CN1226950A - 喷油阀,特别是用于直接将燃油喷入内燃机燃烧室的喷油阀 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及喷油阀,特别是用于直接将燃油喷入内燃机燃烧室的喷油阀,具有一个阀体(13),为了构成喷油孔(30),这个阀体有一个被阀座(16)包围的阀孔(17),喷油阀还具有一个在其闭合位置预张紧的、带一个闭合头(19)的阀针(18),该阀针这样通过阀孔(l7),即在阀封闭时,与阀座(16)共同起作用的闭合头(16)紧靠在阀座(16)上。为了在这种喷油阀中确保准确和长时间稳定的燃油计量,设置在喷油孔(30)前面的流动路径中,这样配置了许多分布在四周的燃油通道(29,29’,29”),使从其中出来的燃油射流或者射束基本上保持在喷油孔(30)后面,并使燃油通道(29,29’,29”)的各个横断面共同确定了在穿过喷油阀流动路径中决定流量的最窄横断面。
Description
本发明涉及一种喷油阀，特别是按照权利要求1前叙部分所述的、用于直接将燃油喷入内燃机燃烧室的喷油阀。
技术水平
此类型的一种公知的用于直接将燃油喷入内燃机燃烧室的喷油阀(WO 93/23172)，包括一个安装在壳体中的具有一个阀孔的阀体，这个阀孔被安置在喷油侧的阀座包围着，并且一个有闭合头的阀针这样穿过该阀孔，使闭合头在阀关闭时从外面紧抵着阀座。
如果阀针为了喷油，相对复原弹簧从其关闭位置向喷油方向移动，则闭合头离开阀座并且在闭合头和阀座之间构成了环形缝隙状喷油孔。在这里，喷油孔的横断面是穿过阀的流动路径的最窄的、决定流量的横断面，并且由阀针的开启行程来确定。
在这里，阀针的开启行程由对阀针施加压力的操作装置来决定，或者如果出现校正误差，则通过固定在阀针上的弹簧套碰到阀针导向体来决定。由于制造公差，因此，要想准确地调节所要求的喷油孔横断面是困难的。除此之外，在大家所熟悉的喷油阀长期工作时，喷油孔的横断面会出现变化，因为，不仅用于限制行程的装置，而且阀座和同阀座共同起作用的闭合头的密封面也受到磨损。
另一个大家所熟悉的喷油阀(US 5307997)，具有一个带有用作喷油孔的阀孔的阀座体和一个带有阀针导向孔的阀针导向体。阀针上的密封面同在背向喷油部一侧包围了阀孔的阀座共同起作用。按照流动方向来说，在喷油孔的前面是一个圆锥套形的螺旋腔，这个螺旋腔由阀座体内的凹槽和阀针导向体上的凸台围成。
通过在阀针的导向体内构成燃油通道的孔，将燃油输入到螺旋腔里。各个孔在排出端分别具有一个直径变小的孔段。这些孔段共同构成了在穿过喷油阀的流动路径中用于计量燃油所需要的最窄横断面。由于按照流动方向来说，在燃油通道后面有一个螺旋腔，在这种大家所熟悉的喷油阀中，燃油以均匀的、封闭的圆锥套形的燃油片雾形式喷出。
本发明的优点
与此相反，具有权利要求1的特征的喷油阀的优点是，一方面，可以防止确定最窄流动横断面的燃油通道脏污，另一方面，可以喷出成绺的燃油片雾。由此可见，特别是圆锥套形燃油片雾，具有改变切线方向的燃油分布。因此，通过合适构成和配置燃油通道，可以使燃油片雾里的燃油分布最佳地适应当时的燃烧室，这样，可以以燃油与空气的可燃烧比例产生有关的燃料空气混合物云雾。
在这里，在考虑到喷油阀安装旋转位置、火花塞和喷油阀的相互配置以及相对燃烧室轴线调准喷油阀的情况下，可以达到在燃烧室壁上或者活塞底上不会降落液体燃油的效果，这样，火花塞不会由于喷射燃油而急剧冷却，而且尽管如此，在火花塞上还有化学计算的燃油空气混合物。
