CN118062482B - 一种运输机节能承载托辊 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种运输机节能承载托辊，涉及运输机托辊技术领域。该种运输机节能承载托辊，包括安装在托辊支架上的承载托辊本体，且承载托辊本体包括实心轴、筒体和轴承，还包括：两个对称设置的安装座，所述安装座固定插设在筒体两端的内侧壁。该种运输机节能承载托辊，能够对轴承自动添加润滑脂，同时，能够对轴承附近位置进行自动吹气，对其起到冷却降温的效果，并且，能够对储存槽内润滑脂的剩余量进行监测，在润滑脂较少时及时补充，能够降低轴承摩擦、提高其传动效率、工作效率和稳定性，避免其异常磨损，保证承载托辊本体以及输送机的正常运转，减少资源的消耗和浪费，使得承载托辊本体在使用时更加节能环保。

Description

一种运输机节能承载托辊

技术领域

本发明涉及运输机托辊技术领域，具体为一种运输机节能承载托辊。

背景技术

承载托辊是带式输送机的重要部件，数量大，它占了一台带式输送机总成本的35％，承受了70％以上的阻力，因此托辊的质量尤为重要。承载托辊的作用是支撑输送带和物料重量，主要包括实心轴、筒体以及轴承等，承载托辊运转必须灵活可靠，减少输送带同托辊的摩擦力，对输送带的寿命起着关键作用。

然而，现有的运输机承载托辊在使用时，承载托辊内的轴承在使用的过程中，随着内部润滑油脂的逐渐消耗，容易导致其异常磨损，增大摩擦以及降低传动的效率，同时，轴承的温度也会逐渐升高，影响其工作效率和稳定性，会影响承载托辊的正常运转，进而影响运输机的正常稳定运行，甚至会划伤输送带，增加资源的消耗和浪费，不够节能环保。

发明内容

本发明的目的在于提供一种运输机节能承载托辊，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种运输机节能承载托辊，包括安装在托辊支架上的承载托辊本体，且承载托辊本体包括实心轴、筒体和轴承，还包括：

两个对称设置的安装座，所述安装座固定插设在筒体两端的内侧壁，且安装座上开设有轴承孔、储存槽以及安装孔，所述轴承固定插设在轴承孔内，且轴承的内圈固定套设在实心轴的侧壁，所述安装孔内固定插设有第一密封圈，且第一密封圈套设在实心轴的侧壁，所述储存槽内填充有润滑脂，且实心轴的侧壁套设有移动环，所述移动环的侧壁转动连接有转动环，且转动环的侧壁固定套设有第二密封圈，所述转动环在储存槽内滑动，且转动环的端部固定插设有加油嘴；

第一复位机构，用于对所述移动环与轴承进行连接的所述第一复位机构设置在移动环的端部；

第一推动机构，用于推动所述移动环进行移动的所述第一推动机构设置在所述安装座的端部；

监测机构，用于对所述储存槽内的润滑脂剩余量进行监测的所述监测机构设置在所述移动环的端部；

冷却机构，用于对所述轴承进行吹气冷却的所述冷却机构设置在所述安装座的端部。

优选的，所述第一复位机构包括贯穿设置在移动环端部的第一T形导杆，所述第一T形导杆的一端与轴承内圈的端部固定，且第一T形导杆的侧壁套设有第一弹簧。

优选的，所述第一推动机构包括固定连接在安装座端部的L形块，且L形块的下端固定连接有三角块，所述三角块包括两个对称设置的斜面，所述移动环的端部通过第二复位机构连接有移动块，且移动块的侧壁固定连接有L形设置的推动块。

优选的，所述第二复位机构包括固定连接在移动环端部的两个对称设置的第二T形导杆，所述移动块套设在第二T形导杆的侧壁，且第二T形导杆的侧壁套设有第二弹簧。

优选的，所述监测机构包括标识板，且标识板的侧壁设置有刻度标识，所述标识板和实心轴之间通过第一连接机构进行连接，且标识板的底部通过滑动机构滑动连接有滑动块，所述滑动块的移动通过第二推动机构进行推动。

