CN1376599A - 一种汽车数字化导航及防盗技术 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车的数字化导航及防盗技术,由包括公路网络中心处理器、公路网络中心扫描仪、汽车供应能源阀控制器及解码装置的汽车导航及防盗系统实现,中心处理器配备智能IC卡,各元器件通过线路连接,中心处理器将从智能IC卡、扫描仪及驾驶者所得信息处理修正后反馈给驾驶者,实现导航作用,驾驶者通过智能IC卡输入预先设定的密码,经解码装置才能起动汽车电源和能源阀控制器,不输入密码或密码错误则无法起动汽车。

Description

一种汽车数字化导航及防盗技术

本发明涉及一种数字化导航及防盗技术，尤其是涉及一种汽车的数字化导航及防盗技术。

目前，随着我国汽车工业的不断发展和公路交通网络的建设和完善，汽车在人们生活中日益普及，同时公路交通网络也日渐繁杂，这给汽车的安全和畅通行驶提出了更高要求，目前在生活中所应用的实现汽车导航作用的汽车电子导航技术是在全球卫星定位系统(GPS)基础上发展起来的技术，它是一种能接收定位卫星信号，经过微处理器计算出汽车所在精确经度和纬度及汽车速度和方向，并在显示器上予以显示的技术，它可以直接输入地名、经纬度、电话号码来进行线路检索，提供一条到达目的的最佳线路，如因道路阻塞，路段施工或走错路等意外情况，最佳线路行不通时，经再检索可以提供新的行车路线，以此为基础的导航功能也在不断完善，其主要应用是在一些豪华车或特种用车上，比如日本的一些豪华轿车，丰田公司的Windom，日产公司的Cina，丰田公司的Legend，另外，德国奔驰公司的S级轿车，宝马公司的新7系列和5系列都配备了这电子导航系统。在我国，这种技术起步较晚，还处于初级阶段，目前主要是用在银行运钞车，公安巡逻车等特种用车，北京航空航天大学经过多年研究，将装有GPS接收机的移动目标的动态位置、时间、状况等信息，通过无线通讯网链传至主控制中心进行监控和查询，确保车辆安全，北京易可达新技术开发公司与中国科学院有关专家共同开发的汽车卫星导向仪将汽车的动态位置随时显示在仪器的电子地图上，该导向仪的电子地图自动跟踪显示汽车当前位置及周边情况。而这种主要应用在高级豪华汽车上的电子导航系统由于成本太高，不利于这一功能的普及，而且在汽车行驶中往往产生一定误差，无法修正，导航动能较小，导航功能的实现受到一定的限制。

本发明的目的在于提供一种成本低廉，方便快捷，精确度高，导航功能强同时又具备防盗功能从而便于普及应用的一种汽车数字化导航及防盗技术。

本发明是通过在现有技术上，提供一套包括公路网络中心处理器、公路网络信息扫描仪、汽车供应能源阀控制器及解码装置的汽车导航及防盗系统来实现的。这套系统安装在汽车内，各元器件之间通过线路连接。公路网络中心处理器配备有智能IC卡，并可用IC卡随时向中心处理器输入所需信息，这样的智能IC卡分为两种，一种已预先将汽车将要行驶的公路交通网络，包括公路的分布关系、交叉关系、直线度、弯度、平面度、粗糙度、路宽等综合情况进行程式化处理，汇编成可被WINDOWS或其它视窗系统软件支持的可执行文件，并可升级，作为汽车行驶之用；一种是可设用户密码并可随时修改的用于接通汽车起动系从而起动汽车的智能IC卡，公路网络中心处理器由WINDOWS或其它视窗系统软件为起动文件，对智能IC卡、公路网络扫描仪及人为机动输入的信息进行分析比较，修正处理，在准确识别汽车行驶状况的基础上，输出汽车控制信号及汽车驾驶者可识别信号，实现以人机交流为基础的汽车控制，从而实现汽车导航作用。公路网络信息扫描仪在记录汽车行程的基础上，负责辨别汽车方向并采集道路的交叉关系、直线度、弯度、平面度、粗糙度、路宽及车速等综合信息，并将信息初步处理后向中心处理器传送。中心处理器得到的汽车位移中每个点的信息与行驶用智能IC卡向中心处理器提供的电子公路网络上各点是一一对应关系，根据这个关系，中心处理器将目前汽车行程中的误差随时予以修正，向驾驶者提供行程信息。