通过在从属权利要求中说明的措施，可以有利地另外构成和改善在独立权利要求中说明的喷油阀。
特别是，如果燃油通道采用槽来实现，可以降低制造成本，而且不会损害到制造精度。尤其是采用安置在阀孔进口部分的、具有燃油通道的计量片，可以价格特别有利地配置按照本发明的喷油阀。
通过在阀针上安装止挡器，可以改善按照本发明的喷油阀的工作可靠性，因为，阀针在折断时可留在阀孔里并同时关闭喷油阀。
附图
在图中简单地示出了本发明的实施例，并且在下面说明中进行了详细地介绍。图中示出了：
图1：按照本发明的喷油阀的部分剖面前视图，
图2：按照本发明的喷油阀的阀元件的剖面图，
图3：按照图2的阀元件喷油部分的放大示意图，
图4：另一个阀元件喷油部分的剖面图，
图5：按照图4的阀针折断的阀元件剖面图，
图6：另一个阀元件的剖面图，
图7：按照图6的、阀针折断的阀元件喷油部分的剖面图，
图8：用于将安全管固定到阀针上的装置的剖面图，
图9：另一个阀元件喷油部分的剖面图，
图10：基本上按照图9中Ⅹ-Ⅹ线的剖面图，
图11：另一个阀元件喷油部分的剖面图，
图12：用于调节作为槽构成的燃油通道流动阻力的装置的剖面图，
图13：另一个阀元件喷油部分的剖面图，
图14：用于研磨阀元件阀体中的阀针导向段装置的剖面图，
图15：用于电蚀在按照图13的阀元件阀体中作为槽构成的燃油通道装置的剖面图，
图16：另一个阀元件喷油部分的剖面图，
图17：基本上按照图16Ⅳ-Ⅳ线的剖面图，
图18：基本上按照图16Ⅴ-Ⅴ线的剖面图，
图19：根据图18按照图16的另一个构造阀元件的剖面图，
图20：具有阀针导向体的另一个阀元件的剖面图，
图21：按照图20的具有另一个导向体的阀元件的剖面图。
在各种不同的图中，相互有关的零件用相同的符号标明。
如图1所示，按照本发明的喷油阀具有一个带排出管11的阀壳体10，一个阀元件12密封地插入壳体中。如在图2中所示出的，阀元件12包括一个具有弹簧腔14的阀体13，弹簧腔在喷油侧由底板15围成。在底板15中，设有一个被安置在喷油侧的阀座16包围的阀孔17，阀针18穿过这个阀孔。
具有一个同阀座16共同起作用的闭合头19并在该闭合头19范围内在阀孔17中导向的阀针18，穿过弹簧腔14并用其背向闭合头19的一端同一个在弹簧腔14中导向的导套20固定地连接在一起。导套20具有一个通过其轴向长度的开口21，例如：作为表面抛光构成的扁平件或者一个或者多个槽，这样，燃油可以由此流入弹簧腔14。
在其闭合位置中把阀针18预张紧的复原弹簧22，安装在导套20和紧挨着底板15的支承环23之间。为了打开喷油阀，预定安装一个没有详细示出的操作装置，如图1中示出的，操作装置通过一个推动件24对阀针18施加压力，以便使阀针相对复原弹簧22的力向其开启位置运动。
如在图3中了解到的，阀孔17包括了一个导向段25和一个在导向段25和包围阀孔17的阀座16之间配置的环形槽26。但是，环形槽26也可以取消，这样，阀孔17的导向段25可以延伸至阀座16。
挨着与在阀针18闭合头19上的、同阀座16共同起作用的密封面19’，在阀针18处构成了一个环形槽27，这个环形槽同环形槽26一起，共同围成了一个按照流动处在阀座16之前的环形腔28。如果缺少了阀孔17的环形槽26，则环形腔28由阀针18上的环形槽27和导向段25在环形槽27范围内的一部分围成。
