CN2854103Y - 摩托车气缸头 - Google Patents

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CN2854103Y CNU2005200133349U CN200520013334U CN2854103Y CN 2854103 Y CN2854103 Y CN 2854103Y CN U2005200133349 U CNU2005200133349 U CN U2005200133349U CN 200520013334 U CN200520013334 U CN 200520013334U CN 2854103 Y CN2854103 Y CN 2854103Y
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Abstract

一种摩托车气缸头包括：铝合金气缸头本体。气缸头本体上设有与气缸头本体一体的二次进气阀阀座，二次进气阀阀座中设有二次进气阀；二次进气阀包括：进气控制阀和单向截止阀，气缸头上设有二次进气管，进气管与气缸头中的排气口相通，另一端接单向截止阀的出气口。由于本实用新型的二次进气阀的阀座与气缸头是一体的，使二次进气阀及相关管路在发动机上的安装固定更为紧凑。且二次进气阀与气缸头间管路连接十分可靠。

Description

摩托车气缸头
技术领域
本实用新型涉及用于摩托车发动机上的气缸头。
背景技术
目前，为减小摩托车发动机尾气排放的污染，有的发动机上设置有二次进气阀，但二次进气阀的阀体与气缸头是分列设置的，分列设置使得摩托车发动机结构复杂，同时造成二次进气阀及相关管路的安装十分不便。再者，现有的顶杆式摩托车气缸头一般由铝合金制造，气缸头在热机时，铝合金热膨胀系数较大，使气门间隙增大，造成发动机噪音较大。
发明内容：
本实用新型的目的在于：提供一种结构简单、可有效减小摩托车尾气排放的污染和发动机噪声的摩托车气缸头。本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
一种摩托车气缸头包括：铝合金气缸头本体。气缸头本体上设有与气缸头本体一体的二次进气阀阀座，二次进气阀阀座中设有二次进气阀；二次进气阀包括：进气控制阀和单向截止阀，气缸头上设有二次进气管，进气管与气缸头中的排气口相通，另一端接单向截止阀的出气口。由于本实用新型的二次进气阀的阀座与气缸头是一体的，使二次进气阀及相关管路在发动机上的安装固定更为紧凑。且二次进气阀与气缸头间管路连接十分可靠。
在本实用新型中，所述的进气控制阀包括：设于进气控制阀中的芯轴和橡胶阀门，芯轴外围设有设于弹簧座上的压缩弹簧，进气控制阀中设有与化油器相连的负压口及空气进气口，负压口后部设有膜片固定片、橡胶阀门膜片和下膜片；橡胶阀门两侧设有卡片。
进气控制阀可控制二次进入的空气和负压管的混合汽油气进入；并可使未充分燃烧的废气在气缸头的排气口中进行二次燃烧，从而降低废气对环境造成的污染，达到保护环境和节能的效果。
在本实用新型中，所述的单向截止阀中设有阀体、阀门片和阀门固定片。单向截止阀可防止气缸头排气口的废气在短时间内在排气压力下倒流进入二次进气阀。
在本实用新型中，所述的气缸头本体中嵌铸有热膨胀系数较小的嵌件，嵌件设有摇臂支架安装孔和支柱，支柱中设有固定气缸头的穿孔，嵌件嵌铸于铝合金气缸头本体中。由于气缸头本体中嵌铸有热膨胀系数较小的嵌件，其可有效的抑制在热机状态下的气门间隙变化，从而起到降低噪音和异响的作用，而嵌件被包容于铝合金气缸头本体中，增加了气缸头本体与嵌件间的结合强度。
附图说明
图1是本实用新型实施例结构示意图。
图2是本实用新型嵌件的示意图。
具体实施方式
如图1所示：本实施例的摩托车气缸头包括：铝合金气缸头本体1，气缸头本体上设有与气缸头本体一体的二次进气阀阀座2，二次进气阀阀座中设有二次进气阀；二次进气阀包括：进气控制阀和单向截止阀。气缸头上设有二次进气管3，进气管与气缸头中的排气口相通，另一端接单向截止阀的出气口4。
进气控制阀包括：设于进气控制阀中的芯轴5和橡胶阀门6，芯轴外围设有设于弹簧座7上的压缩弹簧8，进气控制阀中设有与化油器相连的负压口9及空气进气口10，负压口9后部设有膜片固定片11、橡胶阀门膜片12和下膜片13；橡胶阀门两侧设有卡片14。
单向截止阀中设有阀体15、阀门片16和阀门固定片17。单向截止阀可防止气缸头排气口的废气在短时间内在排气压力下倒流进入二次进气阀。
由于本实用新型的二次进气阀的阀座与气缸头是一体的，使二次进气阀及相关管路在发动机上的安装固定十分为简单。进气控制阀可控制二次进入的空气和负压管的汽油气体进入；并可使未充分燃烧的废气在气缸头的排气口中进行二次燃烧，从而降低废气对环境造成的污染，提高燃烧室能源的燃烧率，达到环保和节能的效果。
如图2所示：本实施例的气缸头本体中嵌铸有铁合金嵌件18，嵌件设有摇臂支架安装孔19和支柱20，支柱中设有固定气缸头的穿孔21，嵌件嵌铸于铝合金气缸头本体中。由于气缸头本体中嵌铸铁合金嵌件，其可抑制在热机状态下的气门间隙的变化，降低发动机的噪音和异响。
当然，本实用新型的气缸头也可以是无铁合金嵌件的普通气缸头。

Claims (4)

1、一种摩托车气缸头，包括：铝合金气缸头本体，其特征在于：气缸头本体上设有与气缸头本体一体的二次进气阀阀座，二次进气阀阀座中设有二次进气阀；二次进气阀包括：进气控制阀和单向截止阀，气缸头上设有二次进气管，进气管与气缸头中的排气口相通，另一端接单向截止阀的出气口。
2、根据权利要求1所述的摩托车气缸头；其特征在于：所述的进气控制阀包括：设于进气控制阀中的芯轴和橡胶阀门，芯轴外围设有设于弹簧座上的压缩弹簧，进气控制阀中设有与化油器相连的负压口及空气进气口，负压口后部设有膜片固定片、橡胶阀门膜片和下膜片；橡胶阀门两侧设有卡片。
3、根据权利要求1所述的摩托车气缸头；其特征在于：所述的单向截止阀中设有阀体、阀门片和阀门固定片。
4、根据权利要求1所述的摩托车气缸头；其特征在于：所述的气缸头本体中嵌铸有热膨胀系数较小的嵌件，嵌件设有摇臂支架安装孔和支柱，支柱中设有固定气缸头的穿孔，嵌件嵌铸于铝合金气缸头本体中。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104405540A (zh) * 2014-10-24 2015-03-11 重庆市合川区邓健萍摩托车配件加工厂 一种尾气中污染气体含量少的环保型摩托车

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104405540A (zh) * 2014-10-24 2015-03-11 重庆市合川区邓健萍摩托车配件加工厂 一种尾气中污染气体含量少的环保型摩托车

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