优选的，所述第一连接机构包括固定套设在实心轴侧壁的第一圆环，且第一圆环和标识板之间固定连接有连接块。

优选的，所述滑动机构包括开设在标识板底部的滑槽，且滑槽内滑动连接有橡胶块，所述橡胶块与且橡胶块与滑滑槽过盈配合，且动块的顶部固定。

优选的，所述第二推动机构包括固定连接在移动环端部的固定杆，且固定杆的另一端固定连接有推动盘，所述滑动块套设在固定杆的侧壁。

优选的，所述冷却机构包括插设在安装座端部的移动管，且移动管的另一端固定连接有U形设置的吹气管，所述转动环的端部固定插设有储气管，且移动管的另一端与储气管的端部固定，所述储气管内插设有活塞，且活塞通过第二连接机构与实心轴的侧壁连接。

优选的，所述第二连接机构包括转动连接在实心轴侧壁的第二圆环，且第二圆环和活塞之间固定连接有连接杆。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

该种运输机节能承载托辊，通过设置第一推动机构等，在使用时，通过加油嘴向储存槽内注满润滑油脂，当筒体进行转动时，带动安装座进行同步转动，进而带动L形块和三角块进行转动，当斜面与推动块的侧壁相抵时，通过第二复位机构推动移动环沿着实心轴的侧壁向靠近轴承的方向移动，同时，第一T形导杆被压缩，从而能够对储存槽内的润滑脂进行挤压，当轴承内缺少润滑脂时，能够将润滑脂推入轴承内，待轴承内的润滑脂足够时，移动环不再继续移动，此时，移动块沿着第二T形导杆的侧壁滑动，同时，第二弹簧被压缩，当三角块越过推动块时，移动环能够在第一弹簧的作用下移动复位，如此往复，即可使得移动环在储存槽内往复移动，进而对轴承自动添加润滑脂，降低摩擦以及提高传动效率，避免其异常磨损，保证承载托辊本体以及输送机的正常运转，减少资源的消耗和浪费，使得承载托辊本体在使用时更加节能环保。

该种运输机节能承载托辊，通过设置冷却机构等，在进行使用时，当筒体带动安装座进行转动时，带动移动管和吹气管进行同步转动，同时，通过储气管带动转动环沿着移动环的侧壁进行转动，并且，第二圆环能够在实心轴的侧壁转动，与此同时，当转动环在储存槽内往复移动时，带动储气管进行同步移动，当转动环向靠近轴承的方向移动时，带动储气管向远离活塞的方向移动，使得储气管内产生负压，从而能够通过移动管和吹气管进行抽气操作，当转动环向远离轴承的方向移动复位时，带动储气管向靠近活塞的方向移动，从而能够对储气管内的空气进行挤压，并通过移动管和吹气管后吹在靠近轴承的位置，能够对轴承起到冷却降温的效果，提高其工作效率和稳定性，保证承载托辊本体以及输送机的正常运转，减少资源的消耗和浪费，使得承载托辊本体在使用时更加节能环保。

该种运输机节能承载托辊，通过设置监测机构等，在对轴承进行自动添加润滑脂时，移动环向靠近轴承的方向移动并与储存槽内的润滑脂相抵，与此同时，带动固定杆和推动盘进行同步移动，使得推动盘与滑动块的侧壁相抵，从而推动滑动块沿着滑槽进行移动，待轴承内的润滑脂足够时，移动环不再继续移动，此时，滑动块也不再移动，当移动环向远离轴承的方向移动时，由于橡胶块与滑槽具有摩擦阻力，此时，固定杆沿着滑动块的侧壁移动，而滑动块不会移动，如此往复，观察通过滑动块对应的刻度标识，即可监测储存槽内润滑脂的剩余量，并且，在润滑脂较少时，通过加油嘴向储存槽内进行补充，从而能够保证对轴承的润滑效果，进而使得承载托辊本体在使用时更加节能环保。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明中承载托辊本体的整体结构示意图；

