CN1203244C - 用于电动车门的紧急开门装置 - Google Patents

Abstract

提供了一种紧急开门装置，它用于使用一种多用途客货运输车辆的门操纵器来手动地开启这种运输车辆的门。该紧急开门装置包括一个插栓装置，所说插栓装置有一个第一和第二固定的旋轴和一个安装在所说第一处第二固定旋轴之间的可移动的旋轴，所说第一个固定的旋轴固定在这种车辆的一个壁段上；一个标靶部件，所说标靶部件能够进行垂直方向的运动；一个夹紧手柄，它具有一个第一末端和一个第二末端，所说第一末端是旋轴式地联接到所说插栓装置的所说第二固定旋轴，且所说来紧手柄的第二末端能够噬合所说标靶部件；一个安装所说夹紧手柄的设备，使所说夹紧手柄能够在与所说标靶部件的噬合和松离位置之一的位置上、按第一和第二方向作旋轴运动；和一个启动设备，它联接到所说插栓装置的所说可能移动的旋轴，以使所说的夹紧手柄在与所说标靶部件噬合位置和松离位置之一的位置上作旋轴运动，从而使所说标靶部件在一个垂直方向上运动，从而实现这种运输车辆的这种门的紧急打开。

Description

用于电动车门的紧急开门装置

对相关申请的声明

本申请与2001年5月7日提交的、序列号为60/289,319的美国临时申请相关，并要求其优先权。本申请还与于2002年5月1日提交的、发明名称为“电动门操纵器”、序列号为的美国申请密切相关。

发明领域

本发明一般地涉及用于多旅客载重运输车辆的动力操纵器，更确切地说，涉及用于一种电驱动的转动门操纵器的紧急开门装置，所说操纵器用于打开和关闭双面翼门，例如用于多旅客运输中，包括机场中的运客车，校车和小型通勤客车的那些双面翼门。

发明背景

在使用动力操作的开门器之前，客运载重车辆的门是手动打开和关闭的，通常由车辆的驾驶员进行。使这些门打开和关闭时的紧张用力经常导致车辆驾驶员的长期的身体健康问题。对动力操作的开门器的需求导致了气动驱动的操纵器的开发，因为在大多数大型车辆中，气动刹车系统提供了可靠的和方便的、在受控压力下的操纵用空气源。美国专利第4,490,941号和4,134,231号显示了气动动力门操纵器的实例。然而，这类车辆通常装有液压刹车系统。因此没有提供空气源，且液压门驱动的费用高，还要求大量的维护，才能防止泄漏和防止失去刹车系统完整性。现在存在着不断增长的、对可靠的低成本电动车辆门操纵器的需求。

在美国专利第5,332,279号中公开了一种用于多旅客载重运输车辆的动力门操纵器，其说明书的内容在此声明并入本申请。这类现有技术的系统装有一种电驱动的齿轮传运马达，它操纵驱动臂旋转大约160°，以便打开和关闭一种双面翼式门装置。通过一个套筒式离合器操纵的齿轮传动马达的传动轴操纵着驱动杆上各自可调节长度的驱动臂，以便使每一翼门进行约90°旋转，使之从开至关和从关至开。位于每一板外侧边缘的门操纵轴具有附于其上的门臂，以便通过门驱动杆连接到上述的往复式驱动臂上。每个门驱动杆末端在其各自驱动臂和门臂之间与一个球形的杆末端相连接。

为了获得独立于门驱动动力的对门的操纵、或在操纵器失灵或在紧急情况下的对门的操纵，驱动杆20的离合器叉由一个启动器组件手动地启动，请参见美国专利号5,332,279的图4-5，它们在本申请中标示为现有技术图1和2。如图2所示，在顶端为磨菇形的栓塞34正常位置由可移动的板31的表面多少向内地延伸进车辆中。在需要操纵器和门板不耦合时，仅需要将栓塞末端35移向板，借此启动离合器叉并启动杆20，这通过压缩接触弹簧23而实现，弹簧23使得离合器叉组件16随盘17旋转，借此驱动滑动环管和驱动杆组件8沿着轴10向内运动并脱开齿轮箱驱动轴齿12和孔缝14。在离合器处于松离状态时，驱动杆末端41向内偏转位移，导致杆40发生角度位移43。

