CN102146173B - 与氟树脂或氟橡胶粘接的丁腈橡胶及作为燃油管的应用 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种与氟树脂或氟橡胶粘接的丁腈橡胶及作为燃油管的应用；橡胶的配方的组份为丁腈橡胶生胶、氧化镁、氢氧化钙、硬脂酸、防老剂RD、防老剂NBC、古马隆、粘合剂Ricobond 2031、快压出碳黑N550、高耐磨碳黑N330、白碳黑、偏苯三酸三辛酯、液体丁腈橡胶26、硫磺、促进剂CZ和促进剂TMTD；通过对丁腈橡胶与氯醚橡胶、乙烯丙烯酸酯橡胶的试验对比分析，其性能完全满足标准要求，我们用采用替代氯醚橡胶、乙烯丙烯酸酯橡胶，使用此丁腈橡胶生产的汽车胶管满足正常生产条件和性能，同时降低材料成本。
Description
技术领域
本发明涉及橡胶技术领域，特别涉及一种汽车胶管用的丁腈橡胶。
背景技术
伴随着汽车产业的迅速发展，汽车胶管也不断发展更新。低渗透燃油胶管采用氟树脂、氟橡胶作为屏蔽层，与其粘接多使用氯醚橡胶、乙烯丙烯酸酯橡胶。但在温度低于100℃的环境下继续使用氯醚橡或乙烯丙烯酸酯橡胶材料其成本就过高，且性能也过剩。因此我们在温度低的环境中，采用价格相对低廉一些的橡胶替代氯醚橡胶或乙烯丙烯酸酯橡胶，这样既可以满足产品使用要求，又降低了材料成本；因此研制这样的橡胶成为当前的主要课题。
发明内容
本发明的目的主要是提供一种与氟树脂或氟橡胶粘接的丁腈橡胶，以解决目前与其粘接的氯醚橡胶、乙烯丙烯酸酯橡胶成本高的问题。
原燃油管结构目前由内至外为：
1.氟树脂/氯醚橡胶/编织线/氯醚橡胶(丙烯酸酯橡胶)
2.氯醚橡胶/氟树脂/氯醚橡胶/编织线/氯醚橡胶(丙烯酸酯橡胶)
3.氟橡胶/氯醚橡胶(丙烯酸酯橡胶)/编织线/氯醚橡胶(丙烯酸酯橡胶)
由上述的机构可以看出，氯醚橡或乙烯丙烯酸酯橡胶的使用量很大，目前的价格是氯醚橡胶生胶60元/公斤，乙烯丙烯酸酯橡胶生胶100元/公斤；因此降低成本是关键。
我们发明的替换产品是丁腈橡胶，将内层的氯醚橡胶用丁腈橡胶替换，外层的氯醚橡胶由氯丁橡胶替换。本发明的结构由内至外为：
1.氟树脂/丁腈橡胶/编织线/氯丁橡胶
2.丁腈橡胶/氟树脂/丁腈橡胶/编织线/氯丁橡胶
3.氟橡胶/丁腈橡胶/编织线/氯丁橡胶
丁腈橡胶生胶的价格是22元/公斤，氯丁橡胶生胶的价格是33元/公斤。
当然，采用目前的丁腈橡胶依靠复合机头挤出机、挤出温度等工艺是不能完全满足粘接要求的，必须对粘接用橡胶进行组分研究和调整改良，才能实现丁腈橡胶与氟树脂或氟橡胶的粘接。
本发明提出的与氟树脂或氟橡胶粘接的丁腈橡胶的组份分及重量配比份数如下：
| 序号 | 组份 | 质量份数 |
| 1 | 丁腈橡胶生胶 | 100 |
| 2 | 氧化镁 | 3～10 |
| 3 | 氢氧化钙 | 3～10 |
| 4 | 硬脂酸 | 1～3 |
| 5 | 防老剂RD | 1～2 |
| 6 | 防老剂NBC | 0.5～1 |
| 7 | 古马隆 | 2～5 |
| 8 | 粘合剂Ricobond 2031 | 3～10 |
| 9 | 快压出碳黑N550 | 20～50 |
| 10 | 高耐磨碳黑N330 | 20～50 |
| 11 | 白碳黑 | 10～20 |
| 12 | 偏苯三酸三辛酯 | 5～20 |
| 13 | 液体丁腈橡胶26 | 5～20 |
| 14 | 硫磺 | 0.3～1.5 |
| 15 | 促进剂CZ | 1～2 |
| 16 | 促进剂TMTD | 1～2 |
丁腈橡胶由于含有丙烯腈而具有极性，除具有耐油性外，还具有耐老化、透气率低的特点，是通用耐油橡胶的首选材料。
本发明加入粘合剂Ricobond 2031，能提高丁腈橡胶与氟树脂或氟橡胶的粘接附着力，粘合剂Ricobond 2031适用于硫磺硫化体系胶料，因此本发明橡胶配方采用硫磺硫化体系。
氢氧化钙呈碱性，能吸附中和酸性物质。由于吸湿性强，又能防止胶料产生气孔。
加入白碳黑可提高丁腈橡胶与氟树脂或氟橡胶粘接力，并提高丁腈橡胶拉伸强度和撕裂强度。
本发明加入液体丁腈26，它能与丁腈橡胶完全相互溶解，在耐油制品中其不会被油抽出而影响产品性能，是丁腈橡胶优质的增塑剂。
氯丁橡胶由于具有良好耐臭氧腐蚀及耐热天候老化性，将其用于胶管的外部达到良好的防护作用。由于其不与氟树脂、氟橡胶接触，而只与丁腈橡胶粘接，所以氯丁橡胶不需再调整，而直接使用常规橡胶配方就可以了。
