CN1231669C - 用于对置型往复式压缩机的供油设备 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于对置型往复式压缩机的供油设备,包括外壳,该外壳具有在其两端彼此连通的吸入管和排放管并且其中充有预定量的油;安装于外壳的两内侧以朝向彼此相对的方向进行直线往复运动的往复运动电动机;安装于往复运动的电动机之间并具有压缩空间的缸体;与往复运动电动机的电枢连接的活塞;排放阀组件和吸入阀组件,用于轮流地打开/关闭压缩空间的排放侧和吸入侧,这样缸体的压缩空间就可轮流地与吸入管和排放管相通;以及油阀,该油阀安装于缸体的油通道的中央部分用以控制油的流动。利用本发明的供油设备,可预先避免压缩机中的油缺乏和由于油缺乏而导致的干摩擦,并可提高压缩机的可靠性。
Description
发明领域
本发明涉及一种用于对置型往复式压缩机的供油设备,具体地说,涉及一种当以横卧或直立的方式安装压缩机时可平稳地供油的用于对置型往复式压缩机的供油设备。
背景技术
通常,对置型往复式压缩机是高效率低振动的压缩机,其中在一个外壳中彼此面对地设置有两个能够与相应的往复运动电动机接合的压缩单元。
如图1中所示的,常规对置型往复式压缩机包括:外壳10,所述外壳10包括多个吸入管(SP1和SP2)和一个排放管(DP);安装于所述外壳10的两内侧的第一往复运动电动机21和第二往复运动电动机22;设置于往复运动电动机21和22之间的缸体30;插入在缸体30中的第一活塞41和第二活塞42,所述活塞41和42可滑动并且与往复运动电动机21和22的电枢21C和22C接合以形成压缩空间S;安装于活塞41和42的前端表面上的第一吸入阀51和第二吸入阀52;安装于活塞41和42之间的压缩空间S上的并且可被打开/关闭的排放阀60;以及第一弹簧组件71和第二弹簧组件72,所述弹簧组件71和72用于支撑往复运动电动机21和22的电枢21C和22C以及支撑活塞41和42以产生谐振运动。
往复运动电动机21和22分别包括外定子21A、22A和内定子21B、22B,所述定子采用圆柱形状并固定于外壳10上,并且所述往复运动电动机21和22还包括位于外定子21A、22A和内定子21B、22B之间的电枢21C和22C,所述电枢21C和22C用于进行直线往复运动。
缸体30被制成这样一种圆柱形,即,包括沿活塞41和42的往复运动方向上的通孔31以使得当活塞41和42在其中滑动时被插入以形成压缩空间S。缸体30的外圆周表面附着于外壳10内圆周表面的中间部分并固定。
在缸体30上的通孔31的中央部分还形成有与压缩空间S相通以沿着缸体30的径向通透的排放孔32。
第一活塞41和第二活塞42分别与第一往复运动电动机21和第二往复运动电动机22的电枢21C和22C连接,吸入流路41a和42a沿往复运动的方向深入地形成在相应活塞41和42的中空部分上。
第一吸入阀51和第二吸入阀52被安装于相应活塞41和42的前端表面上,以便于打开/关闭形成在相应活塞41和42的中空部分上的吸入流路41a和42a的前端。
排放阀60被容纳在缸体30的排放孔32中以便于打开/关闭排放孔32。
第一和第二弹簧组件71和72分别包括第一弹簧支承板71A和第二弹簧支承板72A,所述弹簧支承板71A和72A与相应的往复运动电动机21和22的电枢21C和22C接合以及与活塞41和42接合,所述弹簧组件71和72还包括多个支撑相应弹簧支承板171A和172A的两个侧表面的谐振弹簧71B和72B。
下面描述常规往复式压缩机的操作。
