CN202391516U - 一种新型柴油机曲轴箱通风器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型柴油机曲轴箱通风器，包括筒体、进气口、出气口、密封盖，进气口位于筒体下部，出气口位于筒体上部，其中，进气口的外壁上设置有沟槽和O形密封圈一，筒体内部设置有大滤板，大滤板上部还设置有小滤板，大滤板和小滤板之间设置有钢丝球滤网。本实用新型克服了现有柴油机曲轴箱通风器体积大、加工复杂、成本高、油气分离效果差、难以清理维护的缺点，提供一种体积小、加工简单、成本低、油气分离效果好、易清理维护的新型柴油机曲轴箱通风器。
Description
技术领域
本实用新型属于曲轴箱通风设备，具体涉及一种新型柴油机曲轴箱通风器。
背景技术
目前，在柴油发动机工作时，少量可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，废气内含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏机油供给；二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，这些酸性物质的出现不仅使机油变质，而且也会使零件受到腐蚀，另外，由于可燃混合气和废气窜到曲轴箱内，曲轴箱内的压力将增大，机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流失，流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染。为了减轻和避免这种现象的发生，柴油发动机都装有曲轴箱通风器防止机油变质，曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏和防止各种油蒸气污染大气。现有的柴油机曲轴箱通风器高度在240mm以上，直径在200mm以上，采用螺旋结构来分离油气中的机油，然而采用该种结构必须要有足够的高度和较宽的流道，才能较好的分离机油和保证通气的流量，所以导致现有的外形尺寸直径较大，高度较高，另外，现有的通风器采用胶管连接抱箍固定的方式，这种装配较麻烦，而且工作稳定性差，还有，现有的通风器采用多颗螺钉来固定上盖板的方式，拆卸起来较麻烦，且内部的螺旋结构制造麻烦。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有柴油机曲轴箱通风器体积大、加工复杂、成本高、油气分离效果差、难以清理维护的缺点，提供一种体积小、加工简单、成本低、油气分离效果好、易清理维护的新型柴油机曲轴箱通风器。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案: 一种新型柴油机曲轴箱通风器，包括筒体、进气口、出气口、密封盖，进气口位于筒体下部，出气口位于筒体上部，其中，进气口的外壁上设置有沟槽和O形密封圈一，筒体内部设置有大滤板，大滤板上部还设置有小滤板，大滤板和小滤板之间设置有钢丝球滤网。
采用本实用新型技术方案的一种新型柴油机曲轴箱通风器，由于进气口的外壁设置有沟槽和O形密封圈一，O形密封圈一装于沟槽内，通风器采用过盈连接的方式将进气口固定于气缸盖罩的孔内，装配方便，提高了装配效率，O形密封圈一位于进气口外壁上，装配后，能达到较好的密封效果，有效避免了曲轴箱内的机油从通风器与气缸盖罩连接处外泄；进气口上部的大滤板、小滤板和中间设置的钢丝球滤网，实现了油气分离的效果，钢丝球滤网的数量可根据不同的发动机功率适当调整，油通过钢丝球滤网的过滤作用留在钢丝球滤网上，气体通过过滤板进一步过滤油，经过滤后的气体由出气口排出，因此，油气分离的效果好，当用一段时间之后，可以更换钢丝球，方便清理维护。
进一步，一种新型柴油机曲轴箱通风器，其中，所述的筒体中心设置一根螺柱将密封盖固定于中心。一方面能牢固的固定密封盖，另一方面在清理杂质的时候方便拆卸，而且结构简单。
进一步，一种新型柴油机曲轴箱通风器，其中，所述的进气口外壁上的沟槽和O形密封圈一各为两条且相互配合。两条密封圈更好的避免曲轴箱内的机油从通风器与气缸盖罩连接处外泄。
进一步，一种新型柴油机曲轴箱通风器，其中，所述密封盖的下部以螺柱为中心，在周围均布焊接三条钢管。钢管底端位于小滤板上，更好的控制了钢丝球和小滤板的稳定性。
进一步，一种新型柴油机曲轴箱通风器，其中，所述的密封盖内侧设置有一条相互配合的沟槽和O形密封圈二。密封盖内侧的密封圈是为了防止气体从密封盖上部溢出，造成气体泄漏。
进一步，一种新型柴油机曲轴箱通风器，其中，所述的筒体高度在100mm-130mm之间，直径在90mm-110mm之间。通风器的简单结构决定了通风器的筒体高度和直径，体积小且用材少，节约成本。
采用本实用新型技术方案的一种新型柴油机曲轴箱通风器，比较传统的螺旋结构的柴油机曲轴箱通风器，筒体高度为100mm-130mm之间，直径在90mm-110mm之间，一根螺柱位于筒体中心，筒体内部设置大滤板、小滤板和钢丝球滤网，结构简单，成本低，外形尺寸小，加工简单，而且，通风器采用压装的形式，装配方便，提高了装配效率， O形密封圈一和O形密封圈二保证了密封效果，钢丝球滤网保证了更好的油气分离效果，而且易清理维护。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明：
