至少一个参数来执行在行进路线的对应部分上显示不同颜色的控制操作。
6.一种在用于移动目标的导航系统中控制交通信息显示的系统，所述系统包括：
交通信息中心，用于通过根据移动目标的行进情况收集交通信息而建立数据库以及提供使用所建立的交通信息的交通信息服务；
安装在移动目标中的导航系统，用于使用从多个GPS卫星接收到的位置数据和存储在存储媒体中的地图数据来显示当前位置和行进路线，以及使用从交通信息中心接收到的交通信息服务根据行进路线的各个部分来显示颜色，其中这些颜色表示拥塞程度，该导航系统被配置成基于行进路线的各个部分并使用从交通信息中心接收的交通信息服务输出话音信号；以及
移动通信网，用于使导航系统得以和交通信息中心进行通信，其中用户根据交通密度的等级任意地设置在所述行进路线上显示的颜色信息，并且根据车辆拥塞程度的参考值将每个任意设置的颜色分成多个等级，
其中，所述导航系统使用从交通信息服务接收到的基于行进路线的部分的拥塞程度、基于行进路线的部分的速度数据以及基于行进路线的部分的交通情况中的至少一个参数在行进路线的对应部分上显示不同的颜色并根据车辆的拥塞程度的参考值显示具有多种颜色深淡的一种颜色。
7.一种在导航系统中用于控制交通信息显示的方法，所述方法包括下列步骤：
如果从移动目标的用户接收到行进路线，则显示和引导对应的行进路线；
确定在移动目标的行进期间是否请求交通密度信息；
如果请求交通密度信息，则从交通信息中心接收行进路线的交通密度信息和确定预定的颜色，根据所接收的交通密度信息把颜色存储在存储装置中；以及
在行进路线的对应部分上显示预定的颜色，其中用户根据交通密度的等级任意地设置在所述行进路线上显示的颜色信息，根据交通密度的等级设置表示车辆拥塞程度的多种颜色，并且根据车辆拥塞程度的参考值将每个任意设置的颜色分成多个等级，并基于行进路线的各个部分并使用从交通信息中心接收的交通信息服务输出话音信号。
8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，根据在所述行进路线的部分上的交通密度信息显示至少两种颜色。
9.如权利要求7所述的方法，其特征在于，基于在交通密度信息中的所述行进路线的各部分上的拥塞程度的等级显示不同的颜色，且一种颜色根据车辆的拥塞程度的参考值被分成多种颜色深淡。
10.如权利要求7所述的方法，其特征在于，根据基于在交通密度信息中的所述行进路线的各部分上的速度等级显示不同颜色。
11.如权利要求7所述的方法，其特征在于，根据基于在交通密度信息中的所述行进路线的各部分上的交通情况显示不同颜色，所述交通情况包括正常速度、慢速度、延迟速度以及拥塞情况。
12.如权利要求7所述的方法，其特征在于，在所述行进路线上显示的颜色信息包括至少两种颜色深淡或亮暗的信息数据以及至少两种颜色饱和度。
13.如权利要求7所述的方法，其特征在于，根据沿移动目标实时的行进的指定行进路线的各部分来显示所述颜色。
14.如权利要求7所述的方法，其特征在于，使用行进路线的交通密度信息同时输出根据行进路线的部分的颜色信息以及根据行进路线的部分的话音消息。
15.一种在导航系统中用于控制交通信息显示的设备，其特征在于，包括：
GPS接收机，用于从多个GPS卫星接收位置数据；
存储装置，用于存储地图数据和有关颜色信息，所述颜色根据车辆拥塞程度而彼此有所不同；
显示装置，用于根据移动目标的行进路线上的车辆拥塞程度而显示颜色；以及话音处理装置，用于处理和输出话音信号；
输入装置，用于接收多种信号并根据车辆拥塞程度设置等级；
无线通信装置，用于从交通信息中心接收交通信息消息，所述交通信息消息包括行进路线的有关部分上的交通信息；以及
控制装置，用于控制每个上述装置以及根据行进路线的有关部分上的交通信息来执行控制操作，以显示与行进路线的对应部分有关的不同颜色，其中控制装置执行控制操作，以显示根据行进路线有关部分上交通信息的拥塞程度设置的不同的道路宽度，所述交通信息存储在存储装置中。
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