CN118301517A - 一种车载音频控制方法及车载音频控制系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车载音频控制方法及车载音频控制系统，其中车载音频控制方法应用于车载音频控制系统中，车载音频控制系统包括主机、重启控制单元、功放芯片、扬声器，车载音频控制方法包括如下步骤：主机响应于第一指示信息，生成控制信息，其中第一指示信息为主机向功放芯片发送连接请求所产生的反馈信号；重启控制单元响应于控制信息，若控制信息为第一重启信息，则重启控制单元控制功放芯片进行电源重启，若控制信息为生成故障码信息，则主机生成故障码并发送给ECU。本发明通过主机与功放芯片进行交互，根据交互情况来对功放芯片进行重启和生成故障码。

Description

一种车载音频控制方法及车载音频控制系统

技术领域

本发明涉及汽车功放电信号处理技术领域，特别涉及一种车载音频控制方法及车载音频控制系统。

背景技术

随着汽车的发展及普及化，消费者对汽车音响的音效品质要求越来越高，汽车音响也在不断地变化和升级。目前车载音频控制系统通常由主机、扬声器和功放芯片组成。

为了提升音效品质，整车通常需要布置多组扬声器，而当超过八个扬声器以上时就需要外置功放芯片来驱动。当主机与外置功放芯片中的任一一方出现问题时，整车的扬声器都会出现无声的问题。目前通常的做法是通过CAN网络控制器来控制外置功放芯片的电源电路的通断，达到重启外置功放芯片的目的，但是由于CAN网络控制器连接有大量通信器件，容易产生干扰信号导致外置功放芯片误重启或重启失效，而且CAN网络控制器无法直接与外置功放芯片产生交互，无法做到及时对外置功放芯片进行自动复位，导致这种方式应用场景受限。

发明内容

基于此，本发明的目的是提供一种车载音频控制方法及车载音频控制系统，旨在解决现有技术中外置功放芯片误重启、重启失效以及无法直接与外置功放产生交互而实现及时自动复位的问题。

一方面，本发明提供了一种车载音频控制方法，应用于车载音频控制系统中，所述车载音频控制系统包括主机、重启控制单元、功放芯片、扬声器，其特征在于，所述车载音频控制方法包括如下步骤：

所述主机响应于第一指示信息，生成控制信息，其中所述第一指示信息为向所述功放芯片发送连接请求所产生的反馈信号；

所述重启控制单元响应于所述控制信息；

若所述控制信息为第一重启信息，则所述重启控制单元控制所述功放芯片进行电源重启；

若所述控制信息为生成故障码信息，则所述主机生成故障码并发送给ECU。

本发明具有以下有益效果：通过主机与功放芯片进行交互，根据交互产生的反馈信号来判断功放芯片是否连接正常，若不正常则重启控制单元控制功放芯片进行重启操作或者所述主机生成故障码并发送给ECU，维修人员可以根据ECU接收到的故障码判断功放芯片损坏，相比传统方式，由于交互产生的反馈信号很明确，主机根据该该反馈信号可以及时产生的对应的重启动作，不会存在误重启、重启失效的情况发生。

进一步地，所述第一指示信息包括所述主机与所述功放芯片的连接状态，若所述连接状态为失败，则生成所述第一重启信息。

进一步地，若所述连接状态为失败，则继续与所述功放芯片进行重连，当连续连接次数大于等于三次且最后一次连接的所述连接状态为失败时，所述主机生成所述故障码信息。

进一步地，所述第一指示信息包括所述功放芯片的声道状态，若所述声道状态为不平衡，则生成所述第一重启信息。

进一步地，所述车载音频控制方法还包括：所述主机响应于第二指示信息，生成第二重启信息，其中所述第二指示信息为在所述扬声器产生的杂音时操作体操作重启组件在所述主机上的所产生的激励信号；所述重启控制单元根据所述第二重启信息控制所述功放芯片进行电源重启。

进一步地，在所述主机响应于第二指示信息，生成第二重启信息的同时，进行延时重启。

进一步地，在所述主机响应于第一指示信息，生成控制信息之前，还包括以下步骤：所述主机生成连接请求并发送给所述功放芯片。

另一方面，本发明还提供了一种车载音频控制系统，所述车载音频控制系统包括主机、重启控制单元、功放芯片、扬声器，所述主机用于响应于第一指示信息，生成控制信息，其中所述第一指示信息为向所述功放芯片发送连接请求所产生的反馈信号；所述重启控制单元用于响应于所述控制信息，若所述控制信息为第一重启信息，则所述重启控制单元控制所述功放芯片进行电源重启，若所述控制信息为生成故障码信息，则所述主机生成故障码并发送给ECU。

进一步地，所述重启控制单元包括电源开关电路，所述主机与所述电源开关电路的使能端电连接，所述功放芯片的电源接口与所述电源开关电路的输出接口连接。

附图说明

图1为本发明实施例中的车载音频控制方法的流程图；

图2为本发明实施例中的车载音频控制系统的结构框图；

主要元件符号说明：

主机100、重启控制单元200、功放芯片300、扬声器400。

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的若干实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固接于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体地实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参照图2，图2为本申请实施例提供的一种车载音频控制系统的结构框图，该车载音频控制系统包括主机100、重启控制单元200、功放芯片300、扬声器400，主机100用于响应于第一指示信息，生成控制信息，其中第一指示信息为主机100向功放芯片300发送连接请求所产生的反馈信号，重启控制单元200用于响应于控制信息，若控制信息为第一重启信息，则重启控制单元200控制功放芯片300进行电源重启，若控制信息为生成故障码信息，则主机100生成故障码并发送给ECU。

通过主机100与功放芯片200进行交互，根据交互产生的反馈信号来判断功放芯片300是否连接正常，若不正常则重启控制单元200控制功放芯片300进行重启操作或者主机100生成故障码并发送给ECU，维修人员可以根据ECU接收到的故障码判断功放芯片300损坏，从而可以快速进行更换。

以下，将结合一个具体的示例，对车载音频控制系统进行详细地介绍。

示例性地，本实施例中的主机100包括MCU以及运行在其上的IVT系统(车载信息娱乐系统)，功放芯片300为支持CAN通信和A2B总线技术的芯片，具体地，功放芯片300包括一个AD2428芯片，通过AD2428芯片可以传输音频信号，重启控制单元200为型号为BD450M5WFPJ LDO稳压芯片的LDO稳压芯片，主机100中的MCU的一个引脚通过0欧电阻连接BD450M5WFPJ LDO稳压芯片的使能引脚，AD2428芯片的电源接口与BD450M5WFPJ LDO稳压芯片的输出接口连接。可以理解的是，上述型号仅为示例，本申请并不以此为限。

具体地，主机100响应于第一指示信息，生成控制信息，其中第一指示信息为主机100向功放芯片300发送连接请求所产生的反馈信号，当控制信息为第一重启信息时，则主机100中的MCU的该引脚输出低电平，此时BD450M5WFPJ LDO稳压芯片的输出接口电压为0，AD2428芯片没有电源供应，经过一段时间后MCU的该引脚输出高电平，BD450M5WFPJ LDO稳压芯片的输出接口电压不为0，此时AD2428芯片有电源供应，对应的功放芯片300由宕机状态重启进入到正常运行状态。

若控制信息为生成故障码信息，则主机100中的MCU根据生成故障码信息生成对应的故障码并发送给ECU。可选地，主机100中的MCU可以通过CAN总线将故障码发送给ECU。进一步地，对于设有显示终端的汽车，ECU可以将故障码发送给显示终端进行显示，以提醒用户功放芯片300损坏而无法正常使用。

请参照图1，图1为本申请实施例提供的一种车载音频控制方法，应用于车载音频控制系统中，车载音频控制系统包括包括主机100、重启控制单元200、功放芯片300、扬声器400，车载音频控制方法包括步骤S100-S400：

步骤S100:主机100响应于第一指示信息，生成控制信息，其中第一指示信息为主机100向功放芯片300发送连接请求所产生的反馈信号；

步骤S200:重启控制单元200响应于控制信息；

步骤S300:若控制信息为第一重启信息，则重启控制单元200控制功放芯片300进行电源重启；

步骤S400:若控制信息为生成故障码信息，则重启控制单元200生成故障码并发送给ECU。

通过主机100与功放芯片300进行交互，根据交互产生的反馈信号来判断功放芯片300是否连接正常，若功放芯片300连接不正常则重启控制单元200控制功放芯片300进行重启操作或者主机100生成故障码并发送给ECU，维修人员可以根据ECU接收到的故障码判断功放芯片损坏，相比传统方式，由于交互产生的反馈信号很明确，主机根据该该反馈信号可以及时产生的对应的重启动作，不会存在误重启、重启失效的情况发生。

上述所提供的车载音频控制方法可以通过前述车载音频控制系统的具体示例实现。

在一些可选的实施例中，在主机100响应于第一指示信息，生成控制信息之前，还包括以下步骤：主机100生成连接请求并发送给功放芯片300。通过主机100生成连接请求并发送给功放芯片300，主机100可以得到用于响应的第一指示信息。

