CN1239842A - 电接线盒的安装结构 - Google Patents
电接线盒的安装结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN1239842A CN1239842A CN99108438A CN99108438A CN1239842A CN 1239842 A CN1239842 A CN 1239842A CN 99108438 A CN99108438 A CN 99108438A CN 99108438 A CN99108438 A CN 99108438A CN 1239842 A CN1239842 A CN 1239842A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bolt
- pockets
- installing zone
- nut
- electrical terminal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R9/00—Structural associations of a plurality of mutually-insulated electrical connecting elements, e.g. terminal strips or terminal blocks; Terminals or binding posts mounted upon a base or in a case; Bases therefor
- H01R9/16—Fastening of connecting parts to base or case; Insulating connecting parts from base or case
- H01R9/18—Fastening by means of screw or nut
Landscapes
- Connection Or Junction Boxes (AREA)
- Connections Arranged To Contact A Plurality Of Conductors (AREA)
Abstract
提供一种能够完全防止不当连接的电接线盒。在电接线盒的侧壁形成安装区。在安装区上设置有大致U形的螺栓容纳凹槽。在螺栓容纳凹槽最深处或闭合端,插入螺栓,其穿过垫片与螺母紧固在一起。在安装区上螺栓容纳凹槽的开口端形成向上延伸的凸起。当螺栓和螺母在螺栓容纳凹槽的最深处或闭合端紧固时螺母不与垫片发生干涉。此外,凸起的高度设置成高于螺栓插入螺栓容纳凹槽时的高度。
Description
本发明涉及一种用于安装在汽车上的电接线盒的安装结构。
电接线盒用于罩住汽车上采用的各种电气设备元件(如各种电气设备回路)和电子元件,并用于连接电气配线的导线部分的接头。
电接线盒通常通过采用紧固件,如螺栓和螺母而紧固在汽车上。因此,电接线盒带有用于这种紧固的安装区。
带有这种安装区的传统电连接盒将参照图7进行说明。安装区52设置有大致U形的螺栓容纳凹槽53。也就是说,螺栓容纳凹槽的一端是开口的,当设置在汽车框架55上的螺栓54插入螺栓容纳凹槽53时通过从开口区域滑动地进行安装可以很容易地进行安装。
当螺栓54插入螺栓容纳凹槽53时,螺母54经垫片57紧固到螺栓54上。因此,安装区52和汽车框架55牢固地连接,电接线盒51安装在汽车上。
如图8A所示将螺栓插入螺栓容纳凹槽53的最深处当做是正常连接位置,螺栓54和螺母56紧固在该正常连接位置。然而,由于螺栓容纳凹槽53的一端是开口的,在汽车的运行过程中由于振动而使螺母56松动时安装区可能会与螺栓54分离。
此外,螺栓容纳凹槽53设置成大致U形,其开口端距正常紧固位置有一端距离。因此,当在正常紧固位置拧紧螺栓54和螺母56时,经常会在如图8B所示的位置(异常紧固位置)连接而不是在如图8A所示的正常紧固位置,电接线盒51由于螺母56的紧固力而移位。此外,当紧固在异常紧固位置时,由于在垫片57和安装区52之间存在极高表面压力的位置而产生过大的紧固力矩而使安装区域52变形和损坏。
本发明旨在解决上述问题,本发明的目的在于提供一种能完全防止这种不当紧固的电接线盒。
为了达到上述目的,根据本发明的一个方面,具有安装区的电接线盒设置有能从其开口端接收紧固件的容纳凹槽,紧固件紧固在安装区上。安装区设置有紧固区控制装置以控制上述紧固件的紧固位置。
在本发明的另一方面,紧固位置控制装置包括设置在电接线盒安装区的螺栓容纳凹槽开口端的凸起。
根据本发明,凸起的特点在于其比紧固件安装在电接线盒的螺栓容纳凹槽后的突出高度还高。
在本发明的又一方面,凸起在其上表面具有倾斜表面,朝着电接线盒的螺栓容纳凹槽的更深处或闭合端向下倾斜。
根据本发明的又一方面,紧固位置控制装置包括设置在至少一个电接线盒的螺栓容纳凹槽内表面上的凸起。
图1为示出本发明电接线盒的第一实施例的一部分的局部透视图;
图2A和2B为示出第一实施例紧固方式的平面图;
图3为示出从图1中箭头A方向看去的第一实施例的紧固方式的侧视图;
图4为示出本发明电接线盒的第二实施例的局部透视图;
图5为从图1中箭头B的方向看去的示出本发明电接线盒第三实施例一部分的主视图;
图6为示出本发明电接线盒的第四实施例的一部分的局部透视图;
