CN1364716A

CN1364716A - 机动二轮车

Info

Publication number: CN1364716A
Application number: CN 01143948
Authority: CN
Inventors: 丰田秀敏; 石川让; 金海相五
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2001-01-12
Filing date: 2001-12-27
Publication date: 2002-08-21
Anticipated expiration: 2021-12-27
Also published as: ITTO20020005A0; JP2002205675A; ITTO20020005A1; JP4520051B2; CN1168626C

Abstract

一种机动二轮车10,在车架11的长度大体中央安装具有前气缸41和后气缸42的V型发动机16,在车架11的后部安装带后轮19的摇臂51,在车架11的上部安装燃料箱22。在后轮19与后气缸42之间配置燃料箱22。在燃料箱22内装纵长形的燃料供给泵23。在燃料供给泵23的上方配置车座25。这样,可确保燃料箱的容量,同时降低机动二轮车的重心。

Description

机动二轮车

技术领域

本发明涉及一种机动二轮车的V型发动机、燃料箱、燃料供给泵及车座的配置的改良技术。

背景技术

作为搭载V型发动机的机动二轮车，已知例如有日本专利第3093464号公报燃料供给装置”(以下称现有技术”)。

该现有技术如该公报中的图3和图4所示那样，在主构架10(引用记载于公报中的编号。以下同。)的长度大体中央安装具有前气缸11和后气缸11的V型发动机E，在主构架10的后端部安装带后轮27的后摇臂26，在主构架10的上部安装进气室13和燃料箱1。

另外，现有技术在V型发动机E上配置吸气室13，在吸气室13上配置燃料箱1的前半部，在燃料箱1的后方配置车座29。

燃料箱1为侧视下呈倒L字状的箱，由覆盖前后的气缸11、11上的水平箱部分和从该水平箱部分的后端下降并覆盖后气缸11的后上部的下垂箱部分构成。该燃料箱1沿主构架10延伸到其后端部。通过从上述下垂箱部分的最下端插入燃料泵4，可在燃料箱内装燃料泵4。燃料箱1的水平箱部分的底的高度大体与车座29的高度相同。

上述现有技术由于覆盖前后气缸11、11上地配置燃料箱1，所以，内装燃料泵4并充填有燃料的燃料箱4的重心处于较高的位置。结果，机动二轮车全体的重心提高。为了控制机动二轮车的操纵性，最好降低机动二轮车全体的重心。而且，即使在降低机动二轮车的重心的场合，可希望确保燃料箱的容量。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种技术，该技术在搭载有前气缸和后气缸的V型发动机的机动二轮车中，可在确保燃料箱的容量的同时降低机动二轮车的重心。

为了达到上述目的，本发明的第一方面提供一种机动二轮车，该机动二轮车在车架的长度大体中央安装具有前气缸和后气缸的V型发动机，在车架的后部安装带后轮的摇臂，在车架的上部安装燃料箱；其特征在于：将燃料箱配置于后气缸与后轮之间，同时，在燃料箱内装纵长形的燃料供给泵，在该燃料供给泵的上方配置车座。

在V型发动机的后气缸与后轮之间的空间配置燃料箱。燃料箱中的内装纵长形的燃料供给泵的部分当然较深，所以，容量也大。

另外，在燃料箱中的内装燃料供给泵的部分的上方配置车座。车座根据脚接触性能决定，因此配置在较的位置。燃料箱中的内装燃料供给泵的较深的部分必然不得不比车座低。通过利用空间，可使燃料箱的较深部分朝下方延伸。

通过这样降低燃料箱的高度，可降低内装燃料供给泵并充填有燃料的燃料箱的重心。而且，可确保燃料箱的容量。通过降低燃料箱的重心，可降低机动二轮车的重心。

本发明的第二方面的特征在于：通过在燃料箱的上面设置用于插入和安装燃料供给泵的插入口，从而可从燃料箱的上方取出和装入燃料供给泵。

即使在燃料箱内的燃料多少残留一些的场合，也可拆下车座，从燃料箱上方的插入口取出和装入燃料供给泵，从而可容易地进行燃料供给泵的维护检修作业。

另外，将车座覆盖在安装于燃料箱的燃料供给泵上。因此，车座可兼有保护燃料供给泵上部的保护装置的功能。

附图说明

图1为本发明的机动二轮车的左侧面图。

图2为本发明燃料箱、燃料供给泵及尾部整流罩周围的断面图。

图3为本发明燃料箱、燃料供给泵及尾部整流罩的分解图。

具体实施方式

下面参照附图说明本发明的实施形式。

其中，“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”根据驾驶者观看的方向确定。另外，附图按符号的方向观看。