在一些可选的实施例中，第一指示信息包括主机100与功放芯片300的连接状态，若连接状态为失败，则生成第一重启信息。示例性地，当用户打开主机100上的MCU和运行在其上的IVT系统时，用户打开IVT系统中的音乐播放软件，播放软件通过A2B总线或CAN总线发送连接请求信号，以请求与功放芯片300建立通信连接关系，如果功放芯片300此时处于正常工作状态，则会返回连接成功的状态信息，如果功放芯片300此时处于故障状态或者死机状态，则会返回连接失败的状态信息，此时主机100上的MCU可以根据接收到的连接状态为失败的信息生成第一重启信息，即主机100中的MCU与BD450M5WFPJ LDO稳压芯片使能引脚连接的引脚输出低电平，此时BD450M5WFPJ LDO稳压芯片的输出接口电压为0，AD2428芯片没有电源供应，经过一段时间后MCU的该引脚输出高电平，BD450M5WFPJ LDO稳压芯片的输出接口电压不为0，此时AD2428芯片有电源供应，对应的功放芯片300由宕机状态重启进入到正常运行状态，从而实现功放芯片300的重启操作。

在一些可选的实施例中，若主机100与功放芯片300的连接状态第一次为失败，则主机100继续与功放芯片300进行重连，当连续连接失败次数大于等于三次且最后一次连接的连接状态也为失败时，主机100则根据故障码信息生成对应的故障码并发送给ECU。可选地，主机100可以通过CAN总线将故障码发送给ECU。进一步地，对于设有显示终端的汽车，ECU可以将故障码发送给显示终端进行显示，以提醒用户功放芯片300损坏而无法正常使用。示例性地，第一次连接失败后，重启控制单元200控制功放芯片300进行重启操作，之后主机100重新与功放芯片300进行重连，第二次连接失败后，重启控制单元200再次控制功放芯片300进行重启操作，之后主机100再次与功放芯片300进行重连，第三次连接失败后主机100不再与功放芯片300进行重连，重启控制单元200也不再控制功放芯片300进行重启操作，而是主机100生成对应的故障码并发送给ECU，因为此时功放芯片300存在损坏的可能性非常大。

在一些可选的实施例中，第一指示信息包括功放芯片300的声道状态，若功放芯片300的声道状态为不平衡，则生成第一重启信息。需要说明的是，声道状态为不平衡，即功放芯片300存在通道偏移，此时功放芯片300的不同声道的输出信号存在差异，导致声音的平衡性受到影响，这种情况可能是由于多种原因引起的，例如功放芯片300的电源电压过高、电路的低频振荡或高频自激等。具体地，功放芯片300将声道不平衡的状态通过通过A2B总线或CAN总线发送给主机100中的MCU，此时主机100上的MCU可以根据该状态信息生成第一重启信息，即主机100中的MCU与BD450M5WFPJ LDO稳压芯片使能引脚连接的引脚输出低电平，此时BD450M5WFPJ LDO稳压芯片的输出接口电压为0，AD2428芯片没有电源供应，经过一段时间后MCU的该引脚输出高电平，BD450M5WFPJ LDO稳压芯片的输出接口电压不为0，此时AD2428芯片有电源供应，对应的功放芯片300由宕机状态重启进入到正常运行状态，从而实现功放芯片300的重启操作。可以理解的是，可以对功放芯片300进行多次重启操作，如果进行多次重启操作后，功放芯片300的声道状态还是为不平衡，主机100则判断功放芯片300损坏而不能正常工作，此时也可以通过CAN总线将故障码发送给ECU。

在一些可选的实施例中，车载音频控制方法还包括：主机100响应于第二指示信息，生成第二重启信息，其中第二指示信息为在扬声器400产生的杂音时操作体操作重启组件在主机100上的所产生的激励信号；重启控制单元200根据第二重启信息控制功放芯片300进行电源重启。示例性地，当用户听到扬声器400存在杂音时，用户操作主机100上的重启组件，例如重启按钮、触摸屏上的重启键，之后重启组件产生用于重启的激励信号，主机100接受到此激励信号并生成第二重启信息，结合前面示例的车载音频控制系统，此时主机100中的MCU与BD450M5WFPJ LDO稳压芯片使能引脚连接的引脚输出低电平，BD450M5WFPJLDO稳压芯片的输出接口电压为0，AD2428芯片没有电源供应，经过一段时间后MCU的该引脚输出高电平，BD450M5WFPJ LDO稳压芯片的输出接口电压不为0，此时AD2428芯片有电源供应，对应的功放芯片300由宕机状态重启进入到正常运行状态，从而实现功放芯片300的重启操作。