图7为示出传统电接线盒的一部分的局部透视图;
图8A和8B为示出传统电接线盒的紧固方式的平面图。
本发明的第一实施例将参照图1和3进行说明。如图1所示,由合成树脂制成的安装区12设置在电接线盒11的侧壁11a。在安装区12上,设置有大致U形螺栓容纳凹槽13。也就是说,螺栓容纳凹槽13的一端是开口的,当将螺栓容纳凹槽13安装到设置在汽车框架15上的螺栓14时通过从开口端滑动地进行安装可以很容易地进行安装操作。
另一方面,在安装区12的螺栓容纳凹槽13的开口的边缘设置向上延伸的凸起18。如图2A所示,该凸起18在当螺栓14和螺母16安装在螺栓容纳凹槽13的最深处或闭合端时不与垫片17发生干涉的位置上。此外,如图3所示,凸起18的高度设置成高于螺栓14插入螺栓容纳凹槽13时螺栓14的高度。
在安装汽车内部形成的电接线盒11时,首先,螺栓14设置在汽车框架15上并插入如图2A所示的螺栓容纳凹槽13。随后,通过将螺栓14定位在螺栓容纳凹槽13的最深处(对应图8A所示的正常紧固位置),螺母16旋入从安装区12突出并通过垫片17的螺栓14,如图3所示。因此,安装区12和汽车框架15通过螺栓14和螺母16的接合而紧固在一起。因此,电接线盒11紧固到汽车上。
此外,在紧固螺栓14和螺母16时,如果螺栓14靠近螺栓容纳凹槽13的开口端,如图2B所示,则垫片17与凸起18发生干涉(对应图8B所示的不当紧固位置)。因此,由于这种不当紧固位置,螺栓14和螺母16的结合变得很困难,紧固位置由凸起18控制。因此,螺栓和螺母只能在正常紧固位置完全紧固在一起,从而避免了螺栓14和螺母16之间的不当紧固。
此外,由于凸起18的高度设置为高于螺栓14插入螺栓容纳凹槽13后突出的高度,如果在上述不当紧固位置,就会无法将螺母16紧固到螺栓14上。因此,螺栓14和螺母16之间在正常紧固位置紧固时,可以事先避免凸起的变形和损坏。
此外,螺栓14和螺母16旋在一起之后,即使在汽车运行过程中由于振动等而使连接松动,由于垫片17与凸起18配合,可以避免和适当地控制安装区12与螺栓14的分离。
如上所详细描述的,根据本发明的第一实施例可以得出以下结果。
(1)将电接线盒11安装在汽车上时,螺栓14和螺母16之间的紧固位置可以由凸起18进行适当地控制可以完全避免螺栓14和螺母16之间的不当紧固。
(2)由于凸起18的高度设置为高于螺栓14插入螺栓容纳凹槽13后突出的高度,如果螺栓14位于螺栓容纳凹槽中的不当紧固位置,就会无法将螺母16紧固到螺栓14上。因此,可以事先避免螺栓14和螺母16之间的紧固力引起的凸起变形和损坏。
(3)即使在汽车运行过程中螺栓14和螺母16之间的连接由于振动等而松动,安装区12也不会与螺栓14的分离。
此外,本发明的第一实施例可以通过下列方式进行修改。根据第一实施例,只有一个凸起18设置在安装区12的螺栓容纳凹槽13的开口端。然而,在图4所示的第二实施例中,在螺栓容纳凹槽的开口端设置两组凸起18。
根据图5所示的第三实施例,在凸起18的顶端设置朝着螺栓容纳凹槽13的闭合端向下倾斜的倾斜表面21。通过这种方式,当螺栓14和螺母16紧固在垫片17和凸起18相互干涉的位置时,如图5所示,随着螺母16旋入螺栓14,垫片17沿倾斜表面21滑动。这使得安装区12根据螺母旋入螺栓14而在图5中箭头T所示的方向移动。因此,螺栓14和螺母16在完成紧固时紧固在正常紧固位置,并且无需以很高的精度定位,从而容易进行紧固作业。
凸起18设置在安装区12的螺栓容纳凹槽13的开口端,以便控制前述实施例中螺栓14和螺母16之间的紧固位置。然而,作为替代方案,如图6所示,在螺栓容纳凹槽13的内壁表面的两侧设置凸起22。在该实施例中,螺栓14从螺栓容纳凹槽13插入时被凸起22卡住。螺栓14将使安装区12在如图6箭头F所示的方向偏转,螺栓14移动越过凸起22并进入螺栓紧固凹槽13的正常紧固位置。通过这种方式,安装区12相对于螺栓14的运动得到控制,可以防止螺栓14和螺母16在不当位置紧固。此外,螺栓14和螺母16紧固之后,即使螺母16由于汽车运行过程中的振动等而松动,由于螺栓14仍由凸起22保持而不会发生安装区12与螺栓14的分离。在这种情况下,即使在一个内壁表面13a上设置一个凸起22也可以获得同样的结果。
在上述实施中,螺栓14和螺母16紧固时采用垫片17。或者,可以省略垫片17。通过这种方式,可以减少零件的数量。然而,即使不采用垫片17,也最好使凸起18位于不与螺母16发生干涉的最深处。
尽管在上述实施例中螺栓14以设置在汽车框架15上的方式进行了描述,螺栓14也可以与汽车框架15分开设置。通过这种方式,汽车框架15和安装区16通过螺栓14和螺母16牢固地紧固在一起。
如上对各实施例进行了描述,进一步的描述按照各实施例具有的技术构思进行:
(1)根据本发明一个方面的电接线盒,包括以螺母和螺栓构成的紧固件。
采用这种方式,通过螺栓和螺母紧固的紧固区和物体可以很容易地连接,可以通过紧固位置控制装置将正确的紧固位置限定在预定位置。
(2)根据本发明另一方面的电接线盒,包括上述紧固件,并包括垫片,上述螺母通过该垫片与上述螺栓紧固在一起。
通过这种方式,螺栓和螺母的紧固力产生的作用在安装区的表面压力可以由垫片分散开,因此可以适当地控制安装区上的力,防止由过大的紧固力产生的变形和变化。
根据本发明的又一方面,紧固件的紧固位置可以由紧固位置控制装置控制而防止不当紧固。