图1为本发明机动二轮车的左侧面图，示出机动二轮车10的主要部分。

机动二轮车10为竞赛用车辆，其主要构成部件为车架11、安装于车架11的头管12的前叉13、安装于前叉13下部的前轮14、连接于前叉13的转向把15、安装于车架11的长度大体中央的发动机16、安装于发动机16后部的变速器17、安装于车架11后部的摇臂式悬挂装置18、安装于摇臂式悬挂装置18的后轮19、安装于车架11上部的前部的进气箱21和后部的燃料箱22、内装于燃料箱22的燃料供给泵23、覆盖燃料箱22后半部的后整流罩24、安装于后整流罩24的车座(座垫)25和车座后背26。

车架11为在侧视下大体呈倒L字状的构架，其主要构成要素包括头管12、从头管12朝后方延伸的左右一对主构架31、31(在该图中仅示出前方的1个。以下同。)及从左右的主构架31、31后端下降的左右的枢轴安装用下托架32、32。

发动机16为具有前气缸41和后气缸42的V型5缸发动机。前气缸41和后气缸42为连接于图中未示出的曲轴的活塞往复运动的部分，在上端部具有气缸盖。发动机16和变速器17的组合构造构成动力机组43。

摇臂式悬挂装置18可上下摇动地在下托架32(车架11的后部)安装带后轮的摇臂51，摇臂51朝后方延伸，在其后端部可回转地安装后轮19，在摇臂51的基端近旁安装缓冲装置52的上端部，在下托架32的下端部通过连杆机构53安装缓冲装置52的下端部。连杆机构53由在侧视下呈三角形的第1连杆54和沿前后呈细长状的第2连杆55构成。

安装于主构架31上部的燃料箱22为沿前后伸长的、在侧视下呈钝角V字状的箱。详细地说，燃料箱22一体形成有处于通过V字谷22V的铅直线Ho前方的箱前半部22F和处于铅直线Ho后方的箱后半部22R。

相对铅直线Ho，箱前半部22F的上面61F的倾斜角θ1大体为20°，另外，箱后半部22R的上面61R的倾斜角θ2大体为80°。因此，箱上面61F、61R的V字张角即θ1+θ2为100°的钝角。

箱前半部22F覆盖后气缸42上并大体沿主构架31朝前方延伸，在进气箱21的后上部重叠一部分。箱后半部22R大体沿后轮19朝后方延伸，在后轮19的前部重叠一部分。

从铅直线Ho到箱前半部22F的前端的长度为L1，从铅直线Ho到箱后半部22R后端的长度为L2。因此，燃料箱22的全长为“L1+L2”。

从平行于铅直线Ho并与后气缸42后端相接的第1垂线Hf到平行于铅直线Ho并与后轮19前端相接的第2垂线Hr的距离L3间的空间Sp较宽。由于将进气箱21配置于发动机16上，所以，在车座25下方于后轮19与后气缸42之间可形成较宽的空间Sp。

本发明的特征在于：有效地利用该较宽的空间Sp，配置燃料箱22的V字部分，同时，配置容量大的部分。具体地说，对于从上面61F、61R朝下方凸出的高度(即箱深度)，在燃料箱22的配置于空间Sp的部分的高度比在其它部分大。

另外，在箱后半部22R内装纵长形的燃料供给泵23。当然，这是因为，为了在燃料箱22内装纵长形的燃料供给泵23，如该内装的部分深度不大则进不去。随着深度增大，容量也增大相应的量。

由于这样将燃料箱22中的容量大的部分配置到空间Sp，所以，实质上大体可看成在后轮19与后气缸42之间的空间Sp配置燃料箱22。因此，在本发明中，将燃料箱22作为配置在后轮19与后气缸42之间。

另外，在燃料箱22中的内装燃料供给泵23的部分的上方配置车座25。即，在燃料供给泵23的上方配置车座25。

车座25根据脚接触性能决定，因此配置在较的位置。燃料箱22中的内装燃料供给泵23的较深的部分必然不得不比车座25低。通过利用空间Sp，可使燃料箱22的较深部分朝下方延伸。

通过这样降低燃料箱22的高度，可降低内装燃料供给泵23并充填有燃料的燃料箱22的重心。而且，可确保燃料箱22的容量。通过降低燃料箱22的重心，可降低机动二轮车10的重心。另外，由于可降低燃料箱22的重心使其接近车身重心，所以，可减小侧滚行走时产生的惯性。这样，可提高机动二轮车10的操纵性。

