CN1332827C - 车辆用仪表装置 - Google Patents

Abstract

一种车辆用仪表装置，包括电路板；安装在该电路板的一个表面上的发声元件；覆盖安装着该发声元件的电路板的表面的后盖；和安装在该后盖处，并且在该电路板被该后盖覆盖的状态下，覆盖该发声元件的单独的发声元件盖；该发声元件盖可用来调节该发声元件的声压级。

Description

车辆用仪表装置

技术领域

本发明涉及车辆用仪表装置。更具体地说，本发明涉及发声元件例如警报蜂鸣器的声压级的调节的改进。

背景技术

以前，在车辆例如汽车和铁路车的仪表装置中，将各种警报蜂鸣器安装在其电路板上。例如，设计警报蜂鸣器，在车辆倒车操作过程中，产生声音，吸引驾驶员注意车后面等的情况；或者当车门关闭而钥匙还在熄火位置时发生声音，以防止钥匙误锁在车厢内。

在用于车速有限制的地方的一些车辆中，如果车辆超出了给定的车速，则警报蜂鸣器会响起来。

除了目的在于吸引注意的蜂鸣器以外，在电路板上设有各种发声元件。这种发声元件根据在给定条件下它们的目的，而发生声音。

然而，该发声元件只能以预先确定的音量和音调(以后集中地称为“声压级”)发出声音。

希望声压级可根据车辆的种类和等级，或车厢的窄或宽的空间进行调节。

在要调节发声元件的声压级的情况下，该发声元件必需用另一个给出不同的声压级的元件代替。在一些情况下，不但要更换发声元件，而且需要用可与该更换后的发声元件配合的发声元件驱动电路来代替需要更换掉的发声元件的驱动电路，参见JP-A8-207660。

然而，一旦安装在电路板上后，要更换发声元件以改变声压级不容易。在更换工作过程中，电路板可能损坏，或者设在该电路板上的其他测量元件会损坏。

另外，一些发声元件不能可拆卸地安装在电路板上。在这种情况下，没有办法改变声压级。

发明内容

本发明是考虑上述情况提出的，并且本发明提供了可用简单的结构容易地调节声压级的车辆用仪表装置。

为了解决上述问题，根据本发明的车辆用仪表装置，在覆盖电路板的后盖上设有覆盖安装在电路板上的发声元件的单独的盖。因此，该盖可以与另一个具有不同尺寸或包括不同材料的盖交换；或者可以调节该盖覆盖发声元件的区域，从而可通过上述的交换或调节来调节声压级。

根据本发明的车辆用仪表装置包括：在其一个表面上具有发声元件的电路板，覆盖安装着该发声元件的电路板的表面的后盖，和单独的发声元件盖。该发声元件盖安装在该后盖处，并且在该电路板被该后盖覆盖的状态下覆盖该发声元件。该发声元件盖适用于调节该发声元件的声压级。

根据本发明，该发声元件与该后盖分开。这样，当拆卸该发声元件并与另一个给出与先前的发声元件给出的声压级不同的声压级的发声元件交换时，可将该发声元件声压级调节至不同强度。

根据本发明的车辆用仪表装置，在安装着该发声元件的电路板的表面被该后盖覆盖的状态下，安装在该电路板上的发声元件的附近周围区域被安装在该后盖处的发声元件盖覆盖。因此，当与该发声元件不被该发声元件盖覆盖的情况比较时，在本发明中可以改变外界可觉察的声压级。

如果将该发声元件盖设计成适当的形状，则与没有安装发声元件盖的情况比较，坐在车辆用仪表装置前面的驾驶员可以得到产生较大的可觉察的音量的声压级。在这种情况下，可以得到对于该音调的高频或低频声压级。事实上，当与没有安装发声元件盖的情况比较时，可以得到使可觉察的音量较小的声压级。

根据本发明的车辆用仪表装置，通过使用在该后盖处安装发声元件盖，以覆盖发声元件的简单结构，而不使用例如调谐该发声元件的声压级的电路的复杂结构，可以调节声压级。

术语“发声元件”不但表示警告驾驶员的警报蜂鸣器，而且表示根据各自预期目的，在特定条件下发声的元件。

术语“安装”包括利用焊锡等的焊接，以及利用表面安装技术(SMT)，例如表面安装连接器的安装。

电路板可以为只形成发声元件的驱动电路等的板；或该发声元件的驱动电路等与其他元件的电路一起形成的板。

车辆用仪表装置只需基本上包括至少是在其一个表面上安装着发声元件的电路板和后盖。不必说，该仪表装置可以包括仪表的刻度盘，前盖，和罩等中的任何一个。

发声元件的“声压级”不表示由该发声元件产生的声音的音量、音调等；而表示可在外面觉察到的由该发声元件产生的声音的音量、音调等。

即，不论该发声元件是否被发声元件盖覆盖，或被该发声元件盖覆盖的发声元件的区域是宽或窄，由该发声元件产生的声音的音量、音调等总是固定不变的。即，由该发声元件产生的声音的音量、音调等本身不受影响。

