CN117722462A - 一种电梯制动器磨损检测装置及其检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电梯制动器磨损检测装置及其检测方法，属于电梯制动器磨损检测技术领域。本发明的一种电梯制动器磨损检测装置及其检测方法，包括外壳和制动轮，所述外壳外部一侧的前端设置有第二制动壁，所述第二制动壁外部一侧的后端设置有第一制动壁，所述外壳内部的上端设置有第一连接轴。本发明解决了现有电梯制动器闸瓦磨损检测装置在检测的过程中，通过一侧的双向螺纹杆进行传动，而通过单一一侧双向螺纹杆的传动会容易造成制动臂断裂，影响装置整体的使用寿命的问题，本发明通过第一扇形传动齿轮的输出以及第二扇形传动齿轮和第三扇形传动齿轮的传动，可使得第一制动壁和第二制动壁以旋转的方式相对移动。

Description

一种电梯制动器磨损检测装置及其检测方法

技术领域

本发明涉及电梯制动器磨损检测技术领域，具体为一种电梯制动器磨损检测装置及其检测方法。

背景技术

电梯制动器磨损检测装置是一种用于检测电梯制动器磨损情况的设备，它能够通过传感器或其他检测手段，实时监测电梯制动器的磨损程度，并及时发出警报或采取相应措施，以确保电梯的安全运行；

公开号为CN219221110U的中国专利公开了一种乘客电梯制动器闸瓦磨损检测装置，包括驱动机构和制动轮，驱动机构包括安装板，安装板的表面设置有伺服电机，伺服电机的输出轴设置有双向螺纹杆，通过设置电动伸缩杆、滚轮、防滑凸起、调节齿轮和齿轮速度传感器，当制动臂带动闸瓦片向制动轮移动时，电动伸缩杆会带动凹槽块上的滚轮抵着制动轮，齿轮速度传感器则会显示数据，这时单片机会将制动轮没有刹住的信息发送到外界，进而提醒电梯维修人员。

上述专利的电梯制动器闸瓦磨损检测装置在检测的过程中，通过一侧的双向螺纹杆进行传动，而通过单一一侧双向螺纹杆的传动会容易造成制动臂断裂，影响装置整体的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电梯制动器磨损检测装置及其检测方法，通过第一扇形传动齿轮的输出以及第二扇形传动齿轮和第三扇形传动齿轮的传动，可使得第一制动壁和第二制动壁以旋转的方式相对移动，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电梯制动器磨损检测装置，包括外壳和制动轮，所述外壳外部一侧的前端设置有第二制动壁，所述第二制动壁外部一侧的后端设置有第一制动壁，所述外壳内部的上端设置有第一连接轴，所述外壳内部的下端设置有第二连接轴，所述第二连接轴与第二制动壁为一体结构，所述第一制动壁与第一连接轴为一体结构。

优选的，所述第一连接轴的上端焊接设置有第二扇形传动齿轮，所述第二连接轴的下端焊接设置有第三扇形传动齿轮，所述第二扇形传动齿轮和第三扇形传动齿轮之间的一侧设置有第一扇形传动齿轮，所述第一扇形传动齿轮外壁的两侧分别与第二扇形传动齿轮和第三扇形传动齿轮啮合连接。

优选的，所述第二扇形传动齿轮与第三扇形传动齿轮之间的另一侧设置有第四扇形传动齿轮，所述第四扇形传动齿轮外部的一侧与第二扇形传动齿轮的外壁啮合连接。

优选的，所述第四扇形传动齿轮一侧的中间位置设置有传动螺纹杆，所述传动螺纹杆的外部设置有第二连接架，所述第二连接架的一端设置有滚轮，所述传动螺纹杆的上端设置有限制杆，所述限制杆外部的一侧设置有第一连接架，所述第一连接架的下端与第二连接架的上端均与滚轮的上下两端转动连接，所述第一连接架外部的上端与限制杆的外部滑动连接。

