CN117817479B - 用于汽车配件冲孔后的打磨装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了用于汽车配件冲孔后的打磨装置，包括底座，底座下端固定连接有支撑柱和轴板架，底座上端连接有输送座，轴板架上连接有限位轴，限位轴上转动连接有锥齿轮一，锥齿轮一上端连接有旋转管，旋转管上端连接有转盘，锥齿轮一一侧连接有锥齿轮二，锥齿轮二一侧连接有偏转夹，输送座上连接有气缸一，气缸一伸缩端连接有平移柱，输送座上连接有传送带和挡板。本发明利用夹持轮实现了汽车配件的先移动后翻转，先移动确保待打磨配件能够顺着传送带进行移动，后翻转能够确保配件进入打磨工位，方便打磨的进行，无法操作人员额外翻转配件，且打磨结构与冲孔结构均远离操作人员，大大提高了操作人员的安全性。

Description

用于汽车配件冲孔后的打磨装置

技术领域

本发明涉及打磨装置技术领域，尤其涉及用于汽车配件冲孔后的打磨装置。

背景技术

打磨，是表面改性技术的一种，一般指借助粗糙物体来通过摩擦改变材料表面物理性能的一种加工方法，主要目的是为了获取特定表面粗糙度。

汽车配件为了提高其结构的牢固程度，常采用金属材料，在对金属材料表面进行冲孔时，冲孔结构的边沿会形成环状的毛刺边，毛刺边结构会干扰后续螺栓的连接，也会导致汽车配件表面不平整，影响美观度，由于汽车配件在冲孔是自上而下对结构进行冲孔，故会在配件下表面形成冲孔后的毛刺结构，后续打磨主要是针对配件的下表面，需要操作人员翻转配件，操作人员通过手持打磨设备，对其结构进行打磨，取出配件表面因为冲孔形成毛刺边，该种打磨方式需要人工拿取并翻转配件，打磨时也会因为打磨配件与打磨设备之间未相互平行，影响打磨精度，因为操作人员需要在冲孔设备与打磨设备之间拿取并翻转放置配件，操作存在安全隐患。

基于此，提出用于汽车配件冲孔后的打磨装置。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决上述问题，而提出的用于汽车配件冲孔后的打磨装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

用于汽车配件冲孔后的打磨装置，包括底座，所述底座下端固定连接有支撑柱和轴板架，所述底座上端连接有输送座，所述轴板架上连接有限位轴，所述限位轴上转动连接有锥齿轮一，所述锥齿轮一上端连接有旋转管，所述旋转管上端连接有转盘，所述锥齿轮一一侧连接有锥齿轮二，所述锥齿轮二一侧连接有偏转夹，所述输送座上连接有气缸一，所述气缸一伸缩端连接有平移柱；

所述输送座上连接有传送带和挡板，所述输送座上开设有限位槽，所述限位槽上连接有滑板，所述滑板一侧连接有侧板，所述输送座上开设有弧槽，所述输送座上连接有侧柱和气缸箍，所述气缸箍上连接有气缸二，所述气缸二伸缩端连接有电机，所述电机输出端连接有打磨轮；

所述侧柱上连接有传动机构，所述传动机构能够先带动汽车配件平移，使得配件远离传送带，后带动汽车配件翻转，使得配件进入打磨工位完成打磨。

优选地，所述偏转夹与锥齿轮二之间连接有轴。

优选地，所述平移柱滑动连接在偏转夹上。

优选地，所述侧板上开设有槽，所述平移柱滑动连接在侧板的槽上。

优选地，所述限位槽内连接有滑轨条，所述滑板滑动连接在滑轨条上。

优选地，所述侧柱一端连接有限位盘。

优选地，所述传动机构包括夹持夹，所述夹持夹通过连接架连接有夹持轮，所述夹持轮连接在侧柱上，所述夹持轮之间设置有中间环，所述中间环上连接有滑块，所述滑块上连接有按压板，所述输送座上连接有滑轨道，所述滑轨道上连接有按钮块，所述滑块与转盘之间连接有牵引条，所述连接架上连接有滑杆，所述滑杆与滑板之间连接有推动条。