图3为本发明中筒体以及安装座的局部剖视结构示意图；

图4为本发明中第一复位机构的位置示意图；

图5为图2中A处的放大结构示意图；

图6为图3中B处的放大结构示意图；

图7为图4中C处的放大结构示意图；

图8为图5中D处的放大结构示意图；

图9为图6中E处的放大结构示意图。

图中：1、托辊支架；2、第一复位机构；201、第一T形导杆；202、第一弹簧；3、第一推动机构；301、移动块；302、推动块；303、L形块；304、三角块；305、斜面；4、第二复位机构；401、第二T形导杆；402、第二弹簧；5、监测机构；501、标识板；502、刻度标识；503、滑动块；6、第一连接机构；601、第一圆环；602、连接块；7、滑动机构；701、滑槽；702、橡胶块；8、第二推动机构；801、固定杆；802、推动盘；9、冷却机构；901、移动管；902、吹气管；903、储气管；904、活塞；10、第二连接机构；1001、第二圆环；1002、连接杆；11、承载托辊本体；1101、实心轴；1102、筒体；1103、轴承；12、安装座；13、轴承孔；14、储存槽；15、安装孔；16、转动环；17、第二密封圈；18、加油嘴；19、移动环；20、第一密封圈。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图9，本发明提供一种技术方案：一种运输机节能承载托辊，包括安装在托辊支架1上的承载托辊本体11，且承载托辊本体11包括实心轴1101、筒体1102和轴承1103，还包括：

两个对称设置的安装座12，安装座12固定插设在筒体1102两端的内侧壁，且安装座12上开设有轴承孔13、储存槽14以及安装孔15，轴承1103固定插设在轴承孔13内，且轴承1103的内圈固定套设在实心轴1101的侧壁，安装孔15内固定插设有第一密封圈20，且第一密封圈20套设在实心轴1101的侧壁，储存槽14内填充有润滑脂，且实心轴1101的侧壁套设有移动环19，移动环19的侧壁转动连接有转动环16，且转动环16的侧壁固定套设有第二密封圈17，转动环16在储存槽14内滑动，且转动环16的端部固定插设有加油嘴18；

第一复位机构2，用于对移动环19与轴承1103进行连接的第一复位机构2设置在移动环19的端部；

第一推动机构3，用于推动移动环19进行移动的第一推动机构3设置在安装座12的端部；

监测机构5，用于对储存槽14内的润滑脂剩余量进行监测的监测机构5设置在移动环19的端部；

冷却机构9，用于对轴承1103进行吹气冷却的冷却机构9设置在安装座12的端部，能够对轴承1103自动添加润滑脂，同时，能够对轴承1103附近位置进行自动吹气，对其起到冷却降温的效果，并且，能够对储存槽14内润滑脂的剩余量进行监测，在润滑脂较少时及时补充，能够降低轴承1103摩擦、提高其传动效率、工作效率和稳定性，避免其异常磨损，保证承载托辊本体11以及输送机的正常运转，减少资源的消耗和浪费，使得承载托辊本体11在使用时更加节能环保。

请参阅图7，第一复位机构2包括贯穿设置在移动环19端部的第一T形导杆201，第一T形导杆201的一端与轴承1103内圈的端部固定，且第一T形导杆201的侧壁套设有第一弹簧202，对移动环19的移动起到导向与复位作用。

请参阅图9，第一推动机构3包括固定连接在安装座12端部的L形块303，且L形块303的下端固定连接有三角块304，三角块304包括两个对称设置的斜面305，移动环19的端部通过第二复位机构4连接有移动块301，且移动块301的侧壁固定连接有L形设置的推动块302，当筒体1102进行转动时，带动安装座12进行同步转动，进而带动L形块303和三角块304进行转动，当斜面305与推动块302的侧壁相抵时，通过第二复位机构4推动移动环19沿着实心轴1101的侧壁向靠近轴承1103的方向移动。