具体实施方式
实施例1：
以质量份数计
丁腈橡胶生胶 100
氧化镁 3
氢氧化钙 3
硬脂酸 1
防老剂RD 1
防老剂NBC 0.5
古马隆 2
粘合剂Ricobond 2031 3
快压出碳黑N550 20
高耐磨碳黑N330 50
白碳黑 10
偏苯三酸三辛酯 5
液体丁腈橡胶26 20
硫磺 0.3
促进剂CZ 1
促进剂TMTD 2
合计： 221.8
材料性能：
胶管性能：
| 氯醚橡胶 | 本发明丁腈橡胶 | |
| 胶料价格：元/公斤 | 52 | 18.3 |
实施例2：
以质量份数计
丁腈橡胶生胶 100
氧化镁 5
氢氧化钙 5
硬脂酸 1.5
防老剂RD 1.5
防老剂NBC 0.8
古马隆 3
粘合剂Ricobond 2031 5
快压出碳黑N550 30
高耐磨碳黑N330 40
白碳黑 15
偏苯三酸三辛酯 10
液体丁腈橡胶26 10
硫磺 0.5
促进剂CZ 1.2
促进剂TMTD 1.5
合计： 230
材料性能：
胶管性能：
| 氯醚橡胶 | 本发明丁腈橡胶 | |
| 胶料价格：元/公斤 | 52 | 17.3 |
实施例3：
以质量份数计
丁腈橡胶生胶 100
氧化镁 8
氢氧化钙 8
硬脂酸 2
防老剂RD 1.5
防老剂NBC 0.8
古马隆 4
粘合剂Ricobond 2031 8
快压出碳黑N550 40
高耐磨碳黑N330 30
白碳黑 15
偏苯三酸三辛酯 15
液体丁腈橡胶26 15
硫磺 1
促进剂CZ 1.5
促进剂TMTD 1.5
合计： 251.3
材料性能：
胶管性能：
| 氯醚橡胶 | 本发明丁腈橡胶 | |
| 胶料价格：元/公斤 | 52 | 17.9 |
实施例4：
以质量份数计
丁腈橡胶生胶 100
氧化镁 10
氢氧化钙 10
硬脂酸 3
防老剂RD 2
防老剂NBC 1
古马隆 5
粘合剂Ricobond 2031 10
快压出碳黑N550 50
高耐磨碳黑N330 20
白碳黑 20
偏苯三酸三辛酯 20
液体丁腈橡胶26 5
硫磺 1.5
促进剂CZ 2
促进剂TMTD 1
合计： 260.5
材料性能：
胶管性能：
| 氯醚橡胶 | 本发明丁腈橡胶 | |
| 胶料价格：元/公斤 | 52 | 20.1 |
按所列配方中原材料及用量进行混炼加工：橡胶、原材料称量-一段密炼-一段开炼-下片-二段密炼-二段开炼-下片-硫化胶片-按标准裁取式样-进行试验检测。
为优化产品结构成本，使用此丁腈橡胶配方还可以生产以下部分替代的结构产品：
氟树脂/丁腈橡胶/编织线/氯醚橡胶(乙烯丙烯酸酯橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶)
丁腈橡胶/氟树脂/丁腈橡胶/编织线/氯醚橡胶(丙烯酸酯橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶)
氟橡胶/丁腈橡胶/编织线/氯醚橡胶(丙烯酸酯橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶)
氟树脂/氟橡胶/丁腈橡胶/编织线/氯醚橡胶(乙烯丙烯酸酯橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶)
通过对丁腈橡胶与氯醚橡胶、乙烯丙烯酸酯橡胶的试验对比分析，其性能完全满足标准要求，我们用采用替代氯醚橡胶、乙烯丙烯酸酯橡胶，使用此丁腈橡胶生产的汽车胶管满足正常生产条件和性能，同时降低材料成本。
本发明提出的丁腈橡胶，已通过以上进行了详细描述，相关技术人员明显能在不脱离本发明内容、精神和范围内对本文所述的内容进行改动或适当变更与组合来实现本发明技术。特别需要指出的是，所有相类似的替换和改动对本领域技术人员来说是显而易见的，他们都被视为包括在本发明精神、范围和内容中。
Claims (2)
1.一种与氟树脂或氟橡胶粘接的丁腈橡胶，其特征是橡胶的配方的组份分及重量份数如下：
2.如权利要求1所述的丁腈橡胶应用于燃油管，其特征是结构由内至外为如下几种：
氟树脂/丁腈橡胶/编织线/氯丁橡胶，
或丁腈橡胶/氟树脂/丁腈橡胶/编织线/氯丁橡胶，
或氟橡胶/丁腈橡胶/编织线/氯丁橡胶。
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