优选的，所述第一连接架的前端设置有数据显示屏。

优选的，所述第三扇形传动齿轮的下端、第一扇形传动齿轮的一侧、第二扇形传动齿轮的上端和第四扇形传动齿轮的另一侧环绕设置有连接架。

优选的，所述连接架内部的一侧设置有第二通孔，所述连接架内部的另一侧设置有第一通孔，所述第二通孔的一侧设置有电机。

优选的，所述连接架的上下两端分别与外壳内部的上下两端焊接固定。

一种电梯制动器磨损检测装置的安装方法，包括如下步骤：

步骤一、将待检测的制动轮放置于第一制动壁和第二制动壁之间，启动电机；

步骤二、电机的输出轴通过第二通孔带动第一扇形传动齿轮旋转，第一扇形传动齿轮会带动第二扇形传动齿轮和第三扇形传动齿轮旋转；

步骤三、第二扇形传动齿轮通过第一连接轴带动第一制动壁旋转，第三扇形传动齿轮通过第二连接轴带动第二制动壁旋转，使得第二制动壁和第一制动壁带动闸瓦片朝向制动轮移动；

步骤四、第二扇形传动齿轮会带动第四扇形传动齿轮旋转，第四扇形传动齿轮通过第一通孔带动传动螺纹杆旋转，传动螺纹杆的外部与第二连接架的内壁螺纹配合，滚轮由旋转运动转变成横向直线运动，滚轮与闸瓦片同时接触制动轮；

步骤五、闸瓦片接触旋转过程中的制动轮并限制制动轮的转动，贴合制动轮的滚轮检测是否有旋转。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明第二扇形传动齿轮和第三扇形传动齿轮在旋转带动第二制动壁和第一制动壁完成夹持时，由第二扇形传动齿轮带动一侧下端的第四扇形传动齿轮旋转，第四扇形传动齿轮的旋转搭配限制杆的限制使得滚轮朝向制动轮移动，第二制动壁、第一制动壁和滚轮通过传动同时朝向制动轮移动，避免滚轮独立控制造成滚轮无法准确的贴合至制动轮的外壁，而连接轴的伸缩时长随着第二制动壁和第一制动壁的旋转时长而调整，适配不同口径的电梯制动器磨损检测。

2、本发明第一制动壁和第二制动壁在相对移动的过程中，是以第一连接轴和第二连接轴为圆心旋转，旋转夹持制动轮，通过第一连接轴和第二连接轴作为支撑点进行支撑，避免第一制动壁和第二制动壁分别与第一连接轴和第二连接轴连接位置断裂，同时也避免连接位置弯折，提高装置整体的使用寿命，提高多次检测的精准度。

附图说明

图1为本发明的整体外部结构立体图；

图2为本发明的外壳内部结构示意图；

图3为本发明的图2中A区域局部放大图；

图4为本发明的第二通孔内部传动结构剖视图；

图5为本发明的图4中B区域局部放大图；

图6为本发明的整体外部结构俯视图。

图中：1、外壳；2、制动轮；3、第一制动壁；4、第二制动壁；5、闸瓦片；6、电机；7、连接架；8、第一扇形传动齿轮；9、第二扇形传动齿轮；10、第三扇形传动齿轮；11、第四扇形传动齿轮；12、第一连接轴；13、第二连接轴；14、传动螺纹杆；15、限制杆；16、滚轮；17、第一连接架；18、数据显示屏；19、第一通孔；20、第二通孔；21、第二连接架。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为了解决现有技术中，电梯制动器闸瓦磨损检测装置在检测的过程中，通过一侧的双向螺纹杆进行传动，而通过单一一侧双向螺纹杆的传动会容易造成制动臂断裂，影响装置整体的使用寿命的问题，本实施例提供以下技术方案：

一种电梯制动器磨损检测装置，包括外壳1和制动轮2，外壳1外部一侧的前端设置有第二制动壁4，第二制动壁4外部一侧的后端设置有第一制动壁3，如图1和图2所示，通过第一制动壁3和第二制动壁4朝向制动轮2的夹持可对制动轮2进行检测，第二制动壁4和第一制动壁3分别朝向制动轮2的外壁设置有闸瓦片5，两个闸瓦片5分别通过螺栓安装至第一制动壁3和第二制动壁4的外壁；

在本实施例中，外壳1内部的上端设置有第一连接轴12，外壳1内部的下端设置有第二连接轴13，如图2和图4所示，第二连接轴13与第二制动壁4为一体结构，第一制动壁3与第一连接轴12为一体结构，通过第一连接轴12和第二连接轴13于外壳1内部对露出的第一制动壁3和第二制动壁4进行支撑和传动，第一连接轴12的下端与第二连接轴13的上端之间转动连接，以第一连接轴12和第二连接轴13为圆心旋转第一制动壁3和第二制动壁4可完成相对移动进行夹持，避免螺栓传动因压力而损坏，旋转完成夹持可提高使用的寿命，避免第一制动壁3和第二制动壁4连接位置产生断裂；

