CN117638383A - 车载电池的固定装置 - Google Patents
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Abstract
一种车载电池的固定装置，包括电池固定框架，所述电池固定框架包括下底板、上底板，所述下底板、上底板通过多根立柱固定连接，形成第一电池安装腔，所述下底板、上底板的上端面分别设置限位板，所述限位板包括左限位板、右限位板、后限位板，所述下底板上的限位板之间为第一电池放置位，所述上底板上的限位板之间为第二电池放置位，所述左限位板、右限位板上分别设置条形孔，用于左、右侧的拉杆穿过，所述拉杆下端为勾型与左限位板、右限位板连接，所述拉杆上端为螺纹与螺母配合紧固压板，用于固定电池。该固定装置结构简单，能够完全固定电池，拆装效率高，维护方便。
Description
技术领域
本发明涉及电池固定领域，具体涉及一种车载电池的固定装置。
背景技术
在轮式装甲车装备系统中，由于作战设备用电量巨大，需采用多块储备电池对作战设备进行输电，储备电池的安装固定不能影响电池的接线和使用，但由于轮式装甲车空间受限，储备电池的存放位置为车轮上方的电池放置腔内，电池放置腔面积狭窄。目前，通常采用整体焊接电池框架，为了能够较容易放入电池，电池框架的尺寸通常比电池的尺寸大的多，且一个电池支架仅放置一块电池，多块电池需多个框架，因电池放置腔面积狭窄，一般只能一前一后放置在电池放置腔中，如果位于里面的电池出现故障，要取出更换就需将位于外面的电池框架拆开，取出位于外面的电池后，才能拆开位于里面的电池框架，然后才能更换位于里面的电池，维护更换极其复杂，效率低下，不利于在紧急环境中的维护，并且由于电池框架的尺寸通常比电池的尺寸大的多，电池放置在电池框架内，在轮式装甲车行驶过程中也容易因固定松动而晃动，导致碰撞损坏。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种车载电池的固定装置，该固定装置结构简单，能够根据电池尺寸调节至完全固定，避免车辆行驶过程中产生碰撞损坏电池，利用电池放置腔的高度，设置多个电池放置位，能够在维护时准确更换电池，拆装效率高，维护方便。
本发明的目的是这样实现的：
一种车载电池的固定装置，包括电池固定框架，所述电池固定框架包括下底板、上底板，所述下底板、上底板通过多根立柱固定连接，形成第一电池安装腔，所述下底板、上底板的上端面分别设置限位板，所述限位板包括左限位板、右限位板、后限位板，所述下底板上的限位板之间为第一电池放置位，所述上底板上的限位板之间为第二电池放置位，所述左限位板、右限位板上分别设置条形孔，用于左、右侧的拉杆穿过，所述拉杆下端为勾型分别与左限位板、右限位板连接，所述拉杆上端为螺纹与螺母配合紧固压板，用于固定电池。
所述左限位板、右限位板、后限位板的截面为L型，所述左限位板、右限位板、后限位板的横臂均位于外侧，所述左限位板、右限位板之间的宽度与电池长度相吻合。
所述第一电池放置位、第二电池放置位的敞口方向相同。
所述第一电池放置位、第二电池放置位的敞口方向处左限位板长于右限位板，长于部分为导向段。
所述压板的截面为L型，L型的转角处为圆弧，圆弧外侧设有两个凸台，所述凸台平面设有螺栓过孔。
所述立柱的数量为五根，所述第一电池安装腔的前侧两端分别设置一根立柱，后侧两端及中心分别设置一根立柱，所述第一电池安装腔的左、右侧的两根立柱之间分别设置一侧拉梁，所述第一电池安装腔的后侧三根立柱之间设置一横拉梁。
所述侧拉梁、横拉梁的两侧均向同一方向弹性弯曲。
所述下底板、上底板设置四个镂空部。
所述后限位板的横臂上设置一圆弧让位槽。
所述下底板通过螺栓固定连接在车体上。