当给位于外壳10的两个内侧表面上的往复运动电动机21和22接通电源时,相应的活塞41和42在缸体30中朝向彼此相对的方向进行往复运动,同时,通过吸入管SP1和SP2将致冷剂气体抽吸到外壳10中。之后,将所述致冷剂气体引入到缸体30的压缩空间S中并由活塞41和42的连续往复运动来压缩所述致冷剂气体,然后通过排放管DP将所述致冷剂气体排放到外壳10的外部系统中。重复进行上述过程。
然而,在常规对置型往复式压缩机中,使得通过吸入管SP1和SP2引入到外壳10中的致冷剂气体与充填在外壳10中的油混合,并被引入到压缩空间S中,以便当在缸体30中滑动并滑动到活塞41、42中的滑动部分时供油。然而,抽吸气体与油的混合物不是平稳形成的而且所供应的油量也不充足。虽然供油了,但供油速度降低,因此,由于压缩机运转过程中油的缺乏,可导致缸体30与活塞41和42之间的干磨损。
发明概述
因此,本发明的一个目的是提供一种可在缸体与活塞之间平稳地供油的用于对置型往复式压缩机的供油设备。
为了实现本发明的目的,如文中实施和概括描述的,提供了一种用于对置型往复式压缩机的供油设备,所述设备包括:外壳,所述外壳具有在其两端彼此连通的吸入管和排放管并且其中充有预定量的油;往复运动的电动机,所述电动机安装于所述外壳的两内侧以朝向彼此相对的方向进行直线往复运动;缸体,所述缸体具有压缩空间,安装于往复运动的电动机之间;活塞,所述活塞与往复运动电动机的电枢连接,并当其滑入缸体时被插入以使得其前端表面相互面对;排放阀组件和吸入阀组件,所述排放阀组件和吸入阀组件用于轮流地打开/关闭所述压缩空间的排放侧和吸入侧,这样缸体的压缩空间就可轮流地与吸入管和排放管相通;以及油阀,所述油阀安装于缸体的油通道的中央部分用以控制油的流动。
优选地,可通过与缸体两侧上的吸入通道相通将所述油通道构成得与缸体中的压缩空间相通。
优选地,所述油通道包括油阀排泄凹口,使所述油阀泄放凹口在其中央部分上朝相互对称的方向倾斜,从而将油阀构成为游离体,当所述油阀依照压缩机安装方式在油通道和油阀排泄凹口之间往复运动时,所述油阀用以打开/关闭油通道。
优选地,将当连通时用于将外壳中的油导入油通道的油导管安装于油通道的始端。
优选地,将所述油阀构成为球体。
优选地,所述油阀泄放凹口的直径与油阀的直径相等并大于油通道的直径。
本发明的用于对置型往复式压缩机的供油设备进一步包括:弹簧支承板,所述弹簧支承板与活塞及往复运动电动机的电枢连接:以及喷油器,所述喷油器与所述弹簧支承板的外圆周表面连接,用以在往复运动过程中将充在外壳内部中的油喷出。
优选地,所述缸体包括至少一个或多个用于引入和回收油的油孔,所述油孔分别形成于一个通孔的两侧,其中所述活塞经所述通孔插入。
优选地,连接于所述弹簧支承板的所述喷油器的端部被构成得浸在充灌外壳内的油中。
优选地,将所述喷油器构成为环形,并将其安装于所述弹簧支承板的端部。
从以下结合附图所作的对于本发明的详细描述中,可以使本发明的前述的和其他目的、特点、特征和优点将变得更加清晰。
附图说明
以下附图提供对本发明的进一步理解的作用,并且所述附图包含在本说明书中并构成本说明书的一部分,所述附图示出了本发明的实施例并以描述一起用来解释本发明的原理。
在附图中:
图1是示出了传统对置型往复式压缩机的一个例子的纵向剖面图;
图2是示出了本发明所涉及的对置型往复式压缩机的一个例子的纵向剖面图;
图3是示出了当本发明所涉及的对置型往复式压缩机立式安装时供油程序的半横截面图;
图4是示出了图3中“A”部分的略图;
图5是示出了当本发明所涉及的对置型往复式压缩机卧式安装时供油程序的半横截面图;以及
图6是示出了图5中“B”部分的略图。
具体实施形式
将详细地参考本发明的优选实施例,其中在附图中示出了优选实施例的例子。
