CN109915230A - 一种发动机通风系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种发动机通风系统，包括固定筒，所述固定筒的底部连通有滤油筒，所述滤油筒的底部连通有进气管，所述固定筒的两侧均连通有排气管。本发明通过转杆转动带动箱盖向上移动，同时箱盖会通过支撑套和支撑盘带动连接杆向上移动，而连接杆则会带动压套二脱离固定筒，即可握住把手依次将滤片二和滤片一进行取出，从而具备了便于对滤片进行拆卸清洁的优点，解决了现有发动机曲轴箱通风装置的滤片是通过螺栓固定安装在筒体的内部，从而当需要对滤片进行清洁或更换时，需要对箱盖和滤片表面的多个螺栓进行拆卸才可取出，一定程度的降低了滤片的清洁或更换效率的问题，便于人们使用。

Description

一种发动机通风系统

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体为一种发动机通风系统。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机和电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指“产生动力的机械装置”。

而发动机通风系统中最常见的便是曲轴箱的通风装置，但现有发动机曲轴箱通风装置的滤片是通过螺栓固定安装在筒体的内部，从而当需要对滤片进行清洁或更换时，需要对箱盖和滤片表面的多个螺栓进行拆卸才可取出，一定程度的降低了滤片的清洁或更换效率，不便于人们使用。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种发动机通风系统，具备了便于对滤片进行拆卸清洁的优点，解决了现有发动机曲轴箱通风装置的滤片是通过螺栓固定安装在筒体的内部，从而当需要对滤片进行清洁或更换时，需要对箱盖和滤片表面的多个螺栓进行拆卸才可取出，一定程度的降低了滤片的清洁或更换效率的问题。

(二)技术方案

为实现上述的目的，本发明提供如下技术方案：一种发动机通风系统，包括固定筒，所述固定筒的底部连通有滤油筒，所述滤油筒的底部连通有进气管，所述固定筒的两侧均连通有排气管，所述固定筒的正面与背面均开设有通孔，所述固定筒表面的顶部螺纹连接有箱盖，所述箱盖的内部设置有连接杆，所述连接杆表面的底部固定连接有固定杆，所述固定筒内壁的底部固定连接有垫板，所述垫板的内部滑动连接有滤片一，所述垫板的顶部设置有滤片二，所述滤片二的底部固定连接有压套一，所述滤片二的顶部设置有压套二，所述固定杆远离连接杆的一端固定连接在压套二的内部，所述箱盖两侧的顶部均固定连接有转杆，所述滤片一顶部的两侧与滤片二顶部的两侧均固定连接有把手。

优选的，所述箱盖的内部设置有连接机构，所述连接机构包括支撑套、支撑盘和密封套一，所述支撑套固定连接在箱盖内壁的顶部，所述支撑盘滑动连接在支撑套的内部，所述连接杆的顶端延伸至支撑套的内部并固定连接在支撑盘的底部，所述密封套一滑动连接在连接杆的表面，所述密封套一的顶部固定连接在支撑套的底部。

优选的，所述压套二的正面与背面均固定连接有滑块，所述固定筒内壁的前侧与后侧均开设有滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽的内部。

优选的，所述排气管的内部设置有排气机构，所述排气机构包括传动箱、电机、叶轮和密封套二，所述传动箱通过连接板固定连接在排气管的内部，所述电机固定连接在传动箱内壁靠近连接杆的一侧，所述电机的输出端贯穿至传动箱的外侧，所述叶轮固定连接在电机的输出端，所述密封套二固定连接在传动箱远离连接杆的一侧，所述密封套二的内壁滑动连接在电机输出端的表面。

优选的，所述滤油筒的内部设置有挡油机构，所述挡油机构包括挡油板一、挡油板二和扩张套，所述挡油板一横向固定连接在滤油筒内腔的底部，所述挡油板二横向固定连接在滤油筒内腔的顶部，所述扩张套连通在挡油板一与挡油板二的底部。

优选的，所述转杆的顶部设置有防回转机构，所述防回转机构包括限位套、卡杆、限位盘、连接盘和卡槽，所述限位套连通在转杆顶部靠近箱盖的一侧，所述卡杆设置在限位套的顶部，所述卡杆的底端贯穿至转杆的底部，所述限位盘固定连接在卡杆的表面，所述限位盘位于转杆的内部，所述连接盘固定连接在固定筒表面的顶部，所述卡槽开设在连接盘的顶部，所述卡杆的底端延伸至卡槽的内部。

优选的，所述限位盘的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶端固定连接在限位套内壁的顶部，所述卡杆的顶端固定连接有拉环。