相反，在该发声元件外面可觉察的，由该发声元件产生的声音的音量、音调等，根据该发声元件是否被发声元件盖覆盖或者该被发声元件盖覆盖的发声元件的区域是宽或窄而改变。实际上察觉该发声元件的声音的人为在与该发声元件隔开一定距离的地方的驾驶员等。可察觉的声音相应于在该发声元件外界可察觉的音量、音调等。

以上的说明可适用于以下的本发明的各个实施例。

根据本发明的一个实施例，发声元件的声压级可以根据覆盖该发声元件的发声元件盖的尺寸而改变。

根据本发明的另一个实施例，该发声元件盖被安装在设在该后盖上与该发声元件相应的位置上的通孔；该发声元件盖包括安装在该后盖的通孔的头部；和在向着该电路板的方向，从该头部伸出的周边壁部分；该头部和该周边壁部分覆盖该发声元件的至少一部分。

覆盖该发声元件的该发声元件盖的尺寸由在该发声元件盖安装在该后盖处的状态下，该发声元件盖的周边壁部分的末端边缘和该电路板之间的距离或间隙确定。

另外，当准备每一个都适于安装在后盖处，具有不同尺寸的多种发声元件盖，以便由于尺寸的不同，给出在外部可觉察的不同的声压级时，通过容易的操作，可以在外部得到所希望的声压级。该操作为只选择该多个具有不同尺寸的发声元件盖中的任何一个，并将它安装在后盖处。

作为根据本发明的车辆用仪表装置的另一个实施例，可根据该发声元件盖的材料，将该发声元件的声压级调节至所希望的强度。因此，如果准备包括各自不同材料的多种发声元件盖以得到不同的声压级，并且利用其他的发声元件盖中的任何一个代替该安装在后盖处的发声元件盖，则可以实现不同的声压级。

只要该发声元件盖使声压级彼此不相同，则至少是在发声元件盖之间该发声元件盖覆盖该发声元件部分中的一部分的材料不同。

另外，准备多个包括不同材料，每一个都适于安装在后盖处的发声元件盖，则不同的材料使外界声压级互相不同。通过容易的操作，在该发声元件外面，可以得到所希望的声压级。该操作为选择包括各自不同材料的多个发声元件盖中的任何一个，并将它安装在后盖处。

满足本发明要求的车辆用仪表装置包括电路板；安装在该电路板的一个表面上的发声元件；覆盖安装着该发声元件的电路板的表面的后盖；和安装在该后盖处，并且在该电路板被该后盖覆盖的状态下，覆盖该发声元件的单独的发声元件盖；其中可根据该发声元件盖的尺寸和材料，调节该发声元件的声压级。因此如果准备具有各自不同尺寸和包括各自不同材料并表现各自不同的声压级的多种发声元件盖，并且利用其他的发声元件盖中的任何一个代替安装在后盖处的发声元件盖，则可以实现不同的声压级。上述实施例也属于本发明的实施例中的一个。

另外，本发明的车辆用仪表装置的第三个实施例还包括电路板；安装在该电路板的一个表面上的发声元件；覆盖安装着该发声元件的电路板的表面的后盖；和安装在该后盖处，并且在该电路板被该后盖覆盖的状态下，覆盖该发声元件的单独的发声元件盖；其中该发声元件的声压级由该发声元件盖，根据覆盖该发声元件的区域调节，该发声元件盖安装在给出各自不同的覆盖区域的后盖的多个安装位置中所选择的一个位置处。根据不同的覆盖区域，该发声元件的声压级可以改变至另一个强度。

该后盖的多个安装位置主要指例如从该后盖的高度向着该电路板延伸的允许该发声元件盖的安装深度改变的位置。这表示，当该发声元件盖的安装深度改变时，该发声元件盖覆盖该发声元件的区域改变。