在本实施例中，第一连接轴12的上端焊接设置有第二扇形传动齿轮9，第二连接轴13的下端焊接设置有第三扇形传动齿轮10，如图2和图4所示，通过带动第二扇形传动齿轮9和第一扇形传动齿轮8旋转即可使得第二制动壁4和第一制动壁3旋转，使得第二制动壁4和第一制动壁3旋转并产生相对运动，第二扇形传动齿轮9和第三扇形传动齿轮10之间的一侧设置有第一扇形传动齿轮8，第一扇形传动齿轮8外壁的两侧分别与第二扇形传动齿轮9和第三扇形传动齿轮10啮合连接，通过第一扇形传动齿轮8的旋转可同时带动第二扇形传动齿轮9和第三扇形传动齿轮10旋转，通过第一扇形传动齿轮8的逆时针旋转可带动第一制动壁3顺时针旋转，通过第一扇形传动齿轮8的逆时针旋转可带动第二制动壁4逆时针旋转，使得第一制动壁3和第二制动壁4相对移动完成对制动轮2的夹持；

在本实施例中，第二扇形传动齿轮9与第三扇形传动齿轮10之间的另一侧设置有第四扇形传动齿轮11，如图1、图2、图3和图4所示，第四扇形传动齿轮11外部的一侧与第二扇形传动齿轮9的外壁啮合连接，通过第二扇形传动齿轮9的旋转可带动第四扇形传动齿轮11旋转，第四扇形传动齿轮11一侧的中间位置设置有传动螺纹杆14，传动螺纹杆14的外部设置有第二连接架21，第四扇形传动齿轮11通过传动进而完成旋转后可带动传动螺纹杆14旋转，传动螺纹杆14的旋转可横向推动第二连接架21一端连接的滚轮16，使得滚轮16朝向制动轮2移动；

在本实施例中，第二连接架21的一端设置有滚轮16，传动螺纹杆14的上端设置有限制杆15，如图4和图5所示，限制杆15外部的一侧设置有第一连接架17，第一连接架17的下端与第二连接架21的上端均与滚轮16的上下两端转动连接，通过第一连接架17和第二连接架21的支撑可推动并使得滚轮16贴合制动轮2，第一连接架17外部的上端与限制杆15的外部滑动连接，传动螺纹杆14在旋转后会与第二连接架21的内壁产生相对运动，第二连接架21受到第一连接架17的限制后由旋转运动转变成横向直线运动，进而在第一制动壁3和第二制动壁4旋转的同时滚轮16得以朝向制动轮2移动，使得第一制动壁3和第二制动壁4和滚轮16同时接触并进行检测；

在本实施例中，第一连接架17的前端设置有数据显示屏18，如图3所示，数据显示屏18的内部设置有转速传感器，转速传感器检测的一端嵌入第一连接架17内部并与滚轮16和第一连接架17转动位置连接，转速传感器检测数据会通过数据显示屏18显示并便于使用者的直接观察；

在本实施例中，第三扇形传动齿轮10的下端、第一扇形传动齿轮8的一侧、第二扇形传动齿轮9的上端和第四扇形传动齿轮11的另一侧环绕设置有连接架7，如图2、图3、图4和图5，连接架7内部的一侧设置有第二通孔20，连接架7内部的另一侧设置有第一通孔19，第二通孔20的一侧设置有电机6，电机6的输出轴穿过第二通孔20并与第一扇形传动齿轮8的圆心位置焊接固定，传动螺纹杆14穿过第一通孔19与第四扇形传动齿轮11焊接固定；

在本实施例中，连接架7的上下两端分别与外壳1内部的上下两端焊接固定，如图1和图6所示，通过外壳1与连接架7的连接可对第四扇形传动齿轮11、第二扇形传动齿轮9、第一扇形传动齿轮8和第三扇形传动齿轮10进行支撑和固定。

一种电梯制动器磨损检测装置的安装方法，包括如下步骤：

步骤一、将待检测的制动轮2放置于第一制动壁3和第二制动壁4之间，启动电机6；

步骤二、电机6的输出轴通过第二通孔20带动第一扇形传动齿轮8旋转，第一扇形传动齿轮8旋转后，第一扇形传动齿轮8会带动第二扇形传动齿轮9和第三扇形传动齿轮10旋转；

步骤三、第二扇形传动齿轮9通过第一连接轴12带动第一制动壁3旋转，第三扇形传动齿轮10通过第二连接轴13带动第二制动壁4旋转，使得第二制动壁4和第一制动壁3带动闸瓦片5朝向制动轮2移动；

步骤四、第二扇形传动齿轮9会带动第四扇形传动齿轮11旋转，第四扇形传动齿轮11通过第一通孔19带动传动螺纹杆14旋转，传动螺纹杆14的外部与第二连接架21的内壁螺纹配合，第二连接架21受到限制杆15对第一连接架17的限制后，使得滚轮16由旋转运动转变成横向直线运动，滚轮16与闸瓦片5同时接触制动轮2；

步骤五、闸瓦片5接触旋转过程中的制动轮2并限制制动轮2的转动，同时，由贴合制动轮2的滚轮16检测是否有旋转，滚轮16转动则视为制动轮2正在旋转，滚轮16静止则视为制动轮2被闸瓦片5贴合后停止旋转。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种电梯制动器磨损检测装置，包括外壳(1)和制动轮(2)，所述外壳(1)外部一侧的前端设置有第二制动壁(4)，所述第二制动壁(4)外部一侧的后端设置有第一制动壁(3)，其特征在于，所述外壳(1)内部的上端设置有第一连接轴(12)，所述外壳(1)内部的下端设置有第二连接轴(13)，所述第二连接轴(13)与第二制动壁(4)为一体结构，所述第一制动壁(3)与第一连接轴(12)为一体结构。

2.根据权利要求1所述的一种电梯制动器磨损检测装置，其特征在于：所述第一连接轴(12)的上端焊接设置有第二扇形传动齿轮(9)，所述第二连接轴(13)的下端焊接设置有第三扇形传动齿轮(10)，所述第二扇形传动齿轮(9)和第三扇形传动齿轮(10)之间的一侧设置有第一扇形传动齿轮(8)，所述第一扇形传动齿轮(8)外壁的两侧分别与第二扇形传动齿轮(9)和第三扇形传动齿轮(10)啮合连接。

3.根据权利要求2所述的一种电梯制动器磨损检测装置，其特征在于：所述第二扇形传动齿轮(9)与第三扇形传动齿轮(10)之间的另一侧设置有第四扇形传动齿轮(11)，所述第四扇形传动齿轮(11)外部的一侧与第二扇形传动齿轮(9)的外壁啮合连接。

4.根据权利要求3所述的一种电梯制动器磨损检测装置，其特征在于：所述第四扇形传动齿轮(11)一侧的中间位置设置有传动螺纹杆(14)，所述传动螺纹杆(14)的外部设置有第二连接架(21)，所述第二连接架(21)的一端设置有滚轮(16)，所述传动螺纹杆(14)的上端设置有限制杆(15)，所述限制杆(15)外部的一侧设置有第一连接架(17)，所述第一连接架(17)的下端与第二连接架(21)的上端均与滚轮(16)的上下两端转动连接，所述第一连接架(17)外部的上端与限制杆(15)的外部滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种电梯制动器磨损检测装置，其特征在于：所述第一连接架(17)的前端设置有数据显示屏(18)。

6.根据权利要求5所述的一种电梯制动器磨损检测装置，其特征在于：所述第三扇形传动齿轮(10)的下端、第一扇形传动齿轮(8)的一侧、第二扇形传动齿轮(9)的上端和第四扇形传动齿轮(11)的另一侧环绕设置有连接架(7)。

7.根据权利要求6所述的一种电梯制动器磨损检测装置，其特征在于：所述连接架(7)内部的一侧设置有第二通孔(20)，所述连接架(7)内部的另一侧设置有第一通孔(19)，所述第二通孔(20)的一侧设置有电机(6)。

8.根据权利要求7所述的一种电梯制动器磨损检测装置，其特征在于：所述连接架(7)的上下两端分别与外壳(1)内部的上下两端焊接固定。

9.一种基于权利要求8所述防脱落电梯导轨支架固结结构的安装方法，其特征在于：包括如下步骤：

步骤一、将待检测的制动轮(2)放置于第一制动壁(3)和第二制动壁(4)之间，启动电机(6)；

步骤二、电机(6)的输出轴通过第二通孔(20)带动第一扇形传动齿轮(8)旋转，第一扇形传动齿轮(8)会带动第二扇形传动齿轮(9)和第三扇形传动齿轮(10)旋转；

步骤三、第二扇形传动齿轮(9)通过第一连接轴(12)带动第一制动壁(3)旋转，第三扇形传动齿轮(10)通过第二连接轴(13)带动第二制动壁(4)旋转，使得第二制动壁(4)和第一制动壁(3)带动闸瓦片(5)朝向制动轮(2)移动；

步骤四、第二扇形传动齿轮(9)会带动第四扇形传动齿轮(11)旋转，第四扇形传动齿轮(11)通过第一通孔(19)带动传动螺纹杆(14)旋转，传动螺纹杆(14)的外部与第二连接架(21)的内壁螺纹配合，滚轮(16)由旋转运动转变成横向直线运动，滚轮(16)与闸瓦片(5)同时接触制动轮(2)；

步骤五、闸瓦片(5)接触旋转过程中的制动轮(2)并限制制动轮(2)的转动，贴合制动轮(2)的滚轮(16)检测是否有旋转。