CN1449341A - 援救海上遇险者的方法和装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于援救海上遇险者的方法和装置，它包括一钢缆，钢缆形成带有固定一吊环的撇缆。吊环用于套置在海上遇险者的身体上。方法使用简单的装置以海面上的撇缆将遇险者拉到位于贴近水面的起重机吊钩处，然后将撇缆固定于吊钩上，使得撇缆不会反冲回去，且通过提升起重机吊钩将遇险者提升出水面并拉到甲板上。本发明提供一在起重机吊钩和救生吊环之间的连接件，该连接件通过撇缆将救生吊环拉到起重机吊钩处，以使它可被起重机拉出水面并送到船上。本发明提供一用于撇缆的导引或锁定装置，它可悬挂在一提升装置上并装有用于撇缆的若干导轮、一导轮支承装置，一提升装置的连接装置以及一以一个操作方向作用的且并可开闭转换的撇缆制动器。

Description

援救海上遇险者的方法和装置

发明领域

本发明涉及一种援救海上遇险者的方法和装置，该装置包括一形成撇缆的缆绳和一位于缆绳端部的套圈，该套圈将套置在海上遇险者的身体上。

发明背景

为援救在海中游泳或漂浮的遇险者，以前是将救生艇或充气式救生筏从高边(高台)船降至水面上，并利用一形成撇缆和其端部具有一套圈的缆绳，该套圈必须套置在遇险者身体上，来将遇险者拉到救生艇旁边，然后集两人之力将该人拉到救生艇中，随后通过一末端缠绕身体的缆绳或一紧固在缆绳上的拉引器将遇险者从救生艇上拉到甲板上。如果船上具有一可把拉引器或一套置于遇险者上体上的套圈紧固在起重机挂钩上的装置，那幺可借助于起重机将遇险者拉出海面。

该援救方法耗费时间，而且对于援救者及其救生船来说，在海中危险性较大，尤其经常要有一个援救者跳入海中，将援救套圈套置到海中遇险者的身上。

由于该援救方法也会引起连环伤害，施威特教授(Prof.Schwindt)首先研制了一种用运动帆船的帆具将遇险者从甲板上方收起的援救双套圈(DE4326557C2)，此种用于运动船和其他低甲板船的目前仍在应用的方法，后来被施威特教授(Prof.Schwindt)发展为也可用于高甲板船的援救用提升装置(DE19745408A1)。

起连环保护作用的援救双套圈可用于高甲板船，但取决于现有的援救用提升装置。该援救用提升装置在大多数悬挂国内外旗帜的船上是没有的。

尽管高甲板船上在数量上或多或少地装有以起重机形式、也有以吊架或其他结构形式的大型提升装置，但是却不能用来援救海上遇险者，因为装有在钢索上悬挂重型吊钩的起重机或吊架、或者其他的船上提升装置，都不能对轻质的用手抛掷再收起的缆绳以及挂在其上的援救双套圈起到作用。

具有优点的是，在甲板上安装的提升装置也用于将海上遇险者拉上船，因为该提升装置与救生艇根本不同，它能够尽快地投入使用，并具有足够的强度，不仅能将海上遇险者而且还能将两个援救者同时提升拉上船。该提升装置还可在船负载时使用一根长长的或者长度可拉伸的吊杆，使得在提升海中遇险者时即使遇到海浪也不会撞到船舷。

本发明克服了现有技术的缺点。本发明的任务提供了能够实现的简单方法，用漂浮在水面上的缆绳将海上遇险者牵引到紧贴在水面上方的起重机吊钩旁，随后将缆绳固定在吊钩上，以使缆绳在牵引后不再退回，然后用起重机通过提升吊钩来将海上遇险者提出水面并吊到甲板上。换句话说，在起重机吊钩与援救套圈之间提供一联接件，通过该联接件可将缆绳上的援救套圈牵引到起重机吊钩旁，然后用起重机将海上遇险者提升出水面并放到甲板上。

发明概述

本发明包括一被悬挂在撇缆的提升装置上的导引和止动装置，该装置装有用于撇缆的若干导轮，一用于导轮的支承装置，一作为提升装置的连接装置以及一以一个运行方向工作的可开闭的撇缆制动装置。