请参阅图9，第二复位机构4包括固定连接在移动环19端部的两个对称设置的第二T形导杆401，移动块301套设在第二T形导杆401的侧壁，且第二T形导杆401的侧壁套设有第二弹簧402，当轴承1103内缺少润滑脂时，能够将润滑脂推入轴承1103内，待轴承1103内的润滑脂足够时，移动环19不再继续移动，此时，移动块301沿着第二T形导杆401的侧壁滑动，同时，第二弹簧402被压缩。

请参阅图8，监测机构5包括标识板501，且标识板501的侧壁设置有刻度标识502，标识板501和实心轴1101之间通过第一连接机构6进行连接，且标识板501的底部通过滑动机构7滑动连接有滑动块503，滑动块503的移动通过第二推动机构8进行推动，在对轴承1103进行自动添加润滑脂时，移动环19向靠近轴承1103的方向移动并与储存槽14内的润滑脂相抵，与此同时，通过第二推动机构8带动滑动块503在滑动机构7上进行移动，待轴承1103内的润滑脂足够时，移动环19不再继续移动，此时，滑动块503也不再移动，当移动环19向远离轴承1103的方向移动时，滑动块503不会移动，如此往复，观察通过滑动块503对应的刻度标识502，即可监测储存槽14内润滑脂的剩余量，并且，在润滑脂较少时，通过加油嘴18向储存槽14内进行补充，从而能够保证对轴承1103的润滑效果，进而使得承载托辊本体11在使用时更加节能环保。

请参阅图7和图8，第一连接机构6包括固定套设在实心轴1101侧壁的第一圆环601，且第一圆环601和标识板501之间固定连接有连接块602，将标识板501与实心轴1101进行连接固定。

请参阅图8，滑动机构7包括开设在标识板501底部的滑槽701，且滑槽701内滑动连接有橡胶块702，橡胶块702与且橡胶块702与滑滑槽701过盈配合，且滑动块503的顶部固定，当第二推动机构8推动滑动块503时，橡胶块702在滑槽701内滑动，当停止推动时，能够避免滑动块503随意移动。

请参阅图8，第二推动机构8包括固定连接在移动环19端部的固定杆801，且固定杆801的另一端固定连接有推动盘802，滑动块503套设在固定杆801的侧壁，移动环19向靠近轴承1103的方向移动时，带动固定杆801和推动盘802进行同步移动，使得推动盘802与滑动块503的侧壁相抵，从而推动滑动块503沿着滑槽701进行移动，当移动环19向远离轴承1103的方向移动时，由于橡胶块702与滑槽701具有摩擦阻力，此时，固定杆801沿着滑动块503的侧壁移动，而滑动块503不会移动。

请参阅图5-图7，冷却机构9包括插设在安装座12端部的移动管901，且移动管901的另一端固定连接有U形设置的吹气管902，转动环16的端部固定插设有储气管903，且移动管901的另一端与储气管903的端部固定，储气管903内插设有活塞904，且活塞904通过第二连接机构10与实心轴1101的侧壁连接，在进行使用时，当筒体1102带动安装座12进行转动时，带动移动管901和吹气管902进行同步转动，同时，通过储气管903带动转动环16沿着移动环19的侧壁进行转动，与此同时，当转动环16在储存槽14内往复移动时，带动储气管903进行同步移动，当转动环16向靠近轴承1103的方向移动时，带动储气管903向远离活塞904的方向移动，使得储气管903内产生负压，从而能够通过移动管901和吹气管902进行抽气操作，当转动环16向远离轴承1103的方向移动复位时，带动储气管903向靠近活塞904的方向移动，从而能够对储气管903内的空气进行挤压，并通过移动管901和吹气管902后吹在靠近轴承1103的位置，能够对轴承1103起到冷却降温的效果，提高其工作效率和稳定性，保证承载托辊本体11以及输送机的正常运转，减少资源的消耗和浪费，使得承载托辊本体11在使用时更加节能环保。

