CN1258475C

CN1258475C - 乘客传送装置的踏板本体

Info

Publication number: CN1258475C
Application number: CN 02147525
Authority: CN
Inventors: 斋藤忠一; 小岛和平
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 2001-10-10
Filing date: 2002-10-10
Publication date: 2006-06-07
Anticipated expiration: 2022-10-10
Also published as: JP2003112881A; JP3935699B2; CN1410342A

Abstract

为了通过踏板本体零件的复合强度增加措施给乘客传送装置的踏板本体提供持久的高强度，在防滑条本体(31)的后面位置处，安装一与支承架本体(33)连接的防滑条增强本体(31F)，此外，在竖板本体(32)的上部的后面位置处，安装一与支承架本体连接的第一竖板增强本体(32F)，在竖板本体(32)的下端，安装与支承架本体(33)连接的第二和第三竖板增强本体(32N，37)，而防滑条增强本体(31F)、第一竖板增强本体(32F)和支承架本体(33)分别被固定，同时，第二和第三竖板增强本体(32N，37)和支承架本体(33)分别被固定。

Description

乘客传送装置的踏板本体

技术领域

本发明涉及一种诸如自动扶梯和自动人行道的乘客传送装置。

背景技术

作为一种加强踏板本体的措施，例如，已知有日本申请专利公开Sho 60-44483公开的完整结构(第一现有技术)和日本申请专利公开Sho 57-180579公开的竖板本体下部的结构(第二现有技术)。此外，作为增加踏板本体安全性的一种措施，例如，已知有日本申请专利公开Hei 09-208167公开的结构(第三现有技术)。

上述第一现有技术公开了防滑条本体、竖板本体和支架本体的结构及焊接装置，但没有涉及在三个本体组成时用来增加总强度的具体装置。此外，上述第二现有技术公开了竖板本体下端的强度增加装置，但没有涉及用来增加三个本体总强度的具体装置。还有，上述第三现有技术公开了取决于滑动剂的辅助装置的安全增加措施，但没有涉及通过机械装置排除故障。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种乘客传送装置的踏板本体，它通过对踏板本体的零件的复合的强度增加措施可确保高强度。

本发明的另一个目的是提供一种乘客传送装置的踏板本体，当杂物被夹在相邻的踏板本体之间时能机械地防止踏板本体升高并增加安全性。

在本发明的权利要求1中，一种乘客传送装置的踏板本体具有水平安装的防滑条本体，一向下延伸的、与防滑条本体的后端和上端连接、并具有凸起部分的竖板本体，以及一对用来在宽度方向上支承防滑条本体和竖板本体两端的大致三角形支承架本体，该踏板本体具有如下结构，在防滑条本体的后面位置处，安装一与支承架本体连接的防滑条增强本体，此外，在竖板本体的上部的后面位置处，安装一与支承架本体连接的第一竖板增强本体，以及在竖板本体的下端，安装与支承架本体连接的第二和第三竖板增强本体，而防滑条增强本体、第一竖板增强本体和支承架本体分别被固定，同时，第二和第三竖板增强本体和支承架本体分别被固定。

在本发明的权利要求2里，乘客传送装置的踏板本体具有如下的结构，在支承架本体的后面，在与具有凸起部分的竖板本体相反的方向设置一凹入部分，从而形成一空间，而在空间里，设置第二竖板增强本体的一折叠的增强部分。

在本发明的权利要求3里，乘客传送装置的踏板本体具有如下的结构，在第二竖板增强本体的下端和第三竖板增强本体的一端，形成一突出在竖板本体前侧的U形增强部分。

此外，在本发明的权利要求4里，乘客传送装置的踏板本体具有如下的结构，以第三竖板增强本体的一端被覆盖在一相邻的踏板本体的防滑条本体下面的布置关系形成一升高防止部分。

根据权利要求1所述的结构，特别是对在(通常是在自动扶梯类型的乘客传送装置上的)踏板本体上行走的乘客产生的、作用在踏板本体后面的竖板本体上的冲击和集中的负载，在竖板本体的上端，一体固定防滑条增强本体、第一竖板增强本体和支承架本体三个本体，而在竖板本体的下端，一体固定第二和第三竖板增强本体和支承架本体三个本体，这样，通过三个本体组合形成的复合强度可增加强度。

此外，根据权利要求2和3所述的结构，通过将在空间里的支承架本体和第二竖板增强本体的折叠的增强本体安装在竖板本体上，形成一U形增强部分，而支承架本体等三个本体被一体固定，这样，通过三个本体组合形成的复合强度可增加强度。

此外，根据权利要求4所述的结构，升高防止部分通过在垂直方向互相重叠的第三竖板增强本体和相邻的踏板本体的防滑条本体的布置关系形成，这样，踏板本体被机械地防止升高，而鞋尖夹在踏板本体之间的故障也可防止。

附图的简要说明

图1是在显示本发明一实施例的乘客传送装置的上部附近的概念性侧视图；

图2是图1中所示的单个踏板本体的后视图；

图3是沿图2中的A-A线的剖视图。

具体实施方式

本发明的实施例将参考附图描述如下。

图1是在显示本发明一实施例的乘客传送装置的上部附近的概念性侧视图，图2是图1中所示的单个踏板本体的后视图，而图3是沿图2中的A-A线的剖视图。

在附图中，作为乘客传送装置一种类型的自动扶梯1被安装成在下层楼面(未画出)和上层楼面F之间延伸，它是使用通过循环链条2连接和移动的许多踏板本体3组成的移动体和与踏板本体3同步移动的扶手4传送乘客的系统。此外，这些移动体通过一驱动装置8的驱动轮10的转动并通过链条9而被驱动，并通过一导轨11和一矮墙12而分别移动，而驱动装置8包括通过控制器5的电指令转动的电动机6和减速器7。

