CN1479013A

CN1479013A - 涡旋压缩机

Info

Publication number: CN1479013A
Application number: CNA031018289A
Authority: CN
Inventors: 张英逸; 赵洋熙; 金明均; 智裕喆
Original assignee: LG Electronics Inc
Current assignee: LG Electronics Inc
Priority date: 2002-08-27
Filing date: 2003-01-20
Publication date: 2004-03-03
Anticipated expiration: 2023-01-20
Also published as: JP4184815B2; US20040042917A1; US6896493B2; JP2004084653A; CN1281868C

Abstract

本发明公开了一种涡旋压缩机，其能够在涡旋压缩机应用于诸如冰箱、空调等这些装置时显著地减小其高度以有效地利用装置的空间。本发明包括形成外部的压缩机机壳；固定在压缩机机壳内部的曲轴箱，其中轴套形成在其中心部分处并向下伸出，而轴承孔形成在其中心上；具有中空形状并固定于曲轴箱下侧的定子；设置成在定子的外周边表面与其内周边表面之间保持一间隙的转子；设置成穿过轴承孔并部分固定于转子上以与转子一起旋转的曲轴，其中偏心销形成在其上侧上；连接于偏心销的回转涡壳；以及固定于曲轴箱的上侧以与回转涡壳一起构成压缩室的固定涡壳。

Description

涡旋压缩机

技术领域

本发明涉及一种涡旋压缩机，而更为具体地说，涉及一种外转子型涡旋压缩机。

背景技术

一般，涡旋压缩机是一种用于通过由转动回转涡壳来改变构造有可动和固定涡壳的压缩室的容积来压缩保持在压缩室内的流体的装置。涡旋压缩机具有高于往复或转动压缩机的效率，振动小，且噪音低，而且可以制成重量小。因此，涡旋压缩机目前用于多种领域之中。

根据相关技术的一种涡旋压缩机的构成和操作通过参照所附各图说明如下。

参照图1A，根据相关技术的一种涡旋压缩机包括压缩机机壳1，曲轴箱2，内转子型马达3，曲轴4，回转涡壳5，以及固定涡壳6。

压缩机机壳1构成压缩机的外部1而各种部件设置在压缩机机壳1之内。

主要支架2固定在压缩机机壳1内部。轴套2a从曲轴箱2的中心部分向下伸出，而一轴承孔2b穿过轴套2a的中心。

内转子型马达3设置在曲轴箱2的下侧，并包括一转子3a和一定子3b。如图1A之中所示，转子3a固定于曲轴4的周边以与曲轴4一起旋转。定子3b固定在压缩机机壳1内部。以及，转子3a设置在定子3b的中空中心部分处，以致定子3b的内周边表面离开转子3a的外周边表面一个预定的间隔。

曲轴4联接于转子3a以共同旋转。曲轴4的一侧设置成穿透曲轴箱2内形成的轴承孔2b。并且，一偏心销4a形成在朝向曲轴箱2的曲轴4的上端处。在此之外，轴承设置在轴承孔2b与曲轴4之间，以保证曲轴4的平滑转动。

回转涡壳5联接于曲轴4的偏心销而旋转。

固定涡壳6联接于曲轴箱2以固定于它，并与回转涡壳5构成一压缩室6a，以压缩封闭在压缩室6a之内的流体。

同时，根据相关技术的涡旋压缩机还包括多个配重，消除在偏心于转动中心的回转涡壳5和曲轴4的偏心销4a旋转时所生成的偏心力。如图1A之中所示，配重包括设置在与曲轴4的偏心销4a偏心方向相反的方向上的上部配重7和设置在与曲轴4偏心销4a偏心方向相同的方向上、靠近转子3a底面的下部配重8。

参照图1B，根据相关技术的涡旋压缩机还包括一辅助支架9以及以上说明过的各元件。辅助支架9设置在曲轴4的下侧。辅助支架9的一侧固定于压缩机机壳1的内下侧，以支承曲轴4的底部，从而防止曲轴4因重力而自由落下。

