CN1464805A - 尤其用于经受表面精加工的车轮的联接装置 - Google Patents

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Abstract

一联接装置,尤其用于经受表面精加工的车轮,它包括将轮子可调换固定到一卡盘(12)上的装置(14),该装置作用在将轮子(11)固定到车辆轮毂上的若干穿过螺钉的孔(13)中。

Description

尤其用于经受表面精加工的车轮的联接装置
发明领域
本发明涉及一种尤其用于经受表面精加工的车轮的联接装置。
发明背景
例如合金轮子的车轮的表面精加工目前相当复杂并由几个操作步骤构成。
操作者从一设置在车床边上的平板架中拿起铸造或锻造而成的轮子坯料,把它放在第一联接夹具上,其设计面朝下,然后用一由踏板操纵的气动装置将它锁紧。
操作者向车床发出一许可信号,第一车削循环开始。
一旦第一车削循环完成,操作者拿起半成品轮子,并将它放在第二联接夹具中,其设计面朝上,用同样的气动踏板将它锁紧。
操作者向车床发出许可信号,第二车削循环开始,以精加工轮子。
一旦第二循环结束,操作者拿起全部车削完毕的轮子,在用一压缩空气枪清理掉其中的切屑之后,将它放置在设置于车床前面的钻床的联接夹具上。
操作者用一气动系统锁紧轮子,并给予钻床许可信号以开始加工循环,即钻出若干孔将轮子固定到轮毂上的孔。
一旦第一钻孔步骤结束,操作者拿起轮子,清理掉其中的切屑,然后将它放置在半成品轮停放滚柱式输送器中。在滚柱式输送器的末端,半成品被拿起并被锁紧在一阀孔钻床的气动夹具上,该钻床要完成钻孔和锪孔的操作。
钻孔操作之后,轮子被放置在一去除固定孔和阀孔的毛刺的工作台,用合适的工具在轮子切口边缘进行去毛刺。
去毛刺之后,对轮子进行擦刷,然后,在消除了结构中的铸造瑕疵之后,将轮子设置在清洗滚柱式输送器上。
显然,轮子的表面精加工由多个在不同的机器上的操作步骤以及不同的固定操作所构成,从而出现了相当多的问题,包括由于平面、偏心和公差误差可能导致的不正确的机加工。
此外,操作特别费时,尤其对于车削循环和轮子处理所持续的时间。
发明概要
本发明的目标是解决或基本上减少有关车轮表面精加工的问题。
在该目标内,本发明的一个目的是提供为经受表面精加工的车轮提供一联接装置,使用该装置就可提供一个简单车削循环。
本发明的另一目的是提供一能够减少车削循环时间的联接装置。
本发明的另一目的是提供一在要机加工的轮子类型方面很灵活的联接装置。
本发明的另一目的是提供一使用一联接装置的设备,该设备能够减少轮子处理次数,并使轮子的处理全部自动。
本发明的另一目的是提供一种联接装置和使用这种联接装置的设备,该设备可用已知的系统和技术进行制造。
将在下面变得更清楚的该目标和这些以及其它目的由一尤其用于经受表面精加工的车轮的联接装置来实现,其特征在于,它包括将轮子可调换固定到一卡盘上的装置,该装置作用在用于将轮子固定到车辆轮毂的若干穿过螺钉的孔中。
附图简要说明
从结合附图作为非限制性的例子举例说明的较佳的但不排他的实施例的说明中,可更好地了解本发明的其它特征和优点,附图中:
图1是本发明的尤其用于经受表面精加工的车轮的联接装置的横向剖视图;
图2是图1的装置的详细视图;
图3是该装置的平面图;
图4是尤其用于车轮表面精加工的设备的示意图,它包括本发明的装置。
较佳实施例的说明
