CN107305128A - 导航处理方法、导航设备、交通工具控制设备及操作系统 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种导航处理方法、导航设备、交通工具控制设备及操作系统。本申请提供的导航处理方法可包括：根据交通工具的信息、该交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地；向乘坐人发送导航推荐目的地。本申请提供的导航处理方法及导航设备，可根据交通工具的信息、该交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地，而无需乘坐人输入目的地，便可为乘坐人进行导航，简化导航设备操作流程，提高导航设备的处理效率。

Description

导航处理方法、导航设备、交通工具控制设备及操作系统

技术领域

本申请涉及导航技术，尤其涉及一种导航处理方法、导航设备、交通工具控制设备及操作系统。

背景技术

随着科学技术的发展，导航技术在人们生活中的作用越来越重要。

乘坐人通常在出行过程中会开启导航设备，并基于导航设备所指示的出行路线前行，以保证高效的出行。该出行路线通常可以是导航设备根据乘坐人输入的目的地确定的。也就是说，在每次出行过程中，乘坐人均需手动输入目的地。

然而，由乘坐人手动输入目的地，其操作过程繁琐，影响出行效率。

申请内容

本申请提供一种导航处理方法、导航设备、交通工具控制设备及操作系统，以提高出行效率。

一个方面，本申请提供一种导航处理方法，包括：

根据交通工具的信息、交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地；

向乘坐人发送导航推荐目的地。

该方法中，可根据交通工具的信息、交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地，而无需乘坐人手动输入目的地，便可为乘坐人进行导航，简化导航设备的操作过程，提高导航设备的处理效率。

作为一种可实现的方式，根据交通工具的信息、交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地，包括：

根据交通工具当前的车况信息确定导航推荐目的地。

该方法中，可根据交通工具当前的车况信息确定导航推荐目的地，因而可保证导航推荐目的地与当前车况相对应，避免车况对出行的影响，更好地保证出行安全和出行效率。

作为一种可实现的方式，根据交通工具当前的车况信息确定导航推荐目的地，包括如下任一：

从交通工具的各传感器中获取交通工具当前的车况信息，并根据车况信息确定导航推荐目的地；

接收服务器发送的交通工具当前的车况信息，并根据车况信息确定导航推荐目的地；

接收服务器发送的导航推荐目的地，导航推荐目的地为服务器根据交通工具当前的车况信息确定的。

该方式可通过从交通工具的各传感器中获取交通工具当前的车况信息，并根据车况信息确定导航推荐目的地，该交通工具当前的车况信息的时效性更好，该车况信息可准确表示该交通工具的当前车况，因此根据从交通工具的各传感器获取的该交通工具当前的车况信息确定导航推荐目的地可更准确，从而有效避免车况对行车的影响，保证行车安全。并且，该方法中还可以是接收服务器发送的导航推荐目的地，因此可减小客户端设备的处理压力，还可保证导航推荐目的地的准确度，从而更好地保证行车安全。

作为另一种可能实现的方式，车况信息为剩余油量；根据交通工具当前的车况信息确定导航推荐目的地，包括：

确定剩余油量是否小于等于预设值；

若剩余油量小于等于预设值，则确定导航推荐目的地为加油站。

该方法中可根据将剩余油量作为车况信息，在剩余油量小于等于预设值的情况下，确定加油站为导航推荐目的地，可避免缺油带来的行驶不便。

作为另一种可能实现的方式，车况信息为剩余油量；

根据交通工具当前的车况信息确定导航推荐目的地，包括：

根据剩余油量、交通工具的当前位置与预设导航目的地之间的距离，确定交通工具是否能够在油量低于预警值之前到达预设导航目的地；

若交通工具能够在油量低于预警值之前到达预设导航目的地，则确定导航推荐目的地为预设导航目的地；

若交通工具不能够在油量低于预警值之前到达预设导航目的地，则确定导航推荐目的地为加油站。

该方法中可通过在该交通工具能够在油量低于该预警值之前到达预设导航目的地的情况下确定导航推荐目的地为该预设导航目的地，可在避免油量不足对出行的影响的情况下，满足乘坐人的需求。该方法还在该交通工具不能够在油量低于该预警值之前到达该预设导航目的地的情况下，则确定导航推荐目的地为加油站，以使得交通工具行驶至该导航推荐目的地进行油量补充，保障后续出行。

作为又一种可能的实现，确定导航推荐目的地为加油站，包括如下任一：

根据交通工具的剩余油量，确定交通工具在油量耗尽前能够从当前位置到达的至少一个加油站为导航推荐目的地；

确定距离交通工具当前位置最近的加油站为导航推荐目的地。

作为又一种可能的实现，车况信息为交通工具的元件的使用状态信息；

根据交通工具当前的车况信息确定导航推荐目的地，包括：

根据交通工具的元件的使用状态信息，确定交通工具的元件是否存在故障；

若交通工具的元件存在故障，则确定导航推荐目的地为交通工具故障维修点。

该方法可根据该交通工具的元件的使用状态信息确定是否交通工具的元件是否存在故障，在交通工具的元件存在故障的情况下，确定导航推荐目的地为交通工具故障维修点，可避免交通工具在元件存在故障的情况下继续行驶带来的不便，确定该导航推荐目的地为交通工具故障维修点，可保证交通工具的安全行驶。

作为又一种可能的实现，车况信息为交通工具的行驶里程；根据交通工具当前的车况信息确定导航推荐目的地包括：

确定交通工具的行驶里程是否大于等于预设保养里程；

若交通工具的行驶里程大于等于预设保养里程，则确定导航推荐目的地为交通工具保养点。

该方法可确定该交通工具的行驶里程是否大于等于预设保养里程，若交通工具的行驶里程大于等于预设保养里程，则确定导航推荐目的地为交通工具保养点，可更好地保障交通工具性能，保证交通工具的安全行驶。

作为又一种可能的实现，车况信息为交通工具的保险信息；

根据交通工具当前的车况信息确定导航推荐目的地包括：

根据交通工具的保险信息确定交通工具的保险期限；

根据交通工具的的保险期限和当前时间，确定交通工具的保险是否到期；

若交通工具的保险到期，确定导航推荐目的地为交通工具保险订购点。

该方法可根据该交通工具的保险信息确定该交通工具的保险是否到期，若交通工具的保险到期，确定导航推荐目的地为交通工具保险订购点，保障交通工具出行，避免由于交通工具意外带来的损失。

作为又一种可能的实现，根据交通工具的信息、交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地，包括：

根据乘坐人的交易信息确定导航推荐目的地。

该方法中通过根据乘坐人的交易信息确定导航推荐目的地，并向乘坐人发送导航推荐目的地。由于本申请的导航处理方法中，可根据乘坐人的交易信息确定导航推荐目的地，而无需乘坐人输入目的地，便可进行导航，简化了操作过程，有效保障出行效率。同时，根据该乘坐人的交易信息确定导航推荐目的地，使得导航推荐目的地与乘坐人的交易信息更相关，更好地满足乘坐人的需求。

作为一种可能的实现方式，根据乘坐人的交易信息确定导航推荐目的地，包括如下任一：

接收乘坐人的移动终端发送的交易信息，并根据交易信息确定导航推荐目的地；

接收服务器发送的乘坐人的交易信息，并根据交易信息确定导航推荐目的地；

接收服务器发送的导航推荐目的地，导航推荐目的地为服务器根据乘坐人的交易信息确定的。

该方法中可通过服务器根据该乘坐人的交易信息确定该导航推荐目的地，继而在在线状态下传输至客户端设备，可减小客户端设备的处理压力，还可保证导航推荐目的地的准确度，从而更好地保证行车安全。

作为又一种可能的实现方式，根据乘坐人的交易信息确定导航推荐目的地，包括：

从交易信息中获取地点信息，确定地点信息对应的位置为导航推荐目的地。

作为又一种可能的实现方式，根据交通工具的信息、交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地，包括：

根据当前时间，和预设的时间段与地点的对应关系，确定当前时间对应的地点为导航推荐目的地。

该方法中通过根据当前时间，和预设的时间段与地点的对应关系，确定当前时间对应的地点为导航推荐目的地，因而无需乘坐人输入目的地，便可为乘坐人进行导航，简化了操作过程，有效保障出行效率。

作为又一种可能的实现方式，根据当前时间，和预设的时间段与地点的对应关系，确定当前时间对应的地点为导航推荐目的地包括：

接收服务器发送的导航推荐目的地，导航推荐目的地为服务器根据当前时间，和预设的时间段与地点的对应关系确定的。

作为又一种可能的实现方式，根据当前时间，和预设的时间段与地点的对应关系，确定当前时间对应的地点为导航推荐目的地之前，该方法还可包括：

根据交通工具的历史出行数据，确定至少一个历史出行地点及其对应的出行时间段；

根据至少一个历史出行地点及其对应的出行时间段，确定预设的时间段与地点的对应关系。

该方法中，由于预设的时间段与地点的对应关系可以为根据交通工具的历史出行数据确定的，因而根据当前时间和该预设的时间段与地点的对应关系确定的导航推荐目的地的准确度更高。

作为又一种可能的实现方式，根据交通工具的信息、交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地包括：

根据交通工具当前的车况信息和乘坐人的信息，确定导航推荐目的地。

作为又一种可能的实现方式，根据交通工具的信息、交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地包括：

根据交通工具当前的车况信息和当前时间，确定导航推荐目的地。

作为又一种可能的实现方式，根据交通工具的信息、交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地包括：

根据乘坐人的信息和当前时间确定导航推荐目的地。

作为又一种可能的实现方式，根据交通工具的信息、交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地包括：

根据交通工具当前的车况信息、乘坐人的信息和当前时间，确定导航推荐目的地。

作为又一种可能的实现方式，该方法还包括：

根据交通工具的当前行驶轨迹、交通工具的历史出行数据和当前路况确定推荐行驶路段；

向乘坐人发送推荐行驶路段。

作为又一种可能的实现方式，向乘坐人发送导航推荐目的地，包括如下至少一种：

在显示屏上向乘坐人显示导航推荐目的地；

向乘坐人发出导航推荐目的地的提示语音。

该方法可通过多种不同的方式向乘坐人发送该导航推荐目的地。因而，该导航处理方法可在简化了操作过程，有效保障出行效率及出行安全的基础上还可满足乘坐人的不同需求，提高乘坐人体验。

作为又一种可能的实现方式，向乘坐人发送导航推荐目的地，包括：

在显示屏上向乘坐人显示导航推荐目的地列表；导航推荐目的地列表包括：导航推荐目的地的至少一个地点。

另一方面，本申请还提供一种导航设备，包括：

确定模块，用于根据交通工具的信息、交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地；

发送模块，用于向乘坐人发送导航推荐目的地。

作为一种可能的实现方式，确定模块，还用于根据交通工具当前的车况信息确定导航推荐目的地。

作为另一种可能的实现方式，导航设备还包括：

获取模块，用于从交通工具的各传感器中获取交通工具当前的车况信息；

所述确定模块，还用于根据车况信息确定导航推荐目的地；

或者，

该导航设备，还包括：

第一接收模块，用于接收服务器发送的交通工具当前的车况信息；

确定模块，还用于根据车况信息确定导航推荐目的地；

或者，

第一接收模块，还用于接收服务器发送的导航推荐目的地，导航推荐目的地为服务器根据交通工具当前的车况信息确定的。

作为另一种可能的实现方式，车况信息为剩余油量；

确定模块，还用于确定剩余油量是否小于等于预设值；若剩余油量小于等于预设值，则确定导航推荐目的地为加油站。

作为另一种可能的实现方式，确定模块，还用于根据剩余油量、交通工具的当前位置与预设导航目的地之间的距离，确定交通工具是否能够在油量低于预警值之前到达预设导航目的地；若交通工具能够在油量低于预警值之前到达预设导航目的地，则确定导航推荐目的地为预设导航目的地；若交通工具不能够在油量低于预警值之前到达预设导航目的地，则确定导航推荐目的地为加油站。

作为另一种可能的实现方式，确定模块，还用于采用如下任意方式确定导航推荐目的地：根据交通工具的剩余油量，确定交通工具在油量耗尽前能够从当前位置到达的至少一个加油站为导航推荐目的地；确定距离交通工具当前位置最近的加油站为导航推荐目的地。

作为另一种可能的实现方式，车况信息为交通工具元件的使用状态信息；

确定模块，还用于根据交通工具的元件的使用状态信息，确定交通工具的元件是否存在故障；若交通工具的元件存在故障，则确定导航推荐目的地为交通工具故障维修点。

作为另一种可能的实现方式，车况信息为交通工具的行驶里程；

确定模块，还用于确定交通工具的行驶里程是否大于等于预设保养里程；若交通工具的行驶里程大于等于预设保养里程，则确定导航推荐目的地为交通工具保养点。

作为又一种可能的实现方式，车况信息为交通工具保险信息；

确定模块，还用于根据交通工具保险信息确定交通工具的保险期限；根据交通工具的保险期限和当前时间，确定交通工具的保险是否到期；若交通工具的保险到期，确定导航推荐目的地为交通工具保险订购点。

作为又一种可能的实现方式，确定模块，还用于根据乘坐人的交易信息确定导航推荐目的地。

作为一种可能的实现方式，该导航设备，还包括：

第二接收模块，用于接收乘坐人的移动终端发送的交易信息；确定模块，还用于根据交易信息确定导航推荐目的地；

或者，

第二接收模块，还用于接收服务器发送的乘坐人的交易信息；

确定模块，还用于根据交易信息确定导航推荐目的地；

或者，

第二接收模块，还用于接收服务器发送的导航推荐目的地，导航推荐目的地为服务器根据乘坐人的交易信息确定的。

作为另一种可能的实现方式，确定模块，还用于从交易信息中获取地点信息，确定地点信息对应的位置为导航推荐目的地。

作为另一种可能的实现方式，确定模块，还用于根据当前时间，和预设的时间段与地点的对应关系，确定当前时间对应的地点为导航推荐目的地。

作为另一种可能的实现方式，导航设备还包括：

第三接收模块，用于接收服务器发送的导航推荐目的地，导航推荐目的地为服务器根据当前时间，和预设的时间段与地点的对应关系确定的。

作为另一种可能的实现方式，确定模块，还用于根据交通工具的历史出行数据，确定至少一个历史出行地点及其对应的出行时间段；根据至少一个历史出行地点及其对应的出行时间段，确定预设的时间段与地点的对应关系。

作为另一种可能的实现方式，确定模块，还用于根据交通工具当前的车况信息和乘坐人的信息，确定导航推荐目的地。

作为另一种可能的实现方式，确定模块，还用于根据交通工具当前的车况信息和当前时间，确定导航推荐目的地。

作为另一种可能的实现方式，确定模块，还用于根据乘坐人的信息和当前时间确定导航推荐目的地。

作为另一种可能的实现方式，确定模块，还用于根据交通工具当前的车况信息、乘坐人的信息和当前时间，确定导航推荐目的地。

作为另一种可能的实现方式，确定模块，还用于根据交通工具的当前行驶轨迹、交通工具的历史出行数据和当前路况确定推荐行驶路段；

发送模块，还用于向用户发送推荐行驶路段。

作为另一种可能的实现方式，发送模块，还用于采用如下至少一种方式向乘坐人发送导航推荐目的地：在显示屏上向乘坐人显示导航推荐目的地；向乘坐人发出导航推荐目的地的提示语音。

作为另一种可能的实现方式，发送模块，还用于在显示屏上向乘坐人显示导航推荐目的地列表；导航推荐目的地列表包括导航推荐目的地的至少一个地点。

又一方面，本申请还提供一种导航设备，包括处理器和输出设备；

处理器，用于根据交通工具的信息、该交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地；

输出设备，耦合至处理器，用于向乘坐人发送导航推荐目的地。

作为一种可能的实现方式，处理器，还用于根据交通工具当前的车况信息确定导航推荐目的地。

作为另一种可能的实现方式，处理器，还用于从交通工具的各传感器中获取车况信息；或者，

导航设备还包括：

输入设备，与处理器耦合，用于接收服务器发送的车况信息并将车况信息发送至处理器。

作为又一种可能的实现方式，车况信息为剩余油量；

处理器，还用于确定剩余油量是否小于等于预设值；若剩余油量小于等于预设值，则确定导航推荐目的地为加油站。

作为又一种可能的实现方式，车况信息为剩余油量；

处理器，还用于根据剩余油量、交通工具的当前位置与预设导航目的地之间的距离，确定交通工具是否能够在油量低于预警值之前到达预设导航目的地；若交通工具能够在油量低于预警值之前到达预设导航目的地，则确定导航推荐目的地为预设导航目的地；若交通工具不能够在油量低于预警值之前到达预设导航目的地，则确定导航推荐目的地为加油站。

作为再一种可能的实现方式，处理器，还用于如下任一所述确定所述导航推荐目的地：根据交通工具的剩余油量，确定交通工具在油量耗尽前能够从当前位置到达的至少一个加油站为导航推荐目的地；确定距离交通工具当前位置最近的加油站为导航推荐目的地。

作为再一种可能的实现方式，车况信息为交通工具的元件的使用状态信息；

处理器，还用于根据交通工具的元件的使用状态信息，确定交通工具的元件是否存在故障；若交通工具的元件存在故障，则确定导航推荐目的地为交通工具故障维修点。

作为再一种可能的实现方式，车况信息为交通工具的行驶里程；

处理器，还用于确定交通工具的行驶里程是否大于等于预设保养里程；若交通工具的行驶里程大于等于预设保养里程，则确定导航推荐目的地为交通工具保养点。

作为再一种可能的实现方式，车况信息为交通工具的保险信息；

处理器，还用于根据交通工具的保险信息确定交通工具的保险期限；根据交通工具的保险期限和当前时间，确定交通工具的保险是否到期；若交通工具的保险到期，确定导航推荐目的地为交通工具保险订购点。

作为再一种可能的实现方式，处理器，还用于根据乘坐人的交易信息确定导航推荐目的地。

作为再一种可能的实现方式，导航设备还包括：

输入设备，与处理器耦合，用于接收乘坐人的移动终端发送的交易信息并将交易信息发送至处理器；或者；接收服务器发送的乘坐人的交易信息并将交易信息发送至处理器；或者，接收乘坐人所输入的乘坐人的交易信息并将交易信息发送至处理器；

或者，

导航设备还包括：

存储器，用于存储乘坐人的交易信息；

处理器，与存储器耦合，还用于从存储器中获取乘坐人的交易信息。

作为再一种可能的实现方式，处理器，还用于从交易信息中获取地点信息，确定地点信息对应的位置为导航推荐目的地。

作为再一种可能的实现方式，处理器，还用于根据当前时间，和预设的时间段与地点的对应关系，确定当前时间对应的地点为导航推荐目的地。

作为再一种可能的实现方式，处理器，还用于从交通工具的当前时钟获取当前时间。

作为再一种可能的实现方式，处理器，还用于根据交通工具的历史出行数据，确定至少一个历史出行地点及其对应的出行时间段；根据至少一个历史出行地点及其对应的出行时间段，确定预设的时间段与地点的对应关系。

作为再一种可能的实现方式，导航设备还包括：输入设备，与存储器耦合，用于接收乘坐人的移动终端发送的交通工具的历史出行数据并将交通工具的历史出行数据发送至处理器；或者；接收服务器发送的交通工具的历史出行数据并将交通工具的历史出行数据发送至处理器；

或者，

导航设备，还包括：

存储器，用于存储交通工具的历史出行数据；

处理器，与存储器耦合，还用于从存储器中获取交通工具的历史出行数据。

作为再一种可能的实现方式，处理器，还用于根据交通工具当前的车况信息和乘坐人的信息，确定导航推荐目的地。

作为再一种可能的实现方式，处理器，还用于根据交通工具当前的车况信息和当前时间，确定导航推荐目的地。

作为再一种可能的实现方式，处理器，还用于根据乘坐人的信息和当前时间确定导航推荐目的地。

作为再一种可能的实现方式，处理器，还用于根据交通工具当前的车况信息、乘坐人的信息和当前时间，确定导航推荐目的地。

作为再一种可能的实现方式，处理器，还用于根据交通工具的当前行驶轨迹、交通工具的历史出行数据和当前路况确定推荐行驶路段；

输出设备，还用于向乘坐人发送推荐行驶路段。

作为再一种可能的实现方式，输出设备，包括：

显示设备，用于向乘坐人显示导航推荐目的地；

或者，

语音设备，用于向乘坐人发出导航推荐目的地的提示语音。

作为再一种可能的实现方式，输出设备，包括：

显示设备，用于在显示屏上向乘坐人显示导航推荐目的地列表；导航推荐目的地列表包括：导航推荐目的地的至少一个地点。

又一方面，本申请还提供一种交通工具控制设备，包括：机载处理器和机载输出设备；

机载处理器，用于根据交通工具的信息、该交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地；

机载输出设备，耦合至机载处理器，用于向乘坐人发送该导航推荐目的地。

作为一种可能的实现方式，机载处理器，具体用于根据该交通工具当前的车况信息确定该导航推荐目的地。

作为另一种可能的实现方式，机载处理器，还用于从该交通工具的各传感器中获取车况信息；或者，

交通工具控制设备还包括：

机载输入设备，与机载处理器耦合，用于接收服务器发送的车况信息并将车况信息发送至机载处理器。

作为又一种可能的实现方式，车况信息为剩余油量；

机载处理器，还用于确定剩余油量是否小于等于预设值；若剩余油量小于等于预设值，则确定导航推荐目的地为加油站。

作为再一种可能的实现方式，车况信息为剩余油量；机载处理器，还用于根据剩余油量、交通工具的当前位置与预设导航目的地之间的距离，确定交通工具是否能够在油量低于预警值之前到达预设导航目的地；若交通工具能够在油量低于预警值之前到达预设导航目的地，则确定导航推荐目的地为预设导航目的地；若交通工具不能够在油量低于预警值之前到达预设导航目的地，则确定导航推荐目的地为加油站。

作为再一种可能的实现方式，机载处理器，还用于如下任一所述的方式确定导航推荐目的地：根据交通工具的剩余油量，确定交通工具在油量耗尽前能够从当前位置到达的至少一个加油站为导航推荐目的地；确定距离交通工具当前位置最近的加油站为导航推荐目的地。

作为再一种可能的实现方式，车况信息为交通工具的元件的使用状态信息；

机载处理器，还用于根据交通工具的元件的使用状态信息，确定交通工具的元件是否存在故障；若交通工具的元件存在故障，则确定导航推荐目的地为交通工具故障维修点。

作为再一种可能的实现方式，车况信息为交通工具的行驶里程；

机载处理器，还用于确定交通工具的行驶里程是否大于等于预设保养里程；若交通工具的行驶里程大于等于预设保养里程，则确定导航推荐目的地为交通工具保养点。

作为再一种可能的实现方式，车况信息为交通工具的保险信息；

机载处理器，还用于根据交通工具的保险信息确定交通工具的保险期限；根据交通工具的保险期限和当前时间，确定交通工具的保险是否到期；若交通工具的保险到期，确定导航推荐目的地为交通工具保险订购点。

作为再一种可能的实现方式，机载处理器，还用于根据乘坐人的交易信息确定导航推荐目的地。

作为再一种可能的实现方式，交通工具控制设备还包括：

机载输入设备，与机载处理器耦合，用于接收乘坐人的移动终端发送的交易信息并将交易信息发送至机载处理器；或者；接收服务器发送的乘坐人的交易信息并将交易信息发送至机载处理器；或者，接收乘坐人所输入的乘坐人的交易信息并将交易信息发送至机载处理器；

或者，

交通工具控制设备还包括：

存储器，用于存储乘坐人的交易信息；

机载处理器，与存储器耦合，还用于从存储器中获取乘坐人的交易信息。

作为再一种可能的实现方式，机载处理器，还用于从交易信息中获取地点信息，确定地点信息对应的位置为导航推荐目的地。

作为再一种可能的实现方式，机载处理器，还用于根据当前时间，和预设的时间段与地点的对应关系，确定当前时间对应的地点为导航推荐目的地。

作为再一种可能的实现方式，机载处理器，还用于从交通工具的当前时钟获取当前时间。

作为再一种可能的实现方式，机载处理器，还用于根据交通工具的历史出行数据，确定至少一个历史出行地点及其对应的出行时间段；根据至少一个历史出行地点及其对应的出行时间段，确定预设的时间段与地点的对应关系。

作为再一种可能的实现方式，交通工具控制设备还包括：

机载输入设备，与机载处理器耦合，用于接收乘坐人的移动终端发送的交通工具的历史出行数据并将交通工具的历史出行数据发送至机载处理器；或者；接收服务器发送的交通工具的历史出行数据并将交通工具的历史出行数据发送至机载处理器；

或者，

交通工具控制设备，还包括：

存储器，用于存储交通工具的历史出行数据；

机载处理器，与存储器耦合，还用于从存储器中获取交通工具的历史出行数据。

作为再一种可能的实现方式，机载处理器，还用于根据通工具当前的车况信息和乘坐人的信息，确定导航推荐目的地。

作为再一种可能的实现方式，机载处理器，还用于根据交通工具当前的车况信息和乘坐人的信息，确定导航推荐目的地。

作为再一种可能的实现方式，机载处理器，还用于根据交通工具当前的车况信息和当前时间，确定导航推荐目的地。

作为再一种可能的实现方式，机载处理器，还用于根据乘坐人的信息和当前时间确定导航推荐目的地。

作为再一种可能的实现方式，机载处理器，还用于根据交通工具当前的车况信息、乘坐人的信息和当前时间，确定导航推荐目的地。

作为再一种可能的实现方式，机载处理器，还用于根据交通工具的当前行驶轨迹、交通工具的历史出行数据和当前路况确定推荐行驶路段；

机载输出设备，还用于向乘坐人发送推荐行驶路段。

作为再一种可能的实现方式，机载输出设备，包括：

机载显示设备，用于向乘坐人显示导航推荐目的地；

或者，

机载语音设备，用于向乘坐人发出导航推荐目的地的提示语音。

作为再一种可能的实现方式，机载输出设备，包括：

机载显示设备，用于向乘坐人显示导航推荐目的地列表；导航推荐目的地列表包括：导航推荐目的地的至少一个地点。

又一方面，本申请还提供一种车载互联网操作系统，包括：

导航控制单元，得到导航推荐目的地；导航推荐目的地为根据交通工具的信息、交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息所确定的；

输出控制单元，控制车载输出设备向乘坐人发送导航推荐目的地。

在本申请提供的导航处理方法、导航设备、交通工具控制设备及操作系统，可根据交通工具的信息、交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地，并向乘坐人发送导航推荐目的地，而无需乘坐人输入目的地，便可为乘坐人进行导航，简化操作过程，有效保障出行效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请的一种可选的组网方式的示意图；

图2为本申请实施例一提供的一种导航处理方法的流程图；

图3为本申请实施例二提供的一种导航处理方法的流程图；

图4为本申请实施例二提供的另一种导航处理方法的流程图；

图5为本申请实施例二提供的再一种导航处理方法的流程图；

图6为本申请实施例二提供的又一种导航处理方法的流程图；

图7为本申请实施例二提供的又一种导航处理方法的流程图；

图8为本申请实施例三提供的一种导航处理方法的流程图；

图9为本申请实施例四提供的一种导航处理方法的流程图；

图10为本申请实施例五提供的一种导航处理方法的流程图；

图11为本申请实施例五提供的另一种导航处理方法的流程图；

图12为本申请实施例五提供的又一种导航处理方法的流程图；

图13为本申请实施例五提供的再一种导航处理方法的流程图；

图14为本申请实施例六提供的一种导航处理方法的流程图；

图15为本申请实施例七提供的一种基于交通工具的历史数据和/或当前位置信息的导航处理方法的流程图；

图16为本申请实施例七提供的一种基于车况信息的导航处理方法的流程图；

图17为本申请实施例七提供的一种基于乘坐人的交易信息的导航处理方法的流程图；

图18为本申请实施例八提供的一种导航设备的框图；

图19为本申请实施例九提供的一种导航设备的框图；

图20为本申请实施例十提供的一种导航设备的框图；

图21是本申请实施例十一提供的一种交通工具控制设备的框图；

图22为本申请实施例十二提供的一种车载互联网操作系统的框图。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请提供的各导航处理方法、导航设备、交通工具控制设备及操作系统，可适用于基于交通工具的物联网系统中。该物联网可通过将通信技术(Telecommunication)与信息技术(Informatics)进行结合，以交通工具为载体，实现乘坐人、路及交通工具的有效协同，从而提供交通工具的乘坐人所需的信息服务。还需要说明的是，本申请所指的“交通工具”包括但不限于内燃机汽车、内燃机摩托车、电动汽车、电动摩托车、混合能源汽车、混合能源摩托车、电动助力车、电动平衡车、遥控电动车辆、飞行器(如无人驾驶飞行器、有人小型飞行器、遥控飞行器)等，以及各种变形。

举例来说，如下本申请可提供一种可选的物联网的组网方式。图1为本申请的一种可选的组网方式的示意图。如图1所示，在物联网中，交通工具101该交通工具101中可装设有客户端设备102，交通工具101中的客户端设备102可通过网络与服务器103连接。该服务器103还可获取交通工具101的客户端设备102所传输的数据。由该服务器103对数据进行分析处理，从而为交通工具101提供乘坐人所需的信息服务。

