CN1290417A - 使直流电压转换器受控并联运行的装置和方法,特别适用于汽车的多级电压车载电网 - Google Patents
使直流电压转换器受控并联运行的装置和方法,特别适用于汽车的多级电压车载电网 Download PDFInfo
- Publication number
- CN1290417A CN1290417A CN99802865A CN99802865A CN1290417A CN 1290417 A CN1290417 A CN 1290417A CN 99802865 A CN99802865 A CN 99802865A CN 99802865 A CN99802865 A CN 99802865A CN 1290417 A CN1290417 A CN 1290417A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- transducer
- voltage
- power
- described apparatus
- mentioned
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 21
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 5
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 5
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 5
- 239000000758 substrate Substances 0.000 claims description 3
- 230000008859 change Effects 0.000 claims description 2
- 230000009514 concussion Effects 0.000 description 4
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 3
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 230000001143 conditioned effect Effects 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02M—APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
- H02M3/00—Conversion of dc power input into dc power output
- H02M3/02—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J1/00—Circuit arrangements for dc mains or dc distribution networks
- H02J1/10—Parallel operation of dc sources
- H02J1/102—Parallel operation of dc sources being switching converters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J2310/00—The network for supplying or distributing electric power characterised by its spatial reach or by the load
- H02J2310/40—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle
- H02J2310/46—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle for ICE-powered road vehicles
Abstract
这里给出了使直流电压转换器受控并联运行的装置和方法,特别适用于汽车的多级电压车载电网中,具有两个电压范围(U1)和(U2)。并联连接的电压转换器位于这些电压范围之间,其中,电压转换器中仅有一个作为有效的电压调节器,它不断地工作。其余的(n-1)个转换器,相应于所需要的功率,或者在满负荷状态下运行,或者处于空载状态。
Description
现有技术
为了提高DC/DC-转换器的功率,它们工作于主从运行中。在主从运行中,所谓的主运行在上级承担着对整个系统的调节任务,而下级的转换器(从)工作于被调节的运行中,这样意味着能够使电功率倍增。从转换器的控制能够通过传输整流器的开关命令(如开关晶体管的控制信号)来实现。问题
DC/DC-转换器被用来产生一个或多个电压,或者是在两个不同的电压(如汽车中的两级电压车载电网14V/42V)之间传递能量。为了灵活地对所希望的最大输出功率作出反应,在输出端,提供了具有n个单一转换器模件的并联线路。这样的设置在图1中予以示出。
输入电压一侧在此例如与汽车的发电机相连接。如果每一个转换器都具有一个独立的电压调节器,则通过输出一侧的连接可能产生耦合震荡。
本发明的任务
本发明的任务是,通过多个单个转换器的受控并联运行,并且同时避免出现耦合震荡,来提高直流转换器(DC/DC-转换器)的功率。完成该任务,依靠的是在独立权利要求及从属权利要求中所叙述的、关于直流转换器受控并联运行的装置和方法。本发明的优点
所述的以及在权利要求1中要求保护的负荷分配的原理,以有利的方式避免了并联运行的电压调节中发生耦合震荡的危险。转换器安装时的相对空间位置,既可以相互接近,也可以彼此分开。与已知方法不同的是,转换器之间的信息交流必须仅仅在转换时才能发生。为此,低频带宽度(如CAN)的连接就足够了。串联式的控制结构具有的优点是,它允许转换器具有相同的结构。
