JPWO2011016111A1

JPWO2011016111A1 - 情報提供装置及び情報提供システム

Info

Publication number: JPWO2011016111A1
Application number: JP2010547775A
Authority: JP
Inventors: 博昭関山; 真治杉山; 敬子勝川
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2009-08-04
Filing date: 2009-08-04
Publication date: 2013-01-10
Anticipated expiration: 2029-08-04
Also published as: DE112009005125T5; US20110166778A1; KR20110025928A; WO2011016111A1; JP5088420B2; US8510036B2

Abstract

本発明は、ユーザの利用状況に応じた適切な目的地情報を提供できる情報提供装置及び情報提供システムを提供することを目的とする。本発明に係る情報提供装置は、車両に搭載され目的地候補の情報を提供する装置であって、車載器による目的地への旅行案内後に前記目的地にて電子決済を行ったことを考慮して目的地候補の情報を提供するナビゲーション装置を備えて構成されている。車載器による目的地への旅行案内後に目的地にて電子決済を行ったことを考慮して目的地候補の情報を提供することにより、実際に旅行案内され利用された目的地の情報に基づいて目的地候補を選定し、その目的地候補の情報を提供することができ、ユーザの実際の利用状況に応じた適切な目的地候補の情報を提供することができる。

Description

本発明は、車両の目的地情報などを提供する情報提供装置及び情報提供システムに関するものである。

従来、車両の目的地情報などを提供するものとして、例えば特開２００８−１５１５３１号公報に示すように、車両ナビゲーション装置によって経路案内を正常に終了した場合にその目的地情報をセンタ装置に送信し、その目的地情報の受信回数に基づいて目的地検索時のランキングを決定しそのランキング情報を提示するシステムが知られている。

特開２００８−１５１５３１号公報

しかしながら、このようなシステムにあっては、適切な目的地情報の提供が行えないという問題点がある。例えば、目的地が店舗や施設などであった場合において、車両がその目的地に経路案内によって行ったとしても、その目的地の店舗や施設などを実際に利用していないおそれがある。すなわち、車両のドライバが目的地に到着したとしても、他の店舗に利用変更して目的地の店舗に入らないことがあるし、駐車場がないため目的地の施設を利用しない場合もある。この場合、提供される目的地情報がユーザの利用に応じた情報になっておらず、必ずしも適切な目的地情報が提供されないこととなる。

そこで本発明は、このような技術課題を解決するためになされたものであって、ユーザの利用状況に応じた適切な目的地情報を提供できる情報提供装置及び情報提供システムを提供することを目的とする。

すなわち本発明に係る情報提供装置は、車両に搭載され、前記車両において目的地候補の情報を提供する情報提供装置において、車載器による目的地への旅行案内後に前記目的地にて電子決済を行ったことを考慮して目的地候補の情報を提供する情報提供ユニットを備えて構成されている。

この発明によれば、車載器による目的地への旅行案内後に目的地にて電子決済を行ったことを考慮して目的地候補の情報を提供することにより、実際に旅行案内され利用された目的地の情報に基づいて目的地候補を選定し、その目的地候補の情報を提供することができる。このため、ユーザの実際の利用状況に応じた適切な目的地候補の情報を提供することができる。

また本発明に係る情報提供装置において、前記情報提供ユニットは、電子決済を行った度数が多い目的地ほど優先的に前記目的地候補として情報提供することが好ましい。

この場合、電子決済を行った度数の多い目的地ほど優先的に目的地候補として情報提供することにより、実際に旅行案内され多く利用された目的地を優先的に目的地候補として情報提供することができる。このため、ユーザの利用状況に応じて目的地候補を適切に情報提供できる。

また本発明に係る情報提供システムは、車両において目的地候補の情報を提供する情報提供システムにおいて、車載器による目的地への旅行案内後に前記目的地にて電子決済を行った情報を取得する電子決済情報取得ユニットと、前記電子決済情報取得ユニットにより取得された電子決済情報を考慮して目的地候補の情報を提供する情報提供ユニットと、
を備えて構成されている。

また本発明に係る情報提供システムにおいて、前記情報提供ユニットは、電子決済を行った度数の多いほど目的地を優先的に前記目的地候補として情報提供することが好ましい。

この発明によれば、電子決済を行った度数の多い目的地ほど優先的に目的地候補として情報提供することにより、実際に旅行案内され多く利用された目的地を優先的に目的地候補として情報提供することができる。このため、ユーザの利用状況に応じて目的地候補を適切に情報提供できる。