需要说明的是，如上图1所示的车联网组网方式仅为一种实例，本申请并不以此作为限制。

本申请各实施例提供的导航处理方法可以是在交通工具启动后执行，也可是在交通工具行驶过程中执行。本申请提供的导航处理方法可以是由导航设备执行，该导航设备可通过软件和/或硬件的方式集成在安装并运行导航应用程序的移动终端、机载移动设备和交通工具控制设备等任一设备。其中，移动终端和机载移动设备可以是交通工具出厂后安装或是固定在交通工具内的可操作区域内。交通工具控制设备如车机可以集成在交通工具的中控系统中，在交通工具出厂后便已配备。其中，移动终端例如可包括：智能手机、平板电脑等；机载移动设备例如可以包括机载导航仪。通过执行本申请各实施例提供的导航处理方法中可为乘坐人确定并发送导航推荐目的地，而无需乘坐人输入目的地，简化操作流程，提高处理效率，保障出行效率。

图2为本申请实施例一提供的一种导航处理方法的流程图。如图2所示，该导航处理方法可包括：

S201、根据交通工具的信息、该交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地。

具体地，该S201中的交通工具的信息、该交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息可以是由导航设备直接获取，也可以是通过其他设备获取。其中，该交通工具的信息、与该乘坐人的信息及该时间信息为相互独立的信息。该S201中可以是根据交通工具的信息、该交通工具的乘坐人的信息和时间信息中的任一信息确定导航推荐目的地，也可以是根据该交通工具的信息、该交通工具的乘坐人的信息和时间信息中的多种信息确定导航推荐目的地。该S201中可以是同时根据该多种信息确定导航推荐目的地，也可以是依次根据多种信息确定导航推荐目的地，本申请不以此作为限制。

S202、向该乘坐人发送该导航推荐目的地。

具体地，S202中可以是通过向乘坐人所持的终端发送指示信息从而向该乘坐人发送该导航推荐目的地，也可以是在显示屏上向乘坐人显示该导航推荐目的地，或者，向乘坐人发出该导航推荐目的地的提示语音，还可以是通过其他方式向乘坐人发送该导航推荐目的地。

本申请实施例一提供的导航处理方法，可根据交通工具的信息、该交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地，并向乘坐人发送导航推荐目的地，因而无需乘坐人输入目的地，便可为乘坐人进行导航，简化导航设备的操作过程，提高导航设备的处理效率，有效保障出行效率。

可选的，如上所述的导航处理方法中，S201中根据交通工具的信息、该交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地，可以包括：

根据该交通工具当前的车况信息确定该导航推荐目的地。

该导航处理方法中，根据该交通工具当前的车况信息确定该导航推荐目的地，可保证导航推荐目的地与当前车况相对应，避免车况对出行的影响，更好地保证出行安全和出行效率。

可选的，如上所述的导航处理方法中，根据交通工具当前的车况信息确定导航推荐目的地，例如可以是通过如下所示的三种可能的实施方式实现。

在一种可能的实施方式中，根据交通工具当前的车况信息确定导航推荐目的地可包括：

从该交通工具的各传感器中获取该交通工具当前的车况信息，并根据该车况信息确定该导航推荐目的地。

具体地，该导航处理方法中可以是在本地端从交通工具的各传感器获取该交通工具当前的车况信息，继而根据该车况信息确定导航推荐目的地。也就是说，该导航处理方法可在离线状态下执行。由于该交通工具当前的车况信息是从交通工具的各传感器获取的，因而，该交通工具当前的车况信息的时效性更好，该车况信息可准确表示该交通工具的当前车况，因此根据从交通工具的各传感器获取的该交通工具当前的车况信息确定导航推荐目的地可更准确，从而有效避免车况对行车的影响，保证行车安全。

在另一种可能的实施方式中，如上所述的根据交通工具当前的车况信息确定导航推荐目的地可包括：

接收服务器发送的该交通工具当前的车况信息，并根据该车况信息确定该导航推荐目的地。

具体地，该导航处理方法中可以是通过网络从服务器获取该交通工具当前的车况信息，继而根据该车况信息确定导航推荐目的地。其中，该交通工具当前的车况信息可以为交通工具内的通信模块传输至服务器的。也就是说，该导航处理方法可在在线状态下根据该交通工具当前的车况信息确定的。该导航处理方法中例如可以是接收服务器通过云端应用消息通知服务(CloudApp Massage Notify Service，简称CMNS)的推送(PUSH)消息发送的该交通工具当前的车况信息。

在又一种可能的实施方式中，如上所述的根据交通工具当前的车况信息确定导航推荐目的地可包括：

接收该服务器发送的导航推荐目的地，该导航推荐目的地为该服务器根据该交通工具当前的车况信息确定的。

具体地，该导航处理方法中可以是在在线状态下通过网络从该服务器接收的该服务器发送的导航推荐目的地。由于导航设备作为客户端设备，通常安装于交通工具内，受空间、成本等因素的影响，其处理能力通常小于服务器的处理能力，因此，该方法中通过服务器根据该交通工具当前的车况信息确定该导航推荐目的地，继而在在线状态下传输至客户端设备，可减小客户端设备的处理压力，还可保证导航推荐目的地的准确度，从而更好地保证行车安全。

需要说明的是，如上所述的根据交通工具当前的车况信息确定导航推荐目的地的实现方式还可以为其他方式，如上所述的各实施方式，仅为实例说明，并不对本申请进行限制。

本申请实施例二还提供一种导航处理方法。图3为本申请实施例二提供的一种导航处理方法的流程图。如图3所示，在本申请如上所述的导航处理方法的基础上，可选的，该车况信息可包括剩余油量。可选的，如上所述的根据交通工具当前的车况信息确定导航推荐目的地，可以是包括：

S301、确定该剩余油量是否小于等于预设值。

具体地，该剩余油量可以为交通工具的油箱中剩余的可用油量。该交通工具的油箱可容置汽油，即，该剩余油量可以为该油箱中剩余的可用汽油量。

其中，该车况信息中该剩余油量例如可以通过该剩余的可用油的体积表示，还可以是通过该剩余的可用油的体积所占该油箱的比例表示。该车况信息中该剩余油量还可以是通过其他的方式表示，本申请不对其进行限制。

S302、若该剩余油量小于等于该预设值，则确定该导航推荐目的地为加油站。

具体地，若该剩余油量小于等于该预设值，则确定该交通工具当前处于缺油状态，为避免缺油带来的行驶不便，可确定该导航推荐目的地为加油站。举例来说，该加油站例如可以为距离该交通工具当前的位置最近的加油站，或者，在油量耗尽前能到从当前位置到达的加油站。

本申请实施例二还提供一种导航处理方法。图4为本申请实施例二提供的另一种导航处理方法的流程图。如图4所示，在本申请如上所述的导航处理方法的基础上，可选的，该车况信息可包括剩余油量。可选的，如上所述的根据交通工具当前的车况信息确定导航推荐目的地，可以是包括：

S401、根据该剩余油量、该交通工具的当前位置与预设导航目的地之间的距离，确定该交通工具是否能够在油量低于预警值之前到达该预设导航目的地。

具体地，该预设导航目的地可以为导航设备接收的乘坐人所输入的导航请求，或者，其他方式输入的目的地。该导航设备可以是接收乘坐人通过控制键输入的导航请求、也可以是语音输入的导航请求，还可以为乘坐人通过在触控显示屏上输入的操作指令输入的导航请求等。该S401中可以是根据该剩余油量与该预警值对应油量的油量差确定该交通工具在油量低于预警值之前的行驶距离，并判断该行驶距离是否大于该交通工具的当前位置与该预设导航目的地之前的距离。若该行驶距离大于或等于该交通工具的当前位置与该预设导航目的地之前的距离，则确定该交通工具能够在油量低于该预警值之前到达该预设导航目的地。若该行驶距离小于该交通工具的当前位置与该预设导航目的地之前的距离，则确定该交通工具不能够在油量低于该预警值之前到达该预设导航目的地。

可选的，该S401中还可以是确定该交通工具从该交通工具的当前位置行驶至该预设导航目的地所需的油量，并判断该剩余油量消耗该所需的油量后的油量，是否大于该预警值。若该剩余油量消耗该所需的油量后的油量大于或等于该预警值，则该交通工具能够在油量低于该预警值之前到达该预设导航目的地。若该剩余油量消耗该所需的油量后的油量小于该预警值，则该交通工具不能够在油量低于该预警值之前到达该预设导航目的地。

S402、若该交通工具能够在油量低于该预警值之前到达该预设导航目的地，则确定该导航推荐目的地为该预设导航目的地。

S403、若该交通工具不能够在油量低于该预警值之前到达该预设导航目的地，则确定该导航推荐目的地为加油站。

本申请实施例二提供的该导航处理方法中，可根据该交通工具当前的车况信息确定该导航推荐目的地，可保证导航推荐目的地与当前车况相对应，避免车况对出行的影响，更好地保证出行安全和出行效率。该导航处理方法还可在该交通工具能够在油量低于该预警值之前到达预设导航目的地的情况下，确定导航推荐目的地为该预设导航目的地，可在避免油量不足对出行的影响的情况下，满足乘坐人的需求。该方法还在该交通工具不能够在油量低于该预警值之前到达该预设导航目的地的情况下，则确定导航推荐目的地为加油站，以使得交通工具行驶至该导航推荐目的地进行油量补充，保障后续出行。

可选的，在如上任一所述的导航处理方法中，该车况信息包括剩余油量的情况下，如上所述的根据交通工具当前的车况信息确定导航推荐目的地，可以是通过如下所示的实施方式实现。

在一种可能的实现方式中，如上任一导航处理方法中所述的确定导航推荐目的地为加油站，可以包括如下任一种方式：

根据该交通工具的剩余油量，确定该交通工具在油量耗尽前能够从当前位置到达的至少一个加油站为导航推荐目的地；

确定距离该交通工具当前位置最近的加油站为导航推荐目的地。

可替代地，本申请实施例二还可提供一种导航处理方法。图5为本申请实施例二提供的再一种导航处理方法的流程图。如图5所示，在本申请如上所述的导航处理方法的基础上，可选的，该车况信息还可包括交通工具的元件的使用状态信息。可选的，如上所述的根据交通工具当前的车况信息确定导航推荐目的地，可以是包括：

S501、根据该交通工具的元件的使用状态信息，确定该交通工具的元件是否存在故障。

具体地，该交通工具的元件的使用状态信息可包括如下至少一种元件的使用状态信息：发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件、电器仪表系配件、灯具等。

S502、若该交通工具的元件存在故障，则确定导航推荐目的地为交通工具故障维修点。

若该交通工具的元件存在故障，则确定该交通工具当前处于待维修状态，为避免交通工具在交通工具的元件存在故障的情况下继续行驶带来的不便，确定该导航推荐目的地为加交通工具故障维修点，可保证交通工具的安全行驶。举例来说，该交通工具故障维修点例如可以为距离该交通工具当前的位置最近的交通工具故障维修点。

可选的，本申请实施例二还提供一种导航处理方法。图6为本申请实施例二提供的又一种导航处理方法的流程图。如图6所示，在本申请如上所述的导航处理方法的基础上，可选的，该车况信息还可包括交通工具的行驶里程。可选的，如上所述的根据交通工具当前的车况信息确定导航推荐目的地，可以是包括：

S601、确定该交通工具的行驶里程是否大于等于预设保养里程。

S602、若该交通工具的行驶里程大于等于该预设保养里程，则确定该导航推荐目的地为交通工具保养点。

具体地，若该交通工具的行驶里程大于或等于该预设保养里程，则可确定该交通工具的保养到期，为保证交通工具的元件更好的运转，保证交通工具的性能，保障行车安全，可导航推荐目的地为交通工具保养点。

举例来说，如上S602中可以是将距离交通工具当前位置最近的至少一个交通工具保养点确定为导航推荐目的地，还可以是从该交通工具的历史保养点作为导航推荐目的地。如上仅为实例，本申请不以此作为限制。

可选的，本申请实施例二还提供一种导航处理方法。图7为本申请实施例二提供的又一种导航处理方法的流程图。如图7所示，在本申请如上所述的导航处理方法的基础上，可选的，该车况信息还可包括交通工具的保险信息。可选的，如上所述的根据交通工具当前的车况信息确定导航推荐目的地，可以是包括：

S701、根据该交通工具的保险信息确定该交通工具的保险期限。

S702、根据该交通工具的保险期限和当前时间，确定该交通工具的保险是否到期。

具体地，该S702中可以是根据该交通工具的保险期限确定该交通工具的保险截止时间，确定该保险截止时间是否在当前时间之后。若该保险截止时间在该当前时间之后，则可确定该交通工具的保险未到期；若该保险截止时间在当前时间之前，则可确定该交通工具的保险到期。

S703、若该交通工具的保险到期，确定该导航推荐目的地为交通工具保险订购点。

该交通工具保险订购点例如可以为保险公司等。

若该交通工具的保险到期，确定该导航推荐目的地为交通工具保险订购点，可提醒乘坐人需重新为该交通工具办理保险，保障交通工具出行，避免由于交通工具意外带来的损失。举例来说，如上S703中可以是将距离交通工具当前位置最近的至少一个交通工具保险订购点确定为该导航推荐目的地，还可以是从该交通工具的历史保险订购点作为导航推荐目的地。如上仅为实例，本申请不以此作为限制。

可选的，本申请实施例三还提供一种导航处理方法。图8为本申请实施例三提供的一种导航处理方法的流程图。如图8所示，该导航处理方法在上述实施例一所述的导航处理方法的基础上，其中，S201中根据交通工具的信息、该交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地，可包括：

S801、根据该乘坐人的交易信息确定导航推荐目的地。

具体地，该乘坐人的交易信息可以乘坐人在电商交易平台进行交易产生的交易信息。举例来说，该交易信息例如可以在淘宝网或是糯米网等电商交易平台购买电影票、购买用餐券等生活服务订单、景点门票、维修保养订单、停车订单等的交易信息。

可选的，如上所述S801中根据该乘坐人的交易信息确定导航推荐目的地，例如可以是通过如下所示的三种可能的实施方式实现。

在一种可能的实施方式中，S801中根据该乘坐人的交易信息确定导航推荐目的地，可包括：

接收该乘坐人的移动终端发送的交易信息，并根据该交易信息确定导航推荐目的地。

具体地，客户端设备可以是接收该乘坐人的移动终端通过近场通信(NearField Communication，简称NFC)、无线保真(WIreless-Fidelity，简称WiFi)通信、蓝牙通信等任一中通信方式发送的该交易信息。