此外，踏板本体3具有水平安装的防滑条本体31、具有与防滑条本体31的后端31A连接的一端并具有凸起部分32A和向下延伸的竖板本体32、以及一对大致三角形的、用来在宽度方向上支承防滑条本体31和竖板本体32两端的支承架33。此外，防滑条本体31的前端31B和竖板本体32的下端32B、即各支承架33的前端33A和后端33B具有由主轴34A和主轴35A分别支承的前轮34和后轮35，前轮34和后轮35被制造成能在导轨11上移动，并在到达和离开楼面13时转向。

在此，构成本发明踏板本体3的防滑条31的具体结构是，具有在其前面的许多不平坦部分31C、在后端31B处的后注意区31D和在前端31B处的前注意区31E，并通过与到达和离开楼面13的前端配合的齿的警告信号保证乘客的安全。此外，在防滑条本体31的后端31A和前端31B的后面位置上，通过焊接装置分别固定防滑条增强本体31F，以及通过螺丝拧紧装置并通过防滑条增强本体31F一体固定一对支承架本体33。

此外，构成本发明踏板本体3的竖板本体32的具体结构是，具有在其凸起部分32A的前面的许多不平坦部分32C、以及其上端32D的折叠部分32E与后注意区31D及上端32D的后面部分配合的垂直侧面32G，第一竖板增强本体32F通过焊接装置沿凸起部分32A固定，而上侧部分32H固定在防滑条增强本体31F和支承架本体33之间。

另一方面，在竖板本体32的下端32B处，安装着第二竖板增强本体32N，而第二竖板增强本体32N具有通过焊接装置沿凸起部分32A固定的上部分32J、用来增强其本身的折叠的增强部分32K、与它们连接的垂直侧面32L、以及用来增强其本身的折叠的增强部分32M。此外，在下端32B处，通过折叠的增强部分32M形成突出在竖板本体32前面的U形增强部分32P，并安装着构成升高防止部分37A的第三竖板增强本体37，以及通过螺丝38紧固装置一体固定的第二和第三竖板增强本体32N和37和支承架本体33。

此外，折叠的增强部分32K因为可存在于支承架本体33的后面，凹入部分33C以与具有凸起部分32A的竖板32相反的方向设置，从而形成空间部分Q，这样，下端32B的强度得到增加。除此之外，第三竖板增强本体37不仅与U形增强部分32P结合而增加下端32B的强度，而且当踏板本体3由于鞋尖夹在间隙X里而易于升高时，由于作为U形增强部分32P突出的升高防止部分37A被覆盖在附近的踏板30的防滑条本体30A下面的安装关系，通过防滑条本体30A与沿箭头Y方向升高的升高防止部分37A接触、从而机械地防止意外的升高而趋向于增加乘客的安全。

在具有上述构造的踏板本体3里，特别是给予冲击和集中负载的防滑条本体31的后端31A和支承它的竖板本体32，在竖板本体32的上端32D处，通过螺丝36紧固装置连接防滑条增强本体31F、第一竖板增强本体32F和支承架本体33三个本体，并通过它们的复合强度可获得较高的强度。另一方面，在最终支承在上端32D处产生的负载的下端32B处，通过螺丝38紧固装置连接第二和第三竖板增强本体32N和37及支承架本体33三个本体，并通过它们的复合强度可获得较高的强度。此外，折叠的增强部分32M和32K和U形增强部分32P额外有助于增加下端32B的强度，而通过升高防止部分37A形成的踏板本体3的升高防止作用还可有利于提高乘客的安全性。

此外，一折叠的增强部分41附加在上侧部分32H上，而一折叠的增强部分42利用空间Q附加在垂直侧面32G上，从而可进一步提高强度。此外，在上述中，自动扶梯1的一个例子被作为乘客传送装置进行描述。然而，本发明不限于此，还可应用于使用相同踏板本体3的自动人行道上。

如上所述，在本发明的踏板本体中，通过踏板本体上的零件的复合强度增加措施可确保较高的强度。此外，当杂物夹在相邻的踏板本体之间时，可机械地防止踏板本体升高，从而确保安全性。

Claims

1.一种乘客传送装置的踏板本体，该踏板本体具有水平安装的防滑条本体，一向下延伸的、与所述防滑条本体的后端和上端连接、并具有凸起部分的竖板本体，以及一对用来在宽度方向上支承所述防滑条本体和所述竖板本体两端的三角形支承架本体，其中，在所述防滑条本体的后面位置处，安装一与所述支承架本体连接的防滑条增强本体，此外，在所述竖板本体的上部的后面位置处，安装一与所述支承架本体连接的第一竖板增强本体，在所述竖板本体的下端，安装与所述支承架本体连接的第二和第三竖板增强本体，而所述的防滑条增强本体、所述第一竖板增强本体和所述支承架本体分别被固定，同时，所述第二和第三竖板增强本体和所述支承架本体分别被固定，

所述第二竖板增强本体具有垂直侧面和用于增强该垂直侧面的折叠的增强部分，和

以所述第三竖板增强本体的一端被覆盖在一相邻的踏板本体的所述防滑条本体下面的布置关系形成一升高防止部分。

2.如权利要求1所述的乘客传送装置的踏板本体，其特征在于，在所述支承架本体的后面，沿与具有凸起部分的所述竖板本体相反的方向设置一凹入部分，从而形成一空间，而在所述空间里，设置所述第二竖板增强本体的一折叠的增强部分。

3.如权利要求1或2所述的乘客传送装置的踏板本体，其特征在于，在所述第二竖板增强本体的下端和所述第三竖板增强本体的一端，形成一突出在所述竖板本体前侧的U形增强部分。