CN117889169A - 环保型陶瓷刹车片及其制造工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明提供环保型陶瓷刹车片及其制造工艺，涉及刹车片技术领域，包括：权要刹车片主体，所述刹车片主体的前后端面为弧形结构，刹车片主体的左右两端为水平状结构，刹车片主体的内端面均匀的安装有卡块。刹车片主体的上端面安装有韧性层，可以提高韧性层的柔韧性，能够对所受的外力起到缓冲的作用，导热块可以对韧性层内部的热量进行吸收，而导热块的外端部分开设有十字交叉的通孔，通过气体的对流可以实现导热块的快速降温解决了陶瓷刹车片在长时间制动的时候所产生的热量无法及时散发，会导致刹车片的性能变差，以及陶瓷刹车片的硬度较高，在受到外力碰撞之后容易发生破碎现象的问题。
Description
技术领域
本发明涉及刹车片技术领域，特别涉及环保型陶瓷刹车片及其制造工艺。
背景技术
刹车的工作原理主要是来自摩擦，目前陶瓷刹车片的应用越来越广泛，与传统的金属刹车片相比，陶瓷刹车片不含金属成分，在制动的时候所产生的粉尘较少，对环境的污染更小，还具有优良的热稳定性和热传导率，但是现有的陶瓷刹车片还存在一些缺点。
参考CN201811593211.5的专利，其公开了一种陶瓷刹车片，属于摩擦材料技术领域，其特征在于：刹车片的摩擦材料由以下重量份组成：粘合剂5~9份、增强纤维14~30份、摩擦性能调节剂20~34份、工艺性调节剂7~20份、填充剂27~35份；其中所述摩擦性能调节剂由锆英粉、石油焦、硫化锑、人造石墨、摩擦粉和铝粉按质量比2~10：2~8：1~5：8~15：1~7：1~4配合而成。本发明提供一种新型陶瓷配方刹车片。本发明通过现阶段刹车片摩擦材料的配方进行改进，解决了摩擦材料中摩擦系数不稳定、高噪音、易生锈等问题。
基于上述专利的检索，现有的陶瓷刹车片还存在一些缺点：
首先，刹车片在制动的时候会产生的大量的热，在长下坡路段司机一般会持续脚踩刹车，陶瓷刹车片在长时间制动的时候所产生的热量无法及时散发，会导致刹车片的性能变差；
其次，陶瓷刹车片的硬度较高，但是刹车片内部含有大量的陶瓷成分，陶瓷质地比较脆，因此目前的陶瓷刹车片在受到外力碰撞之后容易发生破碎的现象。
发明内容
有鉴于此，本发明提供环保型陶瓷刹车片及其制造工艺，导热块的前端部分固定安装在韧性层左右两端的插槽中，导热块可以采用铜质材料，铜金属具有良好的导热性，导热块可以对韧性层内部的热量进行吸收，而导热块的外端部分开设有十字交叉的通孔，当导热块温度升高之后，通过气体的对流可以实现导热块的快速降温，避免刹车片主体温度快速上升之后对刹车片主体的性能造成不良影响，刹车片主体的上端面安装有韧性层，并且韧性层的内部设有固定框，固定框的内部均匀的安装有弹性钢丝，弹性钢丝均匀的分布在固定框内部，并且弹性钢丝呈S型结构设置，可以提高韧性层的柔韧性，在刹车片收到外力的时候，韧性层可以对所受的外力起到缓冲的作用，避免刹车片主体发生破碎的现象。
本发明提供了环保型陶瓷刹车片及其制造工艺的目的与功效，具体包括：刹车片主体；
所述刹车片主体的前后端面为弧形结构，刹车片主体的左右两端为水平状结构，刹车片主体的内端面均匀的安装有卡块；
韧性层，所述韧性层固定安装在刹车片主体的上端面，韧性层的前后端面与刹车片主体的前后端面平齐，韧性层的左右两端分别开设有三个矩形状结构的插槽；
连接块，所述连接块对称设有两个，两个连接块固定安装在刹车片主体的左右两端，连接块的左右两端分别开设有一个卡槽，连接块的内部开设有两个装置槽，装置槽的开口处位于连接块的内端表面；
