CN117835195A - 一种服务请求实现状态的反馈方法、反馈系统及装置 - Google Patents

一种服务请求实现状态的反馈方法、反馈系统及装置 Download PDF

Info

Publication number
CN117835195A
CN117835195A CN202311868133.6A CN202311868133A CN117835195A CN 117835195 A CN117835195 A CN 117835195A CN 202311868133 A CN202311868133 A CN 202311868133A CN 117835195 A CN117835195 A CN 117835195A
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle
service request
remote controller
feedback information
feedback
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202311868133.6A
Other languages
English (en)
Inventor
彭琦
王辉
冯莎莉
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shanghai Rox Intelligent Technology Co Ltd
Original Assignee
Shanghai Rox Intelligent Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shanghai Rox Intelligent Technology Co Ltd filed Critical Shanghai Rox Intelligent Technology Co Ltd
Publication of CN117835195A publication Critical patent/CN117835195A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
    • H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
    • H04W4/48—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P] for in-vehicle communication
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04M—TELEPHONIC COMMUNICATION
    • H04M1/00—Substation equipment, e.g. for use by subscribers
    • H04M1/72—Mobile telephones; Cordless telephones, i.e. devices for establishing wireless links to base stations without route selection
    • H04M1/724—User interfaces specially adapted for cordless or mobile telephones
    • H04M1/72403—User interfaces specially adapted for cordless or mobile telephones with means for local support of applications that increase the functionality
    • H04M1/72409—User interfaces specially adapted for cordless or mobile telephones with means for local support of applications that increase the functionality by interfacing with external accessories
    • H04M1/724098—Interfacing with an on-board device of a vehicle
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04M—TELEPHONIC COMMUNICATION
    • H04M1/00—Substation equipment, e.g. for use by subscribers
    • H04M1/72—Mobile telephones; Cordless telephones, i.e. devices for establishing wireless links to base stations without route selection
    • H04M1/724—User interfaces specially adapted for cordless or mobile telephones
    • H04M1/72403—User interfaces specially adapted for cordless or mobile telephones with means for local support of applications that increase the functionality
    • H04M1/72409—User interfaces specially adapted for cordless or mobile telephones with means for local support of applications that increase the functionality by interfacing with external accessories
    • H04M1/72412—User interfaces specially adapted for cordless or mobile telephones with means for local support of applications that increase the functionality by interfacing with external accessories using two-way short-range wireless interfaces
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04M—TELEPHONIC COMMUNICATION
    • H04M1/00—Substation equipment, e.g. for use by subscribers
    • H04M1/72—Mobile telephones; Cordless telephones, i.e. devices for establishing wireless links to base stations without route selection
    • H04M1/724—User interfaces specially adapted for cordless or mobile telephones
    • H04M1/72403—User interfaces specially adapted for cordless or mobile telephones with means for local support of applications that increase the functionality
    • H04M1/72409—User interfaces specially adapted for cordless or mobile telephones with means for local support of applications that increase the functionality by interfacing with external accessories
    • H04M1/72415—User interfaces specially adapted for cordless or mobile telephones with means for local support of applications that increase the functionality by interfacing with external accessories for remote control of appliances
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/80—Services using short range communication, e.g. near-field communication [NFC], radio-frequency identification [RFID] or low energy communication
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W84/00—Network topologies
    • H04W84/02—Hierarchically pre-organised networks, e.g. paging networks, cellular networks, WLAN [Wireless Local Area Network] or WLL [Wireless Local Loop]
    • H04W84/10—Small scale networks; Flat hierarchical networks
    • H04W84/12—WLAN [Wireless Local Area Networks]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
    • Y02B20/00—Energy efficient lighting technologies, e.g. halogen lamps or gas discharge lamps
    • Y02B20/40—Control techniques providing energy savings, e.g. smart controller or presence detection
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
    • Y02P90/00—Enabling technologies with a potential contribution to greenhouse gas [GHG] emissions mitigation
    • Y02P90/02—Total factory control, e.g. smart factories, flexible manufacturing systems [FMS] or integrated manufacturing systems [IMS]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Selective Calling Equipment (AREA)

Abstract

本申请提供了一种服务请求实现状态的反馈方法、反馈系统及装置，该方法应用于服务请求实现状态的反馈系统包括的车机芯片，所述服务请求实现状态的反馈系统还包括设置在用户携带的移动终端中的车机遥控器；所述反馈方法包括：当接受到多个服务请求时，依次判断该服务请求与当前功能操作对应的服务请求是否归属于相同类型；若否，向车机遥控器反馈表征功能操作的实现状态的反馈信息；若是，则当该服务请求不符合预设执行规则时，向车机遥控器反馈表征该服务请求不符合预设执行规则的反馈信息。本申请通过车机遥控器与车机芯片之间的短距离无线的通信互联，针对多车机遥控器控制的情况下，向车机遥控器发送反馈信息，提高了用户的使用体验感。