在阀体13的底板15中，设置有一些作为孔构成的燃油通道29，它们分布在导向段25周围，并且相对阀针18倾斜地通到环形腔28内。各个燃油通道29分别具有一个确定的横断面，它们共同确定了穿过喷油阀流动路径中决定流量的最窄横断面。
为了用这种喷油阀直接向内燃机燃烧室喷燃油，阀针18从其关闭位置移动到其开启位置。在这里，在阀座16和密封面19’之间构成了一个环形的喷油孔30。因此，在喷油阀打开时，燃油从弹簧腔14出来，穿过燃油通道29，流入环形腔28内并且继续流到喷油孔30，然后，燃油通过喷油孔喷射。
在这里，通过各个通道29，产生了许多燃油射流或者燃油射束。各个燃油射流或者燃油射束在阀针18处从密封面19’转回，这样，在喷油阀的喷油部分、也就是在当时的燃烧室产生了基本上呈圆锥套形的燃油片雾或者燃油云雾。在流过环形腔28和喷油孔30时，燃油射流基本上保持着，这样，在喷射的燃油片雾中成绺地分布燃油。
为了影响燃油片雾中的燃油分布，各个燃油通道29，其数量大约5至20个，以相同的间距分布在周围，或者具有不同的、准确规定的圆周间距。此外，各个燃油通道29可以具有大的或者小的横断面，这样，燃油片雾的各个燃油射束也是厚度不同的。燃油通道29的直径范围在0.05mm至0.2mm。
特别是，构成燃油通道29的孔，是采用电蚀(电火花侵蚀)或者采用激光束钻成的。为了把燃油通道29的共同流动阻力准确地调节到预先规定的值，燃油通道29特别是采用水蚀加工的。为此，阀孔17在其导向段25范围内关闭，液体磨料在高压下泵入穿过燃油通道29，一直达到所要求的流动阻力为止。在这种加工时，燃油通道29在进口侧的棱边要倒圆，借此减小了流动阻力。
阀针18穿过阀孔17，在阀封闭时，用其闭合头19在喷油侧抵靠于阀座16，这样的喷油阀的优点是，在阀关闭时，用于燃油计量和用于在燃油片雾中燃油分布的各个元件完全与不干净的燃烧室气氛隔离，这样，不会有对喷油性能有损害的脏物在这里沉积。
为了在阀针18折断时阻止阀针18折断的部分被弹簧腔14中的燃油压力通过阀孔17进入燃烧室，在阀针18上预先安装止挡器是合理的，这个止挡器同一个配置在阀孔17上的相对止挡器这样共同起作用，即限制阀针18在喷油方向中的运动，在这里，不会对喷油阀无故障运行所需要的阀针18的开启行程有不利的影响。
如图4所示，一个安全环31可以设置作为这种止挡器，安全环安置在阀针18的环形槽32内。为了阻止安全环31干扰喷油阀的正常功能，用于复原弹簧22的支承垫圈23具有一个轴向法兰33，用这个法兰可以在阀体13的底板15上支撑着支承垫圈23。
如果出现阀针折断，例如，在其固定到导套20的附近，在阀针中出现了裂缝34，如在图5中示出的，阀针18折断的部分在喷油方向中就穿过阀孔17，一直到安全环31在阀孔17圆周范围内靠向底板15上。在这里，阀体13的底板15，用做安全环31的相对止挡器。
在这里，安全环31所允许的阀针18的移动路径长度，大于环形槽27顺流向上的边缘到闭合头19的轴向间距。因此，阀针18用其在环形槽27和安全环31之间的段18’，一直延伸到阀孔17紧挨着与阀座16相连接的段内，并且密封地关闭阀孔17，一般来说，该段18在阀孔17的导向段25中导向。在这里，阀孔17与阀座16顺流向上连接的段，可以由阀座16和槽26之间的凸缘35构成或者如果缺少槽26的话，由导向段25构成。在这里，凸缘35具有与导向段25相同的内径。
由此可见，以这样的方式，在阀针折断时，不仅可以阻止阀针18折断的部分进入燃烧室并在那里导致电机损伤，而且燃油可以从损坏的喷油阀中流出来。