通过从属权利要求所给出的措施使本发明具有另外的优点。
附图
附图中给出了本发明的实施例,在以下的描述中对其进行详细说明。具体地,图1示出了多个转换器的模块式并联线路,图2给出的是对某一时刻功率需求进行分配的例子,图3示出的是一个分级控制结构,图4是串联式控制结构的设置。
描述
图1示出了几个DC/DC-转换器1,2,…,n的一个模块式并联线路,它适合来对所希望的最大输出功率作出灵活反应。而本发明可以在其中得到应用。输入电压例如汽车的车载电网电压,利用U1来表示,而DC/DC-转换器的输出电压用U2来表示。在一个两级电压车载电网中,所述的电压例如是14和42伏特。
如果每一个DC/DC-转换器1,2,…,n都具有一个独立的电压调节器,就可能通过输出端的连接产生耦合震荡。为了避免相互之间的调节影响,建议将有效电压调节器减少到只有一个。必要的功率需求被分配到(n-1)个或者满负荷运行,或者空载运行的转换器上,并且分配到另一个转换器上,它承担部分负荷运行状态下的电压调节任务。
在图2中举例示出了五个并联转换器的负荷分配。转换器1,2和3工作于满负荷状态,在它们的输出端提供最大的输出电流。转换器4承担电压调节任务,覆盖“有效”功率区。转换器5处于空载状态。
调节方式如下所述:
--如果一个转换器已经能够满足功率需求,该转换器就承担了输出电压的调节任务。其余的转换器无需运行。
--如果对功率的需求超过了一个转换器(转换器1)所能提供的功率,该转换器将电压调节任务转交给下一个转换器(转换器2)。转换器1转入满负荷运行,提供其最大的输出电流。
--对功率需求继续增加时,几个转换器依次进入满负荷运行状态。而总是由另外的一个转换器承担所剩余的部分负荷。
--在相反的情况下,即当对功率需求降低时,满负荷运行的转换器依次转回到部分负荷运行状态。
为实现上述控制,可以使用下面的控制结构:
分级控制结构
应用一个分级控制结构时,一个中心控制/操作电子装置承担各个转换器之间的协调任务。它从那个承担调节电压任务的转换器得到有关其瞬时输出功率的信息,并将其它转换器设定于满负荷或者空载状态。一个这样的分级控制结构在图3中给出。所属的控制/操作电子装置6也可以被集成到一个转换器中,例如集成到转换器1中去。数据的交换可以通过一个串联的数据总线(如CAN)或者通过专用信号线7、8、9以双向传送方式来进行。
某些DC/DC-转换器不能在空载状态下运行。它们需要一个输出端的基底负荷。在这种情况下,对电压调节的任务从一个转换器向下一个转换器移交时的转换阈值必须要匹配。当需求增加时,接通阈值不再是P=P最大,而是P=P最大-P基底。当需求降低时,关断阈值在这种情况下与基底负荷P基底相同。
如果所使用的转换器效率的最大值处于部分负荷区域,为了对效率进行优化,受控制的转换器也可运行于该部分负荷区域中。为此,该控制信号由中心控制电子装置6预定。当总的功率输出尚不足时,受控的转换器的输出将随后增加,可一直到达到其最大功率。串联结构(控制结构)
当使用串联结构时,如图4所示的那样,可以放弃图3的中心控制电子装置。所有转换器可以被构造得完全相同。其连接仅仅通过外部线路来实现。
系统启动例如可以通过对该链上的第一个转换器输入一个接通命令“EIN”来实现。第一个转换器承担电压调节任务。当转换器1达到其功率上限时,通过发出信号P=P最大,将电压调节任务移交给转换器2。这是一个信号,表示达到最大功率。转换器1在其输出处提供其最大的功率及最大电流。增加的功率需求将使得电压调节任务通过信号P=P最大逐个向下移交。
如果功率需求降低,目前正承担电压调节任务的转换器,通过信息P=O向先前的一个转换器发出信号:它已经处于空载状态。这时,该先前的转换器就作为电压调节器来工作。这样,转换器一个接一个地进入空载状态,在所示的例子中,该过程从转换器3开始,到转换器1结束。
如同结合图3中实施例所叙述的那样,作为开关阈值,也可以将基底负荷或者最大效率点综合考虑到其中。
数据的交换同样可以通过一个串联总线(如CAN)或者通过专用信号导线来实现。
所说明的对电压转换器(DC/DC-转换器)进行受控并联运行的装置及相应的方法,例如被应用于汽车车载电网上。它也适用于其他的需要转换高功率的应用场合。重要的是,转换器之一运行于有效工作区域中,而所有的其它转换器或者运行于满负荷状态下,或者处于空载状态。
Claims (14)
1、使直流电压转换器受控并联运行的装置和方法,特别适用于汽车的多级电压车载电网中,具有两个电压范围(U1)和(U2),它们之间有并联连接的电压转换器,其特征是:在电压转换器中,仅有一个作为有效的电压调节器,而其余的(n-1)个转换器,相应于所需要的功率,或者在满负荷状态下运行,或者处于空载状态。
2、如权利要求1所述的装置和方法,其特征为:第一个转换器或者一个其它转换器在部分负荷运行状态下承担电压调节任务。
3、如权利要求1或2所述的装置和方法,其特征为:负荷的分配,在一个可预定数量的并联转换器中,按如下方法进行,即转换器(1)、(2)和(3)处于满负荷状态运行,它们的输出端提供其最大输出电流,转换器(4)承担电压调节任务,补充有效的、或变化的功率,而转换器(5)处于空载状态。
4、如上述权利要求之一所述的装置和方法,其特征为:当只有很小的功率需求的情况下,仅仅一个转换器、特别是第一个转换器处于运行状态,并承担输出电压的调节任务,而其余的转换器并不运行。
5、如权利要求4所述的装置和方法,其特征为:只要功率需求超过了一个转换器的功率能力,它就进入满负荷运行状态,输出其最大输出电流,而电压调节任务移交给下一个转换器。
6、如权利要求4或5所述的装置和方法,其特征为:继续增加功率需求时,又会有另外的转换器进入满负荷运行状态,总是其下一个转换器承担部分负荷;而当功率需求降低时,转换器逐个地从满负荷运行回到部分负荷运行状态。
