CN1299932C - 把部件紧固在转向轴套上的紧固装置 - Google Patents

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Abstract

用于把部件紧固在转向轴套(20；20′)上的一种装置(10)，其包括紧固套筒(12)和与紧固套筒(12)相结合的平衡器(14)。紧固套筒(12)具有至少一个安装区段(18)和邻接着安装区段(18)的一些凸状体(22)。安装区段(18)具有第一安装横截面以便接纳转向轴套(20；20′)，且平衡器(14)包括在紧固套筒(12)中可横向移动的平衡爪(16)，该平衡爪可在第一位置与第二位置之间移动，在该第一位置上它们被支撑在凸状体(22)中，而在该第二位置上它们则至少局部处于安装区段(18)中，并限定着转向轴套(20；20′)所用第二安装横截面，该横截面小于第一安装横截面。

Description

把部件紧固在转向轴套上的紧固装置
技术领域
本发明涉及把部件紧固在转向轴套上的装置，本发明的目的在于紧固装置，所述装置用于转向柱开关组件或转向轴套开关组件。
背景技术
汽车的转向装置通常包括安装在转向轴套中的转向心轴(steeringspindle)，该转向心轴连接着方向盘。各种各样的部件被紧固在转向轴套上，该轴套用于控制及驱动汽车的功能。在转向柱开关组件或转向轴套开关组件中，每一此种组件一般都包括单个闪烁开关(flasherswitch)，以及用于逐渐驱动风挡刮水器和用于风挡清洗器装置开关功能的刮水器开关(wiper switch)。另外，在转向轴套开关组件中，能够布置各种各样的交界面和计算部件(evaluation unit)，例如能与动力助动转向系统(power assisted steering system)、驱动角度传感器以及转向角度传感器相结合。
通常的转向柱开关组件或转向轴套开关组件所用紧固装置是专门为机动车所设计的，且因此仅仅只能用于一种转向轴套直径。这就不可避免地使机动车制造厂和车间保持大量存货，而且储存成本高。
发明内容
因此，本发明的目的是避免这些缺点，并提供一种本说明书开头提到的紧固装置，所述装置能用于各种各样的机动车类型。
根据本发明，提供一种用于把部件紧固在转向轴套上的紧固装置，其带有紧固套筒和与紧固套筒相结合的平衡器，紧固套筒具有至少一个安装区段和邻接着安装区段的凸状体，且安装区段具有第一安装横截面以便接纳转向轴套，而平衡器则包括平衡爪，所述平衡爪被布置成可绕紧固套筒的中心轴线转动，所述平衡爪可在第一位置与第二位置之间移动，在该第一位置上它们被接纳在凸状体中，而在该第二位置上它们则至少局部处于安装区段中，并限定着转向轴套所用第二安装横截面，该横截面小于第一安装横截面。
因此，本发明提供一种例如转向轴套开关组件所用的紧固装置，所述装置可用于具有不同外径的至少两个不同转向轴套。这是通过可在安装套筒中移动的平衡爪来实现的，该平衡爪可使紧固套筒原本大的安装横截面或左手直径，在处于紧固套筒的安装区段时，变成较小的安装横截面。依靠平衡爪的移动，这些平衡爪就在为了移动而在紧固套筒上设置的凸状体中消失，从而安装横截面就扩大成原本尺寸的，且紧固套筒就与较大外径的转向轴套配合。因此，符合本发明的紧固套筒就有利地适合于紧固在各种各样的转向轴套上。由于安装横截面或转向轴套直径的大小差别取决于平衡爪的厚度，就可以用简单方式对转向轴套的配合加以选择。此外，符合本发明的紧固装置的平衡器能以塑料注射成型法(plastic injection molding)的简单方式产生。因此，也就无需储存各种各样带有不同夹持直径的紧固装置了。这样，就宁可把储存减少为储存不同的平衡器。据此，同样就可以实现大为节省成本。
符合本发明的紧固装置的平衡爪最好是通过过梁(cross-piece)或桥接件(bridge)而彼此连接的。过梁例如可由弹簧钢制成。然而，如果过梁与平衡爪是彼此形成为一体的(one piece)，那么，该过梁最好是由塑料制成。过梁使平衡器稳定，并增大机械强度。用塑料作为过梁的材料，就可使生产代价尤其简单且实惠。
如果平衡器具有塑造成一体的舌状体以便平衡爪位移或转动，那么，是有利的。与平衡器最好在平衡爪区域塑造成一体的舌状体，此外还可充当工具的接合点，并因此能够有利于平衡器的安装和/或驱动。
把转向轴套所用紧固套筒的安装区段构造成横截面为圆弧形(circular segment)形状的，尤其有利。于是，紧固套筒安装区段的形状就与转向轴套的形状对应，从而当平衡爪处于被紧固套筒上的径向突出凸状体所支撑的第一位置上时，横截面为圆弧形形状的安装区段就牢牢抵靠着转向轴套的外周边，且把转向轴套夹持在第一安装横截面中。
还有，最好把平衡爪布置成围绕着紧固套筒中心轴线(centralaxis)可转动移动的，该平衡爪的形状最好对应于凸状体的形状。据此，就可以简单地驱动平衡器，同时，机械稳定性也高。凸状体形状对平衡爪形状的适应性减少了对符合本发明紧固装置的形状要求。
根据一个特定推荐实施例，凸状体具有倾斜侧壁，且平衡爪具有倒棱(chamfered)侧表面以及面对着转向轴套的凹陷夹持表面。因此，这些侧壁及表面能够容易从所述凸状体中转动出来，并转移到第二位置上。在此位置上，可把较小外径的转向轴套插入，并牢牢支撑在平衡爪的凹陷夹持表面之间。