在本发明的另一个构造中，如在图6和7中示出的，设置有一个安全管36，这个安全管安置到阀针18上。在这里，复原弹簧22支承在底板15上构成的凸肩23’上。
为了固定安全管36，在阀针18上，在导套20附近配有一个环形槽32’，安全管36用其背向闭合头19的一端压入环形槽中。
使用安全管36可以简化喷油阀的安装，因为这与制造公差无关，可以简单和准确地安装到阀针18上。
为了简单安装安全管36，采用夹紧装置37是比较合理的，如在图8中所示出的，这个夹紧装置具有一个台阶孔38，它有一个用于阀体13的夹紧部分39和一个与此相连接的用于阀针18的带有闭合头19一端的段40。其边缘构成了闭合头19调整挡块的中心孔41，该中心孔41与段40相连接。
为了把安全管36固定到阀针18上，首先，阀针18进入阀孔17中，然后，这样准备的阀体13插入夹紧装置37的夹紧部分39内。这之后，阀针18穿过阀孔17伸入台阶孔38的段40中，一直到闭合头19碰到孔41的边缘上为止。现在，安全管36这样插到阀针18上，即一直到其在阀孔17部分的一端碰到底板15为止。这样，安全管36的另一端位于与其背向闭合头19的边缘相邻的槽32’的上方。
现在，借助于管状冲头42，安全管36的背向闭合头19的一端被压入槽32’中，这样，安全管就固定到阀针18上。
在图9和10中示出的本发明的另一个构造中，在阀孔17的内壁里设置有槽43，在槽之间构成了用于阀针18的导向隔片44。导向隔片44以一定的距离通到阀座16为止，这样，在阀孔17扩大的一段和阀针18之间构成了环形腔45。在这里，槽43同阀针18一起确定通向环形腔45的燃油通道29’。但是，槽43也可以延伸至阀座16的范围。
为了在喷射的燃油片雾中调节所要求的燃油分布，构成燃油通道29’的槽43的数量、其自由横断面、其形状(圆形，矩形，深的或者宽的)以及其圆周方向的分布，同样可以象在由孔构成通道29时的有关尺寸一样变化。除此之外，槽43也可以呈螺旋线状构成，以便使喷射的燃油片雾具有螺旋线形。
为了在这种喷油阀中确保在阀针折断时阀针18不仅留在阀孔17中而且也封闭阀孔17，安全环31有一个倒角46，在阀针折断时，安全环31用这个倒角碰到锥形的、包围着阀孔17的止挡面47，这样就使阀孔17密封了。安全环31用聚合物材料制作是比较合理的，这样，在阀针折断时，可以使阀孔17得到可靠的密封。
在如图11所示的喷油阀中，构成燃油通道29’的槽43的端部距阀座16有一定的距离。在这里，在槽43的喷油侧一端和阀座16之间有一个凸缘35’，其直径相当于导向隔片44范围内的阀孔17的导向直径。为了构成环形腔28，在阀针18上紧挨着闭合头19设置有一个环形槽27。
在这里，可以达到只稍微比阀孔17直径大一点的阀座直径，这样，尽可能小地保持用于喷油阀中燃油压力和燃烧室压力的作用面。它的优点是，只有较小的力就可足够用于阀针18的运动，因此，操作装置也可以制成比较小的。特别是可以采用较小的电磁铁用做操作装置，借此，喷油阀可以整个做成比较小的和结构紧凑的。
如果阀针18移动到图11中示出的开启位置，这样就产生了从弹簧腔14穿过燃油通道29’到环形腔28和继续到达环形喷油孔30的流动路径，喷油孔由阀座16和阀针18闭合头19的密封面19’围成。
