CN1258645C - 空气滤清器的密封构造 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种空气滤清器的密封构造，其目的在于，即使跨越分割面地设置部件开口，也可以充分地维持密封性。把空气滤清器10分割成前罩11和后罩12，通过罩子侧密封垫17在分割面30处接合。在空气滤清器10的一个侧面上跨越分割面30的在前罩11和后罩12形成开口13，插入部件14并由吸气通道16的法兰盘25经密封圈15进行安装。把面临环状密封槽31的罩子侧密封垫17的两端部32，32粘接到密封圈15上，连接成连续的一体。
Description
【技术领域】
本发明涉及空气滤清器的密封构造，特别涉及在空气滤清器的分割面上可以设置用于部件出入的部件开口的密封构造。
【技术背景】
原有的空气滤清器，把罩子分割成2个，在其分割面上通过密封垫将两罩子接合成一体，同时，在任何一个罩子的避开分割面的地方设置用于部件出入的部件开口。
当罩子形状复杂时，有时由任何一个罩子都不能确保充分面积的部件开口。这时如果跨越分割面地设置部件开口，就需要特别考虑确保密封性的问题，所以在任何一个罩子上设置有限面积部件开口，可影响发动机的输出。因此，希望既能设置跨越分割面的部件开口，又能确保设计的自由度和充足的部件开口面积。本发明的目的就是要实现上述要求。
【发明内容】
解决上述课题的本发明的空气滤清器的密封构造，该空气滤清器的罩子被分割成第1罩和第2罩，在该空气滤清器的罩子上备有用于使部件出入的开口部，在所述开口部上备有盖体，其特征在于，通过罩子侧密封垫将所述第1罩和第2罩接合，从而在所述第1罩和第2罩之间形成分割面，同时，形成跨越上述分割面的开口部，通过部件侧密封垫用盖体覆盖所述开口部，该部件侧密封垫作为所述部件的密封材料，将所述罩子侧密封垫在所述部件开口处做成不连续，使隔着该不连续部的两端部面临部件开口周围的密封槽，将所述两端部与所述部件侧密封垫连接成一体。
通过罩子侧密封垫接合第1罩和第2罩，同时，通过把在部件开口部分不连续的罩子侧密封垫的两端粘接到配置在跨越分割面地在第1罩和第2罩上形成的部件开口的周围形成的密封槽内的部件侧密封垫上而连接成一体。
由此，当通过部件侧密封垫用盖体覆盖部件开口时，第1罩和第2罩的分割面及部件开口周围的盖体与第1罩和第2罩之间被充分地密封。从而，可以形成跨越分割面的部件开口。即使由于罩子形状复杂，在任何一侧的罩子上都没有形成足够大的部件开口的地方，也可以形成有足够开口面积的部件开口，其结果，可以对提高发动机的输出做出贡献，同时，可以增大设计的自由度。
【附图说明】
图1是使用了实施例的机动二轮车的侧视图。
图2是空气滤清器的侧视图。
图3是图2的3-3线的剖面图。
图4是空气滤清器的分解立体图。
图5是除去吸气通道的空气滤清器的侧视图。
图6是前罩的正视图。
图7是图5的A部放大图。
图8是图5的8-8线剖视图。
图9是从里侧(空气滤清器内侧)表示图6的B部的图。
图10是空气滤清器的上部的图6的10-10线相当部的剖视图。
图11是图10的箭头C所示的图。
图12是节流阀体的侧视图。
图13是节流阀体的背视图。
图14是通风筒的背视图。
图15是图14的15-15线的剖视图。
图16是沿绝缘体的通路方向的剖视图。
【具体实施方式】
下面根据附图说明一个实施例。图1是使用了实施例的机动二轮车的侧视图，图2是空气滤清器的侧视图，图3是图2的3-3线剖视图，图4是空气滤清器的分解立体图。首先，在图1中，符号1是前轮，2是前叉，3是头管，4是车体车架，5是燃料箱，6是车座，7是发动机，8a是燃料喷射装置的罩体，8是构成燃料喷射装置的节流阀体，9是绝缘体，10是空气滤清器。
如图2至图4所示，空气滤清器10由前后分开的前罩11、后罩12及在它们的结合部的某一侧形成的圆形的开口部13构成，圆筒形的过滤器14收纳在空气滤清器10内，通过密封圈(部件侧密封垫)15(图4)安装着吸气通道16。图4中的符号17是设置在前罩11和后罩12之间的罩子侧密封垫。
在前罩11的下方形成向前方的鼓出部18，从侧面看，前罩11的下方呈阶梯状，节流阀体安装在上方的纵壁部19上，位于鼓出部18的上方并与空气滤清器10连通。
如图4所示，吸气通道16由向长度方向延伸的隔壁20划分成上方的固定通路21和下方的可变通路22。如图3所示，吸气通道16由向长度方向左右分开的外侧构件23和内侧构件24构成，由接合部嵌合成一体。
内侧构件24中的、与空气滤清器10重合的部分是做成一体的法兰盘(盖体)25，由螺钉26安装在空气滤清器10上。再有，在法兰盘25的一部分上一体地设置筒部27，嵌入部件14内。部件14的内侧为重油侧28，空气滤清器10内的部件14的外侧为清洁侧29，清洁侧29通过纵壁19与节流阀体8连通。
