CN1420839A - 双层电梯的轿厢装置 - Google Patents

Abstract

一种双层电梯的轿厢装置，上轿厢及下轿厢由悬吊体悬吊在主框架内。上轿厢和下轿厢以奇数比例方式悬吊在主框架上。上轿厢和下轿厢的间隔利用轿厢位置调整用驱动装置按照层楼间隔调整。上轿厢及下轿厢分别设置松弛缆绳安全机构，当检测悬吊体松弛，就使上轿厢及下轿厢相对导轨固定。

Description

双层电梯的轿厢装置

技术领域

本发明涉及上轿厢和下轿厢支承在升降通道内升降的主框架上的双层电梯的轿厢装置。

背景技术

图6是例如特开昭48-76242号公报公开的以往双层电梯的轿厢装置的构成图。在图中，在升降道内升降的主框架1内设有一对导轨2a、2b。上轿厢3及下轿厢4由主框架1支承，沿着导轨2a、2b在主框架1内上下移动，由此调整上轿厢3和下轿厢4之间的间隔。

主框架1上部在水平方向相互间隔地配置旋转自如的第1及第2链轮5、6，第1及第2链轮5、6上绕挂有第1、第2链条7、8。

第1及第2链条7、8的一端部与上轿厢3连接，另一端部与下轿厢4连接。即上轿厢3和下轿厢4由第1及第2链条7、8悬吊。

第1和第2链轮5、6的轴上固定有与第1及第2链轮5、6一体旋转的第3及第4链轮9、10。在主框架1的第4链轮10的近旁配置有旋转自如的第5链轮11。

主框架1的上端部搭载有通过使上轿厢3和下轿厢4上下移动而使两轿厢的间隔变化的轿厢位置调整用驱动装置12，轿厢位置调整用驱动装置12具有轿厢位置调整用驱动链轮13。第3至第5的链轮9～11及轿厢位置调整用驱动链轮13上绕挂有环形的第3链条14。

接着说明其动作。当利用轿厢位置调整用驱动装置12的驱动力使轿厢位置调整用驱动链轮13旋转时，则第3链条14循环动作，第3及第4链轮9、10也旋转。由此，第1和第2链轮5、6旋转。这时，第1及第2链轮5、6的旋转方向是相互逆向，从而，通过第1及第2链条7、8而使上轿厢3及下轿厢4上下动作。

上轿厢3及下轿厢4由第1及第2链条7、8悬吊，因此，上轿厢3向下移动时，则轿厢4向上移动；上轿厢3向上移动时，则下轿厢4向下移动。由此，上轿厢3与下轿厢4的间隔产生变化，能与楼层面间隔不一致地对应。

在这样的以往双层电梯的轿厢装置中，吊挂上轿厢3及下轿厢4的第1及第2链条7、8万一切断时，要求阻止主框架1内的上轿厢3及下轿厢4落下的手段。

发明的详细说明

本发明是解决前述问题而研究的，目的是获得当将上轿厢及下轿厢悬吊在主框架上的悬吊体切断时、能够防止主框架内的上轿厢及下轿厢落下的双层电梯的轿厢装置。

本发明的双层电梯的轿厢装置具有：具有导轨并在升降通道内升降的主框架；配置在该主框架内侧的、沿着导轨可上下移动的上轿厢；在该主框架内侧配置在上轿厢下方的、可沿着导轨上下移动的下轿厢；搭载于主框架的、并有轿厢位置调整用驱动滑轮，通过使上轿厢和下轿厢上下移动而使两者的间隔变化的轿厢位置调整用驱动装置；以及绕挂于轿厢位置调整用驱动滑轮上的、将上轿厢及下轿厢悬吊在主框架上的可挠性悬吊体。上轿厢和下轿厢利用奇数比例方式悬吊在主框架上，在上轿厢及下轿厢上分别设置检测悬吊体松驰、将上轿厢及下轿厢相对导轨固定的松驰缆绳安全机构的装置。

附图的简单说明

图1是本发明实施方式的双层电梯的轿厢装置的主视图。

图2是沿图1中II-II线的剖视图。

图3是图1的松驰缆绳安全机构的主视图。

图4是沿图3中IV-IV线的剖视图。

图5是图1中缆绳构造的立体图。

图6是以往双层电梯轿厢装置一例子的构成图。

发明的最佳实施方式

以下参照附图说明本发明合适的实施方式。

图1是本发明一实施方式的双层电梯的轿厢装置主视图，图2是沿图1中II-II线的剖视图。

图中，在升降道的上部配置有具有驱动轮21a的主驱动装置(卷扬机)21及偏导轮22。在驱动轮21a及偏导轮22上绕挂着主缆绳23。主缆绳23的一端部悬吊着轿厢装置24。主缆23的另一端悬吊着配重25。