图1是本实用新型一种新型柴油机曲轴箱通风器实施例的截面结构示意图。
图2是本实用新型一种新型柴油机曲轴箱通风器实施例的俯视示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型一种新型柴油机曲轴箱通风器包括筒体、进气口1、出气口2、密封盖9，进气口1位于筒体下部，出气口2位于筒体上部，其中，进气口1的外壁上设置有两条沟槽11和两条O形密封圈一5，筒体内部设置有大滤板4，大滤板4上部还设置有小滤板3，大滤板4和小滤板3之间设置有钢丝球滤网12；筒体中心设置一根螺柱7，螺柱7采用螺母10将密封盖9固定；密封盖9的下部以螺柱7为中心，在周围均布焊接三条钢管8，密封盖9内侧设置一条相互配合的沟槽11和O形密封圈二6；筒体高度为130mm，直径为110mm。
在具体操作过程中，进气口1用过盈连接的方式固定于气缸盖罩的孔内，沟槽11和O形密封圈一5配合保证了连接处的密封性，有效的防止机油从连接处泄出，污染环境，当油气进入进气口1，向上排气，钢丝球滤网12将油气分离，气体通过大滤板4、小滤板3从出气口2排出，螺柱7用螺母10将密封盖9固定，密封盖9内侧的沟槽11和O形密封圈二6保证了密封盖9的密封性，三根钢管8位于螺柱7周围，当需要清理内部杂质时，只需要将密封盖9拆下，拿出钢丝球滤网12即可。
对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，如将进气口外壁的沟槽和O形密封圈改为一条或多条，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (6)
1.一种新型柴油机曲轴箱通风器，包括筒体、进气口、出气口、密封盖，进气口位于筒体下部，出气口位于筒体上部，其特征在于：进气口的外壁上设置有沟槽和O形密封圈一，筒体内部设置有大滤板，大滤板上部还设置有小滤板，大滤板和小滤板之间设置有钢丝球滤网。
2. 如权利要求1所述一种新型柴油机曲轴箱通风器，其特征在于：所述的筒体中心设置一根螺柱将密封盖固定。
3.如权利要求1所述一种新型柴油机曲轴箱通风器，其特征在于：所述的进气口外壁上的沟槽和O形密封圈一各为两条且相互配合。
4.如权利要求1所述一种新型柴油机曲轴箱通风器，其特征在于：所述的密封盖的下部以螺柱为中心，在周围均布焊接三条钢管。
5.如权利要求1所述一种新型柴油机曲轴箱通风器，其特征在于：所述的密封盖内侧设置有一条相互配合的沟槽和O形密封圈二。
6.如权利要求1所述一种新型柴油机曲轴箱通风器，其特征在于：所述的筒体高度在100mm-130mm之间，直径在90mm-110mm之间。
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Address after: 401260 Phoenix Lake Industrial Park, Yongchuan Industrial Park, Chongqing Patentee after: Chongqing Googol Engine-Tech Co., Ltd. Address before: 401260 Fenghuang Lake Industrial Park, Yongchuan Industrial Zone, Chongqing Patentee before: Chongqing Googol Engine-Tech Co., Ltd. |
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
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Date of cancellation: 20150416 Granted publication date: 20120822 Pledgee: Dongguan rural commercial bank Limited by Share Ltd Dalang branch Pledgor: Chongqing Kirk Engine Technology Co., Ltd.|Guangdong Kang Ling Power Technology Co., Ltd. Registration number: 2014440000002 |
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| PLDC | Enforcement, change and cancellation of contracts on pledge of patent right or utility model | ||
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Granted publication date: 20120822 Termination date: 20141226 |
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