参照图1C和图1D，根据相关技术的涡旋压缩机具有供油通路，用于顺利地润滑各旋转和摩擦部分；以及返回结构，用于使所供给的油返回。同时，它们将在下面简略地予以说明。

首先，油1b存放在压缩机机壳1的内下侧之内。

曲轴4的下端设置成浸入所存放的油1b，而供油通路4b形成在曲轴4内部，以朝向上端沿离开曲轴4转动中心越来越远的方向上倾斜。

此外，回油通路2c形成在曲轴箱2之内而从中心部分向支架2的一侧穿透，并为将已经经由供油通路4b供向曲轴箱2中心的油1b返回到压缩机机壳1的下侧而形成。

另外，如图1C和图1D之中所示，油路1a形成在压缩机机壳1的内表面与定子3b的外周边表面之间以便把经由回油通路2c放出的油1b引向压缩机机壳1的下侧。

根据相关技术的以上构造的涡旋压缩机操作如下。

首先，供应电力以转动转子3a和曲轴4，而后转动的曲轴4使联接于偏心销4a的回转涡壳5旋转。随着回转涡壳6的旋转，封闭在固定与回转涡壳6与5之间形成的压缩室内的流体受到压缩。

同时，在曲轴4转动时，压缩机机壳1下侧中的油1b由离心力而沿着供油通路4b升高，从而润滑曲轴箱2一侧处的轴承组件。大多数被供给的油1b沿着回油通路2c和油路1a返回到压缩机机壳1的下侧而贮存下来。

不过，以上构造的根据相关技术的涡旋压缩机具有以下各种问题或缺点。

首先，设置在曲轴箱2下侧处的转子3a固定于曲轴4的周边上，而曲轴4设置成穿过曲轴箱2轴套2a的中心内形成的轴承孔2b。因此，曲轴箱2的轴套2a和转子3a占据了曲轴4上、下端之间的空间，从而在减小机器高度方面具有结构上的限制。

其次，上部配重7沿与曲轴4的偏心销4a的偏心方向相反方向设置在转子3a之上，而设置在曲轴箱2的轴套2a与转子3a的顶部表面之间，因此，额外增大了机器的高度。

第三，内转子型马达3具有装放在定子3b内部的转子3a。并且，内转子型马达3的外径小于使转子安放在定子外面的外转子型马达的外径。为了消除在同样条件下当配重的角速度ω彼此相等时的离心力，利用方程“F＝mrω²”，质量m应当反比于转动中心与配重重心之间的距离r而增大，以便求得配重的离心力。因此，配重的尺寸，亦即高度，应当予以增大以加大具有同样材料的质量，从而机器的高度增加更大，而与以上说明的相关技术的第二个问题一起加重了结构上的限制。

发明内容

于是，本发明致力于一种涡旋压缩机，其基本上免除了由于相关技术的一些局限和缺点而造成的一个或多个问题。

本发明的目的是提供一种涡旋压缩机，其能够显著地减小其高度，以便在涡旋压缩机应用于冰箱、空调等这些装置时有效地利用该装置的空间。

本发明的另一目的是提供一种涡旋压缩机，其能够通过替换相关技术的沉重且巨大的配重来降低产品成本和简化组装过程。

本发明的又一目的是提供一种涡旋压缩机，其能够通过替换相关技术的辅助支架来减小压缩机高度，从而降低产品成本且简化组装过程。

本发明的再一目的是提供一种涡旋压缩机，其能够防止返回的油被转子扩散。

本发明的其他优点、目的和特点将部分在以下的说明之中描述，并且部分对于本领域技术人员在审阅以下所述时得以明白，或者从本发明的实践中习得。本发明的目的和优点可以通过在文字描述和权利要求书以及所附各图之中特别指出的结构予以实现和达到。

为实现这些目的和其他各种优点并根据本发明的用途，如在此所体现和略述的那样，根据本发明的涡旋压缩机包括形成外部的压缩机机壳；固定在压缩机机壳内部的曲轴箱，其中轴套形成在曲轴中心部分处以向下伸出，而轴承孔形成在其中心；具有中空形状的定子，以固定于曲轴箱的下侧；转子，其设置成在定子外周边表面与其内周边表面之间保持一个间隙；曲轴，其设置成穿过轴承孔并部分固定于转子上以与转子一起旋转，其中偏心销形成在其上端上；连接于偏心销上的回转涡壳；以及固定于曲轴箱的上侧的固定涡壳，以与回转涡壳一起构成压缩室。

