CN1491167A

CN1491167A - 具有铰接栅格单元的汽车通风装置

Info

Publication number: CN1491167A
Application number: CNA028048512A
Authority: CN
Inventors: 赵星镐
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-04-12
Filing date: 2002-04-09
Publication date: 2004-04-21
Also published as: JP2004521816A; EP1377471A4; US20040072533A1; BR0207774A; MXPA03007445A; RU2003125177A; KR20010067986A; EP1377471A1; KR100382156B1; WO2002083442A1

Abstract

本发明的目的是提供一种具有铰接栅格单元的汽车通风装置。在该通风装置“A”中，栅格单元(1)包括栅格件(11)和将所述栅格件(11)夹持在其中的栅格件支架(10)。在支架上具有两个铰接轴(15)，作为铰接装置将栅格单元铰接在外壳上。在支架的下部具有驱动元件(3)，其位置垂直对齐铰接轴(15)，并与装在仪表板“B”中的电机(33)的减速齿轮(32)啮合。所述栅格单元(1)通过铰接轴可转动地装在外壳中，从而在电机通过减速齿轮传递到驱动元件(3)的动力作用下，栅格单元绕着轴相对于外壳转动。

Description

具有铰接栅格单元的汽车通风装置

技术领域

本发明一般地涉及将热和冷空气排入汽车车厢内使用的通风装置，以便达到车厢内空气调节的作用；更具体地涉及汽车的通风装置，它具有铰接的栅格单元，在单键操作或开关操作下，在预定角度范围内相对于外壳转动，从而允许使用者在需要清洁栅格单元和外壳内部时选择性地打开外壳。本发明的通风装置还提供容器，用于容纳所需的物质，例如芳香剂，空气过滤器可拆卸地固定在栅格单元的插槽中，因此通风装置能将新鲜的、清洁的和芳香的空气吹送到车厢中。

背景技术

如同本领域内一般技术人员所公知的，大多数汽车通常具有空调装置，例如加热器或空调，用于将污浊的空气从车厢内排出到大气中以及将新鲜的热或冷空气送入车厢内。从这种空调装置吹出的新鲜空气，通过装在仪表板上的通风装置的栅格件吹入车厢内。

传统通风装置的栅格件，作为将新鲜的热或冷空气导入车厢内的最终通道，包括多个刀片形状的栅格条，可运动地装在固定于仪表板通风通道内的栅格框架中。因此，当需要改变栅格件的空气吹动方向时，在固定的栅格框架内手工将栅格条向上、下、左或右倾斜有限的角度。

在这种传统的汽车通风装置中，通过在有限角度范围内将刀片形状的栅格条在固定的栅格框架中手工倾斜到所需方向，可以有限地控制栅格件的空气吹动方向。因此，几乎不可能清洁栅格框架后面的通风通道的内部，从而当汽车生产后随着时间的消逝，大量灰尘沉积在通风通道中。在使用空气调节装置时，例如加热器或空调，沉积的灰尘与新鲜的热或冷空气一起吹入车厢，因此对乘客健康有害，特别是对于乘客的呼吸器官，并引起所述器官的几种疾病。并且，传统通风装置不允许将空气过滤器安装在其附近的一个位置，因此大多数乘客，包括驾驶汽车的驾驶员，不可避免地呼吸从栅格件吹出的具有灰尘的空气。

传统通风装置的另一个问题是，装置中没有放置空气质量增强剂(例如芳香剂、杀菌剂和/或除臭剂)的任何结构。这些物品放置在仪表板的顶壁或车厢内后座后面的后搁板上，或者栅格件的前面，从而具有上述物质成分的空气在车厢内循环。但是，物品的这种放置使车厢内部显得杂乱，并且干扰驾驶员的安全驾驶。

在克服装有固定栅格框架的传统通风装置存在的问题时，一种汽车的热和冷空气通风喷嘴在本发明者发明的韩国实用新型专利No.149961中已经提出并获得使用。

这种通风喷嘴，包括具有栅格件的栅格框架，装在汽车的仪表板中，使栅格框架牢固地装在仪表板的通风通道中，并且栅格件可转动地装在固定的栅格框架中。即，两个铰接分别形成在栅格件的上、下边缘或两侧边缘，从而用铰接将栅格件铰接在固定的栅格框架上。因此，当需要清洁通风通道内部，或在通道内部装空气质量增强剂时，通过转动栅格件使用者可以打开通风通道的内部。即，当需要打开通风通道内部时，使用者手工转动固定栅格框架上的铰接的栅格件，直到达到所需的通道打开比率。当清洁通风通道内部或在通道中装所需的增强剂之后，沿相反方向手工转动栅格件关闭通风通道。