轿厢24的主框架26具有一对纵框27、上梁28、中间梁29、下梁30、一对上轿厢导轨31及一对下轿厢导轨32。上梁28水平地固定于纵框27的上端部间。中间梁29水平地固定于纵框27的中间部间，下梁30水平地固定于纵框27的下端部间。

上轿厢导轨31及下轿厢导轨32在主框架26的内侧与纵框27平行地固定。

上梁28及中间梁29之间配置有上轿厢33。上轿厢33可沿上轿厢导轨31作上下移动。中间梁29与下梁30之间配置有下轿厢34。下轿厢34可沿下轿厢导轨32作上下移动。

在上梁28上支承有通过使上轿厢33及下轿厢34上下移动而使两者的间隔变化的轿厢位置调整用驱动装置35，该装置有轿厢位置调整用驱动轮36。

在上梁28上搭载有一对旋转自如的上梁滑轮37。在中间梁29上搭载有一对旋转自如的中间梁滑轮38。在上轿厢33上部搭载有一对旋转自如的上轿厢滑轮39。在下轿厢34上部搭载有一对旋转自如的下轿厢滑轮40。

上轿厢33及下轿厢34用具有可挠性的吊挂体即缆绳50而被悬吊在相对主框架上。缆绳50由例如合成纤维缆绳构成。缆绳50的一端部与上轿厢33的下部连接，另一端部与下轿厢34的下部连接。

缆绳50从其一端部起，按上梁滑轮37、上轿厢滑轮39、轿厢位置调整用驱动轮36、下轿厢滑轮40及中间梁滑轮38的顺序绕挂。从而，上轿厢33及下轿厢34利用3∶1的比例方式悬吊着。

在上轿厢33及下轿厢34的下部，分别设置检测缆绳50松驰并将上轿厢33及下轿厢34相对于所对应的导轨31、32进行固定的松驰缆绳安全机构51、52。

图3是图1中松驰缆绳安全机构51、52的主视图，图4是沿图3中IV-IV线的剖视图。在图中，缆绳50的端部与安装臂53的顶端部连接。安装臂53与上轿厢33及下轿厢34的下部连接，且以轴54为中心旋转自如。轴54配置于安装臂53的基端部。

安装臂53受到压缩弹簧55的相对上轿厢33及下轿厢34为下方的施力。上轿厢33及下轿厢34的侧面部固定有夹具56，在夹具56上设有可插入导轨31、32的喇叭形槽部56a，其宽度向下方扩展。

上轿厢33及下轿厢34的侧面部安装有联动杆57，其随着安装臂53旋转而机械地联动旋转，联动杆57的顶端部设有滚轮58。也就是，当缆绳50产生松驰、安装臂53被压缩弹簧55压下时，则滚轮58被压进槽部56a与导轨31、32之间。

松驰缆绳安全机构51、52，各自具有安装臂53、轴54、弹簧55、夹具56、联动杆57及滚轮58。

图5是表示图1中缆绳50构造的立体图，在图中，在芯线41的周围配置有多根内部绳股42和配置在这些内部绳股42间间隙中的充填绳股43的内部绳股层44。各内部绳股42是由多根芳族聚酰胺纤维和聚氨基等浸渍材料构成。充填绳股43由例如聚酰胺树脂构成。

在内部绳股层44的外周配置具有多根外部绳股45的外部绳股层46，各外部绳股45和内部绳股42一样，由多根芳族聚酰胺纤维和聚氨基等浸渍材料构成。

内部绳股层44与外层绳股层46之间配置有磨擦降低包覆层47，以避免绳股42、45相互间磨擦引起的绳股42、45的磨损。而且，在外部绳股层46的外周部配置有保护包覆层48。与钢缆制的缆绳相比，这样的合成纤维缆绳摩擦系数高，可挠性优异。

以下说明动作。轿厢装置24和配重25是受到主驱动装置21的驱动力在升降道内升降，上轿厢33及下轿厢34，同时停靠在上下邻接的乘梯厅，但建筑楼层间隔未必一定，有时因层不同而异。

这时，利用轿厢位置调整用驱动装置35使上轿厢及下轿厢34相对主框架26升降，两者间隔按照楼层间隔调整，即，若上轿厢33下降，则下轿厢34上升，两者间隔缩小。另外，上轿厢33上升，则下轿厢34下降，两者间隔扩大。

在这样的轿厢装置24中，当悬吊上轿厢33及下轿厢34的缆绳50万一松驰或切断时，松驰缆绳安全机构51、52阻止主框架26内的上轿厢33及下轿厢34落下。

即，压缩弹簧55将安装臂53压向下方，则联动杆57发生联动旋转，由此，滚轮58压进槽部56a和导轨31、32之间，从而，即使缆绳50万一松驰或切断时，上轿厢33及下轿厢34也相对导轨31、32固定，就能防止上轿厢33及下轿厢34在主框架内落下。

由于轿厢位置调整用驱动装置35仅卷扬上轿厢33和下轿厢34的重量差部分，故可使输出功率减小。并且，若是3∶1比例方式，则轿厢位置调整用驱动装置35能够支承上轿厢33及下轿厢34的总重量的1/3也可以，故能够谋求轿厢位置调整用驱动装置35小型轻量化。

由于采用合成纤维缆绳构成的缆绳50，故可使各滑轮37～40的直径变小，从而，能够容易确保主框架26内侧的各滑轮37～40的设置空间。上轿厢33和下轿厢34的间隔离开最大时，或最接近时的调整量，也能仅调整缆绳50的长度而方便地进行，结构限制也少。

前述实施方式中，作为悬吊体示出了合成纤维缆绳构成的缆绳50，但也可用其他材料构成的缆绳。而且，作为悬吊体也可使用带子。而且也可用链条作为吊悬吊体，也可用链轮代替滑轮。

前述实施方式中，上轿厢33及下轿厢34是以3∶1比例方式吊在主框架26内的，但也可用奇数比例方式，例如，也可以是5∶1比例方式等。

前述实施方式中，说明了轿厢装置24及配重25是以1∶1比例方式悬挂的双层电梯，但轿厢装置24的悬挂方式未特别限定。

另外，本发明也能适用于例如油压电梯、缆绳式线性电动机电梯、无绳索式线性电动机电梯等所有的双层电梯。

Claims (4)

1.一种双层电梯的轿厢装置，具有：设有导轨并在升降道内升降的主框架；配置在该主框架内侧，沿所述导轨可上下移动的上轿厢；在所述主框架的内侧、配置在所述上轿厢的下方、沿所述导轨可上下移动的下轿厢；轿厢位置调整用驱动装置，其搭载于所述主框架上且有轿厢位置调整用驱动轮，使所述上轿厢及所述下轿厢上下移动而使两者间隔变化；以及卷绕在所述轿厢位置调整用驱动轮上、将所述上轿厢及所述下轿厢悬吊在所述主框架上的可挠性悬吊体，其特征是，

所述上轿厢及所述下轿厢以奇数比例方式悬吊在所述主框架上，所述上轿厢及所述下轿厢上分别设置检测所述悬吊体松驰、并使所述上轿厢及所述下轿厢相对所述导轨固定的松驰缆绳安全机构。

2.如权利要求1所述的双层电梯的轿厢装置，其特征是，所述松驰缆绳安全机构分别具有：可以旋转地连接于所述上轿厢及所述下轿厢的、并连接所述悬吊体的安装臂；对所述安装臂相对所述上轿厢及所述下轿厢的下方予以施力的弹簧；设有可插入所述导轨喇叭状槽部的夹具；以及配置在所述槽部的、所述悬吊体产生松驰、所述安装臂被所述弹簧压下而压入所述槽部与所述导轨之间的滚轮。

3.如权利要求1所述的双层电梯的轿厢装置，其特征是，所述悬吊体是由合成纤维缆绳构成的缆绳。

4.如权利要求1所述的双层电梯的轿厢装置，其特征是，所述主框架具有：一对纵柱；固定于所述纵柱上端部间的上梁；固定于所述纵柱中间部间的中间梁；固定于所述纵柱下端部间的下梁；所述上梁上搭载滑轮上梁；所述中间梁上搭载中间梁滑轮；所述上轿厢上搭载上轿相滑轮；所述下轿厢上搭载下轿厢滑轮；所述悬吊体的一端与所述上轿厢连接；所述悬吊体的另一端部与所述下轿厢连接；所述悬吊体从所述一端部起，按所述上梁滑轮、所述上轿厢滑轮、所述轿厢位置调整用驱动滑轮、所述下轿厢滑轮及所述中间梁滑轮的顺序绕挂。

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