参阅附图,根据本发明的尤其用于经受表面精加工的车轮的联接装置总的用标号10表示。
装置10包括将在下面详细描述的可调换装置(reversible means),用于在将轮子11固定于机动车轮毂的若干螺钉通孔13处将轮子11固定于卡盘12。
固定装置有取决于通孔13数量的多个总的用标号14表示的膨胀装置组成,这些膨胀装置与下面将要详细描述的对应的驱动装置相关联并固定于卡盘12。
膨胀装置14啮合通孔13的圆柱形表面15。
每一膨胀装置14包括一具有圆柱形本体17的牵引部分16和一与配合于一膨胀体20的上部19的锥体接合的头部18。
膨胀体20有一带有凸缘基部22的筒体21和一内部是圆锥形的头部19,并从基部22延伸到头部19,该头部设置有轴向设置的若干径向切口,用于形成柔性的诸薄层23。
膨胀体20固定于设置有用于牵引部分16的通孔25的上凸缘24。
上凸缘24在其周向部分用螺钉26固定于基本为环形轮廓的中心体27,该本体27又固定于卡盘12。
一第一内空隙28形成在中心体27与上凸缘24之间,一内凸缘29设置在其中;内凸缘与下面将要详细描述的对应的轴向运动装置相关联,牵引部分16的基部30固定于内凸缘。
膨胀体20通过管状部分31固定于上凸缘24,该管状部分在朝下区域有凸缘并通过诸螺钉固定于上凸缘24。
管状部分31有一插入膨胀体20的本体32,膨胀体20通过一环33固定于管状部分31,该环又通过诸螺钉固定于管状部分31的凸缘,从而作用在膨胀体20的凸缘基部。
牵引部分16有一圆柱形本体17和一头部18,该圆柱形本体17有有限游隙地在管状本体31内滑动,该头部18的形状与膨胀体20的头部19的内表面互补。
一固定螺钉34啮合在圆柱形本体17的下面,并介入相互相对的衬套35a和35b,它们有游隙地与内凸缘29相联。
有利的是,在下衬套35b与内凸缘29之间设置一贝氏(Belleville)弹簧垫圈36。
内凸缘29通过诸轴向导向部分与上凸缘24相联,这些轴向导向部分有多个还能防止两个凸缘之间的相对运动并相对膨胀装置14周向间隔的导向螺钉37所构成,螺钉37有一在朝下区域内、啮合在设置于上凸缘24内的对应互补的螺纹孔39中有螺纹的并能够在固定于内凸缘29的导向衬套40内滑动的本体38。
设置一螺旋弹簧41,使该螺旋弹簧41压缩在导向衬套40与螺钉37的头部之间。
装置10包括一总的用标号42表示的防震圈,它通常借助下面将要详细描述的弹性装置靠在轮子11的外表面上。
在防震圈42的朝下区域设置有位于和面对轮子11的部分相对的相对侧上的并固定在诸活塞45头部处的若干托架43,这些活塞可在周向设置在中心体27上的对应和形状互补的容纳部46内轴向滑动并与所述弹性推动装置相联。
弹性推动装置由若干螺旋弹簧47构成,这些螺旋弹簧设置在位于诸活塞45基部上的轴向槽48中,并被压缩在所述槽48与在各活塞下面的固定于中心体27的覆盖件49之间。
覆盖件49还设置有一对刚性相联的销50,这些销50沿轴向设置,能在设置于活塞45中的对应容纳部内滑动,并被设计成作为一轴向导向件来防止其转动。
每一活塞45有一包括两个部分51a和51b的本体,该两个部分直径是不同,从而形成一凸肩52。
容纳部46的形状与活塞45的本体互补,从而形成一可送入压缩空气的第二内空隙53,该压缩空气可在活塞45上产生与螺旋弹簧47施加的推力相反的推力。
在防震圈42的面对轮子11的部分上设置有一由硫化橡胶制成的防油层44。