本発明によれば、車載器による目的地への旅行案内後に目的地にて電子決済を行ったことを考慮して目的地候補の情報を提供することにより、ユーザの利用状況に応じて適切な目的地情報を提供できる。

本発明の実施形態に係る情報提供システムの構成概要図である。図１の情報提供システムの情報管理装置における情報収集処理を示すフローチャートである。図１の情報提供システムの情報管理装置における情報配信処理を示すフローチャートである。図１の情報提供システムのナビゲーション装置の動作を示すフローチャートである。図１の情報提供システムのナビゲーション装置における店舗候補選定の説明図である。

以下、添付図面を参照して本発明の実施形態について説明する。なお、図面の説明において同一の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。

図１は本発明の実施形態に係る情報提供システムの構成概要図である。
図１に示すように、本実施形態に係る情報提供システムは、ナビゲーション装置１、情報管理装置２を備えている。ナビゲーション装置１は、車両に搭載され、車両の運転者又は同乗者に目的地情報の提供を行う情報提供装置として機能するものである。例えば、ナビゲーション装置１としては、ＧＰＳ（Global Positioning System）を用いて車両位置を認識し、地図データを用いて車両の目的地までの旅行案内又は経路案内を行うものが用いられる。また、ナビゲーション装置１は、情報提供手段として、画像、文字等を表するモニタや発光表示部、音声などを発するスピーカなどを備えている。

ナビゲーション装置１は、車載器による目的地への旅行案内後にその目的地にて電子決済を行ったことを考慮して目的地候補の情報を提供する情報提供ユニットを備えている。例えば、ナビゲーション装置１は、自車又は他車の車載器により目的地への旅行案内をした後、所定の時間経過後以内にその目的地にて電子決済を行った場合の電子決済情報を取得し、その電子決済情報に応じて目的地候補の情報を提供する。

このとき、電子決済を行った度数が多い目的地ほど優先的に目的地候補として情報提供されることが好ましい。例えば、車載器により経路案内された後にその経路案内された目的地にて電子決済された回数が多いほど、目的地を検索した際に示される目的地候補として優先的に情報提供される。

情報管理装置２は、ナビゲーション装置１に配信される目的地に関する情報を収集し記録し配信する装置であって、情報管理センタなどに設置される。情報管理装置２は、ナビゲーション装置１と情報を通信可能に構成され、例えばインターネットなどの通信網ＮＷを通じて情報を通信できるように構成される。情報管理装置２としては、例えばＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭを含むコンピュータを主体とし、ハードディスクなどの記録手段を備えた電子制御ユニットが用いられる。

情報管理装置２は、パソコン（ＰＣ）３により閲覧されたサイトのサイト情報を通信網Ｎを通じて取得し、そのサイト情報を記録する。例えば、インターネットのサイトの閲覧履歴情報を取得し、その閲覧履歴情報を記録する。この閲覧履歴情報には、店舗４などのクーポンの印刷履歴も含まれる。また、情報管理装置２は、サイト情報に基づいて目的地ごとの閲覧度数（例えば所定時間内における閲覧回数）を演算して記録することが好ましい。

また、情報管理装置２は、店舗４にて電子決済された情報、すなわち電子決済情報を通信網Ｎを通じて取得する電子決済情報取得ユニットとして機能する。この電子決済情報は、例えば電子決済の履歴情報やクーポン利用の履歴情報として取得される。そして、情報管理装置２は、店舗を特定するための店舗情報と共に、その店舗の電子決済度数（例えば所定時間内における電子決済回数）を記録する。また、電子決済情報の取得及び電子決済度数の記録は、店舗のみでなく施設などその他の目的地についても実行される。

情報管理装置２は、車両の駐車位置情報を取得し記録する。例えば、車載器により車両のアクセサリスイッチのオンからオフへの切り換えを検出し、その検出時の車両の位置が駐車位置として取得される。情報管理装置２は、ナビゲーション装置１などの車載器から通信網Ｎを通じて駐車位置情報を取得し記録する。

情報管理装置２は、車両の運転者の行動履歴情報を取得し記録する。例えば、情報管理装置２は、携帯電話５の位置検出機能を用いて携帯電話５の移動履歴情報を取得し、携帯電話５を携帯する車両の運転者の行動履歴情報を取得する。この行動履歴情報を取得することにより、運転者が車両から店舗、施設などの目的地に向かったことを検知することができ、運転者の店舗などの利用度数を算出できる。この行動履歴情報の取得及び記録は、運転者のみならず車両の同乗者についても行うことが好ましい。