Description

一种服务请求实现状态的反馈方法、反馈系统及装置
技术领域
本申请涉及智能技术领域，尤其是涉及一种服务请求实现状态的反馈方法、反馈系统及装置。
背景技术
随着汽车智能化的发展，智能座舱中各种娱乐设施逐渐在汽车上使用，吸顶屏是比较常见的配置项。二排或者三排乘客可以在长途旅行中通过吸顶屏观看视频，消除旅途无聊。
目前，吸顶屏的功能实现是通过乘客对吸顶屏的物理按键或者虚拟按键的操作而实现的。当用户连续多次操作物理按键或者虚拟按键时，车机往往无法同时执行多个功能指令，这时用户并不知道车机所存在的指令冲突，可能会继续对物理按键或者虚拟按键进行操作。这时对于车机会产生过多的负担，也给用户带来了较差的用户体验。
发明内容
有鉴于此，本申请的目的在于提供一种服务请求实现状态的反馈方法、反馈系统及装置，能够通过车机遥控器与车机芯片之间的短距离无线的通信互联，针对多车机遥控器控制的情况下，无论服务请求能够成功执行，车机芯片均会向车机遥控器发送反馈信息，以使用户通过反馈信息了解到当前所发送的服务请求的实现状态，提高了用户的使用体验感。
第一方面，本申请实施例提供了一种服务请求实现状态的反馈方法，所述反馈方法应用于服务请求实现状态的反馈系统包括的车机芯片，所述车机芯片设置于车辆中，所述服务请求实现状态的反馈系统还包括以应用程序的形式设置在用户携带的移动终端中的车机遥控器，所述反馈方法包括：
在与至少一个车机遥控器之间建立了短距离无线通信连接的情况下，当获取到所述至少一个车机遥控器发送的多个服务请求时，按照多个所述服务请求中每个服务请求的监听时间戳的先后顺序，针对于每个服务请求，依次判断该服务请求与当前功能操作对应的服务请求是否归属于相同类型；其中，所述短距离无线通信连接指示在所述车机芯片开启车机遥控服务和车载局域网后，所述车机遥控器通过车辆的车载局域网所建立的与所述车机芯片进行双向通信的通信方式；
若不属于相同类型，则将该服务请求确定为目标服务请求，基于所述目标服务请求控制车辆中的相应车载设备实现对应的功能操作，生成表征功能操作的实现状态的第一反馈信息，并将所述第一反馈信息发送至所述车机遥控器，以使所述车机遥控器以第一预设显示方式将所述第一反馈信息显示在所述车机遥控器的显示界面中；
若属于相同类型，则当判断该服务请求不符合预设执行规则时，生成表征该服务请求不符合预设执行规则的第二反馈信息，并将所述第二反馈信息发送至所述车机遥控器，以使所述车机遥控器以第二预设显示方式将所述第二反馈信息显示在所述车机遥控器的显示界面中。
进一步的，通过下述步骤判断该服务请求是否符合所述预设执行规则：
确定该服务请求的监听时间戳与当前功能操作对应的服务请求的监听时间戳之间的时间差；
确定所述时间差是否大于预设时间阈值；
当所述时间差不大于所述预设时间阈值时，则认为该服务请求不符合所述预设执行规则。
进一步的，当判断所述时间差大于所述预设时间阈值时，所述反馈方法还包括：
将该服务请求确定为目标服务请求，基于所述目标服务请求控制车辆中的相应车载设备实现对应的功能操作，生成表征功能操作的实现状态的第一反馈信息，并将所述第一反馈信息发送至所述车机遥控器。
进一步的，在所述获取到至少一个车机遥控器发送的多个服务请求之后，所述反馈方法还包括：
针对于任一服务请求，当无法识别该服务请求时，生成表征无法识别该服务请求的第三反馈信息，并将所述第三反馈信息发送至所述至少一个车机遥控器中发送该服务请求的车机遥控器。
第二方面，本申请实施例还提供了一种服务请求实现状态的反馈方法，所述反馈方法应用于服务请求实现状态的反馈系统包括的车机遥控器，所述车机遥控器以应用程序的形式设置在用户携带的移动终端中；所述服务请求实现状态的反馈系统还包括设置于车辆中的车机芯片，所述反馈方法包括：
在与所述车机芯片之间建立了短距离无线通信连接的情况下，接收用户针对车辆中的车载设备的遥控操作，响应于所述遥控操作，向所述车机芯片发送服务请求，以控制所述车载设备实现对应的功能操作；其中，所述短距离无线通信连接指示在所述车机芯片开启车机遥控服务和车载局域网后，所述车机遥控器通过车辆的车载局域网所建立的与所述车机芯片进行双向通信的通信方式；
当接收到所述车机芯片发送的表征功能操作的实现状态的第一反馈信息时，以第一预设显示方式将所述第一反馈信息显示在显示界面中；
当接收到所述车机芯片发送的表征服务请求不符合预设执行规则的第二反馈信息时，以第二预设显示方式将所述第二反馈信息显示在所述显示界面中。
进一步的，所述第一预设显示方式为以第一预设时长将所述第一反馈信息显示在所述显示界面中的第一显示控件内，所述第二预设显示方式为以第二预设时长将所述第二反馈信息显示在所述显示界面中的第二显示控件内。
进一步的，在将所述第一反馈信息显示在所述第一显示控件内之后，所述反馈方法还包括：
响应于用户对于所述第二显示控件内的特定按键的触控操作，关闭所述第二显示控件；
或者，
当所述第二显示控件的显示时长达到所述第二预设时长时，关闭所述第二显示控件；
或者，
当车辆中的相应车载设备将与所述服务请求归属于相同类型的下一服务请求对应的功能操作实现完毕后，关闭所述第二显示控件。
进一步的，在所述向所述车机芯片发送服务请求之后，所述反馈方法还包括：
当响应于所述车机芯片接受所述服务请求的信号时，以第一预设显示方式将表征所述服务请求成功发送的反馈信息显示在所述显示界面中；
当检测到所述服务请求无法正常发送时，以第一预设显示方式将表征所述服务请求无法正常发送的反馈信息显示在所述显示界面中；
当接收到所述车机芯片发送的表征无法识别所述服务请求的第三反馈信息时，以第一预设显示方式将所述第三反馈信息显示在所述显示界面中。
第三方面，本申请实施例还提供了一种服务请求实现状态的反馈系统，所述反馈系统包括：
车机芯片，其设置于车辆中；用于执行如上述的服务请求实现状态的反馈方法的步骤；
车机遥控器，其设置了车机遥控器形式的应用程序；用于执行如上述的服务请求实现状态的反馈方法的步骤。
第四方面，本申请实施例还提供了一种服务请求实现状态的反馈装置，应用于服务请求实现状态的反馈系统包括的车机芯片，所述车机芯片设置于车辆中；所述服务请求实现状态的反馈系统还包括以应用程序的形式设置在用户携带的移动终端中的车机遥控器；所述反馈装置包括：
判断模块，用于在与至少一个车机遥控器之间建立了短距离无线通信连接的情况下，当获取到至少一个车机遥控器发送的多个服务请求时，按照多个所述服务请求中每个服务请求的监听时间戳的先后顺序，针对于每个服务请求，依次判断该服务请求与当前功能操作对应的服务请求是否归属于相同类型；其中，所述短距离无线通信连接指示在所述车机芯片开启车机遥控服务和车载局域网后，所述车机遥控器通过车辆的车载局域网所建立的与所述车机芯片进行双向通信的通信方式；
第一反馈信息生成模块，用于若不属于相同类型，则将该服务请求确定为目标服务请求，基于所述目标服务请求控制车辆中的相应车载设备实现对应的功能操作，生成表征功能操作的实现状态的第一反馈信息，并将所述第一反馈信息发送至所述车机遥控器，以使所述车机遥控器以第一预设显示方式将所述第一反馈信息显示在所述车机遥控器的显示界面中；
第二反馈信息生成模块，用于若属于相同类型，则当判断该服务请求不符合预设执行规则时，生成表征该服务请求不符合预设执行规则的第二反馈信息，并将所述第二反馈信息发送至所述车机遥控器，以使所述车机遥控器以第二预设显示方式将所述第二反馈信息显示在所述车机遥控器的显示界面中。
第五方面，本申请实施例还提供了一种服务请求实现状态的反馈装置，应用于服务请求实现状态的反馈系统所包括的车机遥控器，所述车机遥控器以应用程序的形式设置于用户携带的移动终端中，所述服务请求实现状态的反馈系统还包括设置于车辆中的车机芯片；所述反馈装置包括：