由于有上述装置，因此解决了形成本发明的基本原理的问题。悬挂在吊钩上的导轮和锁定装置是这样质量的，即当拉牵撇缆时，如果导轮和锁定装置邻近水面或在水面上并是用手拉动撇缆，那么它仅轻微改变其位置。借此，要营救的人起初沿着水面拉行到放置在靠近水面或在水面上的导轮和锁定装置处，以便在到达该位置后接着能以起重机拉力与导轮和锁定装置一起将被救者提升出水面。对于拉牵撇缆而言，在沿水面拖曳海上遇险者期间，只需要甲板上的人施加微小的力就可。提升海上遇险者是比较困难的，具体地说，因为这种提升必须连同沉重的援救装置一起进行，这种繁重工作是可藉由起重机产生的机械力完成。

撇缆穿过缆绳导轮和锁定装置以首先在一水平路线上移动海上遇险者。在此种情况下，排除了在没有导轮和锁定装置时会发生的危险，即在牵引过程中，随着撇缆位置的不断倾斜，遇险者在浪谷中露出水面并随后以摆动的摇摆形式对船侧冲击。该装置中的锁定装置确保阻止撇缆在牵引过程中反冲或退回。这种锁定装置是一运动帆船的已知装置的改进，可利用该装置来防止在它被拉回后紧固在升降索上的缆绳反冲回去，而这种装置允许缆绳在没有阻碍的情况下以一个方向被拉回，但是，当以其它方向拉回时，它会受阻。依靠该锁定装置上的一操纵杆，闭锁操作(效果)可以达到打开和关闭转换。在将海上遇险者从水中提升时以及将该人自水面垂直运送到甲板上时，闭锁操作尤其不可或缺。该闭锁操作是这样大小的，甚至可同时自水中提起几个人并向上运送到甲板上。

该援救装置可以非常迅速地进行操作。当一名船员开始运转起重机时，其他船员从甲板上的一个箱子中取出已穿入撇缆的导轮和锁定装置，并将它挂在起重机吊钩上。在悬挂过程中，取出置于所述箱中与救生套圈相连的准备抛出的撇缆并将之抛出，使得起重机还在降下导轮和锁定装置至海面的过程时，海上遇险者已将救生套圈套置在身上，该过程可在一分钟内完成。一旦海上遇险者套上救生套圈，或援救者同时自甲板跳入海中将救生套圈套置在遇险者身上时，撇缆开始拉动，这通常由甲板上的人用手完成。因此，海上遇险者被小心慎重地拉出海面，从而安全地避免了在风大浪急的海面上与船侧碰撞而导致的严重受伤。若在波涛汹涌的海面将救生艇或救生筏笨重地降到水面是有危险的，而且对于救援者吃力地将船划到遇险者身旁再困难地将其拉出水面并拉上救生艇是不必要的。快速救援海上遇险者减小了意外情况下发生的休克效应、水中体温过低的危险，以及使遇险者在船上更快得到护理。

因此，可得到一种更为简单和成本较低的救援装置结构，这是因为用于导轮和锁定装置的支承装置包括两块平行板，它们最好以特种钢材制成的，在两板之间设置导轮和缆绳制动器。这种装置应是大而重的，这是为了在操作起重机钢缆时实现轻微且缓慢的摆动运动，以及为了对漂浮在水面上的的撇缆形成一最大稳定性的偏斜位置并自该偏斜位置陡斜向上延伸，因此提议用特种钢板制造而且钢板要制得又厚又稳固。

如果用于导轮和制动器的支承装置包上衬垫是有利的。这里所说的衬垫对海上遇险者形成一个保护，以防止巨浪将遇险者抛向该装置而造成伤害，或是在巨浪将该装置抛向船身时对该装置本身的保护。

该衬垫可以在该装置制造时很容易地置于其上，且如果该衬垫装在壳体中则可牢靠地紧固在该装置上，该壳体借助置于壳体中的另一块板而紧固在支承装置的板外侧。

如果该衬垫是由泡沫材料制成的则很有益，因为它给予该装置在水中浮力。

为了使海上遇险者尽可能不与缆绳导轮和锁定装置接触，撇缆最好在用于套置于人体的套圈的连接部上面带有一档块。该档块是一固定在撇缆上的物体，该物体可防止穿过导轮和锁定装置的撇缆进一步穿入或穿过。