7、如上述权利要求之一所述的装置和方法,其特征为:对转换器的控制是通过一个分级控制结构由一个控制/操作电子装置来进行的,它控制所有的转换器并从它们获得数据,其中数据的交换是通过一条串联总线、特别是一条CAN总线来实现的,或者是通过专用信号线来进行。
8、如权利要求7所述的装置和方法,其特征为:控制/操作电子装置被集成到转换器之一中。
9、如上述权利要求之一所述的装置和方法,其特征为:可预定的转换器至少运行于一个输出端的基底负荷下,用于电压调节任务移交的转换阈值与此基底负荷匹配,当增加需求时,接通阈值位于P=P最大-P基底中,而当需求降低时,断开阈值等于基底负荷。
10、如上述权利要求之一所述的装置和方法,其特征为:可预定的转换器运行于部分负荷区域,形成一个最大效率,其中,必要时借助于中心控制/操作装置发出的控制信号来提高功率,可直到达到其最大功率。
11、如上述权利要求之一所述的装置和方法,其特征为:转换器在串联配置中运行,并且互相耦连,其中,每一个转换器都向紧随其后的下一个转换器输送一个它达到最大功率的信号,并从后者得到一个处于空载状态的信号。
12、如权利要求8所述的装置和方法,其特征为:电压调节仅仅发生于转换器中的一个上,当达到其最大功率时,逐个向下一个转换器移交。
13、如上述权利要求之一所述的装置和方法,其特征为:基底负荷或者最大效率点,被利用来作为用于电压调节或断开任务移交的开关阀值。
14、如上述权利要求之一所述的装置和方法,其特征为:数据交换是通过一条串联总线、特别是CAN总线,或者通过专用信号线来完成的。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19805926A DE19805926A1 (de) | 1998-02-13 | 1998-02-13 | Vorrichtung und Verfahren zum gesteuerten Parallelbetrieb von Gleichspannungswandlern |
DE19805926.4 | 1998-02-13 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN1290417A true CN1290417A (zh) | 2001-04-04 |
CN100470994C CN100470994C (zh) | 2009-03-18 |
Family
ID=7857621
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CNB998028657A Expired - Fee Related CN100470994C (zh) | 1998-02-13 | 1999-02-11 | 使直流电压转换器受控并联运行的装置和方法 |
Country Status (14)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6314009B1 (zh) |
EP (1) | EP1055275B1 (zh) |
JP (1) | JP4235361B2 (zh) |
KR (1) | KR100624999B1 (zh) |
CN (1) | CN100470994C (zh) |
BR (1) | BR9907889A (zh) |
CZ (1) | CZ299230B6 (zh) |
DE (2) | DE19805926A1 (zh) |
ES (1) | ES2278438T3 (zh) |
HU (1) | HU228290B1 (zh) |
PL (1) | PL342234A1 (zh) |
RU (1) | RU2222084C2 (zh) |
SK (1) | SK286479B6 (zh) |
WO (1) | WO1999041816A1 (zh) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100355175C (zh) * | 2002-05-13 | 2007-12-12 | 新田株式会社 | 室内功率分配系统 |
CN1630974B (zh) * | 2001-10-02 | 2011-08-17 | 日产自动车株式会社 | 补充电源系统 |
CN102686449A (zh) * | 2009-11-19 | 2012-09-19 | 宝马股份公司 | 车载电网和用于运行车载电网的方法和设备 |
CN103227466A (zh) * | 2013-04-15 | 2013-07-31 | 北京空间飞行器总体设计部 | 一种直流稳压电源对航天器通断电控制方法 |
CN104322150A (zh) * | 2012-06-27 | 2015-01-28 | Adb有限责任公司 | 模块化恒定电流调节器 |
WO2015085587A1 (zh) * | 2013-12-13 | 2015-06-18 | 国家电网公司 | 一种基于igbt控制的抽水功率调节系统及方法 |
CN104322150B (zh) * | 2012-06-27 | 2016-11-30 | Adb有限责任公司 | 模块化恒定电流调节器 |
Families Citing this family (37)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001071834A (ja) * | 1999-09-03 | 2001-03-21 | Yazaki Corp | 車載用電源装置 |
DE10003730A1 (de) * | 2000-01-28 | 2001-08-02 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren und Vorrichtung zur Regelung des Parallelbetriebes von Gleichspannungswandlern |