请参阅图5和图7，第二连接机构10包括转动连接在实心轴1101侧壁的第二圆环1001，且第二圆环1001和活塞904之间固定连接有连接杆1002，将活塞904与实心轴1101进行连接，并且，当转动环16带动储气管903进行转动时，第二圆环1001能够在实心轴1101的侧壁转动。

工作原理：在使用时，在使用时，通过加油嘴18向储存槽14内注满润滑油脂，当筒体1102进行转动时，带动安装座12进行同步转动，进而带动L形块303和三角块304进行转动，当斜面305与推动块302的侧壁相抵时，通过第二复位机构4推动移动环19沿着实心轴1101的侧壁向靠近轴承1103的方向移动，同时，第一T形导杆201被压缩，从而能够对储存槽14内的润滑脂进行挤压，当轴承1103内缺少润滑脂时，能够将润滑脂推入轴承1103内，待轴承1103内的润滑脂足够时，移动环19不再继续移动，此时，移动块301沿着第二T形导杆401的侧壁滑动，同时，第二弹簧402被压缩，当三角块304越过推动块302时，移动环19能够在第一弹簧202的作用下移动复位，如此往复，即可使得移动环19在储存槽14内往复移动，进而对轴承1103自动添加润滑脂，降低摩擦以及提高传动效率，避免其异常磨损，保证承载托辊本体11以及输送机的正常运转，减少资源的消耗和浪费，使得承载托辊本体11在使用时更加节能环保；

与此同时，当筒体1102带动安装座12进行转动时，带动移动管901和吹气管902进行同步转动，同时，通过储气管903带动转动环16沿着移动环19的侧壁进行转动，并且，第二圆环1001能够在实心轴1101的侧壁转动，与此同时，当转动环16在储存槽14内往复移动时，带动储气管903进行同步移动，当转动环16向靠近轴承1103的方向移动时，带动储气管903向远离活塞904的方向移动，使得储气管903内产生负压，从而能够通过移动管901和吹气管902进行抽气操作，当转动环16向远离轴承1103的方向移动复位时，带动储气管903向靠近活塞904的方向移动，从而能够对储气管903内的空气进行挤压，并通过移动管901和吹气管902后吹在靠近轴承1103的位置，能够对轴承1103起到冷却降温的效果，提高其工作效率和稳定性，保证承载托辊本体11以及输送机的正常运转，减少资源的消耗和浪费，使得承载托辊本体11在使用时更加节能环保；

并且，在对轴承1103进行自动添加润滑脂时，移动环19向靠近轴承1103的方向移动并与储存槽14内的润滑脂相抵，与此同时，带动固定杆801和推动盘802进行同步移动，使得推动盘802与滑动块503的侧壁相抵，从而推动滑动块503沿着滑槽701进行移动，待轴承1103内的润滑脂足够时，移动环19不再继续移动，此时，滑动块503也不再移动，当移动环19向远离轴承1103的方向移动时，由于橡胶块702与滑槽701具有摩擦阻力，此时，固定杆801沿着滑动块503的侧壁移动，而滑动块503不会移动，如此往复，观察通过滑动块503对应的刻度标识502，即可监测储存槽14内润滑脂的剩余量，并且，在润滑脂较少时，通过加油嘴18向储存槽14内进行补充，从而能够保证对轴承1103的润滑效果，进而使得承载托辊本体11在使用时更加节能环保。

Claims (4)

1.一种运输机节能承载托辊，包括安装在托辊支架（1）上的承载托辊本体（11），且承载托辊本体（11）包括实心轴（1101）、筒体（1102）和轴承（1103），其特征在于：还包括：