根据本发明的又一方面,紧固件和凸起之间发生干涉,从而很难在容纳凹槽开口的边缘紧固紧固件。因此,紧固件的紧固位置可以得到控制而防止不当紧固。
根据本发明的再一方面,紧固件可以避免在与凸起发生干涉的位置上被紧固,可以在凸起前面避免紧固紧固件引起的变形和损坏。
根据本发明的再一方面,即使在紧固件紧固在与凸起发生干涉的位置上时,也可以使紧固件在容纳凹槽的最深处紧固。因此,紧固件紧固到容纳凹槽的紧固位置可以很容易地实现。
根据本发明的再一方面,当安装紧固件时,安装区相对于紧固件的运动可以得到控制,从而避免可能的不当紧固。
尽管参照具体的结构、材料和实施例描述了本发明,本发明并不限于此处公开的具体细节,相反,本发明延伸到所有本发明范围内的功能等效的结构、方法和用途。
Claims (6)
1.一种电接线盒,包括安装区,该安装区具有能从其开口端接收紧固件的容纳凹槽,从而使紧固件紧固在安装区上,其特征在于,所述安装区包括:
位置控制装置,设置在所述安装区以控制紧固件的紧固位置。
2.如权利要求1所述的电接线盒,其特征在于,所述位置控制装置包括设置在所述安装区的所述容纳凹槽开口端的凸起。
3.如权利要求2所述的电接线盒,其特征在于,所述凸起比紧固件安装在所述安装区的所述容纳凹槽后的突出高度高。
4.如权利要求2所述的电接线盒,其特征在于,所述凸起具有朝着所述容纳凹槽的闭合端向下倾斜的倾斜表面。
5.如权利要求1所述的电接线盒,其特征在于,位置控制装置包括设置在至少一个所述容纳凹槽内壁表面上的凸起。
6.如权利要求3所述的电接线盒,其特征在于,所述凸起具有朝着所述容纳凹槽的闭合端向下倾斜的倾斜表面。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP17340698A JP3334623B2 (ja) | 1998-06-19 | 1998-06-19 | 電気接続箱 |
JP173406/98 | 1998-06-19 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN1239842A true CN1239842A (zh) | 1999-12-29 |
Family
ID=15959845
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN99108438A Pending CN1239842A (zh) | 1998-06-19 | 1999-06-14 | 电接线盒的安装结构 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6159044A (zh) |
EP (1) | EP0966065A3 (zh) |
JP (1) | JP3334623B2 (zh) |
CN (1) | CN1239842A (zh) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005353465A (ja) * | 2004-06-11 | 2005-12-22 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | 電気接続箱のヒュージブルリンク装着構造 |
CN201018050Y (zh) * | 2006-12-22 | 2008-02-06 | 富士康(昆山)电脑接插件有限公司 | 电连接器 |
CN102146953A (zh) * | 2010-02-09 | 2011-08-10 | 鸿富锦精密工业(深圳)有限公司 | 紧固件及使用紧固件的固定结构 |
JP5798777B2 (ja) * | 2011-04-04 | 2015-10-21 | 矢崎総業株式会社 | ワッシャ保持用ブラケット構造 |
JP7344843B2 (ja) * | 2020-06-15 | 2023-09-14 | 株式会社日立産機システム | モールド変圧器 |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3346286A (en) * | 1965-08-31 | 1967-10-10 | Burroughs Corp | Component mounting employing a threaded bolt driven at its threaded end |
US4921433A (en) * | 1987-02-17 | 1990-05-01 | Cooper Power Systems, Inc. | Variable portable feedthru device |
US4941769A (en) * | 1988-04-05 | 1990-07-17 | Yazaki Corporation | Structure for fastening a resin member with a threaded bolt |
US5178557A (en) * | 1990-10-31 | 1993-01-12 | Japan Aviation Electronics Industry, Limited | Electric connector having symmetric locking blocks at opposite ends |
