CN215890886U - 一种可快速散热的刹车片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可快速散热的刹车片，包括主体，所述主体的底部设置有导热垫，所述导热垫的底端固定有散热板，所述散热板的底端等距离固定有多个散热片，所述主体的底端内部对称开设有两个第一滑动槽，两个所述第一滑动槽的一侧内壁均开设有卡槽；通过设计的导热垫、散热板、散热片，可以通过增加装置的散热面积，提高其散热效率，快速散热，避免刹车片的温度过高导致摩擦系数下降，从而减少安全隐患的发生，通过设计的第一滑动槽、卡槽、第二滑动槽、限位块、第三滑动槽、第一限位槽、卡块、挡板、第二限位槽、第四滑动槽，方便对散热板和散热片进行安装，操作方便。

Description

一种可快速散热的刹车片

技术领域

本实用新型属于刹车片技术领域，具体涉及一种可快速散热的刹车片。

背景技术

随着社会的不断发展，人们生活水平的提高，汽车作为人们日常出行的代步工具几乎每家每户都有，在驾驶汽车的过程中，无论是减速还是停车都需要用到汽车的制动系统，而汽车制动系统中一个核心的部件就是刹车片。

现有的刹车片在使用时，其散热效果较差，与制动盘摩擦产生的热量不能及时散发出去，会导致其与制动盘之间的摩擦系数变小，制动效率降低，从而发生安全隐患，同时降低了使用寿命，而且装置在工作时，减震效果较差，所以需要设计一种结构解决该问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可快速散热的刹车片，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可快速散热的刹车片，包括主体，所述主体的底部设置有导热垫，所述导热垫的底端固定有散热板，所述散热板的底端等距离固定有多个散热片，所述主体的底端内部对称开设有两个第一滑动槽，两个所述第一滑动槽的一侧内壁均开设有卡槽，两个所述第一滑动槽的内部均设置有卡块，所述卡块的一端嵌入至卡槽的内部，所述卡块的内部贯穿开设有第三滑动槽，所述第一滑动槽的底端开设有与第三滑动槽相对应的第二滑动槽，所述第二滑动槽的内部嵌入有截面呈“T”型结构的限位块，所述限位块的一端贯穿第二滑动槽嵌入至第三滑动槽的内部，所述散热板的内部对称贯穿开设有两个第一容纳槽，所述导热垫的内部相对于第一容纳槽的位置处对称贯穿开设有第二容纳槽，所述第二容纳槽与第一滑动槽相连通，所述第一容纳槽与第二容纳槽的内部贯穿有截面呈“T”型结构的拨动块，所述拨动块的一端嵌入至第三滑动槽的内部，并且与限位块的一端相贴合。

优选的，所述限位块的内部开设有固定槽，所述固定槽的底端与第二滑动槽的底端之间连接有弹簧。

优选的，所述第三滑动槽的两侧内壁对称开设有两个第一限位槽，所述拨动块的两侧对称固定有两个挡桩，两个所述挡桩分别嵌入至对应第一限位槽的内部。

优选的，所述第一容纳槽的两侧内壁对称开设有两个第二限位槽，两个所述第二限位槽的内部均嵌入有挡板，两个所述挡板均与拨动块滑动连接。

优选的，所述拨动块的内部对称开设有两个截面呈“T”型结构的第四滑动槽，两个所述第四滑动槽的内部均设置有截面呈“T”型结构的滑动块，所述滑动块的一端贯穿至拨动块的外部与对应挡板固定连接。

优选的，所述主体的内部包括有刹车片本体，所述刹车片本体的底部设置有连接板，所述刹车片本体与连接板之间设置有缓冲层，所述连接板的内部等距离开设有多个截面呈“T”型结构的第三限位槽，每个所述第三限位槽的内部均设置有截面呈“T”型结构的连接块，所述连接块的顶端贯穿至连接板的外部与刹车片本体固定连接。

优选的，所述连接块的内部开设有凹槽，所述第三限位槽的底端固定有缓冲块，所述缓冲块嵌入至凹槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设计的导热垫、散热板、散热片，可以通过增加装置的散热面积，提高其散热效率，快速散热，避免刹车片的温度过高导致摩擦系数下降，从而减少安全隐患的发生，通过设计的第一滑动槽、卡槽、第二滑动槽、限位块、第三滑动槽、第一限位槽、卡块、挡板、第二限位槽、第四滑动槽，方便对散热板和散热片进行安装，操作方便。

2、通过设计的缓冲层、连接板、连接块、第三限位槽、缓冲块、凹槽，可以对装置的震动起到一定的减震、缓冲作用，保护装置，同时也能降低噪音的产生，而且该结构简单，实用性高。

附图说明

图1为本实用新型立体图；

图2为本实用新型正视图；

图3为本实用新型图2中A区的左视剖视图；

图4为本实用新型主体的局部剖视图；

图中：1、主体；2、导热垫；3、散热板；4、散热片；5、拨动块；6、第一滑动槽；7、卡槽；8、第二滑动槽；9、限位块；10、第三滑动槽；11、第一限位槽；12、卡块；13、挡板；14、第二限位槽；15、第四滑动槽；16、刹车片本体；17、缓冲层；18、连接板；19、连接块；20、第三限位槽；21、缓冲块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种可快速散热的刹车片，包括主体1，主体1的底部设置有导热垫2，导热垫2的底端固定有散热板3，散热板3的底端等距离固定有多个散热片4，通过设计的导热垫2、散热板3、散热片4，可以通过增加装置的散热面积，提高其散热效率，快速散热，避免刹车片的温度过高导致摩擦系数下降，从而减少安全隐患的发生，主体1的底端内部对称开设有两个第一滑动槽6，两个第一滑动槽6的一侧内壁均开设有卡槽7，两个第一滑动槽6的内部均设置有卡块12，卡块12的一端嵌入至卡槽7的内部，卡块12的内部贯穿开设有第三滑动槽10，第一滑动槽6的底端开设有与第三滑动槽10相对应的第二滑动槽8，第二滑动槽8的内部嵌入有截面呈“T”型结构的限位块9，限位块9的一端贯穿第二滑动槽8嵌入至第三滑动槽10的内部，散热板3的内部对称贯穿开设有两个第一容纳槽，导热垫2的内部相对于第一容纳槽的位置处对称贯穿开设有第二容纳槽，第二容纳槽与第一滑动槽6相连通，第一容纳槽与第二容纳槽的内部贯穿有截面呈“T”型结构的拨动块5，拨动块5的一端嵌入至第三滑动槽10的内部，并且与限位块9的一端相贴合，限位块9的内部开设有固定槽，固定槽的底端与第二滑动槽8的底端之间连接有弹簧，第三滑动槽10的两侧内壁对称开设有两个第一限位槽11，拨动块5的两侧对称固定有两个挡桩，两个挡桩分别嵌入至对应第一限位槽11的内部，第一容纳槽的两侧内壁对称开设有两个第二限位槽14，两个第二限位槽14的内部均嵌入有挡板13，挡板13可以避免有异物进入第一容纳槽和第二容纳槽的内部，两个挡板13均与拨动块5滑动连接，拨动块5的内部对称开设有两个截面呈“T”型结构的第四滑动槽15，通过设计的第一滑动槽6、卡槽7、第二滑动槽8、限位块9、第三滑动槽10、第一限位槽11、卡块12、挡板13、第二限位槽14、第四滑动槽15，方便对散热板3和散热片4进行安装，操作方便，两个第四滑动槽15的内部均设置有截面呈“T”型结构的滑动块，滑动块的一端贯穿至拨动块5的外部与对应挡板13固定连接。

本实施例中，优选的，主体1的内部包括有刹车片本体16，刹车片本体16的底部设置有连接板18，刹车片本体16与连接板18之间设置有缓冲层17，缓冲层17为橡胶材质构件，连接板18的内部等距离开设有多个截面呈“T”型结构的第三限位槽20，每个第三限位槽20的内部均设置有截面呈“T”型结构的连接块19，连接块19的顶端贯穿至连接板18的外部与刹车片本体16固定连接，连接块19的内部开设有凹槽，第三限位槽20的底端固定有缓冲块21，通过设计的缓冲层17、连接板18、连接块19、第三限位槽20、缓冲块21、凹槽，可以对装置的震动起到一定的减震、缓冲作用，保护装置，同时也能降低噪音的产生，而且该结构简单，实用性高，缓冲块21嵌入至凹槽的内部。

本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，首先将散热板3与散热片4安装在装置上，将第二容纳槽与第一滑动槽6相对齐，使得卡块12嵌入至第一滑动槽6的内部，在嵌入的过程中，卡块12挤压限位块9，使其在第二滑动槽8的内部滑动，同时，限位块9挤压弹簧，使其受力收缩，直至限位块9完全嵌入至第二滑动槽8的内部，然后推动拨动块5，使其带动卡块12在第一滑动槽6的内部滑动，直至卡块12的一端嵌入至卡槽7的内部，此时，第三滑动槽10恰好与第二滑动槽8相连通，松开拨动块5，弹簧失去挤压后，反向推动限位块9，限位块9的顶端又推动拨动块5，从而进入第三滑动槽10的内部，拨动块5在第三滑动槽10内部滑动的同时也带动挡桩在第一限位槽11的内部同向滑动，直至挡桩滑动至第一限位槽11的另一侧，就将散热板3与散热片4安装好了，该结构可以通过增加装置的散热面积，提高其散热效率，快速散热，避免刹车片的温度过高导致摩擦系数下降，从而减少安全隐患的发生，装置在工作时或者受到外力的撞击时，都会发生震动，从而导致刹车片本体16挤压缓冲层17，使其受力发生变形，同时刹车片本体16也会带动连接块19挤压缓冲块21，也使其受力发生变形，可以消耗部分震动能量，达到减震、缓冲的效果，也能降低噪音。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种可快速散热的刹车片，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的底部设置有导热垫(2)，所述导热垫(2)的底端固定有散热板(3)，所述散热板(3)的底端等距离固定有多个散热片(4)，所述主体(1)的底端内部对称开设有两个第一滑动槽(6)，两个所述第一滑动槽(6)的一侧内壁均开设有卡槽(7)，两个所述第一滑动槽(6)的内部均设置有卡块(12)，所述卡块(12)的一端嵌入至卡槽(7)的内部，所述卡块(12)的内部贯穿开设有第三滑动槽(10)，所述第一滑动槽(6)的底端开设有与第三滑动槽(10)相对应的第二滑动槽(8)，所述第二滑动槽(8)的内部嵌入有截面呈“T”型结构的限位块(9)，所述限位块(9)的一端贯穿第二滑动槽(8)嵌入至第三滑动槽(10)的内部，所述散热板(3)的内部对称贯穿开设有两个第一容纳槽，所述导热垫(2)的内部相对于第一容纳槽的位置处对称贯穿开设有第二容纳槽，所述第二容纳槽与第一滑动槽(6)相连通，所述第一容纳槽与第二容纳槽的内部贯穿有截面呈“T”型结构的拨动块(5)，所述拨动块(5)的一端嵌入至第三滑动槽(10)的内部，并且与限位块(9)的一端相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种可快速散热的刹车片，其特征在于：所述限位块(9)的内部开设有固定槽，所述固定槽的底端与第二滑动槽(8)的底端之间连接有弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种可快速散热的刹车片，其特征在于：所述第三滑动槽(10)的两侧内壁对称开设有两个第一限位槽(11)，所述拨动块(5)的两侧对称固定有两个挡桩，两个所述挡桩分别嵌入至对应第一限位槽(11)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种可快速散热的刹车片，其特征在于：所述第一容纳槽的两侧内壁对称开设有两个第二限位槽(14)，两个所述第二限位槽(14)的内部均嵌入有挡板(13)，两个所述挡板(13)均与拨动块(5)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种可快速散热的刹车片，其特征在于：所述拨动块(5)的内部对称开设有两个截面呈“T”型结构的第四滑动槽(15)，两个所述第四滑动槽(15)的内部均设置有截面呈“T”型结构的滑动块，所述滑动块的一端贯穿至拨动块(5)的外部与对应挡板(13)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种可快速散热的刹车片，其特征在于：所述主体(1)的内部包括有刹车片本体(16)，所述刹车片本体(16)的底部设置有连接板(18)，所述刹车片本体(16)与连接板(18)之间设置有缓冲层(17)，所述连接板(18)的内部等距离开设有多个截面呈“T”型结构的第三限位槽(20)，每个所述第三限位槽(20)的内部均设置有截面呈“T”型结构的连接块(19)，所述连接块(19)的顶端贯穿至连接板(18)的外部与刹车片本体(16)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种可快速散热的刹车片，其特征在于：所述连接块(19)的内部开设有凹槽，所述第三限位槽(20)的底端固定有缓冲块(21)，所述缓冲块(21)嵌入至凹槽的内部。

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