另外，汽车的起动系电源和供应能源线路上的能源阀控制器经过解码装置用线路和中心处理器相连，驾驶者只有使用起动用智能IC卡，向中心处理器输入预先设定的密码，中心处理器将其处理并经解码器解码确认后接通起动电源和供应能源阀控制器，汽车方能起动工作，使其具有防盗功能。

采用上述方案，不管汽车驾驶者对公路网络是否熟悉，只需向中心处理器指定现实所处地及目的地，系统便根据智能IC卡向其提供的资料为汽车驾驶者选定并提供最近的行程方案，行驶过程中还会提供现时车速、行程及所处的位置，与目的地距离和道路状况，指引驾驶者对道路的选择，汽车不在预定行程内行驶，中心处理器会发出警报。而且驾驶者没有对系统输入密码或密码不正确时，汽车起动电源不能接通，能源阀控制器不能起动，供应能源线路断开，汽车即无法起动，应用于这种汽车导航及防盗系统的技术，机动灵活，导航功能强，防盗效果好，成本又比较低廉，还可根据对应关系随时修正汽车行程中产生的误差，提高精确度，是一项市场前景广阔的数字化技术。

下面结合附图及实施例对本发明进一步加以说明。

附图即为本发明的导航及防盗系统示意图。

在图中，公路网络扫描仪、公路网络中心处理器、起动电源、能源阀控制器、汽车起动系和解码装置是通过线路连接，装置于汽车内工作台上。

在汽车行驶中，扫描仪可在记录汽车行程的基础上，辨别汽车方向，收集前方道路的交叉关系、直线度、弯度、平面度、路面粗糙度、路宽等情报，将信息初步处理后，向中心处理器传送，它就相当于人的“眼睛”，将“看”到的情况“告诉”大脑。

中心处理器包括输入装置、输出装置及分析处理装置，具有智能化，相当于人的“大脑”。它由WINDOWS或其它视窗系统软件为起动文件，在以行驶用智能IC卡预先输入的有关道路信息的基础上，通过输入装置将扫描仪、智能IC卡及人为机动输入的信息传递给分析处理装置，进行分析比较，修正处理，准确识别汽车行程状况，然后通过输出装置输出汽车控制信号及驾驶者可识别信号，实现人与机的交流，从而实现导航作用。输出装置即相当于人的“嘴巴”，用一定语言“告诉”驾驶者所需信息。由于智能IC卡预先将道路网络情况的数据输入中心处理器，从而在实际行驶中汽车的运行情况和预先提供的数据往往存在误差，而中心处理器得到的扫描仪传递来的汽车位移各点的信息与智能IC卡电子公路网络中各点是一一对应关系，那么中心处理器便可将得到的信息随时予以修正处理，并通知驾驶者，提高汽车导航的精确度。

行驶用智能IC卡作为公路交通网络文件的载体，可以设计成磁卡，也可以设计成磁蝶，已预先将公路交通网络进行数字化、程式化处理，汇编成可以被WINDOWS或其它视窗系统软件可支持的可执行文件，文件以省辖区公路网络为主体，以县乡辖区公路网络为最小主体，并在省、县乡有接口连接，在绘制成数据信息后，反映公路网络的分布关系、弯度、路宽各特征及相互关系，并可以汇编成专用行线，它向中心处理器输入的数据信息即相当于“人脑”记忆的原始信息，这种智能IC卡可分为全国网络卡、省网络卡、县网络卡，并设用户密码，可通过无线网络下载，可升级，可随时修改密码。

在这项技术中，驾驶者向中心处理器的信息传入可选择按键输入、语音识别输入及触摸确认等方法，中心处理器输出装置可向驾驶者通过显示器、语音和打印传递信息。

在使用中，汽车驾驶者只有输入现实地点和目的地，导航系统才起作用，并且根据智能IC提供的原始资料首先为驾驶者提供到达目的地的最佳行程方案，这样的地点设定可随时更改，中心处理器记录有上一次停车地点。