采用上述方案，一种车载电池的固定装置，包括电池固定框架，所述电池固定框架包括下底板、上底板，在下底板、上底板的上端面分别设置左限位板、右限位板、后限位板，在下底板上三块限位板之间为第一电池放置位，在上底板上三块限位板之间为第二电池放置位，用于放置电池，防止电池左右侧和后侧移动，所述左限位板、右限位板上分别设置条形孔，用于左、右侧的拉杆穿过，拉杆下端为勾型与左限位板、右限位板连接，上端为螺纹与螺母配合紧固压板，用于固定电池，防止电池前侧移动。利用轮式装甲车中电池放置腔的高度，根据需求采用多层固定装置，节省使用面积，能够在维护时准确更换电池，仅需拧松需更换电池的压板螺母便能取出故障电池，拆装效率高，维护方便；且该固定装置结构简单，能够根据电池尺寸调节至完全固定，避免轮式装甲车行驶过程中产生碰撞损坏电池。
附图说明
图1为本发明车载电池的固定装置的结构示意图；
图2为本发明车载电池的固定装置的装配图；
图3为本发明拉杆的结构示意图；
附图标记说明：电池固定框架1，下底板1a，上底板1b，立柱1c，左限位板2a，右限位板2b，后限位板2c，条形让位槽3a，条形孔3b，拉杆4，压板5，凸台5a，第一电池放置位6-1，第二电池放置位6-2，第一电池6-1a，第二电池6-2a，侧拉梁7a，横拉梁7b，镂空部8，圆弧让位槽9。
实施方式
下面结合附图和具体实施方式作进一步的说明。
参见图1至图3，一种车载电池的固定装置的实施例，包括电池固定框架1，下底板1a，上底板1b，立柱1c，左限位板2a，右限位板2b，后限位板2c，拉杆4，压板5。所述电池固定框架1包括下底板1a、上底板1b，所述下底板1a、上底板1b通过前侧两端各一根立柱1c，后侧两端及中心各一根立柱1c焊接固定，形成第一电池安装腔，在第一电池安装腔的左、右侧的两根立柱1c之间分别设置一侧拉梁7a，后侧三根立柱1c之间设置一横拉梁7b，所述侧拉梁7a、横拉梁7b的两侧均向同一方向弹性弯曲卡入立柱1c中，用于提升结构牢固性。
所述下底板1a、上底板1b的中间设置四个镂空部8，用于减重，轻量化设计，下底板1a通过螺栓固定连接在轮式装甲车上。在下底板1a、上底板1b的上端面分别设置限位板2，限位板2包括左限位板2a、右限位板2b、后限位板2c，所述左限位板2a、右限位板2b之间的宽度与电池长度相吻合，分别通过螺栓与下底板1a、上底板1b固定连接，所述后限位板2c分别与下底板1a、上底板1b焊接固定。在下底板1a上的三块限位板2之间为第一电池放置位6-1，放入第一电池6-1a，防止第一电池6-1a左右侧和后侧移动；在上底板1b上的三块限位板2之间为第二电池放置位6-2，放入第二电池6-2a，防止第二电池6-2a左右侧和后侧移动；所述第一电池放置位6-1、第二电池放置位6-2的敞口方向相同，在敞口方向处的左限位板2a长于右限位板2b，长于部分为导向段，便于维护时更换的第一电池6-1a、第二电池6-2a通过导向段卡入第一电池放置位6-1、第二电池放置位6-2中。
所述左限位板2a、右限位板2b、后限位板2c的截面为L型，左限位板2a、右限位板2b、后限位板2c的横臂均位于外侧，在后限位板2c的横臂上设置一圆弧让位槽9，用于卡入第一电池安装腔的后侧中心的立柱1c；在左限位板2a、右限位板2b的横臂上分别设置条形孔3b，在条形孔3b下端的下底板1a、上底板1b上分别设置条形让位槽3a，所述条形孔3b、条形让位槽3a用于左、右侧的拉杆4穿过，拉杆4的下端弯折，用于防止拉杆4从条形孔3b中脱出，拉杆4上端通过螺母连接一压板5，用于防止第一电池6-1a、第二电池6-2a前侧移动，所述压板5的截面为L型，L型的转角处为圆弧，能够更加贴合电池，在圆弧外侧设有两个凸台5a，凸台5a的平面设有螺栓过孔，用于螺母紧固连接，由此实现第一电池6-1a、第二电池6-2a在运输过程中的稳定。
