CN1384789A - 用于窗的密封导向带 - Google Patents

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Abstract

车门所载有的窗框(12)的窗密封导向槽(18)被布置成在窗框(12)的角(16)处与尖角匹配。从尖角(16)一侧上的点(U)通过尖角(16)到达槽的端部,窗的内侧上的槽(18)的壁的远端唇部(28)被从槽侧壁(24)的其余部上切断,并且该唇部(28)被弯曲成平滑的曲线(A),以便跨过尖角桥接。另外的槽侧壁(26)上的唇部(30)在尖角(16)处也被从其侧壁的其余部上切断。而且,该侧壁的唇部(30)被切开以形成与尖角(16)处的角度匹配的斜连接。导槽(18)的其余部在尖角处被去除,并在尖角处被具有槽形的预先模制插件和延伸的壁部分(24A)代替,该延伸的壁部分(24A)填充内唇部(28)跨过尖角桥接处的间隙。第三壁(25)具有唇部(29),该唇部(29)在其他唇部(28)和(30)之间以平滑的曲线与尖角(16)桥接,由此遮住模制插件(47)。

Description

用于窗的密封导向带
本发明涉及一种用于具有尖角的窗口的窗密封导向槽，其包括由柔性材料制成的槽基座和第一及第二整体的槽侧壁，每个侧壁具有沿其远端边缘延伸的唇部，第一侧壁上的唇部与该侧壁在沿着包括尖角的一部分槽延伸的区域上方分离，分离的唇部平滑地跨过尖角桥接，第二侧壁上的唇部与该侧壁在那里的尖角和斜切口处分离以形成与尖角匹配的斜连接，在第一侧壁的分离唇部与该侧壁的其余部之间在所述区域上方固定插件。
本发明还涉及一种用于对具有尖角的窗玻璃密封和导向的窗密封导向槽，其具有基座和整体的第一及第二槽壁，每个槽壁具有载有相应的唇部的远端边缘，第一壁被切开以使其包括唇部的远端边缘部分与该壁的其余部分离，切口沿着每个壁的长度从尖角一侧的第一位置延伸并通过尖角，第二壁在尖角处被切开，以使其包括相应的唇部的远端边缘部分与该壁的其余部分离，第二壁的远端边缘部分在尖角处自行切开以在其中形成与尖角匹配的斜连接，第一壁的远端边缘部分形成跨过尖角桥接的平滑曲线，插件固定在第一壁的远端边缘部分和其所述其余部之间的适当位置并与它们间隔开，其尺寸从所述第一位置到尖角的插件逐渐增加了第一壁的远端边缘部分与其其余部之间的间隔，并且其后在与第一位置相对的尖角侧上的第二位置处将所述间隔逐渐减小到零。
这样的槽例如示于GB-A-2311799中。但是，可以单独加工的插件可以表现出与槽壁相比稍微不同的外观。
因此根据本发明，以上首先描述的槽的特征在于，该槽还包含第三壁，该壁从邻近第一侧壁的槽基座开始延伸并由柔性材料制成，第三壁具有沿其远端边缘延伸的唇部，该唇部在尖角处与该侧壁分离，并且跟随着平滑的曲线，该曲线位于第二侧壁唇部的斜连接和第一侧壁唇部的曲线之间，从而该唇部基本上覆盖所述插件。
同样根据本发明，以上其次描述的槽的特征在于，该槽具有第三槽壁，其具有载有相应的唇部的远端边缘，第三壁与第一侧壁相邻，并被切开以使包括唇部的其远端边缘部分和壁的其余部分离，切口从第一位置沿着壁的长度延伸并通过尖角，第三壁的远端边缘部分形成平滑的曲线，该曲线在第一壁的远端边缘部分的平滑曲线和第二壁的远端边缘部分的斜连接之间跨过尖角桥接，并覆盖插件，槽的第一、第二和第三壁的其余部以及基座在尖角处被去除，并被与插件整体模制的模制槽部件代替。
现在将仅通过实例参考附图对用于机动车身中的窗的并实施本发明的密封导向带进行描述，其中：
图1是车门的侧视图；
图2是图1中区域II的放大图，显示了密封导向带的其中之一；
图3是图2中III-III线的剖面图；
图4是图2中IV-IV线的剖面图；
图5是窗框和密封带的透视图并与图2相对照；以及
图6是用于带中的模制插件的透视图。
图1展示了载有窗框12的车门10。一块窗玻璃14可以在窗框12中沿垂直方向滑动并且可以从门10的下部升起和下降进入门10的下部。窗框12由金属或其它硬质材料制成，并且被成形以产生尖角16。
以下面详细说明的方式，窗框12的截面呈槽形，并且支承由柔性材料如塑料或橡胶制成的密封导向带18，窗玻璃14可以在其中滑动。密封导向槽18被设计成提供一种不受气候影响的密封件，用于窗玻璃的边缘，且还在玻璃移动时产生低摩擦。
图2和图5是图1中区域II的窗框12和密封导向槽18的放大显示。将要在图3和图4中详细描述的窗框12限定了在其中支承密封导向槽18的刚性安装槽20(图5)。槽18具有基座22以及侧壁24和26。每个这些侧壁24、26在相应的唇部28、30处结束，唇部具有部分28A和30A，它们分别覆盖安装槽20的侧壁远端边缘。
第三壁25从与侧壁24相邻的槽基座22开始延伸。壁25具有唇部29，其具有部分29A与壁24的唇部28贴靠(但不连接)。唇部29和30还具有部分29B和30B，横过密封导向槽18的开口处部分地延伸。
如图5中非常清楚的表示出，唇部30的纵向延伸正好与窗框12上的尖角16匹配。但是唇部28的纵向延伸却形成不同的形状并以平滑的半径跨过尖角桥接16，如图5区域A所示。在区域A，侧壁24理所当然必须延伸，如24A处所示。平滑的半径区域A位于窗玻璃14内侧。
类似地，唇部29的纵向延伸以平滑的半径跨过尖角桥接16。这如图5区域B所示。可以看出，半径B比半径A短，并且唇部29的平滑曲线部分跟随着唇部28的平滑曲线部分和唇部30的尖角之间的路径。
槽18由塑料或橡胶通过挤压过程制成。
图3是在图2的III-III线处通过被挤压的槽18的剖面图。图3还详细描述了窗框12。
如图3所示，窗框12包括制造安装槽20的槽形金属、支承槽20的框架元件36和外部整饰带38。后者被弯曲，以与安装槽20的一个壁和外部框架元件36的一个边缘(未示出)附接。后者弯曲在安装槽20相反的远端边缘上方。
窗槽18限定了肩部40和42，肩部位于侧壁24和26的外侧，并位于槽的基座22附近。这些肩部40、42与形成在安装槽20中的凹处相接合，因此将窗槽18牢固地定位。
图3还表明，窗槽18包括位于槽的基座的唇部44，当窗完全关闭时窗玻璃边缘贴靠该唇部44。唇部44的面向外的表面覆盖短绒46，以便提供改善的密封性能和低摩擦。当窗玻璃进入槽中时，唇部表面28B和29B向内弯曲，以使窗玻璃能够通过。接触玻璃的唇部表面28B和29B也被短绒46覆盖。
槽18被制成具有图3所示的截面，且长度等于图1中点S到点X的长度。但是，在挤压过程之后，通过线27指示的位置的槽侧壁24制成切口，以使唇部28和侧壁的其余部分离。该切口从图1中点U开始，延续至角的另一侧的T点。可以理解的是，尽管在图1中指示出该切口的起始点和终止点，实际上在槽18安装于框架上之前就制成切口。插件47(图6)接着放置在现在将要描述的位置上。该插件在槽壁25和26及唇部30上产生了所需的尖角，以及在区域A上方产生了所需的延伸的侧壁24A。插件可预先模制成形后粘结固定在槽上或者可在已经切割受挤压的槽之后模制在原位置上。
图4显示了在切口始点U之后的位置通过槽18的剖面图。如图4所示，侧壁24被切开，并插入插件47上的模制部分48。模制部分48提供了侧壁24长度上的所需增加量。
朝着角16，模制部分48平滑地增加了尺寸，因此逐渐地增加了侧壁24的长度，如图6所示，从而产生侧壁的延伸部分24A。
如图6所示，模制部分48与槽形模制部分50合并，模制部分50在图4中也可以看到，图4是角16处的截面。侧壁25和26及唇部30被切断，以容纳槽形部分50。
在图2的C-C线上，模制的插件47不再存在，并且侧壁24的分离部件被简单地固定在一起-这持续到槽18的终点T。
这样，可以给予密封导向槽18尖锐的半径，以与窗外侧上的框的尖角16相匹配，和窗内侧上的平滑半径。
另外，通过设置第三壁25，从壁25上的唇部29看去，插件47上的部分48被遮住了。在图4中可以很清楚的看出，注意到唇部29A大致在将它固定到插件47的模制部分48上的远端边缘49上的地点与侧壁24接触。因此壁25完全遮住了模制部分48。这样做的优势在于模制插件47的光泽和颜色不必和密封导向带18的光泽和颜色相匹配。
我们可以注意到区域A上唇部29的平滑半径的效果，意味着唇部29跟随着比唇部28、30短的路径，唇部28、30跟随着尖角16。唇部29的剩余长度通过在52处制成切口来去除，去除剩余的长度并重新连接各端部。切口52可以在沿着弧A的任一点上形成。

Claims (14)