DE10015917A1 (de) * | 2000-03-30 | 2001-10-04 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren und Vorrichtung zur Regelung des Parallelbetriebes von Gleichspannungswandlern |
DE10055319A1 (de) * | 2000-11-08 | 2002-05-16 | Buhler Motor Gmbh | Kraftfahrzeug-Rückblickspiegel |
DE10102242A1 (de) * | 2001-01-19 | 2002-07-25 | Xcellsis Gmbh | Mobile Vorrichtung mit einer Einrichtung zur Erzeugung elektricher Energie und mit elektrischen Verbrauchern, die in einem mit der Einrichtung zur Erzeugung elektrischer Energie verbundenen Energieverteilungsnetz angeordnet sind |
ES2181606B1 (es) * | 2001-08-08 | 2004-08-16 | Lear Automotive (Eeds) Spain, S.L. | Sistema y metodo de distribucion electrica para un vehiculo con dos redes a diferentes niveles de tension. |
US7276814B2 (en) * | 2002-01-02 | 2007-10-02 | Ruggedcom Inc. | Environmentally hardened ethernet switch |
DE10223771A1 (de) * | 2002-05-28 | 2003-12-18 | Infineon Technologies Ag | Schaltwandler mit einem digitalen Eingang und Verfahren zur Wandlung einer Eingangsspannung in eine Ausgangsspannung |
DE10231517B4 (de) * | 2002-07-12 | 2005-02-17 | Audi Ag | Bordnetz für ein Kraftfahrzeug |
DE10262130B4 (de) * | 2002-07-12 | 2006-06-14 | Audi Ag | Bordnetz für ein Kraftfahrzeug |
DE10262001B4 (de) * | 2002-07-12 | 2006-04-27 | Audi Ag | Bordnetz für ein Kraftfahrzeug |
WO2005106613A1 (en) * | 2004-04-22 | 2005-11-10 | Massachusetts Institute Of Technology | Method and apparatus for switched-mode power conversion at radio frequencies |
JP4758788B2 (ja) * | 2006-03-08 | 2011-08-31 | 三菱電機株式会社 | 電源装置 |
JP4774349B2 (ja) * | 2006-09-19 | 2011-09-14 | 株式会社リコー | 直流電源装置及び画像形成装置 |
KR100877861B1 (ko) * | 2007-06-12 | 2009-01-13 | 현대자동차주식회사 | 다모듈 dc-dc 컨버터의 운전 방법 |
JP4825740B2 (ja) * | 2007-06-25 | 2011-11-30 | アラクサラネットワークス株式会社 | 電力制御装置および方法 |
DE102007045220A1 (de) | 2007-09-21 | 2009-04-02 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Mehrphasen-Symmetrierungsregler zur Regelung der Phasen-Modulströme |
JP5060274B2 (ja) * | 2007-12-25 | 2012-10-31 | パナソニック株式会社 | 電源システム |
JP4784652B2 (ja) * | 2008-02-26 | 2011-10-05 | パナソニック電工株式会社 | 電源供給装置 |
NL2001593C2 (nl) * | 2008-05-19 | 2009-11-20 | Otb Group Bv | Systeem en werkwijze voor hoogrendementsomvorming van elektrische vermogenssignalen. |
KR101278095B1 (ko) * | 2009-06-25 | 2013-06-24 | 파나소닉 전공 주식회사 | 전력 공급 장치 |
CN101667729B (zh) * | 2009-10-14 | 2015-03-25 | 中兴通讯股份有限公司 | 一种直流电源的均流方法和装置 |