但是，上述通风喷嘴的问题在于，当需要打开通风通道时，使用者必须通过手工拉或推栅格件，相对于固定在仪表板的通风通道中的栅格框架转动铰接的栅格件。因此不能平稳地执行栅格件的打开或关闭动作。另外，使用者，在想要打开通风通道时，可能不注意用他/她的手指碰到栅格件，而在冬季栅格件被加热器的热空气加热得非常热。在这种情况下，使用者害怕热的栅格件，因此通风喷嘴对于使用者是不方便的。由于通风喷嘴的栅格件设计为由使用者相对于栅格框架手工转动，因此当使用者将栅格件绕铰接转动时，栅格件的铰接可能受到过高的应力载荷。在这样的情况下，铰接可能损坏或破坏，迫使使用者将损坏的或破坏的零件用新的进行更换，从而大大浪费了时间。因此，这种通风喷嘴对于使用者是不方便的，并迫使使用者付出过多的钱购买新零件。这种手工操作结构的通风喷嘴的另一个问题在于，不合乎需要地使昂贵豪华的汽车贬值。

发明内容

因此，考虑到先前技术的上述问题提出本发明，并且本发明的一个目的是提供一种汽车的通风装置，它具有铰接的栅格单元，在其一端与电机相连，并在电机的带动下相对于装在通风通道中的外壳在预定角度范围内转动，从而当需要清洁栅格单元和外壳内部时允许使用者选择性地打开外壳，并允许使用者有效地将通风装置保持在清洁状态，不危害乘客的健康，特别是乘客的呼吸器官，并且使汽车升级。

为了达到上述目的，本发明提供一种汽车通风装置，包括装在汽车仪表板中的外壳和装在外壳中的栅格单元，其中栅格单元包括栅格件，以及将栅格件夹持在其中的栅格件支架，在支架上具有驱动元件并由电机带动，栅格单元铰接在外壳中，从而使栅格单元在电机带动下相对于外壳在预定的角度范围内转动。

附图说明

结合附图，从下面的详细描述中将更清楚地理解本发明的上述和其它目的、特征和其它优点。在附图中：

图1a是根据本发明第一实施方式的汽车通风装置的分解透视图；

图1b是部分透视图，表示根据本发明第一实施方式的通风装置的操作；

图2是侧剖视图，表示根据本发明第一实施方式的通风装置的操作；

图3是根据本发明第二实施方式的具有两个铰接栅格单元的通风装置的透视图；

图4是根据本发明第三实施方式的在栅格件支架后部具有容器的通风装置的透视图；

图5是根据本发明第四实施方式的、其中两个铰接分别位于栅格支架和外壳并通过销连接在一起的通风装置的分解透视图；

图6是根据本发明第五实施方式的具有插槽用于插入空气过滤器的通风装置的透视图；

图7是根据本发明第六实施方式的、其中外壳中具有容器的通风装置的部分透视图；

图8是根据本发明第七实施方式的单键操作的通风装置的分解透视图；以及

图9是透视图，表示装在汽车仪表板所需位置的本发明通风装置。

具体实施方式

下面参考附图进行描述，在不同附图中的相同参考数字用于表示相同或相似的零件。

图1a是根据本发明第一实施方式的汽车通风装置的分解透视图；图1b是部分透视图，表示根据本发明第一实施方式的通风装置的操作；图2是侧剖视图，表示根据本发明第一实施方式的通风装置的操作；图3是根据本发明第二实施方式的具有两个铰接栅格单元的通风装置的透视图；图4是根据本发明第三实施方式的在栅格件支架后部具有容器的通风装置的透视图；图5是根据本发明第四实施方式的、其中两个铰接分别位于栅格支架和外壳并通过销连接在一起的通风装置的分解透视图；图6是根据本发明第五实施方式的具有插槽用于插入空气过滤器的通风装置的透视图；图7是根据本发明第六实施方式的、其中外壳中具有容器的通风装置的部分透视图；图8是根据本发明第七实施方式的单键操作的通风装置的分解透视图；以及图9是透视图，表示装在汽车仪表板所需位置的本发明通风装置。如图所示，本发明的通风装置包括栅格单元1、外壳2和驱动元件3。

