CN1228198C - 一种汽车用密封加强板及其制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种适用于车身钢板、司机门及行李箱门等处，以起到加强钢板，吸震降噪的作用的密封加强板及其制造方法。将丁腈橡胶和丁苯橡胶在炼胶机上塑炼30分钟，加入硫磺、促进剂2-硫醇基苯并塞唑，双氰胺、氧化锌、炭黑混炼15分钟，加入酚醛树脂，轻质碳酸钙混炼10分钟，再加入环氧树脂，氯化石蜡混炼均匀，放置20—30分钟，上贴玻璃纤维布，下贴离型纸，压制成所需薄片，整体上的吸震降噪效果较好。

Description

一种汽车用密封加强板及其制造方法

技术领域

本发明涉及汽车用密封加强板及其制造方法

背景技术

现在汽车身钢板，司机门及行车箱门等处尚没有密封加强板，一般只用橡胶密封条，虽然也能起到一定的密封，吸震降噪作用，但它使用寿命较短，整体上的吸震降噪效果不好。

发明内容

本发明目的在于提供一种适用于车身钢板、司机门及行李箱门等处，以起到加强钢板，吸震降噪的作用的密封加强板及其制造方法。

本发明是以环氧树脂改性的合成橡胶为主要成份，配以酚醛树脂、硫磺、氯化石蜡、炭黑一起混炼而成的粘附块状。可以通过调节橡胶和酚醛树脂的比例来调节产品的初粘力，还可以通过调节橡胶和环氧树脂的比例来调节产品硫化后的附着力。酚醛树脂偏高，则初粘力较好，施工不太方便；酚醛树脂偏低，则初粘力差，且易脱落。环氧树脂偏高，则附着力较好；环氧树脂偏低，则附着力较差，因此本发明，由以下组分按重量份制成：

丁腈橡胶                     10--20份

丁苯橡胶                     5--10份

环氧树脂                     10--20份

酚醛树脂                     10--15份

氧化锌                       5--10份

机械油                       6--12份

轻质碳酸钙或滑石粉           25--35份

双氰胺                       1--5份

碳黑                         1--5份

氯化石蜡                     5--10份

硫磺                         1--5份。

本发明的制造方法为：将丁腈橡胶和丁苯橡胶在炼胶机上塑炼30分钟，加入硫磺、促进剂2-硫醇基苯并塞唑，双氰胺、氧化锌、碳黑混炼15分钟，加入酚醛树脂，轻质碳酸钙混炼10分钟，再加入环氧树脂，氯化石蜡混炼均匀，放置20--30分钟，上贴玻璃纤维布，下贴离型纸，压制成所需薄片，

具体实施例

本发明的实施例由下面给出：

各实例的加工方法为：将丁腈橡胶\丁苯橡胶在炼胶机上塑炼30分钟，加入硫磺、促进剂2-硫醇基苯并塞唑，双氰胺、氧化锌、碳黑混炼15分钟，加入酚醛树脂，轻质碳酸钙混炼10分钟，再加入环氧树脂，氯人石蜡混炼均匀，放置20-30分钟，上贴玻璃纤维布，下贴离型纸，压制成所需薄片，根据汽车制造工艺需要裁剪成各种尺寸的产品。

上述密封加强板安装在汽车行李箱门，司机门等处，经175℃温度和30分钟的硫化后定型。各实施例的试样按国家标准测定，其各项检测指标见下表。

实例1：环氧树脂偏高，附着力较大，但脆性也大。

实例2：环氧树脂适中，附着力可以，韧性很好。

实例3：环氧树脂偏低，附着力较小，易脱落。

Claims (2)

1，一种汽车用密封加强板，由以下组分按重量份制成：

丁腈橡胶              10--20份

丁苯橡胶              5--10份

环氧树脂              10--20份

酚醛树脂              10--15份

氧化锌                5--10份

机械油                6--12份

轻质碳酸钙或滑石粉    25--35份

双氰胺                1--5份

碳黑                  1--5份

氯化石蜡              5--10份

硫磺                  1--5份。

2、如权利要求1所述的汽车用密封加强板的制造方法，其特征在于：将上述丁腈橡胶和丁苯橡胶在炼胶机上塑炼30分钟，加入硫磺、促进剂2-硫醇基苯并塞唑，双氰胺、氧化锌、机械油、碳黑混炼15分钟，加入酚醛树脂，轻质碳酸钙混炼10分钟，再加入环氧树脂，氯化石蜡混炼均匀，放置20--30分钟，上贴玻璃纤维布，下贴离型纸，压制成所需薄片。