CN1350942A - 连接件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种连接件(10;110),特别用于汽车的支承件(48;148)和衬里件(20)的连接,包括一个第一固定件(12;112)和一个第二固定件(14;114;214),本发明的特征是,设置一个中间件(16;116;216),它与所述第一固定件(12;112)通过卡式连接相连,并且与所述第二固定件(14;114;214)通过锁定连接相连,其中锁定连接的固定力始终大于卡式连接的固定力。

Description

连接件
技术领域
本发明涉及一种连接件，特别用于汽车的支承件和衬里件的连接，包括一个第一固定件和一个第二固定件。
背景技术
德国专利文献DE 19753678 A1中公开了这样一种连接件，在它的一端有一个第一固定件，在装配之前要将其固定在衬里件上。在所述连接件的另一端有一个形状为膨胀体的第二固定件，它在装配时要插到汽车支承件上设置的开孔内。通过按压衬里件可使膨胀体被一个锥体胀开，从而将第二固定件在支承件内锁定。所述锥体上设有锁定片，所以所述衬里件和支承件之间的距离可在一定范围内调节。在拆卸衬里件时，距离调整的功能将丧失，因为所述第二固定件必须完全从支承件上去掉。
发明内容
本发明的任务是，提供一种连接件，其连接部分之间的距离可重复调整。
对以上任务所述类型连接件的解决方案是，设置一个中间件，它与所述第一固定件通过卡式连接相连，并且与所述第二固定件通过锁定连接相连，其中锁定连接的固定力始终大于卡式连接的固定力。该结构可允许对锁定连接进行调节，从而得到两个连接件之间的所要求的距离。此外两个连接件可通过卡式连接的释放而分离，然后重新组装在一起，而且能恢复事先所设定的距离。
在本发明的一个优选实施例中，所述锁定连接是由一个罐形件和一个活塞件构成的，它至少部分插入所述罐形件，并且所述罐形件的内表面和所述活塞件的外表面上分别设置至少一个锁定齿，而且有一个锁定齿位于一个表面上，有多个锁定齿位于对面的其他表面上，并且高度不同，所以所述活塞件可以在所述罐形件内以多级锁定。该结构可使所述连接件通过一种制造简单的调整功能实现相互连接部件之间的距离调整。
根据本发明的另一个优选的实施例，位于一个表面上的多个锁定齿沿圆周方向分布在该表面上。该结构可使锁定齿按照一种较小的高度分级布置，并且能够在连接件之间实现精细的距离调整。
本发明的其他构成见从属权利要求。
附图说明
下面对照附图所示的优选实施例对本发明作进一步的说明。
图1表示在一个第一实施例中，所述连接件处在组装前的第一状态下的侧视图，
图2表示图1所示连接件的剖视图，
图3表示图1所示连接件的剖视图，该连接件处在组装后的第二状态，
图4a表示图1所示连接件的剖视图，该连接件处在第三状态，
图4b表示图1所示连接件的剖视图，该连接件处在第四状态，
图5a是从一个第一视角表示的图1所示连接件的立体图，
图5b是从一个第二视角表示的图1所示连接件的立体图，
图6a是从一个第一视角表示的第二实施例所述连接件的立体图，
图6b是从一个第二视角表示的图6a所示连接件的立体图，
图7表示图6a和图6b所示连接件的剖视图，
图8a表示图6a和图6b所示连接件的罐形件的侧视图，
图8b表示图8a所示罐形件的俯视图，
图8c表示图8b中沿VIII线穿过罐形件所作的剖视图，
图9a表示图6a和图6b所示连接件的活塞件的主视图，
图9b表示图9a中沿IX线穿过活塞件所作的剖视图，
图10表示图6a和图6b所示连接件的罐形件的立体图，
图11a表示第三个实施例中的连接件的活塞件的立体图，并且
图11b表示本发明第三个实施例中的连接件的罐形件的立体图。
优选实施例描述
在图1中表示出一个连接件10，它由一个第一固定件12，一个第二固定件14和一个中间件16组成，它们沿一根纵轴线A布置，但是并没有相互连接在一起，所以能够清楚地看到每个零件的细节。
