CN1585706A - 用于汽车玻璃的刮水器系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于汽车玻璃(30)的刮水器系统(10)，包括一无螺钉连接的固定装置。该固定装置具有至少三个彼此间隔开的固定元件(32、34、36)。其中两个(32、34)位于一条连接线上，而第三个(36)与该连接线间隔开。该固定装置还包括相应的支承装置，其中可嵌入各固定元件(32、34、36)。至少在一个固定元件(32、34、36)上设有一用于轴向固定的加粗部(38、40、42)。为了精确的轴向定位，本发明建议，支承装置(39)包括一互补于加粗部(42)的凹槽(44)，加粗部(42)可以以锁定连接的方式装入此凹槽中。

Description

用于汽车玻璃的刮水器系统

本发明涉及一种用于汽车玻璃的刮水器系统，包括一无螺钉连接的固定装置，该固定装置具有至少三个彼此间隔开的固定元件，其中两个位于一条连接线上而第三个与该连接线间隔开，并且该固定装置还包括相应的支承装置，其中可嵌入各固定元件，其中至少一个固定元件包括一用于轴向固定的加粗部。

一种这样型式的刮水器系统由DE 198 33 404 A1是已知的。那里公开的(挡风)玻璃刮水器系统包括一支承结构，其上设有全部三个构成为圆柱形插销的固定元件。它们插入设置在专用支承件的安装孔中，这些支承件固定在汽车车身上。为了轴向固定，一插销在自由端设有一加粗部，其嵌锁于一设有橡胶套筒的安装孔中并借此防止其上的刮水器系统从汽车中再松脱。

已知的刮水器系统由于无螺钉连接的插塞连接而可以很简单地安装并且可靠地防止从汽车中脱落。但利用这样的刮水器系统不总能确保固定元件的精确的轴向定位。

因此本发明的目的是，进一步改进开头所述型式的刮水器系统，使其可以相对于汽车精确地定位。

该目的结合权利要求1的前序部分的特征这样来达到，即，支承装置包括一互补于所述加粗部的凹槽，加粗部可以以锁定连接的方式装入此凹槽中。

与现有技术不同，在本发明的刮水器系统中，在支承装置中设有一专用的凹槽，其使固定元件能够精确地定位并借此使刮水器系统相对于支承装置并从而相对于汽车精确定位。同时保持具有一锁定连接的优点。

本发明的有利的进一步改进说明于诸从属权利要求中。

在一进一步构成中，固定元件包括一插销。在这种情况下涉及一可简单制造和操作的部件。

在另一进一步构成中，固定元件包括一减震元件，其上设有加粗部。为了能够构成一锁定连接，或者在固定元件中或者在支承装置中赋予一定弹性是必需的。由于考虑到在刮水器系统与汽车之间的振动脱开而常常采用一减震元件，其由弹性材料制造，特别有利的是，在减震元件上设置加粗部。借此可以简单而廉价地实现按照本发明的锁定连接。

此时，那个进一步构成特别优选的是，在固定元件中在其凸出的一端具有一特别是锥形的插入斜面。借此便于刮水器系统在车辆上安装并且在定位的同时提高安装速度。

当加粗部轴向与固定元件的末端间隔开时也是有利的。借此在安装过程中，但也在已装入的状态下可以确保固定元件在支承装置中的可靠的导向。

一种简单和在一定范围内允许的制造公差的加粗部构造设定，其为球形的。在这种情况下，支承装置上的相应的凹槽是球窝形的。

或者，为此可以设定，加粗部是锥形的。在这种情况下，必须在支承装置上设置相应的锥形凹槽。

本发明的另一进一步构成的特征在于，支承装置包括一减震元件而该减震元件又包括凹槽。因此减震元件存在的弹性特性也可以为锁定连接所利用。

其中特别优选的是，凹槽具有一插入斜面，因为借此可简化安装刮水器系统时的操作并加速安装。

为了可以补偿来自刮水器系统和来自固定装置的制造公差，在一优选的进一步构成中设定，至少一个支承装置构成为长孔。在这种情况下，相应的固定元件，例如具有一球形的或锥形的加粗部的插销虽然轴向固定于长孔的径向内壁中的一相应的互补的凹槽中，但可以沿长孔的长度移动。

本发明还涉及一种开头所述型式的刮水器系统，其中在至少一个固定元件上设有一凹槽，此凹槽与支承装置以锁定连接的方式相配合。这样的“相反”构造的刮水器系统具有上面所述的刮水器系统的全部优点。其中相应的进一步构成同样是可能的。

但这样的刮水器系统特别适用于支承装置包括一薄板凹进(Blecheinzug)的情况。这样的薄板凹进可以简单而廉价地实现并且嵌入固定元件上的相应的凹槽中。

为了避免固定元件上的凹槽被薄板凹进的自由棱边损坏，并且为了达到固定元件在支承装置中的较好的支承，在一进一步构成中设定，在薄板凹进的自由端设置一径向向外优选成一约40°至50°角度的弯边。

本发明最后还涉及一种上述型式的刮水器系统，其中至少一个司机侧的固定元件和一司机侧的支承装置具有锁定连接。为了为司机提供最好的刮水区域，刮水器系统关于司机侧的A柱(A-Sule)的定位是特别重要的。通过所述进一步构成考虑到这种情况，因为其中至少在司机侧的固定元件和相应的支承装置中具有通过锁定连接可实现的精确的定位。

以下参照附图详细说明本发明的实施例。其中：

图1：(挡风)玻璃刮水器系统的透视图，其包括一无螺钉连接的固定装置，但无支承装置；

图2：通过图1的平面II-II截取的剖面图，其中还示出一支承装置；

图3：刮水器系统的第二实施例的类似于图2的视图；

图4：刮水器系统的支承装置的第三实施例的俯视图；

图5：沿图4的线V-V截取的剖视图，其中还示出一固定元件；

图6：刮水器系统的固定装置的第四实施例的剖视图；

图7：第五实施例类似于图6的剖视图；以及

图8：第六实施例类似于图6的剖视图。

一汽车的(挡风)玻璃刮水器系统在图1中总体具有标记10。其包括一杆式的支架12，其在两端分别设有一轴承体14或16。在每一轴承体14或16中分别轴向固定和可转动地支承一刮水刷轴18或20用以安装一刮水刷臂。

在支架12上大致在其中间件上具有一驱动装置22，其在一连杆24上操作。连杆24的一端与一摇臂26铰链连接，后者又与刮水刷轴18刚性连接。连杆24的另一端铰链连接的一摇臂28，其与刮水刷轴20刚性连接。

(挡风)玻璃刮水器系统10借助于一无螺钉连接的插塞连接可固定在一汽车车身的挡风玻璃(未示出)的下方。为此，每一轴承体14、16设有一圆柱形的插销32、34，它们相互平行并沿相同方向和垂直于刮水刷轴18和20从轴承体14和16中伸出。另一圆柱形插销设有标记36并在驱动装置22的远离支架12的一侧刚性固定在一间隔件37上。

虽然插销32和34位于大致由支架12和连杆24展开的平面内，但插销36垂直于该平面，亦即也位于垂直于两插销32和34的轴向延伸的平面之平面内。总之，插销32、34和36处在一三角形的角点并构成一稳定的支承基础。

大致在插销32、34和36的轴向长度的中间，它们分别具有一球形的加粗部38、40或42。图2中对插销36的实例示出其在一支承装置39中的固定，后者具有一安装孔41。相应地实现插销32和34的固定。插销36上的球形加粗部42嵌入在安装孔41中的相应的互补的球窝形凹槽44中，安装孔41设置于一橡胶套筒46中。橡胶套筒46在其外圆周壁中具有一环形凹槽48，其中嵌入一具有一孔50的固定薄板52。固定薄板52例如通过点焊固定在车辆上。在一未示出的实施例中孔50还可以设置于车辆的结构薄板中，从而可以取消附加的固定薄板。

如由图2显而易见的，插销36在其伸出的轴向端具有一锥形的插入斜面54。与其类似在橡胶套筒46中的安装孔41上在球窝形的凹槽44的上面和下面设有插入斜面56或58。这当然也同样适用于插销32和34以及相应的橡胶套筒。

为使(挡风)玻璃刮水器系统10在汽车上固定，现在简单地将插销36插入橡胶套筒46中的安装孔41内。由于橡胶套筒46的弹性其由于球形的加粗部42而稍微扩大一点，直到加粗部42以锁定连接的方式牢固地安装入球窝形凹槽44中。借助于插入斜面54、56和58，便于进行插入(在插销被过远地插入橡胶套筒46中的安装孔41的情况下借助于插入斜面58便于拉回插销36)。至于插销32和34则进行类似的操作。按这种方式可实现(挡风)玻璃刮水器系统10相对车辆的精确而同时固定的定位。

在图3所示的第二实施例中包括的各部件，在功能上与结合图2所述的各部件是等效的并具有相同的标记，在这里不再详细描述。

不同于第一实施例，加粗部42在这里不是球形的，而是构成为锥形的。这同样适用于橡胶套筒46中的安装孔41内的互补的凹槽44，按这种方式还要更可靠地防止在橡胶套筒46中的插销36从安装孔41内拉出。

对于图4和5，结合图3所进行的关于标记等的说明大体上是适用的。加粗部42在图4和5所示的实施例中是球形的，而相应的凹槽41是球窝形的，但橡胶套筒46中的安装孔41如同固定薄板52中孔50一样构成为长孔。按这种方式可以补偿在(挡风)玻璃刮水器系统10中如同在车辆侧的支承装置39的间距中一样的由制造所引起的公差。在这方面应该指出，加粗部也可以设置在一弹性的减震元件上，其预装在一插销上。

