CN118049294A - 一种新型的透气管外接工装 - Google Patents

Abstract

本发明涉及工装技术领域，且公开了一种新型的透气管外接工装，包括透气管组件，所述透气管组件包括透气弯管和连接法兰，所述连接法兰焊接在透气弯管的下端，所述连接法兰的内部开设有六个沿环形均匀分布的固定穿孔，且固定穿孔与连接法兰一体成型，所述固定穿孔的内部设置有固定螺栓，且固定穿孔与固定螺栓通过螺纹配合连接。该发明相对于老的透气管外接工装，该工具更合理，且安装省力，透气效果更好，适用于各种机型透气管外接使用。该透气管外接工装设计合理适用，优化了透气效果。

Description

一种新型的透气管外接工装

技术领域

本发明涉及工装技术领域，具体为一种新型的透气管外接工装。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。

在柴油机动车过车中需对主机曲柄箱进行透气，透气管会有大量气体夹杂油雾不断排出。

使用不合理的透气管外接会造成透气管凝结的油雾堵住透气管的情况，为此，提出一种新型的透气管外接工装。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新型的透气管外接工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型的透气管外接工装，包括透气管组件，所述透气管组件包括透气弯管和连接法兰，所述连接法兰焊接在透气弯管的下端，所述连接法兰的内部开设有六个沿环形均匀分布的固定穿孔，且固定穿孔与连接法兰一体成型，所述固定穿孔的内部设置有固定螺栓，且固定穿孔与固定螺栓通过螺纹配合连接。

优选的，所述连接法兰与柴油机外部的法兰通过固定螺栓相连接，所述连接法兰的尺寸与柴油机外部的法兰相适配。

优选的，所述透气弯管外部的另一端安装有透气软管。

优选的，所述连接法兰下端的内壁处设置有内螺纹，所述连接法兰内部的下端安装有内圆环，且内圆环与内螺纹通过螺纹配合连接。

优选的，所述连接法兰下端位于内圆环下端的一侧设置有密封环。

优选的，所述内圆环的内部设置有十字固定架，且十字固定架与内圆环固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种新型的透气管外接工装，具备以下

有益效果：

1、透气弯管将从柴油机释放出的油气大部分的凝结在弯管处，并流回柴油机内部，且弯管朝向侧面，这样外接管与其连接避免了外接管的弯折，使得透气效果更佳、更稳定；

2、通过十字固定架对内圆环进行转动，内圆环与内螺纹在螺纹配合下将内圆环的旋转运动转换为直线运动，以便于使得内圆环进行上下位移，通过改变内圆环的位置改变了对密封环的支撑固定位置，以便于根据密封环的厚度改变支撑位置，使得密封环的使用更加方便，通过密封环提高连接法兰与其他法兰连接时的密封性提高。

附图说明

图1为本发明整体结构立体图；

图2为本发明整体内部结构立体图；

图3为本发明固定螺栓与连接法兰分离状态立体图。

图中：1、透气管组件；2、内圆环；3、十字固定架；4、密封环；5、内螺纹；

101、透气弯管；102、连接法兰；103、固定穿孔；104、固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供一个技术方案，一种新型的透气管外接工装，请参阅图1、图2和图3，包括透气管组件1，透气管组件1包括透气弯管101和连接法兰102，连接法兰102焊接在透气弯管101的下端，连接法兰102的内部开设有六个沿环形均匀分布的固定穿孔103，且固定穿孔103与连接法兰102一体成型，固定穿孔103的内部设置有固定螺栓104，且固定穿孔103与固定螺栓104通过螺纹配合连接，透气弯管101将从柴油机释放出的油气大部分的凝结在弯管处，并流回柴油机内部，且弯管朝向侧面，这样外接管与其连接避免了外接管的弯折，使得透气效果更佳、更稳定。

进一步，连接法兰102与柴油机外部的法兰通过固定螺栓104相连接，连接法兰102的尺寸与柴油机外部的法兰相适配。

进一步，透气弯管101外部的另一端安装有透气软管。

进一步，请参阅图2和图3，连接法兰102下端的内壁处设置有内螺纹5，连接法兰102内部的下端安装有内圆环2，且内圆环2与内螺纹5通过螺纹配合连接，螺纹连接的方式使得内圆环2的安装、拆卸与调节更加方便。

进一步，连接法兰102下端位于内圆环2下端的一侧设置有密封环4，密封环4起到提高密封性的作用。

进一步，内圆环2的内部设置有十字固定架3，且十字固定架3与内圆环2固定连接，通过十字固定架3使得内圆环2的转动与移动更加方便，同时，十字固定架3的设置不会对管道内部气体液体流动造成影响。

本装置的工作原理：在原透气管基础上采用了弯管设计，透气弯管101将从柴油机释放出的油气大部分的凝结在弯管处，并流回柴油机内部，且弯管朝向侧面，这样外接管与其连接避免了外接管的弯折，使得透气效果更佳、更稳定，在透气弯管101通过连接法兰102与其他法兰连接前，通过十字固定架3对内圆环2进行转动，内圆环2与内螺纹5在螺纹配合下将内圆环2的旋转运动转换为直线运动，以便于使得内圆环2进行上下位移，通过改变内圆环2的位置改变了对密封环4的支撑固定位置，以便于根据密封环4的厚度改变支撑位置，使得密封环4的使用更加方便。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型的透气管外接工装，其特征在于：包括透气管组件(1)，所述透气管组件(1)包括透气弯管(101)和连接法兰(102)，所述连接法兰(102)焊接在透气弯管(101)的下端，所述连接法兰(102)的内部开设有六个沿环形均匀分布的固定穿孔(103)，且固定穿孔(103)与连接法兰(102)一体成型，所述固定穿孔(103)的内部设置有固定螺栓(104)，且固定穿孔(103)与固定螺栓(104)通过螺纹配合连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型的透气管外接工装，其特征在于：所述连接法兰(102)与柴油机外部的法兰通过固定螺栓(104)相连接，所述连接法兰(102)的尺寸与柴油机外部的法兰相适配。

3.根据权利要求1所述的一种新型的透气管外接工装，其特征在于：所述透气弯管(101)外部的另一端安装有透气软管。

4.根据权利要求1所述的一种新型的透气管外接工装，其特征在于：所述连接法兰(102)下端的内壁处设置有内螺纹(5)，所述连接法兰(102)内部的下端安装有内圆环(2)，且内圆环(2)与内螺纹(5)通过螺纹配合连接。

5.根据权利要求4所述的一种新型的透气管外接工装，其特征在于：所述连接法兰(102)下端位于内圆环(2)下端的一侧设置有密封环(4)。

6.根据权利要求5所述的一种新型的透气管外接工装，其特征在于：所述内圆环(2)的内部设置有十字固定架(3)，且十字固定架(3)与内圆环(2)固定连接。