CN1382898A - 内燃机的润滑装置 - Google Patents

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阿久津敏治
石坂孝史
早田雄一
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    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/042—Guidance of lubricant
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Abstract

本发明为了通过简单的构成充分润滑内燃机的传动系全体,提供一种内燃机的润滑装置,该内燃机的润滑装置的特征在于,具有在变速器箱体(3)的上部纵贯传动轴的轴向设置的舌形的檐(21),和在该檐(21)的根部开口的润滑油供给口(22)。

Description

内燃机的润滑装置
技术领域
本发明涉及内燃机特别是其变速器箱体内的润滑装置。
技术背景
作为现有内燃机的变速器箱体内的润滑装置，例如，已有实公平5-33686号公报、实公平8-3744号公报、特开平10-299876号公报、特开平11-190418号公报等所公开的。这些均采用从传动轴内的强制·飞溅供油、从在变速器箱体侧设置的油池向传动齿轮齿面供油、或是通过喷射供油从供油通路向传动齿轮齿面供油等。
前述现有的变速器箱体内的润滑装置，无论哪个都会产生传动系全体润滑不充分，或是需要加工复杂油路的问题。
发明内容
为解决前述现有的课题，本发明第一方面所记载的发明，是一种内燃机的润滑装置，其特征是，具有在变速器箱体上部纵贯传动轴的轴向设置的舌形的檐，和在该檐的根部开口的润滑油供给口。
因此，本发明第一方面所记载的发明，从润滑油供给口向檐上供给的润滑油，在传动轴的轴向边扩展边沿檐的表面流下并落到传动轴上，使其纵贯全长充分润滑。
另外，本发明第二方面所记载的发明，是如本发明第一方面所记载的发明，其特征是，上述变速器箱体被与上述传动轴相交叉的面分割，在该分割面上设置有上述润滑油供给口。
这样，根据本发明第二方面所记载的发明，没有必要在变速器箱体壁面内或轴内加工复杂的油路，能降低制造费用。
附图说明
图1是表示本发明的一个实施例的截面图。
图2是上述实施例的变速器箱体被分割的一侧(左半部)的内侧视图。
图3是与图2相同的变速器箱体的另一侧(右半部)的内侧视图。
图4是将上述变速器箱体组装、在图2以及图3的IV-IV点划线剖断并沿箭头方向观察的截面图。
图5是与图4相同的变速器箱体在V-V点划线剖断并沿箭头方向观察的截面图。
具体实施方式
图1是表示本发明的一个实施例的截面图。如图所示本实施例的内燃机设置有单缸汽缸体1、和气缸盖2、和兼作曲轴箱的变速器箱体3。在上述变速器箱体3内，设置有从曲轴4通过图中未示出的主齿轮承受转动力的主轴5，和通过多组(图示为4组)的传动齿轮M1、M2、M3、M4、及从动齿轮C1、C2、C3、C4承受上述主轴5的转动力的输出轴6。7是反冲轴，8是变速鼓(シフトドラム)。
另外，图1中分别表示了10为连杆、11为气缸套、12为活塞、13为供·排气阀。
本实施例中，在变速器箱体3的上部纵贯主轴5、输出轴6等传动轴的轴向，设有舌形的檐21。并且润滑油供给通路23输出端的润滑油供给口22在该檐21的根部开口。在该润滑油供给通路23的输入端设有润滑油送给口24，并与图中未示出的油泵出口相连通。
本实施例的变速器箱体3，被上述传动轴的交叉面(在图示例中为正交面)左右分割成两部分。图2是如上所述被分割的变速器箱体3的一侧(左半部分3A)的内侧视图，图3是与图2相同的变速器箱体的另一侧(右半部分3B)的内侧视图。另外图4为将上述变速器箱体3组装、在图2和图3的IV-IV点划线剖断并沿箭头方向看的截面图，图5是与图4相同的变速器箱体在V-V点划线剖断并沿箭头方向看的截面图。并且图2与图3中，画双点划线的部分表示左右的分割面(结合面)(图4及图5中的3C)。
如这些图所示，上述润滑油供给口22在变速器箱体3的分割面(结合面)3C处开口。并且檐21夹着分割面3C被分割成左半部21A、右半部21B。另外在被分割的变速器箱体3的一边(在图中示为左半部3A)穿设有润滑油供给槽23A，通过与未设有这些槽的另一侧(在图中示为右半部3B)结合组装，形成如图1所示的润滑油供给通路23。
从图中未示出的油泵送来的润滑油，经润滑油送给口24、润滑油供给通路23，从润滑油供给口22供给到檐21的上面。然后沿檐21的表面向主轴5、输出轴6的轴向边扩展边流下，从下边缘滴流到传动齿轮和从动齿轮等的上面，对它们实施润滑。
在本实施例中，在变速器箱体3的上部纵贯传动轴的轴向，设置有舌形的檐21，由于润滑油供给口22在该檐21的根部开口，所以向檐21供给的润滑油沿传动轴轴向扩展，润滑传动轴全长。
另外在本实施例中，变速器箱体3被与传动轴相交叉的面分割，在其分割面(结合面)3C上，因设置有润滑油供给口22、润滑油供给通路23、润滑油送给口24，所以，在被分割的变速器箱体3的一侧，只穿设润滑油供给槽23A就可以形成润滑油供给通路23，没必要在变速器箱体3的壁面内或轴内加工复杂的油路。另外，通过如此简单的构成可使传动系全部充分润滑，没有必要在传动齿轮和拨叉等处实施防止烧接的表面特殊处理。因此能降低制造费用。

Claims (2)

1.一种内燃机的润滑装置，其特征在于，所述装置具有在变速器箱体上部纵贯传动轴的轴向设置的舌形的檐，和在该檐的根部开口的润滑油供给口。
2.如权利要求1所记载的内燃机的润滑装置，其特征在于：上述变速器箱体被与上述传动轴相交叉的面分割，在该分割面上设有上述润滑油供给口。
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