另外，由于在该后盖的不同安装位置是对在后盖安装的发声元件盖设定的，因此，不同的安装位置给出相应的不同的外界声压级。这样，通过将该盖的安装位置改变至另一个位置，即使利用一个单独的发声元件盖，也可以在外部得到所希望强度的声压级。

附图说明

为了更好地理解本发明，可参照附图。其中：

图1为根据本发明的一个实施例的车辆用仪表装置的示意性透视和分解图；

图2A～2C为设有带有各自不同直径的周边壁部分的可更换的蜂鸣器盖的另一些实施例的截面图；

图3A～3C为设有带有各自不同长度的周边壁部分的可更换的蜂鸣器盖的又一些实施例的截面图；

图4A～4D为设有由各自不同材料制成的可更换的蜂鸣器盖的再一些实施例的截面图；

图5为设有一单个蜂鸣器盖的再一个实施例的截面图。

具体实施方式

下面，参照附图，说明根据本发明的车辆用仪表装置的具体的实施例。

图1为根据本发明的车辆用仪表装置的第一个实施例的仪表装置的透视和分解图。

图示的车辆用仪表装置10包括的刻度盘板40，上面安装着速度计的速度表等；电路板50，设在该刻度盘板40的后表面上，并且带有驱动在该刻度盘板40上表示或指示的仪表指示器等的电路；后盖60，与刻度盘板40将电路板50夹在其间；透明的前盖30，覆盖该刻度盘板40的前端表面；和罩20，覆盖至少是该前盖30的周围区域。

安装在该电路板50的电路上的各种电气元件和电子元件分布在该电路板50的后表面上，或与该后盖60相对的表面上。

这种电气和电子元件包括在车辆向后运动过程中发出声音的一个警报蜂鸣器51。

在电路板50被后盖60覆盖的状态下，在该后盖60上，与该警报蜂鸣器51相应的地方，作出一个盖安装孔61。

如图2A的截面图所示，蜂鸣器盖62被安装在该盖安装孔61，以覆盖该警报蜂鸣器的周围区域。

该蜂鸣器盖62包括覆盖该盖安装孔61的头部；和从该头部的下表面伸出并包围该警报蜂鸣器51的周围区域的圆柱形的周边壁部分63。该盖设计成在电路板50被后盖60覆盖的状态下，在该周边壁部分63的末端边缘和该电路板50之间可以保证一个空间或间隙L。

在这种情况下，准备三种其周边壁部分具有不同内径的蜂鸣器盖62。

即：图2A所示的蜂鸣器盖62a-1的内径被设计为具有周边壁部分63的最大直径D1，蜂鸣器盖62b-1和62c-1的内径分别被设计为D2(＜D1)和D3(＜D2)。

这三种蜂鸣器盖62a-1～62c-1中的任何一种可以互换地安装在该盖安装孔61。

由于周边壁部分63的尺寸不同，由该警报蜂鸣器51产生的警报声音的可察觉的声压级(音量、音调等)，可由这些蜂鸣器盖62a-1～62c-1改变。

根据这样构成的实施例的车辆用仪表装置10，可以有选择地使具有上述不同尺寸的蜂鸣器盖62a-1～62c-1中的任何一个，安装在该后盖60的盖安装孔61；并且由该警报蜂鸣器51产生和由驾驶员等觉察的警报声音的声压级，可根据安装的蜂鸣器盖62a-1、62b-1或62c-1的尺寸改变。

通过容易的操作可以改变声压级。该操作为准备每一个都安装在该后盖60的盖安装孔，并具有不同尺寸的多个发声元件盖62a-1～62c-1；并选择它们中的一个盖安装在该后盖安装孔。这点可由具有不同尺寸的蜂鸣器盖的简单结构实现。

作为例子，列举了具有周边壁部分63的不同内径的三种蜂鸣器盖。二种或四种或更多种蜂鸣器盖也是可以接受的。

在根据上述实施例的车辆用仪表装置10中，通过使覆盖该警报蜂鸣器51的周边壁部分63的内径彼此不同，可使覆盖该警报蜂鸣器51的盖的尺寸互相不同。该蜂鸣器盖62的周边壁部分63的长度可以互相不同。

即：如图3A～3C所示，尽管蜂鸣器盖62a-2～62c-2的内径彼此相同，通过改变该蜂鸣器盖的周边壁部分63的长度，可以使每一个周边壁部分63a-2～63c-2的末端边缘与电路板50之间的间隙L从L1、L2(＞L1)改变至L3(＞L2)。