借助于槽43构成的燃油通道29’的优点在于，它们可以很快地制造，因为，采用扁平的电蚀电极就可以同时各形成两个相互对置的槽43。此外，它的优点还在于，可以达到较高的制造精确度，因为扁平的电蚀电极比用于制作孔的铁丝状电极要坚硬。
由槽43构成的燃油通道29’的共同流动阻力，可以特别有利地采用电化学加工方法来调节。为此，如图12中示出的，阀孔17在导向隔片44之间的范围内，采用例如由陶瓷制作的绝缘销钉48来封闭。然后，一个管状的电极49插到绝缘销钉48上，一直放到槽43的入口附近。然后，将电解液泵入流过弹簧腔14和槽43，如用箭头50示出的。再这里，在槽43入口部分电化学倒圆期间，可以简单地测量当时达到的流动阻力。为此，比如说，可以在稳定保持泵压力时测定电解液的静止流量。
在按照图13的阀元件中，阀孔17在进入端具有一个锥形段17’，一个导向段25’通到阀座16与该锥形段17’相连接。在导向段25’的范围内，设置轴向槽作为燃油通道29’，在槽之间设有导向隔片44。燃油通道29’在其排出侧一端具有倾斜的倾斜面70并且以一定的距离到阀座16前面终止，这样，构成了一个环形凸缘35’。倾斜面70和阀针轴线之间以及锥形段17’和阀针轴线之间的角度大致相同。
阀针在靠近其闭合头19处具有一个环形槽27，这个环形槽在背向闭合头19的一侧通过锥形面27’过渡到一个圆柱形段18’，这样，在阀针18上构成了一个环形边71，环形边位于燃油通道29’的倾斜面70范围内。在这里，锥形面27’和阀针轴线之间的角度大于倾斜面70和阀针轴线之间的角度或者是锥形段17’和阀针轴线之间的角度。
如果在按照本发明的喷油阀工作时阀针18移动到其开启位置，穿过喷油阀流动路径的最窄横断面则位于边71和燃油通道29’倾斜面70之间。
在阀针折断时，阀孔17被移到凸缘35’范围内的阀针的圆柱体段18’封闭，而安全环31则阻止阀针18完全从阀体13压出来。
如图14所示，在阀孔17的锥形段17’形成之后，阀体13安装在夹紧装置73的夹紧杆72上。在这里，夹紧杆72具有一个锥形尖部72’，其锥角相当于锥形段17’的锥角。只要阀体13一旦以说明的方式安装完，就可以研磨导向段25’和阀座16。在图14中示出了用于研磨导向段的研磨工具74。
通过将具有阀孔锥形段17’的阀体安装到夹紧装置73的夹紧杆72上，在锥形段17’和导向段25’之间的径向振摆可以保持很小。
首先，为了构成燃油通道29’，如在图15中示出的，电蚀电极75同其电极导向件76共同插入阀体13的弹簧腔14内。这之后，电蚀电极75通过电蚀电流的转换极性在阀孔17的锥形段17’上修整，这样，电蚀电极78的侧边77的斜面，相当于锥形段17’的斜面。紧接着电蚀燃油通道29’。
通过在锥形段17’上校正电蚀电极75，燃油通道29’的斜面70与导向段25’的对称是很精确的。因此，也会产生很精确对称的喷射燃油流。
如果应该在给定的阀针18行程中加大流过按照本发明的喷油阀的燃油流量并且与预先规定的值相匹配，这一点则可以采用简单的方式通过研磨围成槽27的锥形面27’来达到。
在图16、17和18中示出的按照本发明的另一个喷油阀中，位于阀体13的底板15中的阀孔17具有在圆周方向分布的导向隔片51，在这些导向隔片之间构成了转入到位于阀座16前面的环形腔28里的燃油通流部分52。在阀体13的底板15上设有一个具有中心孔54的计量片53，阀针18可以穿过这个中心孔，计量片还具有许多由燃油通道29”构成的计量孔55，而且被复原弹簧22保持抵靠于底板15。