US5125853A (en) * | 1991-05-21 | 1992-06-30 | Japan Aviation Electronics Industry, Limited | Electric connector |
JP2582762Y2 (ja) * | 1993-03-09 | 1998-10-08 | 住友電装株式会社 | 分岐接続箱のケースロック構造 |
JP2832132B2 (ja) * | 1993-06-11 | 1998-12-02 | 矢崎総業株式会社 | 樹脂成形品の取付ブラケット |
JPH0739043A (ja) * | 1993-07-23 | 1995-02-07 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | 電気接続箱のパッキン構造およびパッキン材の形成方法 |
GB9400024D0 (en) * | 1994-01-04 | 1994-03-02 | Amp Gmbh | Centering spring support for panel mount connectors |
US5622519A (en) * | 1995-04-28 | 1997-04-22 | Molex Incorporated | Retention system for electrical connectors on printed circuit boards |
-
1998
- 1998-06-19 JP JP17340698A patent/JP3334623B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1999
- 1999-06-11 EP EP99304568A patent/EP0966065A3/en not_active Withdrawn
- 1999-06-14 CN CN99108438A patent/CN1239842A/zh active Pending
- 1999-06-15 US US09/332,989 patent/US6159044A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2000013955A (ja) | 2000-01-14 |
EP0966065A2 (en) | 1999-12-22 |
US6159044A (en) | 2000-12-12 |
JP3334623B2 (ja) | 2002-10-15 |
EP0966065A3 (en) | 2001-06-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN1068141C (zh) | 电连接箱 | |
US6890218B2 (en) | Three-phase connector for electric vehicle drivetrain | |
US5950973A (en) | Housing mounting system | |
CN1109614C (zh) | 机动车辆的减振系统 | |
JP3371359B2 (ja) | 端子の接続固定構造 | |
US5823495A (en) | Mounting apparatus for a high power mobile radio | |
CN1866654A (zh) | 装配架结构 | |
US8395061B2 (en) | Electrical junction box | |
EP0732769A2 (en) | Casing for receiving electrical connection box | |
CN100336272C (zh) | 连接器 | |
KR100744461B1 (ko) | 전기 자동차에 사용되는 조인트 박스 | |
CN1543030A (zh) | 电接线盒的防水结构 | |
CN1239842A (zh) | 电接线盒的安装结构 | |
JP5299699B2 (ja) | 電気接続箱 | |
US4847733A (en) | Resilient electrical component housing bracket | |
CN1925248A (zh) | 电连接盒 | |
KR100755031B1 (ko) | 배터리용 퓨즈박스의 장착구조 | |
CN1577959A (zh) | 天线安装结构 | |
CN1776980A (zh) | 电接线箱 | |
CN1512633A (zh) | 接地接插件 | |
KR102452879B1 (ko) | 졍션블록용 가이드 고정장치 | |
CN1115092C (zh) | 电磁屏蔽箱体 | |
KR102435993B1 (ko) | 하이브리드 차량용 버스 바 유닛 | |
JP2005130585A (ja) | 箱体の取付構造 | |
JP2001211525A (ja) | 電気接続箱 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |