CN203124468U - 一种钢卷车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢卷车，包括车体、行走机构、升降座和升降油缸，所述行走机构设置在所述车体上，所述升降座设置在所述车体上方，所述升降油缸固定在所述车体的中部并控制所述升降座进行升降，其特征在于：所述升降座的顶部呈V字形，在所述V字形两个相对的斜面上分别固定两块衬板，两个斜面上的所述两个衬板之间留有钢卷打捆带所需宽度的间隙。它可以实现V型升降座的较大升降行程，并且设置衬板不仅起到了保护成品带钢的作用，而且方便对带钢进行打捆或拆除打捆带，它整体制造安装简单，基坑较浅，减少了基础施工，降低了成本，适用于热轧钢卷、冷轧钢卷，在酸洗机组、冷轧机组、重卷机组等生产线，应用广泛。

Description

一种钢卷车

技术领域

本实用新型涉及一种钢卷车，特别涉及一种可以用于在轧制带钢过程中对开卷机上卷以及对卷取机卸卷过程中的钢卷车。

背景技术

目前在冶金行业的带钢生产处理线上，根据工艺过程需要，须对开卷机上卷，同时对卷取机卸卷，这就需要把钢卷准确且自动化的进行上卷和卸卷，由于以往钢卷车设计庞大，配套液压系统复杂，钢卷车基坑深，施工安装工作量大，拆除打捆带和穿打捆带都不方便，采用的传动系统存在结构复杂、标准化利用率低、成本高、运行不够稳定等缺点。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种钢卷车，它可以在保护成品带钢钢卷的同时还能方便地对钢卷进行拆除打捆带或穿打捆带的动作，而且还可以保证升降座稳定升降，以及车体在辊道上稳定直线运行，它整体制造安装简单，基坑较浅，减少了基础施工，降低了成本，适用于热轧钢卷、冷轧钢卷，在酸洗机组、冷轧机组、重卷机组等生产线，应用广泛。

本实用新型为解决上述提出的问题所采取的技术方案是：包括车体、行走机构、升降座和升降油缸，所述行走机构设置在所述车体上，所述升降座设置在所述车体上方，所述升降油缸固定在所述车体的中部并控制所述升降座进行升降，其特征在于：所述升降座的顶部呈V字形，在所述V字形两个相对的斜面上分别固定两块衬板，两个斜面上的所述两个衬板之间留有钢卷打捆带所需宽度的间隙。

按上述技术方案，在所述车体上还设有导向套，在所述升降座的下方固定设置导向杆，所述导向杆插装在所述导向套内并在所述导向套内上下运动。

按上述技术方案，所述导向套和导向杆有四对，分别设置在所述升降油缸的周围。

按上述技术方案，所述行走机构包括设置在所述车体上的减速电机、设置在所述车体底部的主动轴、连接所述减速电机和所述主动轴的链轮、安装在所述主动轴上的主动车轮、由所述主动车轮带动转动的从动车轮以及安装在所述从动车轮上的从动轴。

按上述技术方案，所述主动车轮和从动车轮的内侧均设有凸缘，所述凸缘卡在辊道内侧以使所述车体在直线状态下运行。

按上述技术方案，所述升降油缸包括固定在所述车体上的油缸缸体以及与所述升降座固定连接的伸缩杆。

按上述技术方案，所有所述衬板为尼龙衬板或橡胶衬板。

本实用新型的有益效果在于：通过将升降座的顶部做成V字形，再在上面固定四块衬板，衬板不仅可以保护钢卷，还可以通过在衬板之间留有间隙以便于穿打捆带或拆打捆带。

为保证升降座升降平稳，在车体上升降油缸的周围设置四对导向套和导向杆，导向杆在导向套内随着升降油缸伸缩杆的升降而升降。

为降低制造成本，本实用新型采用的行走机构的零件均为标准件，装配简单。

为保证车体运行平稳，在主动轮和从动轮的内侧设置凸缘，凸缘用于卡在辊道内侧，车体即可沿着辊道在直线状态下运行。

本实用新型采用的衬板为尼龙衬板，尼龙材料软而且耐磨，保护钢卷效果较佳，并且价格低廉，便于广泛应用。

附图说明

图1 为本实用新型一个实施例的结构示意图；

图2 为图1的A-A剖视图；

图3 为图1的B-B剖视图；

图4为本实用新型俯视图的示意图。

其中，1车体、2导向套、3导向杆、4升降油缸、5 V型升降座、6衬板、7减速电机、8辊道、9主动车轮、10主动轴、11轴承座、12从动轴、13行走机构、14链轮、15从动车轮、16凸缘。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图4所示，钢卷车包括车体1、行走机构13、V型升降座5和升降油缸4，行走机构13设置在车体1上，V型升降座5设置在车体1的正上方且其顶部呈V字形，V字形的开口度根据需要一般设置为160度，但不限于该角度，升降油缸4固定在车体1的中部，并控制V型升降座5进行升降，在V型升降座5顶部的V字形两个相对的斜面上分别通过沉头螺钉固定两块衬板6，两个斜面上的两块衬板6之间留有钢卷打捆带所需宽度的间隙，即所有四块衬板6成“田”字状置于V型升降座的顶部。衬板6可以是尼龙衬板或橡胶衬板，或者其他具有柔软性的材料制成的衬板。

在车体1上还设有导向套2，在V型升降座5的下方固定设置导向杆3，导向杆3插装在导向套2内并在导向套2内上下运动，一共有四对导向套2和导向杆3，分别设置在升降油缸4的周围。

行走机构13包括减速电机7、主动轴10、链轮14、主动车轮9、从动车轮15和从动轴12。减速电机7设置在车体1上，主动轴10通过一对轴承座11设置在车体1的底部，链轮14连接减速电机7和主动轴10，一对主动车轮9安装在主动轴10的两侧，一对从动车轮15安装在从动轴12的两侧，从动轴12通过一对轴承座11设置在车体1的底部。主动车轮9和从动车轮15的内侧均设有凸缘16，凸缘卡在辊道8内侧以使车体1在直线状态下运行。行走机构13所使用的零件均为标准件。

升降油缸4包括油缸缸体和伸缩杆，油缸缸体通过其顶部法兰固定在车体1上，伸缩杆与V型升降座固定连接。

根据工艺需要对钢卷进行上卷或卸卷时，升降油缸4通过驱动其伸缩杆的升降以使V型升降座升5进行升降，且伸缩杆升降的同时还能带动导向杆3在导向套2内滑动进行升降动作，以保证V型升降座5升降的稳定性，当钢卷与V型升降座5上的尼龙衬板6接触后，可以通过尼龙衬板6中间的间隙进行拆除打捆带或者穿打捆带。当需要钢卷车动作时，减速电机7通过链轮带动主动轴10转动并同时带动安装在其上的主动车轮9在辊道8上转动，主动车轮9的转动可以带动从动车轮15在辊道8上转动进而带动从动轴12转动，以使钢卷车在辊道8上行走。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (7)

1.一种钢卷车，包括车体、行走机构、升降座和升降油缸，所述行走机构设置在所述车体上，所述升降座设置在所述车体上方，所述升降油缸固定在所述车体的中部并控制所述升降座进行升降，其特征在于：所述升降座的顶部呈V字形，在所述V字形两个相对的斜面上分别固定两块衬板，两个斜面上的所述两个衬板之间留有钢卷打捆带所需宽度的间隙。

2.根据权利要求1所述的钢卷车，其特征在于：在所述车体上还设有导向套，在所述升降座的下方固定设置导向杆，所述导向杆插装在所述导向套内并在所述导向套内上下运动。

3.根据权利要求2所述的钢卷车，其特征在于：所述导向套和导向杆有四对，分别设置在所述升降油缸的周围。

4.根据权利要求1所述的钢卷车，其特征在于：所述行走机构包括设置在所述车体上的减速电机、设置在所述车体底部的主动轴、连接所述减速电机和所述主动轴的链轮、安装在所述主动轴上的主动车轮、由所述主动车轮带动转动的从动车轮以及安装在所述从动车轮上的从动轴。

5.根据权利要求4所述的钢卷车，其特征在于：所述主动车轮和从动车轮的内侧均设有凸缘，所述凸缘卡在辊道内侧以使所述车体在直线状态下运行。

6.根据权利要求1所述的钢卷车，其特征在于：所述升降油缸包括固定在所述车体上的油缸缸体以及与所述升降座固定连接的伸缩杆。

7.根据权利要求1所述的钢卷车，其特征在于：所有所述衬板为尼龙衬板或橡胶衬板。

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