所述第一固定件12可以固定在一个衬里部分20上，例如固定在汽车的车门衬里上。固定可以采用专业人员熟知的不同方式实现，所以在本说明书的范围内不再赘述。在本实施例中，在固定件12上有一个垂直于轴线A，而且同心的下垫片17和与其平行并呈一个间隔d布置的上垫片15。这两个垫片17、15通过一个圆柱形的垫块19相互连接。固定件通过两个垫片17、15与一个接片21相连，后者与衬里部分20连成一体，并且在一个孔内容纳隔离块19，其中所述接片21的材料厚度约等于间隔d。下垫片17位于接片21的与衬里部分20相对的一侧，而且在其圆周上设有弹簧片18，该弹簧片可在垫片17和接片21之间出现间隙时产生一个预应力，从而防止出现松动。在下垫片17的位于衬里部分20对面的一侧形成一个可膨胀的活节接口22，它由一个截球壳构成，通过4条缝隙24被分成4个舌片。
所述中间件16由一个圆柱形活塞件28构成，其圆柱面形成的外表面29和端面31靠在第一固定件12对面的圆柱底面上。在端面31上形成一个万向节30，它基本上呈球形，其中位于第一固定件12对面的半球有大部分被削平，以减小连接件10在轴线A方向上的结构长度。所述万向节30可以被活节接口22的舌片所包围，见图3中组装后的连接件10所示，其中活节接口22和万向节30构成一个可拆式卡式连接。在活塞件28的外表面29上设置了4个平行的锁定齿32，它们呈环形将所述活塞件包围并构成一个非对称截面。位于所述万向节30对面的圆柱形底面是一个下凹的底部33，所以在外表面29和内表面之间形成了一个隔板35。在其纵轴方向上设置了一个具有中心孔34的中间件16，其作用见以下说明。
所述第二固定件14在其面对中间件16的一端具有一个罐形件40，该罐形件具有圆形的截面，罐形底42和一个构成内圆周的内表面44。在第二固定件14位于对面的一端有一个锚固件46，通过该部分可将第二固定件14固定在汽车的支承部分48上，例如车门内壁上。为此在所述支承部分48上设置一个专门成型的开孔50，在该孔内可插入锚固件46，然后通过围绕轴线A转动第二固定件14锁定。一个密封件处在支承部分48对面的罐形件40上，它紧靠在支承部分48的壁上。该密封件优选通过双组分注射方法与第二固定件14一同制成。第二固定件的连接方式对专业人员是已知的，所以无须赘述。当然在支承部分48上的固定并不限于本发明。也可采用任何其他的公知方式。
在罐形件40的内表面44上设置有连续的刃口，它构成锁定齿52。从罐形底42出发，和轴线A垂直并且同心地布置了一个定心销54。该定心销54可以插在中心孔34内，从而使中间件16可沿轴线A移动。
所述活塞件28可插在罐形件40内，其中的锁定齿52与活塞件28上的锁定齿32啮合。由于锁定齿的轮廓可在活塞件28和罐形件40之间构成的锁定连接很难松脱。因为在活塞件28的外表面上设置了具有不同高度的若干锁定齿32，所以活塞件28可以分成若干级锁定在罐形件40内，因此可在纵轴线A的方向上实现对连接件10的长度调整，从而得到所述衬里部分20和支承部分48之间的距离。
所述中间件16和第二固定件14最好在制造过程中就连在一起，作为整体供货，其中所述活塞件28可以一直压入到罐形件40的第一锁定位置上。
在衬里装配之前，首先要将第一固定件12固定在衬里部分20上，将第二固定件14连同锁定在第一级上的中间件16固定在汽车的支承部分上。为装配衬里部分20，要在万向节30和活节接口22之间建立所述卡式连接。如以下详细所述，卡式连接的构成方式是，其固定力以及该卡式连接的卡接力大大小于所述锁定连接所需的锁定力或者推力。因此安装衬里20时无须改变第二固定件14和中间件16之间的锁定连接的设定。
然后设定衬里部分20和支承部分48之间的距离，例如在相邻的衬里部分之间，如车门衬里和仪表板之间实现一致的间隙尺寸。为此在连接件上施加一个轴向力，它要大于卡紧卡式连接所需的力。从而使活塞件28以对应的级数插到罐形件40内，使连接件10的长度减小，直到在衬里部分20和支承部分48之间达到所要求的间隔为止。