优选的是，曲轴箱的轴套嵌置在定子的中空部分之内。

优选的是，定子螺纹联接于曲轴箱的底部以固定于其上。

更为优选的是，定子的内周边表面强制配装到曲轴箱轴套的外周边表面上而使之固定。

优选的是，至少一个平衡孔形成在转子上。

更为优选的是，平衡孔包括至少一个上部平衡孔，其沿着与曲轴偏心销的偏心方向相同的方向上形成在转子周边的上侧。

更为优选的是，平衡孔包括至少一个下部平衡孔，其沿着与曲轴偏心销的偏心方向相反的方向上形成在转子周边的下侧。

更为优选的是，转子包括一圆柱形转子外壳，其在上端处具有开口；转子还包括转子导体(conductor)，其配装在转子外壳的内周边表面中。

更为优选的是，至少一个使油或气穿过的互连孔形成在转子外壳的底部上。

更为优选的是，至少一个平衡孔还形成在转子外壳上。

优选的是，涡旋压缩机还包括一辅助支架，其设置在曲轴的下端，以支承曲轴的下端。

优选的是，涡旋压缩机还包括一止推表面，其形成在曲轴箱轴承孔的上侧，以具有一阶差(step difference)和一止推部，该止推部从曲轴周边伸出，其中止推部的下表面由止推表面支承。

更为优选的是，止推部沿着曲轴周边在曲轴偏心销下表面的边界上突出。

优选的是，涡旋压缩机还包括一供油通路，该通路在上/下方向上穿过曲轴；一回油通路，其从一侧中心到外侧穿过曲轴箱；以及一导油元件，用于将油从回油通路引向转子的下端。

更为优选的是，导油元件是通道型导板，该导板具有沿着一侧的长度方向朝压缩机机壳内壁形成的开口。

更为优选的是，导板的上侧朝导板的边沿逐渐扩大。

更为优选的是，导油元件是导油管，其一端连接于回油通路，而另一端设置在转子下侧的空间之内。

更为优选的是，导引管部分地设置在压缩机机壳之外。

应当理解，本发明的以上概述和以下详述都是示范性和解释性的并旨在提供如权利要求所述的本发明的进一步说明。

附图说明

包括在内以提供对本发明的进一步了解并纳入和构成此项申请的一部分的附图示出了本发明的实施例，并与说明一起用以解释本发明的原理。在附图中：

图1A和图1B示出根据相关技术的内转子式涡旋压缩机的剖面图；

图1C示出用于表明图1B中润滑油流动的剖面图；

图1D示出沿着图1C中剖切线I-I的剖面图；

图2A示出根据本发明实施例的一种涡旋压缩机的剖面图；

图2B示出根据本发明的定子的俯视图；

图2C示出用于表明根据本发明的彼此联接的曲轴箱和定子的另一示例的剖面图；

图2D示出根据本发明另一实施例的下部配重的剖面图；

图3A示出根据本发明另一实施例的偏心力消除装置的剖面视图；

图3B和图3C分别示出图3A中转子外壳的俯视图；

图4A示出根据本发明另一实施例的曲轴支承装置的剖面图；

图4B示出图4A的改进示例的剖面图；

图5A示出根据本发明另一实施例的润滑油循环系统的剖面图；

图5B示出图5A中导板的俯视图；以及

图5C和图5D分别示出根据本发明另一实施例的导油元件的剖面图。

具体实施方式

现在将详细参考本发明各优先实施例，其示例在所附各图之中示出。凡是可能的地方，遍及各图将采用同样的附图标记来标示同样的或类似的零部件。

图2A示出根据本发明一实施例的涡旋压缩机的剖面视图。

参看图2A，压缩机机壳形成外部，而各种元件设置在压缩机机壳10之内。

曲轴箱20固定在压缩机机壳10内部，而轴套21从曲轴箱20的中心部分向下伸出。并且，轴承孔22向上和向下穿过轴套的中心部分。

与相关的技术不同，如图2A之中所示，本发明采用外转子式马达来转动曲轴50。本发明所采用的外转子式马达包括定子30和转子40，且外转子式马达的具体构成和工作说明如下：

首先，如图2B之中所示，定子30由具有中空部分以形成中空形状的多个硅钢板(electrical steel plate)31构成。在此情况下，每一硅钢板31在其中心部分处包括中心部30a、在其外周表面处包括多个径向狭槽31a，并在其内周表面处包括多个螺纹联接孔31b，以便把定子30固定于曲轴箱20底部上。并且，硅钢板31的多个狭槽31a和多个螺纹联接孔31b彼此叠放而反复对正。另外，线圈32缠绕在各狭槽31a上，以实现定子30。以上构造的定子30固定于曲轴箱20的底部。

另外，如图2A之中所示，转子40包括转子外壳41和转子导体42。如图3B和图3C之中所示，转子外壳41具有形成有周边部和底部的圆柱形状，而转子外壳41的上侧开口。并且，转子导体42包括多个彼此叠放的中空硅钢板(图中未示出)，并被推入转子外壳41的内周表面内侧。如图2A之中所示，以上构成的转子40具有与定子30外周表面隔开的内周表面，并被设置在定子30内侧以保持其间的间隙。

同时，如图2A之中所示，曲轴50设置成穿过轴承孔22和定子的中空部30a，而带有预定偏心度的偏心销51形成在轴承孔22之上、曲轴50的上部处。并且，曲轴50的一侧固定于转子40的一侧，在转子外壳41的底部之外。以上构成的曲轴50与转子40一起旋转，而轴承设置在曲轴50与轴承孔21之间，以用于平滑旋转。

如图2A之中所示，回转涡壳5与曲轴50的偏心销51联接，以在曲轴50旋转时进行转动。

并且，固定涡壳6固定于曲轴箱20的上部，并与回转蜗壳5一起形成压缩室6a，以在回转蜗壳5进行转动时压缩封闭在压缩室6a之内的流体。

为了降低根据本发明的以上构造的涡旋压缩机的高度，如图2A之中所示，曲轴箱20的轴套21设置为嵌置在定子30的中空部30a之内。

在此情况下，如图2A之中所示，定子30可以通过螺纹联接固定于曲轴箱20的底部。

此外，本发明能够通过其他方式使定子30和曲轴箱20的轴套21彼此固定。例如，如图2C之中所示，定子30的内周表面可以推入曲轴箱20轴套21的外周表面内，以直接固定于其上。并且，这种推入方式是通过热压或冷压实现的。此外，为了在轴套21和定子30彼此配装之后加强固定力量并安全地支承曲轴50，可以加大轴套21的长度。

同时，根据本发明的涡旋压缩机还可以包括一偏心力消除装置，用于消除由于回转涡壳5的转动而产生的偏心力。

例如，配重是偏心力消除装置的一个良好示例。而且，至少一个配重设置在转子40的一端处、转子外壳41以外。

这种配重包括上部配重61和下部配重62。

上部配重61设置在转子40中设置在与曲轴50偏心销51的偏心方向相反的方向上的一侧上，如图2A和图2C之中所示，在转子外壳41沿与曲轴50偏心销51的偏心方向相反的方向上设置的上侧之外。

并且，下部配重62设置在转子40的沿与曲轴50偏心销51的偏心方向的相同方向设置的下侧上，如图2A和图2C之中所示，在转子外壳41沿与曲轴50偏心销51的偏心方向相反的方向上设置的下侧之外。

在此情况下，下部配重62设置在转子40的下表面处，如图2A和图2C之中所示，在转子外壳41底部的下表面之外，或转子40周边的下部，如图2D之中所示，转子外壳41周边的下部之外。

以上构成的上部和下部配重61和62固定于转子40的一侧，转子外壳41之外，或者内置为一体的延伸段。

此外，本发明可以包括另一偏心力消除装置。

例如，平衡孔是用于另一种偏心力消除装置的良好示例。至少一个平衡孔设置在转子40的一侧、转子外壳41之外，以便可以抵消曲轴50转动所产生的偏心力。

这种平衡孔包括上部平衡孔41b和下部平衡孔41c。

上部平衡孔41b形成在转子40的设置在与曲轴50偏心销51偏心方向相同的方向上的上侧上，如图3A至3C之中所示，在转子外壳41的设置在与曲轴50偏心销51偏心方向相同的方向上的上侧之外。

另外，下部平衡孔41c形成在转子40的设置在与曲轴50偏心销51偏心方向相反的方向上的下侧上，如图3B和图3C之中所示，在转子外壳41的设置在与曲轴50偏心销51偏心方向相反的方向上的下侧之外。

在此情况下，如图3A和图3B所示，下部平衡孔41c设置在转子40的下表面处、在转子外壳41底部的下表面之外，或者如图3D之中所示，转子40周边的下部处、转子外壳41周边的下部之外。

每一配重增大了转子40一侧的质量，以消除由曲轴50旋转产生的偏心力，而每一平衡孔则减小转子40一侧的质量，以消除由曲轴50旋转产生的偏心力。由此，平衡孔和配重在它们形成时相反地设置。

同时，根据本发明的涡旋压缩机还可以包括曲轴支承装置，用于支承曲轴以防止曲轴50因重力而下降或自由下落。

如图2A之中所示，辅助支架70作为曲轴支承装置的一个示例。辅助支架70设置在曲轴50的下侧。辅助支架70的一侧固定于压缩机机壳10的内侧，以使辅助支架70的另一端支承曲轴50的下端。除此之外，向曲轴50下端与辅助支架70之间的接触区域施用一种诸如轴承等用于保证平滑旋转的装置是显而易见的。因此，在此说明中省略对这种装置的解释。

此外，本发明的曲轴支承装置可以不同方式予以实施。另一示例示于图4A和图4B之中，并在下面予以描述。

参照图4A和图4B，曲轴支承装置包括形成在曲轴箱20上的止推表面23，以及形成在曲轴50上的止推部52。止推表面23自曲轴箱20轴承孔22上端具有一阶差，而止推部52从曲轴50周边伸出，以致止推部52的底面接触于要得以支承的止推表面23。并且，止推部52在曲轴50偏心销51下表面边界上沿着周边伸出。

止推表面23和止推部52在曲轴50旋转中起到保持滑动接触的作用。由此，接触区域处的摩擦应当最小化。为此，本发明以少油(oil-less)轴承构成止推表面和止推部23和52，如图4A之中所示；或者，如图4B之中所示，用附加止推轴承80构成止推表面和止推部23和52，所述轴承设置在止推表面与止推部23与52之间。

同时，根据本发明的涡旋压缩机还包括供油和回油的结构，以润滑各旋转和摩擦部分，这在下面通过参照图5A至图5D予以描述。

首先，油11存放在压缩机机壳10的内下侧。

曲轴50的下端设置成浸入所存放的油11之中，而供油通路50a形成在曲轴50内部，以穿过曲轴50的最下端和曲轴50的最上端，即，上/下方向上偏心销51的上端。在此情况下，供油通路50a形成为穿过曲轴50，以致下端位于曲轴50的旋转中心，而上端位于远离曲轴50的旋转中心的位置处。如果供油通路50a倾斜形成，流入供油通路50a下端的油11则由离心力而升高到上端，从而排出。

此外，回油通路20a形成在曲轴箱20内，以从中心部穿透机架20的一侧，并为了将已经经由供油通路50a供向曲轴箱20上端以润滑轴承装置组件的剩余油11导引至压缩机机壳10的内壁而形成。

为了防止已经由回油通路20a导引并排放到压缩机机壳10内壁的油被转动的转子40分散，并为了将油导引向转子40的下侧，即压缩机机壳10的内下侧，如图5C和5D之中所示，本发明还包括导油元件90、190和290。本发明由于以下各种原因而需要导油元件。

首先，不同于采用转子安放在定子内周边表面的内转子型马达的根据相关技术的涡旋压缩机，根据本发明的涡旋压缩机采用使转子40安放在定子30外周边表面的外转子型马达，从而转子外壳41占据了中心部分与压缩机机壳10之间的全部空间，以旋转。如果本发明具有相关技术的回油系统，则滴落在压缩机机壳10下侧上的油就在从回油通路20a排出之后被转子40分散。除此之外，分散的油会与诸如制冷剂等的气体一起流进压缩室6a。由此，油作为不需要压缩的不可压缩流体而被压缩，从而增大了涡旋压缩机的压力、由于油流入压缩空间而减小了容积效率，并且增大了转子40的推动损失。在最坏的情况下，油无法适当地返回而导致缺油。因此，采用外转子型马达的本发明要求一些附加导油元件以便防止出现问题。

导油元件可以多种方式实现，下面通过参照附图描述一些示例。

参照图5A和5B，导油元件包括导板90。导板90具有通道形状，该通道沿一侧的长度方向具有开口，并设置在压缩机机壳10与转子40之间，以便开口布置成面对压缩机机壳10的内壁。并且，为了导引经由回油通路20a排出的全部的油，如图5B之中所示，导板90的上部具有朝向上部边缘面积扩大的形状。

