CN208594987U - 一种柴油发动机曲轴箱通风装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种柴油发动机曲轴箱通风装置，包括下筒体和上筒体，在下筒体的下端中心部位设有进气管，在上筒体的侧壁上设有出气管，在上筒体的上端设有密封盖；一小滤板，其横置在下筒体与上筒体的连接部位；一筒状隔离构件，其下端支撑在上筒体底板的边缘、上端与密封盖的下面接触；一大滤板，其设在筒状隔离构件的下部内，在小滤板和大滤板之间设有钢丝球滤网；三根钢管等距离设置所述筒状隔离构件内；一长螺栓从下至上依次穿过所述小滤板、钢丝球滤网、大滤板和密封盖的中心与一螺母配合连接紧固。本实用新型既具有机油分离效率高，又能保证通气的流量，还能够在保证油气分离效果性能好的同时兼顾外观质量；并且便于清理维护。

Description

一种柴油发动机曲轴箱通风装置

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机，具体涉及一种柴油发动机曲轴箱通风装置。

背景技术

在柴油发动机工作时，少量可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，废气内含有水蒸气和二氧化硫；水蒸气凝结在机油中形成泡沫，影响机油供给；二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，酸性物质的出现不仅使机油变质，而且也会使零件受到腐蚀。另外，由于可燃混合气和废气窜到曲轴箱内，曲轴箱内的压力将增大，机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流失，流失到大气中的机油蒸气会加大柴油发动机对大气的污染。为了减少或避免这种现象发生，柴油发动机都装有曲轴箱通风器，以防止机油变质、机油从曲轴油封和曲轴箱衬垫渗漏和防止各种油蒸气污染大气。

现有的柴油发动机曲轴箱通风器通常是一级过滤，该结构油气分离效果差；柴油发动机运转过程中，随着柴油发动机内部压力的增大，内部机油会从曲轴箱通风器出气口处溢出，既影响外观质量又污染大气。另外，现有的通风器采用胶管连接抱箍固定的方式，这种装配较麻烦，而且工作稳定性差，还有，现有的通风器采用多颗螺钉来固定上盖板的方式，拆卸起来较麻烦。因此，需要对现有的柴油发动机曲轴箱通风器进行改进。

如CN 201258772公告的“一种内燃机曲轴箱通风装置”，由腔体，位于腔体内的进气通道、出气通道、回油通道和分离腔组成，所述分离腔中具有一节横截面从下到上逐渐增大的锥体部分，其特征是所述分离腔至少有两级，相邻两级分离腔之间由气流通道连接，每级分离腔进口位于分离腔锥体部分的下部，出口位于分离腔锥体部分的上部，进气通道与一级分离腔的进口连接，在相邻两级分离腔之间，前一级分离腔的出口与后一级分离腔的进口之间由气流通道连接，最末一级分离腔的出口与出气通道相连，每一级分离腔的底部与回油通道相连。其油气分离能达到很好的效果，油气流动的阻力相对于传统的迷宫式曲轴箱通风装置大大降低，能使曲轴箱内压力保持在一个较低的水平上，消耗在曲轴箱通风装置中的功率将有所减少。毫无疑问，这是所属技术领域的一种有益尝试。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种柴油发动机曲轴箱通风装置，其既具有机油分离效率高，又能保证通气的流量，还能够在保证油气分离效果性能好的同时兼顾外观质量；并且容易加工、成本较低，便于清理维护。

本实用新型所述的一种柴油发动机曲轴箱通风装置，包括下筒体和与其连接的上筒体，在所述下筒体的下端中心部位设有进气管，在所述上筒体的侧壁上设有出气管，在所述上筒体的上端设有密封盖；

一小滤板，其横置在所述下筒体与上筒体的连接部位；

一筒状隔离构件，其下端支撑在所述上筒体底板的边缘、上端与所述密封盖的下面接触；

一大滤板，其设在所述筒状隔离构件的下部内，且与所述小滤板平行；在所述小滤板和大滤板之间设有钢丝球滤网；

三根钢管等距离设置所述筒状隔离构件内，三根所述钢管的上端固定连接所述密封盖下面的同一圆周上、下端与所述大滤板上面的边缘对应；

一长螺栓从下至上依次穿过所述小滤板、钢丝球滤网、大滤板和密封盖的中心与一螺母配合连接紧固。

进一步，在所述下筒体内交错设有两块平直的挡油板，形成“S”形的气道。

进一步，所述筒状隔离构件上均匀分布着若干小孔。

进一步，在所述进气管下部的外壁设有两道环槽，两道所述环槽分别与一个第一“O”形密封圈配合。

进一步，在靠近所述密封盖下面的边缘设有一道圆形沟槽，该圆形沟槽与一个第二“O”形密封圈配合。

本实用新型具有以下优点：

由于进气管的上部采用二级过滤，在下筒体内部设置两块挡油板，内部气体流向采用S结构设计，有效分离油气中的绝大部分机油，剩余的少部分机油再通过设置在上方的小滤板、钢丝过滤网和大滤板去除，洁净气体再经过出气管排出，所以既具有机油分离效率高，又保证通气的流量；

由于在上筒体内部设置一筒状隔离构件，有效的防止了在发动机运转时产生震动，避免了钢丝球过滤网通过大滤板与上筒体间之间的缝隙处从出气管内出现，从而保证了外观质量。根据以上步骤后，能够保证油气分离效果，同时也考虑到外观质量。当用一段时间之后，可以拆下筒状隔离构件，更换钢丝球过滤网，方便清理维护。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

图中：1－进气管，2－出气管，3－小滤板，4－大滤板，5－第一“O”形密封圈，6－第二“O”形密封圈，7－长螺栓，8－钢管，9－密封盖，10－螺母，11－环槽，12－钢丝球滤网，13－圆形沟槽，14－上筒体，15－下筒体，16－挡油板，17-筒状隔离构件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明：

参见图1和图2所示的一种柴油发动机曲轴箱通风装置，包括下筒体15和与其连接的上筒体14，在所述下筒体的下端中心部位设有进气管1，在所述上筒体的侧壁上设有出气管2，在所述上筒体的上端设有密封盖9，其特征是：

一小滤板3，其横置在所述下筒体与上筒体的连接部位；

一筒状隔离构件17，其下端支撑在所述上筒体14底板的边缘、上端与所述密封盖9的下面接触；

一大滤板4，其设在所述筒状隔离构件17的下部内，且与所述小滤板3平行；在所述小滤板3和大滤板4之间设有钢丝球滤网12；在小滤板和大滤板设置钢丝球滤网，以实现二级过滤，从而有效地过滤剩余油气中的机油；钢丝球滤网的数量可根据不同的发动机功率适当调整。

三根钢管8等距离设置所述筒状隔离构件17内，三根所述钢管8的上端固定连接所述密封盖9下面的同一圆周上、下端与所述大滤板4上面的边缘对应；以限制钢丝球滤网和小滤板之间的距离，并保持稳定。

一长螺栓7从下至上依次穿过所述小滤板3、钢丝球滤网12、大滤板4和密封盖9的中心与一螺母10配合连接紧固，以牢固地固定密封盖，在清理杂质的时候方便拆卸。

在所述下筒体15内交错设有两块平直的挡油板16，形成“S”形的气道。以使下筒体内的气体沿“S”形气道流动，从而避免气体中的绝大部分油窜入上筒体。

所述筒状隔离构件17上均匀分布着若干小孔。

在所述进气管1下部的外壁设有两道环槽11，两道所述环槽分别与一个第一“O”形密封圈5配合。设置两个第一“O”形密封圈，能够更好的避免曲轴箱内的机油从通风装置与气缸盖罩连接处外泄。

在靠近所述密封盖9下面的边缘设有一道圆形沟槽13，该圆形沟槽与一个第二“O”形密封圈6配合。以防止气体从密封盖上部溢出，造成气体泄漏。

所述下筒体15的高度在50mm-100mm之间、直径在90mm-140mm之间；所述上筒体14的高度在60mm-110mm之间、直径在140mm-190mm之间。通风装置的简单结构决定了上、下筒体的高度和直径，体积小且用材少，节约成本。

所述出气管2的内径在40mm－60mm之间。以减少通风装置的数量。

工作过程中：进气管1用过盈连接的方式固定于气缸盖罩(图中为画出)的孔内，环槽11和第一“O”形密封圈配合保证了连接处的密封性，有效的防止机油从连接处泄出，污染环境。当油气进入进气管1，进气管上部采用二级过滤，在下筒体内部设置两块交错的挡油板16，内部气道采用“S”形S结构，有效分离油气中的绝大部分机油，剩余的少部分机油再通过设置在上方的小滤板、钢丝球过滤网和大滤板去除，洁净气体再经过出气管2排出。

本实用新型具有机油分离效率高，又保证通气的流量。此外，该曲轴箱通风装置在油气分离效果好的同时也考虑到外观质量；在上筒体内部设置一筒状隔离构件，有效防止在发动机运转时产生的震动将钢丝球通过大滤板与上筒体间之间的缝隙处从上出气管内出现，从而影响外观质量。当用一段时间之后，只需要将密封盖9拆下，取出下筒状隔离构件17，更换钢丝球过滤网12即可。

Claims (5)

1.一种柴油发动机曲轴箱通风装置，包括下筒体(15)和与其连接的上筒体(14)，在所述下筒体的下端中心部位设有进气管(1)，在所述上筒体的侧壁上设有出气管(2)，在所述上筒体的上端设有密封盖(9)，其特征是：

一小滤板(3)，其横置在所述下筒体与上筒体的连接部位；

一筒状隔离构件(17)，其下端支撑在所述上筒体(14)底板的边缘、上端与所述密封盖(9)的下面接触；

一大滤板(4)，其设在所述筒状隔离构件(17)的下部内，且与所述小滤板(3)平行；在所述小滤板(3)和大滤板(4)之间设有钢丝球滤网(12)；

三根钢管(8)等距离设置所述筒状隔离构件(17)内，三根所述钢管(8)的上端固定连接所述密封盖(9)下面的同一圆周上、下端与所述大滤板(4)上面的边缘对应；

一长螺栓(7)从下至上依次穿过所述小滤板(3)、钢丝球滤网(12)、大滤板(4)和密封盖(9)的中心与一螺母(10)配合连接紧固。

2.根据权利要求1所述的柴油发动机曲轴箱通风装置，其特征是：在所述下筒体(15)内交错设有两块平直的挡油板(16)，形成“S”形的气道。

3.根据权利要求1或2所述的柴油发动机曲轴箱通风装置，其特征是：所述筒状隔离构件(17)上均匀分布着若干小孔。

4.根据权利要求1或2所述的柴油发动机曲轴箱通风装置，其特征是：在所述进气管(1)下部的外壁设有两道环槽(11)，两道所述环槽分别与一个第一“O”形密封圈(5)配合。

5.根据权利要求1或2所述的柴油发动机曲轴箱通风装置，其特征是：在靠近所述密封盖(9)下面的边缘设有一道圆形沟槽(13)，该圆形沟槽与一个第二“O”形密封圈(6)配合。