优选地，所述滑块滑动连接在滑轨道上，所述按压板与按钮块对立设置，所述滑杆滑动连接在弧槽上。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本申请通过采用夹持轮结构，利用夹持轮实现了汽车配件的先移动后翻转，先移动确保待打磨配件能够顺着传送带进行移动，后翻转能够确保配件进入打磨工位，方便打磨的进行，且该翻转能够确保配件上因冲孔产生毛刺的面朝向打磨轮一侧，提高打磨效率，无法操作人员额外翻转配件，且打磨结构与冲孔结构均远离操作人员，大大提高了操作人员的安全性。

2、本申请通过采用挡板结构，利用挡板对配件进行限位，配件运输至一侧接触挡板结构进行移动，此时设置在挡板一侧的夹持夹在水平移动时，刚好可以完成与配件对接的效果，实现了对配件的夹持固定，方便后续移动配件时，配件固定结构稳定，提高配件打磨的稳定性。

附图说明

图1示出了根据本发明实施例提供的打磨装置整体的结构示意图；

图2示出了根据本发明实施例提供的打磨装置仰视的结构示意图；

图3示出了根据本发明实施例提供的旋转管连接处的爆炸结构示意图；

图4示出了根据本发明实施例提供的滑板连接处的爆炸结构示意图；

图5示出了根据本发明实施例提供的滑轨条连接处的结构示意图。

图例说明：

1、底座；2、支撑柱；3、轴板架；4、输送座；5、挡板；6、传送带；7、偏转夹；8、平移柱；9、气缸一；10、侧板；11、夹持夹；12、侧柱；13、气缸二；14、气缸箍；15、打磨轮；16、限位槽；17、连接架；18、滑轨道；19、弧槽；20、夹持轮；21、限位盘；22、滑块；23、牵引条；24、转盘；25、锥齿轮一；26、旋转管；27、按钮块；28、按压板；29、限位轴；30、锥齿轮二；31、中间环；32、滑杆；33、推动条；34、滑板；35、电机；36、滑轨条。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：

用于汽车配件冲孔后的打磨装置，包括底座1，底座1下端固定连接有支撑柱2和轴板架3，底座1上端连接有输送座4，轴板架3和支撑柱2下端触地，用以支撑装置整体结构，结构具有稳定性，轴板架3上连接有限位轴29，限位轴29竖直固定连接在轴板架3上，限位轴29上转动连接有锥齿轮一25，锥齿轮一25上端连接有旋转管26，旋转管26上端连接有转盘24，转盘24与旋转管26均转动连接在限位轴29上，锥齿轮一25一侧连接有锥齿轮二30，锥齿轮一25与锥齿轮二30之间相互啮合连接，通过锥齿轮二30转动带动锥齿轮一25进行转动，锥齿轮二30一侧连接有偏转夹7，偏转夹7转动连接在底座1一侧，输送座4上连接有气缸一9，输送座4上开设有槽，气缸一9一端固定连接在输送座4的槽内，气缸一9伸缩端连接有平移柱8，依靠气缸一9伸缩带动其一端连接的平移柱8进行移动；

输送座4上连接有传送带6和挡板5，传送带6用以输送完成冲孔的汽车配件，挡板5起到对配件限位的作用，避免配件结构在运输发生偏移，输送座4上开设有限位槽16，限位槽16贯穿开设在输送座4上，限位槽16上连接有滑板34，滑板34一侧连接有侧板10，侧板10与滑板34呈相对垂直设置，输送座4上开设有弧槽19，输送座4上连接有侧柱12和气缸箍14，气缸箍14上连接有气缸二13，利用气缸箍14保证气缸二13结构连接牢固，气缸二13伸缩端连接有电机35，电机35输出端连接有打磨轮15，在打磨时，电机35处于运转状态，电机35能够带动打磨轮15进行旋转实现对配件打磨的效果；

侧柱12上连接有传动机构，传动机构能够先带动汽车配件平移，使得配件远离传送带6，后带动汽车配件翻转，使得配件进入打磨工位完成打磨，该处的打磨工位指的是气缸一9伸长至最大距离，夹持轮20偏转至最大距离，滑杆32结构接触到弧槽19一端，夹持夹11带动配件偏转至最大距离，此时配件刚好与打磨轮15平面相互平行。

具体的，如图1和图3所示，偏转夹7与锥齿轮二30之间连接有轴，该轴转动连接在底座1下端，通过该轴使得偏转夹7与锥齿轮二30之间固定连接，保证了结构之间运转的同步性。