随着离合器的松离，那些安装在车辆结构体上、已被压缩至关闭状态的弹性边缘和车体门密封件提供一种初始的打开门的力量。因此，在离合器齿12和缝隙14的松离状态下，门板被移至半开状态。然后门能被手动地打开至开的位置。当需要正常的门操纵时，只需启动门马达。离合器齿和缝的再啮合将再次使门位于进行动力操纵的原有相对位置。

一些现有技术的紧急开门装置---它的使用插栓装置作为夹紧装置---的一个缺点是要求夹紧手柄的大量往来移动，以便在满负荷下获得一个很短的动作。这就需要一种紧急开门装置，它在装置内产生一个很大的最后作用力，导致手柄在满负荷下有相对长程的往来移动和其驱动臂的短程往来移动。

上述有关的专利申请为美国申请序列号10/136,164涉及一种载重车辆的电动门操纵器。在操纵器失效时或在紧急状况下，需要一种紧急开门装置，它与该类电动门操纵门相适应。

发明概述

本发明涉及一种用于多旅客载重运输车辆的紧急开门装置，以便手动打开车辆的门，该紧急开门装置包括一个插栓装置，插栓装置有一个第一个和第二个固定轴和一个位于前两者之间的移动轴。第一个固定轴被固定到车辆的一个壁段上。提供了一个标靶部件，它与门操纵器相联和/或成为操纵器的一个组成部件。该标靶部件能在垂直方向上移动，以实现门的紧急打开。有一个夹紧手柄，它有一个第一末端和一个第二末端，夹紧手柄的第一末端被轴联接到插栓装置的第二个固定轴上，夹紧手柄的第二末端能够啮合标靶部件，提供了一个用于安装夹紧手柄的设备，以使夹紧手柄能在对于标靶部件的一个啮合和松离位置之一的位置上进行第一和第二方向的旋轴转动。一个启动装置连接到插栓装置的移动轴，以便在对于标靶部件的啮合位置和松离位置之一的位置上使夹紧手柄作旋轴转动，以使标靶部件在一个垂直方向上运动，达到使运输车辆的门进行紧急开启的目的。

发明目的

本发明的一个目的是提供一种紧急开门装置，它利用一种旅客运输车辆的门操纵器而发挥作用。

本发明的另一个目的是提供一种紧急开门装置，它适用于利用电动旋转门操纵器而发挥作用。

本发明的另一个目的是提供一种紧急开门装置，它适用于利用安全开门装置而发挥作用。

本发明的再一个目的是提供一种紧急开门装置，它在装置内产生一个高的最后作用力，导致夹紧手柄在满负荷通过其驱动臂的一个短程往来移动而产生相对长程的往来移动。

本发明的再一个目的是提供一种具有一个驱动臂的紧急开门装置，它在保持在开门位置的情况下能够越过一个失效位置而往来移动。

除了上列目的和优点外，本领域普通技术人员在阅读了此文件的详细说明部分后，在此公开的门操纵器的其它目的和优点就变得更为显而易见了。

附图简述

图1是齿轮传动马达、离合器和驱动臂末端的一个局部安排和局部的顶视图，其中离合器处于一个解除启动的状态，其前板在操纵位置，门在一个开启位置，使得门能够按现有技术设计而自由移动。

图2是一个齿轮传动马达、离合器、离合器叉启动器的另一部分视图，其操纵器前板入位，尤其显示了按现有技术的设计离合器，处于一个启动位置。

图3A和3B是本发明开门装置的部分视图，其手柄臂处于一个第一和第二位置。

图4是一个包括了本发明操纵器开门装置的电动门操纵器的侧视图。

图5是一个电动门操纵器的顶视图。

图6是一个电动门操纵器的部分视图。

发明详述

以下背景技术信息用以帮助读者理解本发明通常将被采用环境。此处术语“采用”并非打算限于任何狭义解释，除非在本文件中有特别说明。

如在图3A和3B中所描述的，本发明涉及多旅客载重运输车辆的一种紧急开门装置---通常标以10，它用于一种门操纵器---通常标以12，用来手动地打开该运输车辆的门。