此外，用于汽车起动的智能IC卡已预先设定好用户密码，并可以随时修改，驾驶者在行驶前只有通过智能IC卡向中心处理器正确输入密码，被解码装置确认后，才能接通汽车起动电源和供应能源阀控制器，汽车起动系统及能源供应线路接通，汽车方能起动，使其具有防盗功能。这样，智能IC卡还可取代开车锁匙，利用其密码实现开车功能。

此发明并不局限于上述实施方式，根据上述技术构思改进完善各项功能，其发明创造的创意权均应落于发明保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车数字化导航及防盗技术，由包括公路网络扫描仪、公路网络中心处理器及配备的作为汽车起动用和行驶用的智能IC卡、供应能源阀控制器和解码装置的数字化导航防盗系统实现，其特征在于：各元器件通过线路连接并安装在汽车内，扫描仪负责收集道路情况信息并向中心处理器传送，中心处理器对作为交通公路网络的载体的智能IC卡和扫描仪传递来的信息，人为机动输出的信息，进行分析处理后，输出汽车控制信号及汽车驾驶者可识别信号实现导航作用；驾驶者在插入设有用户密码的作为起动汽车之用的智能IC卡，然后向中心处理器输入预先设定的密码并被解码装置确认后，才能起动汽车电源和供应能源阀控制器，从而起动汽车。

2.根据权利要求1所述的一种汽车数字化导航及防盗技术，其特征还在于：公路网络信息扫描仪在记录汽车行程的基础上，辨别汽车行驶方向，收集道路的交叉关系、直线度、弯度、路面粗糙度、宽度等情报，将信息初步处理后，向中心处理器传送。

3.根据权利要求1所述的一种汽车数字化导航及防盗技术，其特征还在于：中心处理器由WINDOWS或其它视窗系统软件为起动文件，包括输入装置、输出装置及分析处理装置，具有智能化，在智能IC卡预先输入的道路信息基础上，通过输入装置、分析处理装置将扫描仪传递来的信息进行分析比较，修正处理，修改汽车行程误差，然后将汽车控制信号及可识别信号传递给驾驶者。

4.根据权利要求1所述的一种汽车数字化导航及防盗技术，其特征还在于：汽车行驶用的公路网络智能IC卡作为公路交通网络文件的载体，可以设计成磁卡，也可以设计成磁蝶，已将交通公路网络进行数字化、程式化处理，汇编成可被WINDOWS或其它视窗系统软件支持的可执行文件，文件以省辖区公路网为主体，以县乡辖区公路网为最小主体，省县乡间有接口，进行绘制，文件反映公路网络的分布关系、弯度、路宽特征等信息，并可汇编成专用行线，这种公路网络智能IC卡可分为全国网络卡、省网络卡、县网络卡，并可通过无线网络下载，可升级。

5.根据权利要求1所述的一种汽车数字化导航及防盗技术，其特征还在于：在此项技术中，汽车驾驶者需预先输入出发地点和目的地，导航系统才起作用，根据出发地点和目的地及智能IC卡向其提供的公路网络原始信息，系统首先为驾驶者提供到达目的地的最佳行程方案，而且在行驶中可以随时更改出发地点和目的地，中心处理器能记录上一次停车地点。

6.根据权利要求1所述的一种汽车数字化导航及防盗技术，其特征还在于：汽车如脱离预定行程，系统会发出警报，提醒驾驶者。

7.根据权利要求1所述的一种汽车数字化导航及防盗技术，其特征还在于：用于汽车起动用的智能IC卡可随时修改密码，并可用其取代汽车起动钥匙，实现开车门，起动汽车作用。

8.根据权利要求3所述的一种汽车数字化导航及防盗技术，其特征还在于：驾驶者向中心处理器的信息传递可选择按键输入、语音识别、触摸确认等方法，中心处理器向人的信息传递可选择显示器、语音和打印等方法。

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