CN1559877A - 气动液压式自动千斤顶 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种气动液压式自动千斤顶，包括液压千斤顶、气动泵油装置，气动泵油装置中压油缸出油口与液压千斤顶的进油口连接，气动泵油装置设有自动循环机构，该自动循环机构包括设于气缸进气道的可堵塞进气道的活动阀，该活动阀固接有活动阀弹簧；进气道在活动阀前设有切换活塞杆，该切换活塞杆底部置于切换气缸内并固接切换活塞，该切换活塞固接有复位弹簧，且其上方设有由滚珠弹簧顶住的限位滚珠，该限位滚珠设于滚珠滑槽内，滚珠弹簧一端顶于滚珠滑槽，另一端顶于限位滚珠；切换气缸底部与气缸底部通过回气道相通。本发明有益的效果是：本发明操作简单，效率高，气泵可连续输入压缩气体直至举起物体，体积小、重量轻、易于携带、造价低。

Description

气动液压式自动千斤顶

技术领域

本发明涉及一种千斤顶，尤其是一种气动液压式自动千斤顶。

背景技术

气动液压千斤顶在充气时用气泵输入压缩气体，推动气缸内的活塞将液压千斤顶的油压入液压缸，然后推动千斤顶举起物体。如专利号CN89220468公布的气动液压千斤顶，在气泵输入高压气体时不能连续输入，在输入压缩气体推动活塞后，需先停止输入，由电磁阀换向，将压缩气体输向别处，靠复位簧的作用使活塞回复原位后，再恢复输入压缩气体，如此往复，直至举起物体。所以使用这样的千斤顶，操作复杂，效率低。另外，千斤顶结构复杂、造价高、笨重、不易于携带。

发明内容

本发明要解决上述现有技术的缺陷，提供一种具自动循环机构的气动液压式自动千斤顶，以使千斤顶在输入压缩气体时可连续输入。

本发明解决其技术问题采用的技术方案。这种气动液压式自动千斤顶，包括液压千斤顶、给液压千斤顶泵油的气动泵油装置，其中气动泵油装置由气缸、压油缸、置于气缸内的活塞、前端置于压油缸内泵油的活塞杆，压油缸出油口与液压千斤顶的进油口连接，气动泵油装置还设有自动循环机构，该自动循环机构包括设于气缸进气道的可堵塞进气道的活动阀，该活动阀固接有活动阀弹簧；所述进气道在活动阀前设有可使进气道通断的切换活塞杆，该切换活塞杆底部置于切换气缸内并固接切换活塞，该切换活塞固接有复位弹簧，且其上方设有由

滚珠弹簧顶住的限位滚珠，该限位滚珠设于滚珠滑槽内，滚珠弹簧一端顶于滚珠滑槽，另一端顶于限位滚珠；切换气缸底部与气缸底部通过回气道相通。

本发明有益的效果是：本发明操作简单，效率高，气泵可连续输入压缩气体直至举起物体，体积小、重量轻、易于携带、造价低。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是本发明自动循环机构的放大结构示意图；

1-进气道，2-滚珠弹簧，3-限位滚珠，4-复位弹簧，5-切换活塞杆，6-活动阀，7-排气孔，8-活动阀弹簧，9-开关，10-上活塞，11-锥形弹簧，12-进气管，13-下活塞，14-压油缸，15-压油缸出油口，16-压油缸进油口，17-液压缸进油口，18-升降活塞，19-液压缸出油口，20-放油口，21-注油口，22-密封件，23-滚环滑槽，24-回气管，25-气缸，26-油缸，27-液压缸，28-活塞杆，29-切换气缸，30-切换活塞，31-隔板，32-横向气道，33-纵向气道，34-放气孔。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步介绍：

这种气动液压式自动千斤顶，包括液压千斤顶、给液压千斤顶泵油的气动泵油装置，其中气动泵油装置由气缸25、压油缸14、置于气缸25内的活塞、前端置于压油缸14内泵油的活塞杆28，压油缸出油口15与液压千斤顶的液压缸进油口17连接，气动泵油装置还设有自动循环机构，该自动循环机构包括设于气缸进气道1的可堵塞进气道1的活动阀6，该活动阀6固接有活动阀弹簧7；所述进气道1在活动阀6前设有可使进气道1通断的切换活塞杆5，切换活塞杆5上开有通孔，当切换活塞杆5处于原始状态时，气体可以从通孔内通过。该切换活塞杆5底部置于切换气缸29内并固接切换活塞30，该切换活塞30固接有复位弹簧4，且其上方设有由滚珠弹簧2顶住的限位滚珠3，该限位滚珠3设于滚珠滑槽23内，滚珠弹簧2一端顶于滚珠滑槽23，另一端顶于限位滚珠3；切换气缸29底部与气缸25底部通过回气道24相通。所述切换活塞杆5开有可将该切换活塞杆5两侧进气道1导通的横向气道32，该切换活塞杆5还开有纵向气道33，该纵向气道33两端朝向活动阀6所在一侧开口。切换活塞杆5在原位时，横向气道32正好位于通气道1，将两侧通气道导通。切换活塞杆5被向上推动后，纵向气道33一端开口正对进气道1，另一端开口暴露于千斤顶外，这样，切换活塞杆5和活动阀6之间的高气压就可从纵向气道33排向外界。当上活塞10推到底，上气缸内的气体进入回气管24，切换气缸29充气推动切换活塞杆5向上阻断进气道1并放掉切换活塞杆5和活动阀6之间的气压。滚珠弹簧2顶住限位滚珠3，使切换活塞30有阻力，到一定的气压才能推动切换活塞30，而且一推到底，切换活塞30上有凹槽，限位滚珠3在凹槽时滚动，防止切换活塞30发生偏转，以保证纵向气道33正对进气道1。

气缸25由隔板31隔成上气缸和下气缸，上气缸、下气缸内分别设有与活塞杆28固接的上活塞10、下活塞13，上、下活塞与上、下气缸之间分别设有锥形弹簧11；锥形弹簧可以一压到底。上气缸顶部与下气缸顶部通过进气管12相通，该进气管1设有开关9。按下开关9，上、下气缸连通，充气时上、下气缸都工作，拉起开关9，阻断进气管12，当上气缸工作时，下气缸空气通过开关9和外界相通，使之不产生阻力，空车用一个气缸，重车用两个气缸。这样可节约压缩气体。

液压千斤顶包括置于液压缸27内的升降活塞18，该液压缸27置于油缸26内；液压缸进油口17设有只进不出的单向阀并与压油缸出油口15连接，液压缸出油口19设有只出不进的单向阀并与油缸26连接，压油缸进油口16设有只进不出的单向阀并与油缸26连接。

当使用千斤顶时，给千斤顶充气，压缩气体经过进气道1通过切换活塞杆5上的横向气道32，到达活动阀6，并推动活动阀6封住排气孔7，同时打开进气道1，压缩气体进入气缸推动上活塞10、下活塞13，从而推动活塞杆28，把油压入液压缸27，升降活塞18上升，举起物体。当上活寒往下压时，气体从放气孔34排出；当上活塞10压到底时，上气缸的气体进入回气管24，切换气缸29充气，推动切换活塞杆5，横向气道32随之往上移，两侧进气道不导通，而纵向气道一端开口正对进气道，另一端开口暴露于千斤顶外，切换活塞杆5和活动阀6间的高气压通过纵向气道33排向外界，这时活动阀6下面气压大于上面气压，活动阀弹簧8和压缩气体一起推动活动阀6往上运动，打开排气孔7，放掉气体，上活塞10、下活塞13在锥形弹簧11的弹力作用下向上运动恢复原位，并从排气孔7排出气体。此时，活塞杆28上升，把油缸26的油经压油缸进油口15吸入压油缸。在上活塞10回位的过程中，上活塞10上升的位置高于回气管24时，切换气缸29的气压通过回气管24排出，切换活塞30压力消，复位弹簧把切换活塞30弹回原位，一个工作循环完成，又开始下轮工作，如果气压不够，就不工作，直到气泵把气压加大到能推动切换活塞30为止。

放油口20可以放掉油缸26的油，而从注油口21可向油缸26内注油。在一些必要位置都设有密封件22。

Claims (4)

1、一种气动液压式自动千斤顶，包括液压千斤顶、给液压千斤顶泵油的气动泵油装置，其中气动泵油装置由气缸(25)、压油缸(14)、置于气缸(25)内的活塞、前端置于压油缸(14)内泵油的活塞杆(28)，压油缸出油口(15)与液压千斤顶的进油口(17)连接，其特征在于：气动泵油装置还设有自动循环机构，该自动循环机构包括设于气缸进气道(1)的可堵塞进气道的活动阀(6)，该活动阀(6)固接有活动阀弹簧(8)；所述进气道(1)在活动阀前设有可使进气道通断的切换活塞杆(5)，该切换活塞杆(5)底部置于切换气缸(29)内并固接切换活塞(30)，该切换活塞(30)固接有复位弹簧(4)，且其上方设有由滚珠弹簧(2)顶住的限位滚珠(3)，该限位滚珠(3)设于滚珠滑槽(23)内，滚珠弹簧(2)一端顶于滚珠滑槽(23)，另一端顶于限位滚珠(3)；切换气缸(29)底部与气缸(25)底部通过回气道(24)相通。

2、根据权利要求1所述的气动液压式自动千斤顶，其特征在于：所述气缸(25)由隔板(31)隔成上气缸和下气缸，上气缸、下气缸内分别设有与活塞杆(28)固接的上活塞(10)、下活塞(13)，上、下活塞与上、下气缸之间分别设有锥形弹簧(11)；上气缸顶部与下气缸顶部通过进气道(12)相通，该进气道(12)设有开关(9)。

3、根据权利要求1所述的气动液压式自动千斤顶，其特征在于：所述切换活塞杆(5)开有可将该切换活塞杆(5)两侧进气道(1)导通的横向气道(32)，该切换活塞杆(5)还开有纵向气道(33)，该纵向气道(33)两端朝向活动阀(6)所在一侧开口。

4、根据权利要求1所述的气动液压式自动千斤顶，其特征在于：所述液压千斤顶包括置于液压缸(27)内的升降活塞(18)，该液压缸(27)置于油缸(26)内；液压缸进油口(17)设有只进不出的单向阀并与压油缸出油口(15)连接，液压缸出油口(19)设有只出不进的单向阀并与油缸(26)连接，压油缸进油口(16)设有只进不出的单向阀并与油缸(26)连接。

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