CN201162029Y - 新型带钢托辊 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轧钢生产线用托辊。其解决目前存在的因轴承的润滑油无存储方式，极易磨损及自由转动不灵敏，而易导致钢带表面划伤等不足。技术措施：新型带钢托辊，主要由轴2、轴2上的辊筒1、轴承3、轴承座6及支座4组成。其在于辊筒1的两端安装端盖5，端盖5与轴承3之间形成储油腔7；在轴2的两端安装轴承8，轴承8安装在轴承座6内，轴承座6与支座4连接。本托辊运转灵敏、具有备用轴承作用；采用两对轴承并联的结构方式，实现辊筒与轴作相对自由转动；轴承的磨损及故障次数减少；结构简单，检修、维护方便，可广泛使用在高速运行的被动旋转托辊上。

Description

新型带钢托辊

技术领域

本实用新型涉及托辊装置，具体讲属于轧钢生产线用托辊。

背景技术

随着冶金工业的发展和硅钢卷生产规模的不断扩大，各生产线上各种钢托辊的使用越来越广泛，并且不断的发展更新。目前连续退火线的钢托辊均采用的是被动式钢托辊传动方式，其是钢铁压延工艺设备上常用的机构，它对高速运动的钢带提供支撑。每一根钢托辊的辊筒通过轴承与轴配合连接，辊筒左右两端各安装有轴承，轴的两端固定在相对应的机架上面，轴是固定不转的。当钢带从钢托辊表面通过时，因钢带与辊筒之间产生的摩擦力，而使辊筒随着钢带自由转动，虽然这样的传动方式简单可靠，但其不足：因为轴承的润滑油无存储方式，极易磨损，常常因轴承润滑不良而出现自由转动不灵敏及卡死，对钢钢托辊来说，这样的情况极易导致钢带表面划伤，严重的影响了钢带的表面质量，造成大量废次品。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种运转灵敏、具有备用功能的新型带钢托辊。

实现上述目的的技术措施：

新型带钢托辊，主要由轴、轴上的辊筒、轴承、轴承座及支座组成，其在于：辊筒的两端安装端盖，端盖与轴承之间形成储油腔；在轴的两端安装轴承，轴承安装在轴承座内，轴承座与支座连接。

其在于：在轴承上安装封盖，封盖与轴承之间形成润滑油室。

其在于：在支座上装有调节螺钉。

本实用新型的特点：

1、托辊运转灵敏、具有备用轴承作用；

2、采用两对轴承并联的结构方式，实现辊筒与轴作相对自由转动；

3、保持良好的润滑状态，减少了轴承的磨损及故障次数；

4、结构简单，检修、维护方便，维护人员可以方便的加油以及进行拆装作业，可广泛使用在高速运行的被动旋转托辊上，

附图说明

图1为新型带钢托辊的结构示意图

图2为图1中支座上调节螺栓布置示意图

具体实施方式

下面结合附图进行详述；

新型带钢托辊：在辊筒1的两端采用螺钉安装端盖5，端盖5与轴承3之间封闭后形成的空间作为轴承3的储油腔7；在轴2的两端安装轴承8；轴承8安装在轴承座6内；在支座4上装有三个调节螺钉11，以调节轴2及辊筒1始终处于水平位置，使辊筒1始终保持与钢带接触良好；支座4上与固定轴承座6通过螺钉连接；在轴承8上采用螺钉连接方式安装封盖9，封盖9与轴承8之间封闭后形成的空间作为轴承8的润滑油室10；在端盖5及封盖9上均有注油孔。

工作原理：

正常工作时，钢带通过与辊筒1表面所产生的摩擦力带动托辊转动。此时，在轴承3的支撑作用下辊筒1转动，而轴承8及轴2保持静止状态；当轴承3上某个轴承卡死不转时，通过轴承8的作用，辊筒1与轴2一起转动，这样不会产生因轴承3中的任一轴承不转而导致整个托辊不转的现象。托辊运转中，储油腔7及润滑油室10始终处于供油状态。

Claims (3)

1、新型带钢托辊，主要由轴(2)、轴(2)上的辊筒(1)、轴承(3)、轴承座(6)及支座(4)组成，其特征在于：辊筒(1)的两端安装端盖(5)，端盖(5)与轴承(3)之间形成储油腔(7)；在轴(2)的两端安装轴承(8)，轴承(8)安装在轴承座(6)内，轴承座(6)与支座(4)连接。

2、如权利要求1所述的新型带钢托辊，其特征在于：在轴承(8)上安装封盖(9)，封盖(9)与轴承(8)之间形成润滑油室(10)。

3、如权利要求1所述的新型带钢托辊，其特征在于：在支座(4)上装有调节螺钉(11)。

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