情報管理装置２は、目的地の足運び率を算出する。足運び率は、実際にユーザが目的地を利用した比率ないし度数を示す指標となるものであって、足運び度と称してもよい。この足運び率は、少なくとも電子決済情報を用いて算出される。例えば、足運び率は、インターネットのサイト閲覧度数、電子決済度数、搭乗者の利用度数に基づいて算出される。

次に、本実施形態に係る情報提供装置及び情報提供システムの動作について説明する。

図２は、情報管理装置２における情報収集処理を示すフローチャートである。図２における情報収集処理は、例えば情報管理装置２によって所定の周期で繰り返し実行される。

図２のステップＳ１０（以下、単に「Ｓ１０」と示す。Ｓ１０以降のステップについても同じ。）に示すように、ＰＣサイト情報の取得処理が行われる。ＰＣサイト情報の取得処理は、インターネットなどの通信網Ｎを通じて店舗や施設などのサイト情報を取得する処理である。例えば、インターネットのサイトの閲覧履歴情報を取得し、その閲覧履歴情報を記録する。

そして、Ｓ１２に処理が移行し、電子決済情報の取得処理が行われる。電子決済情報の取得処理は、目的地において電子的な手段により代金支払いなどの売買取引の情報を取得する処理である。例えば、店舗４における電子マネーによる代金支払いの情報や店舗４におけるクーポン利用情報などが通信網Ｎを通じて取得される。そして、情報管理装置２は、店舗を特定するための店舗情報と共に、その店舗の電子決済度数（例えば所定時間内における電子決済回数）を記録する。また、電子決済情報の取得及び電子決済度数の記録は、店舗のみでなく施設などその他の目的地についても実行される。

そして、Ｓ１４に処理が移行し、ユーザ行動情報の取得処理が行われる。ユーザ行動情報の取得処理は、車両の運転者及び同乗者の行動情報を取得する処理である。例えば、車両の駐車位置情報が取得され、その駐車位置から携帯電話の移動履歴を通じて運転者及び同乗者の行動情報が取得される。このユーザ行動情報に基づいて、目的地となる店舗４が実際に利用されたことが検出できる。また、その店舗４を利用する際の駐車場の位置を検出することができる。

そして、Ｓ１６に処理が移行し、店舗の利用率算出処理が行われる。この利用率算出処理は、目的地の足運び率を算出する処理である。例えば、利用率算出処理は、少なくとも電子決済情報を用いて算出される。足運び率は、インターネットのサイト閲覧度数、電子決済度数、搭乗者の利用度数に基づいて算出されることが好ましい。Ｓ１６の処理を終えたら、情報収集処理の制御処理を終了する。

この情報管理装置２における情報収集処理によれば、店舗や施設などの車両の目的地について実際にユーザが利用した情報を収集することができる。

なお、図２のＳ１０〜Ｓ１６の処理は、順序を変えて実行してもよいし、必ずしも一連の制御処理として行う必要はなく個別のタスクとして実行してもよい。

図３は、情報管理装置２における情報配信処理を示すフローチャートである。図３における情報配信処理は、例えば情報管理装置２によって所定の周期で繰り返し実行される。

図３のＳ２０に示すように、サイト情報の質の評価処理が行われる。この評価処理は、インターネットのサイト情報の信憑性を評価する処理である。例えば、図２のＳ１６にて算出した足運び率を用いてインターネットのウェブサイトの情報の信憑性が評価される。

そして、Ｓ２２に処理が移行し、店舗検索があったか否かが判定される。この判定処理は、車両に搭載されるナビゲーション装置１から店舗検索の問い合わせがあったか否かを判定する処理である。

Ｓ２２にて店舗検索がない場合には、情報配信処理の一連の制御処理は終了される。一方、Ｓ２２にて店舗検索があった場合には、店舗情報の提供処理が行われる（Ｓ２４）。店舗情報の提供処理は、検索条件に応じた店舗についての足運び率を提供する処理である。検索条件としては、ナビゲーション装置１の位置する地域、店舗種類などが挙げられる。また、代替選択肢となる店舗情報も提供することが好ましい。この店舗情報の提供処理により、実績ある店舗を紹介することができる。また、このとき、足運び率に応じてウェブサイトのコンテンツをランク付けした情報を提供してもよい。さらに、店舗についての足運び率に基づいてその店舗のウェブサイトを優良サイトして登録することが好ましい。

そして、Ｓ２６に処理が移行し、駐車場情報の追加処理が行われる。この駐車場情報の追加処理は、店舗に関する情報として駐車場情報の追加を行う処理である。例えば、ナビゲーション装置１から店舗についての駐車場情報の送信があった場合に、その駐車場情報を統計的に判定し評価項目又は付加情報として店舗情報に含められる。Ｓ２６の処理を終えたら、情報配信処理の一連の制御処理を終了する。