DE102010060687A1 (de) * | 2010-11-19 | 2012-05-24 | Sma Solar Technology Ag | Leistungselektronische Wandlerstufe |
EP2624400A1 (en) * | 2012-02-06 | 2013-08-07 | ABB Technology AG | Converter for a battery charging station |
DE102012015921A1 (de) * | 2012-08-10 | 2014-02-13 | Daimler Ag | Energieversorgungseinheit, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
DE102012109725A1 (de) * | 2012-10-12 | 2014-04-17 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Verfahren und Anordnung zum Bereitstellen einer elektrischen Leistung für ein Bordnetz eines Kraftfahrzeugs |
US9356536B2 (en) * | 2013-01-11 | 2016-05-31 | ABBI Research Ltd. | Bidirectional power conversion with fault-handling capability |
FR3001443B1 (fr) | 2013-01-30 | 2016-05-27 | Microturbo | Procede et systeme d'alimentation en energie electrique d'un aeronef |
CN103559872B (zh) * | 2013-11-15 | 2015-04-15 | 京东方科技集团股份有限公司 | 一种供电系统 |
FR3030147B1 (fr) * | 2014-12-11 | 2018-03-16 | Mmt Sa | Actionneur avec modules statorique et rotorique enrobes |
DE102015006210A1 (de) * | 2015-05-13 | 2016-11-17 | Finepower Gmbh | Verfahren zum Betrieb zumindest zwei elektrisch miteinander verbundener Umrichter |
DE102018213196A1 (de) * | 2018-08-07 | 2020-02-13 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Kraftfahrzeugbremsanlage und Kraftfahrzeug mit einer solchen Kraftfahrzeugbremsanlage |
DE102018132186A1 (de) * | 2018-12-13 | 2020-06-18 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Speichereinheit für ein Bordnetz eines Fahrzeugs |
RU2746221C2 (ru) * | 2020-08-19 | 2021-04-09 | Акционерное общество "Научно-исследовательский институт "Вектор" (АО "НИИ "Вектор") | Отказоустойчивая система электропитания с возможностью гибкой настройки параметров |
US11658577B2 (en) | 2021-01-29 | 2023-05-23 | Qualcomm Incorporated | Power management integrated circuit with a field programmable array of voltage regulators |
BR112023014459A2 (pt) * | 2021-01-29 | 2024-01-23 | Qualcomm Inc | Balanceamento de corrente para unidades reguladoras de tensão em matrizes programáveis em campo |
CN113098261A (zh) * | 2021-04-06 | 2021-07-09 | 佛山仙湖实验室 | 一种混合动力汽车可调式大功率dc/dc变换器的控制方法 |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1954649A1 (de) * | 1969-10-30 | 1971-07-22 | Stierle Hochdruck Economiser K | Verfahren zur Herstellung von Rippenrohren |
US4194147A (en) * | 1977-12-05 | 1980-03-18 | Burr-Brown Research Corporation | Parallel connected switching regulator system |
JPS60241716A (ja) * | 1984-05-11 | 1985-11-30 | 東京電力株式会社 | 多端子送電系統の運転制御方法 |