为能将海上遇险者拉回后安置在甲板上并从救援吊环上卸下，锁定装置最好具有一可使制动器开闭转换的操纵杆。

为在援救行动中维持海上遇险者的健康状况，套圈由两条带组成是特别重要的，其中一条能浮起，而另一条则不能浮起。在两条带之间最好设置一织网，这是因为该救生套圈与单一套圈不同，它对被救援者起连环保护作用。

为在援救过程中减少受伤的危险以及使援救装置易于操作，该锁定装置的操纵杆最好设置在支承装置的两块板之间的衬垫狭缝中。

为了能把跳入海中放置救生套圈的救援者在起重机提升时一起拉上船，在导轮和锁定装置上设置用于悬挂一个或几个救援者的吊钩是有益的，它可以使救援者和被救援者在无需加装撇缆的情况下回到船上，且不会在海中出现体温过低以及其他危险。

附图简要说明

以下将结合附图所示的一实施例对本发明的本质作进一步的详细描述。其中：

图1为一援救过程的图示；

图2为一导轮和锁定装置的纵截面视图；

图3为该导轮和锁定装置的横截面视图

较佳实施例的描述

为解决从一高台船1上救回已下到水中的船员2的问题，救援装置悬挂在由起重机4的钢缆3所装载的起重机吊钩5上，该救援装置包括一导轮和锁定装置6以及一撇缆7，在其端部悬挂一救生套圈，该套圈由两条带8，9组成，上带8可浮起并套置在海上遇险者2的上身上，而下带9不能浮起，它向下沉降，以便被救援的人可将双腿伸入套圈形式构成的下带中。上带8和下带9的两端用可锁闭钩10悬挂在撇缆7的端部。当海上遇险者2以上述方式悬挂在带8，9中时，船上的一名船员11通过牵引撇缆7开始进行救援作业。此时，撇缆7在可不受阻碍的情况下通过导轮和锁定装置6。由于导轮和锁定装置6的重量，使该装置6下降直到它接近海面为止。缆绳的行程包括最终在要救援的人2和缆绳导轮和锁定装置6之间构成一近似水平的部分，以及在缆绳导轮和锁定装置6和牵引撇缆7的海员11之间构成一近似垂直的部分。在牵引撇缆7时，水平部分逐渐缩短，直到设置在靠近撇缆7端部的缆绳档块12因其尺寸不能通过该锁定装置6而停止在缆绳导轮和锁定装置6处。当海上遇险者2以此方式牵引到缆绳导轮和锁定装置6时，后者连同海上遇险者一起被起重机4的钢缆3提升并随之提出水面。如果没有缆绳导轮和锁定装置6，此处所述的撇缆将会具有反冲趋向或退回的可能性。但是，这种趋向是通过安装于缆绳导轮和锁定装置6中的缆绳制动器13来防止的。若移动方向正对船体时，虽然缆绳制动器13允许用作撇缆的缆绳7穿过，但却制止了任何反向的移动。在反向上的制动力是如此之大，以致它可将悬挂在撇缆7上作自由漂浮的一个或几个人提升出水并送到船上。通过推动一操纵杆14，可使缆绳制动器的制动蹄块15，16移动分离，随即撤去制动力。这种情况是在船1甲板上的救援行动接近尾声时发生的，以便将被救援者从援救装置上卸下并使该援救装置和撇缆7为下一次作业作好准备。

图2和3示出了缆绳导轮和锁定装置6的截面图。后者由两块板17组成，板最好是以特种钢制成。这些板17带有用于缆绳导轮18的轴承，在导轮18间，用作撇缆的缆绳7在导轮间穿过并被挠曲。在板之间还安装了带有制动蹄块15，16的缆绳制动器13，其中至少一制动蹄块15带有切齿19，由于其齿形，则如果缆绳7的运动倾向于与切齿19的齿向相反时，切齿会咬入用作撇缆的缆绳7。通过可推动的操纵杆14，可把制动蹄块15，16分开以使缆绳7可在它们之间自由通过。

所述两块特种的钢板17通过图中未示出的连接件彼此固定地相连。在板上或在特种钢板17上设置U形挂耳20，起重机吊钩5可钩入该挂耳20中。

作为垫块的特种钢板17在其外侧备有壳体21，壳体用可漂浮的泡沫材料填满，在该泡沫材料中可放置板22，该板22与特种钢板17是用螺栓连接的。

然而，也具有直接给板17衬以适当形状的泡沫材料体的可能性，以使缆绳导轮和锁定装置可以漂浮。

最好在缆绳导轮和锁定装置和起重机吊钩之间设置一所谓的旋体，即可绕一垂直轴线作轴向旋转的装置，以使缆绳导轮和锁定装置可绕该垂直轴线作自由运动。但是，该装置也可设置在起重机悬索和吊钩之间。

如果在水中没有救援者帮助放置带时，两带之间的织网不会在带布置时产生干扰。但是，如果需要救援的是失去知觉的人，则织网变得非常有利的。

参考号清单：

1.高台船

2.海上遇险者

3.钢缆

4.起重机

5.起重机吊钩

6.缆绳导轮和锁定装置

7.撇缆

8.上带

9.下带

10.可锁闭钩

11.海员或船员

12.缆绳档块

13.缆绳制动器

14.操纵杆

15.制动蹄块

16.制动蹄块

17.特种钢板

18.缆绳导轮

19.切齿

20.U形挂耳

21.充装泡沫材料的壳体

22.板

Claims (17)

1.一种援救海上遇险者的装置，它包括一形成撇缆的缆绳和一紧固在其端部并可套置在所述人的身体上，其特征在于，还包括一悬挂在撇缆的提升装置上的导轮和锁定装置，所述导轮和锁定装置装有若干用作撇缆的导轮，一所述导轮的支承装置，一所述提升装置的连接装置以及一以一个运行方向工作的、可脱开的撇缆制动器。

2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述导轮和锁定装置的支承装置由两块平行板构成，所述平行板最好是特种钢材制成，在所述两板之间安置所述导轮和缆绳制动器。

3.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述导轮和制动器的支承装置是由衬垫嵌衬在内的。

4.如权利要求3所述的装置，其特征在于，所述衬垫容纳在壳体内，所述壳体固定在支承装置的板的外侧，最好借助位于壳体中的一板固定在支承装置的平行板的外侧。

5.如权利要求3所述的装置，其特征在于，所述衬垫由泡沫材料制成以对在水中的援救装置提供浮力。

6.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述撇缆带有一处在连接要套置在人体上的套圈之上方的档块。

7.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述锁定装置包括一由于使所述制动器闭合和打开的操纵杆。

8.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述套圈由两条带构成，其中一条可漂浮的，一条不能漂浮的，在所述两带之间设置一织网。

9.如权利要求1所述的装置，其特征在于，形成所述撇缆的缆绳是可漂浮的。

10.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述锁定装置的操纵杆容置在所述支承装置两板之间的衬垫狭缝中。

11.如权利要求1所述的装置，其特征在于，在所述导轮和锁定装置上设置用于悬挂一个或几个供救援者用的吊钩。

12.一种援救海上遇险者的方法，该方法是藉由用作撇缆的缆绳，在缆绳端部固定一由两条带构成的救生套圈，其特征在于，将所述缆绳导引过一作为运行缆绳的可开闭控制的锁定装置，该装置悬挂在一提升吊钩上，所述缆绳是由援救船只上的人手工牵引的，直到将被救援的人拉到锁定装置为止，然后用提升工具将所述锁定装置和被救援的人一起提升出水面并送到船上。

13.如权利要求12所述的方法，其特征在于，将所述锁定装置悬挂在一起重机的吊钩上并下降至接近水面或下降到水面上，将带有救生套圈的缆绳投或抛向海上遇险者，所述遇险者将所述救生套圈套置在自己身上或由援救者将所述救生套圈套在该遇险者身上，用作撇缆的缆绳最好手工牵引，直至将所述海上遇险者拉到锁定装置处，然后开动起重机并将所述海上遇险者和所述锁定装置一起提升到所述船侧上缘处。

14.如权利要求12所述的方法，其特征在于，在所述锁定装置的外侧加以衬垫以形成类似于一防护板。

15.如权利要求12所述的方法，其特征在于，悬挂在所述援救装置上且拉到甲板上的人是通过操纵所述缆绳制动器的操纵杆从所述援救装置上卸下的。

16.如权利要求12所述的方法，其特征在于，悬挂在所述援救装置上且拉到甲板上的人是通过使套圈与用作撇缆的所述缆绳分离，并随之将所述援救装置从所述起重机吊钩上拆卸下。

17.如权利要求12所述的方法，其特征在于，利用由两条带构成的救生套圈并最好在两带之间设置一织网。

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