在图1a、1b和2所示的本发明第一实施方式的汽车通风装置“A”中，栅格单元1包括栅格件11和将栅格件11夹持在其中的栅格支架10。两个铰接轴15分别位于支架10的上、下表面，作为将栅格单元1铰接到外壳2上的铰接装置。驱动元件3位于支架10的下部，其位置垂直对齐铰接轴15，并与装在汽车仪表板“B”中的电机33的减速齿轮32啮合。栅格单元1通过铰接轴15可转动地装在外壳2中，这样，电机33的旋转动力通过减速齿轮32传递到驱动元件3上，使栅格单元1相对于外壳2绕轴15转动。即，栅格单元1通过作为铰接装置的两个铰接轴15铰接在外壳2中，使栅格单元1相对于外壳2在预定角度范围内绕两个轴15转动。驱动元件3，位于下轴15的较下端，与装在仪表板“B”中的电机33的减速齿轮32啮合。因此栅格单元1在电机33的旋转动力作用下绕轴15转动，以打开或关闭外壳2。在本发明另一个实施方式中，将栅格单元1铰接到外壳2上的铰接装置可以包括两个铰接17，其分别位于栅格件支架10和外壳2上并通过销16而不是铰接轴15连接在一起，如图5所示。

在优选的实施方式中，驱动元件3是减速齿轮，位于支架10的下部并与装在仪表板“B”中的电机33的齿轮32啮合。因此，当需要转动栅格单元1以打开或关闭外壳2时，电机33的旋转动力驱动驱动元件3旋转，使栅格单元1相对于外壳2绕铰接装置转动，例如铰接轴15或连接的铰接17。从而栅格单元1打开或关闭外壳2的内部。

电机33是一台可逆减速电机，装在仪表板“B”中。固定在电机33输出轴上的齿轮32与形成驱动元件3的减速齿轮啮合，使电机33的旋转动力传递到栅格单元1并使栅格单元1相对于外壳2转动，从而打开或关闭外壳2的内部。

下面将详细描述具有这种铰接栅格单元的通风装置“A”的运行效果。

为了将通风装置“A”安装到汽车的仪表板“B”中，首先将外壳2固定地装在仪表板中形成的通风通道中。然后，将栅格单元1的栅格件支架10用铰接装置，例如铰接轴15或连接的铰接17，铰接在外壳2的前端。在这种情况下，需要将形成驱动元件3的减速齿轮与电机的齿轮32啮合，使驱动元件3被电机33的动力驱动旋转。

当在清洁栅格单元1和外壳2内部之前需要打开外壳2时，使用者通过操纵控制开关(未图示)使可逆减速电机33沿一个方向运行，控制开关装在车厢内并与电机相连。在这种情况下，电机33的旋转动力通过减速齿轮32和驱动元件3传递到栅格单元1的栅格件支架10上，由此沿栅格单元1打开外壳2的方向绕铰接装置转动栅格单元1。

在本发明中，相对于固定外壳2转动铰接栅格单元1的结构，在不影响本发明功能的情况下，可以与上述包括可逆减速电机33和减速齿轮形成的驱动元件3的结构不同。即，图8实施方式的通风装置“A”包括固定的外壳2和装在外壳2中的铰接栅格单元，其中栅格单元1包括栅格件11和将栅格件11夹持在其中的栅格件支架10，以及支架10上的两个铰接轴15，用作铰接装置将栅格单元1铰接到外壳2上，其方式与上述实施方式所述的方式相同。但是，与上述实施方式不同的是，图8的通风装置具有扭转卷簧18，装在两个轴15中的一个轴上，使扭转弹簧18的两端分别被外壳2和支架10限制。在支架10的上部具有弧形齿条14，同时外壳2上装有减速齿轮32a并与齿条14啮合。在支架10的下部具有限位19，并且在外壳2上具有按钮式锁定开关25，用于锁住或释放限位19。

在图8的通风装置中，扭转卷簧18装在支架10两个轴15中的一个轴上，弧形齿条14集成在支架10的上部。在支架10的下部具有限位19。齿条14与减速齿轮32a啮合，减速齿轮装在外壳2内表面上并被齿轮箱23覆盖。按钮式锁定开关25装在外壳2内表面上的开关箱24中，并通过单键操作锁定或释放限位19的末端。当使用者用手按动关闭的栅格单元1时，限位19从按钮式锁定开关25中释放，使栅格单元1沿外壳2打开的方向转动。当使用者用手将打开的栅格单元1转动到外壳2前端的其原始位置并轻轻推动栅格单元1时，限位19的末端被按钮式锁定开关25抓住，将外壳2前端的栅格单元1保持在关闭状态。因此，本发明的通风装置，通过上述单键操作转动栅格单元1，允许使用者手工打开或关闭外壳2内部。

在上述图8的通风装置中，将栅格单元1铰接到外壳2上的铰接装置可以包括两个铰接17，两个铰接17分别位于栅格件支架10和外壳2上并通过销16连接在一起，而不是两个铰接轴15，如图5所示。