服务请求发送模块，用于在与所述车机芯片之间建立了短距离无线通信连接的情况下，接收用户针对车辆中的车载设备的遥控操作，响应于所述遥控操作，向所述车机芯片发送服务请求，以控制所述车载设备实现对应的功能操作；其中，所述短距离无线通信连接指示在所述车机芯片开启车机遥控服务和车载局域网后，所述车机遥控器通过车辆的车载局域网所建立的与所述车机芯片进行双向通信的通信方式；
第一反馈信息显示模块，用于当接收到所述车机芯片发送的表征功能操作的实现状态的第一反馈信息时，以第一预设显示方式将所述第一反馈信息显示在显示界面中；
第二反馈信息显示模块，用于当接收到所述车机芯片发送的表征服务请求不符合预设执行规则的第二反馈信息时，以第二预设显示方式将所述第二反馈信息显示在所述显示界面中。
第六方面，本申请实施例还提供一种电子设备，包括：处理器、存储器和总线，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述处理器与所述存储器之间通过总线通信，所述机器可读指令被所述处理器执行时执行如上述的服务请求实现状态的反馈方法的步骤。
第七方面，本申请实施例还提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器运行时执行如上述的服务请求实现状态的反馈方法的步骤。
为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本申请实施例所提供的一种服务请求实现状态的反馈方法的流程图；
图2为本申请另一实施例所提供的一种服务请求实现状态的反馈方法的流程图；
图3为本申请实施例所提供的一种以第一预设显示方式在显示界面中显示反馈信息的示意图；
图4为本申请实施例所提供的一种以第二预设显示方式在显示界面中显示反馈信息的示意图；
图5为本申请实施例所提供的一种服务请求实现状态的反馈系统的结构示意图；
图6为本申请实施例所提供的一种服务请求实现状态的反馈装置的结构示意图；
图7为本申请另一实施例所提供的一种服务请求实现状态的反馈装置的结构示意图；
图8为本申请实施例所提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的每个其他实施例，都属于本申请保护的范围。
为了使得本领域技术人员能够使用本申请内容，结合特定应用场景“车载设备的控制”，给出以下实施方式。对于本领域技术人员来说，在不脱离本申请的精神和范围的情况下，可以将这里定义的一般原理应用于其他实施例和应用场景。虽然本申请主要围绕车载设备的控制进行描述，但是应该理解，本申请实施例除了可以应用于上述汽车车辆内的车载设备的控制这一应用场景，还可以应用于非汽车车辆内的车载设备的控制的场景。
需要说明的是，本申请实施例中将会用到术语“包括”，用于指出其后所声明的特征的存在，但并不排除增加其它的特征。
随着汽车智能化的发展，智能座舱中各种娱乐设施逐渐在汽车上使用，吸顶屏是比较常见的配置项。二排或者三排乘客可以在长途旅行中通过吸顶屏观看视频，消除旅途无聊。
目前，吸顶屏的功能实现是通过乘客对吸顶屏的物理按键或者虚拟按键的操作而实现的。当用户连续多次操作物理按键或者虚拟按键时，车机往往无法同时执行多个功能指令，这时用户并不知道车机所存在的指令冲突，可能会继续对物理按键或者虚拟按键进行操作。这时对于车机会产生过多的负担，也给用户带来了较差的用户体验。
基于此，本申请实施例提供了一种服务请求实现状态的反馈方法、反馈系统及装置，能够通过车机遥控器与车机芯片之间的短距离无线的通信互联，针对多车机遥控器控制的情况下，无论服务请求能够成功执行，均会向车机遥控器发送反馈信息，以使用户通过反馈信息了解到当前所发送的服务请求的实现状态，提高了用户的使用体验感。
请参阅图1，图1为本申请实施例所提供的一种服务请求实现状态的反馈方法的流程图。该服务请求实现状态的反馈方法可以由服务请求实现状态的反馈系统中的车机芯片来执行，该车机芯片设置于车辆中；所述服务请求实现状态的反馈系统除了包括车机芯片之外，还包括以应用程序的形式设置在用户携带的移动终端中的车机遥控器。
在一些实施例中，车机芯片可以是出厂时设置于车辆的车机主板上的用于与车机遥控器进行交互来完成对车载设备中对应功能控制的芯片，车机芯片可以以处理器形式存在。处理器可以处理与服务请求有关的信息和/或数据，以执行本申请中描述的一个或多个功能。例如，处理器可以与至少一个车机遥控器建立短距离无线通信连接，以通过短距离无线通信连接获取到所述至少一个车机遥控器发送的服务请求，并基于所述服务请求控制在车辆中的相应车载设备中实现对应的功能操作。
在一些实施例中，处理器可以包括一个或多个处理核(例如，单核处理器(S)或多核处理器(S))。仅作为举例，处理器可以包括中央处理单元(Central Processing Unit,CPU)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit,ASIC)、专用指令集处理器(Application Specific Instruction-set Processor,ASIP)、图形处理单元(Graphics Processing Unit,GPU)、物理处理单元(Physics Processing Unit,PPU)、数字信号处理器(Digital Signal Processor,DSP)、现场可编程门阵列(Field ProgrammableGate Array,FPGA)、可编程逻辑器件(Programmable Logic Device,PLD)、控制器、微控制器单元、简化指令集计算机(Reduced Instruction Set Computing,RISC)、或微处理器等，或其任意组合。
目前，在现有技术中，客户端(移动终端)与车机端(车辆)中设备之间的逻辑控制，通常需要通过云端服务器来实现，而在本申请中，可以使用车机芯片代替云端服务器实现逻辑判断的功能，通过这种方式，可以在实现车载设备功能的同时降低云端服务器的运算量，并简化了处理流程。
在一些实施例中，车机遥控器可以以应用程序的形式设置在移动终端中，这里，移动终端可以包括可穿戴设备、智能移动设备(例如，手机、平板计算机、膝上计算机等)等。
在本申请中，车机芯片被配置为：与至少一个车机遥控器建立短距离无线通信连接，以通过短距离无线通信连接获取到所述至少一个车机遥控器发送的服务请求，并基于所述服务请求控制车辆中的相应车载设备实现对应的功能操作。作为示例，车载设备可以包括以下项中的至少一项：设置在车辆一排或者二排座椅后的车载媒体播放器(即，二排屏)、吸顶车载媒体播放器(即，吸顶屏)、空调设备、座椅、扶手箱、车载氛围灯等车载设备硬件、以及车载设备中可实现某项功能的软件模块等。
由于车辆中可存在不止一个用户携带的移动终端期望控制车载设备，那么当存在多个车机遥控器对同一个车载设备进行控制时，将会引起冲突，基于此，本申请针对多车机遥控器控制的方案提出了一种服务请求实现状态的反馈方式。
如图1中所示，本申请实施例提供的服务请求实现状态的反馈方法包括：
S101，在与至少一个车机遥控器之间建立了短距离无线通信连接的情况下，当获取到所述至少一个车机遥控器发送的多个服务请求时，按照多个所述服务请求中每个服务请求的监听时间戳的先后顺序，针对于每个服务请求，依次判断该服务请求与当前功能操作对应的服务请求是否归属于相同类型。
这里，短距离无线通信连接指示在所述车机芯片开启车机遥控服务和车载局域网后，所述车机遥控器通过车辆的车载局域网所建立的与所述车机芯片进行双向通信的通信方式。
