CN117429235A - 除霜格栅装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种除霜格栅装置及车辆，该除霜格栅装置包括面板、第一叶片和第二叶片，面板的外侧表面上开设有出风口，面板内部形成有与出风口连通的第一通道和第二通道，第一叶片的至少部分由第一驱动件驱动在上下方向上摆动，以打开或关闭第二通道，第一通道与出风口连接的末端沿第一方向延伸，第二通道与出风口连接的末端沿第二方向延伸，第一方向和第二方向相交，第二叶片由第二驱动件驱动在左右方向上摆动。本除霜格栅装置及车辆中，除霜格栅装置的安装位置和角度均有较大的设计自由度，布置结构空间也较小，吹风角度可根据需要调节，满足消费者的多种使用需求；安装位置的自由度较大，通用化程度高，可一定程度上较低研发成本和生产成本。

Description

除霜格栅装置及车辆

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种除霜格栅装置及车辆。

背景技术

随着时代的发展，汽车已经成为人们日常生活中不可缺少的一种交通工具，为人们的生活带来的许多便利。汽车在雨雪天气行驶时，由于车内温度高于车外温度，车内的水蒸气会在玻璃上凝结成水珠，影响司机的视线，因此汽车通常都配备有除霜格栅。

目前的除霜格栅，主要是根据前风挡除霜区域及仪表板内部空间来布置格栅，再根据CFD仿真来确定除霜格栅的角度，并通过反复调整来确定除霜格栅的布置位置。然而，除霜格栅的布置范围限制大，自由度低，且仿真结果不能完全体现实车效果，后期调整改动代价大，总之除霜格栅的布置较为不便。

发明内容

为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本发明的目的在于提供一种可方便车辆上布置的除霜格栅装置及车辆。

本发明的目的通过下述技术方案实现：本发明提供一种除霜格栅装置，包括面板、第一叶片和第二叶片，所述面板的外侧表面上开设有出风口，所述面板内部形成有与所述出风口连通的第一通道和第二通道，所述第一叶片和所述第二叶片依次设于所述出风口一侧，所述第一叶片的设于所述面板内部，且所述第一叶片的至少部分由第一驱动件驱动在上下方向上摆动从而引导气流的流向在上下方向上摆动，以打开或关闭所述第二通道，所述第一通道与所述出风口连接的末端沿第一方向延伸，所述第二通道与所述出风口连接的末端沿第二方向延伸，所述第一方向和所述第二方向相交，所述第二叶片由第二驱动件驱动在左右方向上摆动从而引导气流的流向在左右方向上摆动。

在其中一实施例中，所述第一叶片包括固定臂和活动臂，所述活动臂可转动地连接于所述固定臂，从而打开或关闭所述第二通道，所述活动臂连接于所述第一驱动件，由所述第一驱动件驱动转动。

在其中一实施例中，所述第一通道由所述面板内的间隔设置的第一框架和第二框架围成，所述第二通道由所述面板内的间隔设置的所述第二框架和第三框架围成，所述第二框架位于所述第一框架和所述第三框架之间的位置，所述固定臂固定于所述第二框架，所述活动臂在所述第二框架和所述第三框架之间摆动，以分别抵靠所述第二框架或所述第三框架。

在其中一实施例中，所述第一叶片还包括弹性件，所述弹性件的一端连接于所述固定臂，另一端连接于所述活动臂，所述弹性件用于对所述活动臂提供使所述活动臂朝预设位置运动的弹力。

在其中一实施例中，所述第二叶片可转动地设于所述面板的内部。

在其中一实施例中，所述第二叶片的转动轴线平行于所述第一方向和所述第二方向所在的平面，或者所述第二叶片的转动轴线位于所述第一方向和所述第二方向所在的平面。

在其中一实施例中，所述第二叶片为多个，所述第二叶片的一端可转动地连接于所述面板的内部框架上，另一端可转动地连接于连杆，其中一个所述第二叶片设有延伸部，所述延伸部连接于驱动拨片，所述驱动拨片由第二驱动件驱动沿所述连杆的延伸方向移动，多个所述第二叶片沿所述连杆的延伸方向间隔排布。

在其中一实施例中，所述第二叶片包括相对的第一侧和第二侧，所述第一侧朝远离所述第二侧的方向延伸有第一凸起，所述第一凸起可转动地连接于所述面板，所述第二侧朝远离所述第一侧的方向延伸有第二凸起，所述第二凸起可转动地连接于所述连杆，所述第一凸起设于所述第一侧的顶端，所述第二凸起设于所述第二侧的底端。

在其中一实施例中，所述连杆上开设有多个间隔设置的卡槽，多个所述第二叶片分别可转动地卡入多个所述卡槽内，所述驱动拨片上开设有缺口，所述第二叶片的所述延伸部卡入所述缺口内。

本发明还提供一种汽车，包括上述除霜格栅装置。

本发明有益效果在于：本发明的除霜格栅装置及车辆中，由于通过第一叶片和第二叶片可实现上下摆风和左右摆风，因此除霜格栅装置的安装位置和角度均有较大的设计自由度，布置结构空间也较小，吹风角度可根据需要调节，满足消费者的多种使用需求；并且，由于安装位置的自由度较大，可适应多种车型，无需每个车型单独设计，通用化程度高，可一定程度上较低研发成本和生产成本。

附图说明

图1为本发明一实施例的除霜格栅装置的结构示意图。

图2为图1所示除霜格栅装置的第一叶片处于一状态的结构示意图。

图3为图1所示除霜格栅装置的第一叶片处于另一状态的结构示意图。

图4为图1所示除霜格栅装置的第二叶片的结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的显示面板及除霜格栅装置的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下：

本发明提供一种除霜格栅装置，如图1所示，图1示出了一实施例的除霜格栅装置。本实施例的除霜格栅装置包括面板11、第一叶片13和第二叶片15。面板11的外侧表面上开设有出风口112，第一叶片13和第二叶片15依次设于所述出风口112一侧，第一叶片13的至少部分由第一驱动件138驱动在上下方向上摆动从而引导气流的流向在上下方向上摆动，第二叶片15由第二驱动件156驱动在左右方向上摆动从而引导气流的流向在左右方向上摆动。具体在图1所示的实施例中，第一叶片13设于第二叶片15和出风口112之间，以使气流先经过第二叶片15后再经过第一叶片13后从出风口112出风。可以理解，第一叶片13和第二叶片15的位置也可以互换。

本实施例中，请参照图2，面板11内部形成有与出风口112连通的第一通道114和第二通道116，第一叶片13可活动地设于面板11内部，以打开或关闭第二通道116。第一通道114与出风口112连接的末端的方向沿第一方向延伸，第二通道116与出风口112连接的末端沿第二方向延伸，第一方向和第二方向相交(即第一方向不同于第二方向)。如图2所示，当第一叶片13运动至关闭第二通道116的位置时，从后方流过来的气流仅从第一通道114流向出风口112，气流从出风口112沿第一方向A1吹出；如图3所示，当第一叶片13运动至打开第二通道116的位置时，从后方流过来的气流同时从第一通道114和第二通道116流向出风口112，两股不同方向的气流汇合后从出风口112沿第二方向A2吹出。由此，通过第一叶片13的控制可实现上下摆风(上下摆风方向是指坐在车辆驾驶室时，指向车辆的车顶和车底之间方向)。

具体地，第一叶片13包括固定臂132和活动臂134，活动臂134可转动地连接于固定臂132，从而打开或关闭第二通道116。可以理解，活动臂134也可为可伸缩的伸缩臂，只要通过活动臂134的活动能够打开或关闭第二通道116即可。

具体地，第一通道114由面板11内的间隔设置的第一框架118和第二框架119围成，第二通道116由面板11内的间隔设置的第二框架119和第三框架120围成，第二框架119位于第一框架118和第三框架120之间的位置。固定臂132固定于第二框架119，活动臂134在第二框架119和第三框架120之间摆动，以分别抵靠第二框架119或第三框架120。