如果需要拆掉衬里部分，则只需克服卡式连接的固定力。该固定力必须根据材料和衬里的形状等条件设定到足够高的程度，使得衬里在装配状态下，通过制造偏差的内部弯曲而受到应力作用，实现可靠的固定，并且在连接件10上，特别是在卡式连接上施加一个拉力。卡式连接的固定力还与缝隙24的长度相关。如果需要较小的固定力，该缝隙长度可一直抵达下垫片17。当然如果在极端情况下需要很高的卡紧力，也可完全取消缝隙，或者只在活节接口22的局部壁厚较小的位置上存在，以利用活节接口22的材料的弹性拉伸特性。但是锁定连接的固定力要始终大于卡式连接的固定力，使得衬里部分20和支承部分48之间的间隔在拆卸以及随后重新安装衬里时不致于改变。锁定连接的固定力也取决于罐形件和活塞件的直径，所以较大的直径可实现更高的固定力。
为了便于拆卸衬里，所述卡式连接的构造应使第一固定件12和中间件16有相对倾斜，其方式是衬里部分在连接件10的附近有少许弯曲。所述活节接口22在万向节30上转动，直到活节接口的边缘碰到端面31(图4a)。随着固定件12的继续弯曲，活节接口22被分割(图4b)，由于杠杆作用，支承在端面31上的活节接口22所作用的力小于卡式连接的固定力。通过该方式可使衬里易于拆卸，尽管卡式连接的固定力很大。
在重新装配衬里部分20时，卡式连接必须重新接合。如上所述，此时只需要很小的力即可，即小于第二固定件14和中间件16之间的锁定连接的锁定力。因此在装配衬里部分20时不需要调整锁定连接，它在重新装配完成后，自动进入先前设定的状态，例如可重新得到规定的间隙尺寸。
在下面所述的实施例中，已知的部件标号分别要增加100。
在图5a、5b至图9a、9b中表示出一个第二实施例，其中的卡式连接和锁定连接是相反的。也就是说，在中间件116(图6a、6b)上设置了活节接口112和罐形件140，而在第一固定件112上则设置了万向节130，并且将活塞件128设置在第二固定件114上。
在该实施例中，活塞件128和罐形件140具有八边形截面。所以活塞件128和罐形件140的外表面和内表面分别被分成8个平面区。连接件110以此方式更易于操作。这种截面形状的其他优点在于所述罐形件140的制造，见下面的详细说明。活塞件128的外表面上设置了连续的锁定齿132。如图10所示，在罐形件140的每个内表面区144上分别设置了两个锁定齿152。其中相邻的锁定齿152在高度上交错排列，所以活塞件128也可分多级锁定在罐形件140内。在这种特殊的实施例中，锁定齿152在相对布置的平面区144上是相同的，所以在每一级锁定上有两个齿152与活塞件的锁定齿132相啮合。因此可保证实现对称的力分布，活塞件卡在罐形件内的危险也减小，并且可通过该方式将锁定连接释放。特别有利的一种结构是，分布错开90度的齿152位于相同高度上，所以始终可保证有4个齿啮合，因为在这种情况中可实现特别均匀的受力分布。对于连接件在装配之前进入的第一级锁定，有两个锁定齿152与锁定齿132进入啮合即可。
和第一实施例相比，锁定齿152的这种结构的优点是，锁定齿在高度上逐级错开布置，它小于锁定齿截面的基本长度。因此所述锁定连接能做到较小的分级，从而可在衬里部分和支承部分之间对间隔尺寸作精细的调整。当然多个锁定齿分布在内表面圆周上的结构也可以应用在其他多边形或者圆形内截面上。所述罐形件140的底部142上形成开孔160(图9、图9b)，它在制造注塑件时优选采用模具插件用于齿152的侧凹。八角形状刚好可允许采用比圆形更简单的直边形状的模具插件。此外制造作为注塑件的罐形件140时，若干个上下排列在内表面上的齿由于侧凹的缘故，使制造方法复杂化。
此外特别如图7和图10所示，从罐形底部142出发有平行于罐形侧壁延伸的凸缘170。该凸缘170与内表面144隔开一定距离，从而产生宽度为D的空间156。该凸缘170的作用是，在插入罐形件140内时更好地引导活塞件128，因为距离D刚好稍大于活塞件128的壁135的厚度和锁定齿132的高度(图7)。另一方面，它可防止活塞件128在齿132、152锁定时出现弹性弯曲。因为罐形件140的侧壁在平面区144的范围内，由于插孔160的缘故可出现弹性弯曲，所以锁定齿152和第一个实施例所描述的罐形件40上的具有圆形截面的齿52相比具有更大的变形特性。这种变形可通过凸缘170的支撑作用得到补偿，所述凸缘可基本防止活塞件128的侧壁135在齿132的范围内出现弯曲。
另外，所述锁定连接的固定力可通过锁定齿132、152的形状得到提高。其在插入方向上的截面是锯齿形状的(图9b，图10)，其中的陡齿缘分别朝向罐形件140和活塞件128的底部。通过该方式可得到齿132、152之间的一个最佳固定力，因为固定力的作用线垂直于齿缘表面。通过适当选择，陡齿缘的角度还能以足够高的程度调节插入方向上的压入力，从而防止无意中将连接件压在一起，例如在重新装配衬里部分时。
在图11a和图11b中表示出一个第三实施例，其中代替第一实施例所述定心销54的是另一种导向件。该导向件由一个第一导向片236构成，它垂直于罐形件240的底部242延伸。该第一导向片具有圆形截面，但也可采用其他形状，例如八角形，其形状必须与罐形件240相吻合。相应地在活塞件228的底部有一个第二导向片238，其内径稍大于第一导向片236的外径。由于导向片236、238的直径大于定心销54的直径，所以可更好地防止出现卡住的情况出现。

Claims (9)

1、连接件(10；110)，特别用于汽车的支承件(48；148)和衬里件(20)的连接，包括一个第一固定件(12；112)和一个第二固定件(14；114；214)，其特征是，设置一个中间件(16；116；216)，它与所述第一固定件(12；112)通过卡式连接相连，并且与所述第二固定件(14；114；214)通过锁定连接相连，其中锁定连接的固定力明显大于卡式连接的固定力。
2、如权利要求1所述的连接件，其特征是，所述锁定连接是由一个罐形件(40；140；240)和一个活塞件(28；128；228)构成的，它至少部分插入所述罐形件，并且所述罐形件的内表面(44)和所述活塞件的外表面(29；129；229)上分别设置至少一个锁定齿(32，52；132，152；232，252)，而且有一个锁定齿(52；132；232)位于一个表面(44；129；229)上，有多个锁定齿(32；152；252)位于对面的其他表面(29)上，并且高度不同，所以所述活塞件(28；128；228)可以在所述罐形件(40；140；240)内以多级锁定。
3、如权利要求2所述的连接件，其特征是，位于一个表面上的多个锁定齿(152；252)沿圆周方向分布在该表面上。
4、如权利要求1或2所述的连接件，其特征是，所述罐形件(40)和活塞件(28)具有圆形截面。
5、如权利要求2或3所述的连接件，其特征是，所述罐形件(140；240)和活塞件(128；228)具有多角形截面，从而在所述罐形件内表面和活塞件外表面(129；229)上构成平面区(144；244)。
6、如权利要求5所述的连接件，其特征是，位于一个平面区(144；244)上的锁定齿(152；252)相对于相邻平面区上的锁定齿在高度上交错布置。
7、如以上权利要求中任何一项所述的连接件，其特征是，通过一个万向节(30；130)和一个膨胀活节接口(22；122)构成所述可拆的卡式连接。
8、如权利要求7所述的连接件，其特征是，所述万向节(30；130)基本上采用球体形状构成。
9、如以上权利要求中任何一项所述的连接件，其特征是，两个固定件中至少一个设置密封件(51，151，251)。
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