CN216721901U - 一种用于新能源车的高效复合金属散热片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于新能源车的高效复合金属散热片，涉及散热片领域，本实用新型包括散热罩，散热罩的内部下方设置有吸热板，散热罩的内部设置有传热板，传热板的顶部开设有卡槽，散热罩的顶部设置有固定组件，当有散热翅片损坏后，工作人员转动旋钮，以此使得双向丝杆转动，双向丝杆转动使得螺纹套在双向丝杆上向两端运动，进而使得活动板发生移动，以此使得插杆与插槽脱离，这样工作人员便可将损坏的散热翅片从卡口内取出，在更换新的散热翅片时，工作人员将新的散热翅片插入卡口内，然后反向转动旋钮，如此，插杆便可插入插槽内对散热翅片进行固定,装置的散热翅片损坏后，可单独进行更换，保证了散热片的散热能力。

Description

一种用于新能源车的高效复合金属散热片

技术领域

本实用新型涉及散热片领域，具体为一种用于新能源车的高效复合金属散热片。

背景技术

散热片是一种给电器中的易发热电子元件散热的装置，多由铝合金，黄铜或青铜做成板状，片状，多片状等。

现有的散热片大都是一体式结构，散热翅片大都是通过焊接的方式进行固定，不仅散热翅片的安装较为麻烦，且当散热翅片断裂后无法进行更换，容易影响散热翅片的散热性能，其次，现有的散热片为直片式，散热片之间的间隙较小，空气流通量有限，进而使得散热效果差。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种用于新能源车的高效复合金属散热片，以解决不便对散热片进行更换以及散热效果差的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于新能源车的高效复合金属散热片，包括散热罩，所述散热罩的内部下方设置有吸热板，所述散热罩的内部设置有传热板，所述传热板的顶部开设有卡槽，所述散热罩的顶部中间贯穿有卡口，所述卡口的内部设置有导热卡板，所述导热卡板的顶部设置有散热翅片，所述散热罩的顶部设置有固定组件，所述固定组件包括位于散热罩顶部一侧的安装筒、散热罩顶部另一侧的滑杆以及位于导热卡板外表面和背部的插槽，所述散热翅片的外表面设置有鳞片。

进一步的，所述安装筒的内部安装有双向丝杆，所述双向丝杆的外表面套接有两组螺纹套，所述螺纹套的一侧固定有活动板，所述活动板的一侧固定有延伸至插槽内部的插杆，所述双向丝杆的一端固定有旋钮。

通过采用上述技术方案，工作人员在需更换散热片时可旋转旋钮，如此，活动板则会带动插杆与插槽发生脱离，进而便于将散热翅片取下进行更换，通过散热翅片的单独更换，降低了使用成本。

进一步的，所述鳞片均匀分布于散热翅片的外表面，且所述鳞片采用铝材料制作而成。

通过采用上述技术方案，鳞片提高了散热面积，而铝材料具有优异的散热性，进而起到了优异的散热效果。

进一步的，所述散热翅片的横截面呈波浪状，且所述散热翅片采用铜质材料制作而成。

通过采用上述技术方案，波浪状的散热翅片能够进一步提高翅片与空气的接触面积，铜材料具有优良的导热性，从而提高散热效率。

进一步的，所述散热翅片设置有多组，多组散热翅片之间形成有横截面为棱形的空气流道。

通过采用上述技术方案，增加了空气的流通量，提高了散热翅片与空气的接触面积。

进一步的，所述吸热板采用导热碳纤维材料制作而成，且所述传热板为石墨烯材料制作而成。

通过采用上述技术方案，导热碳纤维和石墨烯同时具有良好的机械性能以及优异的导热及辐射散热能力，能够快速的对零部件上的热量进行传导。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置有固定组件，当有散热翅片损坏后，工作人员转动旋钮，以此使得双向丝杆转动，双向丝杆转动使得螺纹套在双向丝杆上向两端运动，进而使得活动板发生移动，以此使得插杆与插槽脱离，这样工作人员便可将损坏的散热翅片从卡口内取出，在更换新的散热翅片时，工作人员将新的散热翅片插入卡口内，然后反向转动旋钮，如此，插杆便可插入插槽内对散热翅片进行固定；相对于传统的焊接的方式，本实用新型的散热翅片与散热罩可进行分离，不仅安装较为方便，且装置的散热翅片损坏后，可单独进行更换，保证了散热片的散热能力；

2、本实用新型通过设置有鳞片、鳞片能够将热量进行快速散发，且散热鳍片为波浪状，且散热鳍片之间形成有横截面为棱形的空气流道，波浪状设置的散热翅片能够再进一步提高翅片与空气的接触面积，从而提高散热效率，多个棱形空气流道，增加了空气的流通量，流动的空气能够使得散热鳍片附近的热量散发的更加均匀，从而便于风将热量快速吹走，本实用新型还设置有吸热板以及导热卡板以及传热板，吸热板能够吸收电器上的热量，且导热卡板嵌入插入于传热板内，使得导热卡板能够充分与传热板接触，使得导热散热能力更好，有利于提高对需要散热的部件的散热能力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的散热翅片结构示意图；

