CN1205426C - 内燃机的润滑装置 - Google Patents

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    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/042—Guidance of lubricant
    • F16H57/0421—Guidance of lubricant on or within the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes, pipes, grooves, channels or the like

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Abstract

本发明为了通过简单的构成充分润滑内燃机的传动系全体，提供一种内燃机的润滑装置，该内燃机的润滑装置的特征在于，具有在变速器箱体(3)的上部纵贯传动轴的轴向设置的舌形的檐(21)，和在该檐(21)的根部开口的润滑油供给口(22)。

Description

内燃机的润滑装置
技术领域
本发明涉及内燃机特别是其变速器箱体内的润滑装置。
技术背景
作为现有内燃机的变速器箱体内的润滑装置，例如，已有实公平5-33686号公报、实公平8-3744号公报、特开平10-299876号公报、特开平11-190418号公报等所公开的。这些均采用从传动轴内的强制·飞溅供油、从在变速器箱体侧设置的油池向传动齿轮齿面供油、或是通过喷射供油从供油通路向传动齿轮齿面供油等。
前述现有的变速器箱体内的润滑装置，无论哪个都会产生传动系全体润滑不充分，或是需要加工复杂油路的问题。
发明内容
为解决前述现有的课题，本发明第一方面所记载的发明，是一种内燃机的润滑装置，其特征是，所述装置具有在被与传动轴相交叉的分割面分割的变速器箱体上部，横穿所述分割面向所述传动轴的轴向延伸、连接到所述被分割的各变速器箱体的侧壁的舌形的檐，和在该檐的根部开口的润滑油供给口。
因此，本发明第一方面所记载的发明，从润滑油供给口向檐上供给的润滑油，在传动轴的轴向边扩展边沿檐的表面流下并落到传动轴上，使其纵贯全长充分润滑。
另外，本发明第二方面所记载的发明，是如本发明第一方面所记载的发明，其特征是，上述润滑油供给口设于上述分割面，同时，由仅在上述被分割的各变速器箱体中任一方的上述分割面上设置的槽，形成到达上述润滑油供给口的润滑油供给通路。
这样，根据本发明第二方面所记载的发明，没有必要在变速器箱体壁面内或轴内加工复杂的油路，能降低制造费用。
附图说明
图1是表示本发明的一个实施例的截面图。
图2是上述实施例的变速器箱体被分割的一侧(左半部)的内侧视图。
图3是与图2相同的变速器箱体的另一侧(右半部)的内侧视图。
图4是将上述变速器箱体组装、在图2以及图3的IV-IV点划线剖断并沿箭头方向观察的截面图。
图5是与图4相同的变速器箱体在V-V点划线剖断并沿箭头方向观察的截面图。
具体实施方式
图1是表示本发明的一个实施例的截面图。如图所示本实施例的内燃机设置有单缸汽缸体1、和气缸盖2、和兼作曲轴箱的变速器箱体3。在上述变速器箱体3内，设置有从曲轴4通过图中未示出的主齿轮承受转动力的主轴5，和通过多组(图示为4组)的传动齿轮M1、M2、M3、M4、及从动齿轮C1、C2、C3、C4承受上述主轴5的转动力的输出轴6。7是反冲轴，8是变速鼓(シフトドラム)。
另外，图1中分别表示了10为连杆、11为气缸套、12为活塞、13为供·排气阀。
本实施例中，在变速器箱体3的上部纵贯主轴5、输出轴6等传动轴的轴向，设有舌形的檐21。并且润滑油供给通路23输出端的润滑油供给口22在该檐21的根部开口。在该润滑油供给通路23的输入端设有润滑油送给口24，并与图中未示出的油泵出口相连通。
本实施例的变速器箱体3，被上述传动轴的交叉面(在图示例中为正交面)左右分割成两部分。图2是如上所述被分割的变速器箱体3的一侧(左半部分3A)的内侧视图，图3是与图2相同的变速器箱体的另一侧(右半部分3B)的内侧视图。另外图4为将上述变速器箱体3组装、在图2和图3的IV-IV点划线剖断并沿箭头方向看的截面图，图5是与图4相同的变速器箱体在V-V点划线剖断并沿箭头方向看的截面图。并且图2与图3中，画双点划线的部分表示左右的分割面(结合面)(图4及图5中的3C)。
如这些图所示，上述润滑油供给口22在变速器箱体3的分割面(结合面)3C处开口。并且檐21夹着分割面3C被分割成左半部21A、右半部21B。另外在被分割的变速器箱体3的一边(在图中示为左半部3A)穿设有润滑油供给槽23A，通过与未设有这些槽的另一侧(在图中示为右半部3B)结合组装，形成如图1所示的润滑油供给通路23。
从图中未示出的油泵送来的润滑油，经润滑油送给口24、润滑油供给通路23，从润滑油供给口22供给到檐21的上面。然后沿檐21的表面向主轴5、输出轴6的轴向边扩展边流下，从下边缘滴流到传动齿轮和从动齿轮等的上面，对它们实施润滑。
在本实施例中，在变速器箱体3的上部纵贯传动轴的轴向，设置有舌形的檐21，由于润滑油供给口22在该檐21的根部开口，所以向檐21供给的润滑油沿传动轴轴向扩展，润滑传动轴全长。
另外在本实施例中，变速器箱体3被与传动轴相交叉的面分割，在其分割面(结合面)3C上，因设置有润滑油供给口22、润滑油供给通路23、润滑油送给口24，所以，在被分割的变速器箱体3的一侧，只穿设润滑油供给槽23A就可以形成润滑油供给通路23，没必要在变速器箱体3的壁面内或轴内加工复杂的油路。另外，通过如此简单的构成可使传动系全部充分润滑，没有必要在传动齿轮和拨叉等处实施防止烧接的表面特殊处理。因此能降低制造费用。

Claims (2)

1.一种内燃机的润滑装置，其特征在于，所述装置具有在被与传动轴相交叉的分割面分割的变速器箱体上部，横穿所述分割面向所述传动轴的轴向延伸、连接到所述被分割的各变速器箱体的侧壁的舌形的檐，和在该檐的根部开口的润滑油供给口。
2.如权利要求1所记载的内燃机的润滑装置，其特征在于：上述润滑油供给口设于上述分割面，同时，由仅在上述被分割的各变速器箱体中任一方的上述分割面上设置的槽，形成到达上述润滑油供给口的润滑油供给通路。
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