このような情報配信処理によれば、実際の利用状況に応じた店舗情報を提供することができる。

図４は、ナビゲーション装置１の動作を示すフローチャートである。図４における制御処理は、ナビゲーション装置１によって所定の周期で繰り返し実行される。

図４のＳ３０に示すように、車両情報の送信処理が行われる。車両情報の送信処理は、車両を特定する情報などを送信する処理である。例えば、車両又は運転者のＩＤ情報がナビゲーション装置１から通信網Ｎを通じて情報管理装置２に送信される。また、車両情報として、その車両の乗車人数の情報を送信することが好ましい。乗車人数の情報は、例えばシートベルトの利用数に基づいて検出すればよい。また、車両情報として、車両の位置情報が送信される。

そして、Ｓ３２に処理が移行し、所有者情報の送信処理が行われる。所有者情報の送信処理は、携帯電話の連携機能を起動した場合にその携帯電話の所有者の情報をナビゲーション装置１から情報管理装置２に送信する処理である。例えば、車両の運転者及び同乗者の携帯電話を通じて各人の行動情報を情報管理装置２に送信する処理である。

そして、Ｓ３４に処理が移行し、店舗検索があったか否かが判断される。ナビゲーション装置１において、店舗検索が行われていない場合には、一連の制御処理を終了する。一方、店舗検索が行われた場合には、店舗情報の提供処理が行われる（Ｓ３６）。

店舗情報の提供処理は、目的地候補となる店舗の情報を提供する処理である。この処理において、検索条件に応じて店舗情報の提供が行われる。このとき、車載器による店舗への旅行案内後にその店舗にて電子決済が行われた場合には、その店舗が優先的に情報提供される。

例えば、店舗の種類が検索条件として設定された場合、その種類の店舗のうちナビゲーション装置１の近傍にある店舗が店舗候補として選定されると共に、その選定された店舗候補のうち電子決済された店舗がモニタに先に表示される。また、選定された店舗候補のうち電子決済された店舗がオススメの店舗としてモニタに表示されてもよい。

また、店舗の名称のキーワードが検索条件として設定された場合、そのキーワードに関する店舗のうちナビゲーション装置１の近傍にある店舗が店舗候補として選定されると共に、その選定された店舗候補のうち電子決済された店舗がモニタに先に表示される。また、選定された店舗候補のうち電子決済された店舗がオススメの店舗としてモニタに表示されてもよい。

その際、電子決済を行った度数が多い店舗ほど優先的に店舗候補として情報提供することが好ましい。例えば、所定の期間内で電子決済を行った回数が多い店舗ほど先に店舗候補としてモニタ表示される。または、所定の期間内で電子決済を行った回数が多い店舗ほどよりオススメ度が高いとして情報提供される。

また、このとき、店舗候補として、代替提案を行ってよい。例えば、店舗を選定しようとしたときに「この店に行きたかった人は、ここの店に変更しています。」というように表示又は提示してもよい。

また、店舗検索する際に、現在地からの距離ではなく、店舗への行きやすさに基づいて店舗候補を選定することが好ましい。例えば、ルート、車線、駐車場からの近さに基づいて店舗候補を選定してもよい。また、集団の構成メンバーやその数に合わせて情報提供することが好ましい。

そして、Ｓ３８に処理が移行し、店舗設定が行われたか否かが判断される。Ｓ３８にて店舗候補の中から目的地として店舗が設定されていない場合には、一連の制御処理を終了する。一方、Ｓ３８にて店舗候補の中から目的地として店舗が設定された場合には、設定された店舗情報の送信処理が行われる（Ｓ４０）。例えば、目的地として設定された店舗の名称やその経度緯度などの位置情報がナビゲーション装置１から情報管理装置２に送信される。ここで、ナビゲーション装置１は、目的地が設定されることにより、目的地の店舗までの経路案内を実行する。

そして、Ｓ４２に移行し、車両が停車した場合に車両の停車位置情報がナビゲーション装置１から情報管理装置２に送信される。例えば、目的地までの移動中に車両が停車した場合には、その停車位置が情報管理装置２に送信される。車両が停車したか否かについては、車両のアクセサリスイッチがオフとなったか否かに基づいて判定すればよい。また、店舗検索時の検索ワードや検索結果が情報管理装置２に送信される。

そして、Ｓ４４に移行し、駐車場情報の送信処理が行われる。例えば、車両のアクセサリスイッチがオフとなって駐車したと判定された場合には、その車両の位置が駐車場位置として情報管理装置２に送信される。