具体地，第一叶片13还包括弹性件136，弹性件136的一端连接于固定臂132，另一端连接于活动臂134，弹性件136用于对活动臂134提供使活动臂134朝预设位置运动的弹力(预设位置可以是活动臂134打开第二通道116的位置，也可以是活动臂134关闭第二通道116的位置，在此不做限制)。具体地，弹性件136可为扭簧。

具体地，活动臂134连接于第一驱动件138，由第一驱动件138驱动转动。具体地，第一驱动件138可为电机，当然第一驱动件138也可为马达。

本实施例中，第二叶片15可转动地设于面板11的内部。具体地，第二叶片15的转动轴线平行于第一方向和第二方向所在的平面，或者第二叶片15的转动轴线位于第一方向和第二方向所在的平面，这样，可使通过第一叶片13实现的上下摆风方向垂直于通过第二叶片15实现的左右摆风方向(左右摆风方向是指坐在车辆驾驶室时，驾驶员面向车辆前方时的左右方向)，从而实现在两个方向上控制除霜格栅装置的吹风角度。

具体地，请参照图4，第二叶片15为多个，第二叶片15的一端可转动地连接于面板11的内部框架上，另一端可转动地连接于连杆152。其中一个第二叶片15设有延伸部150，延伸部150连接于驱动拨片154，驱动拨片154由第二驱动件156驱动沿连杆152的延伸方向移动，多个第二叶片15沿连杆152的延伸方向间隔排布。更具体地，驱动拨片154和第二驱动件156之间通过丝杆螺母机构连接，丝杆螺母机构包括连接于第二驱动件156输出轴的螺杆157和螺纹连接于螺杆157的螺母158，螺母158的外侧壁设置的固定部1582固定连接于驱动拨片154。工作时，第二驱动件156开启驱动螺杆157转动，螺母158沿螺杆157的轴向移动，进而带动设有延伸部150的第二叶片15的另一端和连杆152产生沿连杆152的延伸方向的移动，而由于第二叶片15的一端可转动连接于面板11，因此设有延伸部150的第二叶片15只能相对面板11摆动一定角度，在此同时，其余没有设置延伸部150的第二叶片15随着连杆152的移动也相对面板11摆动一定角度，实现第二叶片15的左右摆风。可以理解，丝杆螺母机构也可由其他机构代替，例如齿轮齿条机构。具体地，第二驱动件156可以为电机或马达等驱动件。

具体地，第二叶片15包括相对的第一侧161和第二侧162，第一侧161朝远离第二侧162的方向延伸有第一凸起164，第一凸起164可转动地连接于面板11，第二侧162朝远离第一侧161的方向延伸有第二凸起165，第二凸起165可转动地连接于连杆152。第一凸起164设于第一侧161的顶端，第二凸起165设于第二侧162的底端，也就是说，第一凸起164和第二凸起165大体分别位于第二叶片15的对角位置。具体地，连杆152上开设有多个间隔设置的卡槽1522，各第二叶片15分别可转动地卡入各卡槽1522内。

具体地，驱动拨片154上开设有缺口1542，第二叶片15的延伸部150卡入缺口1542内。

本实施例的除霜格栅装置中，由于通过第一叶片和第二叶片可实现上下摆风和左右摆风，因此除霜格栅装置的安装位置和角度均有较大的设计自由度，布置结构空间也较小，吹风角度可根据需要调节，满足消费者的多种使用需求；并且，由于安装位置的自由度较大，可适应多种车型，无需每个车型单独设计，通用化程度高，可一定程度上较低研发成本和生产成本。

本发明还提供一种车辆，包括上述除霜格栅装置。

可以理解地，在不冲突的情况下，上述各实施例中所涉及的结构或结构特征可以任意叠加。

在本文中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语的具体含义。

在本文中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了表达技术方案的清楚及描述方便，因此不能理解为对本发明的限制。

在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种除霜格栅装置，其特征在于，包括面板(11)、第一叶片(13)和第二叶片(15)，所述面板(11)的外侧表面上开设有出风口(112)，所述面板(11)内部形成有与所述出风口(112)连通的第一通道(114)和第二通道(116)，所述第一叶片(13)和所述第二叶片(15)依次设于所述出风口(112)一侧，所述第一叶片(13)的设于所述面板(11)内部，且所述第一叶片(13)的至少部分由第一驱动件(138)驱动在上下方向上摆动从而引导气流的流向在上下方向上摆动，以打开或关闭所述第二通道(116)，所述第一通道(114)与所述出风口(112)连接的末端沿第一方向延伸，所述第二通道(116)与所述出风口(112)连接的末端沿第二方向延伸，所述第一方向和所述第二方向相交，所述第二叶片(15)由第二驱动件(156)驱动在左右方向上摆动从而引导气流的流向在左右方向上摆动。

2.根据权利要求1所述的除霜格栅装置，其特征在于，所述第一叶片(13)包括固定臂(132)和活动臂(134)，所述活动臂(134)可转动地连接于所述固定臂(132)，从而打开或关闭所述第二通道(116)，所述活动臂(134)连接于所述第一驱动件(138)，由所述第一驱动件(138)驱动转动。

3.根据权利要求2所述的除霜格栅装置，其特征在于，所述第一通道(114)由所述面板(11)内的间隔设置的第一框架(118)和第二框架(119)围成，所述第二通道(116)由所述面板(11)内的间隔设置的所述第二框架(119)和第三框架(120)围成，所述第二框架(119)位于所述第一框架(118)和所述第三框架(120)之间的位置，所述固定臂(132)固定于所述第二框架(119)，所述活动臂(134)在所述第二框架(119)和所述第三框架(120)之间摆动，以分别抵靠所述第二框架(119)或所述第三框架(120)。

4.根据权利要求2所述的除霜格栅装置，其特征在于，所述第一叶片(13)还包括弹性件(136)，所述弹性件(136)的一端连接于所述固定臂(132)，另一端连接于所述活动臂(134)，所述弹性件(136)用于对所述活动臂(134)提供使所述活动臂(134)朝预设位置运动的弹力。

5.根据权利要求1所述的除霜格栅装置，其特征在于，所述第二叶片(15)可转动地设于所述面板(11)的内部。

6.根据权利要求5所述的除霜格栅装置，其特征在于，所述第二叶片(15)的转动轴线平行于所述第一方向和所述第二方向所在的平面，或者所述第二叶片(15)的转动轴线位于所述第一方向和所述第二方向所在的平面。

7.根据权利要求5所述的除霜格栅装置，其特征在于，所述第二叶片(15)为多个，所述第二叶片(15)的一端可转动地连接于所述面板(11)的内部框架上，另一端可转动地连接于连杆(152)，其中一个所述第二叶片(15)设有延伸部(150)，所述延伸部(150)连接于驱动拨片(154)，所述驱动拨片(154)由第二驱动件(156)驱动沿所述连杆(152)的延伸方向移动，多个所述第二叶片(15)沿所述连杆(152)的延伸方向间隔排布。

8.根据权利要求7所述的除霜格栅装置，其特征在于，所述第二叶片(15)包括相对的第一侧(161)和第二侧(162)，所述第一侧(161)朝远离所述第二侧(162)的方向延伸有第一凸起(164)，所述第一凸起(164)可转动地连接于所述面板(11)，所述第二侧(162)朝远离所述第一侧(161)的方向延伸有第二凸起(165)，所述第二凸起(165)可转动地连接于所述连杆(152)，所述第一凸起(164)设于所述第一侧(161)的顶端，所述第二凸起(165)设于所述第二侧(162)的底端。

9.根据权利要求7所述的除霜格栅装置，其特征在于，所述连杆(152)上开设有多个间隔设置的卡槽(1522)，多个所述第二叶片(15)分别可转动地卡入多个所述卡槽(1522)内，所述驱动拨片(154)上开设有缺口(1542)，所述第二叶片(15)的所述延伸部(150)卡入所述缺口(1542)内。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任意一项所述的除霜格栅装置。