图3为本实用新型的散热罩结构示意图；

图4为本实用新型的安装筒俯剖结构示意图；

图5为本实用新型的散热罩剖面结构示意图；

图6为本实用新型的传热板结构示意图。

图中：1、散热罩；2、固定组件；201、安装筒；202、滑杆；203、双向丝杆；204、螺纹套；205、旋钮；206、活动板；207、插杆；208、插槽；3、散热翅片；4、吸热板；5、传热板；6、导热卡板；7、卡槽；8、卡口；9、鳞片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

一种用于新能源车的高效复合金属散热片，如图1-6所示，包括散热罩1，散热罩1的内部下方设置有吸热板4，散热罩1的内部设置有传热板5，传热板5的顶部开设有卡槽7，散热罩1的顶部中间贯穿有卡口8，卡口8的内部设置有导热卡板6，导热卡板6的顶部设置有散热翅片3,散热翅片3设置有多组，多组散热翅片3之间形成有横截面为棱形的空气流道，增加了空气的流通量，提高了散热翅片3与空气的接触面积，散热罩1的顶部设置有固定组件2，固定组件2包括位于散热罩1顶部一侧的安装筒201、散热罩1顶部另一侧的滑杆202以及位于导热卡板6外表面和背部的插槽208，安装筒201的内部安装有双向丝杆203，双向丝杆203的外表面套接有两组螺纹套204，螺纹套204的一侧固定有活动板206，活动板206的一侧固定有延伸至插槽208内部的插杆207，双向丝杆203的一端固定有旋钮205，工作人员在需更换散热片时可旋转旋钮205，如此，活动板206则会带动插杆207与插槽208发生脱离，进而便于将散热翅片3取下进行更换，通过散热翅片3的单独更换，降低了使用成本，散热翅片3的外表面设置有鳞片9。

参阅图1和图2，鳞片9均匀分布于散热翅片3的外表面，且鳞片9采用铝材料制作而成，鳞片9提高了散热面积，而铝材料具有优异的散热性，进而起到了优异的散热效果。

参阅图1、图2和图5，散热翅片3的横截面呈波浪状，且散热翅片3采用铜质材料制作而成，波浪状的散热翅片3能够进一步提高翅片与空气的接触面积，铜材料具有优良的导热性，从而提高散热效率。

参阅图5和图6，吸热板4采用导热碳纤维材料制作而成，且传热板5为石墨烯材料制作而成，导热碳纤维和石墨烯同时具有良好的机械性能以及优异的导热及辐射散热能力，能够快速的对零部件上的热量进行传导。

本实施例的实施原理为：在使用时，工作人员将散热片安装于电器上，吸热板4能够吸收电器上的热量，且导热卡板6嵌入插入于传热板5内，使得导热卡板6能够充分与传热板5接触，使得导热散热能力更好，热量通过散热翅片3以及鳞片9散发，当有散热翅片3损坏后，工作人员转动旋钮205，以此使得双向丝杆203转动，双向丝杆203转动使得螺纹套204在双向丝杆203上向两端运动，进而使得活动板206发生移动，以此使得插杆207与插槽208脱离，这样工作人员便可将损坏的散热翅片3从卡口8内取出，在更换新的散热翅片3时，工作人员将新的散热翅片3插入卡口8内，然后反向转动旋钮205，如此，插杆207便可插入插槽208内对散热翅片3进行固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1.一种用于新能源车的高效复合金属散热片，包括散热罩(1)，其特征在于：所述散热罩(1)的内部下方设置有吸热板(4)，所述散热罩(1)的内部设置有传热板(5)，所述传热板(5)的顶部开设有卡槽(7)，所述散热罩(1)的顶部中间贯穿有卡口(8)，所述卡口(8)的内部设置有导热卡板(6)，所述导热卡板(6)的顶部设置有散热翅片(3)，所述散热罩(1)的顶部设置有固定组件(2)，所述固定组件(2)包括位于散热罩(1)顶部一侧的安装筒(201)、散热罩(1)顶部另一侧的滑杆(202)以及位于导热卡板(6)外表面和背部的插槽(208)，所述散热翅片(3)的外表面设置有鳞片(9)。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源车的高效复合金属散热片，其特征在于：所述安装筒(201)的内部安装有双向丝杆(203)，所述双向丝杆(203)的外表面套接有两组螺纹套(204)，所述螺纹套(204)的一侧固定有活动板(206)，所述活动板(206)的一侧固定有延伸至插槽(208)内部的插杆(207)，所述双向丝杆(203)的一端固定有旋钮(205)。

3.根据权利要求1所述的一种用于新能源车的高效复合金属散热片，其特征在于：所述鳞片(9)均匀分布于散热翅片(3)的外表面，且所述鳞片(9)采用铝材料制作而成。

4.根据权利要求1所述的一种用于新能源车的高效复合金属散热片，其特征在于：所述散热翅片(3)的横截面呈波浪状，且所述散热翅片(3)采用铜质材料制作而成。

5.根据权利要求4所述的一种用于新能源车的高效复合金属散热片，其特征在于：所述散热翅片(3)设置有多组，多组散热翅片(3)之间形成有横截面为棱形的空气流道。

6.根据权利要求1所述的一种用于新能源车的高效复合金属散热片，其特征在于：所述吸热板(4)采用导热碳纤维材料制作而成，且所述传热板(5)为石墨烯材料制作而成。

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