具体的，如图1所示，平移柱8滑动连接在偏转夹7上，偏转夹7夹持在平移柱8上，在平移柱8移动时，偏转夹7发生偏转，平移柱8沿偏转夹7滑动。

具体的，如图1所示，侧板10上开设有槽，平移柱8滑动连接在侧板10的槽上，初始状态平移柱8抵接在侧板10的槽上，在平移柱8从初始位置移动时，平移柱8只会在槽上滑动，并不会带动侧板10移动，直至平移柱8滑动至槽的另一端，此时平移柱8继续移动，才会带动侧板10进行移动。

具体的，如图5所示，限位槽16内连接有滑轨条36，滑板34滑动连接在滑轨条36上，设置滑轨条36提高滑板34在限位槽16内滑动的稳定性。

具体的，如图2所示，侧柱12一端连接有限位盘21，设置限位盘21对夹持轮20进行限位。

具体的，如图4所示，传动机构包括夹持夹11，夹持夹11通过连接架17连接有夹持轮20，夹持轮20呈两个环状结构相互固定连接的结构，两环状结构之间存在空间，该空间用以放置中间环31，夹持轮20连接在侧柱12上，夹持轮20套设在侧柱12上，夹持轮20可沿侧柱12滑动，还可围绕侧柱12进行转动，夹持轮20之间设置有中间环31，中间环31上连接有滑块22，中间环31与滑块22之间固定连接，滑块22上连接有按压板28，按压板28连接在滑块22下表面的一端，输送座4上连接有滑轨道18，滑轨道18上连接有按钮块27，滑块22与转盘24之间连接有牵引条23，牵引条23两端分别通过轴转动连接在滑块22和转盘24上，连接架17上连接有滑杆32，滑杆32与滑板34之间连接有推动条33。

具体的，如图4所示，滑块22滑动连接在滑轨道18上，滑轨道18起到对滑块22限位的作用，按压板28与按钮块27对立设置，对立设置方便按压板28移动后与按钮块27接触，滑杆32滑动连接在弧槽19上，滑杆32一端设置在弧槽19内。

综上所述，本实施例所提供的用于汽车配件冲孔后的打磨装置，在需要对冲孔后的汽车配件进行打磨时，冲孔完成的配件随传送带6就行运输，由于冲孔是自上而下完成的，故会在配件下表面形成待打磨的毛刺边，利用夹持夹11一侧向传送带6方向移动，完成与接触到挡板5一侧的配件进行对接，使得夹持夹11能够对配件进行夹持，后续的配件只有在夹持夹11远离传送带6后，下一配件才会可接触到挡板5而停止移动，操作人员需要启动气缸一9结构，利用气缸一9伸长，带动其一端连接的平移柱8在水平方向上移动，平移柱8的移动会首先带动偏转夹7发生偏转，而侧板10上设置有槽结构，此时平移柱8在移动时还未接触到槽结构一端，故不会带动侧板10进行移动；

在偏转夹7发生盘偏转时，会带动其一端连接的锥齿轮二30发生旋转，利用锥齿轮二30带动锥齿轮一25发生旋转，从而使得锥齿轮一25上方连接的转盘24发生旋转，其中转盘24上连接有轴结构，该轴设置在转盘24的非轴心位置，故在转盘24转动时，转盘24上的轴拉动牵引条23一端发生位移，在偏转夹7由初始位置进行偏转至最大位置时，传动带动转盘24上的轴发生180°旋转，从而使得牵引条23能够从靠近锥齿轮二30一端移动至远离锥齿轮二30一端，在滑块22上同时也设置有轴状结构，牵引条23两端分别与两处轴状结构之间转动连接，通过带动牵引条23一端转动，实现推动滑块22在滑轨道18上呈远离底座1的状态进行移动；

由于滑块22上端连接有中间环31结构，且中间环31设置在夹持轮20之间，故此时中间环31会推动夹持轮20在侧柱12上滑动，实现带动其上方连接的夹持夹11远离传送带6的效果，该过程中滑杆32的部分结构从弧槽19内被抽出，但滑杆32依旧受到弧槽19的限位，在夹持夹11完全远离传送带6时，其结构可发生偏转，此时平移柱8接触到侧板10上的槽一端，继续移动会带动侧板10会移动和偏转夹7发生偏转，此时滑板34会在限位槽16内进行滑动，设置滑轨条36结构保证了滑板34滑动的平稳性，在滑板34发生移动时，滑板34一侧转动连接的推动条33也会发生移动，利用推动条33实现推动滑杆32在弧槽19进行滑动的效果，此时滑杆32围绕侧柱12进行旋转，实现带动夹持夹11上连接汽车配件偏转的效果，该过程中夹持轮20不仅在侧柱12上滑动，其结构还围绕侧柱12进行旋转，待气缸一9伸长至最大距离，汽车配件翻转至打磨工位处，此时配件上待打磨的面翻转至与打磨轮15相互平行的状态，滑块22移动至最远距离，此时滑块22上的按压板28结构刚好与按钮块27之间完成接触，按钮块27上朝向按压板28一侧设置有按钮结构，该按钮具有控制气缸二13运转的效果，在按压板28与按钮块27对接上，气缸二13带动打磨轮15移动，使得打磨轮15能够对配件上打孔产生的毛刺边进行打磨，由于高速旋转的打磨轮15可瞬间完成对配件上毛刺边的打磨，故气缸二13的运行过程为伸长后收缩，此时操作只需要将打磨完成的配件取下，控制气缸一9收缩，操作人员还需要手动推动侧板10辅助进行装置结构的复位，实际在使用时，操作人员无需操作打磨轮15，可在打磨轮15结构处增加防护结构，提高装置的安全性，降低安全隐患，该种打磨装置适用于汽车配件冲孔后的打磨作业，无需对配件进行翻转，提高了打磨效率。

实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (4)

1.用于汽车配件冲孔后的打磨装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）下端固定连接有支撑柱（2）和轴板架（3），所述底座（1）上端连接有输送座（4），所述轴板架（3）上连接有限位轴（29），所述限位轴（29）上转动连接有锥齿轮一（25），所述锥齿轮一（25）上端连接有旋转管（26），所述旋转管（26）上端连接有转盘（24），所述锥齿轮一（25）一侧连接有锥齿轮二（30），所述锥齿轮二（30）一侧连接有偏转夹（7），所述输送座（4）上连接有气缸一（9），所述气缸一（9）伸缩端连接有平移柱（8）；

所述输送座（4）上连接有传送带（6）和挡板（5），所述输送座（4）上开设有限位槽（16），所述限位槽（16）上连接有滑板（34），所述滑板（34）一侧连接有侧板（10），所述输送座（4）上开设有弧槽（19），所述输送座（4）上连接有侧柱（12）和气缸箍（14），所述气缸箍（14）上连接有气缸二（13），所述气缸二（13）伸缩端连接有电机（35），所述电机（35）输出端连接有打磨轮（15）；

所述侧柱（12）上连接有传动机构，所述传动机构能够先带动汽车配件平移，使得配件远离传送带（6），后带动汽车配件翻转，使得配件进入打磨工位完成打磨；

所述传动机构包括夹持夹（11），所述夹持夹（11）通过连接架（17）连接有夹持轮（20），所述夹持轮（20）连接在侧柱（12）上，所述夹持轮（20）之间设置有中间环（31），所述中间环（31）上连接有滑块（22），所述滑块（22）上连接有按压板（28），所述输送座（4）上连接有滑轨道（18），所述滑轨道（18）上连接有按钮块（27），所述滑块（22）与转盘（24）之间连接有牵引条（23），所述连接架（17）上连接有滑杆（32），所述滑杆（32）与滑板（34）之间连接有推动条（33）；所述平移柱（8）滑动连接在偏转夹（7）上；所述侧板（10）上开设有槽，所述平移柱（8）滑动连接在侧板（10）的槽上；所述滑块（22）滑动连接在滑轨道（18）上，所述按压板（28）与按钮块（27）对立设置，所述滑杆（32）滑动连接在弧槽（19）上。

2.根据权利要求1所述的用于汽车配件冲孔后的打磨装置，其特征在于，所述偏转夹（7）与锥齿轮二（30）之间连接有轴。

3.根据权利要求1所述的用于汽车配件冲孔后的打磨装置，其特征在于，所述限位槽（16）内连接有滑轨条（36），所述滑板（34）滑动连接在滑轨条（36）上。

4.根据权利要求1所述的用于汽车配件冲孔后的打磨装置，其特征在于，所述侧柱（12）一端连接有限位盘（21）。