本发明的工作原理：先将焊接组成的电池固定框架1通过螺栓固定连接在轮式装甲车上，然后将第一电池6-1a、第二电池6-2a分别贴紧后限位板2c，再分别使用左限位板2a、右限位板2b通过螺栓与下底板1a，上底板1b固定连接，再将压板5分别压在第一电池6-1a、第二电池6-2a的前侧上端，利用拉杆4穿过压板5和左限位板2a、右限位板2b，拉杆4的下端弯折防止从左限位板2a、右限位板2b上的条形孔3b中脱出，拉杆4的上端通过螺母紧固压板5，由此完全固定第一电池6-1a、第二电池6-2a。在需维护更换故障电池时，仅需将故障电池上的压板5的螺母拧松，取下压块5后取出故障电池，更换的新电池通过左限位板2a上的导向段轻松卡入电池放置位内，然后压上压板5拧紧螺母，固定新电池。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并不用于限制本发明，本领域的技术人员在不脱离本发明的精神的前提下，对本发明进行的改动均落入本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种车载电池的固定装置，其特征在于：包括电池固定框架（1），所述电池固定框架（1）包括下底板（1a）、上底板（1b），所述下底板（1a）、上底板（1b）通过多根立柱（1c）固定连接，形成第一电池安装腔，所述下底板（1a）、上底板（1b）的上端面分别设置限位板（2），所述限位板（2）包括左限位板（2a）、右限位板（2b）、后限位板（2c），所述下底板（1a）上的限位板（2）之间为第一电池放置位（6-1），所述上底板（1b）上的限位板（2）之间为第二电池放置位（6-2），所述左限位板（2a）、右限位板（2b）上分别设置条形孔（3b），用于左、右侧的拉杆（4）穿过，所述拉杆（4）下端为勾型分别与左限位板（2a）、右限位板（2b）连接，所述拉杆（4）上端为螺纹与螺母配合紧固压板（5），用于固定电池。
2.根据权利要求1所述车载电池的固定装置，其特征在于：所述左限位板（2a）、右限位板（2b）、后限位板（2c）的截面为L型，所述左限位板（2a）、右限位板（2b）、后限位板（2c）的横臂均位于外侧，所述左限位板（2a）、右限位板（2b）之间的宽度与电池长度相吻合。
3.根据权利要求1所述车载电池的固定装置，其特征在于：所述第一电池放置位（6-1）、第二电池放置位（6-2）的敞口方向相同。
4.根据权利要求1或3所述车载电池的固定装置，其特征在于：所述第一电池放置位（6-1）、第二电池放置位（6-2）的敞口方向处左限位板（2a）长于右限位板（2b），长于部分为导向段。
5.根据权利要求1所述车载电池的固定装置，其特征在于：所述压板（5）的截面为L型，L型的转角处为圆弧，圆弧外侧设有两个凸台（5a），所述凸台（5a）平面设有螺栓过孔。
6.根据权利要求1所述车载电池的固定装置，其特征在于：所述立柱（1c）的数量为五根，所述第一电池安装腔的前侧两端分别设置一根立柱（1c），后侧两端及中心分别设置一根立柱（1c），所述第一电池安装腔的左、右侧的两根立柱（1c）之间分别设置一侧拉梁（7a），所述第一电池安装腔的后侧三根立柱（1c）之间设置一横拉梁（7b）。
7.根据权利要求6所述车载电池的固定装置，其特征在于：所述侧拉梁（7a）、横拉梁（7b）的两侧均向同一方向弹性弯曲。
8.根据权利要求1所述车载电池的固定装置，其特征在于：所述下底板（1a）、上底板（1b）设置四个镂空部（8）。
9.根据权利要求1所述车载电池的固定装置，其特征在于：所述后限位板（2c）的横臂上设置一圆弧让位槽（9）。
10.根据权利要求1所述车载电池的固定装置，其特征在于：所述下底板（1a）通过螺栓固定连接在车体上。
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