图2是示出了本发明所涉及的对置型往复式压缩机的一个例子的纵向剖面图、图3是示出了当本发明所涉及的对置型往复式压缩机立式安装时供油程序的半横截面图、图4是示出了图3中“A”部分的略图、图5是示出了当本发明所涉及的对置型往复式压缩机卧式安装时供油程序的半横截面图以及图6是示出了图5中“B”部分的略图。
如图2中所示的,本发明所涉及的对置型往复式压缩机包括:外壳110,所述外壳110包括以相通的方式被安装的吸入管(未示出)和排放管(未示出)并且其中充满有预定量的油;安装于所述外壳110的两内侧的第一往复运动电动机121和第二往复运动电动机122,所述两个电动机用于产生在彼此相对的方向上进行的直线往复运动;安装于往复运动电动机121和122之间的缸体130;第一活塞141和第二活塞142,所述活塞141和142与往复运动电动机121和122的电枢121C和122C接合,并且当其滑入缸体130中时被插入其中,以使得其前端表面彼此面对;分别安装于缸体130的吸入通道132中和排放通道133中的吸入阀组件150和排放阀组件160;第一弹簧组件171和第二弹簧组件172,所述弹簧组件171和172弹性地支撑往复运动电动机121和122的电枢121C和122C以及活塞141和142,以引起谐振运动;第一喷油器181和第二喷油器182,所述喷油器181和182与复运动电动机121和122的相应电枢121C和122C相连接,用于在往复运动期间将外壳110中充满的油喷出;以及第一油阀191和第二油阀192,所述油阀191和192安装于缸体130的相应油通道134和135中以控制油的流动。
可整体形成所述缸体130,这样可将其一个外圆周表面附着于外壳110的内圆周表面,或者可独立地制造所述缸体130,并将其固定于外壳110的中央部分的内圆周表面。
缸体130还包括沿着活塞141和142往复运动方向的通孔131,以便于将活塞141和142插入滑进缸体130中以形成压缩空间S1,缸体130还包括已形成的吸入通道132,以使得压缩空间S1与吸入管(未示出)彼此相通,以及包括已形成的排放通道133,以使得压缩空间S1与和排放管(未示出)彼此相通。
另外,理想地将吸入通道132和排放通道133构成得相互具有180°的相位差,以使得这两个通道的内端在直线上彼此面对。
压缩空间S1还形成于吸入通道132和排放通道133之间,第一油通道134和第二油通道135形成于缸体的两侧上以便于通过吸入通道132与压缩空间S1相通,并且第一油阀排泄凹口134a和第二油阀排泄凹口135a以沿彼此对称的方向倾斜的方式形成于相应的油通道134和135的中央部分上。
另外,理想地油阀排泄凹口134a和135a的倾斜方向是对称构成的,以形成V型以便于面向吸入通道132和排放通道133的轴线的外侧。
并且其端部浸在油中的油导管P1和P2被安装于第一和第二油通道134和135的始端,以便于将充满在外壳110中的油引导到相应的油通道134和135中。
在缸体130的两侧上还形成有至少两个或更多油孔131a,用于引入和回收油。
吸入阀组件150包括吸入适配器151和吸入阀152,所述吸入适配器151包括与吸入管(未示出)相通的通气开口151a,并且所述吸入适配器151被压配合在缸体130的吸入通道132中,所述吸入阀152用于通过与吸入适配器151的前端表面附着/分离来打开/关闭通气开口151a。
另外,将吸入适配器151的通气开口151a的直径构成得小于吸入通道132的内径,并且在通气开口151a的两侧上形成有通油开口151b以便于与油通道134和135相通。
使吸入阀152构成得像一个在其外圆周表面上包括有一些通孔(未示出)的圆盘,并理想地连接通孔内圆周表面的直径大于通气开口151a的直径,并小于吸入通道132的内端直径。
另外,排放阀组件160包括排放适配器161、排放阀162以及阀弹簧163,所述排放适配器161包括便于与排放管(未示出)相通的通气开口161a,并且所述排放适配器161被压配合在缸体排放通道133中,所述排放阀162用于通过被弹力地支撑于所述排放适配器161的前端表面上而打开/关闭排放通道133的内端,所述阀弹簧163被安装于排放阀162的压力背面与排放适配器161的前端表面之间以支撑排放阀162。
另外,将排放适配器161插入得离开排放通道133的内端,从而在排放通道133的内侧上形成了用于容纳排放阀162和阀弹簧163的排放空间S2。
另外,将排放阀162构成得像一个截圆锥体,所述截圆锥体包括插入排放通道133中的压力面、大于排放通道133的压力背面,以及压力面和压力背面之间的倾斜密封面。另外,排放通道133的相应的内端包括有阶梯的表面,在所述有阶梯的表面的一边上形成有倾斜密封面以便于与排放阀162的密封面表面接触。
另一方面,第一弹簧组件171和第二弹簧组件172包括第一弹簧支承板171A和第二弹簧支承板172A,所述弹簧支承板171A和172A与往复运动电动机121和122的电枢121C和122C以及与活塞141和142连接,所述弹簧组件171和172还包括多个支撑相应弹簧支承板171A和172A的每个侧表面的谐振弹簧171B和172B。
将第一和第二弹簧支承板171A和172A的端部形成得浸在充满于外壳110中的油中,并且用于喷出外壳110中油的环形的喷油器181和182与相应弹簧支承板171A和172A的端部相连接。
另外,将第一油阀191和第二油阀192形成为球体,以便于根据压缩机的安装方式当在相应的油通道134和135与相应的油阀排泄凹口134a和135a之间滚动时打开/关闭相应的油通道134和135。
并且,理想地油阀排泄凹口134a和135a的直径与油阀191和192的直径相同,并大于油通道134和135的直径。
未作解释的标号121A和122A代表外定子,标号121B和122B代表内定子。
在下文中,说明用于本发明所涉及的对置型往复式压缩机的供油设备的操作和作用。
当给第一和第二往复运动电动机121和122接通电源时,第一活塞141和第二活塞142在缸体130的通孔131中朝向彼此相对的方向同时进行直线往复运动。同时,通过吸入管(未示出)、吸入适配器151的通气开口151a以及通过缸体130的吸入通道132将致冷剂气体引入到压缩空间S1中,压缩所述致冷剂气体并经由缸体130的排放通道133、排放适配器161的通气开口161a,以及通过排放管(未示出)将所述致冷剂气体排放到外壳110的外部系统中。
在这里,如图3中所示的,在以立式安装压缩机的情况中,失吸现象将外壳110中的油与油导管P1一起升高,所述失吸现象是在相应活塞141和142的吸入冲程中通过吸入管(未示出)、吸入适配器151的通气开口151a抽吸致冷剂气体的过程中产生的,并且随着所抽吸的气体通过缸体的油通道134和吸入适配器151的通油开口151b将油引入到压缩空间S1。另外,被引入到压缩空间S1的油中的一些被吸收到缸体130的内圆周表面与相应的第一和第二活塞141和142之间以润滑缸体130与活塞141和142的倾斜部分,随后,所述油滴落到外壳110的底面上。
这时,如图4中所示的,使第一油阀191从第一油通道134向下滚动到第一油阀排泄凹口134a以打开第一油通道134,然而,第二油阀192阻断了第二油通道135以增加油的吸入压力,从而,可沿着第一油导管P1流畅地将外壳110底部上的油引入到压缩空间S1中。