由于间隙L的不同对警报声音的声压级影响很大，因此，通过简单的结构和操作可以调节该声压级。该操作为准备带有不同长度的周边壁部分的多个蜂鸣器盖62a-2～62c-2，并选择它们中的一个，将它安装在后盖60的盖安装孔61。

作为例子，列举了具有不同长度的周边壁部分63的三种蜂鸣器盖。不必说，二种或四种或更多种蜂鸣器盖也可以接受。

虽然蜂鸣器盖62的内径和长度相同，通过改变至少是周边壁部分63的材料，可以改变声压级。

即：利用简单的结构和容易的操作可以调节声压级。该操作为准备如图4A所示的由树脂制的蜂鸣器盖62a-3，如图4B所示的由橡胶制的蜂鸣器盖62b-3，如图4C所示的由海绵制的蜂鸣器盖62c-3和如图4D所示的由金属制的蜂鸣器盖62d-3；并且选择它们中的一个，并将它安装在后盖60的盖安装孔61。

列举的蜂鸣器盖62的材料和种类只作为例子。不必说，可以使用其他材料。另外，二种、三种或五种或更多种蜂鸣器盖也可以使用。

选择包括不同材料的多个蜂鸣器盖62中的任何一个，并将它安装在后盖处的仪表装置，可以为根据本发明的车辆用仪表装置的一个实施例。

要准备和选择的多个蜂鸣器盖62可以通过任意综合该周边壁部分63的任何二个或多个不同的内径、不同的长度和不同的材料来制造。

图5为根据本发明的车辆用仪表装置的另一个实施例的截面图。

在所示的仪表装置中，在电路板50被后盖60覆盖的状态下，蜂鸣器盖64a-4被安装在后盖60处，以覆盖警报蜂鸣器51。这个蜂鸣器盖64a-4在一个选择的可达到不同的覆盖区域的安装深度上，安装在该后盖60处，使得由该警报蜂鸣器产生和在外面觉察到的声压级互不相同。

即：该蜂鸣器盖64a-4的周边壁部分63的外周边表面作成带有许多安装突出部分65，这些突出部分沿着该周边壁部分63的轴线方向(图中箭头所示方向)，与该后盖60的安装孔61锁紧，使得该蜂鸣器盖可以在沿着轴线方向，在给定范围内(从实线位置至双点划线位置)锁紧在任何安装深度位置上。

这样，该蜂鸣器盖的周边壁部分63的末端边缘和电路板50之间的间隙L，可以在一个预先确定的、可锁紧的范围内变化。根据该蜂鸣器盖64a-4的锁紧位置，可从最大的间隙L₁变至最小的间隙L₂。

如结合图3A～3C所述，间隙L的不同对警报声音的声压级影响很大。这样，利用一个单独的蜂鸣器壳64a-4，通过简单的结构和容易的操作，可以调节由警报蜂鸣器51产生的警报声音的外界声压级。该操作为，在安装深度的方向上，调节该蜂鸣器盖64a-4的锁紧位置。

规定锁紧位置的结构不是仅限于上述的锁紧突出部分65，可以使用各种其他的锁紧部分设计。

当对每一个非连续的锁紧位置或分散的多个连接位置形成一个锁紧部分时，可以容易地得到与每一个锁紧位置相应的声压级。与锁紧位置为连续地设定的情况比较，不需要在考虑精确的位置调节下进行安装，可以将声压级调节至所希望的强度。

另一方面，作为形成连续的锁紧位置的锁紧部分，可以在该蜂鸣器盖64a-4的周边壁部分63的外周边表面周围作出阳螺纹，而在后盖60的安装孔61的内周边表面周围作出与该阳螺纹啮合的阴螺纹，并使该阳螺纹和阴螺纹拧在一起。采用这种结构，可在安装深度方向，任意调节锁紧位置或间隙L，以控制声压级。

在上述根据各个实施例的仪表装置10中，说明了可以简单和容易地调节警报蜂鸣器51的声压级。要调节声压级的物体不是仅限于吸引驾驶员注意的警报蜂鸣器51。虽然要调节声压级的物体不是仅限于吸引驾驶员注意的警报蜂鸣器，但根据相应地设想目的，在给定条件下，用于产生声音的发声元件可以成为目标。