作为示例，该车载局域网络可以是车机热点。例如，在车机端(具有车机芯片的车辆)具有车机网络的情况下，在车机端开启热点后，可建立对应的车机热点，搜索到该车机热点的移动终端均可使用车机网络下的数据流量。此外，车机遥控器也可通过加入车机热点所对应的热点密码加入车机热点以建立短距离无线通信连接。
此外，应理解，本申请中的短距离无线通信连接也可以是其他形式的通信方式，本申请在此不做任何限定。
在具体实施时，在车载局域网络已开启的情况下，响应于至少一个车机遥控器请求建立短距离无线通信连接的连接请求，允许至少一个车机遥控器接入车载局域网，启动用于与车机遥控器进行双向控制的车机遥控服务，以形成与至少一个车机遥控器进行双向通信的传输链路；这里，传输链路可以是Socket链路，然后，基于所述传输链路，建立与至少一个车机遥控器的短距离无线通信连接。
这里，服务请求可以是针对车载设备的操作请求，也可以是针对车载设备所承载的应用中可实现某项功能的操作请求。
例如，车载设备可以为吸顶车载媒体播放器(即，吸顶屏)，针对车载设备的操作请求可以是对吸顶屏的角度的调整的请求，例如，将吸顶屏的角度向下微调5度；此外，针对车载设备的操作请求可以是针对吸顶屏承载的播放歌曲应用中可实现的某项功能的操作请求，例如，针对吸顶屏承载的歌曲播放应用中可实现的播放当前播放歌曲的下一首的请求。
这里，服务请求包括控制对象信息、控制方式信息和控制参数信息；服务请求的类型相同是指服务请求所指示的控制对象信息和控制方式信息均相同。
针对上述步骤S101，在具体实施时，在与至少一个车机遥控器之间建立了短距离无线通信连接的情况下，当获取到至少一个车机遥控器发送的多个服务请求时，按照多个所述服务请求中每个服务请求的监听时间戳的先后顺序，针对于每个服务请求，依次判断该服务请求与当前功能操作对应的服务请求是否归属于相同类型。
这里，作为示例，例如，假设接收到至少一个车机遥控器发送的2个服务请求，监听时间戳显示分别是7点20分、7点25分；按照监听时间戳的先后顺序，判断该服务请求与执行当前功能操作对应的服务请求是否属于相同类型；例如，7点20分的服务请求的类型(例如，控制对象为当前播放的视频、控制方式为播放下一视频、控制内容为播放视频源为K)与执行当前功能操作对应的服务请求(时间戳为7点18分)是否相同。若不相同，则执行下述步骤S103，若相同，则执行下述步骤S104。
S102，若不属于相同类型，则将该服务请求确定为目标服务请求，基于所述目标服务请求控制车辆中的相应车载设备实现对应的功能操作，生成表征功能操作的实现状态的第一反馈信息，并将所述第一反馈信息发送至所述车机遥控器，以使所述车机遥控器以第一预设显示方式将所述第一反馈信息显示在所述车机遥控器的显示界面中。
针对上述步骤S102，在具体实施时，当判断不属于相同类型时，则将该服务请求确定为目标服务请求，基于该服务请求，产生控制在车辆中的相应车载设备实现对应的功能操作的控制信号，控制车辆中的相应车载设备实现对应的功能操作。延续上述实施例，若不属于相同类型，则以当前7点20分的服务请求产生控制在车辆中的相应车载设备实现对应的功能操作的控制信号。例如，当控制信号为将吸顶屏当前播放的音频的音源从A改变到B时，可控制吸顶屏播放的音频的音源从A改变到B。并基于该功能操作的实现状态生成第一反馈信息，将第一反馈信息发送至车机遥控器，以使车机遥控器以第一预设显示方式将第一反馈信息显示在车机遥控器的显示界面中。延续上述实施例，当吸顶屏播放的音频的音源改变到B时，第一反馈信息可以为“音频切换成功”。这样，用户即可通过观察车机遥控器的显示界面中所显示的反馈信息了解到所发送的服务请求的实现状态。
S103，若属于相同类型，则当判断该服务请求不符合预设执行规则时，生成表征该服务请求不符合预设执行规则的第二反馈信息，并将所述第二反馈信息发送至所述车机遥控器，以使所述车机遥控器以第二预设显示方式将所述第二反馈信息显示在所述车机遥控器的显示界面中。
针对上述步骤S103，在具体实施时，当判断不属于相同类型时，继续判断该服务请求是否符合预设执行规则。当判断该服务请求不符合预设执行规则时，生成表征该服务请求不符合预设执行规则的第二反馈信息，并将第二反馈信息发送至所述车机遥控器，以使车机遥控器以第二预设显示方式将第二反馈信息显示在车机遥控器的显示界面中。
作为一种可选的实施例，通过下述步骤判断该服务请求是否符合所述预设执行规则：
确定该服务请求的监听时间戳与当前功能操作对应的服务请求的监听时间戳之间的时间差；确定所述时间差是否大于预设时间阈值；当所述时间差不大于所述预设时间阈值时，则认为该服务请求不符合所述预设执行规则。
针对上述步骤，在具体实施时，确定该服务请求的监听时间戳与当前功能操作对应的服务请求的监听时间戳之间的时间差，当判断该时间差不大于预设时间阈值，则将表征该服务请求不符合预设执行规则。
这里，延续上述实施例，若属于相同类型，则确定该服务请求的监听时间戳7点20分与执行当前功能操作对应的服务请求的监听时间戳之间的时间差；确定所述时间差是否大于预设时间阈值；这里，假设预设时间阈值为1000ms，若时间差不大于预设时间阈值，则认为该服务请求不符合所述预设执行规则。
作为一种可选的实施例，当判断所述时间差大于所述预设时间阈值时，所述反馈方法还包括：
将该服务请求确定为目标服务请求，基于所述目标服务请求控制车辆中的相应车载设备实现对应的功能操作，生成表征功能操作的实现状态的第一反馈信息，并将所述第一反馈信息发送至所述车机遥控器。
针对上述步骤，在具体实施时，当判断该服务请求的监听时间戳与当前功能操作对应的服务请求的监听时间戳之间的时间差大于预设时间阈值时，则将该服务请求确定为目标服务请求，基于该目标服务请求，产生控制在车辆中的相应车载设备实现对应的功能操作的控制信号，控制车辆中的相应车载设备实现对应的功能操作。并基于该功能操作的实现状态生成第一反馈信息，将第一反馈信息发送至车机遥控器，以使车机遥控器以第一预设显示方式将第一反馈信息显示在车机遥控器的显示界面中。
通过这种方式，可以从获取到的属于同类的至少一个服务请求中筛选出一个可使用的服务请求来控制车载设备，不会产生服务请求上的冲突，保证了用户体验感。
作为一种可选的实施例，在所述获取到至少一个车机遥控器发送的多个服务请求之后，所述反馈方法还包括：
针对于任一服务请求，当无法识别该服务请求时，生成表征无法识别该服务请求的第三反馈信息，并将所述第三反馈信息发送至所述至少一个车机遥控器中发送该服务请求的车机遥控器。
针对上述步骤，在具体实施时，针对于接收到任一服务请求，当无法识别该服务请求时，生成表征无法识别该服务请求的第三反馈信息，从至少一个车机遥控器中确定出发送该服务请求的车机遥控器，并将第三反馈信息发送至该车机遥控器。
本申请实施例提供了一种服务请求实现状态的反馈方法，在与至少一个车机遥控器之间建立了短距离无线通信连接的情况下，当接受到多个服务请求时，针对于每个服务请求，依次判断该服务请求与当前功能操作对应的服务请求是否归属于相同类型；若否，则基于该服务请求控制车辆中的相应车载设备实现对应的功能操作，并向车机遥控器反馈表征功能操作的实现状态的反馈信息；若是，则当该服务请求不符合预设执行规则时，向车机遥控器反馈表征该服务请求不符合预设执行规则的反馈信息。通过这种方式，能够通过车机遥控器与车机芯片之间的短距离无线的通信互联，针对多车机遥控器控制的情况下，无论服务请求能够成功执行，均会向车机遥控器发送反馈信息，以使用户通过反馈信息了解到当前所发送的服务请求的实现状态，提高了用户的使用体验感。