如上所述,内凸缘29与使它能轴向移动的由液压驱动轴54构成的装置相联,该液压驱动轴54能够在卡盘12内轴向滑动,内凸缘29的端部通过轴向平头螺钉55固定于该液压驱动轴54。
上凸缘24有一带有塞子57的中心孔56,以便使用者能够接触到平头螺钉55。
牵引部分16有一圆柱体17,该圆柱体17上设置有螺旋表面槽58,该槽58使第一内空隙28与外界相连。
第一内空隙28通过多个用标号59表示的垫圈使空气隔离,这样,通过向第一内空隙28注入压缩空气,就可使空气沿槽58流动,随后清理对应膨胀体14的机加工时的废切屑。
第一内空隙28经形成在中心体27中的若干径向管道60连接于第二内空隙53,该第二内空隙也通过对应垫圈71使空气隔离。
装置10还包括第一邻接部分61和第二邻接部分62,第一邻接部分61用于使上凸缘24在中心体27上角度定位,第二邻接部分62用于使中心体27在卡盘12上角度定位。
装置10设置成它的轴线在用于车辆表面精加工的设备的总的用标号63表示的车削中心垂直,为简单起见,未示出。
设备按操作顺序排列包括一下面将要详细描述的钻削中心和车削中心63
钻削中心可以在半成品轮子上提供诸阀孔70和固定孔13。
车削中心63改为包括一第一处理单元64,该单元64从第一输送器65拿起来自钻削中心的轮子11,以便将它安装到联接装置10上。
一可在垂直加工平面移动的板66支承多个总的用标号67表示的工具,这些工具在轮子11进行表面机加工时需要。
在机加工操作的结尾,设置一第二处理单元68,以从联接装置10中拿起完全加工好的轮子11并将它放置在第二输送器69上。
关于用于车轮表面精加工的设备的操作,半成品轮子取自一设置在钻削中心旁边的平板架中,并被步调一致地或及时的放置在定中心模板上,从而通过设置在固定于钻床表面上的振荡台上的气动设备将它锁定在中心。
固定轮子之后,钻削循环开始,形成若干轮子固定孔。
一旦固定孔机加工完毕,振荡表面运动,从而倾斜轮子,并因此在前侧形成阀孔,而且在转过180的六十进制的角度之后可完成锪孔。
在该操作之后,用压缩空气枪清理轮子的切屑,并使轮子定位在车削中心的第一输送器65上。
借助第一处理单元64,轮子被自动拣起并设置在固定装置10。
经由轮子在定中心装置上的特定安排和工具67的安排,轮子在不需要再定位的情况下经历了整个车削循环。
一旦车削循环完成,第二处理单元68从装置10拿起经过全部机加工的轮子,将它放置在第二卸料输送器69上。
然后将轮子放置在一精加工轮子停放滚柱式输送器上,操作者从中取出该轮子,并用合适的工具对固定孔和阀孔去毛刺并用一刷子装置去掉轮辐下的尖锐边缘。
至于联接装置10,其操作如下:
当装置没有进行联接时,内凸缘29被轴54所驱动,使得它与螺旋弹簧41的动作相协调地朝上凸缘24前进,使得牵引部分16的圆锥形头部18不与膨胀体20的头部19结合。
同时,防震圈42经诸活塞45上的第二内空隙53产生的气动推力远离内凸缘29朝卡盘12平移。
此时,第一处理单元64安排一轮子11,使得膨胀装置14的诸上部插入通孔13。
轴54缩回,从而驱动内凸缘29下降并因此牵引部分16也下降,这些牵引部分16通过诸膨胀体20上的头部18起作用,这些膨胀体20的上部19夹持通孔13的圆柱形内表面。
同时,活塞45上的气动推力停止,由于螺旋弹簧47的推力,这些活塞45使防震圈42靠在轮子11的前表面上。