在图6至8中所示的实施例中大体上也适用图3中关于标记等所作的说明。

如由图6中显而易见的，插销36具有一基本上圆柱环形凹槽60，而使在插销36的伸出端构成一锥形槽62。插销36还直接安装在驱动装置22上。因此凹槽60构成在帽62与驱动装置22之间。

在插销36上推进或喷涂一由弹性材料制成的减震元件46，在其径向外表面成型一环形凹槽44。凹槽44的轴向边界面64和66垂直于凹槽44的底面68。

车辆侧的支承装置39包括一薄板凹进，其构成一管部分42。管部分42的内径大致相当于减震元件46中的凹槽44的直径。

为了(挡风)玻璃刮水器系统10在车辆上的固定(未示出)，首先将减震元件46经由帽62推到插销36上。然后将包括减震元件46的插销36插入具有构成管部分44的薄板凹进的相应的支承装置39中。管部分44由此卡扣于凹槽44中，借此(挡风)玻璃刮水器系统10可靠地锁定在车辆上。

在图6中所示的实施例中，其在操作中不利的情况下，由于插销36相对于固定薄板52的轴向振动可能导致减震元件46在管部分42的自由端与凹槽44的侧面66之间对接的区域内的损坏。为了避免这种情况，在图7和8中所示的实施例中在管部分42的自由端设置径向向外的弯边70，而且在图7中所示的实施例中弯成约45°角度而在图8中所示的实施例中弯成约90°的角度。

图2至8中，始终以“中间的”插销36和相应的支承装置39为例说明了锁定连接的各种实施例。然而在附图中未示出的但特别优选的是那种设计，其中，该锁定连接设置在司机侧的固定元件和司机侧的支承装置上。这是由于，因对司机的最好的刮水区域的重要性之故，(挡风)玻璃刮水器系统相对于司机侧的A柱的精确定位才具有首要的意义。在图1中所示的(挡风)玻璃刮水器系统10中，这因此还要涉及插销34。

Claims (14)

1.用于汽车玻璃(30)的刮水器系统(10)，包括一无螺钉连接的固定装置，该固定装置具有至少三个彼此间隔的固定元件(32、34、36)，其中两个(32、34)位于一条连接线上而第三个(36)与该连接线间隔开，并且该固定装置还包括相应的支承装置(39)，其中可嵌入各固定元件(36)，其中至少一个固定元件(32、34、36)包括一用于轴向固定的加粗部(38、40、42)，其特征在于，支承装置(39)包括一互补于所述加粗部(42)的凹槽(44)，加粗部可以以锁定连接的方式装入此凹槽中。

2.按权利要求1所述的刮水器系统，其特征在于，固定元件(32)包括一插销(32、34、36)。

3.按照权利要求1或2之一项所述的刮水器系统，其特征在于，所述固定元件包括一减震元件并且加粗部设置在所述减震元件上。

4.按照上述权利要求之一项所述的刮水器系统，其特征在于，固定元件(36)在其凸出的一端具有一特别是锥形的插入斜面(54)。

5.按照上述权利要求之一项所述的刮水器系统，其特征在于，加粗部(38、40、42)轴向与固定元件(32、34、36)的末端间隔开。

6.按照上述权利要求之一项所述的刮水器系统，其特征在于，加粗部(38、40、42)是球形的。

7.按照权利要求1至7之一项所述的刮水器系统，其特征在于，加粗部(42)是锥形的。

8.按照上述权利要求之一项所述的刮水器系统，其特征在于，支承装置(39)包括一减震元件(46)，而该减震元件又包括凹槽(44)。

9.按照上述权利要求之一项所述的刮水器系统，其特征在于，支承装置(39)具有一插入斜面(56、58)。

10.按照上述权利要求之一项所述的刮水器系统，其特征在于，至少一个支承装置(39)构成为长孔(43)。

11.用于汽车玻璃(30)的刮水器系统(10)，包括一无螺钉连接的固定装置，该固定装置具有至少三个彼此间隔开的固定元件(32、34、36)，其中两个(32、34)位于一条连接线上而第三个(36)与该连接线间隔开，并且该固定装置还包括相应的支承装置(39)，其中可以嵌入各固定元件(36)；其特征在于，在至少一个固定元件(36)上设有一凹槽(44)，其与支承装置(39)以锁定连接的方式相配合。

12.按照上述权利要求之一项所述的刮水器系统，其特征在于，支承装置(39)包括一薄板凹进(42)。

13.按照权利要求12所述的刮水器系统，其特征在于，在薄板凹进的自由端设置一向外优选成一约40°至50°角度的弯边。

14.按照上述权利要求之一项所述的刮水器系统，其特征在于，至少一司机侧的固定元件和一司机侧的支承装置具有锁定连接。

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