在另一种可能的实施方式中，S801中根据该乘坐人的交易信息确定导航推荐目的地，可包括：

接收服务器发送的该乘坐人的交易信息，并根据该交易信息确定导航推荐目的地。

具体地，客户端设备可以是接收服务器通过移动通信网络、卫星通信网络等任一方式发送的该乘坐人的交易信息。位于服务器的该乘坐人的交易信息，可以是乘坐人在电商交易平台进行交易后由该电商的应用服务器同步至该服务器的。该导航处理方法中例如可以是接收服务器通过CMNS的推送消息发送的该乘坐人的交易信息。

在又一种可能的实施方式中，S801中根据该乘坐人的交易信息确定导航推荐目的地，可包括：

接收该服务器发送的导航推荐目的地，该导航推荐目的地为该服务器根据该乘坐人的交易信息确定的。

具体地，该导航处理方法中例如可以是接收服务器通过CMNS的推送消息发送的该导航推荐目的地。该导航处理方法中可以是由客户端设备在在线状态下通过网络从该服务器接收的该服务器发送的导航推荐目的地。由于客户端设备通常安装于交通工具内，受空间、成本等因素的影响，客户端设备的处理能力及处理的精度通常小于服务器的处理能力，因此，该方法中通过服务器根据该乘坐人的交易信息确定该导航推荐目的地，继而在在线状态下传输至客户端设备，可减小客户端设备的处理压力，还可保证导航推荐目的地的准确度，从而更好地保证行车安全。

可选的，如上所述的S801中根据该乘坐人的交易信息确定导航推荐目的地，可以包括：

从该交易信息中获取地点信息，确定该地点信息对应的位置为导航推荐目的地。

具体地，该交易信息中可包括地点信息。举例来说，若该交易信息包括乘坐人购买电影票的交易信息，则该地点信息可以包括该电影票对应的观影地址，如电影院的地址。若该交易信息还可以包括乘坐人购买用餐券的交易信息，则该地点信息可以包括该用餐券对应的就餐地点，如饭店的信息。若该交易信息包括交通工具维修保养订单，则该地点信息可以包括交通工具维修点和/或保养点。若该交易信息包括停车订单，则该地点信息可以为停车场。

S802、向该乘坐人发送该导航推荐目的地。

具体地，S802可以通过与上述S202类似的方式实现，在此不再赘述。

本申请实施例三提供的导航处理方法，可根据乘坐人的交易信息确定导航推荐目的地，并向乘坐人发送导航推荐目的地。由于本申请的导航处理方法中，可根据乘坐人的交易信息确定导航推荐目的地，而无需乘坐人输入目的地，便可为乘坐人进行导航，简化导航设备的操作过程，有效保障出行效率。

同时，根据该乘坐人的交易信息确定导航推荐目的地，使得导航推荐目的地与乘坐人的交易信息更相关，更好地满足乘坐人需求。

可替代地，本申请实施例四还提供一种导航处理方法。图9为本申请实施例四提供的一种导航处理方法的流程图。如图9所示，该导航处理方法在上述实施例一所述的导航处理方法的基础上，其中，S201中根据交通工具的信息、该交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地，可包括：

S901、根据当前时间，和预设的时间段与地点的对应关系，确定该当前时间对应的地点为导航推荐目的地。

具体地，该预设的时间段与地点的对应关系可以为根据乘坐人输入的配置信息所确定的，也可以是根据该交通工具的历史出行数据确定的。

该预设的时间段与地点的对应关系中，若第一时间段例如可以为周一至周五的早上7点至9点，则该第一时间对应的地点可以为预设的办公地址如公司地址。该预设的时间段与地点的对应关系中，若该第二时间段例如可以为周一至周五的下午6点至8点，则该第二时间对应的地点可以为预设的休息地址如家的地址。如上仅为示例说明，本申请不以此作为限制。

可选的，如上所述的S901中根据当前时间，和预设的时间段与地点的对应关系，确定该当前时间对应的地点为导航推荐目的地可以包括：

接收服务器发送的导航推荐目的地，该导航推荐目的地为该服务器根据该当前时间，和该预设的时间段与地点的对应关系确定的。

具体地，该导航处理方法中例如可以是接收服务器通过CMNS的推送消息发送的该导航推荐目的地。该导航处理方法中可以是由客户端设备在在线状态下通过网络从该服务器接收的该服务器发送的导航推荐目的地。由于客户端设备通常安装于交通工具内，受空间、成本等因素的影响，客户端设备的处理能力及处理的精度通常小于服务器的处理能力，因此，该方法中通过服务器根据该当前时间确定该导航推荐目的地，继而在在线状态下传输至客户端设备，可减小客户端设备的处理压力，还可保证导航推荐目的地的准确度，从而更好地保证行车安全。

可选的，如上所述的S901中根据当前时间，和预设的时间段与地点的对应关系，确定该当前时间对应的地点为导航推荐目的地，可以包括：

根据交通工具的历史出行数据，确定至少一个历史出行地点及其对应的出行时间段；

根据该至少一个历史出行地点及其对应的出行时间段，确定该预设的时间段与地点的对应关系。

该导航处理方法中，由于预设的时间段与地点的对应关系可以为根据交通工具的历史出行数据确定的，因而根据当前时间和该预设的时间段与地点的对应关系确定的导航推荐目的地更符合乘坐人的出行习惯等，其导航推荐目的地的准确度更高。

该导航处理方法还可包括：

S902、向该乘坐人发送该导航推荐目的地。

具体地，S902可以通过与上述S202类似的方式实现，在此不再赘述。

本申请实施例四提供的导航处理方法，可根据当前时间，和预设的时间段与地点的对应关系，确定当前时间对应的地点为导航推荐目的地，并向乘坐人发送导航推荐目的地。该导航处理方法中，无需乘坐人输入目的地，便可为乘坐人进行导航，简化了操作过程，有效保障出行效率。

可替代地，本申请实施例五还提供一种导航处理方法。图10为本申请实施例五提供的一种导航处理方法的流程图。如图10所示，该导航处理方法在上述实施例一所述的导航处理方法的基础上，其中，S201中根据交通工具的信息、该交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地，可包括：

S1001、根据该交通工具当前的车况信息和该乘坐人的信息，确定该导航推荐目的地。

具体地，若该车况信息为剩余油量，该乘坐人的信息为该乘坐人的交易信息，则如上S1001中可以根据该剩余油量，确定距离该交通工具当前位置最近的至少一个加油站；从该交易信息中获取地点信息；并将该至少一个加油站中在该地点信息对应的位置的出行路线上的加油站确定为该导航推荐目的地。

若该车况信息为该交通工具的元件的使用状态信息，该乘坐人的信息为该乘坐人的交易信息，则如上S1001中可以根据该交通工具的元件的使用状态信息确定该交通工具的元件是否存在故障；若该交通工具的元件不存在故障，将从该交易信息中获取的地点信息所对应的位置确定为该导航推荐目的地；若该交通工具的元件存在故障，则将距离该交通工具当前位置最近，且，在该地点信息对应的位置的出行路线上的故障维修点确定为该导航推荐目的地。

若该车况信息为该交通工具的行驶里程，该乘坐人的信息为该乘坐人的交易信息，则如上S1001中可以确定该交通工具的行驶里程是否大于等于预设保养里程；若该交通工具的行驶里程小于该预设保养里程，将从该交易信息中获取的地点信息所对应的位置确定为该导航推荐目的地；若该交通工具的行驶里程大于等于该预设保养里程，将该地点信息对应的位置的出行路线上的交通工具保养点确定为该导航推荐目的地。

举例来说，若该车况信息为剩余油量，该乘坐人的信息为该乘坐人的交易信息，如购买电影票的信息，则如上S1001中可以是根据该剩余油量，确定距离该交通工具当前位置最近的至少一个加油站；从该交易信息中获取电影票对应的地点信息，如电影院；并将该至少一个加油站中在该电影院的出行路线上的加油站确定为该导航推荐目的地。

该导航处理方法还可包括：

S1002、向该乘坐人发送该导航推荐目的地。

具体地，S1002可以通过与上述S202类似的方式实现，在此不再赘述。

需要说明的是，如上仅为实例说明，本申请不以此作为限制。

本申请实施例五提供的一种导航处理方法，可根据该交通工具当前的车况信息和该乘坐人的信息确定导航推荐目的地，并向乘坐人发送导航推荐目的地。该导航处理方法中，无需乘坐人输入目的地，便可为乘坐人进行导航，简化了操作过程，有效保障出行效率。并且，根据该交通工具当前的车况信息和该乘坐人的信息确定该导航推荐目的地可更精确，以为乘坐人提供精确的导航服务，更好的保证出行。

可替代地，本申请实施例五还提供一种导航处理方法。图11为本申请实施例五提供的另一种导航处理方法的流程图。如图11所示，该导航处理方法在上述实施例一所述的导航处理方法的基础上，其中，S201中根据交通工具的信息、该交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地，可包括：

S1101、根据该交通工具当前的车况信息和当前时间，确定该导航推荐目的地。

具体地，若该车况信息为剩余油量，则如上S1001中根据该剩余油量，确定距离该交通工具当前位置最近的至少一个加油站；确定该至少一个加油站对应的时间范围，如营业时间范围；将该至少一个加油站中该当前时间在对应时间范围内的加油站确定为该导航推荐目的地。

若该车况信息为该交通工具的元件的使用状态信息，则如上S1101中根据该交通工具的元件的使用状态信息确定该交通工具的元件是否存在故障；若该交通工具的元件存在故障，确定距离该交通工具当前位置最近的至少一个交通工具故障维修点，及每个交通工具故障维修点对应的时间范围；将该至少一个交通工具故障维修点中该当前时间在对应的时间范围内的交通工具故障维修点确定为该导航推荐目的地。

若该车况信息为该交通工具的行驶里程，则如上S1101中可以确定该交通工具的行驶里程是否大于等于预设保养里程；若该交通工具的行驶里程大于等于该预设保养里程，将该当前时间在对应的时间范围内的交通工具保养点确定为该导航推荐目的地。

举例来说，若该车况信息为剩余油量，该当前时间为晚上9点，则如上S1101中可以是根据该剩余油量，确定距离该交通工具当前位置最近的至少一个加油站；确定该至少一个加油站对应的时间范围如营业时间范围；将该至少一个加油站中该当前时间在对应时间范围内的加油站，如24小时营业的加油站，确定为该导航推荐目的地。

S1102、向该乘坐人发送该导航推荐目的地。

具体地，S1102可以通过与上述S202类似的方式实现，在此不再赘述。

需要说明的是，如上仅为实例说明，本申请不以此作为限制。

本申请实施例五提供的该另一种导航处理方法，可根据该交通工具当前的车况信息和当前时间确定导航推荐目的地并向乘坐人发送导航推荐目的地。该导航处理方法中，无需乘坐人输入目的地，便可为乘坐人进行导航，简化了操作过程，有效保障出行效率。并且，根据该交通工具当前的车况信息和当前时间确定该导航推荐目的地可更精确，以为乘坐人提供精确的导航服务，更好的保证出行。

可替代地，本申请实施例五还提供一种导航处理方法。图12为本申请实施例五提供的又一种导航处理方法的流程图。如图12所示，该导航处理方法在上述实施例一所述的导航处理方法的基础上，其中，S201中根据交通工具的信息、该交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地，可包括：

S1201、根据该乘坐人的信息和当前时间确定该导航推荐目的地。

具体地，若该乘坐人的信息包括年龄，则该S1201中可以是确定该乘坐人的年龄所属的年龄范围，并根据该确定该当前时间和该乘坐人的年龄所属的年龄范围，确定该当前时间和该乘坐人的年龄所属的年龄范围所对应的地点为该导航推荐目的地。

举例来说，若该乘坐人的年龄为35岁，该当前时间为周一的早上7点至8点，则该S1201中可以是根据该乘坐人的年龄所属的年龄范围，如30岁-40岁，则可将该乘坐人的年龄所属的年龄范围和该当前时间对应的地点，如办公地点为该导航推荐目的地。

若该乘坐人的年龄为35岁，该当前时间为周一的下午18点，则该S1201中可以是根据该乘坐人的年龄所属的年龄范围，如30岁-40岁，则可将该乘坐人的年龄所属的年龄范围和该当前时间对应的地点，如幼儿园为该导航推荐目的地。

若该乘坐人的年龄为28岁，该当前时间为周六的晚上8点，则该S1201中可以是根据该乘坐人的年龄所属的年龄范围，如25岁-35岁，则可将该乘坐人的年龄所属的年龄范围和该当前时间对应的地点如酒吧等为该导航推荐目的地。

S1202、向该乘坐人发送该导航推荐目的地。

具体地，S1202可以通过与上述S202类似的方式实现，在此不再赘述。

需要说明的是，如上仅为实例说明，本申请不以此作为限制。

本申请实施例五提供的该又一种导航处理方法，可根据该乘坐人的信息和当前时间确定导航推荐目的地并向乘坐人发送导航推荐目的地。该导航处理方法中，无需乘坐人输入目的地，便可为乘坐人进行导航，简化了操作过程，有效保障出行效率。并且，根据该乘坐人的信息和当前时间确定该导航推荐目的地可更精确，以为乘坐人提供精确的导航服务，更好的保证出行。

可替代地，本申请实施例五还提供一种导航处理方法。图13为本申请实施例五提供的再一种导航处理方法的流程图。如图13所示，该导航处理方法在上述实施例一所述的导航处理方法的基础上，其中，S201中根据交通工具的信息、该交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地，可包括：

S1301、根据该交通工具当前的车况信息、该乘坐人的信息和当前时间，确定该导航推荐目的地。

具体地，若该车况信息为该交通工具的行驶里程，该乘坐人的信息为乘坐人的身份标识，该S1301中可以是确定该交通工具的行驶里程是否大于等于预设保养里程；若该交通工具的行驶里程大于等于该预设保养里程，则该交通工具的保养到期；根据该乘坐人的身份标识确定该乘坐人是否为车主，若该乘坐人为车主，将该当前时间在对应的时间范围内的交通工具保养点确定为该导航推荐目的地。如上根据该乘坐人的身份标识确定该乘坐人是否为车主可以是，确定该乘坐人的身份标识是否为车主对应的身份标识，若是，则确定乘坐人为车主。其中，车主对应的身份标识可以为预设设置的。

S1302、向该乘坐人发送该导航推荐目的地。

具体地，S1302可以通过与上述S202类似的方式实现，在此不再赘述。

需要说明的是，如上仅为实例说明，本申请不以此作为限制。

本申请实施例五提供的该再一种导航处理方法，可根据该交通工具当前的车况信息、该乘坐人的信息和当前时间确定导航推荐目的地并向乘坐人发送导航推荐目的地。该导航处理方法中，无需乘坐人输入目的地，便可为乘坐人进行导航，简化了操作过程，有效保障出行效率。并且，根据该交通工具当前的车况信息、该乘坐人的信息和当前时间确定该导航推荐目的地可更精确，以为乘坐人提供精确的导航服务，更好的保证出行。

在上述任一实施例所述的导航处理方法的基础上，本申请实施例六还提供一种导航处理方法。图14为本申请实施例六提供的一种导航处理方法的流程图。如图14所示，该导航处理方法在上述方法的基础上，还可包括：

S1401、根据该交通工具的当前行驶轨迹、该交通工具的历史出行数据和当前路况确定推荐行驶路段。

具体地，可以是根据该交通工具的历史出行数据，确定该交通工具的出行频率最高的出行路线，并根据该交通工具的当前行驶轨迹和该交通工具的出行频率最高的出行路线确定推荐出行路线，继而根据该推荐出行路线和该当前路况确定该推荐行驶路段。

S1402、向该乘坐人发送该推荐行驶路段。

具体地，该S1402向该乘坐人发送该推荐行驶路段的具体实现可以与上述实施例中S202中向乘坐人发送该导航推荐目的地的具体实现过程类似，在此不再赘述。

可选的，如上所述的任一实施例所述的导航处理方法中，S202中向乘坐人发送该导航推荐目的地可通过如下方式实现：

在一种实施方式中，在显示屏上向该乘坐人显示该导航推荐目的地。

举例来说，客户端设备可以是在显示屏上通过文字显示该导航推荐目的地，还可以是在显示屏上通过地图显示该推荐目的地，该地图上该导航推荐目的地对应位置可显示有对应的推荐标识。该推荐标识例如可包括高亮显示、着色显示等。

在另一种实施方式中，向该乘坐人发出该导航推荐目的地的提示语音。

该客户端设备可以是通过播放包括该导航推荐目的地的信息的提示语音。该导航推荐目的地的信息的例如可包括：该导航推荐目的地所在的位置、名称等信息。举例来说，若该导航推荐目的地包括地点A，地点A位于街道B的C处，该客户端设备可以是播放提示语音，该提示语音例如可以为“请确认是否前往位于街道B的C处的地点A”。

需要说明的是，该客户端设备可以是采用上述该一种实施方式中在显示屏上向乘坐人显示该导航推荐目的地，也可以是该另一种实施方式中向乘坐人发出该导航推荐目的地的提示语音，还可以是在采用该一种实施方式中在显示屏上向乘坐人显示该导航推荐目的地的同时，还通过该另一种实施方式中向乘坐人发出该导航推荐目的地的提示语音。本申请中客户端设备还可以是通过其他方式实现，如上所述仅为实例说明，在此不作限制。

可选的，如上所述的任一实施例所述的导航处理方法中，S202中向乘坐人发送该导航推荐目的地可通过如下方式实现：

在显示屏上向该乘坐人显示导航推荐目的地列表；该导航推荐目的地列表包括：该导航推荐目的地的至少一个地点。

具体地，该导航推荐目的地列表用于供该乘坐人进行导航推荐目的地的选择。该导航处理方法还可包括：接收输入的导航推荐目的地确认消息；该导航推荐目的地确认消息包括从该导航推荐目的地的至少一个地点中所选择的任一地点；根据该选择的地点进行路径导航。

需要说明的是，该接收输入的导航推荐目的地确认消息可以是接收显示屏上该导航推荐目的地列表中任一地点对应的位置上输入的导航推荐目的地确认消息；也可以是接收通过语音输入的导航推荐目的地确认消息，该导航推荐目的地确认消息可包括该选择的地点信息。

本申请实施例六提供的导航处理方法，可根据该交通工具的当前行驶轨迹、该交通工具的历史出行数据和当前路况确定推荐行驶路段，并向乘坐人发送该推荐行驶路段，可避免路况对出行的影响，保证行车安全，还可提高乘坐人的体验。并且，该导航处理方法还可通过多种不同的方式向乘坐人发送该导航推荐目的地。因而，该导航处理方法可在简化了操作过程，有效保障出行效率及出行安全的基础上还可满足乘坐人的不同需求，提高乘坐人体验。

本申请实施例七还提供一种导航处理方法。该图15所示的方法可以为客户端设备在基于交通工具的历史数据和/或当前位置信息确定导航推荐目的地的一种实现实例。该客户端设备可以为导航设备，该导航设备可以通过软件和/或硬件的方式集成在移动终端、机载移动设备和交通工具控制设备等任一设备中。图15为本申请实施例七提供的一种基于交通工具的历史数据和/或当前位置信息的导航处理方法的流程图。如图15所示，该导航处理方法可包括：

S1501、客户端设备运行导航应用。

具体地，该客户端设备可以是在交通工具启动后，接收到乘坐人输入的该导航应用的开启指令后，远程该导航应用。

S1502、客户端设备检测当前是否具有网络连接。

S1503、若当前无网络连接，客户端设备根据交通工具当前的位置和时间，确定导航推荐目的地。

S1504、若当前具有网络连接，客户端设备将交通工具当前的位置发送至服务器。

S1505、服务器根据该交通工具当前的位置和交通工具的历史数据，确定导航推荐目的地。

具体地，服务器可以是根据该交通工具的历史数据，确定乘坐人出行频率最高的至少一个地点及对应的出行时间，继而根据该交通工具当前的位置，从该乘坐人出行频率最高的至少一个地点中为该乘坐人确定导航推荐目的地。该出行频率最高的至少一个地点例如可包括：乘坐人的家、公司等地址。

S1506、服务器将确定的导航推荐目的地发送至客户端设备。

S1507、客户端设备向乘坐人发送导航推荐目的地。

具体地，该客户端设备可以是在显示屏上向乘坐人显示导航推荐目的地，还可以是通过向乘坐人发出导航推荐目的地的提示语音。

该客户端设备可以是在显示屏上通过地图向该乘坐人显示导航推荐目的地，该地图上该导航推荐目的地所在位置可具有推荐标识。

该客户端设备可以是在通过播放提示语音向该乘坐人显示导航推荐目的地，该提示语音可包括该导航推荐目的地的信息。若该客户端设备可以是在播放完成开机欢迎语之后，播放包括该导航推荐目的地的信息的提示语音。若该客户端设备还可以是关闭播放开机欢迎语的功能的情况下，播放包括该导航推荐目的地的信息的提示语音。该开机欢迎语可以为乘坐人预先配置在该客户端设备的信息。

S1508、客户端设备接收乘坐人输入的确认消息，该确认消息包括：乘坐人选择的目的地。

具体地，客户端设备可以是接收乘坐人通过显示屏上的操作指令输入的确认消息，还可以是接收乘坐人通过确认语音发送的确认消息。

S1509、客户端设备根据乘坐人选择的目的地为乘坐人作出行路线的指引。

具体地，在客户端设备确定该乘坐人选择的目的地后，还可在地图上显示该选择的目的地对应的路线，并根据该路线为乘坐人作出行路线的指引。随着，交通工具的不断行驶，客户端设备确定当前位置是否偏离该路线，若偏离，该客户端设备还根据发生偏离所在的当前位置确定该选择的目的地对应的新的路线，并在地图上显示给乘坐人。

在客户端设备确定该乘坐人选择的目的地后，可以直接该选择的目的地确定出行路线，并为乘坐人作出行路线的指引，即，该客户端设备可以不在地图上显示对应的线路。

本申请实施例七还提供一种导航处理方法。该图16所示的方法可以为客户端设备在离线状态下基于车况信息确定导航推荐目的地的一种实现实例。图16为本申请实施例七提供的一种基于车况信息的导航处理方法的流程图。如图16所示，该导航处理方法可包括：

S1601、客户端设备获取交通工具当前的车况信息包括剩余油量。

S1602、客户端设备确定该剩余油量是否小于等于预设值。

S1603、若该剩余油量小于等于该预设值，则客户端设备确定该交通工具当前的位置最近的加油站为导航推荐目的地。

S1604、客户端设备向乘坐人发送导航推荐目的地。

该S1604的具体实现可以与如上所述的S1507类似，在此不再赘述。

S1605、客户端设备接收乘坐人输入的确认消息，该确认消息包括：乘坐人选择的目的地。

该S1605的具体实现可以与如上所述的S1508类似，在此不再赘述。

S1606、客户端设备根据乘坐人选择的目的地为乘坐人作出行路线的指引。

该S1606的具体实现可以与如上所述的S1509类似，在此不再赘述。

本申请实施例七还提供一种导航处理方法。该图17所示的方法可以为客户端设备在在线状态下基于乘坐人的交易信息确定导航推荐目的地的一种实现实例。图17为本申请实施例七提供的一种基于乘坐人的交易信息的导航处理方法的流程图。如图17所示，该导航处理方法可包括：

S1701、服务器获取乘坐人的交易信息。

S1702、服务器将该交易信息发送至客户端设备。

S1703、客户端设备从该交易信息中获取地点信息，确定该地点信息对应的位置为导航推荐目的地。

S1704、客户端设备向乘坐人发送导航推荐目的地。

该S1704的具体实现可以与如上所述的S1507类似，在此不再赘述。

S1705、客户端设备接收乘坐人输入的确认消息，该确认消息包括：乘坐人选择的目的地。

该S1705的具体实现可以与如上所述的S1508类似，在此不再赘述。

S1706、客户端设备根据乘坐人选择的目的地为乘坐人作出行路线的指引。

该S1706的具体实现可以与如上所述的S1509类似，在此不再赘述。

本申请实施例七可通过提供导航处理方法的实例，对上述所述的导航处理方法进行说明，有益效果与上述实施例类似，在此不再赘述。

以下将详细描述根据本申请的一个或多个实施例的导航设备。这些导航设备可以被实现在交通工具或移动终端的基础架构中，也可以被实现在服务器和客户端设备的交互系统中。本领域技术人员可以理解，这些导航设备均可使用市售的硬件组件通过本方案所教导的步骤进行配置来构成。例如，处理器组件(或处理模块、处理单元)可以使用来自德州仪器公司、英特尔公司、ARM公司、等企业的单片机、微控制器、微处理器等组件。

本申请实施例八还提供一种导航设备。图18为本申请实施例八提供的一种导航设备的框图。该导航设备1800可以通过软件和/或硬件的方式集成在移动终端、机载移动设备和交通工具控制设备等任一设备中。如图18所示，导航设备1800可包括：

确定模块1801，用于根据交通工具的信息、该交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地。

发送模块1802，用于向该乘坐人发送该导航推荐目的地。

可选的，确定模块1801，还用于根据交通工具当前的车况信息确定导航推荐目的地。

可选的，导航设备1800还包括：

获取模块，用于从交通工具的各传感器中获取交通工具当前的车况信息。

确定模块1801，还用于根据该车况信息确定导航推荐目的地。

可替代地，导航设备1800还包括：

第一接收模块，用于接收服务器发送的该交通工具当前的车况信息。

确定模块1801，还用于根据该车况信息确定导航推荐目的地。

可替代地，第一接收模块，还用于接收该服务器发送的导航推荐目的地，该导航推荐目的地为该服务器根据该交通工具当前的车况信息确定的。

可替代地，车况信息为剩余油量；

确定模块1801，还用于确定该剩余油量是否小于等于预设值；若该剩余油量小于等于该预设值，则确定导航推荐目的地为加油站。

可替代地，该车况信息为剩余油量；

确定模块1801，还用于根据该剩余油量、该交通工具的当前位置与预设导航目的地之间的距离，确定该交通工具是否能够在油量低于预警值之前到达该预设导航目的地；若该交通工具能够在油量低于该预警值之前到达该预设导航目的地，则确定导航推荐目的地为该预设导航目的地；若该交通工具不能够在油量低于该预警值之前到达该预设导航目的地，则确定导航推荐目的地为加油站。

可选的，确定模块1801，还用于采用如下任一方式确定导航推荐目的地：根据该交通工具的剩余油量，确定该交通工具在油量耗尽前能够从当前位置到达的至少一个加油站为导航推荐目的地；确定距离该交通工具当前位置最近的加油站为导航推荐目的地。

可替代地，车况信息为交通工具的元件的使用状态信息。

确定模块1801，还用于根据该交通工具的元件的使用状态信息，确定该交通工具的元件是否存在故障；若该交通工具的元件存在故障，则确定导航推荐目的地为交通工具故障维修点。

可替代地，车况信息为交通工具的行驶里程；

确定模块1801，还用于确定该交通工具的行驶里程是否大于等于预设保养里程；若该交通工具的行驶里程大于等于该预设保养里程，则确定导航推荐目的地为交通工具保养点。

可替代地，车况信息为交通工具的保险信息。

确定模块1801，还用于根据该交通工具的保险信息确定该交通工具的保险期限；根据该交通工具的保险期限和当前时间，确定该交通工具的保险是否到期；若该交通工具的保险到期，确定导航推荐目的地为交通工具保险订购点。

可替代地，确定模块1801，还用于根据该乘坐人的交易信息确定导航推荐目的地。

可选的，导航设备1800还包括：

第二接收模块，用于接收该乘坐人的移动终端发送的交易信息。

确定模块1801，还用于根据该交易信息确定导航推荐目的地。

可替代地，第二接收模块，还用于接收服务器发送的该乘坐人的交易信息。

确定模块1801，还用于根据该交易信息确定导航推荐目的地；

可替代地，第二接收模块，还用于接收该服务器发送的导航推荐目的地，该导航推荐目的地为该服务器根据该乘坐人的交易信息确定的。

可选的，确定模块1801，还用于从该交易信息中获取地点信息，确定该地点信息对应的位置为导航推荐目的地。

可替代地，确定模块1801，用于根据当前时间，和预设的时间段与地点的对应关系，确定该当前时间对应的地点为导航推荐目的地。

可选的，导航设备1800还包括：

第三接收模块，用于接收服务器发送的导航推荐目的地，该导航推荐目的地为该服务器根据该当前时间，和该预设的时间段与地点的对应关系确定的。

可选的，确定模块1801，还用于根据交通工具的历史出行数据，确定至少一个历史出行地点及其对应的出行时间段；根据该至少一个历史出行地点及其对应的出行时间段，确定该预设的时间段与地点的对应关系。

可选的，确定模块1801，还用于根据该交通工具当前的车况信息和该乘坐人的信息，确定该导航推荐目的地。

可选的，确定模块1801，还用于根据该交通工具当前的车况信息和当前时间，确定该导航推荐目的地。

可选的，确定模块1801，还用于根据该乘坐人的信息和当前时间确定该导航推荐目的地。

可选的，确定模块1801，还用于根据该交通工具当前的车况信息、该乘坐人的信息和当前时间，确定该导航推荐目的地。

可选的，确定模块1801，还用于根据该交通工具的当前行驶轨迹、该交通工具的历史出行数据和当前路况确定推荐行驶路段。

发送模块1802，还用于向该乘坐人发送该推荐行驶路段。

可选的，发送模块1802，还用于采用如下至少一种方式向乘坐人发送导航推荐目的地：在显示屏上向乘坐人显示导航推荐目的地；向乘坐人发出导航推荐目的地的提示语音。

可选的，发送模块1802，还用于在显示屏上向该乘坐人显示导航推荐目的地列表；该导航推荐目的地列表包括：该导航推荐目的地的至少一个地点。

本申请实施例八提供的导航设备，可用于执行上述实施例所述的根据该当前时间确定的导航推荐目的地对应的导航处理方法，其具体的实现过程及有益效果与上述实施例类似，在此不再赘述。

本申请实施例九还提供一种导航设备。图19为本申请实施例九提供的一种导航设备的框图。如图19所示，导航设备1900可包括处理器1901和输出设备1902。该导航设备1900可以通过软件和/或硬件的方式集成在移动终端、机载移动设备、交通工具控制设备等任一设备中。

处理器1901与输出设备1902耦合。

其中，处理器1901，用于根据交通工具的信息、该交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地。

输出设备1902，用于向该乘坐人发送该导航推荐目的地。

可选的，处理器1901，还用于根据该交通工具当前的车况信息确定该导航推荐目的地。

可选的，处理器1901，还用于从交通工具的各传感器中获取该交通工具当前的车况信息，并根据该车况信息确定导航推荐目的地。

可选的，导航设备1900还包括：

输入设备，与处理器1901耦合，用于接收服务器发送的该车况信息，并将该车况信息发送至处理器1901。

可选的，车况信息为剩余油量。

可选的，处理器1901，还用于确定所述剩余油量是否小于等于预设值；若所述剩余油量小于等于所述预设值，则确定导航推荐目的地为加油站。

可选的，该车况信息为剩余油量。

可选的，处理器1901，还用于根据该剩余油量、该交通工具的当前位置与预设导航目的地之间的距离，确定该交通工具是否能够在油量低于预警值之前到达该预设导航目的地；若交通工具能够在油量低于该预警值之前到达该预设导航目的地，则确定导航推荐目的地为该预设导航目的地；若该交通工具不能够在油量低于该预警值之前到达该预设导航目的地，则确定导航推荐目的地为加油站。

可选的，处理器1901还用于采用如下任一所述的方式确定导航推荐目的地：根据该交通工具的剩余油量，确定该交通工具在油量耗尽前能够从当前位置到达的至少一个加油站为导航推荐目的地；确定距离该交通工具当前位置最近的加油站为导航推荐目的地。

可选的，车况信息为交通工具的元件的使用状态信息。

可选的，处理器1901，还用于根据该交通工具的元件的使用状态信息，确定该交通工具的元件是否存在故障；若该交通工具的元件存在故障，则确定导航推荐目的地为交通工具故障维修点。

可选的，车况信息为交通工具的行驶里程；处理器1901，还用于确定该交通工具的行驶里程是否大于等于预设保养里程；若该交通工具的行驶里程大于等于该预设保养里程，则确定导航推荐目的地为交通工具保养点。

可选的，车况信息为交通工具的保险信息；处理器1901，还用于根据该交通工具的保险信息确定该交通工具的保险期限；根据该交通工具的保险期限和当前时间，确定该交通工具的保险是否到期；若该交通工具的保险到期，确定导航推荐目的地为交通工具保险订购点。

可替代地，处理器1901，还用于根据该乘坐人的交易信息确定导航推荐目的地。

可选的，导航设备1900还包括：

输入设备，与处理器1901耦合，用于接收该乘坐人的移动终端发送的交易信息并将该交易信息发送至处理器1901；或者，接收服务器发送的该乘坐人的交易信息并将该交易信息发送至处理器1901；或者，接收该乘坐人所输入的该乘坐人的交易信息并将该交易信息发送至处理器1901。

可替代地，导航设备1900还包括：

存储器，用于存储该乘坐人的交易信息。

处理器1901，与存储器耦合，还用于从该存储器中获取该乘坐人的交易信息。

可选的，处理器1901，还用于从该交易信息中获取地点信息，确定该地点信息对应的位置为导航推荐目的地。

可替代地，处理器1901，还用于根据该当前时间，和预设的时间段与地点的对应关系，确定该当前时间对应的地点为导航推荐目的地。

可选的，处理器1901，还用于从该交通工具的当前时钟获取该当前时间。

可选的，处理器1901，还用于根据交通工具的历史出行数据，确定至少一个历史出行地点及其对应的出行时间段；根据该至少一个历史出行地点及其对应的出行时间段，确定该预设的时间段与地点的对应关系。

可选的，导航设备1900还包括：

输入设备，与处理器1901耦合，用于接收该乘坐人的移动终端发送的该交通工具的历史出行数据并将该交通工具的历史出行数据发送至处理器1901；或者；接收服务器发送的该交通工具的历史出行数据并将该交通工具的历史出行数据发送至处理器1901。

可替代地，导航设备1900还包括：

存储器，用于存储该交通工具的历史出行数据。

处理器1901，与存储器耦合，还用于从该存储器中获取该交通工具的历史出行数据。

可选的，处理器1901，还用于根据该交通工具当前的车况信息和该乘坐人的信息，确定该导航推荐目的地。

可选的，处理器1901，还用于根据该交通工具当前的车况信息和当前时间，确定该导航推荐目的地。

可选的，处理器1901，还用于根据该乘坐人的信息和当前时间确定该导航推荐目的地。

可选的，处理器1901，还用于根据该交通工具当前的车况信息、该乘坐人的信息和当前时间，确定该导航推荐目的地。

可选的，处理器1901，还用于根据该交通工具的当前行驶轨迹、该交通工具的历史出行数据和当前路况确定推荐行驶路段。

输出设备1902，还用于向该乘坐人发送该推荐行驶路段。

可选的，输出设备1902包括：

显示设备，用于向该乘坐人显示该导航推荐目的地；或者，

语音设备，用于向该乘坐人发出该导航推荐目的地的提示语音。

可选的，显示设备，还用于在显示屏上向该乘坐人显示导航推荐目的地列表；该导航推荐目的地列表包括：该导航推荐目的地的至少一个地点。

本申请实施例九提供的导航设备，可用于执行上述实施例所述的根据该当前时间确定的导航推荐目的地对应的导航处理方法，其具体的实现过程及有益效果与上述实施例类似，在此不再赘述。

本申请实施例九还提供一种处理器可读存储介质。该存储介质中存储有程序指令，该程序指令用于使处理器执行上述任一实施例所述的导航处理方法。

上述可读存储存储介质可以是由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(EPROM)，可编程只读存储器(PROM)，只读存储器(ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。

本申请实施例十还提供一种导航设备。图20是本申请实施例十提供的一种导航设备的框图。例如，导航设备2000可以集成在移动终端、机载移动设备、交通工具控制设备等任一设备中。

参照图20，导航设备2000可以包括以下一个或多个组件：处理组件2002，存储器2004，电源组件2006，多媒体组件2008，音频组件2010，输入/输出(I/O)的接口2012，传感器组件2014，以及通信组件2016。

处理组件2002通常控制导航设备2000的整体操作，诸如与显示，电话呼叫，数据通信，相机操作和记录操作相关联的操作。处理组件2002可以包括一个或多个处理器2020来执行指令，以完成上述如图2至图17任一所述的导航处理方法方法中的全部或部分步骤。此外，处理组件2002可以包括一个或多个模块，便于处理组件2002和其他组件之间的交互。例如，处理组件2002可以包括多媒体模块，以方便多媒体组件2008和处理组件2002之间的交互。

存储器2004被配置为存储各种类型的数据以支持在导航设备2000的操作。这些数据的示例包括用于在导航设备2000上操作的任何应用程序或方法的指令，联系人数据，电话簿数据，消息，图片，视频等。存储器2004可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(EPROM)，可编程只读存储器(PROM)，只读存储器(ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。

电源组件2006为导航设备2000的各种组件提供电力。电源组件2006可以包括电源管理系统，一个或多个电源，及其他与为导航设备2000生成、管理和分配电力相关联的组件。

多媒体组件2008包括在所述导航设备2000和乘坐人之间的提供一个输出接口的屏幕。在一些实施例中，屏幕可以包括液晶显示器(LCD)和触摸面板(TP)。如果屏幕包括触摸面板，屏幕可以被实现为触摸屏，以接收来自乘坐人的输入信号。触摸面板包括一个或多个触摸传感器以感测触摸、滑动和触摸面板上的手势。所述触摸传感器可以不仅感测触摸或滑动动作的边界，而且还检测与所述触摸或滑动操作相关的持续时间和压力。在一些实施例中，多媒体组件2008包括一个前置摄像头和/或后置摄像头。当导航设备2000处于操作模式，如拍摄模式或视频模式时，前置摄像头和/或后置摄像头可以接收外部的多媒体数据。每个前置摄像头和后置摄像头可以是一个固定的光学透镜系统或具有焦距和光学变焦能力。

音频组件2010被配置为输出和/或输入音频信号。例如，音频组件2010包括一个麦克风(MIC)，当导航设备2000处于操作模式，如呼叫模式、记录模式和语音识别模式时，麦克风被配置为接收外部音频信号。所接收的音频信号可以被进一步存储在存储器2004或经由通信组件2016发送。在一些实施例中，音频组件2010还包括一个扬声器，用于输出音频信号。

I/O接口2012为处理组件2002和外围接口模块之间提供接口，上述外围接口模块可以是键盘，点击轮，按钮等。这些按钮可包括但不限于：主页按钮、音量按钮、启动按钮和锁定按钮。

传感器组件2014包括一个或多个传感器，用于为导航设备2000提供各个方面的状态评估。例如，传感器组件2014可以检测到导航设备2000的打开/关闭状态，组件的相对定位，例如所述组件为导航设备2000的显示器和小键盘，传感器组件2014还可以检测导航设备2000或导航设备2000一个组件的位置改变，乘坐人与导航设备2000接触的存在或不存在，导航设备2000方位或加速/减速和导航设备2000的温度变化。传感器组件2014可以包括接近传感器，被配置用来在没有任何的物理接触时检测附近物体的存在。传感器组件2014还可以包括光传感器，如CMOS或CCD图像传感器，用于在成像应用中使用。在一些实施例中，该传感器组件2014还可以包括加速度传感器，陀螺仪传感器，磁传感器，压力传感器或温度传感器。

通信组件2016被配置为便于导航设备2000和其他设备之间有线或无线方式的通信。导航设备2000可以接入基于通信标准的无线网络，如WiFi，2G或3G，或它们的组合。在一个示例性实施例中，通信组件2016经由广播信道接收来自外部广播管理系统的广播信号或广播相关信息。在一个示例性实施例中，所述通信组件2016还包括近场通信(NFC)模块，以促进短程通信。例如，在NFC模块可基于射频识别(RFID)技术，红外数据协会(IrDA)技术，超宽带(UWB)技术，蓝牙(BT)技术和其他技术来实现。

在示例性实施例中，导航设备2000可以被一个或多个应用专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)、数字信号处理设备(DSPD)、可编程逻辑器件(PLD)、现场可编程门阵列(FPGA)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子元件实现，用于执行上述任一导航处理方法。

本申请实施例十一还提供一种交通工具控制设备。图21是本申请实施例十一提供的一种交通工具控制设备的框图。如图21所示。该交通工具控制设备2100包括：机载处理器2101和机载输出设备2102。

机载处理器2101，用于根据交通工具的信息、该交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地。

机载输出设备2102，耦合至机载处理器2101，用于向该乘坐人发送该导航推荐目的地。

可选的，机载处理器2101，还用于根据该交通工具当前的车况信息确定该导航推荐目的地。

可选的，机载处理器2101，还用于从该交通工具的各传感器中获取该车况信息。

可替代地，交通工具控制设备2100还可包括：

机载输入设备，与机载处理器2101耦合，用于接收服务器发送的该车况信息并将该车况信息发送至机载处理器2101。

可替代地，该车况信息可以为剩余油量。

机载处理器2101，还用于确定该剩余油量是否小于等于预设值；若该剩余油量小于等于该预设值，则确定该导航推荐目的地为加油站。

可替代地，车况信息为剩余油量；

机载处理器2101，还用于根据该剩余油量、该交通工具的当前位置与预设导航目的地之间的距离，确定该交通工具是否能够在油量低于预警值之前到达该预设导航目的地；若该交通工具能够在油量低于该预警值之前到达该预设导航目的地，则确定该导航推荐目的地为该预设导航目的地；若该交通工具不能够在油量低于该预警值之前到达该预设导航目的地，则确定该导航推荐目的地为加油站。

可选的，机载处理器2101，还用于如下任一所述的方式确定该导航推荐目的地：根据该交通工具的剩余油量，确定该交通工具在油量耗尽前能够从当前位置到达的至少一个加油站为该导航推荐目的地；确定距离该交通工具当前位置最近的加油站为该导航推荐目的地。

可选的，该车况信息为该交通工具的元件的使用状态信息；

机载处理器2101，还用于根据该交通工具的元件的使用状态信息，确定该交通工具的元件是否存在故障；若该交通工具的元件存在故障，则确定该导航推荐目的地为交通工具故障维修点。

可选的，该车况信息为该交通工具的行驶里程；

机载处理器2101，还用于确定该交通工具的行驶里程是否大于等于预设保养里程；若该交通工具的行驶里程大于等于该预设保养里程，则确定该导航推荐目的地为交通工具保养点。

可选的，该车况信息为该交通工具的保险信息；

机载处理器2101，还用于根据该交通工具的保险信息确定该交通工具的保险期限；根据该交通工具的保险期限和当前时间，确定该交通工具的保险是否到期；若该交通工具的保险到期，确定该导航推荐目的地为交通工具保险订购点。

可选的，机载处理器2101，还用于根据该乘坐人的交易信息确定该导航推荐目的地。

可选的，交通工具控制设备2100还包括：

机载输入设备，与机载处理器2101耦合，用于接收该乘坐人的移动终端发送的交易信息并将该交易信息发送至该机载处理器；或者；接收服务器发送的该乘坐人的交易信息并将该交易信息发送至机载处理器2101；或者，接收该乘坐人所输入的该乘坐人的交易信息并将该交易信息发送至机载处理器2101。

可替代地，交通工具控制设备2100还包括：

存储器，用于存储该乘坐人的交易信息。

机载处理器2101，与存储器耦合，还用于从存储器中获取该乘坐人的交易信息。

可选的，机载处理器2101，还用于从该交易信息中获取地点信息，确定该地点信息对应的位置为该导航推荐目的地。

可选的，机载处理器2101，还用于根据当前时间，和预设的时间段与地点的对应关系，确定该当前时间对应的地点为该导航推荐目的地。

可选的，机载处理器2101，还用于从该交通工具的当前时钟获取该当前时间。

可选的，机载处理器2101，还用于根据该交通工具的历史出行数据，确定至少一个历史出行地点及其对应的出行时间段；根据该至少一个历史出行地点及其对应的出行时间段，确定该预设的时间段与地点的对应关系。

可选的，交通工具控制设备2100还包括：

机载输入设备，与机载处理器2101耦合，用于接收该乘坐人的移动终端发送的该交通工具的历史出行数据并将该交通工具的历史出行数据发送至该机载处理器2101；或者；接收服务器发送的该交通工具的历史出行数据并将该交通工具的历史出行数据发送至该机载处理器2101。

可替代地，交通工具控制设备2100，还包括：

存储器，用于存储该交通工具的历史出行数据；

机载处理器2101，与存储器耦合，还用于从该存储器中获取该交通工具的历史出行数据。

可选的，机载处理器2101，还用于根据该交通工具当前的车况信息和该乘坐人的信息，确定该导航推荐目的地。

可选的，机载处理器2101，还用于根据该交通工具当前的车况信息和当前时间，确定该导航推荐目的地。

可选的，机载处理器2101，还用于根据该乘坐人的信息和当前时间确定该导航推荐目的地。

可选的，机载处理器2101，还用于根据该交通工具当前的车况信息、该乘坐人的信息和当前时间，确定该导航推荐目的地。

可选的，机载处理器2101，还用于根据该交通工具的当前行驶轨迹、该交通工具的历史出行数据和当前路况确定推荐行驶路段。

机载输出设备2102，还用于向该乘坐人发送该推荐行驶路段。

可选的，机载输出设备2102，包括：

机载显示设备，用于向该乘坐人显示该导航推荐目的地；

或者，

机载语音设备，用于向该乘坐人发出该导航推荐目的地的提示语音。

可替代地，机载输出设备2102，可包括：

机载显示设备，用于向该乘坐人显示导航推荐目的地列表；该导航推荐目的地列表包括：该导航推荐目的地的至少一个地点。

需要说明的是，上述机载输入设备可以包括：面向用户的机载指令输入设备、面向设备的机载接收设备等至少一个。该机载指令输入接口设备可用于接收乘坐人输入的操作指令，该机载指令输入设备可以包括以下至少一个：中控台控制按键、方向盘控制按键、语音接收设备和触摸感知设备等。该机载接收设备可包括：有线接口设备、无线接口设备等。该机载接收设备可用于接收移动终端、服务器或其他设备发送的信息；该有线接口设备可以包括：通用串行总线(Universal Serial Bus，简称USB)接口设备或其他机载通信接口设备。该无线接口设备可以包括收发信机。

本申请实施例所涉及的“机载输入设备”、“机载输出设备”、“机载处理器”，可以是承载于车辆上的“车载输入设备”、“车载输出设备”以及“车载处理器”，还可以是承载于飞行器上的“机载输入设备”、“机载输出设备”、“机载处理器”，还可以是承载于其他类型交通工具上的设备，本申请实施例对“机载”的含义并不做限定。

本申请实施例十一提供的交通工具控制设备可执行上述任一实施例所述的导航处理方法，其具体的实现过程及有益效果可参照上述实施例，在此不再赘述。

本申请实施例十二还提供一种车载互联网操作系统。该车载互联网操作系统可以管理和控制上述图18或图19所述的导航设备的硬件或者本申请所涉及的交通工具控制设备的硬件以及本申请所涉及的软件资源的计算机程序，是直接运行在上述导航设备或交通工具控制设备上的系统软件。该操作系统是用户与上述导航设备或者交通工具的控制设备的接口，也是硬件与其它软件的接口。

本申请提供的车载互联网操作系统，可以与车辆上的其他模块或功能设备进行交互，以实现对相应模块或功能设备的智能化控制。

具体地，以上述实施例中的交通工具为车辆、该导航设备为车载导航设备为例，基于本申请提供的车载互联网操作系统以及车辆通信技术的发展，使得车辆不再独立于通信网络以外，车辆可以与服务器侧互相连接起来组成网络，从而形成车载互联网。该车载互联网系统可以提供语音通信服务、定位服务、导航服务、移动互联网接入、车辆紧急救援、车辆数据和管理服务、车载娱乐服务等。

图22为本申请实施例十二提供的一种车载互联网操作系统的框图。如图22所示，车载互联网操作系统2200可包括导航控制单元2201和输出控制单元2202。

导航控制单元2201，得到导航推荐目的地；该导航推荐目的地为根据交通工具的信息、该交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息所确定的。

输出控制单元2202，控制车载输出设备向该乘坐人发送该导航推荐目的地。

具体地，导航控制单元2201可以通过交通工具的传感器、服务器、移动终端等中的至少之一获取该交通工具的信息、该交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息。

导航控制单元2201可控制车载处理设备根据交通工具的信息、该交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地。

进一步地，该车载互联网操作系统可以通过上述的导航控制单元2201以及输出控制单元2202，或者在上述两种单元的基础上结合其它单元，控制相应的组件以执行上述图2至图17所述的方法。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。

Claims (85)

1.一种导航处理方法，其特征在于，包括：

根据交通工具的信息、所述交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地；

向所述乘坐人发送所述导航推荐目的地。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据交通工具的信息、所述交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地，包括：

根据所述交通工具当前的车况信息确定所述导航推荐目的地。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述交通工具当前的车况信息确定所述导航推荐目的地，包括如下任一：

从所述交通工具的各传感器中获取所述交通工具当前的车况信息，并根据所述车况信息确定所述导航推荐目的地；

接收服务器发送的所述交通工具当前的车况信息，并根据所述车况信息确定所述导航推荐目的地；

接收所述服务器发送的所述导航推荐目的地，所述导航推荐目的地为所述服务器根据所述交通工具当前的车况信息确定的。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车况信息为剩余油量；

所述根据所述交通工具当前的车况信息确定所述导航推荐目的地，包括：

确定所述剩余油量是否小于等于预设值；

若所述剩余油量小于等于所述预设值，则确定所述导航推荐目的地为加油站。

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车况信息为剩余油量；

所述根据所述交通工具当前的车况信息确定所述导航推荐目的地，包括：

根据所述剩余油量、所述交通工具的当前位置与预设导航目的地之间的距离，确定所述交通工具是否能够在油量低于预警值之前到达所述预设导航目的地；

若所述交通工具能够在油量低于所述预警值之前到达所述预设导航目的地，则确定所述导航推荐目的地为所述预设导航目的地；

若所述交通工具不能够在油量低于所述预警值之前到达所述预设导航目的地，则确定所述导航推荐目的地为加油站。

6.根据权利要求4或5所述的方法，其特征在于，所述确定所述导航推荐目的地为加油站，包括如下任一：

根据所述交通工具的剩余油量，确定所述交通工具在油量耗尽前能够从当前位置到达的至少一个加油站为所述导航推荐目的地；

确定距离所述交通工具当前位置最近的加油站为所述导航推荐目的地。

7.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车况信息为所述交通工具的元件的使用状态信息；

所述根据所述交通工具当前的车况信息确定所述导航推荐目的地，包括：

根据所述交通工具的元件的使用状态信息，确定所述交通工具的元件是否存在故障；

若所述交通工具的元件存在故障，则确定所述导航推荐目的地为交通工具故障维修点。

8.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车况信息为所述交通工具的行驶里程；

所述根据所述交通工具当前的车况信息确定所述导航推荐目的地包括：

确定所述交通工具的行驶里程是否大于等于预设保养里程；

若所述交通工具的行驶里程大于等于所述预设保养里程，则确定所述导航推荐目的地为交通工具保养点。

9.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车况信息为所述交通工具的保险信息；

所述根据所述交通工具当前的车况信息确定所述导航推荐目的地包括：

根据所述交通工具的保险信息确定所述交通工具的保险期限；

根据所述交通工具的保险期限和当前时间，确定所述交通工具的保险是否到期；

若所述交通工具的保险到期，确定所述导航推荐目的地为交通工具保险订购点。

10.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据交通工具的信息、所述交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地，包括：

根据所述乘坐人的交易信息确定所述导航推荐目的地。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述根据所述乘坐人的交易信息确定所述导航推荐目的地，包括如下任一：

接收所述乘坐人的移动终端发送的交易信息，并根据所述交易信息确定所述导航推荐目的地；

接收服务器发送的所述乘坐人的交易信息，并根据所述交易信息确定所述导航推荐目的地；

接收所述服务器发送的所述导航推荐目的地，所述导航推荐目的地为所述服务器根据所述乘坐人的交易信息确定的。

12.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述根据所述乘坐人的交易信息确定所述导航推荐目的地，包括：

从所述交易信息中获取地点信息，确定所述地点信息对应的位置为所述导航推荐目的地。

13.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据交通工具的信息、所述交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地，包括：

根据当前时间，和预设的时间段与地点的对应关系，确定所述当前时间对应的地点为所述导航推荐目的地。

14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，所述根据当前时间，和预设的时间段与地点的对应关系，确定所述当前时间对应的地点为所述导航推荐目的地包括：

接收服务器发送的所述导航推荐目的地，所述导航推荐目的地为所述服务器根据所述当前时间，和所述预设的时间段与地点的对应关系确定的。

15.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，所述根据当前时间，和预设的时间段与地点的对应关系，确定所述当前时间对应的地点为所述导航推荐目的地之前，所述方法还包括：

根据所述交通工具的历史出行数据，确定至少一个历史出行地点及其对应的出行时间段；

根据所述至少一个历史出行地点及其对应的出行时间段，确定所述预设的时间段与地点的对应关系。

16.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据交通工具的信息、所述交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地包括：

根据所述交通工具当前的车况信息和所述乘坐人的信息，确定所述导航推荐目的地。

17.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据交通工具的信息、所述交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地包括：

根据所述交通工具当前的车况信息和当前时间，确定所述导航推荐目的地。

18.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据交通工具的信息、所述交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地包括：

根据所述乘坐人的信息和当前时间确定所述导航推荐目的地。

19.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据交通工具的信息、所述交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地包括：

根据所述交通工具当前的车况信息、所述乘坐人的信息和当前时间，确定所述导航推荐目的地。

20.根据权利要求1-5、7-19中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

根据所述交通工具的当前行驶轨迹、所述交通工具的历史出行数据和当前路况确定推荐行驶路段；

向所述乘坐人发送所述推荐行驶路段。

21.根据权利要求1-5、7-19中任一项所述的方法，其特征在于，所述向所述乘坐人发送所述导航推荐目的地，包括如下至少一种：

在显示屏上向所述乘坐人显示所述导航推荐目的地；

向所述乘坐人发出所述导航推荐目的地的提示语音。

22.根据权利要求1-5、7-19中任一项所述的方法，其特征在于，所述向所述乘坐人发送所述导航推荐目的地，包括：

在显示屏上向所述乘坐人显示导航推荐目的地列表；所述导航推荐目的地列表包括：所述导航推荐目的地的至少一个地点。

23.一种导航设备，其特征在于，包括：

确定模块，用于根据交通工具的信息、所述交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地；

发送模块，用于向所述乘坐人发送所述导航推荐目的地。

24.根据权利要求23所述的导航设备，其特征在于，

所述确定模块，还用于根据所述交通工具当前的车况信息确定所述导航推荐目的地。

25.根据权利要求24所述的导航设备，其特征在于，

所述导航设备还包括：

获取模块，用于从所述交通工具的各传感器中获取所述交通工具当前的车况信息；

所述确定模块，还用于根据所述车况信息确定所述导航推荐目的地；

或者，

所述导航设备还包括：

第一接收模块，用于接收服务器发送的所述交通工具当前的车况信息；

所述确定模块，还用于根据所述车况信息确定所述导航推荐目的地；

或者，

所述第一接收模块，还用于接收所述服务器发送的所述导航推荐目的地，所述导航推荐目的地为所述服务器根据所述交通工具当前的车况信息确定的。

26.根据权利要求24所述的导航设备，其特征在于，所述车况信息为剩余油量；

所述确定模块，还用于确定所述剩余油量是否小于等于预设值；若所述剩余油量小于等于所述预设值，则确定所述导航推荐目的地为加油站。

27.根据权利要求24所述的导航设备，其特征在于，所述车况信息为剩余油量；

所述确定模块，还用于根据所述剩余油量、所述交通工具的当前位置与预设导航目的地之间的距离，确定所述交通工具是否能够在油量低于预警值之前到达所述预设导航目的地；若所述交通工具能够在油量低于所述预警值之前到达所述预设导航目的地，则确定所述导航推荐目的地为所述预设导航目的地；若所述交通工具不能够在油量低于所述预警值之前到达所述预设导航目的地，则确定所述导航推荐目的地为加油站。

28.根据权利要求26或27所述的导航设备，其特征在于，

所述确定模块，还用于通过如下任一方式确定所述导航推荐目的地：根据所述交通工具的剩余油量，确定所述交通工具在油量耗尽前能够从当前位置到达的至少一个加油站为所述导航推荐目的地；确定距离所述交通工具当前位置最近的加油站为所述导航推荐目的地。

29.根据权利要求24所述的导航设备，其特征在于，所述车况信息为所述交通工具的元件的使用状态信息；

所述确定模块，还用于根据所述交通工具的元件的使用状态信息，确定所述交通工具的元件是否存在故障；若所述交通工具的元件存在故障，则确定所述导航推荐目的地为交通工具故障维修点。

30.根据权利要求24所述的导航设备，其特征在于，所述车况信息为所述交通工具的行驶里程；

所述确定模块，还用于确定所述交通工具的行驶里程是否大于等于预设保养里程；若所述交通工具的行驶里程大于等于所述预设保养里程，则确定所述导航推荐目的地为交通工具保养点。

31.根据权利要求24所述的导航设备，其特征在于，所述车况信息为所述交通工具的保险信息；

所述确定模块，还用于根据所述交通工具的保险信息确定所述交通工具的保险期限；根据所述交通工具的保险期限和当前时间，确定所述交通工具的保险是否到期；若所述交通工具的保险到期，确定所述导航推荐目的地为交通工具保险订购点。

32.根据权利要求23所述的导航设备，其特征在于，

所述确定模块，还用于根据所述乘坐人的交易信息确定所述导航推荐目的地。

33.根据权利要求32所述的导航设备，其特征在于，

所述导航设备还包括：

第二接收模块，用于接收所述乘坐人的移动终端发送的交易信息；

所述确定模块，还用于根据所述交易信息确定所述导航推荐目的地；

或者，

所述第二接收模块，还用于接收服务器发送的所述乘坐人的交易信息；

所述确定模块，还用于根据所述交易信息确定所述导航推荐目的地；

或者，

所述第二接收模块，还用于接收所述服务器发送的所述导航推荐目的地，所述导航推荐目的地为所述服务器根据所述乘坐人的交易信息确定的。

34.根据权利要求32所述的导航设备，其特征在于，

所述确定模块，还用于从所述交易信息中获取地点信息，确定所述地点信息对应的位置为所述导航推荐目的地。

35.根据权利要求23所述的导航设备，其特征在于，包括：

所述确定模块，用于根据当前时间，和预设的时间段与地点的对应关系，确定所述当前时间对应的地点为所述导航推荐目的地。

36.根据权利要求35所述的导航设备，其特征在于，所述导航设备还包括：

第三接收模块，用于接收服务器发送的所述导航推荐目的地，所述导航推荐目的地为所述服务器根据所述当前时间，和所述预设的时间段与地点的对应关系确定的。

37.根据权利要求35所述的导航设备，其特征在于，

所述确定模块，还用于根据所述交通工具的历史出行数据，确定至少一个历史出行地点及其对应的出行时间段；根据所述至少一个历史出行地点及其对应的出行时间段，确定所述预设的时间段与地点的对应关系。

38.根据权利要求23所述的导航设备，其特征在于，

所述确定模块，还用于根据所述交通工具当前的车况信息和所述乘坐人的信息，确定所述导航推荐目的地。

39.根据权利要求23所述的导航设备，其特征在于，

所述确定模块，还用于根据所述交通工具当前的车况信息和当前时间，确定所述导航推荐目的地。

40.根据权利要求23所述的导航设备，其特征在于，

所述确定模块，还用于根据所述乘坐人的信息和当前时间确定所述导航推荐目的地。

41.根据权利要求23所述的导航设备，其特征在于，

所述确定模块，还用于根据所述交通工具当前的车况信息、所述乘坐人的信息和当前时间，确定所述导航推荐目的地。

42.根据权利要求23-27、29-41中任一项所述的导航设备，其特征在于，

所述确定模块，还用于根据所述交通工具的当前行驶轨迹、所述交通工具的历史出行数据和当前路况确定推荐行驶路段；

所述发送模块，还用于向所述乘坐人发送所述推荐行驶路段。

43.根据权利要求23-27、29-41中任一项所述的导航设备，其特征在于，

所述发送模块，还用于如下至少一种方式向所述乘坐人发送所述导航推荐目的地：在显示屏上向所述乘坐人显示所述导航推荐目的地；向所述乘坐人发出所述导航推荐目的地的提示语音。

44.根据权利要求23-27、29-41中任一项所述的导航设备，其特征在于，

所述发送模块，还用于在显示屏上向所述乘坐人显示导航推荐目的地列表；所述导航推荐目的地列表包括：所述导航推荐目的地的至少一个地点。

45.一种导航设备，其特征在于，包括：处理器和输出设备；

所述处理器，用于根据交通工具的信息、所述交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地；

所述输出设备，耦合至所述处理器，用于向所述乘坐人发送所述导航推荐目的地。

46.根据权利要求45所述的导航设备，其特征在于，

所述处理器，还用于根据所述交通工具当前的车况信息确定所述导航推荐目的地。

47.根据权利要求46所述的导航设备，其特征在于，

所述处理器，还用于从所述交通工具的各传感器中获取所述车况信息；或者，

所述导航设备还包括：

输入设备，与所述处理器耦合，用于接收服务器发送的所述车况信息并将所述车况信息发送至所述处理器。

48.根据权利要求46所述的导航设备，其特征在于，所述车况信息为剩余油量；

所述处理器，还用于确定所述剩余油量是否小于等于预设值；若所述剩余油量小于等于所述预设值，则确定所述导航推荐目的地为加油站。

49.根据权利要求46所述的导航设备，其特征在于，所述车况信息为剩余油量；

所述处理器，还用于根据所述剩余油量、所述交通工具的当前位置与预设导航目的地之间的距离，确定所述交通工具是否能够在油量低于预警值之前到达所述预设导航目的地；若所述交通工具能够在油量低于所述预警值之前到达所述预设导航目的地，则确定所述导航推荐目的地为所述预设导航目的地；若所述交通工具不能够在油量低于所述预警值之前到达所述预设导航目的地，则确定所述导航推荐目的地为加油站。

50.根据权利要求48或49所述的导航设备，其特征在于，

所述处理器，还用于如下任一所述的方式确定所述导航推荐目的地：根据所述交通工具的剩余油量，确定所述交通工具在油量耗尽前能够从当前位置到达的至少一个加油站为所述导航推荐目的地；确定距离所述交通工具当前位置最近的加油站为所述导航推荐目的地。

51.根据权利要求46所述的导航设备，其特征在于，所述车况信息为所述交通工具的元件的使用状态信息；

所述处理器，还用于根据所述交通工具的元件的使用状态信息，确定所述交通工具的元件是否存在故障；若所述交通工具的元件存在故障，则确定所述导航推荐目的地为交通工具故障维修点。

52.根据权利要求46所述的导航设备，其特征在于，所述车况信息为所述交通工具的行驶里程；

所述处理器，还用于确定所述交通工具的行驶里程是否大于等于预设保养里程；若所述交通工具的行驶里程大于等于所述预设保养里程，则确定所述导航推荐目的地为交通工具保养点。

53.根据权利要求46所述的导航设备，其特征在于，所述车况信息为所述交通工具的保险信息；

所述处理器，还用于根据所述交通工具的保险信息确定所述交通工具的保险期限；根据所述交通工具的保险期限和当前时间，确定所述交通工具的保险是否到期；若所述交通工具的保险到期，确定所述导航推荐目的地为交通工具保险订购点。

54.根据权利要求45所述的导航设备，其特征在于，

所述处理器，还用于根据所述乘坐人的交易信息确定所述导航推荐目的地。

55.根据权利要求54所述的导航设备，其特征在于，

所述导航设备还包括：

输入设备，与所述处理器耦合，用于接收所述乘坐人的移动终端发送的交易信息并将所述交易信息发送至所述处理器；或者；接收服务器发送的所述乘坐人的交易信息并将所述交易信息发送至所述处理器；或者，接收所述乘坐人所输入的所述乘坐人的交易信息并将所述交易信息发送至所述处理器；

或者，

所述导航设备还包括：

存储器，用于存储所述乘坐人的交易信息；

所述处理器，与所述存储器耦合，还用于从所述存储器中获取所述乘坐人的交易信息。

56.根据权利要求54所述的导航设备，其特征在于，

所述处理器，还用于从所述交易信息中获取地点信息，确定所述地点信息对应的位置为所述导航推荐目的地。

57.根据权利要求45所述的导航设备，其特征在于，

所述处理器，还用于根据当前时间，和预设的时间段与地点的对应关系，确定所述当前时间对应的地点为所述导航推荐目的地。

58.根据权利要求57所述的导航设备，其特征在于，

所述处理器，还用于从所述交通工具的当前时钟获取所述当前时间。

59.根据权利要求57所述的导航设备，其特征在于，

所述处理器，还用于根据所述交通工具的历史出行数据，确定至少一个历史出行地点及其对应的出行时间段；根据所述至少一个历史出行地点及其对应的出行时间段，确定所述预设的时间段与地点的对应关系。

60.根据权利要求59所述的导航设备，其特征在于，

所述导航设备还包括：

输入设备，与所述处理器耦合，用于接收所述乘坐人的移动终端发送的所述交通工具的历史出行数据并将所述交通工具的历史出行数据发送至所述处理器；或者；接收服务器发送的所述交通工具的历史出行数据并将所述交通工具的历史出行数据发送至所述处理器；

或者，

所述导航设备，还包括：

存储器，用于存储所述交通工具的历史出行数据；

所述处理器，与所述存储器耦合，还用于从所述存储器中获取所述交通工具的历史出行数据。

61.根据权利要求45所述的导航设备，其特征在于，

所述处理器，还用于根据所述交通工具当前的车况信息和所述乘坐人的信息，确定所述导航推荐目的地。

62.根据权利要求45所述的导航设备，其特征在于，

所述处理器，还用于根据所述交通工具当前的车况信息和当前时间，确定所述导航推荐目的地。

63.根据权利要求45所述的导航设备，其特征在于，

所述处理器，还用于根据所述乘坐人的信息和当前时间确定所述导航推荐目的地。

64.根据权利要求45所述的导航设备，其特征在于，

所述处理器，还用于根据所述交通工具当前的车况信息、所述乘坐人的信息和当前时间，确定所述导航推荐目的地。

65.根据权利要求45-49、51-64中任一项所述的导航设备，其特征在于，

所述处理器，还用于根据所述交通工具的当前行驶轨迹、所述交通工具的历史出行数据和当前路况确定推荐行驶路段；

所述输出设备，还用于向所述乘坐人发送所述推荐行驶路段。

66.根据权利要求45-49、51-64中任一项所述的导航设备，其特征在于，

所述输出设备，包括：

显示设备，用于向所述乘坐人显示所述导航推荐目的地；

或者，

语音设备，用于向所述乘坐人发出所述导航推荐目的地的提示语音。

67.根据权利要求45-49、51-64中任一项所述的导航设备，其特征在于，

所述输出设备，包括：

显示设备，用于向所述乘坐人显示导航推荐目的地列表；所述导航推荐目的地列表包括：所述导航推荐目的地的至少一个地点。

68.一种交通工具控制设备，其特征在于，包括：机载处理器和机载输出设备；

所述机载处理器，用于根据交通工具的信息、所述交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息确定导航推荐目的地；

所述机载输出设备，耦合至所述机载处理器，用于向所述乘坐人发送所述导航推荐目的地。

69.根据权利要求68所述的控制设备，其特征在于，

所述机载处理器，还用于根据所述交通工具当前的车况信息确定所述导航推荐目的地。

70.根据权利要求69所述的控制设备，其特征在于，

所述机载处理器，还用于从所述交通工具的各传感器中获取所述车况信息；或者，

所述交通工具控制设备还包括：

机载输入设备，与所述机载处理器耦合，用于接收服务器发送的所述车况信息并将所述车况信息发送至所述机载处理器。

71.根据权利要求69所述的控制设备，其特征在于，所述车况信息为剩余油量；

所述机载处理器，还用于确定所述剩余油量是否小于等于预设值；若所述剩余油量小于等于所述预设值，则确定所述导航推荐目的地为加油站。

72.根据权利要求69所述的控制设备，其特征在于，所述车况信息为剩余油量；

所述机载处理器，还用于根据所述剩余油量、所述交通工具的当前位置与预设导航目的地之间的距离，确定所述交通工具是否能够在油量低于预警值之前到达所述预设导航目的地；若所述交通工具能够在油量低于所述预警值之前到达所述预设导航目的地，则确定所述导航推荐目的地为所述预设导航目的地；若所述交通工具不能够在油量低于所述预警值之前到达所述预设导航目的地，则确定所述导航推荐目的地为加油站。

73.根据权利要求71或72所述的控制设备，其特征在于，

所述机载处理器，还用于如下任一所述的方式确定所述导航推荐目的地：根据所述交通工具的剩余油量，确定所述交通工具在油量耗尽前能够从当前位置到达的至少一个加油站为所述导航推荐目的地；确定距离所述交通工具当前位置最近的加油站为所述导航推荐目的地。

74.根据权利要求69所述的控制设备，其特征在于，所述车况信息为所述交通工具的元件的使用状态信息；

所述机载处理器，还用于根据所述交通工具的元件的使用状态信息，确定所述交通工具的元件是否存在故障；若所述交通工具的元件存在故障，则确定所述导航推荐目的地为交通工具故障维修点。

75.根据权利要求69所述的控制设备，其特征在于，

所述机载处理器，还用于根据所述乘坐人的交易信息确定所述导航推荐目的地。

76.根据权利要求75所述的控制设备，其特征在于，

所述交通工具控制设备还包括：

机载输入设备，与所述机载处理器耦合，用于接收所述乘坐人的移动终端发送的交易信息并将所述交易信息发送至所述机载处理器；或者；接收服务器发送的所述乘坐人的交易信息并将所述交易信息发送至所述机载处理器；或者，接收所述乘坐人所输入的所述乘坐人的交易信息并将所述交易信息发送至所述机载处理器；

或者，

所述交通工具控制设备还包括：

存储器，用于存储所述乘坐人的交易信息；

所述机载处理器，与所述存储器耦合，还用于从所述存储器中获取所述乘坐人的交易信息。

77.根据权利要求75所述的控制设备，其特征在于，

所述机载处理器，还用于从所述交易信息中获取地点信息，确定所述地点信息对应的位置为所述导航推荐目的地。

78.根据权利要求68所述的控制设备，其特征在于，

所述机载处理器，还用于根据当前时间，和预设的时间段与地点的对应关系，确定所述当前时间对应的地点为所述导航推荐目的地。

79.根据权利要求78所述的控制设备，其特征在于，

所述机载处理器，还用于从所述交通工具的当前时钟获取所述当前时间。

80.根据权利要求78所述的控制设备，其特征在于，

所述机载处理器，还用于根据所述交通工具的历史出行数据，确定至少一个历史出行地点及其对应的出行时间段；根据所述至少一个历史出行地点及其对应的出行时间段，确定所述预设的时间段与地点的对应关系。

81.根据权利要求80所述的控制设备，其特征在于，

所述交通工具控制设备还包括：

机载输入设备，与所述机载处理器耦合，用于接收所述乘坐人的移动终端发送的所述交通工具的历史出行数据并将所述交通工具的历史出行数据发送至所述机载处理器；或者；接收服务器发送的所述交通工具的历史出行数据并将所述交通工具的历史出行数据发送至所述机载处理器；

或者，

所述交通工具控制设备，还包括：

存储器，用于存储所述交通工具的历史出行数据；

所述机载处理器，与所述存储器耦合，还用于从所述存储器中获取所述交通工具的历史出行数据。

82.根据权利要求68-72、74-81中任一项所述的控制设备，其特征在于，

所述机载处理器，还用于根据所述交通工具的当前行驶轨迹、所述交通工具的历史出行数据和当前路况确定推荐行驶路段；

所述机载输出设备，还用于向所述乘坐人发送所述推荐行驶路段。

83.根据权利要求68-72、74-81中任一项所述的控制设备，其特征在于，

所述机载输出设备，包括：

机载显示设备，用于向所述乘坐人显示所述导航推荐目的地；

或者，

机载语音设备，用于向所述乘坐人发出所述导航推荐目的地的提示语音。

84.根据权利要求68-72、74-81中任一项所述的控制设备，其特征在于，

所述机载输出设备，包括：

机载显示设备，用于向所述乘坐人显示导航推荐目的地列表；所述导航推荐目的地列表包括：所述导航推荐目的地的至少一个地点。

85.一种车载互联网操作系统，其特征在于，包括：

导航控制单元，得到导航推荐目的地；所述导航推荐目的地为根据交通工具的信息、所述交通工具的乘坐人的信息和时间信息中至少一种信息所确定的；

输出控制单元，控制车载输出设备向所述乘坐人发送所述导航推荐目的地。