如图18示出的，各个计量孔55成组设置并配置给阀孔17的各个燃油通流部分52。计量片53在其支承部分具有一个通到阀体13的底板15的凸出的凸台56，例如，这个凸台可以通过计量片53的压入或者凹槽构成，可以插入或者卡入底板15的开口57中。通过开口57与凸台56的共同作用，确定了计量片53相对阀体13的旋转位置，这样各个计量孔55以所要求的方式可靠地配置给燃油通流部分52。在计量片53’的另一个构造中(图19)，燃油通道29”由中心孔54边缘中的槽形开口58构成，在它们之间设置有隔片59。
在这种按照本发明的喷油阀中，可以别低的成本特制造阀元件12，因为计量片53、53’可以采用简单的方式精确地制造。比如说，计量片53、53’可以冲压(冲裁)或者采用电火花侵蚀(电蚀)或者激光切割来冲裁(下料)。此外，计量片53、53’可以通过电化学切割或者通过电化学电蚀来制造。
如图20所示，在按照本发明的另一种喷油阀中，设置有一个用于阀针18的导向体60，导向体具有一个带有导向段62和一个朝向弹簧腔14扩大部分63的中心孔61。构成了燃油通道29的孔从位于扩大部分63和导向段62之间的凸肩64延伸至导向体60的朝向阀座16的端面65，并且通到环形腔28里，该环形腔28形成在导向体60和阀孔17内的阀座16之间。
有利的是，被复原弹簧22压入阀孔17里的导向体60具有一个锥形外圆周面66，导向体用外圆周面紧挨着阀孔17的相应内圆周面67。内圆周面67以一定距离到阀座16前面为止，这样形成了一个凸缘68，在其范围内，阀孔17的直径大于阀针18的直径。
在这个构造中，阀孔17的锥形内圆周面67可以同阀座16共同在一个夹紧装置中研磨，这样，内圆周面67和阀座16只有很小的径向振摆。可以适当地在夹紧装置中以很小的径向振摆制造中心孔61、用于燃油通道29的孔和导向体60的锥形外圆周面66。因此，在组装阀元件12时，用于阀针18的导向段62和阀座16可以很准确地相互对准。
如果为了喷射燃油片雾而把用图20说明的喷油阀打开，则燃油从弹簧腔14出来，经过中心孔61的扩大部分63和燃油通道29，流到环形腔28并继续流过凸缘68而到达环状喷油孔30，在闭合头19离开阀座16时，位于阀座16和密封面19’之间的喷油孔30被打开。此时，基本上保持着从燃油通道出来的燃油射流或者射束。
如图21所示出的，为了形成燃油通道29’，导向体60可以在其外圆周面66(图21的左半图)上或者在中心孔61的导向段62(图21的右半图)中开有一个槽69或者43。
在这里，在导向体60的外圆周面66中形成了作为燃油通道29’的槽69，其优点是，燃油通道29’可以特别简单和精确地制造。
在导向段62中构成燃油通道29’时，可以使燃油流特别有利地流过喷油阀。
Claims (20)
1．喷油阀，特别是用于直接将燃油喷入内燃机燃烧室的喷油阀，
具有一个阀体，为了构成喷油孔，这个阀体具有一个被阀座包围的阀孔，
具有一个在其闭合位置预张紧的、带一个闭合头的阀针，这个阀针这样通过阀孔，即在阀封闭时，与阀座共同起作用的闭合头紧靠在阀座上，
其特征是，在喷油孔(30)前面的流动路径中，许多分布在四周的燃油通道(29,29’,29”)是这样配置的，即使从其中出来的燃油射流或者射束基本上保持在喷油孔(30)后面，而且燃油通道(29,29’,29”)的各个横断面共同确定了穿过喷油阀流动路径中决定流量的最窄横断面。
2．按照权利要求1所述的喷油阀，其特征是，