在车削工艺的步骤的结尾,牵引部分16再一次被驱动,与膨胀体20脱开,允许第二处理单元68拿起经过全部机加工的轮子11。
同时,气动推力使防震圈42下降,压缩空气从第一内空隙28流入浅薄地设置在牵引部分16上的螺旋槽58,以便可清理膨胀装置14中的任何机加工废料,诸如切屑。
在实践中,已经观察到本发明可实现所希望的目的。
事实上,已设置了一装置,它能够使经受整套的表面机加工的轮子一次联接。
因此,轮子在一个循环中进行车削,因此减少了处理时间和车削循环自身所需要的时间。
另外显著的是,使用本发明的联接装置的设备使得轮子的处理全部自动。
因此,本发明的装置全面改进的轮子的质量,尤其是平面度、偏心度和公差程度。
本发明还可以进行多种变异和改变,所有这些都在所附权利要求书的范围之内。
其中的技术细节可用其它技术上等效的部分替换。
只要与可能的使用兼容的任何材料以及尺寸根据需要都可使用。
本申请要求优先权的意大利专利申请PD2001A000135中揭示的内容在此援引以作参考。

Claims (25)

1.一联接装置,尤其用于经受表面精加工的车轮,其特征在于,它包括将轮子可调换固定到一卡盘上的装置,该装置作用在将轮子固定到车辆轮毂上的若干穿过螺钉的孔中。
2.如权利要求1所述的装置,其特征在于,所述固定装置由多个膨胀装置构成,每一个膨胀装置啮合所述通孔的圆柱形表面,所述膨胀装置与驱动装置相联并固定于所述卡盘。
3.如权利要求2所述的装置,其特征在于,所述膨胀装置的每一个包括一牵引部分,该牵引部分中的头部连接有一配合于一膨胀体上部的锥形体,所述膨胀体固定于具有为所述若干牵引部分设置的若干通孔的上凸缘,所述上凸缘在其周边部分固定于一成形中心体,该中心体基本上是环形的,又固定于所述卡盘,一第一内空隙形成所述中心体与所述上凸缘之间,一内凸缘设置在所述内空隙中并与使其轴向移动的装置相联,所述诸牵引部分在其基部固定于所述内凸缘。
4.如权利要求3所述的装置,其特征在于,所述膨胀体有一带有凸缘基部和一内圆锥形轮廓的头部分的管状体,该部分从基部朝头部加宽,并设置有轴向设置的径向切口,以形成柔性薄层。
5.如权利要求4所述的装置,其特征在于,所述膨胀体通过一管状部分固定于所述上凸缘,该管状部分在朝下区域有凸缘并通过诸螺钉固定于所述上凸缘,所述管状部分有一插入所述膨胀体并通过一环刚性连接于所述膨胀体的本体,该环又通过诸螺钉固定于管状部分的凸缘,从而作用在膨胀体的凸缘基部上。
6.如权利要求3至5中的任何一项所述的装置,其特征在于,所述牵引部分有一圆柱形本体和一头部,该圆柱形本体有有限游隙地在所述管状本体内滑动,该头部的形状与所述膨胀体的头部分的内表面互补,一螺钉啮合在所述圆柱形本体的下面,以便将所述本体固定于所述内凸缘,一对彼此相对的衬套,它们有游隙地介于所述圆柱形本体与所述固定螺钉之间而与内凸缘29相联。
7.如权利要求6所述的装置,其特征在于,一贝氏弹簧垫圈设置在下衬套与所述内凸缘之间。
8.如权利要求3至7中的任何一项所述的装置,其特征在于,所述内凸缘通过由多个螺钉构成的轴向导向部分与所述上凸缘相联,这些螺钉相对所述膨胀装置在圆周上交错,每一螺钉有一在朝下区域内、啮合在设置于所述上凸缘内的对应互补的螺纹孔中有螺纹的并能够在固定于所述内凸缘的导向衬套内滑动的本体,设置若干螺旋弹簧,使这些螺旋弹簧在压缩状态下处在所述导向衬套与所述螺钉的头部之间。
9.如权利要求3至8中的任何一项所述的装置,其特征在于,它包括一通常靠在轮子前表面上的防震圈。
10.如权利要求9所述的装置,其特征在于,所述圈与将它推向轮子的所述前表面的弹性装置相联。
11.如权利要求10所述的装置,其特征在于,若干支架从所述防震圈的相对面对所述轮子的部分的相对侧上伸出,所述支架固定于若干活塞的头部,这些活塞可在周向设置在所述中心体上的对应和形状互补的容纳部内轴向滑动并与所述弹性推动装置相联。
12.如权利要求11所述的装置,其特征在于,所述弹性推动装置由若干螺旋弹簧构成,这些螺旋弹簧设置在位于所述活塞基部上的轴向槽中,并被压缩在所述槽与在朝下区域中固定于所述中心体的所述覆盖件之间,每一覆盖件设置有一对刚性相联的销,这些销能在活塞的对应容纳部内滑动,以防止其转动。
13.如权利要求11和12所述的装置,其特征在于,所述活塞的本体包括两个直径不相同的部分,该两个部分形成一凸肩,该凸肩与形状互补的滑动容纳部形成一可送入压缩空气的第二内空隙,所述空气可在活塞上产生与所述螺旋弹簧施加的推力相反的推力。
14.如权利要求9至13中的任何一项所述的装置,其特征在于,所述防震圈在抵靠在轮子的所述前壁上的部分上设置有一由硫化橡胶制成的防油覆层。
15.如权利要求3所述的装置,其特征在于,使所述内凸缘轴向移动的所述装置由液压驱动轴构成,该液压驱动轴可在所述卡盘内轴向滑动,所述内凸缘的端部通过轴向平头螺钉固定于该液压驱动轴。
16.如前述权利要求中的任何一项所述的装置,其特征在于,所述上凸缘设置有一带有塞子的中心孔,以便能够接触到将所述内凸缘固定于轴的所述平头螺钉。
17.如前述权利要求中的任何一项所述的装置,其特征在于,所述牵引部分有一本体,该本体设置有螺旋表面槽,该槽使所述第一内空隙与外界相连。
18.如权利要求17所述的装置,其特征在于,所述第一内空隙通过多个垫圈使空气隔离,从而压缩空气引入所述第一内空隙并在所述槽内流动。
19.如权利要求18所述的装置,其特征在于,所述第一内空隙经形成在所述中心体中的若干径向管道连接于所述第二内空隙。
20.如前述权利要求中的任何一项所述的装置,其特征在于,所述装置还包括第一邻接部分,这些第一邻接部分用于使所述上凸缘在所述中心体上角度定位。
21.如前述权利要求中的任何一项所述的装置,其特征在于,所述装置还包括第二邻接部分,这些第二邻接部分用于使所述中心体在所述卡盘上角度定位。
22.一设备,尤其用于车轮的表面精加工,其特征在于,它包括一如前述权利要求中的任何一项所述的装置。
23.如权利要求22所述的设备,其特征在于,设备按操作顺序包括一钻削中心和一车削中心,钻削中心形成若干阀孔和固定孔,车削中心包括:第一处理单元,该单元从第一输送器拿起轮子并将它安装到所述联接装置上;可在垂直加工平面移动的板,用于支承多个工具,这些工具用于表面机加工;以及,一第二处理单元,用于从所述联接装置中拿起经过精加工的轮子并将它放置在一第二输送器上。
24.如权利要求22和23所述的设备,其特征在于,所述联接装置设置成它具有一垂直轴线。
25.用前述权利要求中的任何一项所述的装置和/或设备对车轮经受表面精加工的方法,该方法包括:
将一半成品轮子设置在钻削中心;
加工轮子的若干固定孔;
加工一阀孔;
拿起轮子并将该轮子设置在所述联接装置;
将该轮子固定在所述联接装置;
完成表面精加工。
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