优选的，所述排气管表面远离固定筒的一端螺纹连接有防护通风套，所述滤片二的表面与固定筒的内壁滑动连接。

优选的，沿所述滑槽(18)滑动方向的两侧端部分别设置有用于对所述滑块(17)进行限位的限位凸起。

优选的，靠近所述滑块(17)的所述限位凸起上设置有缓冲垫。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种发动机通风系统，具备以下有益效果：

1、该发动机通风系统，通过转杆转动带动箱盖向上移动，同时箱盖会通过支撑套和支撑盘带动连接杆向上移动，而连接杆则会带动压套二脱离固定筒，即可握住把手依次将滤片二和滤片一进行取出，从而具备了便于对滤片进行拆卸清洁的优点，解决了现有发动机曲轴箱通风装置的滤片是通过螺栓固定安装在筒体的内部，从而当需要对滤片进行清洁或更换时，需要对箱盖和滤片表面的多个螺栓进行拆卸才可取出，一定程度的降低了滤片的清洁或更换效率的问题，便于人们使用。

2、该发动机通风系统，通过设置密封套一，能够对支撑套进行密封，避免了水气容易对支撑盘造成影响的现象，提高了支撑套转动时的流畅性，通过设置滑块和滑槽，能够对压套二进行限位，避免了压套在移动时出现转动的现象，提高了压套对滤片二的压紧效果，通过设置排气机构，能够便于使用者对固定筒内部的气体进行排出，避免了现有的通风装置只通过自身压力进行排出的现象，同时一定程度的提高了滤片一的过滤速度，通过设置扩张套，能够对流动的空气进行阻挡，避免了空气直接进入固定筒的现象，进而一定程度的提高了滤油筒的滤油效果，通过设置防回转机构，能够对箱盖进行二次固定，避免了箱盖在长时间使用后出现回转，导致滤片一和滤片二出现颠簸损坏的现象，通过设置弹簧，能够通过自身弹力对卡杆进行向下推动，避免了卡杆容易出现上下移动的现象，提高了卡杆的稳定性，通过设置防护通风套，能够对排气管进行一定程度的防护，避免了有灰尘进入排气管对叶轮造成影响的现象。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构压套二的左视剖面图；

图3为图1中A处的放大示意图；

图4为图1中B处的放大示意图；

图5为图1中C处的放大示意图；

图6为图1中D处的放大示意图。

图中：1固定筒、2滤油筒、3进气管、4排气管、5通孔、6箱盖、7连接杆、8固定杆、9垫板、10滤片一、11滤片二、12压套一、13压套二、14转杆、15把手、16连接机构、161支撑套、162支撑盘、163密封套一、17滑块、18滑槽、19排气机构、191传动箱、192电机、193叶轮、194密封套二、20挡油机构、201挡油板一、202挡油板二、203扩张套、21防回转机构、211限位套、212卡杆、213限位盘、214连接盘、215卡槽、22弹簧、23拉环、24防护通风套。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，一种发动机通风系统，包括固定筒1，固定筒1的底部连通有滤油筒2，滤油筒2的内部设置有挡油机构20，挡油机构20包括挡油板一201、挡油板二202和扩张套203，挡油板一201横向固定连接在滤油筒2内腔的底部，挡油板二202横向固定连接在滤油筒2内腔的顶部，扩张套203连通在挡油板一201与挡油板二202的底部，通过设置扩张套203，能够对流动的空气进行阻挡，避免了空气直接进入固定筒1的现象，进而一定程度的提高了滤油筒2的滤油效果，滤油筒2的底部连通有进气管3，固定筒1的两侧均连通有排气管4，固定筒1的正面与背面均开设有通孔5，固定筒1表面的顶部螺纹连接有箱盖6，箱盖6的内部设置有连接杆7，箱盖6的内部设置有连接机构16，连接机构16包括支撑套161、支撑盘162和密封套一163，支撑套161固定连接在箱盖6内壁的顶部，支撑盘162滑动连接在支撑套161的内部，连接杆7的顶端延伸至支撑套161的内部并固定连接在支撑盘162的底部，密封套一163滑动连接在连接杆7的表面，密封套一163的顶部固定连接在支撑套161的底部，通过设置密封套一163，能够对支撑套161进行密封，避免了水气容易对支撑盘162造成影响的现象，提高了支撑套161转动时的流畅性，连接杆7表面的底部固定连接有固定杆8，排气管4的内部设置有排气机构19，排气机构19包括传动箱191、电机192、叶轮193和密封套二194，传动箱191通过连接板固定连接在排气管4的内部，电机192固定连接在传动箱191内壁靠近连接杆7的一侧，电机192的输出端贯穿至传动箱191的外侧，叶轮193固定连接在电机192的输出端，密封套二194固定连接在传动箱191远离连接杆7的一侧，密封套二194的内壁滑动连接在电机192输出端的表面，通过设置排气机构19，能够便于使用者对固定筒1内部的气体进行排出，避免了现有的通风装置只通过自身压力进行排出的现象，同时一定程度的提高了滤片一10的过滤速度，固定筒1内壁的底部固定连接有垫板9，垫板9的内部滑动连接有滤片一10，垫板9的顶部设置有滤片二11，排气管4表面远离固定筒1的一端螺纹连接有防护通风套24，滤片二11的表面与固定筒1的内壁滑动连接，通过设置防护通风套24，能够对排气管4进行一定程度的防护，避免了有灰尘进入排气管4对叶轮193造成影响的现象，滤片二11的底部固定连接有压套一12，滤片二11的顶部设置有压套二13，压套二13的正面与背面均固定连接有滑块17，固定筒1内壁的前侧与后侧均开设有滑槽18，滑块17滑动连接在滑槽18的内部，通过设置滑块17和滑槽18，能够对压套二13进行限位，避免了压套在移动时出现转动的现象，提高了压套对滤片二11的压紧效果，固定杆8远离连接杆7的一端固定连接在压套二13的内部，箱盖6两侧的顶部均固定连接有转杆14，转杆14的顶部设置有防回转机构21，防回转机构21包括限位套211、卡杆212、限位盘213、连接盘214和卡槽215，限位套211连通在转杆14顶部靠近箱盖6的一侧，卡杆212设置在限位套211的顶部，卡杆212的底端贯穿至转杆14的底部，限位盘213固定连接在卡杆212的表面，限位盘213位于转杆14的内部，连接盘214固定连接在固定筒1表面的顶部，卡槽215开设在连接盘214的顶部，卡杆212的底端延伸至卡槽215的内部，通过设置防回转机构21，能够对箱盖6进行二次固定，避免了箱盖6在长时间使用后出现回转，导致滤片一10和滤片二11出现颠簸损坏的现象，限位盘213的顶部固定连接有弹簧22，弹簧22的顶端固定连接在限位套211内壁的顶部，卡杆212的顶端固定连接有拉环23，通过设置弹簧22，能够通过自身弹力对卡杆212进行向下推动，避免了卡杆212容易出现上下移动的现象，提高了卡杆212的稳定性，滤片一10顶部的两侧与滤片二11顶部的两侧均固定连接有把手15。