应当注意，许多警报蜂鸣器一般发出嘟嘟声，因此，不论安装该仪表装置的车辆的种类和等级，其容易作为普通零件使用。

因此，与其他发声元件比较，该警报蜂鸣器的效果较大，即可根据车辆的种类和等级，改变声压级。

如上所述，根据本发明的仪表装置，通过用另外一个具有不同尺寸，或包括不同材料的发声元件盖代替安装在后盖处的发声元件盖；或通过调节覆盖该发声元件的区域，可以调节在该发声元件外面的声压级。

即：根据本发明的仪表装置，由于在安装发声元件的电路板的表面被后盖覆盖的状态下，安装在电路板上的发声元件的周围区域附近被安装在该后盖处的发声元件盖覆盖，因此与发声元件不被发声元件壳覆盖的情况比较，可以改变外界的声压级。

另外，当准备多个要安装在后盖处，和具有不同尺寸，导致外界声压级不同的发声元件盖时，通过容易的操作，可得到在该发声元件外面，具有所希望的声压级的声音。该操作为选择具有不同尺寸的许多个发声元件盖中的一个，并将它安装在后盖处。

与不安装发声元件盖的情况比较，如果该发声元件盖设计成合适的形状，则坐在该车辆用仪表装置前面的驾驶员，可以得到能觉察的音量更大的声压级。在这种情况下，可以得到一定音调的高频或低频声压级。当然事实上，与不安装发声元件盖的情况比较，也可以得到使觉察的音量较小的声压级。

根据本发明的车辆用仪表装置，通过使用简单的结构，即在后盖处安装发声元件盖，覆盖该发声元件，而不使用复杂的结构，例如调谐发声元件的声压级的电路，可以调节该发声元件的声压级。

另外，准备要安装在后盖处的包括不同材料的多个发声元件盖，则该不同材料可使外界的声压级互不相同。这样，通过容易的操作，可以在该发声元件外面，得到所希望的声压级。该操作为，选择包括不同材料的多个发声元件盖中的任何一个，并将它安装在后盖处。

另外，由于对于安装在该后盖处的发声元件盖，设定与该后盖的不同安装位置，因此，不同的安装位置给出相应地不同的外界声压级。这样，使用一个单独的发声元件，通过将安装位置改变至另一个位置，可以得到在外界的所希望强度的声压级。

Claims (9)

1.一种车辆用仪表装置，包括电路板；安装在该电路板的一个表面上的发声元件；覆盖安装着该发声元件的电路板的表面的后盖；和安装在该后盖处，并且在该电路板被该后盖覆盖的状态下，覆盖该发声元件的单独的发声元件盖；以及

其中基于形成在所述发声元件的外周面和发声元件盖的内周面之间的空间的尺寸来调节发声元件的声压级。

2.如权利要求1所述的车辆用仪表装置，其特征在于，根据该发声元件盖的尺寸，调节所述空间的尺寸。

3.如权利要求1或2所述的车辆用仪表装置，其特征在于，该发声元件盖被安装在设在该后盖上与该发声元件相应位置上的通孔处；该发声元件盖包括安装在该后盖的通孔的头部；和在向着该电路板的方向，从该头部伸出的周边壁部分；该头部和该周边壁部分覆盖该发声元件的至少一部分。

4.如权利要求3所述的车辆用仪表装置，其特征在于，所述空间的尺寸的调节是基于在该发声元件盖安装在该后盖处的状态下，覆盖该发声元件的该发声元件盖的周边壁部分的末端边缘和该电路板之间的距离或间隙。

5.如权利要求1所述的车辆用仪表装置，其特征在于，该发声元件盖带有多个锁紧部分，每一个锁紧部分可与后盖锁紧；并且基于发声元件盖在后盖上的锁紧位置来调节所述空间的尺寸。

6.如权利要求1所述的车辆用仪表装置，其特征在于，根据该发声元件盖的材料，调节该发声元件的所述声压级。

7.如权利要求1所述的车辆用仪表装置，其特征在于，该发声元件为警报蜂鸣器。

8.如权利要求6所述的车辆用仪表装置，其特征在于，该发声元件为警报蜂鸣器。

9.一种生产车辆用仪表装置的成套件，所述成套件包括电路板；一个安装在该电路板的表面上的发声元件；覆盖安装着该发声元件的电路板的表面的后盖，和多个单独的发声元件盖，所述多个单独的发声元件盖的每一个适于安装在该后盖处，并且在该电路板被该后盖覆盖的状态下，覆盖该发声元件，该发声元件盖可适于调节该发声元件的声压级至不同强度，借此，通过选择多个发声元件盖中的任何一个，并将所选择的盖安装在后盖处，可以生产预期的车辆用仪表装置。

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