US4672518A (en) * | 1986-07-30 | 1987-06-09 | American Telephone And Telegraph Co., At&T Bell Labs | Current mode control arrangement with load dependent ramp signal added to sensed current waveform |
US4924170A (en) * | 1989-01-03 | 1990-05-08 | Unisys Corporation | Current sharing modular power supply |
JP2859022B2 (ja) * | 1992-03-04 | 1999-02-17 | 甲府日本電気株式会社 | 電源制御システム |
JP3112584B2 (ja) * | 1992-11-18 | 2000-11-27 | 東芝エフエーシステムエンジニアリング株式会社 | インバータの高効率運転装置 |
JP2833460B2 (ja) * | 1993-12-27 | 1998-12-09 | 株式会社日立製作所 | 電源システム |
JPH1169814A (ja) * | 1997-08-14 | 1999-03-09 | Toshiba Corp | 電源装置およびその並列運転制御回路 |
CZ20002480A3 (cs) * | 1998-12-24 | 2000-12-13 | Daimlerchrysler Ag | Způsob k vytvoření řídicích příkazů pro výkonové měniče |
US6166934A (en) * | 1999-06-30 | 2000-12-26 | General Motors Corporation | High efficiency power system with plural parallel DC/DC converters |
-
1998
- 1998-02-13 DE DE19805926A patent/DE19805926A1/de not_active Withdrawn
-
1999
- 1999-02-11 PL PL99342234A patent/PL342234A1/xx not_active Application Discontinuation
- 1999-02-11 RU RU2000123548/09A patent/RU2222084C2/ru not_active IP Right Cessation
- 1999-02-11 JP JP2000531894A patent/JP4235361B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1999-02-11 EP EP99910124A patent/EP1055275B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-02-11 HU HU0102045A patent/HU228290B1/hu not_active IP Right Cessation
- 1999-02-11 DE DE59914036T patent/DE59914036D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-02-11 WO PCT/DE1999/000373 patent/WO1999041816A1/de active IP Right Grant
- 1999-02-11 KR KR1020007008899A patent/KR100624999B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1999-02-11 US US09/622,021 patent/US6314009B1/en not_active Expired - Fee Related
- 1999-02-11 ES ES99910124T patent/ES2278438T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1999-02-11 CZ CZ20002776A patent/CZ299230B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1999-02-11 SK SK1159-2000A patent/SK286479B6/sk not_active IP Right Cessation
- 1999-02-11 BR BR9907889-9A patent/BR9907889A/pt not_active Application Discontinuation
- 1999-02-11 CN CNB998028657A patent/CN100470994C/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1630974B (zh) * | 2001-10-02 | 2011-08-17 | 日产自动车株式会社 | 补充电源系统 |
CN100355175C (zh) * | 2002-05-13 | 2007-12-12 | 新田株式会社 | 室内功率分配系统 |
CN102686449A (zh) * | 2009-11-19 | 2012-09-19 | 宝马股份公司 | 车载电网和用于运行车载电网的方法和设备 |
CN102686449B (zh) * | 2009-11-19 | 2014-11-12 | 宝马股份公司 | 车载电网和用于运行车载电网的方法和设备 |