滑动板，所述滑动板滑动卡装在装置槽内部，滑动板的外端面固定安装有连接板；
夹持板，所述夹持板主体为矩形板状结构，夹持板的内端面与连接板固定连接。
进一步的，所述滑动板的左右两端与装置槽的侧壁之间存在间隙，滑动板的上下端面与装置槽的上下端面贴合。
进一步的，所述滑动板的内端面固定安装有两组压缩弹簧，压缩弹簧的另外一端与装置槽的内壁固定连接。
进一步的，所述韧性层的内部固定安装有固定框，固定框的内部设有三个弹性钢丝，弹性钢丝呈S型结构设置。
进一步的，所述韧性层的外部固定安装有防护层，防护层的表面均匀的开设有凹槽。
进一步的，所述夹持板的外端表面均匀的安装有卡条，卡条的横截面呈直角三角形结构。
进一步的，所述韧性层两端的插槽内部固定安装有导热块，导热块主体为T型结构，导热块的前端部分卡接在插槽内部，导热块的外端部分内部开设有十字交叉的通孔。
本发明提供环保型陶瓷刹车片及其制造工艺，其有益效果为：
本发明中，通过连接块表面卡槽的设置，工人可以将其他的工件插入到卡槽内部，此时工件对两个夹持板进行挤压，而滑动板的表面固定安装有两个压缩弹簧，当夹持板向内侧运动的时候，可以对两个压缩弹簧进行挤压，压缩弹簧受力之后会对夹持板一个向外的推力，可以提高夹持板对卡槽内部工件的夹持效果，提高工件在卡槽内部的稳定性。
此外，刹车片主体的上端面安装有韧性层，并且韧性层的内部设有固定框，固定框的内部均匀的安装有弹性钢丝，弹性钢丝均匀的分布在固定框内部，并且弹性钢丝呈S型结构设置，可以提高韧性层的柔韧性，在刹车片收到外力的时候，韧性层可以对所受的外力起到缓冲的作用，避免刹车片主体发生破碎的现象，并且通过韧性层的设计，使得刹车片在制动的时候，所产生的粉尘极少，降低了对环境的污染，相对于传统金属刹车片来说更加环保。
此外，导热块的前端部分固定安装在韧性层左右两端的插槽中，导热块可以采用铜质材料，铜金属具有良好的导热性，导热块可以对韧性层内部的热量进行吸收，而导热块的外端部分开设有十字交叉的通孔，当导热块温度升高之后，通过气体的对流可以实现导热块的快速降温，避免刹车片主体温度快速上升之后对刹车片主体的性能造成不良影响。
此外，防护层采用碳纤维为增强材料的摩擦材料，碳纤维具有高模量、良好的导热性和耐热性等特点，碳纤维摩擦片单位面积吸收力高，比重轻，可以起到良好的防护作用，而防护层的外端表面均匀的开设有凹槽，通过防护层表面凹槽的设置，可以增加防护层的外端表面积，能够提高散热效果。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，而非对本发明的限制。
在附图中：
图1是本发明的整体装置结构示意图；
图2是本发明整体装置的分解结构示意图；
图3是本发明刹车片主体与连接块结构示意图；
图4是本发明连接块的俯视结构示意图；
图5是本发明韧性层、固定框与弹性钢丝结构示意图；
图6是本发明刹车片主体与卡块结构示意图；
图7是本发明图6中A处局部放大结构示意图；
图8是本发明导热块结构示意图。
附图标记列表：
1、刹车片主体；101、卡块；2、韧性层；201、插槽；3、固定框；301、弹性钢丝；4、导热块；401、通孔；5、连接块；501、卡槽；502、装置槽；6、滑动板；7、压缩弹簧；8、夹持板；801、卡条；9、连接板；10、防护层；1001、凹槽。
具体实施方式
下文中将结合本发明的具体实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。
实施例一：请参考图1至图8所示：
本发明提供环保型陶瓷刹车片及其制造工艺，包括刹车片主体1；
刹车片主体1的前后端面为弧形结构，刹车片主体1的左右两端为水平状结构，刹车片主体1的内端面均匀的安装有卡块101；
韧性层2，韧性层2固定安装在刹车片主体1的上端面，韧性层2的前后端面与刹车片主体1的前后端面平齐，韧性层2的左右两端分别开设有三个矩形状结构的插槽201；
连接块5，连接块5对称设有两个，两个连接块5固定安装在刹车片主体1的左右两端，连接块5的左右两端分别开设有一个卡槽501，连接块5的内部开设有两个装置槽502，装置槽502的开口处位于连接块5的内端表面；
滑动板6，滑动板6滑动卡装在装置槽502内部，滑动板6的外端面固定安装有连接板9；
夹持板8，夹持板8主体为矩形板状结构，夹持板8的内端面与连接板9固定连接。
其中，滑动板6的左右两端与装置槽502的侧壁之间存在间隙，滑动板6的上下端面与装置槽502的上下端面贴合，滑动板6的内端面固定安装有两组压缩弹簧7，压缩弹簧7的另外一端与装置槽502的内壁固定连接。
通过采用上述方案，所带来的技术效果是：刹车片主体1的左右两端分别安装有一个连接块5，连接块5的表面开设有卡槽501，通过卡槽501的设置，可以将其他的工件插入到卡槽501内部，便于工人对刹车片主体1的安装，而当工件卡接在卡槽501内部的时候，工件的两端面可以对两个夹持板8进行挤压，而滑动板6的表面固定安装有两个压缩弹簧7，当夹持板8向内侧运动的时候，可以对两个压缩弹簧7进行挤压，压缩弹簧7受力之后会对夹持板8一个向外的推力，可以提高夹持板8对卡槽501内部工件的夹持效果，提高工件在卡槽501内部的稳定性。
其中，韧性层2的内部固定安装有固定框3，固定框3的内部设有三个弹性钢丝301，弹性钢丝301呈S型结构设置，陶瓷刹车片质地比较坚硬，但是陶瓷在收到外力之后容易破碎，这也是陶瓷刹车片的一个缺点，因此在刹车片主体1的上端面安装有韧性层2，并且韧性层2的内部设有固定框3，固定框3的内部均匀的安装有弹性钢丝301，弹性钢丝301均匀的分布在固定框3内部，并且弹性钢丝301呈S型结构设置，可以提高韧性层2的柔韧性，在刹车片收到外力的时候，韧性层2可以对所受的外力起到缓冲的作用，避免刹车片主体1发生破碎的现象。
其中，夹持板8的外端表面均匀的安装有卡条801，卡条801的横截面呈直角三角形结构，使用中，通过夹持板8表面卡条801呈三角形结构的设置，使得工件卡接在卡槽501内部之后，卡条801可以起到对工件的限位作用，避免工件从卡槽501内部掉落出来。
实施例二：本发明提供环保型陶瓷刹车片及其制造工艺，在实施例一的基础之上，如图1-图8所示，还包括：其中，韧性层2两端的插槽201内部固定安装有导热块4，导热块4主体为T型结构，导热块4的前端部分卡接在插槽201内部，导热块4的外端部分内部开设有十字交叉的通孔401，刹车片主体1在制动的时候回产生大量的热，导致刹车片主体1的温度升高，而韧性层2与刹车片主体1固定连接，韧性层2与刹车片主体1贴合在一起，刹车片主体1的热量会传递到韧性层2内部，导热块4的前端部分固定安装在韧性层2左右两端的插槽201中，导热块4可以采用铜质材料，铜金属具有良好的导热性，导热块4可以对韧性层2内部的热量进行吸收，而导热块4的外端部分开设有十字交叉的通孔401，当导热块4温度升高之后，通过气体的对流可以实现导热块4的快速降温，避免刹车片主体1温度快速上升之后对刹车片主体1的性能造成不良影响。
实施例三：本发明提供环保型陶瓷刹车片及其制造工艺，在实施例一的基础之上，如图1-图8所示，还包括：韧性层2的外部固定安装有防护层10，防护层10的表面均匀的开设有凹槽1001，使用中，防护层10采用碳纤维为增强材料的摩擦材料，碳纤维具有高模量、良好的导热性和耐热性等特点，碳纤维摩擦片单位面积吸收力高，比重轻，可以起到良好的防护作用，而防护层10的外端表面均匀的开设有凹槽1001，通过防护层10表面凹槽1001的设置，可以增加防护层10的外端表面积，能够提高散热效果。
本实施例的具体使用方式与作用：本发明中，刹车片主体1的左右两端分别安装有一个连接块5，连接块5的表面开设有卡槽501，通过卡槽501的设置，可以将其他的工件插入到卡槽501内部，便于工人对刹车片主体1的安装，而当工件卡接在卡槽501内部的时候，工件的两端面可以对两个夹持板8进行挤压，而滑动板6的表面固定安装有两个压缩弹簧7，当夹持板8向内侧运动的时候，可以对两个压缩弹簧7进行挤压，压缩弹簧7受力之后会对夹持板8一个向外的推力，可以提高夹持板8对卡槽501内部工件的夹持效果，提高工件在卡槽501内部的稳定性，陶瓷刹车片质地比较坚硬，但是陶瓷在收到外力之后容易破碎，这也是陶瓷刹车片的一个缺点，因此在刹车片主体1的上端面安装有韧性层2，并且韧性层2的内部设有固定框3，固定框3的内部均匀的安装有弹性钢丝301，弹性钢丝301均匀的分布在固定框3内部，并且弹性钢丝301呈S型结构设置，可以提高韧性层2的柔韧性，在刹车片收到外力的时候，韧性层2可以对所受的外力起到缓冲的作用，避免刹车片主体1发生破碎的现象，刹车片主体1在制动的时候回产生大量的热，导致刹车片主体1的温度升高，而韧性层2与刹车片主体1固定连接，韧性层2与刹车片主体1贴合在一起，刹车片主体1的热量会传递到韧性层2内部，导热块4的前端部分固定安装在韧性层2左右两端的插槽201中，导热块4可以采用铜质材料，铜金属具有良好的导热性，导热块4可以对韧性层2内部的热量进行吸收，而导热块4的外端部分开设有十字交叉的通孔401，当导热块4温度升高之后，通过气体的对流可以实现导热块4的快速降温，避免刹车片主体1温度快速上升之后对刹车片主体1的性能造成不良影响，防护层10采用碳纤维为增强材料的摩擦材料，碳纤维具有高模量、良好的导热性和耐热性等特点，碳纤维摩擦片单位面积吸收力高，比重轻，可以起到良好的防护作用，而防护层10的外端表面均匀的开设有凹槽1001，通过防护层10表面凹槽1001的设置，可以增加防护层10的外端表面积，能够提高散热效果。
Claims (8)
1.环保型陶瓷刹车片，其特征在于，包括：刹车片主体（1），所述刹车片主体（1）的前后端面为弧形结构，刹车片主体（1）的左右两端为水平状结构，刹车片主体（1）的内端面均匀的安装有卡块（101）；韧性层（2），所述韧性层（2）固定安装在刹车片主体（1）的上端面，韧性层（2）的前后端面与刹车片主体（1）的前后端面平齐，韧性层（2）的左右两端分别开设有三个矩形状结构的插槽（201）；连接块（5），所述连接块（5）对称设有两个，两个连接块（5）固定安装在刹车片主体（1）的左右两端，连接块（5）的左右两端分别开设有一个卡槽（501），连接块（5）的内部开设有两个装置槽（502），装置槽（502）的开口处位于连接块（5）的内端表面；滑动板（6），所述滑动板（6）滑动卡装在装置槽（502）内部，滑动板（6）的外端面固定安装有连接板（9）；夹持板（8），所述夹持板（8）主体为矩形板状结构，夹持板（8）的内端面与连接板（9）固定连接。
2.如权利要求1所述环保型陶瓷刹车片，其特征在于：所述滑动板（6）的左右两端与装置槽（502）的侧壁之间存在间隙，滑动板（6）的上下端面与装置槽（502）的上下端面贴合。
3.如权利要求1所述环保型陶瓷刹车片，其特征在于：所述滑动板（6）的内端面固定安装有两组压缩弹簧（7），压缩弹簧（7）的另外一端与装置槽（502）的内壁固定连接。
4.如权利要求1所述环保型陶瓷刹车片，其特征在于：所述韧性层（2）的内部固定安装有固定框（3），固定框（3）的内部设有三个弹性钢丝（301），弹性钢丝（301）呈S型结构设置。
5.如权利要求1所述环保型陶瓷刹车片，其特征在于：所述韧性层（2）的外部固定安装有防护层（10），防护层（10）的表面均匀的开设有凹槽（1001）。
6.如权利要求1所述环保型陶瓷刹车片，其特征在于：所述夹持板（8）的外端表面均匀的安装有卡条（801），卡条（801）的横截面呈直角三角形结构。
7.如权利要求1所述环保型陶瓷刹车片，其特征在于：所述韧性层（2）两端的插槽（201）内部固定安装有导热块（4），导热块（4）主体为T型结构，导热块（4）的前端部分卡接在插槽（201）内部，导热块（4）的外端部分内部开设有十字交叉的通孔（401）。
8.如权利要求1所述环保型陶瓷刹车片的制造工艺，其特征在于：包括以下步骤：
1）、刹车片主体（1）以陶瓷纤维为主体、酚醛树脂为填料、并添加胶粘剂以及少量的金属元素进行混合，然后经过压制成型、烘干处理、研磨加工、表面处理、质量检测等工序；
2）、韧性层（2）安装在刹车片主体（1）的上端面，韧性层（2）的内部设有固定框（3），固定框（3）的内部均匀的安装有弹性钢丝（301），并且弹性钢丝（301）呈S型结构设置，可以提高韧性层（2）的柔韧性，韧性层（2）可以对所受的外力起到缓冲的作用，避免刹车片主体（1）发生破碎的现象；
3）、导热块（4）的前端部分固定安装在韧性层（2）左右两端的插槽（201）中，导热块（4）采用铜质材料，铜金属具有良好的导热性，导热块（4）可以对韧性层（2）内部的热量进行吸收，导热块（4）的外端部分开设有十字交叉的通孔（401），通过气体的对流可以实现导热块（4）的快速降温，避免刹车片主体（1）温度快速上升之后对刹车片主体（1）的性能造成不良影响；
4）、刹车片主体（1）的左右两端分别安装有一个连接块（5），连接块（5）的表面开设有卡槽（501），便于工人对刹车片主体（1）的安装；
5）、防护层（10）采用碳纤维为增强材料的摩擦材料，碳纤维具有高模量、良好的导热性和耐热性等特点，碳纤维摩擦片单位面积吸收力高，比重轻，可以起到良好的防护作用，而防护层（10）的外端表面均匀的开设有凹槽（1001），通过防护层（10）表面凹槽（1001）的设置，可以增加防护层（10）的外端表面积，能够提高散热效果。
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Citations (10)
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2024
- 2024-03-18 CN CN202410303464.3A patent/CN117889169B/zh active Active
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