また、車両が駐車した場合に携帯電話との連携機能を起動することにより、ユーザの行動履歴情報を取得することができる。例えば、運転者及び同乗者の携帯電話から発信される信号に基づいて運転者及び同乗者の行動履歴情報が取得される。また、店舗に入って電子決済を行った場合には、決済時に携帯固有番号が情報管理装置２に送信される。また、電子マネーやクーポンの利用情報に基づいて来店履歴を収集し、店舗から情報管理装置２に来店情報が送信される。Ｓ４４の処理を終えたら、一連の制御処理を終了する。

このナビゲーション装置１の制御処理によれば、車載器による店舗への旅行案内後に目的地にて電子決済を行ったことを考慮して店舗候補の情報を提供することにより、実際に旅行案内され利用された店舗の情報に基づいて店舗候補を選定し、その店舗候補の情報を提供することができる。このため、ユーザの実際の利用状況に応じた適切な店舗候補の情報を提供することができる。

また、電子決済を行った度数の多い店舗ほど優先的に店舗候補として情報提供することにより、実際に旅行案内され多く利用された店舗を優先的に店舗候補として情報提供することができる。このため、ユーザの利用状況に応じて店舗候補を適切に情報提供できる。

なお、店舗を目的地として検索、設定する場合について説明したが、目的地としては、施設など他の目的地であってもよい。

以上のように、本実施形態に係る情報提供装置及び情報提供システムによれば、車載器による目的地への旅行案内後に目的地にて電子決済を行ったことを考慮して目的地候補の情報を提供することにより、実際に旅行案内され利用された目的地の情報に基づいて目的地候補を選定し、その目的地候補の情報を提供することができる。このため、ユーザの実際の利用状況に応じた適切な目的地候補の情報を提供することができる。また、車両によって行った実績に基づいて情報提供することにより、車両で行きやすい目的地候補を的確に情報提供することができる。

また、本実施形態に係る情報提供装置及び情報提供システムにおいて、電子決済を行った度数の多い目的地ほど優先的に目的地候補として情報提供することにより、実際に旅行案内され多く利用された目的地を優先的に目的地候補として情報提供することができる。このため、ユーザの利用状況に応じて目的地候補を適切に情報提供できる。

また、本実施形態に係る情報提供装置及び情報提供システムにおいて、目的地情報を提供する場合に、現在地から距離でなく行きやすさに基づいて目的地候補の情報を提供することにより、ユーザに便利な目的地候補の情報を提供することができる。例えば、図５に示すように、現在位置Ｐ０にて店舗を探す場合、その近傍に店舗１ａ〜１ｄがある場合に車両でのアクセスのよさに応じて店舗候補が表示される。この場合、店舗４ａは、現在位置ｐ０から近くても、河川などの分離帯によりアクセル不可能であるときには、店舗候補として表示されない。店舗４ｂは、交差点から進入することによりアクセス可能であるため、店舗候補として表示される。店舗４ｃは、道路沿いであり駐車場があるため、店舗候補として表示される。店舗４ｄは、徒歩圏内に駐車場があるため、店舗候補として表示される。

また、本実施形態に係る情報提供装置及び情報提供システムを用いることにより、ユーザの行動、購買の情報や店舗の魅力判定情報を広告サイト会社などに有償で提供することができる。また、電子マネー運営会社に対しユーザの情報収集及び行動までのトラフィックの情報を提供することにより、その電子マネー運営会社からユーザの決済履歴情報の提供を受けることができる。

１…ナビゲーション装置、２…情報管理装置、３…パソコン、４…店舗、５…携帯電話、Ｎ…通信網。

Claims

車両に搭載され、前記車両において目的地候補の情報を提供する情報提供装置において、
車載器による目的地への旅行案内後に前記目的地にて電子決済を行ったことを考慮して目的地候補の情報を提供する情報提供ユニットを備えたこと、
を特徴とする情報提供装置。
前記情報提供ユニットは、電子決済を行った度数が多い目的地ほど優先的に前記目的地候補として情報提供することを特徴とする請求項１に記載の情報提供装置。
車両において目的地候補の情報を提供する情報提供システムにおいて、
車載器による目的地への旅行案内後に前記目的地にて電子決済を行った情報を取得する電子決済情報取得ユニットと、
前記電子決済情報取得ユニットにより取得された電子決済情報を考慮して目的地候補の情報を提供する情報提供ユニットと、
を備えたことを特徴とする情報提供システム。
前記情報提供ユニットは、電子決済を行った度数の多いほど目的地を優先的に前記目的地候補として情報提供することを特徴とする請求項３に記載の情報提供システム。