CN104322150A (zh) * | 2012-06-27 | 2015-01-28 | Adb有限责任公司 | 模块化恒定电流调节器 |
CN104322150B (zh) * | 2012-06-27 | 2016-11-30 | Adb有限责任公司 | 模块化恒定电流调节器 |
CN103227466A (zh) * | 2013-04-15 | 2013-07-31 | 北京空间飞行器总体设计部 | 一种直流稳压电源对航天器通断电控制方法 |
WO2015085587A1 (zh) * | 2013-12-13 | 2015-06-18 | 国家电网公司 | 一种基于igbt控制的抽水功率调节系统及方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
HUP0102045A3 (en) | 2001-11-28 |
RU2222084C2 (ru) | 2004-01-20 |
BR9907889A (pt) | 2000-10-17 |
EP1055275B1 (de) | 2006-12-06 |
SK11592000A3 (sk) | 2001-10-08 |
WO1999041816A1 (de) | 1999-08-19 |
JP4235361B2 (ja) | 2009-03-11 |
HUP0102045A2 (hu) | 2001-09-28 |
PL342234A1 (en) | 2001-06-04 |
US6314009B1 (en) | 2001-11-06 |
EP1055275A1 (de) | 2000-11-29 |
CN100470994C (zh) | 2009-03-18 |
ES2278438T3 (es) | 2007-08-01 |
KR20010086241A (ko) | 2001-09-10 |
DE59914036D1 (de) | 2007-01-18 |
CZ20002776A3 (cs) | 2007-01-31 |
DE19805926A1 (de) | 1999-08-19 |
CZ299230B6 (cs) | 2008-05-21 |
KR100624999B1 (ko) | 2006-09-20 |
HU228290B1 (en) | 2013-02-28 |
JP2002503936A (ja) | 2002-02-05 |
SK286479B6 (sk) | 2008-11-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN1290417A (zh) | 使直流电压转换器受控并联运行的装置和方法,特别适用于汽车的多级电压车载电网 | |
CN101501973B (zh) | 电动车控制装置 | |
CN108233421B (zh) | 光伏发电系统和光伏输电方法 | |
US20040262998A1 (en) | Dc voltage converting device | |
US5406470A (en) | AC/DC converter | |
EP1969694B1 (en) | Backup power system | |
CN103765743A (zh) | 用于减少dc链路电容的dc链路模块 | |
CN104662484A (zh) | 功率调节器及控制功率调节器的方法 | |
CN101765965A (zh) | 具有ac和dc功率源的功率系统 | |
KR20160016636A (ko) | 3-포트 dc-dc 컨버터 | |
CN1230305A (zh) | 开关设备 | |
CN103138609A (zh) | 带有制动斩波器的多点整流器 | |
JPH06225462A (ja) | 電池セット又は多セット独立直流電源の複電圧操作制御回路装置 | |
CN1816462A (zh) | 牵引整流器的过电压限幅器 | |
CN1062221C (zh) | 一种多路电力供给牵引系统及其实现方法 | |
CN1255774A (zh) | 两极、三相升压变换器及减小其总谐波失真的方法 | |
KR20220085716A (ko) | 다중 포트 벅 부스트 변환기 및 제어 방법 | |
CN1058587C (zh) | 传输高压直流装置的控制方法和设备 | |
CN1579045A (zh) | 电压转换器 | |
JP3934518B2 (ja) | 電力需給システム | |
US20230137732A1 (en) | Power Conversion System, Power Conversion Module, and Processing Apparatus | |
CN2805213Y (zh) | 逆变电源模块及其组成的铁路用逆变电源系统 | |
CN111572414B (zh) | 一种多供电制式供电系统及供电方法 | |
DE102012202855A1 (de) | Gleichspannungsabgriffsanordnung für eine Energiespeichereinrichtung und Verfahren zum Erzeugen einer Gleichspannung aus einer Energiespeichereinrichtung | |
EP0932237B1 (en) | Electric power distribution system |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090318 Termination date: 20150211 |
|
EXPY | Termination of patent right or utility model |