本发明的通风装置，在通过绕其铰接装置转动栅格单元1打开外壳2前端后，允许使用者清洁栅格单元1和外壳2的内部。在一个实施方式中，在外壳2中具有容器22，用于容纳芳香剂4，如图7所示，就可以在打开外壳2前端后，用一个新的芳香剂更换已有的芳香剂4。在图1a和1b的第一实施方式中，外壳2中具有两个支架21，而不是容器22，用于可拆卸地将芳香剂夹持在外壳2中。

在图4的实施方式中，具有预定尺寸的容器部分12集成在栅格单元1的栅格件支架10的后部，并将芳香剂4装在其中。在图6的实施方式中，在栅格单元1的栅格件支架10的上壁形成插槽13，以便可拆卸地将空气过滤器5插在其中。本发明的通风装置将通过栅格单元吹入车厢内的热或冷空气中的灰尘去除，并除去车厢内空气的臭味。因此，本发明的通风装置可以保持车厢内部空气的新鲜和芳香。

在本发明中，两个或多个栅格单元可以铰接在外壳2中，使得栅格单元可以相对于外壳2独立地转动，如图3所示。在图3所示的实施方式中，两个栅格件11a和11b分别装在两个支架10a和10b中，形成两个栅格单元1和1’，铰接在固定的外壳2中。在此实施方式中，两个支架10a和10b的每一个支架都有一个驱动元件3。两个栅格单元1和1′的两个驱动元件3分别与两个电机33配合。另外，在两个栅格单元1和1’中每一个栅格单元的两个轴15中的一个轴上装有扭转卷簧18a，使扭转弹簧18a的两端分别被外壳2和两个支架10a和10b中相关的一个所限制。两个栅格单元1和1’通过单键操作相对外壳2独立地转动，从而打开或关闭外壳2的内部。

尽管为了说明的目的描述了本发明的优选实施方式，但本领域的一般技术人员应该意识到，在不偏离权利要求限定的本发明范围和精神的情况下，可以做出不同的修改、增添和替代。

工业适用性

如上所述，本发明提供一种具有铰接的栅格单元的汽车通风装置。在本发明的通风装置中，用于将热和冷空气从空调装置排入汽车车厢内的栅格单元的栅格单元铰接在固定外壳上，从而使栅格单元通过单键操作、扭转弹簧操作或电机操作在预定角度范围内相对于外壳旋转。因此，当需要清洁栅格单元和外壳内部时，允许使用者选择性地打开外壳。本发明通风装置允许使用者将通风装置保持在清洁状态，并且将新鲜和清洁的空气吹入车厢内。另外，本发明通风装置还具有一个结构用于容纳所需的物质，例如芳香剂，空气过滤器可拆卸地插在栅格单元的插槽中。因此，通风装置将新鲜的、清洁的和芬芳的空气吹入车厢内，并保持汽车车厢内部空气的新鲜和芳香。

Claims

1.一种汽车的通风装置，包括外壳和装在外壳中的栅格单元，其中：

所述栅格单元包括栅格件和将所述栅格件夹持在其中的栅格件支架，在所述支架上具有两个铰接轴，作为铰接装置将栅格单元铰接在外壳上，并且在支架的下部具有驱动元件，其位置垂直对齐所述铰接轴并与装在汽车仪表板中的电机的减速齿轮啮合，所述栅格单元通过铰接轴可转动地装在所述外壳中，从而在所述电机通过减速齿轮传递到驱动元件的动力作用下，使栅格单元绕着轴相对于外壳转动。

2.一种汽车的通风装置，包括外壳和装在外壳中的栅格单元，其中：

所述栅格单元包括栅格件和将所述栅格件夹持在其中的栅格件支架，在所述支架上具有铰接轴，作为铰接装置将栅格单元铰接在外壳上，在轴上装有两端分别被外壳和支架所限制的扭转卷簧，在所述支架上部设置弧形齿条，在所述外壳中设置与所述齿条啮合的减速齿轮，在支架下部设置限位，以及在所述外壳中设置用于锁定或释放限位的按钮式锁定开关。

3.如权利要求1或2所述的通风装置，其中两个或多个栅格单元铰接在所述外壳中，使栅格单元相对于外壳独立地转动。

4.如权利要求1或2所述的通风装置，其中在所述外壳中装有容器。

5.如权利要求1或2所述的通风装置，其中具有预定尺寸的容器部分集成在所述栅格件支架的后部。

6.如权利要求1或2所述的通风装置，其中在所述栅格单元的栅格件的上壁形成插槽，以便将空气过滤器插入其中。

7.如权利要求1或2所述的通风装置，其中在所述外壳中具有支架，用于可拆卸地将芳香剂夹持在外壳中。

8.如权利要求1或2所述的通风装置，其中将栅格单元铰接到外壳的所述铰接装置包括两个铰接，该两个铰接分别位于栅格件支架和外壳上，并通过销连接在一起。