另一方面,如图5和图6中所示的,在以横卧式安装压缩机的情况中,在往复运动电动机121和122的电枢121C和122C以及活塞141和142进行直线往复运动期间,安装于相应弹簧支承板171A和172A上的喷油器181和182强烈地搅拌底部上的油。另外,经搅拌的油飞溅出来,其中一些油被直接吸收到缸体130与活塞141和142的倾斜部分中,或通过缸体130的油孔131a或通过倾斜部分使油回收。
如上所述,本发明的压缩机可在缸体和活塞之间的外壳中供油,与其安装方式,即,立式和横卧式无关。从而,可预先避免压缩机中的油缺乏和由于油缺乏而导致的干摩擦,并可提高压缩机的可靠性。
依照本发明的用于对置型往复式压缩机的供油设备,将喷油器安装在弹簧支承板上,所述弹簧支承板与相应往复运动电动机的电枢连接,或者将油阀安装在油通道上,所述油通道形成于缸体上,并与吸入通道相通,从而不管压缩机是何种安装方式都可将外壳中的油供应到缸体与活塞之间的倾斜部分中。另外,可预先避免压缩机中的油缺乏和由于油缺乏而导致的干摩擦,并可提高压缩机的可靠性。
由于在不背离本发明的精神和本质特征的情况下可以以若干方式体现本发明,因此应该理解的是除非另有说明,上述实施例不局限于任何前述的说明,而是应该广义地包含在如所附的权利要求中所限定的其精神和保护范围之内,从而在权利要求的界线内的或等同与所述界线的所有的改变和修正都应包含在所附的权利要求的保护范围中。
Claims (10)
1.一种用于对置型往复式压缩机的供油设备,包括:
外壳,所述外壳具有在其两端彼此连通的吸入管和排放管并且其中充有预定量的油;
往复运动的电动机,所述电动机安装于所述外壳的两内侧以朝向彼此相对的方向进行直线往复运动;
缸体,所述缸体具有压缩空间,安装于往复运动的电动机之间;
活塞,所述活塞与往复运动电动机的电枢连接,并当其滑入缸体时被插入以使得其前端表面相互面对;
排放阀组件和吸入阀组件,所述排放阀组件和吸入阀组件用于轮流地打开/关闭所述压缩空间的排放侧和吸入侧,这样缸体的压缩空间就可轮流地与吸入管和排放管相通;以及
油阀,所述油阀安装于缸体的油通道的中央部分用以控制油的流动。
2.如权利要求1所述的设备,其特征在于,可通过与缸体两侧上的吸入通道相通将所述油通道构成得与缸体中的压缩空间相通。
3.如权利要求1所述的设备,其特征在于,所述油通道包括油阀排泄凹口,使所述油阀泄放凹口在其中央部分上朝相互对称的方向倾斜,从而将油阀构成为游离体,当所述油阀依照压缩机安装方式在油通道和油阀排泄凹口之间往复运动时,所述油阀用以打开/关闭油通道。
4.如权利要求3所述的设备,其特征在于,将当连通时用于将外壳中的油导入油通道的油导管安装于油通道的始端。
5.如权利要求3所述的设备,其特征在于,将所述油阀构成为球体。
6.如权利要求3所述的设备,其特征在于,所述油阀泄放凹口的直径与油阀的直径相等并大于油通道的直径。
7.如权利要求1所述的设备,进一步包括:
弹簧支承板,所述弹簧支承板与活塞及往复运动电动机的电枢连接;以及
喷油器,所述喷油器与所述弹簧支承板的外圆周表面连接,用以在往复运动过程中将充在外壳内部中的油喷出。
8.如权利要求1所述的设备,其特征在于,所述缸体包括至少一个或多个用于引入和回收油的油孔,所述油孔分别形成于一个通孔的两侧,其中所述活塞经所述通孔插入。
9.如权利要求1所述的设备,其特征在于,连接于所述弹簧支承板的所述喷油器的端部被构成得浸在充灌外壳内的油中。
10.如权利要求9所述的设备,其特征在于,将所述喷油器构成为环形,并将其安装于所述弹簧支承板的端部。
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