1.一种用于具有尖角的窗口的窗密封导向槽，其包括由柔性材料制成的槽基座(22)和第一及第二整体的槽侧壁(24，26)，每个侧壁(24，26)具有沿其远端边缘延伸的唇部(28，30)，第一侧壁(24)上的唇部(28)与侧壁(24)在沿着包括尖角的一部分槽延伸的区域上方分离，分离的唇部平滑地跨过尖角桥接，第二侧壁(26)上的唇部(30)与该侧壁在那里的尖角和斜切口处分离以形成与尖角匹配的斜连接，在第一侧壁(24)的分离唇部(28)与该侧壁(24)的其余部之间在所述区域上方固定插件(47，48)，其特征在于，该槽还包含第三壁(25)，该壁从邻近第一侧壁(24)的槽基座(22)延伸，并由柔性材料制成，第三壁(25)具有沿其远端边缘延伸的唇部(29)，该唇部(29)在该角处与该侧壁(25)分离，并且跟随着平滑的曲线，该曲线位于第二侧壁唇部(26)的斜连接和第一侧壁唇部(28)的曲线之间，从而该唇部基本上覆盖所述插件。
2.根据权利要求1所述的槽，其特征在于，基座22和至少部分的壁(24，25，26)在尖角处被去除，并被所述插件(47，48)的对应部分代替，这些对应部分固定在该槽中适当的位置。
3.根据权利要求1或2所述的槽，其特征在于，所述第一侧壁(24)的唇部(28)与该侧壁(24)不仅在所述区域上分离，而且保持分离到该槽的一端，在所述区域外侧，分离的唇部(28)被重新固定在第一侧壁(24)上。
4.根据前述权利要求中任一项所述的槽，其特征在于，第三壁(25)的唇部(29)与该壁(25)不仅在所述区域上分离，而且保持分离到该槽的一端，在所述区域外侧，分离的唇部(29)被重新固定在第三壁(25)上。
5.根据前述权利要求中任一项所述的槽，其特征在于，插件(47)是模制插件。
6.根据前述权利要求中任一项所述的槽，其特征在于，插件(47)用粘结材料固定。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的槽，其特征在于，插件(47)通过模制在槽的基座(22)和壁(24，25，26)上来固定。
8.根据前述权利要求中任一项所述的槽，其特征在于，槽基座(22)、侧壁(24，25，26)和唇部(28，29，30)通过挤压制成。
9.一种用于对具有尖角的窗玻璃密封和导向的窗密封导向槽，该槽具有基座(22)和整体的第一(24)及第二(26)槽壁，每个槽壁具有载有相应的唇部(28，30)的远端边缘，第一壁(24)被切开以使其包括唇部(28)的远端边缘部分与壁(24)的其余部分离，切口沿着每个壁(24)的长度从尖角一侧的第一位置延伸并通过尖角，第二侧壁(26)在尖角处被切开，以使其包括相应的唇部(30)的远端边缘部分与该壁(26)的其余部分离，第二壁(26)的远端边缘部分在尖角处自行切开以在其中形成与尖角匹配的斜连接，第一壁(24)的远端边缘部分形成跨过尖角桥接的平滑曲线，插件(47，48)固定在第一壁(24)的远端边缘部分和其所述其余部之间的适当位置并与它们间隔开，其尺寸从所述第一位置到尖角的插件(47，48)逐渐增加了第一壁(24)的远端边缘部分与其其余部之间的间隔，并且其后在与第一位置相对的尖角侧上的第二位置处将所述间隔减小到零，其特征在于，该槽具有第三槽壁(25)，其具有载有相应的唇部(29)的远端边缘，第三壁(25)与第一侧壁(24)相邻，并被切开以使包括唇部(29)的其远端边缘部分和壁的其余部分离，切口从第一位置沿着壁(25)的长度延伸并通过尖角，第三壁(25)的远端边缘部分形成平滑的曲线，该曲线在第一壁(24)的远端边缘部分的平滑曲线和第二壁(26)的远端边缘部分的斜连接之间跨过尖角桥接，并覆盖插件(47，48)，槽的第一、第二和第三壁(24，26，25)的其余部以及基座(22)在尖角处被去除，并被与插件(47，48)整体模制的模制槽部件(50)代替。
10.根据权利要求9所述的槽，其特征在于，插件(47，48)通过模制操作预先制成。
11.根据权利要求9或10所述的槽，其特征在于，第一和第三壁(24，25)的各个唇部(28，29)部分地桥接跨过槽口，用于与窗玻璃的各相对侧接触并密封。
12.根据前述权利要求中任一项所述的槽，其特征在于，唇部(44)位于槽内，并从其基座(22)倾斜地延伸，以与窗玻璃的边缘接合。
13.根据前述权利要求中任一项所述的槽，其特征在于，在机动车辆中，窗玻璃是可滑动的窗玻璃。
14.根据权利要求13所述的槽，其特征在于，其安装在机动车辆的门所载有的刚性框架(12，20)上。
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