“机动二轮车的操纵性”指根据驾驶者加在转向系的操纵和姿势变化使机动二轮车按驾驶者所期望的那样运动的性质。

其中，符号62为供油口。

机动二轮车10在车架11的主构架31的上部安装尾部整流罩24，由该尾部整流罩24覆盖燃料箱22的箱后半部22R的上部和左右两侧部。

尾部整流罩24为罩构件，一体形成覆盖箱后半部22R上部的大体水平状的平坦的水平罩部71、从水平罩部71后部朝上方延伸的平坦的后板部72、及从水平罩部71左右端朝下方延伸的侧板部73。

水平罩部71在上面安装车座25，后板部72在前面安装车座后背26，侧板部73朝前下方延伸，可拆卸地安装于主构架31。

图2为本发明的燃料箱、燃料供给泵及尾部整流罩周围的断面图。

燃料箱22在最下端面设置上方开放的杯状部(凹部)64，同时，在上面设置用于插入和安装燃料供给泵23的插入口66。具体地说，箱后半部22R通过从最下端的底板63朝下方凸出规定深度，形成杯状部64，另外，在上面61R的处于杯状部64正上方的位置形成具有水平状底的凹部65，在凹部65的底设置插入口66。符号68为折流板。

燃料供给泵23为纵长型泵，一体组装可拆卸地安装于插入口66的凸缘67的平板状的盖(头部)81、从盖81朝下方延伸的撑条82、安装于撑条82的泵本体83、连接于泵本体83的吸引口的最下部的吸引过滤器84。盖81具有燃料供给口85和燃料返回口86。

燃料供给泵23例如为电动马达驱动式泵或电磁柱塞泵。当从插入口66插入这样的燃料供给泵23进行安装时，可将吸引过滤器84配置于上述杯状部64内。

另外，用于安装燃料供给泵23的配合面即凸缘67需要形成为具有某种程度以上的安装面积的平坦面。为此，在燃料箱22中的平坦的车座25下方配置平坦的凸缘67，在该凸缘67安装燃料供给泵23。因此，燃料供给泵23的安装容易进行。

通过驱动泵本体83，使杯状部64内的燃料按吸引过滤器84→泵本体83→第1软管91→燃料供给口85→燃料供给管92的路径流动，供给到图中未示出的发动机的燃料喷射系统。由燃料供给泵23可从燃料箱22的最下部合理地吸引燃料。燃料喷射系统的多余的燃料按返回管93→燃料返回口86→第2软管94的路径流动，返回到杯状部64内。

如上述那样，车座25覆盖在安装于燃料箱22的燃料供给泵23上。因此，车座25可兼有保护燃料供给泵23上部的保护装置的功能。

图3为燃料供给泵和尾部整流罩分解图。

在燃料箱22的上面设置用于插入和安装燃料供给泵23的插入口66，所以，可从燃料箱22的上方取出和装入燃料供给泵23。因此，即使在燃料箱内的燃料多少残留一些的场合，也可与尾部整流罩24一起拆下车座25，从燃料箱22上方的插入口66取出和装入燃料供给泵23，使燃料供给泵23的维护检修作业容易进行。

本发明由上述构成发挥以下效果。

本发明的第一方面由于在燃料箱内装纵长形的燃料供给泵，所以，燃料箱的内装燃料供给泵的部分变深，该部分的容量也增大。将这样的燃料箱配置在V型发动机的后气缸与后轮之间的空间，同时，在燃料箱中的内装燃料供给泵的部分的上方配置车座。车座根据脚接触性能决定，所以较低。燃料箱中的内装燃料供给泵的较深的部分必然不得比车座低。通过利用上述空间，可使燃料箱的较深部分朝下方延伸。

通过这样降低燃料箱的高度，可降低内装燃料供给泵并充填有燃料的燃料箱的重心。而且，可确保燃料箱的容量。通过降低燃料箱的重心，可降低机动二轮车的重心。另外，由于可降低燃料箱的重心使其接近车身重心，所以，可减小侧滚行走时产生的惯性。这样，可提高机动二轮车的操纵性。

本发明的第二方面在燃料箱的上面设置用于插入和安装燃料供给泵的插入口，从而可从燃料箱的上方取出和装入燃料供给泵，因此，即使在燃料箱内的燃料多少残留一些的场合，也可拆下车座，从燃料箱上方的插入口取出和装入燃料供给泵，使燃料供给泵的维护检修作业容易进行。

Claims

1.一种机动二轮车，在车架的长度基本中央安装具有前气缸和后气缸的V型发动机，在车架的后部安装带后轮的摇臂，在车架的上部安装燃料箱；其特征在于：将燃料箱配置于上述后气缸与上述后轮之间，并在上述燃料箱内装纵长形的燃料供给泵，在该燃料供给泵的上方配置车座。

2.根据权利要求1所述的机动二轮车，其特征在于：上述燃料箱通过在上面设置用于插入和安装燃料供给泵的插入口，从而可从燃料箱的上方取出和装入燃料供给泵。