图5是从图2上去除吸气通道的空气滤清器10的侧视图，图6是前罩11的正视图，图7是图5的A部放大图，图8是图5的8-8线剖视图，图9是从里侧(空气滤清器内侧)表示图6的B部的图，图10是在空气滤清器的上部的图6的10-10线相当部的剖面。
如图5及图7所示，开口13跨越分割面30地形成在前罩11及后罩12双方上，由分割面30分割成前后。在开口13的周围形成环状密封槽31，在其底部在分割面30附近与夹在前罩11的端部31a和后罩12的端部31b之间的罩子侧密封垫17的一端部32相面临。
罩子侧密封垫17与开口13重合的范围在上下方向上是不连续的，下方的端部33(图4)也以同样的构造与环状密封槽31的底部相临。在该环状密封槽31内嵌合环状的密封圈15。如图8所示，密封圈15与一端部32在环状密封槽31内以适当的粘接方法连接成一体，端部33也一样。
在环状密封槽31内从密封圈15之上嵌合在法兰盘25的内面上凸出形成的环状的凸部34，对法兰盘25与开口13周围的前罩11及后罩12的侧面之间进行密封。再有，吸气通道16是本发明中的盖体的一个例子。另外，密封圈15和罩子侧密封垫17也可以从一开始就做成一体的3维的构造。
如图10所示，在前罩11的分割面30周围形成嵌合罩子侧密封垫17的密封槽35，通过在其中嵌合罩子侧密封垫17及嵌合后罩12在分割面30周围形成的凸部36(图3)，使前罩11和后罩12在分割面30处由罩子侧密封垫17进行气密地接合。
这时，罩子侧密封垫17、密封槽35及凸部36如图9所示，在环状密封槽31部分不连续。但是，罩子侧密封垫17的两端部32，33如上述那样，在此与密封圈15连结成一体。
这样，密封圈15及罩子侧密封垫17分别所属的平面即使处于相互垂直的状态，前罩11和后罩12之间以及吸气通道16与前罩11及后罩12的开口13形成面之间也可以确实地被密封。
如图6所示，在前罩11的上部沿宽度方向形成4个空气通风筒孔40。其中2个为一组，在其周围设置密封垫41。如图10所示，密封垫41嵌合到与前罩11的表面一体形成的密封槽42内。另外，在密封槽42的周围以适当的间隔形成安装孔43。图11是图10的箭头C所示的图，在前罩11的内面侧上成对地形成以两个空气通风筒孔40为一组的安装座44。
图12是节流阀体8的侧视图，图13是其背视图。节流阀体8在吸气上流侧备有4个空气滤清器连接口45，每两个一组地在其周围形成环状的环46，嵌合在密封槽42内。在与安装孔43对应的位置上设置安装用的通孔47。在各吸气通路上设置节流阀48，同时从喷嘴49喷射燃料。另外在吸气下流侧设置绝缘体插入口50。
图14是通风筒的背视图，图15是图14的15-15线剖视图，通风筒51由2连构成，各自具有嵌合到前罩11的空气通风筒孔40内的筒部52，同时，使公用的法兰盘53与安装座44重合并使结合孔54与安装孔43一致，也与安装在前罩11的外侧上的节流阀体8的通孔47一致，并从外侧用结合构件将3个构件结合成一体。
图16是沿绝缘体9的通路方向的剖面图，节流阀体8的绝缘体插入口50嵌合到在绝缘体9的上流侧形成的连接口55上并连接成一体。在绝缘体9的下流侧形成的连接口56连接到发动机的吸气口(图示省略)上。
这样一来，尽管使用了节流阀体8，但是可以给出宛如气化器式的吸气构造那样的外观。而且通过绝缘体9，可以防振地支持节流阀体8及空气滤清器10。
下面说明本实施例的作用。如图5及图7至图9所示，通过罩子侧密封垫17接合前罩11和后罩12，同时，通过把在部件开口部分不连续的罩子侧密封垫17的两端部32、33粘接到部件侧密封垫15上而连接成一体，该部件侧密封垫15配置在跨越分割面30地在前罩11和后罩12上形成的部件开口13的周围。
由此，当通过部件侧密封垫15用吸气通道16的法兰盘25覆盖部件开口13时，前罩11和后罩12的分割面30、部件开口13周围的法兰盘25与前罩11及后罩12之间被充分地密封。从而，可以形成跨越分割面30的部件开口13。即使由于罩子形状复杂，在任何一侧的罩子上都没有形成足够大的部件开口的地方，也可以形成有足够开口面积的部件开口13，其结果，可以对提高发动机的输出做出贡献，同时，可以增大设计的自由度。
Claims (1)
1.一种空气滤清器的密封构造，该空气滤清器的罩子被分割成第1罩和第2罩，在该空气滤清器的罩子上备有用于使部件出入的开口部，在所述开口部上备有盖体，其特征在于，
通过罩子侧密封垫将所述第1罩和第2罩接合，从而在所述第1罩和第2罩之间形成分割面，同时，形成跨越上述分割面的开口部，
通过部件侧密封垫用盖体覆盖所述开口部，该部件侧密封垫作为所述部件的密封材料，将所述罩子侧密封垫在所述部件开口处做成不连续，使隔着该不连续部的两端部面临部件开口周围的密封槽，将所述两端部与所述部件侧密封垫连接成一体。
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