在一些可选的实施例中，在主机100响应于第二指示信息，生成第二重启信息的同时，主机100进行延时重启。示例性地，当用户听到扬声器400存在杂音时，用户操作主机100上的重启组件，例如用户操作主机100上的重启按钮、触摸屏上的重启键，之后重启组件产生用于重启的激励信号，主机100接受到此激励信号并生成第二重启信息，结合前面示例的车载音频控制系统，此时主机100中的MCU与BD450M5WFPJ LDO稳压芯片使能引脚连接的引脚输出低电平，BD450M5WFPJ LDO稳压芯片的输出接口电压为0，AD2428芯片没有电源供应，经过一段时间后MCU的该引脚输出高电平，BD450M5WFPJ LDO稳压芯片的输出接口电压不为0，此时AD2428芯片有电源供应，对应的功放芯片300由宕机状态重启进入到正常运行状态，从而实现功放芯片300的重启操作。同时，由于主机100的MCU发送第二重启信息到功放芯片300存在一定的延时时间以及重启处理时间，因此主机100的MCU进行延时重启，例如1秒钟之后进行重启，此时主机100的MCU和运行的IVT系统均进行重启。本实施例中，通过重启主机100和功放芯片300，可以防止两者中的任何一方因死机等因素导致扬声器400发出杂音，而且可以理解的是，当多次进行重启后，扬声器400还存在杂音，就说明重启主机100和/或功放芯片300损坏。

综上，本发明通过主机100控制重启控制单元200达到控制功放芯片300进行电源重启，实现物理上的复位机制，具体地，当主机100发现不了从节点的功放芯片300，以及用户操作重启系统按钮时，可以通过物理上的复位机制对功放芯片300进行复位。此外，主机100还可以通过增加监控功放报文的故障码，当功放报文不在线，生成对应的故障码并发送给ECU。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种车载音频控制方法，应用于车载音频控制系统中，所述车载音频控制系统包括主机、重启控制单元、功放芯片、扬声器，其特征在于，所述车载音频控制方法包括如下步骤：

所述主机响应于第一指示信息，生成控制信息，其中所述第一指示信息为向所述功放芯片发送连接请求所产生的反馈信号；

所述重启控制单元响应于所述控制信息；

若所述控制信息为第一重启信息，则所述重启控制单元控制所述功放芯片进行电源重启；

若所述控制信息为生成故障码信息，则所述主机生成故障码并发送给ECU。

2.根据权利要求1所述的车载音频控制方法，其特征在于，所述第一指示信息包括所述主机与所述功放芯片的连接状态，若所述连接状态为失败，则生成所述第一重启信息。

3.根据权利要求2所述的车载音频控制方法，其特征在于，若所述连接状态为失败，则继续与所述功放芯片进行重连，当连续连接次数大于等于三次且最后一次连接的所述连接状态为失败时，所述主机生成所述故障码信息。

4.根据权利要求1所述的车载音频控制方法，其特征在于，所述第一指示信息包括所述功放芯片的声道状态，若所述声道状态为不平衡，则所述主机生成所述第一重启信息。

5.根据权利要求1所述的车载音频控制方法，其特征在于，所述车载音频控制方法还包括：

所述主机响应于第二指示信息，生成第二重启信息，其中所述第二指示信息为在所述扬声器产生的杂音时操作体操作重启组件在所述主机上所产生的激励信号；

所述重启控制单元根据所述第二重启信息控制所述功放芯片进行电源重启。

6.根据权利要求5所述的车载音频控制方法，其特征在于，在所述主机响应于第二指示信息，生成第二重启信息的同时，进行延时重启。

7.根据权利要求1所述的车载音频控制方法，其特征在于，在所述主机响应于第一指示信息，生成控制信息之前，还包括以下步骤：所述主机生成连接请求并发送给所述功放芯片。

8.一种车载音频控制系统，其特征在于，包括主机、重启控制单元、功放芯片、扬声器，所述主机用于响应于第一指示信息，生成控制信息，其中所述第一指示信息为向所述功放芯片发送连接请求所产生的反馈信号；所述重启控制单元用于响应于所述控制信息，若所述控制信息为第一重启信息，则所述重启控制单元控制所述功放芯片进行电源重启，若所述控制信息为生成故障码信息，则所述主机生成故障码并发送给ECU。

9.根据权利要求8所述的车载音频控制系统，其特征在于，所述重启控制单元包括电源开关电路，所述主机与所述电源开关电路的使能端电连接，所述功放芯片的电源接口与所述电源开关电路的输出接口连接。