沿所述滑槽(18)滑动方向的两侧端部分别设置有用于对所述滑块(17)进行限位的限位凸起。所述限位凸起用于限定所述滑块(17)在所述滑槽(18)里面的最大滑动位置。

靠近所述滑块(17)的所述限位凸起上设置有缓冲垫。所述缓冲垫用于防止所述滑块(17)与所述限位凸起接触时的碰撞，延长所述滑块(17)及所述限位凸起的使用时间。

在使用时，使用者首先将进气管3安装在发动机气缸盖罩的表面，当发动机启动时，油气会通过进气管3进入滤油筒2的内部，挡油板一201和扩张套203对油气进行一次阻挡，挡油板二202和扩张套203则会对油气进二次阻挡，从而使油气中的机油与挡油板一201、挡油板二202和扩张套203的表面接触，分离油气中的绝大部分机油，分离后的油气会进入固定筒1的内部，滤片一10与滤片二11会对油气中的机油进行二次过滤分离，这时也可启动电机192，电机192带动叶轮193对固定筒1内部的空气进行向外排出，加速空气的流动，同时一定程度的提高滤片一10与滤片二11对油气的过滤速度，当需要对滤片一10和滤片二11进行拆卸时，首先向上拉动拉环23，拉环23带动卡杆212脱离卡槽215，然后握住转杆14并转动，转杆14带动箱盖6向上移动，同时箱盖6会通过支撑套161和支撑盘162带动连接杆7向上移动，连接杆7则会带动压套二13脱离固定筒1，这时便可握住把手15依次将滤片二11和滤片一10进行取出，从而达到便于对滤片进行拆卸清洁的效果，当需要安装时可将滤片一10放置在垫板9的内部，然后将滤片二11放置在垫板9的顶部，最后拉动拉环23并转动箱盖6，箱盖6带动压套二13向下对滤片二11进行压紧，滤片二11则会通过压套一12对滤片一10进行压紧，最后松开拉环23，弹簧22则会通过弹力带动卡杆212卡入卡槽215，即可完成使用。

综上所述，该发动机通风系统，通过转杆14转动带动箱盖6向上移动，同时箱盖6会通过支撑套161和支撑盘162带动连接杆7向上移动，而连接杆7则会带动压套二13脱离固定筒1，即可握住把手15依次将滤片二11和滤片一10进行取出，从而具备了便于对滤片进行拆卸清洁的优点，解决了现有发动机曲轴箱通风装置的滤片是通过螺栓固定安装在筒体的内部，从而当需要对滤片进行清洁或更换时，需要对箱盖和滤片表面的多个螺栓进行拆卸才可取出，一定程度的降低了滤片的清洁或更换效率的问题，便于人们使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种发动机通风系统，包括固定筒(1)，其特征在于：所述固定筒(1)的底部连通有滤油筒(2)，所述滤油筒(2)的底部连通有进气管(3)，所述固定筒(1)的两侧均连通有排气管(4)，所述固定筒(1)的正面与背面均开设有通孔(5)，所述固定筒(1)表面的顶部螺纹连接有箱盖(6)，所述箱盖(6)的内部设置有连接杆(7)，所述连接杆(7)表面的底部固定连接有固定杆(8)，所述固定筒(1)内壁的底部固定连接有垫板(9)，所述垫板(9)的内部滑动连接有滤片一(10)，所述垫板(9)的顶部设置有滤片二(11)，所述滤片二(11)的底部固定连接有压套一(12)，所述滤片二(11)的顶部设置有压套二(13)，所述固定杆(8)远离连接杆(7)的一端固定连接在压套二(13)的内部，所述箱盖(6)两侧的顶部均固定连接有转杆(14)，所述滤片一(10)顶部的两侧与滤片二(11)顶部的两侧均固定连接有把手(15)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机通风系统，其特征在于：所述箱盖(6)的内部设置有连接机构(16)，所述连接机构(16)包括支撑套(161)、支撑盘(162)和密封套一(163)，所述支撑套(161)固定连接在箱盖(6)内壁的顶部，所述支撑盘(162)滑动连接在支撑套(161)的内部，所述连接杆(7)的顶端延伸至支撑套(161)的内部并固定连接在支撑盘(162)的底部，所述密封套一(163)滑动连接在连接杆(7)的表面，所述密封套一(163)的顶部固定连接在支撑套(161)的底部。

3.根据权利要求1所述的一种发动机通风系统，其特征在于：所述压套二(13)的正面与背面均固定连接有滑块(17)，所述固定筒(1)内壁的前侧与后侧均开设有滑槽(18)，所述滑块(17)滑动连接在滑槽(18)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种发动机通风系统，其特征在于：所述排气管(4)的内部设置有排气机构(19)，所述排气机构(19)包括传动箱(191)、电机(192)、叶轮(193)和密封套二(194)，所述传动箱(191)通过连接板固定连接在排气管(4)的内部，所述电机(192)固定连接在传动箱(191)内壁靠近连接杆(7)的一侧，所述电机(192)的输出端贯穿至传动箱(191)的外侧，所述叶轮(193)固定连接在电机(192)的输出端，所述密封套二(194)固定连接在传动箱(191)远离连接杆(7)的一侧，所述密封套二(194)的内壁滑动连接在电机(192)输出端的表面。

5.根据权利要求1所述的一种发动机通风系统，其特征在于：所述滤油筒(2)的内部设置有挡油机构(20)，所述挡油机构(20)包括挡油板一(201)、挡油板二(202)和扩张套(203)，所述挡油板一(201)横向固定连接在滤油筒(2)内腔的底部，所述挡油板二(202)横向固定连接在滤油筒(2)内腔的顶部，所述扩张套(203)连通在挡油板一(201)与挡油板二(202)的底部。

6.根据权利要求1所述的一种发动机通风系统，其特征在于：所述转杆(14)的顶部设置有防回转机构(21)，所述防回转机构(21)包括限位套(211)、卡杆(212)、限位盘(213)、连接盘(214)和卡槽(215)，所述限位套(211)连通在转杆(14)顶部靠近箱盖(6)的一侧，所述卡杆(212)设置在限位套(211)的顶部，所述卡杆(212)的底端贯穿至转杆(14)的底部，所述限位盘(213)固定连接在卡杆(212)的表面，所述限位盘(213)位于转杆(14)的内部，所述连接盘(214)固定连接在固定筒(1)表面的顶部，所述卡槽(215)开设在连接盘(214)的顶部，所述卡杆(212)的底端延伸至卡槽(215)的内部。

7.根据权利要求6所述的一种发动机通风系统，其特征在于：所述限位盘(213)的顶部固定连接有弹簧(22)，所述弹簧(22)的顶端固定连接在限位套(211)内壁的顶部，所述卡杆(212)的顶端固定连接有拉环(23)。

8.根据权利要求1所述的一种发动机通风系统，其特征在于：所述排气管(4)表面远离固定筒(1)的一端螺纹连接有防护通风套(24)，所述滤片二(11)的表面与固定筒(1)的内壁滑动连接。

9.根据权利要求3所述的一种发动机通风系统，其特征在于：沿所述滑槽(18)滑动方向的两侧端部分别设置有用于对所述滑块(17)进行限位的限位凸起。

10.根据权利要求9所述的一种发动机通风系统，其特征在于：靠近所述滑块(17)的所述限位凸起上设置有缓冲垫。