紧急开门装置10包括一种插栓装置---通常标以14，它有一个第一个固定轴16和一个第二个固定轴18以及一个移动轴20，旋轴20位于第一个和第二个旋轴16和18之间，第一个固定轴16被固定在车辆的一个壁段22上。有一个标靶部件24，它与门操纵器12相联和/或是12的一个组成部件。该标靶部件24可以在垂直方向移动，以与门操纵器12相联和/或是12的一个组成部件。该标靶部件24可以在垂直方向移动，以使门能够紧急打开。有一个夹紧手柄26，它有一个第一个末端28和一个第二末端30。夹紧手柄26的第一末端28轴联接到插栓装置14的第二个固定轴18上，夹紧手柄26的第一末端28轴联接到插栓装置14的第二个固定轴18上，夹紧手柄26的第二个末端30能够啮合标靶部件24。

有一个装置例如一个支柱32，用于安装夹紧手柄26，以使夹紧手柄26能够在相对于标靶部件24的一个啮合和松离位置之一的位置上、在一个第一和第二方向作旋轴运动，支柱32安装在夹紧手柄的第一个末端28和第二个末端30之间。

一个启动装置34在位置35处连接到插栓装置14的可移动旋轴20上。启动装置34可以是一个驱动臂或任何已知的、能够使夹紧手柄26作旋轴运动的设备。启动装置34能够驱动夹紧手柄26在与标靶部件24的啮合位置和松离位置之一的位置上进行旋轴运动，以使标靶部件24在一个垂直方向运动，以实现运输车辆的门的紧急开启。插栓装置14可包括一个产生偏转位移的装置36，它位于移动轴20和第二个固定轴18之间。该偏转位移装置36可包括一个弹簧或任何其它已知的偏转位移装置的装置。

一个返程弹簧38设在夹紧手柄26的一个预定位置，以帮助夹紧手柄与标靶的松离。

如图4-6所示，紧急开门装置可以与一种电动旋转门12结合使用。在这种实施方案中，驱动臂34有一个末端部分40，它在一个固定电动旋点42处连接到运输车辆的壁段22上。该固定轴点42与插栓装置14的第一个固定轴16相应。驱动臂34能够使它围绕着该固定轴点42旋转而被手动地启动。如上所述，驱动臂34在点35处连接到插栓装置14的移动轴20，这样，驱动臂34的运动导致了插栓装置14围绕着移动轴20运动。插栓装置14的这种运动导致了夹紧手柄26在与标靶部件24的啮合位置和松离位置之一的位置上作旋轴运动，以使标靶部件24在一个垂直方向上运动，从而使运输车辆的门实现紧急打开。

标靶部件24包括一个驱动小齿轮44，它由在电动启动的转动门操纵器12中的一个齿轮驱动马达45驱动。驱动小齿轮44用一个齿轮部分46发生有间隔的作用，以使车辆门开启和闭合，驱动小齿轮44的垂直运动导致了该驱动小齿轮44与齿轮部分46的松离，以使手动打开车门成为可能。

驱动臂34同样能够在保持在一种开门位置的情况下越过一个失效位置或在失效区48中往来移动。

当标靶部件产生高的磨擦牵引力时，本发明的紧急开门装置特别地方便。该高的磨擦牵引力能够在驱动小齿轮44在满负荷下、在使齿轮传动马达45从与被驱动的齿轮部分46啮合状态下脱开离合时进行轴向运动期间，在驱动小齿轮44的啮合齿与齿轮部分46之间产生。具有一个推进性连接体的插栓装置14在其运动的初始阶段吸收能量，这通过弹簧36所致的偏转位移而实现。弹簧36的刚度应该由饲服标靶部件24的和使返程弹簧38在相反方向发生偏转位移的手柄系统所需要的程度来决定。插栓装置同样使其驱动臂越过“失效”位置而往来移动，尽管该手柄保留在打开门的位置上。

本发明的装置在一个手柄装置内产生了一个高的最后作用力，它在满负荷下通过驱动臂的短程往来移动提供一种执行杆的相对长程的往来移动。用作夹紧装置的已知插栓装置在满负荷下通过很短程的动作提供了夹紧手柄的大位移。