请参阅图2，图2为本申请另一实施例所提供的一种服务请求实现状态的反馈方法的流程图。该服务请求实现状态的反馈方法可以由服务请求实现状态的反馈系统中的车机遥控器来执行，该车机遥控器以应用程序的形式设置在用户携带的移动终端中；所述服务请求实现状态的反馈系统除了包括车机遥控器之外，还包括设置在车辆中的车机芯片。如图2所示，所述反馈方法包括：
S201，在与所述车机芯片之间建立了短距离无线通信连接的情况下，接收用户针对车辆中的车载设备的遥控操作，响应于所述遥控操作，向所述车机芯片发送服务请求，以控制所述车载设备实现对应的功能操作。
这里，所述短距离无线通信连接指示在所述车机芯片开启车机遥控服务和车载局域网后，所述车机遥控器通过车辆的车载局域网所建立的与所述车机芯片进行双向通信的通信方式。
作为示例，该车载局域网络可以是车机热点。例如，在车机端(具有车机芯片的车辆)具有车机网络的情况下，在车机端开启热点后，可建立对应的车机热点，搜索到该车机热点的移动终端均可使用车机网络下的数据流量。此外，车机遥控器也可通过加入车机热点所对应的热点密码加入车机热点以建立短距离无线通信连接。
此外，应理解，本申请中的短距离无线通信连接也可以是其他形式的通信方式，本申请在此不做任何限定。
具体的，在与车机芯片短距离无线通信连接时，建立响应于用户发出的设备连接指令，向车机芯片发送请求建立短距离无线通信连接的连接请求。具体说来，在车机端的车机热点已开启的情况下，车机遥控器可通过各种相应的方式加入到车机热点所覆盖的车载局域网络中，例如，安装有车辆遥控器的移动终端可扫描车机端显示的二维码加入车机热点以建立短距离无线通信连接(其中，在扫描二维码时，即响应于用户发出的设备连接指令，向车机芯片发送了请求加入二维码指示的车载局域网络的连接请求)。当车机芯片接收到车机遥控器发送的连接请求时，这时车机芯片响应于该连接请求。车机遥控器响应于车机芯片接受所述连接请求的信号，接入车载局域网络，启动用于与车机芯片进行双向控制的车机遥控服务，建立与车机芯片的短距离无线通信连接。
针对上述步骤S201，在具体实施时，在与车机芯片之间建立了短距离无线通信连接的情况下，接收用户针对车辆中的车载设备的遥控操作。这里，车载设备可以包括以下项中的至少一项：设置在车辆一排或者二排座椅后的车载媒体播放器(即，二排屏)、吸顶车载媒体播放器(即，吸顶屏)、空调设备、座椅、扶手箱、车载氛围灯等车载设备硬件、以及车载设备中可实现某项功能的软件设备等。响应于所述用户遥控操作，向已建立短距离无线通信连接的车机芯片发送服务请求，以控制所述车载设备实现对应的功能操作。
S202，当接收到所述车机芯片发送的表征功能操作的实现状态的第一反馈信息时，以第一预设显示方式将所述第一反馈信息显示在显示界面中。
针对上述步骤S202，在具体实施时，当接收到车机芯片发送的表征功能操作的实现状态的第一反馈信息时，以第一预设显示方式将第一反馈信息显示在显示界面中。作为示例，所述第一预设显示方式为以第一预设时长将所述第一反馈信息显示在所述显示界面中的第一显示控件内。这里的第一预设时长可以是3秒，对此本申请不做具体限定。
S203，当接收到所述车机芯片发送的表征服务请求不符合预设执行规则的第二反馈信息时，以第二预设显示方式将所述第二反馈信息显示在所述显示界面中。
针对上述步骤S202，在具体实施时，当接收到车机芯片发送的表征服务请求不符合预设执行规则的第二反馈信息时，以第二预设显示方式将第二反馈信息显示在所述显示界面中。作为示例，所述第二预设显示方式为以第二预设时长将所述第二反馈信息显示在所述显示界面中的第二显示控件内。这里的第二预设时长可以是60秒，对此本申请不做具体限定。
作为一种可选的实施例，在所述向所述车机芯片发送服务请求之后，所述反馈方法还包括：
当响应于所述车机芯片接受所述服务请求的信号时，以第一预设显示方式将表征所述服务请求成功发送的反馈信息显示在所述显示界面中。
针对上述步骤，在具体实施时，在向车机芯片发送服务请求后，当响应于车机芯片接受该服务请求的信号时，以第一预设显示方式将表征服务请求成功发送的反馈信息显示在显示界面中。
请参阅图3，图3为本申请实施例所提供的一种以第一预设显示方式在显示界面中显示反馈信息的示意图。如图3所示，当响应于车机芯片接受该服务请求的信号时，将表征服务请求成功发送的反馈信息“指令已发送”显示在显示界面的第一显示控件1中。
当检测到所述服务请求无法正常发送时，以第一预设显示方式将表征所述服务请求无法正常发送的反馈信息显示在所述显示界面中；当接收到所述车机芯片发送的表征无法识别所述服务请求的第三反馈信息时，以第一预设显示方式将所述第三反馈信息显示在所述显示界面中。
针对上述步骤，在具体实施时，在向车机芯片发送服务请求后，当检测到该服务请求无法正常发送时，比如网络异常发送失败等，以第一预设显示方式将表征该服务请求无法正常发送的反馈信息显示在显示界面中。当接收到车机芯片发送的表征无法识别该服务请求的第三反馈信息时，以第一预设显示方式将第三反馈信息显示在显示界面中。
这样，当车机遥控器向车机芯片发出一个服务请求后，无论发送成功还是发送失败，都会在车机遥控器的显示界面中显示对应的反馈信息，用户可通过查看显示界面上的反馈信息来了解到当前所发送的服务请求的状态。
请参阅图4，图4为本申请实施例所提供的一种以第二预设显示方式在显示界面中显示反馈信息的示意图。如图4所示，当车机遥控器向车机芯片发送的是调节吸顶屏的服务请求时，接收到车机芯片发送的表征服务请求不符合预设执行规则的第二反馈信息时，将第二反馈信息“屏幕微调开启中，请稍后再试”显示在显示界面的第二显示控件2中。
作为一种可选的实施例，在将所述第二反馈信息显示在所述第二显示控件内之后，所述反馈方法还包括：
响应于用户对于所述第二显示控件内的特定按键的触控操作，关闭所述第二显示控件。
这里，作为示例，如图3中所示，特定按键为第二显示控件2中的关闭按键。
针对上述步骤，在具体实施时，在将第二反馈信息显示在第二显示控件内之后，响应于用户对于第二显示控件内的特定按键的触控操作，用户点击第二显示控件内的特定按键即可关闭第二显示控件。
或者，当所述第二显示控件的显示时长达到所述第二预设时长时，关闭所述第二显示控件。
针对上述步骤，在具体实施时，在将第二反馈信息显示在第二显示控件内之后，当第二显示控件的显示时长达到第二预设时长时，则关闭第二显示控件。
或者，当车辆中的相应车载设备将与所述服务请求归属于相同类型的下一服务请求对应的功能操作实现完毕后，关闭所述第二显示控件。
针对上述步骤，在具体实施时，在将第二反馈信息显示在第二显示控件内之后，当车辆中的相应车载设备将与服务请求归属于相同类型的下一服务请求对应的功能操作实现完毕后，关闭第二显示控件。作为示例，例如，第二反馈信息表征调节吸顶屏的服务请求不符合预设执行规则时，当调节吸顶屏的下一服务请求对应的功能操作实现完毕后，则关闭第二显示控件。
本申请实施例提供了一种服务请求实现状态的反馈方法，在与车机芯片之间建立了短距离无线通信连接的情况下，接收车机芯片返回的针对于当前所发送的服务请求的反馈信息，并将反馈信息显示在显示界面中。通过这种方式，能够通过车机遥控器与车机芯片之间的短距离无线的通信互联，针对多车机遥控器控制的情况下，无论所发送的服务请求能够成功执行，均会接收车机芯片返回的反馈信息，以使用户通过反馈信息了解到当前所发送的服务请求的实现状态，提高了用户的使用体验感。
图5为本申请实施例所提供的一种服务请求实现状态的反馈系统的结构示意图。如图5所示，该服务请求实现状态的反馈系统500包括车机芯片511和车机遥控器521，其中，车机芯片511其设置于车辆510中；车机遥控器521其以应用程序的形式设置在用户携带的移动终端520中。其中，车机芯片511，其设置于车辆510中，用于执行上述图1中服务请求实现状态的反馈方法的步骤；车机遥控器521，其设置了车机遥控器形式的应用程序；用于执行上述图2中服务请求实现状态的反馈方法的步骤。
基于同一发明构思，本申请实施例中还提供了与服务请求实现状态的反馈方法对应的服务请求实现状态的反馈装置，由于本申请实施例中的装置解决问题的原理与本申请实施例上述服务请求实现状态的反馈方法相似，因此装置的实施可以参见方法的实施，重复之处不再赘述。
请参阅图6，图6为本申请实施例所提供的一种服务请求实现状态的反馈装置的结构示意图。该服务请求实现状态的反馈装置，应用于服务请求实现状态的反馈系统500包括的车机芯片511，所述车机芯片511设置于车辆510中；所述服务请求实现状态的反馈系统500还包括以应用程序的形式设置于用户携带的移动终端520中的车机遥控器521；所述反馈装置610包括：
判断模块611，用于在与至少一个车机遥控器之间建立了短距离无线通信连接的情况下，当获取到至少一个车机遥控器发送的多个服务请求时，按照多个所述服务请求中每个服务请求的监听时间戳的先后顺序，针对于每个服务请求，依次判断该服务请求与当前功能操作对应的服务请求是否归属于相同类型；其中，所述短距离无线通信连接指示在所述车机芯片开启车机遥控服务和车载局域网后，所述车机遥控器通过车辆的车载局域网所建立的与所述车机芯片进行双向通信的通信方式；
第一反馈信息生成模块612，用于若不属于相同类型，则将该服务请求确定为目标服务请求，基于所述目标服务请求控制车辆中的相应车载设备实现对应的功能操作，生成表征功能操作的实现状态的第一反馈信息，并将所述第一反馈信息发送至所述车机遥控器，以使所述车机遥控器以第一预设显示方式将所述第一反馈信息显示在所述车机遥控器的显示界面中；
第二反馈信息生成模块613，用于若属于相同类型，则当判断该服务请求不符合预设执行规则时，生成表征该服务请求不符合预设执行规则的第二反馈信息，并将所述第二反馈信息发送至所述车机遥控器，以使所述车机遥控器以第二预设显示方式将所述第二反馈信息显示在所述车机遥控器的显示界面中。
进一步的，所述第二反馈信息生成模块613还用于通过下述步骤判断该服务请求是否符合所述预设执行规则：
确定该服务请求的监听时间戳与当前功能操作对应的服务请求的监听时间戳之间的时间差；
确定所述时间差是否大于预设时间阈值；
当所述时间差不大于所述预设时间阈值时，则认为该服务请求不符合所述预设执行规则。
进一步的，所述反馈装置600还包括第三反馈信息生成模块，当判断所述时间差大于所述预设时间阈值时，所述第三反馈信息生成模块用于：
将该服务请求确定为目标服务请求，基于所述目标服务请求控制车辆中的相应车载设备实现对应的功能操作，生成表征功能操作的实现状态的第一反馈信息，并将所述第一反馈信息发送至所述车机遥控器。
进一步的，所述反馈装置600还包括第四反馈信息生成模块，在所述获取到至少一个车机遥控器发送的多个服务请求之后，所述第四反馈信息生成模块用于：
针对于任一服务请求，当无法识别该服务请求时，生成表征无法识别该服务请求的第三反馈信息，并将所述第三反馈信息发送至所述至少一个车机遥控器中发送该服务请求的车机遥控器。
请参阅图7，图7为本申请另一实施例所提供的一种服务请求实现状态的反馈装置的结构示意图。该服务请求实现状态的反馈装置，应用于服务请求实现状态的反馈系统500包括的车机遥控器521，所述车机遥控器521以应用程序的形式设置于用户携带的移动终端520中；所述服务请求实现状态的反馈系统500还包括设置于车辆510中的车机芯片511；所述反馈装置710包括：
服务请求发送模块711，用于在与所述车机芯片之间建立了短距离无线通信连接的情况下，接收用户针对车辆中的车载设备的遥控操作，响应于所述遥控操作，向所述车机芯片发送服务请求，以控制所述车载设备实现对应的功能操作；其中，所述短距离无线通信连接指示在所述车机芯片开启车机遥控服务和车载局域网后，所述车机遥控器通过车辆的车载局域网所建立的与所述车机芯片进行双向通信的通信方式；
第一反馈信息显示模块712，用于当接收到所述车机芯片发送的表征功能操作的实现状态的第一反馈信息时，以第一预设显示方式将所述第一反馈信息显示在显示界面中；
第二反馈信息显示模块713，用于当接收到所述车机芯片发送的表征服务请求不符合预设执行规则的第二反馈信息时，以第二预设显示方式将所述第二反馈信息显示在所述显示界面中。
进一步的，所述第一预设显示方式为以第一预设时长将所述第一反馈信息显示在所述显示界面中的第一显示控件内，所述第二预设显示方式为以第二预设时长将所述第二反馈信息显示在所述显示界面中的第二显示控件内。
进一步的，所述反馈装置710还包括第三反馈信息显示模块，在将所述第一反馈信息显示在所述第一显示控件内之后，所述第三反馈信息显示模块用于：
响应于用户对于所述第二显示控件内的特定按键的触控操作，关闭所述第二显示控件；
或者，
当所述第二显示控件的显示时长达到所述第二预设时长时，关闭所述第二显示控件；
或者，
当车辆中的相应车载设备将与所述服务请求归属于相同类型的下一服务请求对应的功能操作实现完毕后，关闭所述第二显示控件。
进一步的，所述反馈装置710还包括第四反馈信息显示模块，在所述向所述车机芯片发送服务请求之后，所述第四反馈信息显示模块用于：
当响应于所述车机芯片接受所述服务请求的信号时，以第一预设显示方式将表征所述服务请求成功发送的反馈信息显示在所述显示界面中；
当检测到所述服务请求无法正常发送时，以第一预设显示方式将表征所述服务请求无法正常发送的反馈信息显示在所述显示界面中；
当接收到所述车机芯片发送的表征无法识别所述服务请求的第三反馈信息时，以第一预设显示方式将所述第三反馈信息显示在所述显示界面中。
请参阅图8，图8为本申请实施例所提供的一种电子设备的结构示意图。如图8中所示，所述电子设备800包括处理器810、存储器820和总线830。
所述存储器820存储有所述处理器810可执行的机器可读指令，当电子设备800运行时，所述处理器810与所述存储器820之间通过总线830通信，所述机器可读指令被所述处理器810执行时，可以执行如上述图1以及图2所示方法实施例中的服务请求实现状态的反馈方法的步骤，具体实现方式可参见方法实施例，在此不再赘述。
本申请实施例还提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器运行时可以执行如上述图1以及图2所示方法实施例中的服务请求实现状态的反馈方法的步骤，具体实现方式可参见方法实施例，在此不再赘述。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统、装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。
所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个处理器可执行的非易失的计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-OnlyMemory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本申请的具体实施方式，用以说明本申请的技术方案，而非对其限制，本申请的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (13)

