CN203201209U - 基于摆动缸驱动的立体车库调头回转盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于立体车库停车的基于摆动缸驱动的立体车库调头回转盘。包括有用于停驻车辆的载车板、升降机、回转盘和回转驱动装置，所述的回转盘与载车板为分离式结构，回转盘边缘安装有脚轮，脚轮下方设置有回转辊道，所述的回转驱动装置包括有摆动缸支架、齿轮齿条摆动缸，和驱动该缸的液压动力包，所述的齿轮齿条摆动缸安装在回转盘底部，并通过双键连接回转盘的转轴带动其转动。此装置结构简单，设备稳定可靠，存取车方便快捷且具有高的控制精度。
Description
技术领域
本实用新型属于立体停车设备领域，尤其涉及一种用于立体车库停车的基于摆动缸驱动的立体车库调头回转盘。
背景技术
随着汽车数量日益剧增，解决停车问题日益严重，尤其是居民小区，大型公共消费场所等，寸土寸金，停车场向空间发展，已势在必行，因此立体车库顺应市场经济的发展，在市场需求的迫切影响下应运而生。现代化式立体车库，往往汽车进库后，由于空间狭小，没有足够的缓冲距离来完成汽车的调头步骤，这样就给汽车再次出库带来了不便。由此汽车回转盘也是在车库发展的过程中诞生的。
目前市面上的立体车库内调头回转盘多为一体机，大都放置在升降机内，同升降机一起升降，这样势必增加升降机负荷，影响升降机使用寿命，并且给设备的维护也带来了很多不便；另有车展用调头回转盘，由于转速过慢，效率不高，且旋转控制精度低，无法满足要求。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述存在的不足，提供一种结构简单，设备稳定可靠，造价低，能耗小，存取车方便快捷且便于安装，维修方便的立体车库调头回转盘装置，此装置放在立体车库的地坑里，不随升降机升降，能在6秒内完成车辆180°调头，运转灵活，工作效率高。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
基于摆动缸驱动的立体车库调头回转盘，包括有用于停驻车辆的载车板、升降机、回转盘和回转驱动装置，回转盘与载车板为分离式结构，其特征在于：所述的回转盘边缘安装有脚轮，脚轮下方设置有回转辊道，所述的回转驱动装置包括有摆动缸支架、齿轮齿条摆动缸，和驱动该缸的液压动力包，所述的齿轮齿条摆动缸安装在回转盘底部，并通过双键连接回转盘的转轴带动其转动。
在上述方案中，所述的回转盘上表面安装条形电磁铁，且在电磁铁周围安装角钢将电磁铁包裹住，防止载车板将磁铁压坏。电磁铁通电回转盘与载车板吸合，车辆掉头后，电磁铁断电，由升降机牵引载车板与回转盘分离，运转更加安全可靠。
在上述方案中，所述的脚轮采用铁芯尼龙材质制成，脚轮在回转辊道内滚动，回转辊道为环形结构。
在上述方案中，所述的回转盘的转动范围为0-180度。
本实用新型的工作原理是：
入库：在汽车进车库前，载有载车板的升降机停在回转盘上方立体车库第一层位置，待车辆驶入升降机内的载车板上后，升降机与载车板脱离，载车板置于回转盘上，调头回转盘上面的电磁铁通电与载车板吸合在一起，在齿轮齿条摆动缸驱动下车辆调头回转180°，调头动作完成后，电磁铁断电，升降机与载车板连接，载车板与调头回转盘在升降机牵引力作用下分离，将车辆运送到指定车位。此调头动作仅在6秒内完成，存取车方便快捷。
出库：载车板在升降机牵引下，下降到车库第一层，无需调头，车辆直接使出。
采用上述技术方案后的有益效果是：
本实用新型结构简单，设备稳定可靠，存取车方便快捷且具有高的控制精度；由于是布置在地坑里，可以减小空间有效使用面积，检修维护很方便，同时可以减轻升降机负荷。
附图说明
图1为本实用新型实施例总体结构示意图
图2为图1的俯视图
图3为本实用新型实施例车辆在图2基础上调头回转180°的图
图中：1汽车、2载车板、3回转盘、4脚轮、5摆动缸支架、6液压动力包、7齿轮齿条摆动缸、8回转辊道、9电磁铁、10角钢、11升降机。
具体实施方式
下面结合具体实施方式，对本实用新型作进一步的说明：
如图1图2图3所示的基于摆动缸驱动的立体车库调头回转盘，包括有用于停驻车辆的载车板2、升降机11、回转盘3和回转驱动装置，所述的回转盘3与载车板2为分离式结构，回转盘3边缘安装有脚轮4，脚轮4下方设置有回转辊道8，所述的回转驱动装置包括有摆动缸支架5、齿轮齿条摆动缸7，和驱动该缸的液压动力包6，所述的齿轮齿条摆动缸7安装在回转盘3底部，并通过双键连接回转盘3的转轴带动其转动。
在本实施例中，所述的回转盘3上表面安装条形电磁铁9，且在电磁铁9周围安装角钢10将电磁铁9包裹住，防止载车板将电磁铁9压坏。电磁铁9通电回转盘3与载车板2吸合，车辆掉头后，电磁铁9断电，由升降机11牵引载车板2与回转盘3分离，运转更加安全可靠。
在本实施例中，所述的脚轮4采用铁芯尼龙材质制成，脚轮4在回转辊道8内滚动，回转辊道8为环形结构。
在本实施例中，所述的回转盘3的转动范围为0-180度。
本实用新型实施例在车辆入库时：在汽车1进车库前，载有载车板2的升降机11停在回转盘3上方立体车库第一层位置，待车辆驶入升降机11内的载车板2上后，升降机11与载车板2脱离，载车板2置于回转盘3上，回转盘3上面的电磁铁9通电与载车板2吸合在一起，在齿轮齿条摆动缸7驱动下车辆调头回转180°，调头动作完成后，电磁铁9断电，升降机11与载车板2连接，载车板2与回转盘3在升降机11牵引力作用下分离，将车辆运送到指定车位。此调头动作仅在6秒内完成，存取车方便快捷。
出库时：载车板2在升降机11牵引下，下降到车库第一层，无需调头，车辆直接使出。
本实用新型的保护范围并不限于上述的实施例，显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变形而不脱离本实用新型的范围和精神。倘若这些改动和变形属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围内，则本实用新型的意图也包含这些改动和变形在内。
Claims (4)
1.基于摆动缸驱动的立体车库调头回转盘，包括有用于停驻车辆的载车板、升降机、回转盘和回转驱动装置，回转盘与载车板为分离式结构，其特征在于：所述的回转盘边缘安装有脚轮，脚轮下方设置有回转辊道，所述的回转驱动装置包括有摆动缸支架、齿轮齿条摆动缸，和驱动该缸的液压动力包，所述的齿轮齿条摆动缸安装在回转盘底部，并通过双键连接回转盘的转轴带动其转动。
2.如权利要求1所述的基于摆动缸驱动的立体车库调头回转盘，其特征在于：所述的回转盘上表面安装条形电磁铁，且在电磁铁周围安装有防止载车板将磁铁压坏的角钢，将电磁铁包裹住。
3. 如权利要求1所述的基于摆动缸驱动的立体车库调头回转盘，其特征在于：所述的脚轮采用铁芯尼龙材质制成，脚轮在回转辊道内滚动，回转辊道为环形结构。
4.如权利要求1或2所述的基于摆动缸驱动的立体车库调头回转盘，其特征在于：所述的回转盘的转动范围为0-180度。
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| CN 201320091381 CN203201209U (zh) | 2013-02-28 | 2013-02-28 | 基于摆动缸驱动的立体车库调头回转盘 |
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Publications (1)
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| CN203201209U true CN203201209U (zh) | 2013-09-18 |
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2013
- 2013-02-28 CN CN 201320091381 patent/CN203201209U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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| AV01 | Patent right actively abandoned |
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