两个对称设置的安装座（12），所述安装座（12）固定插设在筒体（1102）两端的内侧壁，且安装座（12）上开设有轴承孔（13）、储存槽（14）以及安装孔（15），所述轴承（1103）固定插设在轴承孔（13）内，且轴承（1103）的内圈固定套设在实心轴（1101）的侧壁，所述安装孔（15）内固定插设有第一密封圈（20），且第一密封圈（20）套设在实心轴（1101）的侧壁，所述储存槽（14）内填充有润滑脂，且实心轴（1101）的侧壁套设有移动环（19），所述移动环（19）的侧壁转动连接有转动环（16），且转动环（16）的侧壁固定套设有第二密封圈（17），所述转动环（16）在储存槽（14）内滑动，且转动环（16）的端部固定插设有加油嘴（18）；

第一复位机构（2），用于对所述移动环（19）与轴承（1103）进行连接的所述第一复位机构（2）设置在移动环（19）的端部；

第一推动机构（3），用于推动所述移动环（19）进行移动的所述第一推动机构（3）设置在所述安装座（12）的端部；

监测机构（5），用于对所述储存槽（14）内的润滑脂剩余量进行监测的所述监测机构（5）设置在所述移动环（19）的端部；

冷却机构（9），用于对所述轴承（1103）进行吹气冷却的所述冷却机构（9）设置在所述安装座（12）的端部；

第一推动机构（3）包括固定连接在安装座（12）端部的L形块（303），且L形块（303）的下端固定连接有三角块（304），所述三角块（304）包括两个对称设置的斜面（305），所述移动环（19）的端部通过第二复位机构（4）连接有移动块（301），且移动块（301）的侧壁固定连接有L形设置的推动块（302）；

所述第二复位机构（4）包括固定连接在移动环（19）端部的两个对称设置的第二T形导杆（401），所述移动块（301）套设在第二T形导杆（401）的侧壁，且第二T形导杆（401）的侧壁套设有第二弹簧（402）；

所述监测机构（5）包括标识板（501），且标识板（501）的侧壁设置有刻度标识（502），所述标识板（501）和实心轴（1101）之间通过第一连接机构（6）进行连接，且标识板（501）的底部通过滑动机构（7）滑动连接有滑动块（503），所述滑动块（503）的移动通过第二推动机构（8）进行推动；

所述第一连接机构（6）包括固定套设在实心轴（1101）侧壁的第一圆环（601），且第一圆环（601）和标识板（501）之间固定连接有连接块（602）；

所述滑动机构（7）包括开设在标识板（501）底部的滑槽（701），且滑槽（701）内滑动连接有橡胶块（702），所述橡胶块（702）与且橡胶块（702）与滑滑槽（701）过盈配合，且动块（503）的顶部固定；

所述第二推动机构（8）包括固定连接在移动环（19）端部的固定杆（801），且固定杆（801）的另一端固定连接有推动盘（802），所述滑动块（503）套设在固定杆（801）的侧壁。

2.根据权利要求1所述的一种运输机节能承载托辊，其特征在于：所述第一复位机构（2）包括贯穿设置在移动环（19）端部的第一T形导杆（201），所述第一T形导杆（201）的一端与轴承（1103）内圈的端部固定，且第一T形导杆（201）的侧壁套设有第一弹簧（202）。

3.根据权利要求2所述的一种运输机节能承载托辊，其特征在于：所述冷却机构（9）包括插设在安装座（12）端部的移动管（901），且移动管（901）的另一端固定连接有U形设置的吹气管（902），所述转动环（16）的端部固定插设有储气管（903），且移动管（901）的另一端与储气管（903）的端部固定，所述储气管（903）内插设有活塞（904），且活塞（904）通过第二连接机构（10）与实心轴（1101）的侧壁连接。

4.根据权利要求3所述的一种运输机节能承载托辊，其特征在于：所述第二连接机构（10）包括转动连接在实心轴（1101）侧壁的第二圆环（1001），且第二圆环（1001）和活塞（904）之间固定连接有连接杆（1002）。