1.一种服务请求实现状态的反馈方法，其特征在于，所述反馈方法应用于服务请求实现状态的反馈系统包括的车机芯片，所述车机芯片设置于车辆中，所述服务请求实现状态的反馈系统还包括以应用程序的形式设置在用户携带的移动终端中的车机遥控器，所述反馈方法包括：
在与至少一个车机遥控器之间建立了短距离无线通信连接的情况下，当获取到所述至少一个车机遥控器发送的多个服务请求时，按照多个所述服务请求中每个服务请求的监听时间戳的先后顺序，针对于每个服务请求，依次判断该服务请求与当前功能操作对应的服务请求是否归属于相同类型；其中，所述短距离无线通信连接指示在所述车机芯片开启车机遥控服务和车载局域网后，所述车机遥控器通过车辆的车载局域网所建立的与所述车机芯片进行双向通信的通信方式；
若不属于相同类型，则将该服务请求确定为目标服务请求，基于所述目标服务请求控制车辆中的相应车载设备实现对应的功能操作，生成表征功能操作的实现状态的第一反馈信息，并将所述第一反馈信息发送至所述车机遥控器，以使所述车机遥控器以第一预设显示方式将所述第一反馈信息显示在所述车机遥控器的显示界面中；
若属于相同类型，则当判断该服务请求不符合预设执行规则时，生成表征该服务请求不符合预设执行规则的第二反馈信息，并将所述第二反馈信息发送至所述车机遥控器，以使所述车机遥控器以第二预设显示方式将所述第二反馈信息显示在所述车机遥控器的显示界面中。
2.根据权利要求1所述的反馈方法，其特征在于，通过下述步骤判断该服务请求是否符合所述预设执行规则：
确定该服务请求的监听时间戳与当前功能操作对应的服务请求的监听时间戳之间的时间差；
确定所述时间差是否大于预设时间阈值；
当所述时间差不大于所述预设时间阈值时，则认为该服务请求不符合所述预设执行规则。
3.根据权利要求2所述的反馈方法，其特征在于，当判断所述时间差大于所述预设时间阈值时，所述反馈方法还包括：
将该服务请求确定为目标服务请求，基于所述目标服务请求控制车辆中的相应车载设备实现对应的功能操作，生成表征功能操作的实现状态的第一反馈信息，并将所述第一反馈信息发送至所述车机遥控器。
4.根据权利要求1所述的反馈方法，其特征在于，在所述获取到至少一个车机遥控器发送的多个服务请求之后，所述反馈方法还包括：
针对于任一服务请求，当无法识别该服务请求时，生成表征无法识别该服务请求的第三反馈信息，并将所述第三反馈信息发送至所述至少一个车机遥控器中发送该服务请求的车机遥控器。
5.一种服务请求实现状态的反馈方法，其特征在于，所述反馈方法应用于服务请求实现状态的反馈系统包括的车机遥控器，所述车机遥控器以应用程序的形式设置在用户携带的移动终端中；所述服务请求实现状态的反馈系统还包括设置于车辆中的车机芯片，所述反馈方法包括：
在与所述车机芯片之间建立了短距离无线通信连接的情况下，接收用户针对车辆中的车载设备的遥控操作，响应于所述遥控操作，向所述车机芯片发送服务请求，以控制所述车载设备实现对应的功能操作；其中，所述短距离无线通信连接指示在所述车机芯片开启车机遥控服务和车载局域网后，所述车机遥控器通过车辆的车载局域网所建立的与所述车机芯片进行双向通信的通信方式；
当接收到所述车机芯片发送的表征功能操作的实现状态的第一反馈信息时，以第一预设显示方式将所述第一反馈信息显示在显示界面中；
当接收到所述车机芯片发送的表征服务请求不符合预设执行规则的第二反馈信息时，以第二预设显示方式将所述第二反馈信息显示在所述显示界面中。
6.根据权利要求5所述的反馈方法，其特征在于，所述第一预设显示方式为以第一预设时长将所述第一反馈信息显示在所述显示界面中的第一显示控件内，所述第二预设显示方式为以第二预设时长将所述第二反馈信息显示在所述显示界面中的第二显示控件内。
7.根据权利要求6所述的反馈方法，其特征在于，在将所述第一反馈信息显示在所述第一显示控件内之后，所述反馈方法还包括：
响应于用户对于所述第二显示控件内的特定按键的触控操作，关闭所述第二显示控件；
或者，
当所述第二显示控件的显示时长达到所述第二预设时长时，关闭所述第二显示控件；
或者，
当车辆中的相应车载设备将与所述服务请求归属于相同类型的下一服务请求对应的功能操作实现完毕后，关闭所述第二显示控件。
8.根据权利要求5所述的反馈方法，其特征在于，在所述向所述车机芯片发送服务请求之后，所述反馈方法还包括：
当响应于所述车机芯片接受所述服务请求的信号时，以第一预设显示方式将表征所述服务请求成功发送的反馈信息显示在所述显示界面中；
当检测到所述服务请求无法正常发送时，以第一预设显示方式将表征所述服务请求无法正常发送的反馈信息显示在所述显示界面中；
当接收到所述车机芯片发送的表征无法识别所述服务请求的第三反馈信息时，以第一预设显示方式将所述第三反馈信息显示在所述显示界面中。
9.一种服务请求实现状态的反馈系统，其特征在于，所述反馈系统包括：
车机芯片，其设置于车辆中；用于执行如权利要求1-4任一所述的服务请求实现状态的反馈方法的步骤；
车机遥控器，其设置了车机遥控器形式的应用程序；用于执行如权利要求5-8任一所述的服务请求实现状态的反馈方法的步骤。
10.一种服务请求实现状态的反馈装置，其特征在于，应用于服务请求实现状态的反馈系统包括的车机芯片，所述车机芯片设置于车辆中；所述服务请求实现状态的反馈系统还包括以应用程序的形式设置在用户携带的移动终端中的车机遥控器；所述反馈装置包括：
判断模块，用于在与至少一个车机遥控器之间建立了短距离无线通信连接的情况下，当获取到至少一个车机遥控器发送的多个服务请求时，按照多个所述服务请求中每个服务请求的监听时间戳的先后顺序，针对于每个服务请求，依次判断该服务请求与当前功能操作对应的服务请求是否归属于相同类型；其中，所述短距离无线通信连接指示在所述车机芯片开启车机遥控服务和车载局域网后，所述车机遥控器通过车辆的车载局域网所建立的与所述车机芯片进行双向通信的通信方式；
第一反馈信息生成模块，用于若不属于相同类型，则将该服务请求确定为目标服务请求，基于所述目标服务请求控制车辆中的相应车载设备实现对应的功能操作，生成表征功能操作的实现状态的第一反馈信息，并将所述第一反馈信息发送至所述车机遥控器，以使所述车机遥控器以第一预设显示方式将所述第一反馈信息显示在所述车机遥控器的显示界面中；
第二反馈信息生成模块，用于若属于相同类型，则当判断该服务请求不符合预设执行规则时，生成表征该服务请求不符合预设执行规则的第二反馈信息，并将所述第二反馈信息发送至所述车机遥控器，以使所述车机遥控器以第二预设显示方式将所述第二反馈信息显示在所述车机遥控器的显示界面中。
11.一种服务请求实现状态的反馈装置，其特征在于，应用于服务请求实现状态的反馈系统所包括的车机遥控器，所述车机遥控器以应用程序的形式设置于用户携带的移动终端中，所述服务请求实现状态的反馈系统还包括设置于车辆中的车机芯片；所述反馈装置包括：
服务请求发送模块，用于在与所述车机芯片之间建立了短距离无线通信连接的情况下，接收用户针对车辆中的车载设备的遥控操作，响应于所述遥控操作，向所述车机芯片发送服务请求，以控制所述车载设备实现对应的功能操作；其中，所述短距离无线通信连接指示在所述车机芯片开启车机遥控服务和车载局域网后，所述车机遥控器通过车辆的车载局域网所建立的与所述车机芯片进行双向通信的通信方式；
第一反馈信息显示模块，用于当接收到所述车机芯片发送的表征功能操作的实现状态的第一反馈信息时，以第一预设显示方式将所述第一反馈信息显示在显示界面中；
第二反馈信息显示模块，用于当接收到所述车机芯片发送的表征服务请求不符合预设执行规则的第二反馈信息时，以第二预设显示方式将所述第二反馈信息显示在所述显示界面中。
12.一种电子设备，其特征在于，包括：处理器、存储器和总线，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述处理器与所述存储器之间通过总线通信，所述处理器执行所述机器可读指令，以执行如权利要求1至4或者5至8任一所述服务请求实现状态的反馈方法的步骤。
13.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时执行如权利要求1至4或者5至8任一所述服务请求实现状态的反馈方法的步骤。
CN202311868133.6A 2023-11-15 2023-12-29 一种服务请求实现状态的反馈方法、反馈系统及装置 Pending CN117835195A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202311525613 2023-11-15
CN2023115256132 2023-11-15