本发明的紧急开门装置10在装置内部产生高的最后作用力，导致在满负荷下夹紧手柄26的一个相对长程的往来位移和其驱动臂34的短程往来位移。

本发明可以用在各种电动旋转门操纵器和安全开门装置中。应注意到，夹紧手柄26可以啮合或松离标靶部件24，如图3A和3B中所示，以实现该标靶部件24的垂直运动，从而取决于紧急开门装置所用于的环境状况而实现紧急开门。

应注意到，这些图显示了紧急开门装置与一种用于打开和关闭一对旋轴式安装的翼门的门操纵器的组合使用，然而，本领域普通技术人员应当意识到，紧急开门装置可与一种用于单栓门的门操纵器组合使用。

本发明已用这样全面、清楚、简明和精确的语言进行了描述，以使任何本领域普通技术人员能够制造和使用它。应当理解到，对本发明中特定描述的实施方案的所有部分的变型、改进、等价物和替代物均可由本领域普通技术人员在不偏离在后附权利要求书界定的发明实质和范围的情况下做出。具有这些技能的人员还将认识到，前面的描述仅是示例性的，且不打算限制任何后附权利要求作出任何特定的窄的解释。

Claims (12)

1.一种紧急开门装置，用于使用多旅客载重运输车辆的门操纵器来手动打开这种运输车辆的门，所说紧急开门装置包括：

(a)一个插栓装置，所说插栓装置有一个第一和第二固定轴和一个安装在所说第一和第二固定轴之间的移动轴，所说第一个固定轴固定在这种车辆的一个壁段上；

(b)一个标靶部件，它联接到门操纵器上或是这种门操纵器的一个组成部件，所说标靶部件能够进行垂直方向的运动，以使这种门能紧急打开；

(c)一个夹紧手柄，它具有一个第一末端和一个第二末端，所说第一末端轴联接到所说插栓装置的所说第二固定轴，且所说夹紧手柄的第二末端能够啮合所说标靶部件；

(d)一个安装所说夹紧手柄的设备，使所说夹紧手柄能够在与所说标靶部件的啮合和松离位置之一的位置上、按第一和第二方向作旋轴运动；和

(e)一个启动设备，它联接到所说插栓装置的所说移动轴，以使所说的夹紧手柄在与所说标靶部件啮合位置和松离位置之一的位置上作旋轴运动，从而使所说标靶部件在一个垂直方向上运动，以实现这种运输车辆的这种门的紧急打开。

2.如权利要求1所述的紧急开门装置，其中所说的插栓装置包括一个偏转位移装置，它安装于所说移动轴和所说第二固定轴之间。

3.如权利要求2所述的紧急开门装置，其中所说的偏转位移装置包括一个弹簧。

4.如权利要求1所述的紧急开门装置，包括一个安置在所说夹紧手柄的一个预定位置的返程弹簧。

5.如权利要求1所述的紧急开门装置，其中所说的标靶部件包括一个在一个电启动的旋转门操纵器中的驱动小齿轮。

6.如权利要求5所述的紧急开门装置，其中所说的驱动小齿轮用一个齿轮部分发生有间隔的作用，且所说驱动小齿轮的垂直运动导致所说的驱动小齿轮从所说的齿轮部分解除啮合，从而实现以这种车辆门的手动打开。

7.如权利要求1所述的紧急开门装置，其中用于所说夹紧手柄的所说的安装设备包括了一个位于所说夹紧手柄的所说第一和第二末端之间的支柱。

8.如权利要求1所述的紧急开门装置，其中所说的、联接到所说插栓装置所说移动轴上的启动装置包括一个驱动臂。

9.如权利要求8所述的紧急开门装置，其中所说的驱动臂具有一个端部，它在一个固定轴点上联接到所说运输车辆的一个壁段上。

10.如权利要求9所述的紧急开门装置，其中通过使驱动臂围绕所说固定轴旋转而使所说的驱动臂能够被手动启动。

11.如权利要求10所述的紧急开门的装置，其中所说驱动臂围绕所说固定轴旋转而引起所说插栓装置围绕所说移动轴的运动。

12.如权利要求8所述的紧急开门装置，其中所说的驱动臂能够在保持在一个开门位置的情况下越过一个失效位置而往来位移。

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