参照图5C和图5D，导油元件包括一导引管。导引管的一端连接于回油通路20a，而另一端设置在转子40的下侧空间，即压缩机机壳10的内下端空间之内。如图5C之中所示，以上设置的导引管可以具有部分暴露在压缩机机壳10之外的外部导引管190，或者，如图5D之中所示，完全嵌置在压缩机机壳10内部的内部导引管290。

此外，本发明包括至少一个互连孔41a，如图3A或图3B之中所示，形成在转子外壳41的底部上的油或气通过其穿过。并且，多个互连孔41a优选地沿着转子外壳41底部周边方向形成。

本发明的互连孔41a由于以下原因形成在转子外壳的底部上。

首先，一旦涡旋压缩机开始工作，存放在压缩机机壳10下侧中的油11依次沿着曲轴50内形成的供油通路50a升高到曲轴箱20的上端，润滑曲轴箱20一侧处的轴承组件，并向下落下。在此情况下，如果没有互连孔41a，已经润滑了轴承装置的油就集聚在转子外壳41的底部上。由此，本发明在转子外壳41底部上形成互连孔41a，而将油顺利地转移到压缩机机壳10的下侧，并且使气体顺利地流进流出。

以上构造的根据本发明的涡旋压缩机的工作类似于相关技术，并说明如下。

首先，供应电力以转动转子40和曲轴50，而后转动的曲轴50使联接于偏心销51的回转涡壳5旋转。转动时，曲轴50由曲轴支承装置的稳定支承，且借助偏心力消除装置消除偏心力。随着回转涡壳5进行转动，封闭在固定与回转涡壳6与5之间压缩室内部的流体受到压缩。

同时，在曲轴50转动时，压缩机机壳10下端之中的油11由离心力使之沿着供油通路50a升高以润滑曲轴箱20一侧处的轴承组件。大部分升高的油11沿着回油通路2c和导油元件返回到压缩机机壳10下侧而贮存下来。此外，一些油11在润滑了轴承组件之后落到下侧，而后经由转子外壳41的互连孔41a返回到压缩机机壳10下侧而贮存下来。

因此，以上构造并操作的根据本发明的涡旋压缩机由于以下各种原因而能够使其整个高度与相关技术的相比得以显著减小。

首先，曲轴箱20的轴套21提供成设置在转子40的定子30中空部分30a内。因此，涡旋压缩机的整个高度可以减少如嵌置在中空部分30a之中的轴套21长度那么多。

其次，由于转子40设置在不同于曲轴箱20轴套21的位置处，所以能够避免上部配重61与轴套21之间的干涉，即使上部配重设置在转子40的顶部上。本发明不需要确保配重高度那么高的附加空间，从而能够减小涡旋压缩机的整个高度。

第三，当偏心力消除装置是平衡孔时，上部配重不必设置在转子40的顶部上，从而能够使涡旋压缩机整个高度减小如用于固定配重的空间高度那么大。

最后，由于本发明的外转子型马达的转子外径大于相关技术的内转子型马达的转子外径，所以利用方程“F＝mrω²”能够来反比于配重的转动中心与重心之间的距离r而减少质量m，以求得配重的离心力来消除偏心力。换句话说，假设要实现同样的离心力，本发明的转子40具有的直径相对大于相关技术中的直径，以相对减少配重的质量。在此情况下，减少质量意味着，同样材料的配重的尺寸或高度可以降低。由此，涡旋压缩机的整个高度可以减小。同时，如果偏心力消除装置是平衡孔，同样的原理可用于减少涡旋压缩机的整个高度。

于是，根据本发明的涡旋压缩机具有以下各种效果或优点。

首先，本发明降低了涡旋压缩机的高度，从而能够减少产品成本以及利用诸如冰箱、空调等装置的空间；

其次，由于本发明转子的外径大于相关技术的，所以转矩可以与转子内部周边表面与定子外部周边表面之间的间隙位置成正比地增大；

第三，如果本发明的偏心力消除装置由配重构成的话，本发明能够减小配重的尺寸和重量。并且，如果本发明的偏心力消除装置由平衡孔构成的话，本发明能够显著减小压缩机的重量；

第四，如果本发明的偏心力消除装置由平衡孔构成，在相关技术中用作单独部件的配重从压缩机中去除，从而降低产品成本并简化组装过程；

第五，如果曲轴支承装置由止推表面和止推部构成，在相关技术中用作单独部件的辅助支架可以从压缩机中除去，从而降低产品成本并简化组装工序的数量；

最后，本发明包括导油元件以使油返回压缩机机壳内部下侧，而不会使油在润滑之后分散，从而能够防止涡旋压缩机的压力和容积效率降低。

对于本领域技术人员来说，显然可以在本发明中作出多种修改和变化。因而，期望本发明包含此发明的各种修改和变更，只要它们处在所附权利要求及其等价物的范畴之内。

Claims

1.一种涡旋压缩机，包括：

压缩机机壳，其形成外部；

曲轴箱，其固定在压缩机机壳内侧，其中轴套形成在其中心部分处以向下伸出，并且轴承孔形成在其中心内；

定子，其具有中空形状，固定于曲轴箱的下侧；

转子，其设置成在定子的外周边表面与其内周边表面之间保持一间隙；

曲轴，其设置成穿过轴承孔并部分固定于转子上以与转子一起旋转，其中偏心销形成在其上侧上；

回转涡壳，其连接于偏心销上；以及

固定涡壳，其固定于曲轴箱的上侧上，以与回转涡壳一起构成压缩室。

2.如权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，曲轴箱的轴套嵌置在定子的中空部分之内。

3.如权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，定子螺纹联接于曲轴箱的底部上，以固定于其上。

4.如权利要求2所述的涡旋压缩机，其特征在于，定子的内周边表面强行配装到曲轴箱轴套的外周边表面上而使之固定。

5.如权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，至少一个平衡孔形成在转子上。

6.如权利要求5所述的涡旋压缩机，其特征在于，平衡孔包括至少一个上部平衡孔，该上部平衡孔沿与曲轴偏心销偏心方向相同的方向形成在转子周边的上侧。

7.如权利要求5所述的涡旋压缩机，其特征在于，平衡孔包括至少一个下部平衡孔，该下部平衡孔沿与曲轴偏心销偏心方向相反的方向形成在转子周边的下侧。

8.如权利要求5所述的涡旋压缩机，转子包括：

圆柱形转子外壳，其在上侧具有一开口；以及

转子导体，其配装在转子外壳的内周边表面之内。

9.如权利要求8所述的涡旋压缩机，其特征在于，至少一个使油或气穿过的互连孔形成在转子外壳的底部上。

10.如权利要求8所述的涡旋压缩机，其特征在于，至少一个平衡孔还形成在转子外壳上。

11.如权利要求10所述的涡旋压缩机，其特征在于，平衡孔包括至少一个上部平衡孔，该上部平衡孔沿与曲轴偏心销偏心方向相同的方向形成在转子周边的上侧。

12.如权利要求10所述的涡旋压缩机，其特征在于，平衡孔包括至少一个下部平衡孔，该下部平衡孔沿与曲轴偏心销偏心方向相反的方向形成在转子周边的下侧。

13.如权利要求1所述的涡旋压缩机，还包括辅助支架，其设置在曲轴的下侧，以支承曲轴的下端。

14.如权利要求1所述的涡旋压缩机，还包括：

止推表面，其形成在曲轴箱轴承孔的上侧上，以具有一阶差；以及

止推部，其从曲轴周边伸出，其中止推部的下表面由止推表面支承。

15.如权利要求14所述的涡旋压缩机，其特征在于，止推部沿着曲轴周边、在曲轴偏心销下表面的边界上伸出。

16.如权利要求1所述的涡旋压缩机，还包括：

供油通路，其在上/下方向上穿过曲轴；

回油通路，其从一侧中心到外侧穿过曲轴箱；以及

导油元件，其将油从回油通路导引向转子的下侧。

17.如权利要求16所述的涡旋压缩机，其特征在于，导油元件是通道型导板，其具有朝向压缩机机壳内壁沿着一侧的长度方向形成的开口。

18.如权利要求17所述的涡旋压缩机，其特征在于，导板的上端朝着导板的边缘逐渐扩大。

19.如权利要求16所述的涡旋压缩机，其特征在于，导油元件是导引管，其一端连接于回油通路，而另一端设置在转子下侧的空间中。

20.如权利要求19所述的涡旋压缩机，其特征在于，导引管部分设置在压缩机机壳之外。