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN117835195A true CN117835195A (zh) 2024-04-05

Family

ID=90018402

Family Applications (11)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202311864887.4A Pending CN117750339A (zh) 2023-11-15 2023-12-29 一种车载设备的控制方法及控制系统
CN202311864867.7A Pending CN117715277A (zh) 2023-11-15 2023-12-29 一种车载氛围灯的控制方法、控制系统及装置
CN202311868133.6A Pending CN117835195A (zh) 2023-11-15 2023-12-29 一种服务请求实现状态的反馈方法、反馈系统及装置
CN202311861393.0A Pending CN117750336A (zh) 2023-11-15 2023-12-29 一种车载设备的控制方法、装置及控制系统
CN202311864878.5A Pending CN117768862A (zh) 2023-11-15 2023-12-29 一种车机的通信方法、通信装置及车载设备的控制系统
CN202311868161.8A Pending CN117809443A (zh) 2023-11-15 2023-12-29 一种车载设备的控制方法、装置及控制系统
CN202311864860.5A Pending CN117750338A (zh) 2023-11-15 2023-12-29 一种车载设备的信息同步方法、装置及控制系统
CN202311868148.2A Pending CN117641292A (zh) 2023-11-15 2023-12-29 一种车载设备的控制方法、装置及控制系统
CN202311864871.3A Pending CN118102260A (zh) 2023-11-15 2023-12-29 一种车载设备通信方式的切换方法及控制系统
CN202311861410.0A Pending CN117789439A (zh) 2023-11-15 2023-12-29 一种车辆控制方法、装置及系统
CN202311861400.7A Pending CN117750337A (zh) 2023-11-15 2023-12-29 一种车载设备的控制方法、装置及控制系统

Family Applications Before (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202311864887.4A Pending CN117750339A (zh) 2023-11-15 2023-12-29 一种车载设备的控制方法及控制系统
CN202311864867.7A Pending CN117715277A (zh) 2023-11-15 2023-12-29 一种车载氛围灯的控制方法、控制系统及装置

Family Applications After (8)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202311861393.0A Pending CN117750336A (zh) 2023-11-15 2023-12-29 一种车载设备的控制方法、装置及控制系统
CN202311864878.5A Pending CN117768862A (zh) 2023-11-15 2023-12-29 一种车机的通信方法、通信装置及车载设备的控制系统
CN202311868161.8A Pending CN117809443A (zh) 2023-11-15 2023-12-29 一种车载设备的控制方法、装置及控制系统
CN202311864860.5A Pending CN117750338A (zh) 2023-11-15 2023-12-29 一种车载设备的信息同步方法、装置及控制系统
CN202311868148.2A Pending CN117641292A (zh) 2023-11-15 2023-12-29 一种车载设备的控制方法、装置及控制系统
CN202311864871.3A Pending CN118102260A (zh) 2023-11-15 2023-12-29 一种车载设备通信方式的切换方法及控制系统
CN202311861410.0A Pending CN117789439A (zh) 2023-11-15 2023-12-29 一种车辆控制方法、装置及系统
CN202311861400.7A Pending CN117750337A (zh) 2023-11-15 2023-12-29 一种车载设备的控制方法、装置及控制系统

Country Status (1)

Country Link
CN (11) CN117750339A (zh)

Also Published As

Publication number Publication date
CN117789439A (zh) 2024-03-29
CN118102260A (zh) 2024-05-28
CN117750339A (zh) 2024-03-22
CN117750336A (zh) 2024-03-22
CN117768862A (zh) 2024-03-26
CN117641292A (zh) 2024-03-01
CN117750337A (zh) 2024-03-22
CN117809443A (zh) 2024-04-02
CN117750338A (zh) 2024-03-22
CN117715277A (zh) 2024-03-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109496419B (zh) 文件处理方法、装置和系统
US10938963B2 (en) Electronic device for performing communication with external electronic device
CN105922872B (zh) 车辆控制系统和车辆
CN110278543B (zh) 汽车的控制系统更新方法、装置及存储介质
CN111209032B (zh) 灰度发布方法、配置中心服务器、用户终端、系统及介质
CN111930020B (zh) 设备控制系统、方法、装置、终端及可读存储介质
US20160198285A1 (en) Method And Internet Of Things System For Controlling An Electronic Device
CN104406600A (zh) 更新车载离线地图数据的方法、设备及系统
CN112187959A (zh) 车载电脑的远程控制方法、系统、电子设备与存储介质
CN105946747B (zh) 车辆中的控制方法和车辆主板
CN114143659A (zh) 耳机数据发送方法、终端设备、主耳机、从耳机及系统
CN109155872A (zh) 信息处理设备、电视接收器、信息处理系统及信息处理程序
CN106535031B (zh) 车载音响控制方法、装置和系统
CN117835195A (zh) 一种服务请求实现状态的反馈方法、反馈系统及装置
CN110955399B (zh) 车载显示系统、图像显示方法、存储介质和主机
CN107645430B (zh) 一种数据处理方法、系统及相关设备
CN116166214A (zh) 车载音频播放方法、系统及控制器
CN107547692B (zh) 一种双系统之间配置ip地址和端口号的方法和装置
JP6534356B2 (ja) 通信装置、通信制御方法および通信システム
CN114095926A (zh) 使用通信指纹识别进行蓝牙认证的系统和方法
CN114697339A (zh) 集中式架构下的负载均衡方法及装置
CN115499791B (zh) 面向服务的通信方法、装置、电子设备及存储介质
CN118338264B (zh) 一种数据转发方法、装置、车载设备及车辆
JP7096201B2 (ja) 座席端末、プログラム、及び情報処理方法
CN110737456B (zh) 一种无线耳机的在线升级方法及耳机设备

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination