CN201347341Y - 一种电动液压千斤顶 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动液压千斤顶，其包括电机、油泵、升缩油缸、油囊、二单向阀、换向柱塞、卸油阀、基座组成，电机连接油泵，油泵通过基座上的油路分别连接油囊和升缩油缸，其特征在于：油路是复合在基座上二单向阀、换向柱塞、油管、卸油阀组成，一单向阀的一端连接升缩油缸和换向柱塞的一端，其另一端连接油泵的一端，另一单向阀连接油泵和换向柱塞的另一端，其另一端连接油囊，直接通过电机正反转实现油缸的升缩。本实用新型结构合理、紧凑、油囊是可伸缩的，小型化。
Description
技术领域
本实用新型涉及千斤顶，特别涉及的是一种电动液压千斤顶。
背景技术
现有的公知千斤顶，有螺杆横式千斤顶、螺杆立式千斤顶、液压千斤顶等。这些千斤顶一般由底座、支架、与支架通过螺母啮合的升降丝杆、与被支撑接触的平台及与升降丝杆相连接的操作手柄构成，但这些千斤顶在升降时都是通过手摇或手压来完成，故在操作时，费时又费力。随着小型汽车的普及，女同志驾驶小汽车的人越来越多，她们换车胎不方便。
实用新型内容
为了克服上述技术上的缺陷，本实用新型提供了一种电动液压千斤顶。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种电动液压千斤顶，其包括电机、油泵、升缩油缸、油囊、二单向阀、换向柱塞、卸油阀、基座组成，电机连接油泵，油泵通过基座上的油路分别连接油囊和升缩油缸，其特征在于：油路是复合在基座上二单向阀、换向柱塞、油管、卸油阀组成，一单向阀的一端连接升缩油缸和换向柱塞的一端，其另一端连接油泵的一端，另一单向阀连接油泵和换向柱塞的另一端，其另一端连接油囊，直接通过电机正反转实现油缸的升缩。
上述油囊复套在油缸外面，电机、油泵和升缩缸平行排列。
在升缩油缸的输入油路和油囊的油路间设置一卸油阀。
上述二个单向阀和换向柱塞卸油阀加工在油缸和泵的连接基座上。
本实用新型结构合理、紧凑、油囊是可伸缩的，小型化。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
具体实施方案
下面参照附图进一步说明。
如图1所示，一种电动液压千斤顶，其包括电机1、油泵2、升缩油缸8、油囊9、二单向阀5、7换向柱塞6和卸油阀11一体的基座10复合连接在一起，电机1连接油泵2、油泵2通过低压油腔4和单向阀5连接油囊9，油泵2通过高压油腔3升缩油缸8，油囊9复套在油缸8外面，直接通过电机1正反转实现油缸9的升缩。
如示图：当油泵2工作举升时出口右面为高压油腔油道3，左面为低压腔油道4，油泵工作时，高压顶开单向阀7，进入举升缸8，此时栓塞6往左移，单向阀5打开，液压油从油囊9过单向阀5，经油泵2打出，当油泵2反转，栓塞6右面为低压、左面为高压，栓塞6顶开单向阀7，单向阀5关闭，举升缸8在重力作用下，液压油经顶开的单向阀7、经油通道3，通过油泵2过油道4、过栓塞左腔到栓塞下通道回油囊。此时单向阀5左面为高压、右面为低压。
卸油阀11的作用是，当升缩油缸举升重量超过额定重量时，单向阀11打开，油排回低压腔3，一是保护电机的工作电流，二是举升重量衡定，三是举升缸升起后电机油泵出现问题，可松开卸油阀11，调节螺栓，卸油回油囊。
最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型的技术方案并不限于上述实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1、一种电动液压千斤顶，其包括电机、油泵、升缩油缸、油囊、二单向阀、换向柱塞、卸油阀、基座组成，电机连接油泵，油泵通过基座上的油路分别连接油囊和升缩油缸，其特征在于：油路是复合在基座上二单向阀、换向柱塞、油管、卸油阀组成，一单向阀的一端连接升缩油缸和换向柱塞的一端，其另一端连接油泵的一端，另一单向阀连接油泵和换向柱塞的另一端，其另一端连接油囊，直接通过电机正反转实现油缸的升缩。
2、根据权利要求1所述的一种电动液压千斤顶，其特征在于：油囊复套在油缸外面。
3、根据权利要求1所述的一种电动液压千斤顶，其特征在于：在升缩油缸的输入油路和油囊的油路间设置一卸油阀。
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| CN101830411A (zh) * | 2010-05-20 | 2010-09-15 | 台州市泺原汽车部件有限公司 | 液压电动千斤顶的供油结构 |
| CN111017786A (zh) * | 2019-12-26 | 2020-04-17 | 陆兆金 | 液压千斤顶 |
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2008
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