其上面安置了平衡爪的平衡器最好是与紧固套筒分开的一个部件。从而它就被牢牢支撑在所述套筒中，它最好是预应力部件以便也使弹力在第一位置作用于平衡爪上，并因此而支撑在凸状体中。弹力例如可在带有过梁的平衡爪中产生，且平衡爪制成开口环(split ring)形状的，其内径略微大于第一安装横截面内径。在把平衡爪插入紧固套筒凸状体期间，所述开口环被略微挤压，并因此接受合乎要求的预应力。
此外，如果平衡器能够在紧固套筒上仅仅采取两个所限定的位置，则是有利的。这些位置例如可由限制止动件和/或平衡器的对应形状来实现。例如，在紧固套筒上可设置肩部，在平衡器上形成与该肩部相邻接而抵靠着该肩部的突出部。此外，可以在紧固套筒与平衡器之间设置棘爪连接件(detent connection)，该棘爪连接件把平衡器固定在第一或第二位置上。
附图说明
从下文结合附图对本发明推荐实施例所做说明中，可明白本发明的其他特性与优点，在这些附图中：
图1的透视图，显示符合本发明的大横截面转向轴套上的紧固装置；
图2的顶视图，显示图1所示紧固装置的末端面；
图3的剖视图，显示图1所示紧固装置，所显示者是从部件一侧看去的紧固装置的末端；
图4的透视图，显示符合本发明的较小直径转向轴套上的紧固装置；
图5的顶视图，显示图4所示紧固装置的末端面；以及
图6的剖视图，显示图4所示紧固装置，所显示者是从部件一侧看去的紧固装置的末端。
具体实施方式
图1至图6所示紧固装置10包括紧固套筒12和带有平衡爪16的平衡器14，所述平衡爪被支撑以便围绕着紧固套筒12的中心轴线可转动地移动。
紧固套筒12具有多个安装区段18，在所示实施例中，所述安装区段的横截面为圆弧形形状的，在这些区段中接纳着大外径的转向轴套20。转向轴套20的外表面固定地处于安装区段18中，且并不抵靠紧固套筒12的壁，从而紧固装置10就被固定在转向轴套20上。安装区段18因而限定着第一安装横截面，该横截面对应于转向轴套20的外径。
与紧固套筒12的安装区段18相邻接，所述安装区段的横截面为圆弧形形状的，形成凸状体22，该凸状体为径向突出的，并沿着紧固套筒12延伸。在图1至图3所示平衡器14的位置上，平衡爪16处于凸状体22之内。凸状体的形状与平衡爪的形状相适应。尤其是为平衡爪16设置了倒棱侧表面24，该侧表面抵靠着对应的凸状体22的倾斜侧壁26。此外，平衡爪16还具有凹陷夹持表面28，此夹持表面面对着转向轴套20，所述夹持表面在此处所示平衡器14的位置上至少处于抵靠着转向轴套20的点上。据此，转向轴套20的夹持就会在紧固套筒的第一安装横截面中被额外加强。
各个平衡爪16被过梁30而彼此连接，以便增大平衡器14的机械稳定性，并提高操作性。此外，一个或多个驱动舌状体32与过梁30形成为一体，以便可用手或借助于专用工具使平衡器14或平衡爪16在紧固套筒12中转动。驱动舌状体32最好布置在机动车一侧上的平衡器14的边缘上，且邻接着紧固凸缘34，该紧固凸缘在一承载板上形成，从紧固套筒12径向延伸。在紧固凸缘34上，可在其部件一侧上设置多个紧固点36，用于与柱体(在此未显示)相连接。
图4至图6显示符合本发明的紧固装置10，其接纳着较小外径的转向轴套20′。带有平衡爪16的平衡器14从第一位置中转变为第二位置，在该第二位置上，平衡爪16处于凸状体22外面，并因此而至少局部处于安装区段18中。在此位置上，平衡爪16的凹陷夹持表面28限定着第二安装横截面，此横截面小于由安装区段18所限定的第一安装横截面，并对应于较小转向轴套20′的外径。处于图4至图6所示平衡器14位置上的转向轴套20′，因此就在紧固装置10中被牢牢支撑，而且不被平衡爪16的夹持表面28所夹持。处于夹持表面28相反处的平衡爪16的凸起弯曲覆盖表面38，依次紧紧抵靠着紧固套筒12的安装区段18。平衡爪16的厚度相当于转向轴套20与20′之间的半径差。因此，借助于平衡器14的平衡爪16，由安装区段18所限定的紧固套筒12的较大安装横截面，就能减小为可由平衡爪16的厚度加以调整的较小安装横截面。
为了使用紧固装置10，首先把最好生产为塑料注射成型部分的平衡器14插入紧固套筒12中，所述平衡器带有被过梁30彼此连接的平衡爪16。平衡爪16处于紧固套筒12的凸状体22中，并顺着轴向方向沿着紧固套筒12的内壁延伸。过梁30最好把平衡爪16连接在机动车一侧的平衡爪16末端，并在那里邻接着紧固套筒12的紧固凸缘34。过梁30与平衡爪16构造成开口环的形式，在由夹持表面28所包围的环状区域上所测量的其内径，略微大于由安装区段18所限定的紧固套筒12的安装横截面。因此，由于要把平衡爪16插入凸状体22中，形状为开口环的平衡器14就不得不略微受到挤压。据此，就产生预应力，该预应力把平衡爪16牢牢支撑在凸状体22中。于是，较大外径的转向轴套20，其对应于被安装区段18所限定的安装横截面，就能插入紧固套筒12中。
如果使用较小外径的转向轴套20′，就把平衡器14从图1至图3所示第一位置上转出来而转到第二位置上，在该第一位置上平衡爪处于凸状体22中，而在该第二位置上平衡爪被布置成至少局部处于安装区段18中。既可用手也可借助于布置在过梁30或平衡爪16上的驱动舌状体32而以适合的工具转动平衡器14。于是，平衡器14就处于图4至图6所示位置上了。于是，紧固装置10的安装横截面就由夹持表面28所限定，并对应于较小的转向轴套20′的外径，该转向轴套因此在紧固套筒12中就不由平衡爪16的凹陷夹持表面28所支撑。所以，就可用简单方式使用不同外径的转向轴套所用紧固装置10。据此，对于储存的要求就明显降低。由于平衡器可生产为塑料注射成型部分，生产成本也可明显降低。

Claims (14)

1.一种用于把部件紧固在转向轴套(20；20′)上的紧固装置(10)，其带有紧固套筒(12)和与紧固套筒(12)相结合的平衡器(14)，紧固套筒(12)具有至少一个安装区段(18)和邻接着安装区段(18)的凸状体(22)，且安装区段(18)具有第一安装横截面以便接纳转向轴套(20；20′)，而平衡器(14)则包括平衡爪(16)，所述平衡爪被布置成可绕紧固套筒(12)的中心轴线转动，所述平衡爪可在第一位置与第二位置之间移动，在该第一位置上它们被接纳在凸状体(22)中，而在该第二位置上它们则至少局部处于安装区段(18)中，并限定着转向轴套(20；20′)所用第二安装横截面，该横截面小于第一安装横截面。
2.如权利要求1所述的紧固装置(10)，其特征在于：平衡器(14)包括由过梁(30)所连接的平衡爪(16)。
3.如权利要求2所述的紧固装置(10)，其特征在于：过梁(30)由弹簧钢制成。
4.如权利要求2所述的紧固装置(10)，其特征在于：过梁(30)与平衡爪(16)由塑料制成为彼此成一体的。
5.如权利要求1至4中任一项权利要求所述的紧固装置(10)，其特征在于：平衡器(14)具有整体模制的舌状体(32)。
6.如权利要求1所述的紧固装置(10)，其特征在于：安装区段(18)的横截面为圆弧形形状的。
7.如权利要求1所述的紧固装置(10)，其特征在于：平衡爪(16)的形状相应于凸状体(22)的形状。
8.如权利要求1所述的紧固装置(10)，其特征在于：平衡爪(16)具有倒棱侧表面(26)以及面对着转向轴套(20；20′)的凹陷夹持表面(28)。
9.如权利要求1所述的紧固装置(10)，其特征在于：在第一位置上，平衡爪(16)被支撑在凸状体(22)中接受预应力。
10.如权利要求1所述的紧固装置(10)，其特征在于：平衡爪(16)沿着紧固套筒(12)的一部分轴向延伸。
11.如权利要求1所述的紧固装置(10)，其特征在于：紧固套筒(12)具有把平衡器(14)固定在第一或第二位置上的止动件。
12.如权利要求1所述的紧固装置(10)，其特征在于：第一或第二位置被平衡器(14)与紧固套筒(12)之间的棘爪连接件限定。
13.如权利要求1所述的紧固装置(10)，其特征在于：紧固套筒(12)具有整体形成的紧固凸缘(34)以便紧固部件。
14.如权利要求1所述的紧固装置(10)，其特征在于：所述部件是转向臂开关。
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