燃油通道(29,29’)通到包围阀针(18)的环形腔(28,45)内，这个环形腔设置在阀孔(17)中的喷油孔(30)前面。
3．按照权利要求1或者2所述的喷油阀，其特征是，
燃油通道(29,29’,29”)由在其闭合头(19)范围内为阀针导向的导向部分(15,60)构成。
4．按照权利要求1,2或者3所述的喷油阀，其特征是，
一个锥形导向体(60)作为阀针(18)的导向部分插入具有锥形段的阀孔(17)中。
5．按照权利要求1至4之一所述的喷油阀，其特征是，
燃油通道(29)作为孔构成。
6．按照权利要求1至4之一所述的喷油阀，其特征是，
燃油通道(29’)作为阀针(18)的导向孔(17,62)内壁中的槽(43)构成。
7．按照权利要求6所述的喷油阀，其特征是，
作为槽构成的燃油通道(29’)在排出端具有倾斜面(70)，这个倾斜面同装在阀针(18)上的棱边(71)一起来确定在穿过阀的流动路径中决定流量的横断面。
8．按照权利要求7所述的喷油阀，其特征是，
阀针(18)的导向孔(17)在进入端具有一个锥形段(17’)，该锥形段同阀针轴线之间的角度基本上与燃油通道(29’)的倾斜面(70)同阀针轴线之间的角度相同。
9．按照权利要求4所述的喷油阀，其特征是，
燃油通道(29’)作为在导向体(60)的锥形外圆周面(66)内的槽(69)构成。
10．按照权利要求1或2所述的喷油阀，其特征是，
阀孔(17)的入口部分配置了一个具有燃油通道(29”)的计量片(53,53’)，计量片具有一个用于阀针(18)的中心孔(54)。
11．按照权利要求10所述的喷油阀，其特征是，
燃油通道(29”)由计量片(53)中的计量孔(55)构成。
12．按照权利要求10所述的喷油阀，其特征是，
燃油通道(29”)由计量片(53’)的中心孔(54)的边缘内的开口(58)构成。
13．按照权利要求10,11或12所述的喷油阀，其特征是，
在阀孔(17)中轴向延伸的燃油通流部分(52)设置在阀针(18)的导向隔片(51)之间，为所述燃油通流部分分别配置了燃油通道(29”)的一部分。
14．按照前面权利要求之一所述的喷油阀，其特征是，
在阀针(18)上设置一个止挡器(31,36)，止挡器同一个配有阀孔(17)的相对止挡器(15,47)共同起作用，以便限制阀针(18)在喷油方向的运动，在这里，止挡器(31,36)和相对止挡器(15,47)之间的间距在阀关闭时大于阀针(18)的开启行程。
15．按照权利要求14所述的喷油阀，其特征是，
止挡器(31,36)固定在阀针(18)上的槽(32,32’)里。
16．按照权利要求14或者15所述的喷油阀，其特征是，
一个安全环(31)设置作为止挡器。
17．按照权利要求16所述的喷油阀，其特征是，
安全环(31)由聚合物材料制成。
18．按照权利要求14或者15所述的喷油阀，其特征是，
一个安全管(36)设置作为止挡器。
19．按照权利要求2至18之一所述的喷油阀，其特征是，
紧接着阀座(16)前的阀孔(17)部分的直径等于阀针(18)的导向直径，阀针(18)挨着闭合头(19)具有一个在里面围成环形腔(28)的环形槽(27)。
20．按照权利要求19所述的喷油阀，其特征是，
一个在外面围成环形腔(28)的环形槽(26)这样配置在阀孔(17)的内壁，即，使阀孔(17)在槽26和阀座(16)之间具有一个凸缘(35)。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |